JP6514459B2 - 横型ブラインド - Google Patents

Description

本発明は、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持する横型ブラインドに関する。

横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊り下げられるラダーコードに支持された多数段のスラットを昇降させたり、チルトさせたりすることによって、室内に取り込む日射量の調整が可能となっている。

例えば、ラダーコードの下端にボトムレールが配置され、ボトムレールに取着された昇降コードをヘッドボックス内への引き込み及びヘッドボックスからの引き出しを行うことによって、ボトムレールを昇降させることによりスラットを昇降させることができる。

一般的な横型ブラインドにおいては、昇降コードを各スラットの前後方向の中央に設けた昇降コード用挿通孔に挿通させて、ボトムレールに接続するものが知られている。昇降コードを昇降コード用挿通孔に挿通させる形態では、昇降機能を満たすべく、その昇降コード用挿通孔の孔径を昇降コードの径よりも大きくすることにより挿通性を確保する必要があるが、この昇降コード用挿通孔から外光が入射する光漏れが生じうるため、その遮蔽効果に改善の余地があった。

そこで、スラットに昇降コード用挿通孔を設けることなく構成する横型ブラインドも知られている。例えば、各スラットの前後方向の一端に切欠きを設け、２本の縦糸からなるラダーコード間で交差する２本の横糸間にスラットを挿通し、当該切欠きに当該横糸の交差部を係合させる技法が開示されている（例えば、特許文献１参照）。そして、この切欠きと当該交差する２本の横糸を利用して昇降コードを係合させつつヘッドボックスからボトムレールまで昇降コードを垂下させる。

特許文献１の技法によれば、光漏れを生じさせる孔が無くなることから遮蔽効果も高くなり、ラダーコードにおける当該交差する２本の横糸間にスラットを挿通し、スラットに設けた切欠きにその横糸の交差部を係合させることから、スラットの横ずれを防止することができる。

国際公開第２０１３／１４７０３９号公報

前述したように、スラットに昇降コード用挿通孔を設けることなく横型ブラインドを構成するために、特許文献１に開示される技法を用いれば、光漏れを生じさせる孔が無くなることから遮蔽効果も高くなり、ラダーコードにおける当該交差する２本の横糸間にスラットを挿通し、スラットに設けた切欠きにその横糸の交差部を係合させることから、スラットの横ずれを防止することができる。

また、前述した一般的な横型ブラインドにおいて、昇降コード用挿通孔による光漏れが微少であり許容されるとしても、各スラットの前後方向の一端に切欠きを設け、この切欠きにその横糸の交差部を係合させることでスラットの横ずれを防止することができる。

しかしながら、これらの技法においては、スラットに設けた切欠きをその横糸の交差部で係合させるよう組み立てる必要があり、その組立性の観点からスラットに切欠きを設けずともスラットの横ずれを防止可能とする技法が望まれる。

或いは、スラットに切欠きを設ける場合でも、その切欠きのサイズは、その横糸の交差部を係合させるのに十分な大きさが必要であり、スラットの横ずれをより防止可能する技法が望まれる。

特に、スラットに切欠きを設ける場合に、スラットをチルトさせて遮光性を高めようとすると、その切欠きからラダーコードや昇降コードが外れてしまい、スラットの横ずれを抑制できなくなる。

本発明の目的は、上述の問題に鑑みて、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持する横型ブラインドを提供することにある。

本発明による第１態様の横型ブラインドは、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持する横型ブラインドであって、各スラットの両端部近傍をそれぞれ係合して挿通することにより各スラットを吊下支持するコードを備え、前記スラットの各々の両端部近傍には、前記コードを挿通するための挿通孔が設けられ、該挿通孔は、前記コードの断面径よりも小さい孔径で形成され、前記コードが前記挿通孔に対して摩擦を生じさせて挿通されていることを特徴とする。

また、本発明による第１態様の横型ブラインドにおいて、前記スラットの各々の両端部近傍には、前記コードを挿通するための挿通孔が設けられ、該挿通孔は、前記コードの断面径よりも小さい孔径で形成され、前記コードが前記挿通孔に対して摩擦を生じさせて挿通されていることを特徴とする。

また、本発明による第１態様の横型ブラインドにおいて、前記コードは、最下段のスラットに係止されていることを特徴とする。

また、本発明による第１態様の横型ブラインドにおいて、前記コードは、ボトムレールに係止されていることを特徴とする。

また、本発明による第１態様の横型ブラインドにおいて、前記コードは、前記ラダーコードの垂下位置の近傍で各スラットに係合させて垂下するよう構成されていることを特徴とする。

