JP6589329B2 - Portable work machine - Google Patents

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Description

本発明は、原動機及びブレーキ付きの携帯用作業機械に関する。携帯用作業機械とは、例えば、刈払機をいう。   The present invention relates to a prime mover and a portable work machine with a brake. A portable work machine refers to a brush cutter, for example.

刈払機は一般に、長尺の竿部の一端に動力源を、他端に回転する刈刃を設け、動力源と刈刃を伝達軸で接続し、刈刃を回転させることで草刈等の作業を行う。このような刈払機において、刈刃を停止させようとして動力源の回転数を落とし、動力源と刈刃を繋ぐ遠心クラッチの接続を切っても、刈刃が慣性力により回転しつづけて、思わぬ事故を招くことがある。そのため、刈刃の回転を強制的に停止させるブレーキ付き刈払機が求められている。
特許文献1または文献2には、ブレーキ付きの刈払機が開示されている。
In general, a brush cutter is equipped with a power source at one end of a long saddle, a cutting blade rotating at the other end, connecting the power source and the cutting blade with a transmission shaft, and rotating the cutting blade to perform operations such as mowing. I do. In such a brush cutter, even if the rotational speed of the power source is reduced to stop the cutting blade and the centrifugal clutch connecting the power source and the cutting blade is disconnected, the cutting blade continues to rotate due to the inertial force. Accidents may occur. Therefore, a brush cutter with a brake that forcibly stops the rotation of the cutting blade is required.
Patent Literature 1 or Literature 2 discloses a brush cutter with a brake.

特開2004―132444号公報JP 2004-132444 A 実開昭52−150536号公報Japanese Utility Model Publication No. 52-150536

特許文献1に開示された技術では、遠心クラッチを構成するクラッチドラムにブレーキを設けてドラムの回転を停止させるようにしているが、クラッチドラムの回転が停止しても回転する刈刃の慣性力により伝達軸にねじりが生じ、回転する刈刃の回転が完全に停止するまでに時間を要する問題があった。
一方、文献2で開示された技術では、回転する刈刃を直接停止させるため、停止時間の問題は無いものの、先端部に設けたブレーキ機構により作業機械の先端部の質量が増加するため、刈払機の前後方向(軸方向)のバランスが崩れ、操作性が悪くなる問題もあった。
更に、文献2で開示された技術では、刈刃と駆動部の間に刈り取られた草などが絡みつき、刈刃の回転が低下したり停止したりすることがあった。このようなときに、エンジンを停止させずに絡まった草を取り除こうとすると、突然刈刃が回転し、回転数が上昇することがあり、思わぬ事故を招くこともあった。
In the technique disclosed in Patent Document 1, a brake is provided on a clutch drum that constitutes a centrifugal clutch to stop the rotation of the drum, but the inertia force of the cutting blade that rotates even when the rotation of the clutch drum stops. As a result, the transmission shaft is twisted, and there is a problem that it takes time to completely stop the rotation of the rotating cutting blade.
On the other hand, in the technique disclosed in Document 2, since the rotating cutting blade is directly stopped, there is no problem of the stop time, but the mass of the distal end portion of the work machine is increased by the brake mechanism provided at the distal end portion. There was also a problem that the balance in the front-rear direction (axial direction) of the dispenser was lost, resulting in poor operability.
Furthermore, in the technique disclosed in Document 2, grass or the like cut between the cutting blade and the drive unit may be entangled, and the rotation of the cutting blade may be reduced or stopped. In such a case, if the entangled grass is removed without stopping the engine, the cutting blade may suddenly rotate, and the rotational speed may increase, leading to an unexpected accident.

本発明の目的は、刈払機の操作性を損なうこと無く、短時間で確実に回転する刈刃を停止させるブレーキ機構を有する携帯用作業機械を提供することにある。   The objective of this invention is providing the portable working machine which has a brake mechanism which stops the cutting blade which rotates reliably in a short time, without impairing the operativity of a brush cutter.

本発明の携帯用作業機械は、前後方向において略同一の外径を有する竿部と、前記竿部の一端に固定された動力源と、前記動力源が固定された前記竿部の他端に配置され、各種作業具を駆動する駆動部と、前記動力源と前記駆動部を前記竿部に対して回転自在に接続し、前記竿部の内部に配置された軸部と、を有し、前記竿部内に前記軸部の回転を停止させるブレーキ部が配置され、前記ブレーキ部は、前記軸部に固定され、前記軸部の他の部分よりも直径の大きな大径部と、前記竿部に配置され、摩擦材を前記大径部側に固定した当接部とを有し、前記大径部に前記当接部を当接させることによって前記軸部の回転を停止させ、前記大径部は、熱伝導率が前記摩擦材よりも高い部材によって形成されているThe portable work machine according to the present invention includes a flange portion having substantially the same outer diameter in the front-rear direction, a power source fixed to one end of the flange portion, and the other end of the flange portion to which the power source is fixed. A drive unit that is disposed and drives various working tools; and a shaft unit that is rotatably connected to the power source and the drive unit with respect to the collar part, and is disposed inside the collar part, A brake portion for stopping the rotation of the shaft portion is disposed in the flange portion, the brake portion is fixed to the shaft portion, and has a large diameter portion having a larger diameter than other portions of the shaft portion, and the flange portion And a contact portion that fixes a friction material to the large diameter portion side, and the rotation of the shaft portion is stopped by bringing the contact portion into contact with the large diameter portion. The part is formed of a member having a higher thermal conductivity than the friction material .

当接部は、前記軸部に対して、前記軸部の軸方向に移動可能に形成されている。 Before SL abutment, relative to the shank, is movably formed in the axial direction of the shaft portion.

前記軸部の少なくとも一部は、熱伝導率が前記摩擦材と等しいか前記摩擦材よりも高い部材によって形成されている。 At least a portion of the shaft portion is formed by a high member than either the thermal conductivity is equal to the friction material the friction material.

前記当接部は、前記駆動部側の前方当接部と、前記動力源側の後方当接部と、を有し、前記前方当接部が前記動力源側に移動すること、及び、又は、前記後方当接部が駆動部側に移動することによって、前記大径部に当接して前記軸部の回転を停止させる。   The contact portion includes a front contact portion on the drive unit side and a rear contact portion on the power source side, and the front contact portion moves to the power source side, and / or The rear abutting portion moves toward the driving portion, thereby abutting on the large diameter portion and stopping the rotation of the shaft portion.

送風部を有し、前記ブレーキ部に送風する。   It has a blower and blows air to the brake part.

前記ブレーキ部は、携帯用作業機械の前後方向の重心位置の近傍位置に配置される。   The said brake part is arrange | positioned in the vicinity position of the gravity center position of the front-back direction of a portable work machine.

作業者が把持して携帯用作業機械を保持及び操作するグリップ部を有し、前記グリップ部は、前記動力源の回転力を操作する動力操作部と、前記ブレーキ部を操作するブレーキ操作部と、を有し、前記動力操作部は、作業者が前記グリップ部を把持した際に作業者の指部分が位置する位置に配置され、前記ブレーキ操作部は、作業者が前記グリップ部を把持した際に作業者の掌部分が位置する位置に配置される。   An operator has a grip part for holding and operating a portable work machine by gripping, and the grip part includes a power operation part for operating a rotational force of the power source, and a brake operation part for operating the brake part. The power operation unit is disposed at a position where the operator's finger part is located when the operator grips the grip unit, and the brake operation unit is configured so that the operator grips the grip unit. At this time, the palm portion of the worker is placed at a position.

本発明における携帯用作業機械によって、バランスがとれて操作性が良好であり、短時間で回転が停止する携帯用作業機械を提供することが可能となる。   According to the portable work machine of the present invention, it is possible to provide a portable work machine that is balanced, has good operability, and stops rotating in a short time.

刈払機の概要の説明図である。It is explanatory drawing of the outline | summary of a brush cutter. 第1の実施形態におけるブレーキの構造の説明図であり、竿部の断面図である。It is explanatory drawing of the structure of the brake in 1st Embodiment, and is sectional drawing of a collar part. ブレーキ部の動作の説明図である。より詳しくは、図3(a)はブレーキ部が回転自由状態の説明図であり、図3(b)はブレーキ部が制動・停止状態の説明図である。It is explanatory drawing of operation | movement of a brake part. More specifically, FIG. 3A is an explanatory diagram of the brake unit in a freely rotating state, and FIG. 3B is an explanatory diagram of the brake unit in a braking / stopping state. 第2の実施形態の説明図である。It is explanatory drawing of 2nd Embodiment. ブレーキ部の構成を模式的に示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the structure of a brake part typically. 第3の実施形態について説明図である。It is explanatory drawing about 3rd Embodiment. 非回転側磁性体部、回転側磁性体部の構造の説明図である。It is explanatory drawing of the structure of a non-rotation side magnetic body part and a rotation side magnetic body part. 非回転側磁性体部、回転側磁性体部の他の構造の説明図である。It is explanatory drawing of the other structure of a non-rotation side magnetic body part and a rotation side magnetic body part. 第3の実施形態の詳細な説明図である。It is a detailed explanatory view of the third embodiment.

<第1の実施形態>
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
便宜上、同一の作用効果を奏する部分には同一の符号を付け、その説明を省略する。
なお、本発明は、携帯用作業機械に広く適用可能であるが、ここでは本発明を刈払機に適用した場合の一例について説明する。
<First Embodiment>
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
For the sake of convenience, the same reference numerals are given to the portions having the same operational effects, and the description thereof is omitted.
Note that the present invention is widely applicable to portable work machines, but here, an example in which the present invention is applied to a brush cutter will be described.

図1に示すように、刈払機1は、動力源10と、竿部30と、先端部20と、操作ハンドル40と、を有する。   As shown in FIG. 1, the brush cutter 1 includes a power source 10, a collar part 30, a tip part 20, and an operation handle 40.

動力源10は、2ストロークエンジン、4ストロークエンジン、モータ等の様々な動力発生方法を用いることができる。そして、この動力源10は軸部70(図2参照のこと)を回転駆動する。   The power source 10 can use various power generation methods such as a 2-stroke engine, a 4-stroke engine, and a motor. The power source 10 rotationally drives the shaft portion 70 (see FIG. 2).

