JP6529864B2

JP6529864B2 - ジャンパ線のｖ吊懸垂装置およびジャンパ線の形成方法

Info

Publication number: JP6529864B2
Application number: JP2015169781A
Authority: JP
Inventors: 池田　明弘; 明弘池田
Original assignee: 日本カタン株式会社
Priority date: 2015-08-28
Filing date: 2015-08-28
Publication date: 2019-06-12
Anticipated expiration: 2035-08-28
Also published as: JP2017046554A

Description

本発明は、耐張鉄塔の鉄塔アームに配設される架空送電線のジャンパ線を支持するＶ吊懸垂装置、および、ジャンパ線の形成方法に関する。

図７および図８は、耐張鉄塔１に対して架空送電線４のジャンパ線１０を配設した状況を示すものである（特許文献１）。架空送電線４は、耐張鉄塔１の塔体２から側方へ突出させて設けた鉄塔アーム３を横切る方向に配設されるとともに、鉄塔アーム３の両側方において、ヨーク６，７および耐張碍子装置８などを介して引き留められる。そして架空送電線４における各引き留め部位どうしを連絡するように、ジャンパ線１０が，鉄塔アーム３の下方を、所定の離隔を置いた位置を通過するように配設される。なお特許文献１のジャンパ線１０は、一般的な構造ではないが、剛性部分１１と可撓性部分１２とから成っている。

ジャンパ線１０は、そのままであると、強風などによって、耐張鉄塔１の塔体２に対し接近・離隔する方向に揺動する横振れ現象を起こす。そこで、図７に示すように、Ｖ吊懸垂装置２０でジャンパ線１０を支持して、ジャンパ線１０の横振れを防止することが従来行なわれている。この種の従来のＶ吊懸垂装置２０は、たとえば特許文献２、３などに記載されるように、鉄塔アーム３の長手方向に離れた２箇所の位置に上端部が取り付けられ、Ｖ字形に吊り下げられた２本の碍子装置１３によって、ジャンパ線を保持する構造となっている。Ｖ吊懸垂装置２０は、２本の碍子装置１３と鉄塔アーム３とで三角形を構成することによって、この三角形の面内で２本の碍子装置１３が変位するのを阻止する。これによって、ジャンパ線保持具１５に保持したジャンパ線１０の塔体２方向の移動を制限し、横振れを防止する。碍子装置１３には、多数の懸垂碍子を連結して構成した碍子連や、複数の長幹碍子を連結したものなどが一般に使用されている。

なお特許文献１では、図７（Ａ）および図８に示すように、鉄塔アーム３が、全長にわたってボックス状をなす箱アームであるため、Ｖ吊懸垂装置２０を鉄塔アーム３の幅方向に間隔をおいて２箇所に設けているが、一般には合掌アームが採用されることが多い。

通常、碍子装置１３を構成する懸垂碍子や長幹碍子は磁器製であるため、比較的重量が大きく、施工性が悪いという問題がある。また、多数の懸垂碍子を連結した碍子連からなる碍子装置は弛みが生じて、ジャンパ線の横振れを防止する性能が低いという問題もある。そこで近年、エポキシ樹脂を主体とするＦＲＰ製のロッドをシリコーンゴムで被覆した構成のポリマー碍子を、碍子装置１３に採用することが試みられている。ポリマー碍子は、従来の磁器製碍子に比べて非常に軽量であるうえに、曲げ強度が優れるという利点を有している。

図９に、ポリマー碍子を使用した従来のＶ吊懸垂装置２０を示す。このＶ吊懸垂装置２０は、鉄塔アーム３の長手方向に離れた２箇所の位置に固定される取付具１６と、各取付具１６に上端部が接続され、Ｖ字形に吊り下げられたポリマー碍子からなる２本の碍子装置１３と、碍子装置１３の各下端部を連結するヨーク１４と呼ばれる連結具と、ヨーク１４に取り付けられるジャンパ線保持具１５とを有している。

ところで、架空送電線では、雷撃を受けたときに、鉄塔アーム３とジャンパ線１０との間でフラッシオーバと呼ばれる放電が生じ、この放電による熱で碍子装置１３が破損するおそれがある。そこで、従来、雷撃時のフラッシオーバによる碍子装置１３の破損を回避するため、雷撃防止装置が設けられる（特許文献４）。雷撃防止装置は、角状またはリング状に形成され、碍子装置１３の両端部に取り付けられる金属製部材で構成される。

