JP6578729B2 - 押さえ治具 - Google Patents

Description

本発明は、シート部材を引き延ばした状態で保持する押さえ治具に関する。

例えば薄膜状の金属製品に代表されるシート部材は、出荷前に外観を検査される。シート部材は、自重で容易に変形し得るため、押さえ治具に保持した状態で検査を行うのが通常である。ただし、シート部材が押さえ治具に保持された状態であっても撓みが大きく発生した場合、シート部材を反転させたときに凹みや折れが生じるおそれが高い。そこで、押さえ治具は、シート部材を張った状態で保持する機構を必要とする。

例えば特許文献１には、シート部材の両端を把持する一対のクランプ具に、エアシリンダが取り付けられた押さえ治具が記載されている。特許文献１に記載の押さえ治具では、シート部材の両端を一対のクランプ具で把持した後、エアシリンダで各クランプ具をシート部材を引き延ばす方向に移動させることで、シート部材を引き延ばした状態で保持することを可能とする。

あるいは、特許文献２には、互いに相補的な形状をもつ凸部と凹部とを含む一対のクランプ具を有する押さえ治具が記載されている。特許文献２に記載の押さえ治具では、シート部材の端部を凸部と凹部との間に挟み込むと共に凸部と凹部を嵌合させることで、シート部材を引き延ばした状態で保持することができる。

特開２００９−２８５５９７号公報 特開昭６１−５００７４３号公報

しかしながら、特許文献１に記載の押さえ治具では、シート部材を引き延ばした状態に保持するためにエアシリンダを必要とすることから、構造の大型化及び複雑化を避けることができない。一方、特許文献２に記載の押さえ治具では、凸部と凹部との間にシート部材を挟み込むと、凸部及び凹部の曲面の形状にシート部材が倣ってしまう。このため、シート部材に塑性変形が生じてしまい実用性に欠ける。

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであって、構造の複雑化を回避し、且つ、シート部材を大きく変形させることなく保持することが可能な押さえ治具を提供することを目的とする。

本発明による押さえ治具は、シート部材が載置される載置台と、
前記載置台に載置された前記シート部材の長手方向に間隔を空けて配置され、前記載置台に載置された前記シート部材を前記載置台との間で挟持する一対のクランプ具と、を備え、
前記クランプ具は、基体と、前記基体よりも前記載置台側に配置された弾性体と、を有し、
各クランプ具の前記弾性体は、一端部において前記基体に支持され、前記一端部とは反対側に位置する他端部において前記基体から離間し、
前記一対のクランプ具と前記載置台との間で前記シート部材を挟持した状態において、各弾性体の前記他端部は、当該弾性体の前記一端部よりも、前記シート部材の前記長手方向において外側に位置する。

本発明による押さえ治具において、前記載置台には、前記一対のクランプ具との間で前記シート部材を挟持した状態で、前記一対のクランプ具と重なる一対の挟持領域が規定され、前記一対の挟持領域の間に開口が設けられていてもよい。

本発明による押さえ治具において、前記載置台は、前記開口の周りを取り囲む中枠と、前記中枠上に載置され前記開口を覆う板と、前記中枠の周りを取り囲む外枠と、を有していてもよい。

本発明による押さえ治具において、前記載置台から一方に突出する複数の第１設置脚と、前記載置台から他方に突出する複数の第２設置脚と、がさらに設けられていてもよい。

本発明による押さえ治具において、前記シート部材は、製品領域と、前記製品領域の周りを取り囲む非製品領域と、を含み、各クランプ具は、前記載置台との間で前記シート部材の前記非製品領域を挟持するようになっていてもよい。

本発明によれば、各クランプ具の弾性体がシート部材に接触した後、さらにクランプ具を載置台に近づけていくと、シート部材の長手方向において外側に位置する弾性体の他端部が、シート部材からの反力を受けて基体に接近するように押されていく。弾性体の他端部が基体に接近するように押されていくと、当該他端部がシート部材の長手方向における外側にしだいにずれていく。弾性体の他端部がシート部材の長手方向における外側にずれるに従い、弾性体に当接するシート部材も長手方向における外側に引きずられていく。このような作用により、各クランプ具の弾性体と載置台との間でシート部材を挟むと、シート部材が長手方向における外側に引っ張られた状態で保持される。