先端部20は、竿部30の動力源10とは反対側の端部に設けられる。
先端部20には、各種の作業を行う作業具が取り付け可能に形成されている駆動部21が設けられている。刈払機1では、円盤状ノコ刃やナイロンカッター等の刈刃が駆動部21に接続される。この駆動部21は動力源10からの回転動力を作業具に供給する機能、及び、作業具を所定の位置に保持する機能を有している。
また、先端部20には、カバー部22も有している。特に、刈刃がある場合における作業者の保護を目的としている。
The tip 20 is provided at the end of the collar 30 opposite to the power source 10.
The distal end portion 20 is provided with a drive portion 21 formed so that work tools for performing various operations can be attached. In the brush cutter 1, a cutting blade such as a disk-shaped saw blade or a nylon cutter is connected to the drive unit 21. The drive unit 21 has a function of supplying rotational power from the power source 10 to the work tool and a function of holding the work tool at a predetermined position.
The tip portion 20 also has a cover portion 22. In particular, it is intended to protect the operator when there is a cutting blade.

竿部30は、管路形状の円筒状であり、竿部30の内部には軸部70(図2参照のこと)が貫通している。なお、部分Aは通常の作業者が刈払機1を操作する場合に、右腰部に当接することが予想される位置である。この部分Aの場所に、図示しない腰当てパッドを設けて、作業中に刈払機の振動が直接作業者に伝わらないようにしても良い。これらにより、作業中の作業者の肉体的負担が軽減される利点がある。   The collar part 30 is a pipe-shaped cylindrical shape, and a shaft part 70 (see FIG. 2) passes through the collar part 30. The portion A is a position where a normal worker is expected to come into contact with the right waist when operating the brush cutter 1. A waist pad (not shown) may be provided at the portion A so that the vibration of the brush cutter is not directly transmitted to the operator during the work. Thus, there is an advantage that the physical burden on the worker during the work is reduced.

竿部30には刈払機1を吊り下げるための肩紐を固定する固定具が配置され、その固定具より前で、かつ作業者の体型に合わせた位置には、操作ハンドル40が接続される。より詳細には、竿部30の中央より動力源10側に寄った位置において操作ハンドル40が接続されている。
操作ハンドル40は、接続部45によって、竿部30と接続されている。
操作ハンドル40は、U字形状のパイプ部41と、作業者の右手によって把持される右グリップ部40Rと、作業者の左手によって把持される左グリップ部40Lと、を有している。
作業者側からみて、U字形状のパイプ部41の右側の端部に右グリップ部40Rが配置されている。U字形状のパイプ部41の作業者側からみて左側の端部に左グリップ部40Lが配置されている。
また、U字形状のパイプ部41は接続部45によって、竿部30と接続されている。
A fixing tool for fixing a shoulder strap for suspending the brush cutter 1 is disposed on the heel part 30, and an operation handle 40 is connected to a position in front of the fixing tool and in accordance with the body shape of the operator. . More specifically, the operation handle 40 is connected at a position closer to the power source 10 side than the center of the collar portion 30.
The operation handle 40 is connected to the collar unit 30 by a connection unit 45.
The operation handle 40 includes a U-shaped pipe portion 41, a right grip portion 40R that is gripped by the operator's right hand, and a left grip portion 40L that is gripped by the operator's left hand.
The right grip 40R is disposed at the right end of the U-shaped pipe portion 41 when viewed from the operator side. A left grip 40L is disposed at the left end of the U-shaped pipe portion 41 as viewed from the operator side.
Further, the U-shaped pipe portion 41 is connected to the flange portion 30 by a connection portion 45.

右グリップ部40Rは、把持部40Rdと、係止部40Raと、動力操作部40cと、ブレーキ操作部40bと、を有している。
係止部40Raは、把持部40Rdの上方向に位置して、把持部40Rdよりも径が大きく形成されている。この係止部40Raは、このように把持部40Rdよりも径が大きく形成されていることから、作業者が右グリップ部40Rの把持力(保持力)を緩めた際でも、刈払機1を操作できる。
The right grip portion 40R includes a grip portion 40Rd, a locking portion 40Ra, a power operation portion 40c, and a brake operation portion 40b.
The locking portion 40Ra is positioned above the grip portion 40Rd and has a larger diameter than the grip portion 40Rd. Since the locking portion 40Ra is formed to have a larger diameter than the grip portion 40Rd as described above, the operator can operate the brush cutter 1 even when the operator loosens the grip force (holding force) of the right grip portion 40R. it can.

動力操作部40cとブレーキ操作部40bは、右グリップ部40Rのほぼ同じ高さに互いに対向して設けられる。すなわち、動力操作部40cは、右グリップ部40Rの先端部20側、つまり作業者が右グリップ部40Rを握った際に、右手指の掛かる位置に設けられる。これに対して、ブレーキ操作部40bは、右グリップ部40Rの動力源10側、つまり作業者が右グリップ部40Rを握った際に、右手親指の付け根から掌(以下、総称して「掌」と称する)が当たる位置に設けられる。このような配置とすることで、作業者が容易に操作することが可能となる。それについて、以下に詳述する。   The power operation unit 40c and the brake operation unit 40b are provided to face each other at substantially the same height of the right grip unit 40R. That is, the power operation unit 40c is provided on the tip 20 side of the right grip 40R, that is, at a position where the right finger is applied when the operator grips the right grip 40R. On the other hand, the brake operation unit 40b has a palm (hereinafter collectively referred to as “palm”) from the base of the right thumb when the right grip unit 40R, that is, when the operator grasps the right grip unit 40R. It is provided at a position where the With this arrangement, the operator can easily operate. This will be described in detail below.

動力操作部40cは、動力源10の回転数を操作する。より具体的には、エンジン式の動力源10の場合、動力操作部40cは図示しないワイヤー等の接続手段でエンジンの吸気バルブに接続され、吸気する空気の量を制御して、エンジンの回転数を操作する。
動力操作部40cは、ばね等によって、把持部40Rdから外に向かう方向に付勢されている。動力操作部40cは、把持部40Rd内部に向かう方向に移動することによって、動力源10の回転数を上昇させるように形成されている。逆に、動力操作部40cは、把持部40Rdから外に向かう方向に移動することによって動力源10の回転を減少させるように形成されている。
これによって、作業者が右グリップ部40Rと共に動力操作部40cを握ると(把持力を強めると)、動力源10の回転数が上昇し、緩めると、動力源10の回転数が下降するように形成されている。これにより軸部70の回転数が動力操作部40cにより制御できる。
The power operation unit 40 c operates the rotational speed of the power source 10. More specifically, in the case of the engine-type power source 10, the power operation unit 40 c is connected to the engine intake valve by a connection means such as a wire (not shown), and controls the amount of air to be taken in so as to control the engine speed. To operate.
The power operation unit 40c is urged in a direction outward from the gripping unit 40Rd by a spring or the like. The power operation unit 40c is formed to increase the rotational speed of the power source 10 by moving in the direction toward the inside of the gripping unit 40Rd. On the contrary, the power operation unit 40c is formed so as to reduce the rotation of the power source 10 by moving in an outward direction from the gripping unit 40Rd.
As a result, when the operator grips the power operation unit 40c together with the right grip 40R (increases the gripping force), the rotational speed of the power source 10 increases, and when loosened, the rotational speed of the power source 10 decreases. Is formed. Thereby, the rotation speed of the shaft part 70 can be controlled by the power operation part 40c.

なお、動力源10と軸部70の間には、図示しない遠心クラッチが設けられており、動力源10の回転数が所定回転数以上になると動力源10と軸部70が接続されて動力源10の駆動力が軸部70に伝達され、動力源の回転が停止または所定回転数以下では両者間の機械的連結が切り離されて、動力源10の駆動力が軸部に伝わらない構造となっている。   A centrifugal clutch (not shown) is provided between the power source 10 and the shaft portion 70. When the rotational speed of the power source 10 exceeds a predetermined rotational speed, the power source 10 and the shaft portion 70 are connected to each other. 10 is transmitted to the shaft portion 70, and the rotation of the power source is stopped or the mechanical connection between the two is cut off when the rotation speed of the power source is less than or equal to a predetermined number of rotations, so that the driving force of the power source 10 is not transmitted to the shaft portion. ing.

ブレーキ操作部40bは、軸部70の回転を低減・停止する操作を行う。
ブレーキ操作部40bは、ばね等によって、把持部40Rdから外に向かう方向に付勢されている。ブレーキ操作部40bは、把持部40Rd内部に向かう方向に移動することによってブレーキを解放状態とし、軸部70の回転をフリーにする。逆に、ブレーキ操作部40bは、把持部40Rdから外に向かう方向に移動することによって、ブレーキが作用し、軸部70の回転数を低減・停止させるように形成されている。
これによって、作業者が右グリップ部40Rと共にブレーキ操作部40bを握ると(把持力を強めると)ブレーキが開放状態となり、緩めると、軸部70にブレーキが作用して軸部70の回転を停止させるように形成されている。
The brake operation unit 40b performs an operation to reduce or stop the rotation of the shaft unit 70.
The brake operation part 40b is urged | biased by the direction which goes outside from the holding part 40Rd with the spring etc. As shown in FIG. The brake operation unit 40b moves in a direction toward the inside of the gripping unit 40Rd to release the brake, thereby freeing the rotation of the shaft unit 70. On the contrary, the brake operation part 40b is formed so that the brake is applied and the rotational speed of the shaft part 70 is reduced / stopped by moving outward from the gripping part 40Rd.
As a result, when the operator grips the brake operation unit 40b together with the right grip 40R (increases the gripping force), the brake is released, and when loosened, the brake acts on the shaft 70 to stop the rotation of the shaft 70. It is formed to let you.