図９に示す碍子装置１３では、上端側に取り付けられるアーム側アークホーン１７と、碍子装置１３の下端側に配置されヨーク１４に取り付けられる電線側アークホーン（リングホーン）１８とで、雷撃防止装置を構成している。雷撃でフラッシオーバが発生する際、アーム側アークホーン１７と電線側アークホーン１８との間でアーク放電を生じさせることによって、碍子装置１３の表面にアーク放電が決して触れないようなされている。また、ジャンパ線１０においてアーク放電が発生するのを回避して、ジャンパ線１０が溶断するのを防止することもできる。

特開平７−１０７６４９号公報特開平７−１７６２３３号公報特開平６−２８３０６９号公報実開平６−１３０１７号公報

前述したように、ポリマー碍子を使用するＶ吊懸垂装置２０は、鉄塔アーム３の下面に固定した取付具１６によって設置されるが、Ｖ吊懸垂装置２０の上端側にアーム側アークホーン１７が設けられる場合において、鉄塔アーム３の下面における取付具１６の固定箇所付近に、例えばアングル材などの突出物が有ると、この突出物が、アーム側アークホーン１７と干渉し、場合によっては、アーム側アークホーン１７を取り付けることができなくなるという問題がある。
本発明は、上記問題点に鑑み、鉄塔アーム下面に突出物が存在する場合でも、碍子装置の上端側にアーム側アークホーンを有するＶ吊懸垂装置を使用可能にする手段の提供を目的とするものである。

前記目的を達成するために本発明が採用するＶ吊懸垂装置は、架空送電線のジャンパ線を支持するＶ吊懸垂装置であって、
鉄塔アームの下面に間隔を開けて固定される２個の取付具と、
前記２個の取付具それぞれに取り付けられるアーム側アークホーンと、
前記２個の取付具それぞれに上端部が接続され、下端部が互いに近接してＶ字形を成すように配置される２本の碍子装置と、
前記２本の碍子装置の下端部に配置される電線側アークホーンと、
前記２本の碍子装置の各下端部に連結される板状のヨークと、
前記ヨークに直接または間接的に設けられ、ジャンパ線を保持するためのジャンパ線保持具とを備え、
前記取付具は、
鉄塔アームの下面に固定される固定部と、
固定部に連なって鉛直下方に延びる垂下部と、
垂下部に連なり、鉛直方向に対し傾斜して下方へ延びる傾斜部であって、途中にアーム側アークホーンが取り付けられるアークホーン取付部を有し、下端部に碍子装置が接続される碍子装置接続部を有する傾斜部とを有し、
前記傾斜部の中心軸線の上端からアークホーン取付部までの距離を９３〜１２８ｍｍに設定することによって、鉄塔アームの下面からアーム側アークホーンまでの離隔を１１８〜１４３ｍｍに設定することを特徴とする。

また、本発明が採用する、鉄塔アームに設けたＶ吊懸垂装置によって架空送電線のジャンパ線を支持するジャンパ線の形成方法は、
前記Ｖ吊懸垂装置を設けるために、
鉄塔アームの下面に間隔を開けて２個の取付具を固定する工程と、
前記２個の取付具それぞれにアーム側アークホーンを取り付ける工程と、
前記２個の取付具それぞれに上端部を接続し、下端部を互いに近接させてＶ字形を成すように２本の碍子装置を配置する工程と、
前記２本の碍子装置の下端部に電線側アークホーンを配置する工程と、
前記２本の碍子装置の各下端部に板状のヨークを連結する工程と、
前記ヨークに直接または間接的に、ジャンパ線を保持するためのジャンパ線保持具を設ける工程とを備え、
前記取付具は、
鉄塔アームの下面に固定される固定部と、
固定部に連なって鉛直下方に延びる垂下部と、
垂下部に連なり、鉛直方向に対し傾斜して下方へ延びる傾斜部であって、途中にアーム側アークホーンが取り付けられるアークホーン取付部を有し、下端部に碍子装置が接続される碍子装置接続部を有する傾斜部とを有し、
前記傾斜部の中心軸線の上端からアークホーン取付部までの距離を９３〜１２８ｍｍに設定することによって、鉄塔アームの下面からアーム側アークホーンまでの離隔を１１８〜１４３ｍｍに設定することを特徴とする。

