JP6567897B2 - ポンプ - Google Patents

Description

本発明は、ポンプに関する。

従来、河川水や排水などの液体を揚排水するポンプが知られている。図７は、従来の横軸軸流ポンプの断面図である。図７に示すように、従来の横軸軸流ポンプ１００は、吸込ケーシング１０２と、吸込ケーシング１０２の下流側にフランジ接続される吐出ケーシング１０４とを有する。また、横軸軸流ポンプ１００は、略水平方向に延在する主軸１０１（回転軸）を有する。主軸１０１は、吸込ケーシング１０２を貫通し、吐出ケーシング１０４の内部まで延在する。主軸１０１と吸込ケーシング１０２との隙間は、軸封部１０３により液密に封止される。

主軸１０１の一端側は、吐出ケーシング１０４内に配置される水中軸受１１１によって回転可能に支持され、水中軸受１１１は、複数の案内羽根１０８を介して吐出ケーシング１０４に固定された内部ケーシング（内筒）１２１内に固定される。また、主軸１０１の他端側は、主軸１０１を回転させるためのエンジンやモータ等の原動機の軸継手１１０に接続される。主軸１０１には、インペラハブ１２０がキー１０５によって固定される。これにより、主軸１０１の回転に伴ってインペラハブ１２０が回転する。インペラハブ１２０と内部ケーシング１２１とにより、水中軸受１１１を収容する空間である水中軸受室１０９が形成される。

インペラハブ１２０の外周には、ナット１０６により羽根車１０７が固定される。これにより、主軸１０１及びインペラハブ１２０の回転に伴い、羽根車１０７が回転する。羽根車１０７の回転により、搬送液は吸込ケーシング１０２から吐出ケーシング１０４へ向かう方向に流れる。

羽根車１０７が固定されるインペラハブ１２０は、主軸１０１と共に回転する回転体である。一方で、内部ケーシング１２１は吐出ケーシング１０４に固定される固定体である。このため、インペラハブ１２０が内部ケーシング１２１に接触しないように、インペラハブ１２０と内部ケーシング１２１との間には隙間ｈが形成される。

隙間ｈは、ポンプ１００の運転による振動、経年劣化による主軸１０１のたわみ、及びその他の外乱によっても、インペラハブ１２０と内部ケーシング１２１が接触しないように、十分な大きさを有するように設計される。したがって、隙間ｈは例えば５ｍｍ程度に設計される。

横軸軸流ポンプ１００のようなポンプ設備においては、搬送液に想定外の異物が混入することがある。異物には、例えば髪の毛やＰＰ（ポリプロピレン）バンド、ビニール紐、ＰＥ（ポリエチレン）テープ等のひも状の浮遊物が含まれていることがある。このようなひも状の浮遊物が、隙間ｈから水中軸受室１０９に入り込むと、主軸１０１に巻き付き、主軸１０１を拘束し、最悪の場合はポンプが運転できなくなってしまう虞がある。

上述したように、隙間ｈは、インペラハブ１２０と内部ケーシング１２１との接触を防止するために、所定の大きさが必要である。したがって、ひも状の浮遊物が水中軸受室１０９に入り込むことを防止するために、隙間ｈを小さくするように設計変更することはできない。

これに対して、ワイヤやひも等のごみ屑が回転軸に巻きつくことを防止するために、回転軸の周囲に巻き付き防止板を設けた水中形回転機が知られている（特許文献１参照）。しかしながら、特許文献１に記載された構成では、内部ケーシングと羽根ボスとの間の隙間から異物が入り込むことは防止することができず、内部ケーシングと羽根ボスとにより形成される空間に異物が滞留する。この空間内に異物が滞留し続けると、水中軸受の周りに異物が滞留し、水中軸受の温度が上昇し、水中軸受が破損してしまう虞もある。そのため、滞留する異物を除去するために内部ケーシングと羽根ボスとを分解しなければならないという問題がある。

また、静止体である巻き付き防止板の回転軸より内側に、回転体である羽根ボスが隣接して配置されている。この場合は、羽根ボスと巻き付き防止板の隣接部分にビニール紐のような軽いひも状の浮遊物の一端が接触してしまうと、回転作用により回転軸側に浮遊物が軸部に吸い込まれてしまい、結果として回転軸への浮遊物の巻き付きを防止できなくなる虞がある。