本実施例では動力操作部40cとブレーキ操作部40bを上述のような構成とした上で、右グリップ部40Rに互いに対向するように配置したことから、作業時には作業者が動力操作部40cとブレーキ操作部40bを握ることによりブレーキが開放されると共に動力源の回転数が上昇する。作業者は動力操作部40cの把持部40Rdに押し込まれる量(押込量)を操作・調整することにより、所望の回転数を得ることができる。
これに対して、作業者が把持力を弱めると動力源の回転数が低下するとともに、ブレーキが作用するようになる。
例えば、作業時に刈り払い作業を一旦終了し、その近傍の市に移動してそこで刈り払い作業を再開するような場合には、作業者は把持力を弱めることで、刈払機1にブレーキが作用することになる。
さらに、何らかの事故や障害により作業者が右グリップ部40Rから右手を離す場合などに、自動的に動力源の回転数が下がり、ブレーキが作用して刈刃の回転が停止するので安全である。
In the present embodiment, the power operation unit 40c and the brake operation unit 40b are configured as described above, and are arranged so as to oppose each other to the right grip unit 40R. Holding the operation unit 40b releases the brake and increases the rotational speed of the power source. The operator can obtain a desired number of rotations by operating and adjusting the amount (pushing amount) pushed into the grip portion 40Rd of the power operation unit 40c.
On the other hand, when the operator weakens the gripping force, the rotational speed of the power source decreases and the brake acts.
For example, when the mowing work is temporarily ended at the time of the work, the worker moves to a nearby city and restarts the mowing work there, the operator weakens the gripping force so that the brake is applied to the mower 1. Will do.
Furthermore, when the operator removes the right hand from the right grip 40R due to some accident or trouble, the rotational speed of the power source is automatically lowered, and the brake is applied to stop the cutting blade from rotating.

次に本発明によるブレーキ部90の具体的構成について図1から図5を用いて説明する。ブレーキ部90は、竿部30の内部であって動力源10の近傍、すなわち刈払機の軸方向の重心位置近傍に設けられる。こうすることにより、ブレーキ部を取り付けることによる重心位置回りの回転モーメントの増加を軽減でき、先端部20を左右に振りながら作業する刈払機の操作性を損なわないという効果が得られるからである。   Next, a specific configuration of the brake unit 90 according to the present invention will be described with reference to FIGS. The brake part 90 is provided inside the collar part 30 and in the vicinity of the power source 10, that is, in the vicinity of the gravity center position in the axial direction of the brush cutter. By doing so, an increase in rotational moment about the center of gravity due to the attachment of the brake part can be reduced, and the operability of the brush cutter that works while swinging the tip part 20 left and right can be obtained.

図2のように、竿部30の軸方向に、軸部70が伸びている。軸部70は一方の端部が動力源に内蔵される遠心クラッチを介して動力源の動力取り出し軸と接続され、他方の端部が先端部20の駆動部21に接続されている。すなわち軸部70は回転して、動力源10の駆動力を駆動部21に伝達する。
なお、軸部70はその直径に対して長さが相対的に長いことから、竿部30内に支持部材80を適宜配して、回転時に軸部70が円周方向に振動するのを抑えるようにしても良い。
As shown in FIG. 2, the shaft portion 70 extends in the axial direction of the flange portion 30. The shaft portion 70 has one end connected to a power take-out shaft of the power source via a centrifugal clutch built in the power source, and the other end connected to the drive portion 21 of the tip portion 20. That is, the shaft portion 70 rotates and transmits the driving force of the power source 10 to the driving portion 21.
Since the shaft portion 70 is relatively long with respect to its diameter, a support member 80 is appropriately disposed in the flange portion 30 to suppress the shaft portion 70 from vibrating in the circumferential direction during rotation. You may do it.

軸部70は、先端部20側の前方小径部70Fと、動力源10側の後方小径部70Rと、前方小径部70Fと後方小径部70Rとの間に配置された大径部73と、を有している。
より具体的には、前方小径部70F及び後方小径部70Rは、同径の円柱形状を有している。また、大径部73は、前方小径部70F及び後方小径部70Rよりも直径の大きな円柱形状を有している。なお、前方小径部70F、後方小径部70R及び大径部73は、
内部が空洞であっても良い。また、軸部70は、前方小径部70Fと後方小径部70Rを小径部として一体に構成し、それに大径部73を取り付けるような構成としてもよい。
いずれの場合であっても、大径部73は軸方向にある程度の長さを有することが望ましい。ブレーキ作動時に発生した熱量をある程度蓄積できる熱容量を有するのが好ましいからである。具体的な長さは、大径部73の熱容量と回転モーメントのバランスから定められる。
The shaft portion 70 includes a front small diameter portion 70F on the distal end portion 20 side, a rear small diameter portion 70R on the power source 10 side, and a large diameter portion 73 disposed between the front small diameter portion 70F and the rear small diameter portion 70R. Have.
More specifically, the front small-diameter portion 70F and the rear small-diameter portion 70R have a cylindrical shape with the same diameter. Further, the large diameter portion 73 has a columnar shape having a larger diameter than the front small diameter portion 70F and the rear small diameter portion 70R. The front small diameter portion 70F, the rear small diameter portion 70R, and the large diameter portion 73 are
The inside may be hollow. The shaft portion 70 may be configured such that the front small diameter portion 70F and the rear small diameter portion 70R are integrally formed as a small diameter portion, and the large diameter portion 73 is attached thereto.
In any case, it is desirable that the large diameter portion 73 has a certain length in the axial direction. This is because it preferably has a heat capacity capable of accumulating a certain amount of heat generated when the brake is operated. The specific length is determined from the balance between the heat capacity of the large diameter portion 73 and the rotational moment.

ブレーキ部90は、更に、前方ブレーキ体50Fと後方ブレーキ体50Rとを有している。
前方ブレーキ体50Fは、前方非回転部54F、前方スプリング53F、前方押部材52F、前方摩擦材51Fからなり、また、そのうち前方押部材52Fと前方摩擦材51Fとで前方当接部55Fを構成している。
前方非回転部54Fは竿部30に固定されており、前方当接部55Fは、竿部30の内部に設けられた図示しないガイドレールに規制されて軸部70の軸芯回りに回転不能でありながら、軸方向に移動可能に設けられている。前方当接部55Fは更に前方スプリング53Fの弾性力により大径部73向けて付勢されている。これにより、図3(b)に示すように、前方当接部55Fの前方摩擦材51Fと大径部73とが当接し、その間に摩擦力が働いて、軸部70の回転を減速あるいは停止させる。
なお、前方非回転部54F、前方押部材52F及び前方摩擦材51Fは、前方小径部70Fが貫通する為の貫通穴がそれぞれ設けられている。
The brake unit 90 further includes a front brake body 50F and a rear brake body 50R.
The front brake body 50F includes a front non-rotating portion 54F, a front spring 53F, a front pressing member 52F, and a front friction material 51F. The front pressing member 52F and the front friction material 51F constitute a front contact portion 55F. ing.
The front non-rotating portion 54F is fixed to the flange portion 30, and the front contact portion 55F is restricted by a guide rail (not shown) provided inside the flange portion 30 and cannot rotate about the axis of the shaft portion 70. However, it is provided so as to be movable in the axial direction. The front contact portion 55F is further biased toward the large diameter portion 73 by the elastic force of the front spring 53F. As a result, as shown in FIG. 3B, the front friction material 51F of the front contact portion 55F and the large diameter portion 73 come into contact with each other, and a frictional force acts between them to decelerate or stop the rotation of the shaft portion 70. Let
Note that the front non-rotating portion 54F, the front pressing member 52F, and the front friction member 51F are provided with through holes through which the front small diameter portion 70F passes.

更に、図5に示すように、ブレーキ部90には前方押部材52Fとブレーキ操作部40bとを接続する接続ケーブル58が設けられている。ブレーキ操作部40bを操作すると、接続ケーブル58が引かれ、図3(a)に示すように、前方当接部55Fが大径部73から離間する方向に移動する。そのため、前方当接部55Fの前方摩擦材51Fが大径部73に当接しなくなり、軸部70の回転を制限しなくなる。すなわち、ブレーキ操作部40bを握るとブレーキが作用しなくなる。
なお、上述の通り前方当接部55Fは前方押部材52Fと前方摩擦材51Fから構成されている。これは摩擦力の確保や接続ケーブル58の取り付けを考慮したものであり、摩擦力が確保でき、接続ケーブル58の取り付けにも支障が無ければ一体として設けても支障が無いのは言うまでも無い。
Further, as shown in FIG. 5, the brake portion 90 is provided with a connection cable 58 for connecting the front pushing member 52F and the brake operation portion 40b. When the brake operation unit 40b is operated, the connection cable 58 is pulled, and the front contact portion 55F moves away from the large-diameter portion 73 as shown in FIG. Therefore, the front friction material 51F of the front contact portion 55F does not contact the large diameter portion 73, and the rotation of the shaft portion 70 is not restricted. That is, when the brake operation unit 40b is gripped, the brake does not act.
As described above, the front abutting portion 55F includes the front pressing member 52F and the front friction material 51F. This takes into account the securing of the frictional force and the attachment of the connection cable 58. Needless to say, if the frictional force can be secured and there is no problem in the attachment of the connection cable 58, there is no problem even if it is provided as a unit. .

なお、後方ブレーキ体50Rの構成は、前方ブレーキ体50Fと同様であり、動作の方向が前後に異なるのみであるので省略する。   The configuration of the rear brake body 50R is the same as that of the front brake body 50F, and the description is omitted because only the direction of operation is different between the front and rear.

ところで、ブレーキ部90は摩擦によって軸部70の回転を低減するため、ブレーキ作動時に熱が発生する。部分A位置にブレーキ部90が位置する場合には、この熱により竿部30の温度が上昇して作業者が不快に感じることも考えられる。また、使用状況によっては竿部30の温度上昇が大きくなって、作業者に低温やけど等の危害を与える虞もある。また、ブレーキ部90の温度が上昇しすぎると、ブレーキ性能の低下を招く虞もある。
そこで、軸部70(大径部73、前方小径部70F及び後方小径部70R)を熱伝導性の高い物質で形成することが好ましい。これによって、制動により発生した熱を軸部70に積極的に拡散し、竿部30の温度上昇を低減することができる。
By the way, since the brake part 90 reduces rotation of the shaft part 70 by friction, heat is generated when the brake is operated. When the brake part 90 is located at the position A, it is conceivable that the temperature of the collar part 30 rises due to this heat and the operator feels uncomfortable. Further, depending on the usage situation, the temperature rise of the heel part 30 becomes large, and there is a risk of causing danger such as low-temperature burns to the worker. Moreover, when the temperature of the brake part 90 rises too much, there exists a possibility of causing the fall of brake performance.
Therefore, it is preferable to form the shaft portion 70 (the large diameter portion 73, the front small diameter portion 70F, and the rear small diameter portion 70R) with a material having high thermal conductivity. Thereby, the heat generated by braking can be actively diffused to the shaft portion 70, and the temperature rise of the flange portion 30 can be reduced.