このように、本発明によれば、シート部材を引き延ばすためにエアシリンダのような構造を複雑にする器具を必要としない。また、各クランプ具の弾性体と載置台との間でシート部材を挟み込むため、シート部材を過度に変形させるおそれもない。このため、本発明によれば、押さえ治具の構造の複雑化を回避した上で、シート部材を大きく変形させることなく保持することが可能となる。

シート部材の一例を示す斜視図。 一実施の形態による押さえ治具を示す斜視図。 図２に示す押さえ治具の平面図。 図２に示す押さえ治具を上下反転させた状態で示す斜視図。 図２に示す押さえ治具のクランプ具を示す斜視図。 図２に示す押さえ治具において、クランプ具が載置台に載置されたシート部材に接近するようすを示す正面図。 図２に示す押さえ治具において、クランプ具が載置台に載置されたシート部材に当接するようすを示す正面図。 図２に示す押さえ治具において、クランプ具の他の配置例を示す斜視図。

以下、図面を参照して一実施の形態について説明する。なお、本件明細書に添付する図面においては、図示と理解のしやすさの便宜上、適宜縮尺および縦横の寸法比等を、実物のそれらから変更し誇張してある。図１は、シート部材２の一例を示す断面図であり、図２乃至図８は、図１に示すシート部材を保持する押さえ治具１を説明するための図である。始めに、押さえ治具１に保持されるシート部材２について図１を参照して説明する。なお、以下の説明では、シート部材２が金属製の薄膜製品からなる例を用いて説明するが、シート部材２は、自重による撓みが無視できないレベルで発生するシートであれば特に限定されない。例えば、シート部材として、樹脂製の各種光学フィルムであってもよい。

図１に示すシート部材２は、製品領域２ａが他面付けされた金属製の薄膜製品である。各製品領域２ａには、打ち抜きや凹凸処理により所定の形状が付与されており、各製品領域２ａは、電子機器や精密機械に組み込まれる部品をなす。複数の製品領域２ａは、シート部材２の長手方向ｌｄに間隔を空けて並べられている。なお、図１に示すように、本明細書では、シート部材２の長手方向ｌｄにおいて、中央側を内側と呼び、端部側を外側と呼ぶこととする。

隣り合う製品領域２ａの間や各製品領域２ａの周りには、非製品領域２ｂが配置されている。すなわち、非製品領域２ｂは、各製品領域２ａの周りを取り囲んでいる。非製品領域２ｂは、シート部材２のうちの製品領域２ａ以外の領域であり、製造要件や製品仕様等に応じて生成され得る。

このようなシート部材２を構成する材料として、例えば、ステンレス製や銅製の金属薄膜を用いることができる。もっとも、シート部材２を構成する材料は、金属に限定されず、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）やアクリル等に代表される樹脂シートであってもよい。

なお、本明細書において、「シート」、「フィルム」、「板」等の用語は、呼称の違いのみに基づいて、互いから区別されるものではない。したがって、例えば、「シート」はフィルムや板とも呼ばれ得るような部材も含む概念である。一具体例として、「シート部材」には、「フィルム部材」や「板部材」等と呼ばれる部材も含まれる。

かかる長尺状のシート部材２は、自重で容易に変形し得るため、取り扱いに注意を要する。そこでシート部材２を取り扱う際には、シート部材２を押さえ治具１に保持させて変形を防止する必要がある。ただし、シート部材２を押さえ治具１に保持させた状態であっても、シート部材２に撓みが大きく発生した場合、シート部材２を反転させたときに凹みや折れが生じるおそれが高い。そこで、本実施の形態による押さえ治具１には、簡易な機構でシート部材２を引き延ばした状態で保持することを可能とする工夫が施されている。