また、ポンプ軸に設けられた羽根車と吐出ボウルとの間の隙間から、ビニール紐や毛髪などが中空部に侵入することを防止するために、羽根車に環状部を形成した立軸ポンプが知られている（特許文献２参照）。この立軸ポンプでは、羽根車に形成された環状部が吐出ボウルの開口部の内側に位置し、環状部と吐出ボウルとの隙間から中空部に異物が侵入することを防止している。しかしながら、環状部は羽根車と共に回転するので、比重が軽いひも状の浮遊物が環状部に接触した場合、ひも状の浮遊物が回転する環状部に巻き込まれる虞がある。

ところで、上水道用ポンプ設備、都市排水用ポンプ設備、農地用揚排水用ポンプ設備、及び産業用ポンプ設備等におけるポンプを駆動する原動機として、主にエンジンと電動機とが知られている。電動機は、エンジンの場合に必要な燃料油を貯蔵及び供給するための設備が不要であるので、設置面積が削減されるとともに、維持管理が容易である。また、電動機は、エンジンのようなピストンの往復運動による振動及び騒音が無い等のメリットも有する。その反面、電動機は、災害や送電経路の事故等により停電時には、ポンプを駆動することができないというデメリットがあり、電源設備の信頼性が必須である。

しかしながら、近年は、電源を安定して供給する技術、受電設備の技術、非常用電源の技術、及び電動機の効率等の向上により、ポンプを駆動する原動機として電動機が用いられるポンプ設備が増加している。

ポンプ設備においては、原動機の出力が不足し、揚程や水量が不足することを回避するために、電動機駆動では出力が不足するかもしれないという懸念よりエンジン駆動が採用されている現場もある。それらのポンプ設備の経年による更新時には過去の使用実績に基づき設備計画を行うことが可能なため設備更新前よりも小さな出力の原動機でも揚程や水量が十分であると判断され、電動機を採用する現場もある。この場合、運転効率の良い電動機を採用することによって省エネルギーが達成される。これらの背景より、近年ではポンプ設備に電動機が採用される場合が多くなっている。

しかしながら、搬送液にひも状の浮遊物が混入し、回転軸に巻き付き、電動機の負荷が想定される負荷よりも大きくなると、電動機の電流値が高効率点より大きくなり、電動機の効率が下がるため、エネルギーロスとなる。更に、回転軸に絡み付く異物の量が多くなると、エンジンに比べてトルクが小さい電動機では、ポンプの回転軸が拘束され、電動機が過負荷により停止しポンプが給水不能となる可能性が高くなる。

ポンプ設備はライフラインであり、不測の給水不能の事態は絶対に避けなければならな
い。メンテナンスの軽減や省エネルギーを目的としてエンジン駆動から電動機に変更したにも関わらず、回転軸に巻き付いた浮遊物が原因で、エネルギーロスが発生したり頻繁に回転軸の清掃を行うメンテナンスが必要になったりする虞がある。

実開昭５８−１４２３９８号公報 特開２００３−２２７４８９号公報

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的の一つは、ポンプの搬送液に含まれるひも状の浮遊物が内部ケーシングの内部に侵入することを抑制することである。

また、本発明の他の目的の一つは、ポンプの搬送液に含まれるひも状の浮遊物が、主軸等の回転体に巻き付くことを抑制することである。

本発明の一形態によれば、ポンプが提供される。このポンプは、回転軸と、前記回転軸を回転可能に支持する軸受と、前記回転軸と共に回転するように構成されるインペラハブと、前記インペラハブと共に前記軸受が配置される空間を形成する固定された内部ケーシングと、前記内部ケーシングに対して固定される筒状体と、を有し、前記内部ケーシングは、前記回転軸が通過する開口を形成する第１端部を有し、前記インペラハブは、前記内部ケーシングの前記第１端部に対向する第２端部を有し、前記内部ケーシングの前記第１端部と前記インペラハブの前記第２端部との間に第１隙間が形成され、前記筒状体は、前記回転軸の径方向内側から前記第１隙間を覆うように構成され、前記筒状体の外周面と前記インペラハブの前記第２端部の内周面との間に第２隙間が形成される。

上記ポンプの一形態において、前記第２隙間は、前記第１隙間の長さの０．１倍以上１倍以下の長さを有する。

上記ポンプの一形態において、前記筒状体の軸方向長さは、前記第１隙間の長さの１倍以上１０倍以下である。

上記ポンプの一形態において、前記筒状体は、その外周面に突起部を有する。

上記ポンプの一形態において、前記筒状体は、周方向に分割可能に構成される。

上記ポンプの一形態において、前記インペラハブは、前記回転軸が通過する開口を形成する第３端部を有し、前記インペラハブの前記第３端部は、前記回転軸の外周部に対して固定される。