本発明に係るジャンパ線のＶ吊懸垂装置および形成方法によれば、取付具における傾斜部について、中心軸線の上端からアークホーン取付部までの距離が９３〜１２８ｍｍとなるように構成することによって、固定部における鉄塔アームへの固定面からアークホーン取付部に取り付けられたアーム側アークホーンまでの離隔を１１８〜１４３ｍｍに設定することができる。従来のＶ吊懸垂装置における取付具の傾斜部の中心軸線上端からアークホーン取付部までの距離は約２０ｍｍ程度であり、固定部における鉄塔アームへの固定面からアーム側アークホーンまでの離隔は約７０ｍｍ程度であった。したがって本発明によれば、アーム側アークホーンの鉄塔アームからの離隔を大きく確保できるので、鉄塔アームの下面に突出物が存在しても、アーム側アークホーンが干渉することがなく、Ｖ吊懸垂装置を確実に設置することが可能になる。

本発明の一実施形態に係るＶ吊懸垂装置の全体構成を示す一部省略した正面図である。図１に示すＶ吊懸垂装置の鉄塔アームへの固定部分を拡大して示す正面図である。図１に示すＶ吊懸垂装置のジャンパ線保持部分を拡大して示す正面図である。図（Ａ）は図１に示すＶ吊懸垂装置の取付具を示す正面図、図（Ｂ）は同取付具の右側面図である。図１に示すＶ吊懸垂装置のヨークを示す正面図である。図（Ａ）は図１に示すＶ吊懸垂装置の電線側アークホーンを示す正面図、図（Ｂ）は同電線側アークホーンの底面図、図（Ｃ）は同電線側アークホーンの右側面図である。特許文献１に記載される従来のジャンパ線の配設状況を示すものであって、図（Ａ）は正面図、図（Ｂ）は右側面図である。特許文献１に記載される従来のジャンパ線の配設状況を示す平面図である。従来のＶ吊懸垂装置の全体構成を示す一部省略した正面図である。図（Ａ）は図９に示す従来のＶ吊懸垂装置の取付具を示す正面図、図（Ｂ）は同取付具の右側面図である。図９に示す従来のＶ吊懸垂装置のヨークを示す正面図である。図（Ａ）は図９に示す従来のＶ吊懸垂装置の電線側アークホーンを示す正面図、図（Ｂ）は同電線側アークホーンの底面図、図（Ｃ）は同電線側アークホーンの右側面図である。

図１に示すように、本発明に係るＶ吊懸垂装置３０の基本的な構成は、従来と共通である。鉄塔アーム３の下面に、所定の間隔を開けて固定される２個の取付具３１と、２個の取付具３１それぞれに取り付けられるアーム側アークホーン３２と、２個の取付具３１それぞれに上端部３３ａが接続され、下端部３３ｂが互いに近接してＶ字形を成すように配置される２本の碍子装置３３と、２本の碍子装置３３の下端部３３ｂ側に配置される電線側アークホーン３６と、２本の碍子装置３３の各下端部３３ｂに連結される板状のヨーク３４と、ヨーク３４に直接または間接的に設けられ、ジャンパ線（図示せず）を保持するためのジャンパ線保持具３５とを備える。２本の碍子装置３３が成す角度θは約９０度である。

取付具３１は、図２および図４に示すように、鉄塔アーム３の下面に固定される固定部３１ａと、固定部３１ａに連なって鉛直下方に延びる垂下部３１ｂと、垂下部３１ｂに連なり、鉛直方向に対し傾斜して下方へ延びる傾斜部３１ｃとを有する。固定部３１ａの上面には、鉄塔アーム３への固定手段３１ｆとして例えばボルト、ナットが備えられている。傾斜部３１ｃには、途中にアーム側アークホーン３２が取り付けられるアークホーン取付部３１ｄが設けられ、下端部に碍子装置３３が接続される碍子装置接続部３１ｅが設けられる。

アーム側アークホーン３２は、図２に示すように、取付具３１に固定される固定基部３２ａと、固定基部３２ａから両側方へハット状に延びる複数本の腕部３２ｂとを有している。

碍子装置３３は、図２に示すように上端部３３ａが取付具３１に取り付けられ、図３に示すように下端部３３ｂがヨーク３４に連結される。また、碍子装置３３の下端部３３ｂ付近を取り囲む楕円形のリングを備えるコロナリング３７が配置される。

ヨーク３４は、本例では、図５に示すように、上底が下底よりも長く形成された台形状の板部材であって、上端側の左右側縁付近に碍子装置３３の連結部３４ａが設けられ、下端側の左右側縁付近にジャンパ線保持具３５の取付部３４ｂが設けられる。また、中央領域には、電線側アークホーン３６を支持するための支持部３４ｃが設けられる。