図２及び図３は、それぞれ、一実施の形態による押さえ治具１を示す斜視図及び平面図である。図２及び図３に示す押さえ治具１は、シート部材２を張った状態、言い換えると引き延ばした状態で押さえるための治具である。図２及び図３に示すように、押さえ治具１は、シート部材２が載置される載置台１０と、載置台１０に載置されたシート部材２を載置台１０との間で挟持する一対のクランプ具２０と、を有している。一対のクランプ具２０は、載置台１０に載置されたシート部材２の長手方向ｌｄに間隔を空けて配置されている。

載置台１０は、押さえ治具１を設置面に設置した状態において、シート部材２を水平面に平行となるように支持する。したがって、載置台１０にシート部材２が載置された状態において、シート部材２への法線方向は、上下方向ｖｄに一致する。

図３に示すように、載置台１０には、一対のクランプ具２０との間でシート部材２を挟持するための一対の挟持領域１１が画定される。すなわち、一対の挟持領域１１は、一対のクランプ具２０との間でシート部材２を挟持した状態において、当該一対のクランプ具２０と重なる領域である。本実施の形態において、各挟持領域１１は、シート部材２の非製品領域２ｂをクランプ具２０との間で挟持するようになっている。

一対の挟持領域１１は、載置台１０に載置されたシート部材２の長手方向ｌｄに間隔を空けて配置されている。シート部材２の長手方向ｌｄに離間した一対の挟持領域１１の間に、開口１２が設けられている。この場合、一対の挟持領域１１は、シート部材２の長手方向ｌｄにおける外側に相対的に位置し、開口１２は、シート部材２の長手方向ｌｄにおける内側に相対的に位置することになる。

図２によく示されているように、載置台１０にシート部材２を載置した状態において、開口１２からシート部材２の製品領域２ａが露出する。この場合、載置台１０にシート部材２を載置した状態において、開口１２を介してシート部材２の製品領域２ａを観察することが可能となる。

具体的な構成として、載置台１０は、開口１２の周りを取り囲む中枠１５と、中枠１５の周りをさらに取り囲む外枠１６と、を有している。外枠１６は、中空空間１６ａを有し、外枠１６の中空空間１６ａ内に中枠１５が収容されている。図２に示す例では、外枠１６の中空空間１６ａ内に収容された中枠１５は、外枠１６に対して離間し当該外枠１６に固定されていない。

本実施の形態において、外枠１６が、一対のクランプ具２０との間でシート部材２を挟持するようになっている。すなわち、クランプ具２０との間でシート部材２を挟持する一対の挟持領域１１は、外枠１６のうちの、長手方向ｌｄにおいて開口１２の両側に位置する領域によって規定される。

図示する例では、中枠１５及び外枠１６は、図３に示す方向からみたときに、略四角形状、さらに正確には略矩形状の輪郭をもつ。ただし、中枠１５及び外枠１６の形状は、このような例に限定されず、仕様に応じて適宜決定可能である。

中枠１５上に、板１７が載置されている。板１７は、図３に示す方向からみたときに、中枠１５の輪郭と重なる輪郭をもち、中枠１５内の開口１２を覆っている。中枠１５上に載置された板１７が開口１２を覆うことにより、載置台１０上にシート部材２を設置した際に、シート部材２が開口１２内に撓んで入り込むことを妨げることができる。典型的には、板１７は透明な樹脂製の板からなる。

図４に、押さえ治具１を上下反転させた状態で示す。図２及び図４によく示されているように、外枠１６から上方に向かって複数の第１設置脚３０が突出し、外枠１６から下方に向かって複数の第２設置脚３５が突出している。第１設置脚３０及び第２設置脚３５は、押さえ治具１のうちの設置面に接触する部分を構成する構成要素である。とりわけ、第１設置脚３０は、図４のように押さえ治具１を上下反転させた際に使用され、第２設置脚３５は、図２に示す通常の使用状態において際に使用される。

各第１設置脚３０は、円筒状の形状をもち、各第１設置脚３０が外枠１６から突出する高さは、互いに等しい。同様に、各第２設置脚３５は、円筒状の形状をもち、各第２設置脚３５が外枠１６から突出する高さは、互いに等しい。