上記ポンプの一形態において、前記内部ケーシングは、カップ状に形成され、前記回転軸の先端部をその内部に収容するように構成される。

上記ポンプの一形態において、前記インペラハブの外周面に配置され、前記インペラハブと共に回転する羽根車を有する。

本発明によれば、ポンプの搬送液に含まれる異物が内部ケーシングの内部に侵入するこ
とを抑制することができる。

また、本発明によれば、ポンプの搬送液に含まれるひも状の浮遊物が、主軸等の回転体に巻き付くことを抑制することができる。

本実施形態に係る横軸軸流ポンプを示す側断面図である。 図１の部分Ｐ１の拡大側断面図である。 図１のＡ−Ａ断面におけるインペラハブ及び筒状体の横断面図である。 突起部を有する筒状体の側断面図である。 突起部を有する筒状体及びインペラハブの横断面図である 周方向に分割可能に構成される筒状体を示す横断面図である。 従来の横軸軸流ポンプの断面図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。以下で説明する図面において、同一の又は相当する構成要素には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。なお、以下で説明する実施形態では、本発明のポンプの一例として横軸軸流ポンプが説明される。

図１は、本実施形態に係る横軸軸流ポンプを示す側断面図である。図示のように、横軸軸流ポンプ１０は、湾曲した管路を有する吸込ケーシング１２と、吸込ケーシング１２の下流側にフランジ接続される管状の吐出ケーシング１４とを有する。また、横軸軸流ポンプ１０は、略水平方向に延在する主軸１１（回転軸の一例に相当する）を有する。主軸１１は、吸込ケーシング１２を貫通し、吐出ケーシング１４の内部まで延在する。主軸１１と吸込ケーシング１２との隙間は、軸封部１３により液密に封止される。

主軸１１の先端側は、吐出ケーシング１４内に配置される水中軸受２１によって回転可能に支持され、水中軸受２１は、複数の案内羽根１８を介して吐出ケーシング１４に固定された内部ケーシング（内筒）３１内に固定される。主軸１１の後端側は、主軸１１を回転させるためのエンジンやモータ等の原動機の軸継手２０に接続される。また、軸継手２０と軸封部１３との間には、吸込ケーシング１２の外部において主軸１１を回転可能に支持する外部軸受２２が設けられる。主軸１１には、インペラハブ３０がキー１５によって固定される。これにより、主軸１１の回転に伴ってインペラハブ３０が回転する。インペラハブ３０と内部ケーシング３１により、水中軸受２１を収容する空間である水中軸受室１９が形成される。

インペラハブ３０は、主軸１１が通過する円筒状の開口を形成する端部３０ａ（第２端部の一例に相当する）及び端部３０ｂ（第３端部の一例に相当する）を有し、略筒形状をなしている。上流側に位置する端部３０ｂは、キー１５によって主軸１１の外周部に対して固定される。インペラハブ３０の外周には、ナット１６により羽根車１７が固定される。これにより、主軸１１及びインペラハブ３０の回転に伴い、羽根車１７が回転する。羽根車１７の回転により、搬送液は吸込ケーシング１２から吐出ケーシング１４へ向かう方向に流れる。

内部ケーシング３１は、主軸１１が通過する円筒状の開口を形成する端部３１ａ（第１端部の一例に相当する）を有する。内部ケーシング３１の端部３１ａは、インペラハブ３０の端部３０ａと対向し、端部３１ａと端部３０ａとの間に隙間ｈ１（図２参照）が形成される。また、内部ケーシング３１は、カップ状に形成され、端部３１ａが形成する開口を通過した主軸１１の先端部をその内部に収容するように構成される。

インペラハブ３０の外周及び内部ケーシング３１の外周を通過する流体の軸方向流れを阻害しないように、内部ケーシング３１の端部３１ａの外周径とインペラハブ３０の端部３０ａの外周径は、略等しい。内部ケーシング３１の端部３１ａには、端部３１ａの内径よりも径の小さいリング状の筒状体４０が固定される。内部ケーシング３１の端部３１ａに設けられる筒状体４０は、インペラハブ３０の端部３０ａと接触しないように、端部３０ａの内側に差し込まれるように位置する。