また、本発明による第１態様の横型ブラインドにおいて、前記コードは、前記スラットの前後方向の中央付近又は端部付近にて各スラットに係合させて垂下するよう構成されていることを特徴とする。

本発明による第１態様によれば、スラットに切欠きを設けずとも、光漏れを防止する態様でスラットの横ずれを防止することができる。また、スラットに切欠きを設ける場合でも、光漏れを防止する態様でスラットの横ずれを防止することができる。特に、スラットに切欠きを設けないよう構成した場合には、その組立性を改善することができ、低コスト化を図ることができる。また、本発明による第２態様によれば、スラットに切欠きを設ける場合に、スラットを高角度でチルトさせて、その切欠きからラダーコードや昇降コードが外れてしまう場合でも、切欠きに設けられた立上り部によりスラットの横ずれを抑制することができる。

本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドの全体構成を示す正面図である。 （ａ）は、本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおけるスラット周辺の構成を示す平面図であり、（ｂ）は、本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおけるスラットに対する横ずれ防止用コードの挿通状態を示す正面断面図である。 本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおける各種コード周辺の構成を示す斜視図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおける横ずれ防止用コードに関する変形例を示す平面図である。 本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおける横ずれ防止用コードに関する別の変形例を示す斜視図である。 本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおける横ずれ防止用コードに関する更に別の変形例を示す斜視図である。 本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおける横ずれ防止用コードに関する更に別の変形例を示す斜視図である。 本発明による第２態様における一実施形態の横型ブラインドにおける切欠きに設けた立上り部の構成を示す斜視図である。 本発明による第２態様における別実施形態の横型ブラインドにおける切欠きに設けた立上り部の構成を示す斜視図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ）は、それぞれ本発明による第２態様における各実施形態の横型ブラインドにおけるスラットの構成を示す斜視図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２態様における各実施形態の横型ブラインドにおけるスラットのチルト時の動作を示す側面図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は、それぞれ本発明による第２態様における各実施形態の横型ブラインドにおける多数段のスラットの切欠きに設けた立上り部の構成を示す正面図である。 本発明による第２態様における別実施形態の横型ブラインドにおける変形例の立上り部の構成を示す斜視図である。

以下、図面を参照して、本発明による第１及び第２態様における各実施形態の横型ブラインドを説明する。尚、本願明細書中、図１に示す横型ブラインドの正面図に対して、図示上方及び図示下方をスラットの吊り下げ方向に準じてそれぞれ上方向（又は上側）及び下方向（又は下側）と定義し、図示左方向を横型ブラインドの左側、図示右方向を横型ブラインドの右側と定義する。また、図１の正面図を視認する側を前側（室内側）、及び、その反対側を後側（又は室外側）とし、横型ブラインドの前後方向と称するときは、図１の正面図における図示面に対して垂直な方向を云う。

〔第１態様の横型ブラインド〕
図１は、本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドの全体構成を示す正面図である。図２（ａ）は、本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおけるスラット周辺の構成を示す平面図であり、図２（ｂ）は、本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおけるスラットに対する横ずれ防止用コードの挿通状態を示す正面断面図である。また、図３は、本発明による第１態様における一実施形態の横型ブラインドにおける各種コード周辺の構成を示す斜視図である。

図１に示すように、ヘッドボックス１から、複数のラダーコード７が垂下されており、ラダーコード７の下端にはボトムレール５が取着されている。ラダーコード７には、多数段のスラット４が支持されている。また、ヘッドボックス１から複数の昇降コード６も垂下されている。図１では、昇降コード６は、ラダーコード７に対して対となるよう配置しているが、これに限定されず、ラダーコード７とは異なる本数で配置してもよい。尚、昇降コード６は、紐状の糸で構成する例を説明するが、厚みの薄い昇降テープとすることができる。

また、２本の縦糸からなるラダーコード７間で交差する２本の横糸７ａ，７ｂ間にスラット４が挿通されている（図３参照）。そして、この２本の横糸７ａ，７ｂの交差部とラダーコード７の１本の縦糸との間に、昇降コード６が挿通されている。

ヘッドボックス１の一端側には、プーリー３が回転可能に支持され、そのプーリー３には無端状の操作コード２（例えば、ボールチェーン）が掛装されて下方へ垂下されている。そして、操作コード２の操作によりプーリー３を回転駆動可能となっている。プーリー３の回転は、ヘッドボックス１内の駆動軸に伝達され、ストッパー装置を経て昇降コード６の巻取り、又は巻戻しを可能とする巻取軸に伝達される（図示せず）。