とりわけ、複数の第１設置脚３０は、外枠１６のうちのシート部材２が載置される側の面に配置されているが、シート部材２と干渉しない位置に設けられている。すなわち、複数の第１設置脚３０は、シート部材２が載置される領域以外の領域に配置されている。また、複数の第１設置脚３０は、クランプ具２０よりもシート部材２の長手方向ｌｄにおいて外側に位置している。具体的には、４つの第１設置脚３０が外枠１６の４つの隅にそれぞれ配置されている。

複数の第２設置脚３５は、外枠１６のうちのシート部材２が載置される側の面とは反対側の面に配置されている。本実施の形態において、４つの第２設置脚３５が外枠１６の４つの隅にそれぞれ配置されている。

次に、載置台１０との間でシート部材２を挟持するクランプ具２０について説明する。各クランプ具２０は、載置台１０に載置されたシート部材２の短手方向ｓｄにおける一端側に配置されている。各クランプ具２０は、旋回軸２５を中心として載置台１０に旋回可能に支持されている。本実施の形態において、各クランプ具２０の旋回軸２５は、シート部材２の長手方向ｌｄに沿っている。

図５に、クランプ具２０を拡大して示す。図５に示すように、クランプ具２０は、基体２１と、基体２１よりも載置台１０側に配置された弾性体２２と、を有している。

基体２１は、長尺状の板部材として構成され、その基端部２１ａにおいて旋回軸２５を中心として載置台１０に旋回可能に支持されている。基体２１のうち基端部２１ａとは反対側となる先端部２１ｂは、自由端となっていて、基体２１の旋回に伴い載置台１０に対して接離する。

とりわけ、基体２１は、載置台１０とクランプ具２０との間でシート部材２を挟持した際に、シート部材２を短手方向ｓｄに跨ぐような大きさに設定されている。すなわち、載置台１０とクランプ具２０との間でシート部材２を挟持した状態において、基体２１の基端部２１ａがシート部材２の短手方向ｓｄにおける一端側に位置し、基体２１の先端部２１ｂがシート部材２の短手方向ｓｄにおける他端側に位置する。

各クランプ具２０の弾性体２２は、基体２１よりも弾性をもつ長尺状の板部材として構成される。各クランプ具２０の弾性体２２は、載置台１０に載置されたシート部材２の長手方向ｌｄにおける内側に位置する一端部２２ａと、シート部材２の長手方向ｌｄにおける外側に位置する他端部２２ｂと、を含んでいる。弾性体２２の一端部２２ａは、基体２１に支持されている。弾性体２２の他端部２２ｂは、自由端となっていて、無負荷状態つまり押圧されていない状態において基体２１から離間している。すなわち、弾性体２２は、基体２１に対して片持ちで支持されており、シート部材２の長手方向ｌｄにおける外側に位置する他端部２２ｂが基体２１に対して接離可能になっている。

このようなクランプ具２０を構成する基体２１をなす材料として、例えばアルミニウムや鉄に代表される金属板や硬質の樹脂材料が挙げられる。弾性体２２をなす材料としては、基体２１をなす材料よりも弾性を有していればよく、例えばゴム、シリコンあるいはクッション性をもつ発泡材料が挙げられる。

次に、以上のような構成からなる本実施の形態の作用について図６及び図７も参照して説明する。図６及び図７は、載置台１０に対してクランプ具２０を旋回させた各状態を示す正面図である。

先ず、図１に示すように、押さえ治具１の各第２設置脚３５を設置面に設置した状態で、載置台１０に長尺状のシート部材２を載置する。続いて、図６に示すように、各クランプ具２０を旋回軸２５を中心として旋回させ、基体２１を載置台１０と平行となるように当該載置台１０に近づけていく。

上述のように、各クランプ具２０の弾性体２２は、シート部材２の長手方向ｌｄにおける内側に位置する一端部２２ａで基体２１に支持され、長手方向ｌｄにおける外側に位置する他端部２２ｂが基体２１から離間している。このため、各クランプ具２０の弾性体２２が載置台１０に載置されたシート部材２に近づけていくと、弾性体２２の他端部２２ｂがシート部材２に接触する。