次に、筒状体４０の構成について詳細に説明する。図２は、図１に示した部分Ｐ１の拡大側断面図であり、図３は、図１に示したＡ−Ａ断面におけるインペラハブ３０及び筒状体４０の横断面図である。図２に示すように、インペラハブ３０の端部３０ａと内部ケーシング３１の端部３１ａは、互いに対向するように位置し、これらの間に隙間ｈ１（第１隙間の一例に相当する）が形成される。端部３１ａの内周部には、略円盤状の取付部３１ｂが設けられる。筒状体４０は、この取付部３１ｂを介して内部ケーシング３１に対して固定される。

図３に示すように、筒状体４０は、全体としてリング状であり、インペラハブ３０の端部３０ａよりも小さい径を有する。図２に示すように、筒状体４０は、取付部３１ｂから上流側（図中左側）に延在するように構成される。言い換えれば、筒状体４０は、取付部３１ｂから図１に示した主軸１１の軸方向に延在するように、内部ケーシング３１に対して固定される。これにより、筒状体４０は、図１に示した主軸１１の径方向内側（図１に示した水中軸受室１９側）から、隙間ｈ１を覆うように構成される。また、筒状体４０の外周面４０ａとインペラハブ３０の端部３０ａの内周面３０ｃとの間には、隙間ｈ２が形成される。言い換えれば、筒状体４０の外径は、インペラハブ３０の端部３０ａの内径よりも隙間ｈ２の長さだけ小さく、筒状体４０とインペラハブ３０は同心円上に設置される。

図１に示した横軸軸流ポンプ１０において羽根車１７を回転させるとき、インペラハブ３０も回転する。このとき、図２及び図３に示したインペラハブ３０の端部３０ａと筒状体４０との隙間ｈ２の長さは略一定に保たれる。また、図１に示した横軸軸流ポンプ１０の運転が停止している間は、水中軸受室１９は搬送液で満たされていない。横軸軸流ポンプ１０の運転を開始することで、搬送液が隙間ｈ１及び隙間ｈ２を通じて水中軸受室１９内に侵入し、水中軸受室１９が搬送液で満たされる。

隙間ｈ１及び隙間ｈ２によって水中軸受室１９の内側と外側とが連通するので、水中軸受室１９が搬送液で満たされた後は、水中軸受室１９内の圧力は案内羽根１８付近の圧力とほぼ同等となる。したがって、水中軸受室１９が搬送液で満たされた後は、搬送液は基本的には水中軸受室１９内へ移動しない。また、横軸軸流ポンプ１０の運転中は、搬送液に含まれる異物は、主軸１１の回転に伴い主軸１１から吸込みケーシング１２に向かって遠心力が発生するため、隙間ｈ１に接触することはない。しかしながら、搬送液に含まれる異物が搬送液よりも比重が軽いひも状の浮遊物である場合は、異物が搬送液内に浮遊した状態となり、ひも状の浮遊物の一端が隙間ｈ１の近くを通過して、隙間ｈ１へ接触する可能性がある。

本実施形態に係る横軸軸流ポンプ１０では、筒状体４０が非回転体である内部ケーシング３１に固定され、回転体であるインペラハブ３０より軸側に配置されているので、隙間ｈ１にひも状の浮遊物の一端が接触したとしても、ひも状の浮遊物の他端がインペラ１７の回転による遠心力により搬送液と共に案内羽根１８の方向に流されて、結果的に水中軸受室１９内にひも状の浮遊物が入り込むことを抑制することができる。

また、横軸軸流ポンプ１０では、運転中のポンプが停止するとき、搬送液は重力にて落水する。落水する搬送液中に異物が混入していた場合、図７に示した従来の横軸軸流ポンプ１００では、インペラハブ１２０と内部ケーシング１２１の上方に位置する搬送液が下方に落水するときに、異物が隙間ｈを通過して、水中軸受室１０９に侵入する虞がある。一方で、本実施形態に係る横軸軸流ポンプ１０では、インペラハブ３０と内部ケーシング３１の上方に位置する搬送液が落水するとき、搬送液に含まれる異物が隙間ｈ１に接触しても筒状体４０の外周面を伝って、水中軸受室１９に入り込むことなく、下方に流れ落ちる。

なお、図２に示した隙間ｈ１は、例えば約１０ｍｍであり、隙間ｈ２は、例えば約５ｍｍである。隙間ｈ２の長さは、隙間ｈ１の長さの０．１倍以上１倍以下であることが好ましい。隙間ｈ２をこの範囲に設定することにより、異物が隙間ｈ１及び隙間ｈ２を通過して水中軸受室１９内に入り込むことをより効率よく防止することができる。