図示しない当該ストッパー装置によって、ボトムレール５及びスラット４が所望高さまで引き上げられた状態で保持することが可能である。また、ボトムレール５及びスラット４の自重降下が阻止されている状態から、操作コード２をヘッドボックス１から引き出すと、当該ストッパー装置の作動が解除されて、ボトムレール５及びスラット４の自重降下が許容されるようになっている。このようなストッパー装置は、既知の技法で構成することができる。

従って、操作コード２を操作して、ボトムレール５に取着された昇降コード６をヘッドボックス１内への引き込み、或いはヘッドボックス１からの引き出しを行うことによってボトムレール５を昇降させることで、スラット４の昇降が可能となっている。

また、ヘッドボックス１の他端側には、プーリー１０が回転可能に支持され、そのプーリー１０には無端状のチルトコード９が掛装されて下方へ垂下されている。そして、チルトコード９の操作によりプーリー１０を回転駆動可能となっている。プーリー１０の回転は、ヘッドボックス１内のチルト軸に伝達され、所定量でラダーコード７の引き込み、又は引き出しを可能としている（図示せず）。

従って、チルトコード９を操作して、ラダーコード７をヘッドボックス１内への引き込み、或いはヘッドボックス１からの引き出しを行うことによって、スラット４の角度が調整可能となっている。

ここで、本実施形態の横型ブラインドでは、図１及び図２に示すように、各スラット４に、横ずれ防止用コード８を挿通するための挿通孔４ａが設けられ、各スラット４は、ヘッドボックス１の左右両端側からそれぞれ垂下される横ずれ防止用コード８によって吊下支持されている。横ずれ防止用コード８は、モノフィラメントや紐状の糸等で構成することができる。横ずれ防止用コード８の上端は、ヘッドボックス１の底面にて取付具８ａにより係止され、横ずれ防止用コード８の下端は、最下段のスラット４の下面にて取付具８ｂにより係止されている。このような取付具８ａ，８ｂによる係止は、金属材料や樹脂材料で形成した専用の部材を係止手段として構成することができるが、既存のゴム材を用いることや、結び玉としてもよい。

また、図２（ｂ）に示すように、各スラット４に設けられる挿通孔４ａは、横ずれ防止用コード８の断面径よりも小さい孔径で形成され、横ずれ防止用コード８がスラット４の挿通孔４ａに対して摩擦を生じさせて挿通されている。これにより、横ずれ防止用コード８の任意位置で各スラット４を容易に調整可能に係合させることができ、各スラット４の横ずれを防止するとともに、光漏れが生じることなくも無いことから遮蔽効果も高くすることができる。

以上のように、本実施形態の横型ブラインドによれば、スラト４の挿通孔４ａに対して摩擦を生じさせて挿通する横ずれ防止用コード８を設けるよう構成することから、光漏れを防止する態様でスラット４の横ずれを防止することができる。

また、本実施形態の横型ブラインドによれば、スラット４に昇降コード用挿通孔や切欠きを設けずとも、光漏れを防止する態様でスラット４の横ずれを防止することができるようになる。

また、本実施形態の横型ブラインドによれば、横ずれ防止用コード８を挿通するためのスラット４の挿通孔４ａが、横ずれ防止用コード８の断面径よりも小さい孔径で形成され、横ずれ防止用コード８が挿通孔４ａに対して摩擦を生じさせて挿通されるよう構成されているため、各スラット４を横ずれ防止用コード８の任意位置で容易に調整可能に係合させることができ、組立性も改善し、低コスト化を図ることが可能となる。

以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明による第１態様を説明したが、本発明による第１態様は前述の実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、上述した例では、操作コード２やチルトコード９を用いて、昇降コード６及びラダーコード７を操作する特定の形態の横型ブラインドについて説明したが、本発明による第１態様は、これに限定されず、ヘッドボックス１からラダーコード７を介して多数段のスラット４を吊下支持する横型ブラインドであれば、他の形態の横型ブラインドに適用できることは勿論である。

また、上述した例では、ヘッドボックス１の左右両端側からそれぞれ１本ずつ横ずれ防止用コード８を垂下する例について説明したが、例えば、図４（ａ）に示すように、ヘッドボックス１の左右両端側からそれぞれ２本以上の横ずれ防止用コード８を垂下するよう構成してもよい。或いは、図４（ｂ）に示すように、ヘッドボックス１の左右両端側から横ずれ防止用コード８を垂下する以外に、例えばヘッドボックス１の中央付近から横ずれ防止用コード８を垂下するよう構成することができる。