さらに、各クランプ具２０の弾性体２２を近づけると、図７に示すように、弾性体２２の他端部２２ｂがシート部材２からの反力を受け基体２１に接近するように押されていく。弾性体２２の他端部２２ｂが基体２１に接近するように動くと、当該他端部２２ｂがシート部材２の長手方向ｌｄにおける外側にしだいにずれていく。弾性体２２の他端部２２ｂがシート部材２の長手方向ｌｄにおける外側にずれるに従い、弾性体２２に当接するシート部材２も長手方向ｌｄにおける外側に引きずられていく。

最終的に、各クランプ具２０の基体２１が載置台１０と平行となる位置まで旋回すると、
各クランプ具２０の弾性体２２と載置台１０との間にシート部材２が挟まれ、シート部材２が長手方向ｌｄにおける外側に引っ張られた状態で保持される。このようにして、シート部材２が押さえ治具１に保持される。

図２から理解されるように、シート部材２を押さえ治具１に保持した状態において、載置台１０の開口１２からシート部材２の製品領域２ａが露出する。このため、シート部材２を押さえ治具１に保持した状態において、載置台１０の開口１２を介して製品領域２ａの一方の面の外観検査を行うことができる。

製品領域２ａの反対側の面を検査する際には、図４に示すように、押さえ治具１を上下反転させた後、各第１設置脚３０を設置面に設置する。これにより、シート部材２を押さえ治具１に保持した状態において、載置台１０の開口１２を介して製品領域２ａの他方の面の外観検査も行うことができる。

以上のように、本実施の形態によれば、シート部材２が載置される載置台１０と、載置台１０に載置されたシート部材２の長手方向ｌｄに間隔を空けて配置され、載置台１０に載置されたシート部材２を載置台１０との間で挟持する一対のクランプ具２０と、を備え、クランプ具２０は、基体２１と、基体２１よりも載置台１０側に配置された弾性体２２と、を有し、各クランプ具２０の弾性体２２は、一端部２２ａにおいて基体２１に支持され、一端部２２ａとは反対側に位置する他端部２２ｂにおいて基体２１から離間し、一対のクランプ具２０と載置台１０との間でシート部材２を挟持した状態において、各弾性体２２の他端部２２ｂは、当該弾性体２２の一端部２２ａよりも、シート部材２の長手方向ｌｄにおいて外側に位置する。このような形態によれば、各クランプ具２０の弾性体２２がシート部材２に接触した後、さらに基体２１を載置台１０に近づけていくと、シート部材２の長手方向ｌｄにおいて外側に位置する弾性体２２の他端部２２ｂが、シート部材２からの反力を受けて基体２１に接近するように押されていく。弾性体２２の他端部２２ｂが基体２１に接近するように押されていくと、当該他端部２２ｂがシート部材２の長手方向ｌｄにおける外側にしだいにずれていく。弾性体２２の他端部２２ｂがシート部材２の長手方向ｌｄにおける外側にずれるに従い、弾性体２２に当接するシート部材２も長手方向ｌｄにおける外側に引きずられていく。このような作用により、各クランプ具２０の弾性体２２と載置台１０との間でシート部材２を挟むと、シート部材２が長手方向ｌｄにおける外側に引っ張られた状態で保持される。

このように、本実施の形態によれば、シート部材２を引き延ばすためにエアシリンダのような構造を複雑にする器具を必要としない。また、各クランプ具２０の弾性体２２と載置台１０との間でシート部材２を挟み込むため、シート部材２を過度に変形させるおそれもない。このため、本実施の形態によれば、押さえ治具１の構造の複雑化を回避した上で、シート部材２を大きく変形させることなく保持することが可能となる。

また、本実施の形態によれば、載置台１０には、一対のクランプ具２０との間でシート部材２を挟持した状態で、一対のクランプ具２０と重なる一対の挟持領域１１が規定され、一対の挟持領域１１の間に開口１２が設けられている。このような形態によれば、シート部材２を押さえ治具１に保持した状態において、載置台１０の開口１２からシート部材２の一部の領域２ａが露出する。このため、シート部材２を押さえ治具１に保持した状態において、載置台１０の開口１２を介してシート部材２の一部の領域２ａの外観検査を行うことができるようになる。