また、筒状体４０の軸方向長さｌ１は、例えば約３３ｍｍである。筒状体４０の軸方向長さｌ１は、隙間ｈ１の長さの１倍以上１０倍以下であることが好ましい。筒状体４０の軸方向長さｌ１をこの範囲に設定することにより、異物が隙間ｈ１及び隙間ｈ２を通過して水中軸受室１９内に入り込むことをより効率よく防止することができる。なお、ここでの筒状体４０の軸方向長さｌ１は、図２に示すように、筒状体４０の内部ケーシング３１の端部３１ａからインペラハブ３０側に向かって突出した部分の軸方向長さをいう。

図２に示した筒状体４０は、内部ケーシング３１に対して着脱可能に構成されてもよい。この場合、既設のポンプにも筒状体４０を取り付けることができる。また、筒状体４０は、内部ケーシング３１の一部分を加工することにより、内部ケーシング３１と一体に形成されてもよい。

次に、図２及び図３に示した筒状体４０の変形例について説明する。図４は突起部を有する筒状体４０の側断面図であり、図５は突起部を有する筒状体４０及びインペラハブ３０の横断面図である。図４は、図２に示した側断面と同部分の側断面を示す。図５の横断面図は、図３に示した横断面と同部分の横断面を示す。

図４及び図５に示すように、この筒状体４０は、その外周面４０ａに２つの突起部４１を有する。突起部４１は略三角柱状の材料であり、その側面の一つが筒状体４０の外周面４０ａに取り付けられる。即ち、突起部４１は、筒状体４０の外周面４０ａから離れる方向に向かって薄くなるように形成された部材である。水中軸受室１９内の主軸１１に絡み付き主軸１１を拘束し横軸軸流ポンプ１０の運転を妨げる異物の多くはひも状の異物である。突起部４１は、このようなひも状の異物を細かく切断するように構成される。筒状体４０に突起部４１が設けられることにより、横軸軸流ポンプ１０は、例えば汚水など水質の悪い搬送液を扱うことが可能になる。したがって、横軸軸流ポンプ１０が取り扱うことができる搬送液の種類が多くなる。なお、筒状体４０に設けられる突起部４１の数は２つに限らず、１つでもよいし、３つ以上であってもよい。

続いて、図２及び図３に示した筒状体４０の他の変形例について説明する。図６は、周方向に分割可能に構成される筒状体４０を示す横断面図である。なお、図６は、図３に示した横断面と同部分の横断面を示す。図示のように、筒状体４０は、その軸方向に沿った複数（図６では２つ）の分割部４５を有する。これにより、筒状体４０は、その周方向に分割される。言い換えれば、筒状体４０は、上半部４０ｂと下半部４０ｃとから構成される。なお、分割部４５の数を増加させることにより、筒状体４０は３以上に分割されてもよい。

筒状体４０を上半部４０ｂ及び下半部４０ｃに分割することにより、図２に示した内部ケーシング３１の取付部３１ｂに、上半部４０ｂ及び下半部４０ｃを別々に取り付けることができる。したがって、図３に示したような完全なリング状の筒状体４０を取付部３１ｂに取り付ける場合に比べて、図５に示した筒状体４０は、容易に取付部３１ｂに取り付けられ得る。以下、具体的に説明する。

一般的には、図７に示したような従来の横軸軸流ポンプ１００の水中軸受室１０９内に異物が侵入して、異物が回転軸１０１に絡み付いたとしても、軸継手１１０の出力範囲内であれば警報等は発報されず、横軸軸流ポンプ１００の運転を継続することができる。よって、水中軸受室１０９内に異物が侵入したか否かは、定期的なメンテナンスにおいて横軸軸流ポンプ１００が分解されたときに発見される。

通常、横軸軸流ポンプ１００の内部ケーシング１２１は主軸１０１を含む平面において上部ケーシングと下部ケーシングの２つに分割可能に構成されている。このため、内部ケーシング１２１の上部ケーシング又は下部ケーシングを取り外すことで、主軸１０１を動かすことなく水中軸受１１１のメンテナンスをすることができる。

図６に示したように、筒状体４０が上半部４０ｂ及び下半部４０ｃから構成される場合、このような従来の既設の横軸軸流ポンプ１００をメンテナンスするときに、内部ケーシング１２１を構成する上部ケーシング及び下部ケーシングのそれぞれに、筒状体４０の上半部４０ｂ及び下半部４０ｃを取り付けることができる。したがって、主軸１０１等の他の部品を取り外すことなく、筒状体４０を既設の横軸軸流ポンプ１００に取り付けることができる。