従って、本発明に係る第１態様の横型ブラインドにおいて、効果的にスラット４の横ずれを防止するために、ヘッドボックス１の両端近傍の位置から、それぞれ少なくとも１以上の横ずれ防止用コード８を垂下するよう構成することが好ましい。例えば、ヘッドボックス１の両端近傍の位置（即ち、スラット４の長手方向の両端近傍の位置）として、スラット４の長手方向の端部から、その長手方向の全長に対して約３０％以下の長さの位置に挿通孔４ａを設け、横ずれ防止用コード８を挿通するよう構成することで、好適に横ずれを防止することができる。

また、上述した例では、ラダーコード６（或いは昇降コード７）の垂下位置とは比較的大きく異なる位置で、横ずれ防止用コード８をスラット４に係合させて垂下する例について説明したが、ラダーコード６（或いは昇降コード７）の垂下位置の近傍で横ずれ防止用コード８をスラット４に係合させて垂下するよう構成することができる。特に、図５に示すように、スラット４の前後方向の中央付近（或いは、その端部付近）にて、横ずれ防止用コード８をスラット４に係合させて垂下するよう構成することができる。このように構成することで、横ずれ防止用コード８の設置により美観を損なう場合には、この美観の劣化を低減させることができる。

例えば、スラット４の前後方向の中央付近（或いは、その端部付近）にて、横ずれ防止用コード８をスラット４に係合させて垂下するよう構成する際には、ラダーコード７間で交差する２本の横糸７ａ，７ｂ間に挿通させるように構成してもよいし、挿通させずともよい。更には、上下のスラット４間で、ラダーコード７間で交差する２本の横糸７ａ，７ｂ間を左右交互に編み込むよう挿通してもよい。例えば、上下のスラット４間で、上側スラット４では横糸７ａの右側且つ横糸７ｂの左側に横ずれ防止用コード８を挿通し、下側スラット４では横糸７ａの左側且つ横糸７ｂの右側に横ずれ防止用コード８を挿通する。このように編み込んで挿通する態様では、１つおきや２つおきなどで左右交互に編み込むよう挿通してもよい。

また、上述した例では、スラット４に、昇降コード６を挿通可能とする昇降コード用挿通孔や切欠きを設けない横型ブラインドの例を説明したが、本発明に係る横ずれ防止用コード８は、他の形態の横型ブラインドにも適用することができる。

例えば、図６に示すように、各スラット４に切欠き４ｂを設け、ラダーコード７における交差する２本の横糸７ａ，７ｂ間にスラット４を挿通し、その横糸７ａ，７ｂの交差部を切欠き４ｂに係合させる場合にも発明に係る横ずれ防止用コード８を適用することができる。通常、切欠き４ｂのサイズは、その横糸７ａ，７ｂの交差部を係合させるのに十分な大きさが必要であることから多少の横ずれが発生しうるが、各スラット４に対して、横ずれ防止用コード８の断面径よりも小さい孔径で挿通孔４ａを形成し、横ずれ防止用コード８をスラット４の挿通孔４ａに対して摩擦を生じさせて挿通することで、より横ずれを防止することが可能となる。

或いは、図７に示すように、昇降コード６を挿通する昇降コード用挿通孔４ｃが各スラット４に設けられ昇降コード用挿通孔４ｃによる光漏れが微少であり許容される場合にも発明に係る横ずれ防止用コード８を適用することができる。通常、昇降コード６の断面径よりも大きい孔径の昇降コード用挿通孔４ｃにより多少の横ずれが発生しうるが、各スラット４に対して、横ずれ防止用コード８の断面径よりも小さい孔径で挿通孔４ａを形成し、横ずれ防止用コード８をスラット４の挿通孔４ａに対して摩擦を生じさせて挿通することで、より横ずれを防止することが可能となる。

また、前述した例では、最下段のスラット４の下面で横ずれ防止用コード８の下端を係止する例を説明したが、横ずれ防止用コード８の下端をボトムレール５に取着して係止するよう構成してもよい。

〔第２態様の横型ブラインド〕
次に、図８乃至図１３を参照して、本発明による第２態様の横型ブラインドについて説明する。前述した本発明による第１態様の横型ブラインドでは、横ずれ防止用コード８を利用して、各スラット４の横ずれを防止する例を説明したが、本発明による第２態様の横型ブラインドでは、横ずれ防止用コード８を利用せず、切欠き４ｂに立上り部２０を設け、この立上り部２０と昇降コード６を利用して、各スラット４の横ずれを抑制するよう構成される。