また、軸部70のうち熱伝導性の高い物質で形成するのは、前方小径部70Fの大径部73側の一部、及び、後方小径部70Rの大径部73側の一部だけであっても良い。
具体的には、大径部73等の軸部70は、鉄、真鍮で形成してよい。
Further, only a part of the front small-diameter part 70F on the large-diameter part 73 side and a part of the rear small-diameter part 70R on the large-diameter part 73 side are formed of a material having high thermal conductivity in the shaft part 70. There may be.
Specifically, the shaft portion 70 such as the large diameter portion 73 may be formed of iron or brass.

他方、前方ブレーキ体50F及び後方ブレーキ体50Rは、大径部73や前方小径部70F、後方小径部70Rと熱伝導性が同等か、それより低い物質によって形成することが好ましい。ブレーキが作動することにより発生した熱を、大径部73および前方小径部70F、後方小径部70Rに拡散するためである。すなわち、ブレーキの構成の一つとして、一方を金属体とし、他方をレジンモールド材とするものがあるが、レジンモールド材は通常金属よりも熱伝導率が低い。従って、このような組み合わせを用いる場合は、少なくとも前方摩擦材51Fと後方摩擦材51Rにレジンモールド材を用いるようにするのが好ましい。ただし、制動力が十分に得られるのであれば、前方摩擦材51Fと後方摩擦材51Rに大径部73等と熱伝導率が近似するもの、すなわち金属を用いても良い。
換言すると、前方ブレーキ体50F及び後方ブレーキ体50Rの材料に対し、軸部70(大径部73、前方小径部70F及び後方小径部70R)の材料は、熱伝導性が同等か高ければ良い。
On the other hand, the front brake body 50F and the rear brake body 50R are preferably formed of a material having a thermal conductivity equivalent to or lower than that of the large diameter portion 73, the front small diameter portion 70F, and the rear small diameter portion 70R. This is because the heat generated by the operation of the brake is diffused to the large diameter portion 73, the front small diameter portion 70F, and the rear small diameter portion 70R. That is, as one of the configurations of the brake, there is one in which one is a metal body and the other is a resin mold material, but the resin mold material usually has a lower thermal conductivity than a metal. Therefore, when such a combination is used, it is preferable to use a resin mold material for at least the front friction material 51F and the rear friction material 51R. However, as long as the braking force can be sufficiently obtained, the front friction material 51F and the rear friction material 51R may be similar to the large-diameter portion 73 or the like, that is, a metal, that is, a metal may be used.
In other words, the material of the shaft portion 70 (the large diameter portion 73, the front small diameter portion 70F, and the rear small diameter portion 70R) only needs to have the same or higher thermal conductivity than the material of the front brake body 50F and the rear brake body 50R.

ここで、作業者が刈払機1を用いて作業する際の操作について説明する。
動力源10としてエンジンを用いた刈払機1の場合は、まず、刈払機1を所定の位置、例えば地面の上に置いた状態でエンジンを始動させる。エンジンがアイドリングの状態では、回転数が低いため遠心クラッチが作動せず、刈刃は回転しない。
エンジンが起動したところで、作業者は図示しない肩紐を用いて刈払機1を肩から下げる。そうすると操作ハンドル40が作業者の前面にくるので、操作ハンドル40の左右の右グリップ部40R、左グリップ部40Lを両手で把持すると、竿部30のA付近が作業者の腰位置に当たるようになる。
この姿勢で、刈刃の回転を所望の回転数まで上昇させ、操作ハンドル40を左右に振ることで、作業者の前面にある草などを刈り倒すことができる。
Here, an operation when an operator works using the brush cutter 1 will be described.
In the case of the brush cutter 1 using an engine as the power source 10, first, the engine is started with the brush cutter 1 placed on a predetermined position, for example, on the ground. When the engine is idling, the centrifugal clutch does not operate because the rotational speed is low, and the cutting blade does not rotate.
When the engine is activated, the operator lowers the brush cutter 1 from the shoulder using a shoulder strap (not shown). Then, since the operation handle 40 comes to the front of the operator, when the left and right right grip portions 40R and 40L of the operation handle 40 are grasped with both hands, the vicinity of A of the collar portion 30 comes into contact with the operator's waist position. .
In this posture, the rotation of the cutting blade is increased to a desired number of rotations, and the operation handle 40 is swung left and right, so that grass or the like in front of the operator can be cut down.

更に詳細には、作業者が右手で右グリップ部40Rを把持すると、右手親指の付け根から掌にかけてブレーキ操作部40bに当接するので、そのまま握り込むことでブレーキ操作部40bが把持部40Rdに押し込まれる。そしてこの動作が接続ケーブル58を介してブレーキ部90の前方押部材52Fと後方押部材52Rをそれぞれ軸部70の大径部73から離間する方向に移動させるので、それにつれて前方摩擦材51Fと後方摩擦材51Rが大径部73と接触しなくなり、ブレーキ状態が解除される。
この状態で、右手指部で動力操作部40cを把持部40Rd方向に引く(握る)ことでエンジンの回転数が上昇する。回転数が上昇してくると遠心クラッチが作動して刈刃が回転するようになる。動力操作部40cが把持部40Rd側に引かれる量が増えるとエンジンの回転数が上昇するよう構成されているので、作業者は、所望の回転数になるよう動力操作部40cを握る指の力加減を調整する。
すなわち作業中、動力操作部40cを操作する指(例えば人差し指、中指等)は、把持部40Rdを強く握ることはできない。しかし、把持部40Rdに掛けた指以外の指は把持部40Rdを十分把持可能である。
More specifically, when the operator grips the right grip portion 40R with the right hand, the brake operation portion 40b comes into contact with the brake operation portion 40b from the base of the thumb of the right hand to the palm. . This operation moves the front pressing member 52F and the rear pressing member 52R of the brake portion 90 in a direction away from the large diameter portion 73 of the shaft portion 70 via the connection cable 58. Accordingly, the front friction member 51F and the rear The friction material 51R does not come into contact with the large diameter portion 73, and the brake state is released.
In this state, the rotational speed of the engine is increased by pulling (gripping) the power operation unit 40c in the direction of the grip 40Rd with the right finger. When the rotational speed increases, the centrifugal clutch operates to rotate the cutting blade. Since the engine speed is configured to increase as the amount that the power operation unit 40c is pulled toward the gripping part 40Rd increases, the operator can use the force of the finger that grips the power operation unit 40c to achieve the desired speed. Adjust the adjustment.
That is, during the work, a finger (for example, an index finger, a middle finger, etc.) that operates the power operation unit 40c cannot strongly grip the grip unit 40Rd. However, fingers other than the finger placed on the grip portion 40Rd can sufficiently grip the grip portion 40Rd.

刈取り作業が終了して刈払機1を停止する際には、動力操作部40cに掛けた指の把持力を弱めることで、弾性力で動力操作部40cが把持部40Rdから外に向かう方向に移動し、その動きがエンジンに伝達されてエンジンの回転数が低下する。そして一定の回転数を下回ると遠心クラッチの接続が切れて、エンジンの駆動力が軸部70に伝達されなくなる。しかしこの状態でも刈刃は慣性力で回転を続ける場合があるので、掌の把持力を弱め、ブレーキ操作部40bが把持部40Rdの外側に向かう方向に移動するようにする。これにより、前方スプリング53Fおよび後方スプリング53Rの弾性力により、前方押部材52Fと前方摩擦材51Fおよび後方押部材52Rと後方摩擦材51Rがそれぞれ大径部73に向かって移動し、前方摩擦材51Fと後方摩擦材51Rが大径部73に当接して摩擦力を発生させる。この摩擦力によるブレーキ作用で、慣性力で回転していた刈刃の回転が停止する。
この間、作業者の右手はブレーキ操作部40bと動力操作部40cを把持部40Rd方向に押し入れないよう軽く把持することになるが、右グリップ部40Rの頂部に把持部40Rdよりも径を大きくした係止部40Raがあるため、作業者の右手から右グリップ部40Rが離脱することは無く、安全に作業できる。
When the mowing operation is finished and the brush cutter 1 is stopped, the power operating unit 40c moves outward from the gripping unit 40Rd by the elastic force by weakening the gripping force of the finger applied to the power operating unit 40c. Then, the movement is transmitted to the engine, and the engine speed decreases. When the rotational speed falls below a certain value, the centrifugal clutch is disconnected and the driving force of the engine is not transmitted to the shaft portion 70. However, even in this state, the cutting blade may continue to rotate with inertial force, so the gripping force of the palm is weakened so that the brake operation unit 40b moves in the direction toward the outside of the gripping unit 40Rd. As a result, due to the elastic force of the front spring 53F and the rear spring 53R, the front pressing member 52F and the front friction material 51F and the rear pressing member 52R and the rear friction material 51R move toward the large diameter portion 73, respectively, and the front friction material 51F. The rear friction material 51R comes into contact with the large diameter portion 73 to generate a frictional force. Due to the braking action due to this frictional force, the cutting blade rotating with the inertial force stops rotating.
During this time, the operator's right hand gently grasps the brake operation unit 40b and the power operation unit 40c so as not to push them in the direction of the grasping unit 40Rd, but has a diameter larger than the grasping unit 40Rd at the top of the right grip unit 40R. Since there is the stop portion 40Ra, the right grip portion 40R is not detached from the right hand of the operator, and the work can be performed safely.