電線側アークホーン３６は、図６に示すように、本体部３６ａが、正面中央部および背面中央部が最も高くなり、左右中央部が最も低くなるように、楕円形リングを変形させた如き形態を有する部材である。本体部３６ａの正面中央部および背面中央部には、中央部の下方領域へ向って延びる支持ステー３６ｂが設けられ、左右中央部には、中央部の下方領域へ向って延びる支持ステー３６ｃが設けられている。これら支持ステー３６ｂを、前述のヨーク３４の支持部３４ｃに取り付けて固定することによって、電線側アークホーン３６を、碍子装置３３とは直接接触しない位置で保持することができる。

図３に示すジャンパ線保持具３５は、複数のジャンパ線クランプ３５ａをフレーム３５ｂに取り付けて構成したものである。フレーム３５ｂには、このジャンパ線保持具３５をヨーク３４の取付部３４ｂへ取り付けるための連結金具３５ｃが設けられている。なお図面に例示するジャンパ線保持具３５は、ジャンパ線を左右２本ずつ、合計４本を保持するため、４つのジャンパ線クランプ３５ａを有するものとしたが、保持するジャンパ線の本数に応じ、ジャンパ線クランプ３５ａの個数は適宜変更される。

なお図３に示すように、ヨーク３４には、碍子装置３３、ジャンパ線保持具３５、および電線側アークホーン３６が取り付けられ、さらにボンド線３８、３９によって互いに通電可能接続されている。

本発明に係るＶ吊懸垂装置３０は、図４に示すように、取付具３１における傾斜部３１ｃが、中心軸線の上端Ｐからアークホーン取付部３１ｄまでの距離Ｅを９３〜１２８ｍｍと従来よりも長く形成することによって、図１、２に示すように、固定部３１ａにおける鉄塔アームへの固定面３１ｓから、アークホーン取付部３１ｄに取り付けられたアーム側アークホーン３２までの離隔Ｇを、１１８〜１４３ｍｍに拡大したことを特徴としている。このように本発明によれば、鉄塔アーム３の下面からアーム側アークホーン３２までの離隔を大きくしたので、鉄塔アーム３下面に突起物が存在している場合でも、取付具３１にアーム側アークホーン３２を確実に取り付けることが可能である。

図９に示す従来のＶ吊懸垂装置２０は、図１０に示すように、取付具１６における傾斜部１６ｃの中心軸線上端Ｑからアークホーン取付部１６ｄまでの距離ｅが約２０ｍｍ程度であり、鉄塔アーム３下面からアーム側アークホーン１７までの離隔ｇが約７０ｍｍ程度と小さいものであった。このため、従来のＶ吊懸垂装置２０は、鉄塔アーム３の下面に突起物が有ると、アーム側アークホーン１７を取り付けることが困難であった。

ところで本発明では、取付具３１における傾斜部３１ｃを従来よりも長くしたので、碍子装置３３の上端部３３ａの取付位置が、碍子装置３３の軸方向に沿って、下方へ移動している。このため、碍子装置３３に従来と同一長さのものを使用すると、碍子装置３３の下端部３３ｂの位置が、従来よりも下方へ移動することになる。しかしながら、図１に示す、鉄塔アーム３の下面から、ヨーク３４におけるジャンパ線保持具３５を取り付ける取付部３４ｂまでの距離Ｌについては従来と同一にして、ジャンパ線の離隔が変更されないようにすることが望まれる。

そこで本実施形態では、ヨーク３４を若干小型化することによって、碍子装置３３の下端部３３ｂを連結でき、かつ、ジャンパ線保持具３５の取付部３４ｂの高さ位置を、従来と変更がないようにした。具体的には、図１１に示す従来のヨーク１４が、
碍子装置の連結部１４ａ間の距離ｍ１＝４００ｍｍ、
ジャンパ線保持具の取付部１４ｂ間の距離ｍ２＝２００ｍｍ、
碍子装置連結部１４ａとジャンパ線保持具取付部１４ｂとの距離ｍ３＝２００ｍｍ
であるのに対し、
図５に示す本実施形態のヨーク３４の各部寸法は、
碍子装置の連結部３４ａ間の距離Ｍ１＝２５０〜３００ｍｍ、
ジャンパ線保持具の取付部３４ｂ間の距離Ｍ２＝ｍ２＝２００ｍｍ、
碍子装置連結部３４ａとジャンパ線保持具取付部３４ｂとの距離Ｍ３＝１２５〜１５０ｍｍである。