また、本実施の形態によれば、載置台１０は、開口１２の周りを取り囲む中枠１５と、中枠１５上に載置され開口１２を覆う板１７と、中枠１５の周りを取り囲む外枠１６と、を有する。この場合、載置台１０の軽量化に貢献する。載置台１０が軽量になると、押さえ治具１を反転させる作業を容易に行うことができる点で特に優れる。加えて、中枠１５上に載置された板１７が開口１２を覆うことにより、載置台１０上にシート部材２を設置した際に、シート部材２が開口１２内に撓んで入り込むことを妨げることができる。

また、本実施の形態によれば、載置台１０から一方に突出する複数の第１設置脚３０と、載置台１０から他方に突出する複数の第２設置脚３５と、がさらに設けられている。各第１設置脚３０を設置面に設置すると、押さえ治具１に保持されたシート部材２の一方の面の外観検査を行うことができる。これに対し、各第２設置脚３５を設置面に設置すると、押さえ治具１に保持されたシート部材２の他方の面の外観検査を行うことができる。すなわち、複数の第１設置脚３０と複数の第２設置脚３５とを備えることにより、シート部材２を押さえ治具１に保持した状態において、押さえ治具１を上下反転させて使用することが可能となる。

また、本実施の形態によれば、シート部材２は、製品領域２ａと、製品領域２ａの周りを取り囲む非製品領域２ｂと、を含み、各クランプ具２０は、載置台１０との間でシート部材２の非製品領域２ｂを挟持するようになっている。この場合、各クランプ具２０でシート部材２の製品領域２ａを押さえることを回避することができるため、押さえ治具１にシート部材２を保持する際に、シート部材２の製品領域２ａを損傷させるおそれを低減することができる。

なお、上述した実施の形態に対して様々な変更を加えることが可能である。以下、図面を参照しながら、変形の一例について説明する。以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した実施の形態と同様に構成され得る部分について、上述の実施の形態における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いることとし、重複する説明を省略する。

上述した実施の形態では、図２に示すように、各クランプ具２０が、載置台１０に載置されたシート部材２の短手方向ｓｄにおける一端側に配置された例を示したが、クランプ具２０の配置は、上述した例に限定されない。図８に、クランプ具２０の他の配置例を示す。図８に示す例では、一対のクランプ具２０が、載置台１０に載置されたシート部材２の長手方向ｌｄにおける両側に配置されている。

各クランプ具２０の弾性体２２は、基体２１に支持された一端部２２ａと、一端部２２ａとは反対側に位置する他端部２２ｂと、を含んでいる。弾性体２２の他端部２２ｂは、自由端となっていて、無負荷状態つまり押圧されていない状態において基体２１から離間している。すなわち、弾性体２２は、基体２１に対して片持ちで支持されており、シート部材２の長手方向ｌｄにおける外側に位置する他端部２２ｂが基体２１に対して接離可能になっている。

図８に示す形態によれば、シート部材２が載置される載置台１０と、載置台１０に載置されたシート部材２の長手方向ｌｄに間隔を空けて配置され、載置台１０に載置されたシート部材２を載置台１０との間で挟持する一対のクランプ具２０と、を備え、クランプ具２０は、基体２１と、基体２１よりも載置台１０側に配置された弾性体２２と、を有し、各クランプ具２０の弾性体２２は、一端部２２ａにおいて基体２１に支持され、一端部２２ａとは反対側に位置する他端部２２ｂにおいて基体２１から離間し、一対のクランプ具２０と載置台１０との間でシート部材２を挟持した状態において、各弾性体２２の他端部２２ｂは、当該弾性体２２の一端部２２ａよりも、シート部材２の長手方向ｌｄにおいて外側に位置する。このような形態によれば、各クランプ具２０の弾性体２２がシート部材２に接触した後、さらに基体２１を載置台１０に近づけていくと、シート部材２の長手方向ｌｄにおいて外側に位置する弾性体２２の他端部２２ｂが、シート部材２からの反力を受けて基体２１に接近するように押されていく。弾性体２２の他端部２２ｂが基体２１に接近するように押されていくと、当該他端部２２ｂがシート部材２の長手方向ｌｄにおける外側にしだいにずれていく。弾性体２２の他端部２２ｂがシート部材２の長手方向ｌｄにおける外側にずれるに従い、弾性体２２に当接するシート部材２も長手方向ｌｄにおける外側に引きずられていく。このような作用により、各クランプ具２０の弾性体２２と載置台１０との間でシート部材２を挟むと、シート部材２が長手方向ｌｄにおける外側に引っ張られた状態で保持される。