なお、通常の停止操作では上述のように、動力操作部40cを操作してエンジンの回転数を落としてからブレーキ操作部40bを操作してブレーキをかけて回転を停止させるが、緊急の場合には、動力操作部40cとブレーキ操作部40bを同時に操作しても問題無い。この場合は、遠心クラッチがエンジンの動力を切断するのとほぼ同時にブレーキが作用するので、エンジンの回転数も含めて急速に減速する。遠心クラッチが切れた後は通常の停止と同様である。従って、作業中に何らかの事故や障害が生じたときは、右手の把持力を緩めるだけで、エンジンの回転数を低下させることと、ブレーキを作用させることが同時に行える。すなわち短時間で刈刃の回転を停止させることができて安全である。   In the normal stop operation, as described above, the power operation unit 40c is operated to reduce the engine speed, and then the brake operation unit 40b is operated to apply the brake to stop the rotation. There is no problem even if the power operating unit 40c and the brake operating unit 40b are operated simultaneously. In this case, since the brake acts almost simultaneously with the centrifugal clutch cutting off the engine power, the speed is rapidly reduced including the engine speed. After the centrifugal clutch is disengaged, it is the same as a normal stop. Therefore, if any accident or failure occurs during the work, the engine speed can be reduced and the brake can be applied simultaneously by simply loosening the gripping force of the right hand. That is, it is safe because the rotation of the cutting blade can be stopped in a short time.

更に、本実施形態では、遠心クラッチ部分にブレーキがある場合に比べて、ブレーキが刈刃に近いところにある。すなわちブレーキから刈刃の間の軸部70の長さが短くなるので、この間の軸部70のねじれが少なくなって、ブレーキ作動後の刈刃の不要な回転が低減できる。   Furthermore, in this embodiment, the brake is closer to the cutting blade than when the centrifugal clutch portion has a brake. That is, since the length of the shaft portion 70 between the brake and the cutting blade is shortened, twisting of the shaft portion 70 during this time is reduced, and unnecessary rotation of the cutting blade after the brake is actuated can be reduced.

<第2の実施形態>
図4により第2の実施形態を説明する。
<Second Embodiment>
A second embodiment will be described with reference to FIG.

ブレーキ部90によって発生する熱を更に効果的に放熱する手段の1例がこの第2の実施形態である。
図4のように、竿部30に複数の貫通穴101〜104を設けている。
そして、軸部70に送風部100(ファン)を設けて軸部70と連動して回転し、ブレーキ部90に送風している。これによって、ブレーキ部90の熱をより効果的に発散することが可能となる。更に、この場合、先端部20側に送風することも可能であり、駆動部付近に積もった刈った草の切れ端などを吹き飛ばすことも可能であるからより効果的である。
The second embodiment is an example of means for more effectively dissipating the heat generated by the brake unit 90.
As shown in FIG. 4, a plurality of through holes 101 to 104 are provided in the flange portion 30.
A blower 100 (fan) is provided on the shaft 70, rotates in conjunction with the shaft 70, and blows air to the brake unit 90. Thereby, the heat of the brake part 90 can be dissipated more effectively. Furthermore, in this case, it is possible to blow air toward the tip portion 20 side, and it is more effective because it is possible to blow away cut pieces of cut grass that have accumulated near the drive portion.

なお、図4では、ブレーキ部90を収納する竿部30の外形を拡大しているが、これに限ること無く、他の部分と同等の外径を有する竿部30の内部に収納させるようにしてもよい。また、送風部100に加えて、あるいは送風部100に代えて送風機能を有さない図示しないフィンを設けても良い。フィンが軸部70と共に回転することで放熱が促進する効果が期待できる。フィンの取り付け位置は、ブレーキ部90の動力源10側に限らず、先端部20側に設けても良い。   In FIG. 4, the outer shape of the collar part 30 that accommodates the brake part 90 is enlarged. However, the present invention is not limited to this, and the outer part 30 is accommodated inside the collar part 30 having the same outer diameter as the other parts. May be. Further, in addition to the blower unit 100 or instead of the blower unit 100, a fin (not shown) that does not have a blower function may be provided. The effect that heat dissipation is promoted by rotating the fin together with the shaft portion 70 can be expected. The attachment position of the fin is not limited to the power source 10 side of the brake unit 90 and may be provided on the tip end 20 side.

<第3の実施形態>
前述の実施形態においては、前方摩擦材51F及び後方摩擦材51R等に熱が発生し、大径部73、軸部70に熱を拡散させる構成である。
また、前方摩擦材51F及び後方摩擦材51Rは摩擦によって、回転エネルギーを熱エネルギーに変換してブレーキ機能を果たしている。その為、この摩擦によって、前方摩擦材51F及び後方摩擦材51Rは徐々に摩耗していってしまう。
これらを回避できるのが、第3の実施形態である。以下、第3の実施形態について説明する。
<Third Embodiment>
In the above-described embodiment, heat is generated in the front friction material 51F, the rear friction material 51R, and the like, and the heat is diffused in the large diameter portion 73 and the shaft portion 70.
Further, the front friction material 51F and the rear friction material 51R perform a braking function by converting rotational energy into heat energy by friction. Therefore, due to this friction, the front friction material 51F and the rear friction material 51R are gradually worn.
In the third embodiment, these can be avoided. Hereinafter, a third embodiment will be described.

図6は、第3の実施形態について説明図である。   FIG. 6 is an explanatory diagram of the third embodiment.

第3の実施形態は、図6のように、ブレーキ部90が形成されている。
ブレーキ部90は、作用部150F、及び、大径部150Rを有している。
なお、ここで作用部150Fの上位概念が非回転部であり、大径部150Rの上位概念が回転部である。
In the third embodiment, a brake portion 90 is formed as shown in FIG.
The brake part 90 has an action part 150F and a large diameter part 150R.
Here, the superordinate concept of the action part 150F is a non-rotating part, and the superordinate concept of the large diameter part 150R is a rotating part.

作用部150Fは、非回転側磁性体部151F、非回転側保持部152F、ベアリング155及び突起部157を有している。
非回転側磁性体部151F、非回転側保持部152F、ベアリング155及び突起部157は、相対的に移動できないように一体的に形成されている。
非回転側磁性体部151F、非回転側保持部152Fは、円筒状の形状を有している。
つまり、非回転側磁性体部151F、非回転側保持部152Fは、軸を中心とした円柱状の空間を有している。なお、非回転側磁性体部151F、非回転側保持部152Fに形成されている円柱形状の空間の直径は同じであり、同軸である。
この空間に、円筒状のベアリング155が挿入される。このベアリング155は、軸を中心とした円柱状の空間を有する円筒状の形状を有している。ベアリング155の当該円柱状の空間に軸部70が挿入される。ベアリング155は、軸部70を回転自在かつ直動自在に支持している。
非回転側保持部152Fは、円筒形状の竿部30の内周面内に挿入される。
また、作用部150Fは、竿部30に対して回転しないように形成される。
具体的には、突起部157が竿部30に形成された軸方向に細長いスリット31に挿入されることによって、回転を防止している。
作用部150Fは、軸部70の回転が有っても回転しないように形成されているが、軸方向に移動可能である。
この軸方向への作用部150Fの移動は、ブレーキ操作部40bによってなされる。
具体的には、ブレーキ操作部40bと、突起部157とが、接続ケーブル58によって接続されている。これによって、ブレーキ操作部40bが回転すると、作用部150Fが軸方法に移動する。
より具体的には、ブレーキ操作部40bが時計回り方向に移動すると、作用部150Fが軸方向で、大径部150Rから離れる方向に移動する。
逆に、ブレーキ操作部40bが反時計回り方向に移動すると、作用部150Fが軸方向で大径部150Rに近づく方向に移動する。
なおここで、ブレーキ操作部40bが時計回り方向に移動する場合とは、作業者が動力操作部40cとブレーキ操作部40bを握る場合である。
なおここで、ブレーキ操作部40bが反時計回り方向に移動する場合とは、作業者が動力操作部40cとブレーキ操作部40bの把持力を低減する場合である。
The action portion 150F includes a non-rotating side magnetic body portion 151F, a non-rotating side holding portion 152F, a bearing 155, and a protruding portion 157.
The non-rotating side magnetic body portion 151F, the non-rotating side holding portion 152F, the bearing 155, and the protruding portion 157 are integrally formed so as not to move relatively.
The non-rotating side magnetic body portion 151F and the non-rotating side holding portion 152F have a cylindrical shape.
That is, the non-rotating side magnetic body portion 151F and the non-rotating side holding portion 152F have a cylindrical space centered on the axis. The diameters of the cylindrical spaces formed in the non-rotating side magnetic body portion 151F and the non-rotating side holding portion 152F are the same and are coaxial.
A cylindrical bearing 155 is inserted into this space. The bearing 155 has a cylindrical shape having a columnar space around the axis. The shaft portion 70 is inserted into the cylindrical space of the bearing 155. The bearing 155 supports the shaft portion 70 so as to be rotatable and linearly movable.
The non-rotating side holding portion 152F is inserted into the inner peripheral surface of the cylindrical collar portion 30.
Further, the action part 150F is formed so as not to rotate with respect to the collar part 30.
Specifically, the protrusions 157 are inserted into the slits 31 that are elongated in the axial direction formed in the flange 30 to prevent rotation.
The action portion 150F is formed so as not to rotate even if the shaft portion 70 rotates, but is movable in the axial direction.
The movement of the action portion 150F in the axial direction is performed by the brake operation portion 40b.
Specifically, the brake operation unit 40 b and the protrusion 157 are connected by the connection cable 58. Thus, when the brake operation unit 40b rotates, the action unit 150F moves to the axial method.
More specifically, when the brake operation part 40b moves clockwise, the action part 150F moves in the axial direction and away from the large diameter part 150R.
On the contrary, when the brake operation unit 40b moves in the counterclockwise direction, the action unit 150F moves in the axial direction so as to approach the large-diameter portion 150R.
Here, the case where the brake operation unit 40b moves in the clockwise direction is a case where the operator holds the power operation unit 40c and the brake operation unit 40b.
Here, the case where the brake operation unit 40b moves in the counterclockwise direction is a case where the operator reduces the gripping force of the power operation unit 40c and the brake operation unit 40b.