また、水中軸受１１１は、摺動部を有するので、定期的なメンテナンスの機会が多い部品の一つである。水中軸受１１１の定期メンテナンスにおいて水中軸受室１０９内に異物が発見されたときに、本実施形態における筒状体４０を追加すれば、主軸１０１への異物の絡みつきを事前に防止することができる。このために、従来の既設の横軸軸流ポンプ１００に容易に取り付けることができる、図６に示す分割可能な筒状体４０が有益である。特に、従来の既設の横軸軸流ポンプ１００が大型である場合は、加工の手間や取り付けの観点から、３つ以上に分割可能な筒状体４０が有益である。

以上の実施形態においては、本発明のポンプの一例として横軸軸流ポンプを説明したが、これに限られない。即ち、本発明のポンプは、水中軸受及び水中軸受室を有する立軸ポンプや斜流ポンプ等も含む。

以上、本発明の実施形態について説明したが、上述した発明の実施の形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることはもちろんである。また、上述した課題の少なくとも一部を解決できる範囲、または、効果の少なくとも一部を奏する範囲において、特許請求の範囲及び明細書に記載された各構成要素の任意の組み合わせ、又は省略が可能である。

例えば、以上で説明した実施形態における筒状体４０は、図３に示したような完全なリング状の筒状体だけでなく、図６に示したような複数に分割された部材を組み合わせることでリング状となる筒状体も含む。また、筒状体４０は、例えば、軸方向にスリットを有するような不完全なリング状の筒状体も含む。

１０ 横軸軸流ポンプ
１１ 主軸
１７ 羽根車
１９ 水中軸受室
２１ 水中軸受
３０ インペラハブ
３０ａ 端部
３０ｂ 端部
３１ 内部ケーシング
３１ａ 端部
４０ 筒状体
４１ 突起部

Claims (6)

1. 回転軸と、
   前記回転軸を回転可能に支持する軸受と、
   前記回転軸と共に回転するように構成されるインペラハブと、
   前記インペラハブと共に前記軸受が配置される空間を形成する固定された内部ケーシングと、
   前記内部ケーシングに対して固定される筒状体と、
   吐出ケーシングに取り付けられた案内羽根と、
   湾曲した管路を有する吸込ケーシングと、を有し、
   前記内部ケーシングは、前記回転軸が通過する開口を形成する第１端部を有し、
   前記インペラハブは、前記内部ケーシングの前記第１端部に対向する第２端部を有し、
   前記内部ケーシングの前記第１端部と前記インペラハブの前記第２端部との間に第１隙間が形成され、
   前記筒状体は、前記回転軸の径方向内側から前記第１隙間を覆うように構成され、
   前記筒状体の外周面と前記インペラハブの前記第２端部の内周面との間に第２隙間が形成され、
   前記内部ケーシングは、前記案内羽根を介して前記吐出ケーシングに固定され、
   前記空間の内部と外部とが、前記第１隙間及び前記第２隙間によって互いに連通し、
   前記空間に搬送液が満たされたとき、前記空間内の圧力は、前記案内羽根付近の圧力とほぼ同等であり、
   前記内部ケーシング及び前記筒状体は、周方向に分割可能に構成される、横軸ポンプ。
2. 請求項１に記載された横軸ポンプにおいて、
   前記筒状体の軸方向長さは、前記第１隙間の長さの１倍以上１０倍以下である、横軸ポンプ。
3. 請求項１又は２に記載された横軸ポンプにおいて、
   前記筒状体は、その外周面に突起部を有する、横軸ポンプ。
4. 請求項１ないし３のいずれか一項に記載された横軸ポンプにおいて、
   前記インペラハブは、前記回転軸が通過する開口を形成する第３端部を有し、
   前記インペラハブの前記第３端部は、前記回転軸の外周部に対して固定される、横軸ポンプ。
5. 請求項１ないし４のいずれか一項に記載された横軸ポンプにおいて、
   前記内部ケーシングは、カップ状に形成され、前記回転軸の先端部をその内部に収容するように構成される、横軸ポンプ。
6. 請求項１ないし５のいずれか一項に記載された横軸ポンプにおいて、
   前記インペラハブの外周面に配置され、前記インペラハブと共に回転する羽根車を有する、横軸ポンプ。

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