このように、図８に示す形態であっても、シート部材２を引き延ばすためにエアシリンダのような構造を複雑にする器具を必要としない。また、各クランプ具２０の弾性体２２と載置台１０との間でシート部材２を挟み込むため、シート部材２を過度に変形させるおそれもない。このため、図８に示す形態によれば、押さえ治具１の構造の複雑化を回避した上で、シート部材２を大きく変形させることなく保持することが可能となる。

１ 押さえ治具
２ シート部材
２ａ 製品領域
２ｂ 非製品領域
１０ 載置台
１１ 挟持領域
１２ 開口
１５ 中枠
１６ 外枠
１７ 板
２０ クランプ具
２１ 基体
２２ 弾性体
２２ａ 一端部
２２ｂ 他端部
３０ 第１設置脚
３５ 第２設置脚
ｌｄ 長手方向

Claims (7)

1. シート部材が載置される載置台と、
   前記載置台に載置された前記シート部材の長手方向に間隔を空けて配置され、前記載置台に載置された前記シート部材を前記載置台との間で挟持する一対のクランプ具と、
   を備え、
   前記クランプ具は、平板部材として構成された基体と、前記基体よりも前記載置台側に配置され、前記シート部材に対して傾斜した板部材として構成された弾性体と、を有し、
   各クランプ具の前記弾性体は、一端部において前記基体に支持され、前記一端部とは反対側に位置する他端部において前記基体から離間し、
   前記一対のクランプ具と前記載置台との間で前記シート部材を挟持した状態において、各弾性体の前記他端部は、当該弾性体の前記一端部よりも、前記シート部材の前記長手方向において外側に位置し、
   各クランプ具が前記載置台に接近していくと、前記載置台に載置された前記シート部材に対して傾斜した板部材としての前記弾性体が、前記一端部よりも前記シート部材の前記長手方向において外側に位置する前記他端部において、前記シート部材に接触を開始し、
   前記クランプ具が前記シート部材を前記載置台との間で挟持した状態において、前記基体は前記シート部材から離間し、前記クランプ具は前記弾性体のみにおいて前記シート部材に接触する、押さえ治具。
2. 前記載置台には、前記一対のクランプ具との間で前記シート部材を挟持した状態で、前記一対のクランプ具と重なる一対の挟持領域が規定され、
   前記一対の挟持領域の間に開口が設けられている、請求項１に記載の押さえ治具。
3. 前記載置台は、前記開口の周りを取り囲む中枠と、前記中枠上に載置され前記開口を覆う板と、前記中枠の周りを取り囲む外枠と、を有する、請求項２に記載の押さえ治具。
4. 前記載置台から一方に突出する複数の第１設置脚と、前記載置台から他方に突出する複数の第２設置脚と、がさらに設けられている、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の押さえ治具。
5. 前記シート部材は、製品領域と、前記製品領域の周りを取り囲む非製品領域と、を含み、
   各クランプ具は、前記載置台との間で前記シート部材の前記非製品領域を挟持するようになっている、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の押さえ治具。
6. 前記載置台は、前記シート部材を水平面と平行になるように支持する、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の押さえ治具。
7. 前記クランプ具は、前記載置台に旋回可能に支持されている、請求項１乃至６のいずれか一項に記載の押さえ治具。

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