大径部150Rは、回転側磁性体部151R及び回転側保持部152Rを有する。
回転側磁性体部151R及び回転側保持部152Rは、相対的に移動できないように一体的に形成されている。
回転側磁性体部151R及び回転側保持部152Rは、円筒形状の竿部30の内周面内に回転自在に挿入される。
回転側磁性体部151R及び回転側保持部152Rは、円筒状の形状を有している。
つまり、回転側磁性体部151R及び回転側保持部152Rは、軸を中心とした円柱状の空間を有している。なお、回転側磁性体部151R、回転側保持部152Rに形成されている円柱形状の空間の直径は同じであり、同軸である。
この円柱状の空間に軸部70が挿入される。そして、大径部150Rは、軸部70と固定されていて、軸部70と一体的に回転する。
The large-diameter portion 150R includes a rotation-side magnetic body portion 151R and a rotation-side holding portion 152R.
The rotation-side magnetic body portion 151R and the rotation-side holding portion 152R are integrally formed so as not to move relatively.
The rotation-side magnetic body portion 151R and the rotation-side holding portion 152R are rotatably inserted into the inner peripheral surface of the cylindrical flange portion 30.
The rotation-side magnetic body portion 151R and the rotation-side holding portion 152R have a cylindrical shape.
That is, the rotation-side magnetic body portion 151R and the rotation-side holding portion 152R have a cylindrical space centered on the axis. Note that the diameters of the cylindrical spaces formed in the rotation-side magnetic body portion 151R and the rotation-side holding portion 152R are the same and are coaxial.
The shaft portion 70 is inserted into this cylindrical space. The large diameter portion 150 </ b> R is fixed to the shaft portion 70 and rotates integrally with the shaft portion 70.

図7は、非回転側磁性体部151F、回転側磁性体部151Rの構造の説明図である。   FIG. 7 is an explanatory diagram of the structure of the non-rotating side magnetic body portion 151F and the rotating side magnetic body portion 151R.

図7のように、非回転側磁性体部151F及び回転側磁性体部151Rには、扇状に、それぞれ非回転側磁石151Fa及び回転側磁石151Raが配置されている。
なおここで、非回転側磁性体部151F及び回転側磁性体部151Rへのそれぞれ非回転側磁石151Fa及び回転側磁石151Raの固定は接着等であってもよい。
この磁石は、例えばネオジウム磁石、フェライト磁石等の永久磁石であってもよい。他の種類の磁石であってもよい。更に場合によっては、電磁石であってもよい。
また、作用部150F及び大径部150R自体が、磁性体(又は、電磁石)であってもよい。
さらに、作用部150F及び大径部150Rのそれぞれ対向する面を磁化してもよい。
As shown in FIG. 7, the non-rotating side magnet 151 </ b> Fa and the rotating side magnet 151 </ b> R are provided with a non-rotating side magnet 151 </ b> Fa and a rotating side magnet 151 </ b> Ra in a fan shape, respectively.
Here, the non-rotating side magnet 151Fa and the rotating side magnet 151Ra may be fixed to the non-rotating side magnetic body 151F and the rotating side magnetic body 151R, respectively, by adhesion or the like.
This magnet may be a permanent magnet such as a neodymium magnet or a ferrite magnet. Other types of magnets may be used. In some cases, an electromagnet may be used.
Further, the action part 150F and the large diameter part 150R themselves may be magnetic bodies (or electromagnets).
Furthermore, the opposing surfaces of the action portion 150F and the large diameter portion 150R may be magnetized.

このように、非回転側磁性体部151F、回転側磁性体部151Rが磁石であることから、作用部150Fと大径部150Rとを近づけると大きな力で引きあうため、大径部150Rを回転させない様に力が働くことになる。
逆に、作用部150Fと大径部150Rとを遠ざけると、大径部150Rを回転させない力は弱まることになる。
これによって、本実施形態では軸部70の回転を減速・停止させるブレーキ機能を、ブレーキ部90は果たすことが可能となる。
なお、磁石による制動力の場合、磁石はポテンシャルであることから、所定角度以上回転した場合に、今度は回転力になってしまい、ブレーキとして機能しないのではないかとの疑問がある。
確かに、理想的な系であれば、そのようになるのであろうが、実際の機械の場合にはそのようにならない。具体的には、本実施形態では、ブレーキ部90がブレーキとして作用する場合、回転エネルギーは、軸部70、竿部30等の歪エネルギー、又は、振動エネルギー等に変換されるためである。
As described above, since the non-rotation side magnetic body portion 151F and the rotation side magnetic body portion 151R are magnets, the large diameter portion 150R is rotated because a large force is drawn when the action portion 150F and the large diameter portion 150R are brought close to each other. Power will work so as not to let it.
On the contrary, if the action part 150F and the large diameter part 150R are moved away from each other, the force that does not rotate the large diameter part 150R is weakened.
Accordingly, in the present embodiment, the brake unit 90 can perform a brake function for decelerating and stopping the rotation of the shaft unit 70.
In the case of a braking force by a magnet, since the magnet is a potential, there is a question that if it rotates more than a predetermined angle, it becomes a rotational force this time and does not function as a brake.
Certainly, this would be the case with an ideal system, but not with an actual machine. Specifically, in this embodiment, when the brake part 90 acts as a brake, the rotational energy is converted into strain energy, vibration energy, or the like of the shaft part 70, the flange part 30 and the like.

ここで、ベアリング155について説明する。
図6のように、作用部150Fは突起部157によって移動される。しかしながら、突起部157は作用部150Fの端部分に接続されている為、作用部150Fの移動の際に偏りが生ずるおそれがある。そこで、本実施形態では、ベアリング155を用いて、軸部70の軸が円筒状の作用部150Fの軸と同一方向を向くように規制している。
Here, the bearing 155 will be described.
As shown in FIG. 6, the action portion 150 </ b> F is moved by the protrusion 157. However, since the projecting portion 157 is connected to the end portion of the action portion 150F, there is a possibility that deviation occurs when the action portion 150F is moved. Therefore, in the present embodiment, the bearing 155 is used to restrict the shaft 70 so that the shaft of the shaft portion 70 is directed in the same direction as the shaft of the cylindrical action portion 150F.

図8は、非回転側磁性体部151F、回転側磁性体部151Rの他の構造の説明図である。   FIG. 8 is an explanatory diagram of another structure of the non-rotating side magnetic body portion 151F and the rotating side magnetic body portion 151R.

図8のように、長方形の磁石を放射状に配置してもよい。
また、図7及び図8では、一方に磁石の一方の極のみが現れるように配置していたが、他の配置であってもよい。
As shown in FIG. 8, rectangular magnets may be arranged radially.
7 and 8, the arrangement is such that only one pole of the magnet appears on one side, but other arrangements may be employed.

図9は、第3の実施形態の詳細な説明図である。
図9(a)は、ブレーキ部90が非ブレーキ状態での図である。
図9(b)は、ブレーキ部90がブレーキ状態での図である。
FIG. 9 is a detailed explanatory diagram of the third embodiment.
FIG. 9A is a diagram when the brake unit 90 is in a non-brake state.
FIG. 9B is a diagram when the brake unit 90 is in a brake state.

図9においては、図6と同一の部分は説明を省略する。
図9のように、ブレーキ部90は、前側竿部30aと、中央竿部30b及び後側竿部30cを有している。また、ブレーキ部90は、固定突起部159等も有している。
前側竿部30aは、中央竿部30bよりの経径が小さい円筒状の形状を有している。
また、後側竿部30cは、中央竿部30bよりの経径が小さい円筒状の形状を有している。
なお、前側竿部30a及び後側竿部30cの径は、中央竿部30bの径と同径であってもよい。
前側竿部30aと後側竿部30cの外径および内径はそれぞれ同一である。
中央竿部30bは、前側底面部30b1、中央部30b3及び後側底面部30b2を有している。
前側底面部30b1は、中央に円柱状の空間の空いた、円板状の形状を有している。
後側底面部30b2は、中央に円柱状の空間の空いた、円板状の形状を有している。
中央部30b3は、円筒状の形状を有している。この中央部30b3には、軸方向に長いスリット31が形成されている。
このスリット31に、突起部157が挿入されている。この構造によって、作用部150Fは軸部70に対して非回転でありながら、軸方向には、一定範囲で直線移動(摺動)可能となる。
なお、中央部30b3の内周と、非回転側保持部152Fの外周とが摺動しても良い。
中央部30b3には、固定突起部159が形成される。
この固定突起部159と突起部157との間に、バネ158(弾性体)がそれぞれ接続される。
この弾性体は、作用部150Fを大径部150Rに対して近づける方向に常に付勢している。
これによって、ブレーキ操作部40bの把持力が低減された場合に、自動的に、ブレーキがかかることになる(図7も参照のこと)。
In FIG. 9, the description of the same part as in FIG. 6 is omitted.
As shown in FIG. 9, the brake part 90 has a front side collar part 30a, a central collar part 30b, and a rear side collar part 30c. The brake unit 90 also has a fixed projection 159 and the like.
The front side collar part 30a has a cylindrical shape with a smaller diameter than the central collar part 30b.
Moreover, the rear side collar part 30c has a cylindrical shape whose warp diameter is smaller than that of the central collar part 30b.
The diameters of the front collar part 30a and the rear collar part 30c may be the same as the diameter of the central collar part 30b.
The outer and inner diameters of the front collar 30a and the rear collar 30c are the same.
The central collar portion 30b has a front side bottom surface portion 30b1, a central portion 30b3, and a rear side bottom surface portion 30b2.
The front side bottom surface portion 30b1 has a disk shape with a cylindrical space at the center.
The rear bottom surface portion 30b2 has a disk-like shape with a cylindrical space at the center.
The central portion 30b3 has a cylindrical shape. A slit 31 that is long in the axial direction is formed in the central portion 30b3.
A protrusion 157 is inserted into the slit 31. With this structure, the action portion 150F can move linearly (slid) within a certain range in the axial direction while not rotating with respect to the shaft portion 70.
Note that the inner periphery of the central portion 30b3 and the outer periphery of the non-rotating side holding portion 152F may slide.
A fixed protrusion 159 is formed in the central portion 30b3.
A spring 158 (elastic body) is connected between the fixed projection 159 and the projection 157, respectively.
This elastic body always urges the action part 150F in a direction to approach the large diameter part 150R.
As a result, when the gripping force of the brake operation unit 40b is reduced, the brake is automatically applied (see also FIG. 7).

この実施形態においては、竿部30は図1のA部分で分断して、竿部30の前側に前側底面部30b1が挿入されている。
同じように、図1のA部分で分断された竿部30の後側に、後側底面部30b2が挿入されている。
その結果、分断された竿部30の間に、中央部30b3部分のみが外部に突出して配置される。
In this embodiment, the collar portion 30 is divided at a portion A in FIG. 1, and the front bottom surface portion 30 b 1 is inserted on the front side of the collar portion 30.
Similarly, a rear side bottom surface portion 30b2 is inserted on the rear side of the collar portion 30 divided by the portion A in FIG.
As a result, only the central portion 30b3 portion is disposed so as to protrude between the divided collar portions 30.