本発明による第２態様の横型ブラインドでは、各スラット４の前後方向の一端に切欠き４ｂが設けられ、２本の縦糸からなるラダーコード７間で交差する２本の横糸７ａ，７ｂ間にスラット４が挿通され、当該切欠き４ｂに当該横糸７ａ，７ｂの交差部を係合させるとともに、切欠き４ｂ及び当該交差する２本の横糸７ａ，７ｂに対して昇降コード６を係合させることにより、ヘッドボックス１からラダーコード７を介して多数段のスラット４を昇降可能に吊下支持される。そして、各スラット４に当該切欠き４ｂが２以上設けられ、該２以上の切欠き４ｂに、昇降コード６と係合して当該スラット４の横ずれを抑制する立上り部２０が設けられている。

図８は、本発明による第２態様における一実施形態の横型ブラインドにおける切欠き４ｂに設けた立上り部２０の構成を示す斜視図である。図８に示すように、立上り部２０は、当該切欠き４ｂから切り曲げ加工により形成され、当該スラット４の長手方向における各切欠き４ｂの両側部に設けられている。そして、詳細に後述するが、当該２以上の切欠き４ｂにおける立上り部２０は、各スラット４が水平状態から最大チルト状態に状態遷移する際に昇降コード６との係合を維持する長さで起立している。

また、図９は、本発明による第２態様における別実施形態の横型ブラインドにおける切欠き４ｂに設けた立上り部２０の構成を示す斜視図である。図９に示すように、立上り部２０は、当該切欠き４ｂから切り曲げ加工により形成され、当該スラット４の長手方向における各切欠き４ｂの一側部に設けられている。そして、図８に示す例と同様に、当該２以上の切欠き４ｂにおける立上り部２０は、各スラット４が水平状態から最大チルト状態に状態遷移する際に昇降コード６との係合を維持する長さで起立している。

このような図８及び図９に示す各実施形態の横型ブラインドでは、立上り部２０により、昇降コード６と係合して当該スラット４の横ずれを抑制することができる。図１０（ａ），（ｂ），（ｃ）は、それぞれ本発明による第２態様における各実施形態の横型ブラインドにおけるスラット４の構成を示す斜視図である。図１０（ａ）に示すように、各切欠き４ｂの両側部に設けられている立上り部２０（図８に示す形態）は、昇降コード６と係合して当該スラット４の横ずれを抑制するよう構成される。また、図１０（ｂ）に示すように、スラット４の長手方向の外縁部側にのみ、各切欠き４ｂの一側部に設けられている立上り部２０（図９に示す形態）は、昇降コード６と係合して当該スラット４の横ずれを抑制するよう構成される。そして、図１０（ｃ）に示すように、スラット４の長手方向の中央部側にのみ、各切欠き４ｂの一側部に設けられている立上り部２０（図９に示す形態）は、昇降コード６と係合して当該スラット４の横ずれを抑制するよう構成される。このように、図１０（ｂ），（ｃ）では、当該スラット４の長手方向にて昇降コード６と係合して各スラット４の長手方向への横ずれを抑制する配置関係で構成されている。

そして、図８及び図９に示す各実施形態の横型ブラインドでは、当該２以上の切欠き４ｂにおける立上り部２０は、各スラット４が水平状態から最大チルト状態に状態遷移する際に昇降コード６との係合を維持する長さで起立している。図１１（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２態様における各実施形態の横型ブラインドにおけるスラット４のチルト時の動作を示す側面図である。

図１１（ａ）は、各スラット４が水平状態から最大チルト状態に状態遷移する間の所定のチルト量で傾斜した各スラット４の状態を示しており、この状態では、昇降コード６は、立上り部２０の有無に関わらず、各切欠き４ｂにて係合され、各スラット４の長手方向への横ずれは抑制されている。

一方、図１１（ｂ）に示すように、各スラット４を最大チルト状態に状態遷移させたときに、昇降コード６が各切欠き４ｂから外れるような場合でも、立上り部２０により、各スラット４の長手方向への横ずれが抑制されるようになっている。

また、各スラット４に設けられた立上り部２０は、多数段のスラット４を重ね合わせ可能に構成されている。図１２（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は、それぞれ本発明による第２態様における各実施形態の横型ブラインドにおける多数段のスラットの切欠き４に設けた立上り部２０の構成を示す正面図である。