また、ヨーク３４を縮小したのに伴い、本実施形態では、電線側アークホーン３６も若干縮小した。すなわち、図１２に示す従来の電線側アークホーン１８は、
高さｎ１＝４７０ｍｍ、
幅ｎ２＝１０４７ｍｍ、
奥行きｎ３＝６００ｍｍ、
であるのに対し、
図６に示す本実施形態の電線側アークホーン３６は、
高さＮ１＝３６３〜３７１ｍｍ、
幅Ｎ２＝８９９〜９４９ｍｍ、
奥行きＮ３＝ｎ３＝６００ｍｍ、
である。

前述の通り構成される本発明に係るジャンパ線のＶ吊懸垂装置３０は、鉄塔アーム３からのアーム側アークホーン３２の離隔Ｇが大きいので、突起物があっても、容易に施工することができる。また、碍子装置３３の位置が変更されるが、ヨーク３４の形状を変更することによって、ジャンパ線の鉄塔アーム３からの離隔を従来と同じにすることができる。すなわち、従来の碍子装置３３に変更を加えることなく、ジャンパ線の高さ位置を従来と同じに保つことができる。よって、Ｖ吊懸垂装置以外の装置、器具は、従来のものをそのまま使用できるので、コストアップを抑えられる。

３０Ｖ吊懸垂装置
３１取付具
３１ａ固定部
３１ｂ垂下部
３１ｃ傾斜部
３２アーム側アークホーン
３３碍子装置
３４ヨーク
３５ジャンパ線保持具
３６電線側アークホーン

Claims

架空送電線のジャンパ線を支持するＶ吊懸垂装置であって、
鉄塔アームの下面に間隔を開けて固定される２個の取付具と、
前記２個の取付具それぞれに取り付けられるアーム側アークホーンと、
前記２個の取付具それぞれに上端部が接続され、下端部が互いに近接してＶ字形を成すように配置される２本の碍子装置と、
前記２本の碍子装置の下端部に配置される電線側アークホーンと、
前記２本の碍子装置の各下端部に連結される板状のヨークと、
前記ヨークに直接または間接的に設けられ、ジャンパ線を保持するためのジャンパ線保持具とを備え、
前記取付具は、
鉄塔アームの下面に固定される固定部と、
固定部に連なって鉛直下方に延びる垂下部と、
垂下部に連なり、鉛直方向に対し傾斜して下方へ延びる傾斜部であって、途中にアーム側アークホーンが取り付けられるアークホーン取付部を有し、下端部に碍子装置が接続される碍子装置接続部を有する傾斜部とを有し、
前記傾斜部は、中心軸線の上端からアークホーン取付部までの距離が９３〜１２８ｍｍであって、前記固定部における鉄塔アームへの固定面からアークホーン取付部に取り付けられたアーム側アークホーンまでの離隔が１１８〜１４３ｍｍであることを特徴とするＶ吊懸垂装置。
鉄塔アームに設けたＶ吊懸垂装置によって架空送電線のジャンパ線を支持するジャンパ線の形成方法であって、該形成方法は、
前記Ｖ吊懸垂装置を設けるために、
鉄塔アームの下面に間隔を開けて２個の取付具を固定する工程と、
前記２個の取付具それぞれにアーム側アークホーンを取り付ける工程と、
前記２個の取付具それぞれに上端部を接続し、下端部を互いに近接させてＶ字形を成すように２本の碍子装置を配置する工程と、
前記２本の碍子装置の下端部に電線側アークホーンを配置する工程と、
前記２本の碍子装置の各下端部に板状のヨークを連結する工程と、
前記ヨークに直接または間接的に、ジャンパ線を保持するためのジャンパ線保持具を設ける工程とを備え、
前記取付具は、
鉄塔アームの下面に固定される固定部と、
固定部に連なって鉛直下方に延びる垂下部と、
垂下部に連なり、鉛直方向に対し傾斜して下方へ延びる傾斜部であって、途中にアーム側アークホーンが取り付けられるアークホーン取付部を有し、下端部に碍子装置が接続される碍子装置接続部を有する傾斜部とを有し、
前記傾斜部の中心軸線の上端からアークホーン取付部までの距離を９３〜１２８ｍｍに設定することによって、鉄塔アームの下面からアーム側アークホーンまでの離隔を１１８〜１４３ｍｍに設定することを特徴とするジャンパ線の形成方法。