図9(b)のように、ブレーキ状態においても、作用部150Fと大径部150Rとの間には、間隙aを有する。
つまり、作用部150Fと大径部150Rとは、最接近時にも完全に接触させない距離となるように形成されている。
これは、非回転側磁石151Fa及び回転側磁石151Raに強力な磁石を用いると、完全に接触させてしまうと、ブレーキを解除する際に大きな力が必要となってしまうからである。
また、非回転側磁石151Fa及び回転側磁石151Raを接触可能な距離としてしまうと、非ブレーキ状態となった際に、非回転側磁石151Fa及び回転側磁石151Raとが高速で衝突する。その結果、非回転側磁石151Fa及び回転側磁石151Raが破損してしまう。これを避けるために、間隙aを設けている。
As shown in FIG. 9B, there is a gap a between the action part 150F and the large diameter part 150R even in the brake state.
That is, the action part 150F and the large diameter part 150R are formed so as to have a distance that does not allow complete contact even at the time of closest approach.
This is because if a strong magnet is used for the non-rotating side magnet 151Fa and the rotating side magnet 151Ra, a large force is required to release the brake if the magnets are completely brought into contact with each other.
If the non-rotating side magnet 151Fa and the rotating side magnet 151Ra are brought into contactable distances, the non-rotating side magnet 151Fa and the rotating side magnet 151Ra collide at a high speed when the non-braking state occurs. As a result, the non-rotating side magnet 151Fa and the rotating side magnet 151Ra are damaged. In order to avoid this, a gap a is provided.

間隙aは、スリット31の長さ(位置)を調節することによって、形成することが可能である。
また、間隙aは、ケーブル58の長さを調節することによって、形成することが可能である。
さらに、間隙aは、小径の非磁性体のリングなどを、非回転側磁石151Fa及び回転側磁石151Raの間に配置することによって、形成することも可能である。
The gap a can be formed by adjusting the length (position) of the slit 31.
Further, the gap a can be formed by adjusting the length of the cable 58.
Further, the gap a can be formed by disposing a small-diameter non-magnetic ring or the like between the non-rotating side magnet 151Fa and the rotating side magnet 151Ra.

<第4の実施形態>
この第3の実施形態では、図9のように一方からのみ、非回転部である作用部150Fを近接させてブレーキ機能を発揮させていた。しかしながら、回転部である大径部150Rの竿の軸に対して前後に2つ配置し、前後の両方から、非回転部である作用部150Fを回転部である大径部150Rに近接させてブレーキ機能を発揮させることも可能である。
<Fourth Embodiment>
In the third embodiment, as shown in FIG. 9, the action portion 150 </ b> F, which is a non-rotating portion, is brought into proximity only from one side to exert a braking function. However, two are arranged on the front and rear of the shaft of the large-diameter portion 150R that is the rotating portion, and the action portion 150F that is the non-rotating portion is brought close to the large-diameter portion 150R that is the rotating portion from both the front and rear. It is also possible to exert the brake function.

すなわち、本発明は以上の実施形態に限定されるものではなく、様々な変化した構造、構成、制御を行っていても良い。例えば、本実施の形態ではU字ハンドルで説明しているが、U字ハンドルに拘ることなく、ループハンドルや2グリップハンドル、バーハンドルとしても良い。   That is, the present invention is not limited to the above embodiment, and various changed structures, configurations, and controls may be performed. For example, although a U-shaped handle is described in the present embodiment, a loop handle, a two-grip handle, or a bar handle may be used without being limited to the U-shaped handle.

<実施形態の構成及び効果>
刈払機1は、竿部30と、竿部30の一端に固定された動力源10と、動力源10が固定された竿部30の他端に配置され、各種作業具を駆動する駆動部21と、動力源10と駆動部21を竿部30に対して回転自在に接続し、竿部30の内部に配置した軸部70と、を有し、竿部30内に軸部70の回転を停止させるブレーキ部90が配置される。
このような構成を有することから、操作性を損なうことなく確実に回転を停止させる効果がある。
<Configuration and Effect of Embodiment>
The brush cutter 1 is disposed at the other end of the collar 30, the power source 10 fixed to one end of the collar 30, and the collar 30 to which the power source 10 is fixed, and drives the various working tools 21. And the power source 10 and the drive unit 21 are rotatably connected to the collar part 30, and the shaft part 70 is disposed inside the collar part 30, and the shaft part 70 is rotated in the collar part 30. A brake unit 90 to be stopped is arranged.
With such a configuration, there is an effect of reliably stopping the rotation without impairing operability.

ブレーキ部90は、竿部30に配置された非回転部(当接部50、作用部150F)と、軸部70に固定された回転部(大径部73・大径部150R)と、を有し、当接部50・作用部150Fは、軸部70に対して、軸部70の軸方向に移動可能に形成されている。
このような構成を有することから、簡易な構成によって、ブレーキ部90を構成できる。
The brake part 90 includes a non-rotating part (abutment part 50, action part 150F) disposed on the collar part 30, and a rotating part (large diameter part 73 / large diameter part 150R) fixed to the shaft part 70. The contact portion 50 and the action portion 150 </ b> F are formed to be movable in the axial direction of the shaft portion 70 with respect to the shaft portion 70.
Since it has such a structure, the brake part 90 can be comprised with a simple structure.

回転部は軸部70の他の部分よりも直径の大きな大径部73を有し、非回転部は摩擦材(前方摩擦材51F、後方摩擦材51R)を大径部73側に固定した当接部50を有し、大径部73に当接部50を当接させることによって前記軸部の回転を停止させる。
このような構成を有することから、簡易な構成によって、ブレーキ部90を構成できる。
The rotating part has a large-diameter part 73 having a larger diameter than the other part of the shaft part 70, and the non-rotating part has a friction material (front friction material 51F, rear friction material 51R) fixed to the large-diameter part 73 side. Having the contact portion 50, the rotation of the shaft portion is stopped by bringing the contact portion 50 into contact with the large diameter portion 73.
Since it has such a structure, the brake part 90 can be comprised with a simple structure.

大径部73は、熱伝導率が摩擦材(前方摩擦材51F、後方摩擦材51R)と等しいか摩擦材よりも高い部材によって形成されている。
このような構成を有することから、軸部70を通じてブレーキ部90の熱を拡散することが可能となり、作業者の不快感を低減することが可能となる。
The large diameter portion 73 is formed of a member having a thermal conductivity equal to or higher than that of the friction material (the front friction material 51F and the rear friction material 51R).
Since it has such a structure, it becomes possible to diffuse the heat of the brake part 90 through the axial part 70, and it becomes possible to reduce an operator's discomfort.

軸部70の少なくとも一部は、熱伝導率が摩擦材(前方摩擦材51F、後方摩擦材51R)と等しいか摩擦材(前方摩擦材51F、後方摩擦材51R)よりも高い部材によって形成されている。
このような構成を有することから、軸部70を通じてブレーキ部90の熱をより拡散することが可能となり、竿部30の作業者に接する部分Aの温度上昇を低減でき、作業者の低温やけど等を発症させる危険性や不快感を与える可能性を減少させることが可能となる。
また、ブレーキ部90の温度上昇によるブレーキ性能の低下を防止することができる。
At least a part of the shaft portion 70 is formed by a member having a thermal conductivity equal to or higher than that of the friction material (front friction material 51F, rear friction material 51R) or higher than the friction material (front friction material 51F, rear friction material 51R). Yes.
Since it has such a configuration, it becomes possible to further diffuse the heat of the brake part 90 through the shaft part 70, and it is possible to reduce the temperature rise of the part A in contact with the worker of the collar part 30, and the low temperature burns of the worker, etc. It is possible to reduce the risk of developing and the possibility of causing discomfort.
Further, it is possible to prevent the brake performance from being lowered due to the temperature rise of the brake unit 90.

当接部50は、駆動部21側の前方当接部55Fと、動力源10側の後方当接部55Rと、を有し、前方当接部55Fが動力源10側に移動すること、及び、又は、後方当接部55Rが駆動部21側に移動することによって、大径部73に当接して軸部70の回転を停止させる。
このような構成を有することから、簡易な構成によって、ブレーキ部90を構成できる。
The contact part 50 has a front contact part 55F on the drive part 21 side and a rear contact part 55R on the power source 10 side, and the front contact part 55F moves to the power source 10 side, and Alternatively, when the rear abutting portion 55R moves to the driving portion 21 side, it abuts on the large diameter portion 73 and stops the rotation of the shaft portion 70.
Since it has such a structure, the brake part 90 can be comprised with a simple structure.

送風部100を有し、ブレーキ部90に送風する。
このような構成を有することから、より熱の拡散を図ることが可能となる。
It has a blower unit 100 and blows air to the brake unit 90.
Since it has such a configuration, it becomes possible to further diffuse heat.

非回転部(作用部150F)及び回転部(大径部150R)は、それぞれ磁石部分を有している。
このような構成を有することから、接触のみならず非接触の範囲であってもブレーキをかけることが可能となる。
The non-rotating part (action part 150F) and the rotating part (large diameter part 150R) each have a magnet part.
Since it has such a configuration, it is possible to apply a brake not only in contact but also in a non-contact range.

回転部(大径部150R)は軸部70の他の部分よりも直径の大きな大径部150Rを有し、非回転部(作用部150F)は作用部150Fを形成し、大径部150Rに作用部150Fを接近させることによって軸部70の回転を停止させる。
このような構成を有することから、簡易な構成で、ブレーキ部90を構成することが可能となる。
The rotating part (large diameter part 150R) has a large diameter part 150R having a larger diameter than the other part of the shaft part 70, and the non-rotating part (action part 150F) forms an action part 150F. The rotation of the shaft part 70 is stopped by making the action part 150F approach.
Since it has such a structure, it becomes possible to comprise the brake part 90 with a simple structure.

大径部150Rと作用部150Fのそれぞれ対向する面が磁化されている、又は、それぞれ対向する面に磁性体部(非回転側磁性体部151F、回転側磁性体部151R)を備えている。
このような構成を有することから、簡易な構成で、ブレーキ部90を構成することが可能となる。
The opposing surfaces of the large-diameter portion 150R and the action portion 150F are magnetized, or provided with magnetic body portions (non-rotating side magnetic body portion 151F, rotating side magnetic body portion 151R) on the opposing surfaces.
Since it has such a structure, it becomes possible to comprise the brake part 90 with a simple structure.

作用部150Fは、駆動部21側の前方作用部と、動力源10側の後方作用部と、を有し、前方作用部が動力源10側に移動すること、及び、又は、後方作用部が駆動部21側に移動することによって、大径部150Rに作用して前記軸部の回転を停止させる。
このような構成を有することから、簡易な構成によって、ブレーキ部90を構成できる。
The action part 150F has a front action part on the drive part 21 side and a rear action part on the power source 10 side, and the front action part moves to the power source 10 side and / or the rear action part is By moving to the drive part 21 side, it acts on the large diameter part 150R and stops the rotation of the shaft part.
Since it has such a structure, the brake part 90 can be comprised with a simple structure.

非回転部(作用部150F)と回転部(大径部150R)は、軸部70の回転を停止させる際にも間隙aを有するように規制される。
このような構成を有することから、ブレーキを解除する際の力を低減することが可能となる。また、このような構成を有することから、ブレーキ部90の破損を防止することが可能となる。
The non-rotating part (acting part 150F) and the rotating part (large diameter part 150R) are restricted to have a gap a when the rotation of the shaft part 70 is stopped.
Since it has such a structure, it becomes possible to reduce the force at the time of releasing a brake. Moreover, since it has such a structure, it becomes possible to prevent the brake part 90 from being damaged.

ブレーキ部90は、刈払機1の前後方向の重心位置の近傍位置に配置される。
このような構成を有することから、刈払機1のバランスを崩さずに、ブレーキ部90を配置することが可能となる。
The brake unit 90 is disposed in the vicinity of the center of gravity position in the front-rear direction of the brush cutter 1.
Since it has such a structure, it becomes possible to arrange | position the brake part 90, without destroying the balance of the brush cutter 1. FIG.

作業者が把持して刈払機1を保持及び操作するグリップ部(右グリップ部40R、左グリップ部40L)を有し、グリップ部(右グリップ部40R、左グリップ部40L)は、動力源10の回転力を操作する動力操作部40cと、ブレーキ部90を操作するブレーキ操作部40bと、を有し、動力操作部40cは、作業者がグリップ部(右グリップ部40R、左グリップ部40L)を把持した際に作業者の指部分が位置する位置に配置され、ブレーキ操作部40bは、作業者がグリップ部(右グリップ部40R、左グリップ部40L)を把持した際に作業者の掌部分が位置する位置に配置される。
このような構成を有することから、ブレーキ部90の操作をより適切に行うことが可能となる。
It has grip parts (right grip part 40R, left grip part 40L) that an operator holds and operates the brush cutter 1, and the grip parts (right grip part 40R, left grip part 40L) The power operation unit 40c that operates the rotational force and the brake operation unit 40b that operates the brake unit 90 are provided. The power operation unit 40c is provided with a grip portion (right grip portion 40R, left grip portion 40L). The brake operation unit 40b is arranged at a position where the operator's finger part is located when gripped. When the operator grips the grip part (right grip part 40R, left grip part 40L), the palm part of the operator It is arranged at the position.
Since it has such a structure, it becomes possible to operate the brake part 90 more appropriately.

<定義等>
本発明の携帯用作業機械の一例が刈払機である。本発明の携帯用作業機は、刈払機に限定するものではなく、動力源からの回転力を竿部の先端に接続される作業具によって各種作業を行う事が可能なものであればどのようなものであっても良い。
本発明の回転部の一例が大径部である。
本発明の非回転部の一例が、当接部、作用部である。
<Definition etc.>
An example of the portable work machine of the present invention is a brush cutter. The portable working machine of the present invention is not limited to a brush cutter, and any type of work can be performed by using a work tool connected to the tip of the buttock with the rotational force from the power source. It may be anything.
An example of the rotating part of the present invention is a large diameter part.
An example of the non-rotating part of the present invention is a contact part and an action part.

1 刈払機 (携帯用作業機械)
10 動力源
21 駆動部
30 竿部
40 操作ハンドル
40R 右グリップ部(グリップ部)
40L 左グリップ部(グリップ部)
50 当接部(非回転部)
51 摩擦材
51F 前方摩擦材(摩擦材)
51R 後方摩擦材(摩擦材)
50F 前方ブレーキ体
50R 後方ブレーキ体
55F 前方当接部
55R 後方当接部
70 軸部
73 大径部(回転部)
90 ブレーキ部
100 送風部
150F 作用部(非回転部)
150R 大径部(回転部)
151F 非回転側磁性体部
151Fa 非回転側磁石
151R 回転側磁性体部
151Ra 回転側磁石
152 非回転側保持部
152F 非回転側保持部
152R 回転側保持部
155 ベアリング
157 突起部
158 バネ
159 固定突起部
A 作業者と接する部分
a 間隙
1 Brush cutter (portable work machine)
10 power source 21 drive unit 30 collar unit 40 operation handle 40R right grip unit (grip unit)
40L Left grip part (grip part)
50 Contact part (non-rotating part)
51 Friction material 51F Front friction material (friction material)
51R Rear friction material (friction material)
50F Front brake body 50R Rear brake body 55F Front contact part 55R Back contact part 70 Shaft part 73 Large diameter part (rotating part)
90 Brake part 100 Blower part 150F Action part (non-rotating part)
150R Large diameter part (rotating part)
151F Non-Rotating Side Magnetic Body 151Fa Non-Rotating Side Magnet 151R Rotating Side Magnetic Body 151Ra Rotating Side Magnet 152 Non-Rotating Side Holding Part 152F Non-Rotating Side Holding Part 152R Rotating Side Holding Part 155 Bearing 157 Projecting Part 158 Spring 159 Fixed Protrusion Part A A part in contact with the worker a gap

Claims (7)

前後方向において略同一の外径を有する竿部と、
前記竿部の一端に固定された動力源と、
前記動力源が固定された前記竿部の他端に配置され、各種作業具を駆動する駆動部と、
前記動力源と前記駆動部を前記竿部に対して回転自在に接続し、前記竿部の内部に配置された軸部と、
を有し、
前記竿部内に前記軸部の回転を停止させるブレーキ部が配置され
前記ブレーキ部は、
前記軸部に固定され、前記軸部の他の部分よりも直径の大きな大径部と、
前記竿部に配置され、摩擦材を前記大径部側に固定した当接部とを有し、
前記大径部に前記当接部を当接させることによって前記軸部の回転を停止させ、
前記大径部は、熱伝導率が前記摩擦材よりも高い部材によって形成されている
携帯用作業機械。
A collar portion having substantially the same outer diameter in the front-rear direction;
A power source fixed to one end of the collar,
A drive unit that is disposed at the other end of the collar unit to which the power source is fixed, and drives various working tools;
The power source and the drive unit are rotatably connected to the collar part, and a shaft part arranged inside the collar part;
Have
A brake part for stopping the rotation of the shaft part is disposed in the collar part ,
The brake part is
A large-diameter portion fixed to the shaft portion and having a larger diameter than other portions of the shaft portion;
An abutting portion that is disposed on the flange portion and that fixes a friction material to the large diameter portion side;
Stopping the rotation of the shaft portion by bringing the abutting portion into contact with the large diameter portion,
The large-diameter portion is a portable work machine formed of a member having a higher thermal conductivity than the friction material .
当接部は、前記軸部に対して、前記軸部の軸方向に移動可能に形成されている請求項1に記載の携帯用作業機械。 Before SL abutment against the shaft portion, the portable working machine according to claim 1 which is movably formed in the axial direction of the shaft portion. 前記軸部の少なくとも一部は、熱伝導率が前記摩擦材と等しいか前記摩擦材よりも高い部材によって形成されている
請求項に記載の携帯用作業機械。
Wherein at least a portion of said shank, a portable working machine according to claim 1, thermal conductivity is formed by a high member than said friction member or equal to the friction material.
前記当接部は、
前記駆動部側の前方当接部と、
前記動力源側の後方当接部と、
を有し、
前記前方当接部が前記動力源側に移動すること、及び、又は、前記後方当接部が駆動部側に移動することによって、前記大径部に当接して前記軸部の回転を停止させる
請求項1〜3いずれか1項に記載の携帯用作業機械。
The contact portion is
A front contact part on the drive part side;
A rear contact portion on the power source side;
Have
When the front contact portion moves to the power source side and / or the rear contact portion moves to the drive portion side, the rotation of the shaft portion is stopped by contacting the large diameter portion. The portable work machine of any one of Claims 1-3 .
送風部を有し、
前記ブレーキ部に送風する
請求項1〜いずれか1項に記載の携帯用作業機械。
Having a blower,
Portable working machine according to any one of claims 1-4 for blowing air to the brake unit.
前記ブレーキ部は、携帯用作業機械の前後方向の重心位置の近傍位置に配置される
請求項1〜いずれか1項に記載の携帯用作業機械。
The brake unit is a portable working machine according to any one of claims 1 to 5 which is arranged in the vicinity of the longitudinal center of gravity of the portable working machine.
作業者が把持して携帯用作業機械を保持及び操作するグリップ部を有し、
前記グリップ部は、前記動力源の回転力を操作する動力操作部と、前記ブレーキ部を操作するブレーキ操作部と、を有し、
前記動力操作部は、作業者が前記グリップ部を把持した際に作業者の指部分が位置する位置に配置され、
前記ブレーキ操作部は、作業者が前記グリップ部を把持した際に作業者の掌部分が位置する位置に配置される
請求項1〜いずれか1項に記載の携帯用作業機械。
Having a grip part that an operator holds and operates a portable work machine;
The grip unit includes a power operation unit that operates a rotational force of the power source, and a brake operation unit that operates the brake unit.
The power operation unit is disposed at a position where the operator's finger part is located when the operator grips the grip unit.
The portable work machine according to any one of claims 1 to 6 , wherein the brake operation unit is disposed at a position where a palm portion of the worker is positioned when the worker grips the grip unit.
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