図１２（ａ）に示すように、各スラット４‐１乃至４‐３の各切欠き４ｂの両側部に設けられている立上り部２０‐１乃至２０‐３（図８に示す形態）は、当該複数段のスラット４の上位から下位となるに従い各スラット４‐１乃至４‐３の長手方向における切欠き幅が狭くなるよう構成されている。

また、図１２（ｂ）に示すように、各スラット４‐１乃至４‐３の各切欠き４ｂの一側部に設けられている立上り部２０‐１乃至２０‐３（図９に示す形態）は、当該複数段のスラット４の上位から下位となるに従い各スラット４‐１乃至４‐３の長手方向における切欠き幅が狭くなるよう構成されている。

一方、図１２（ａ），（ｂ）に示す形態とは別の形態として、それぞれ図１２（ｃ），（ｄ）に示すような形態とすることができる。図１２（ｃ）に示すように、各スラット４‐１乃至４‐３の各切欠き４ｂの両側部に設けられている立上り部２０‐１乃至２０‐３（図８に示す形態）は、当該複数段のスラット４を重ね合わせ可能に当該切欠き４ｂから傾斜して起立しており、該立上り部２０‐１乃至２０‐３の傾斜角が当該複数段のスラット４の上位から下位となるに従い小さくなるよう構成されている。

また、図１２（ｄ）に示すように、各スラット４‐１乃至４‐３の各切欠き４ｂの一側部に設けられている立上り部２０‐１乃至２０‐３（図９に示す形態）は、当該複数段のスラット４を重ね合わせ可能に当該切欠き４ｂから傾斜して起立しており、該立上り部２０‐１乃至２０‐３の傾斜角が当該複数段のスラット４の上位から下位となるに従い小さくなるよう構成されている。

このように、図８及び図９に示す各実施形態の横型ブラインドでは、各スラット４に設けられた立上り部２０が、多数段のスラット４を重ね合わせ可能に構成されている。したがって、本発明による第２態様によれば、スラットに切欠きを設ける場合に、スラットを高角度でチルトさせて、その切欠きからラダーコードや昇降コードが外れてしまう場合でも、切欠きに設けられた立上り部によりスラットの横ずれを抑制することができる。

以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明による第２態様を説明したが、本発明による第２態様は前述の実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、上述した例では、立上り部２０を当該切欠き４ｂから切り曲げ加工により形成されている例を説明したが、立上り部２０を当該切欠き４ｂに対して係合させる係合部材３０により形成することができる。

図１３は、本発明による第２態様における別実施形態の横型ブラインドにおける変形例の立上り部２０の構成を示す斜視図である。図１３に示すように、本例の立上り部２０は、各スラット４にて横ずれの抑制対象の切欠き４ｂの部位に、係合部材３０を取着して一体化させることで構成される。係合部材３０は係止部２１を有し、この係止部２１は、スラット４の厚み及び切欠き４ｂの部位の形状に合致したクリップ状の形状を有し、スラット４を挟み込むことで切欠き４ｂの部位に係止される。また、係合部材３０はスラット４に対して相対的に２箇所で起立する立上り部２０を有している。このため、係合部材３０が切欠き４ｂの部位に係止され、一体化させた状態では、前述した図８に示す実施形態の横型ブラインドと同様の作用効果を得ることができる。また、前述した図９に示す実施形態の横型ブラインドと同様の作用効果を可能とするために、係合部材３０をスラット４に対して相対的に１箇所で起立する立上り部２０を有するよう構成してもよい。

尚、本発明による第２態様における各実施形態の横型ブラインドにおいて、立上り部２０をスラット４に対して上方に起立する例を説明したが、例えばスラット４のチルト方向に逆にした場合でも横ずれを防止可能とするよう立上り部２０をスラット４に対して下方に起立する立上り部２０とすることや、立上り部２０をスラット４に対して上方及び下方に起立する立上り部２０とすることもできる。

本発明によれば、光漏れを防止する態様でスラットの横ずれをより防止することができるので、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持する横型ブラインドの用途に有用である。

１ ヘッドボックス
２ 操作コード
３ プーリー
４ スラット
４ａ 挿通孔
４ｂ 切欠き
４ｃ 昇降コード用挿通孔
５ ボトムレール
６ 昇降コード
７ ラダーコード
７ａ，７ｂ 横糸
８ 横ずれ防止用コード
８ａ，８ｂ 取付具
９ チルトコード
１０ プーリー
２０ 立上り部
３０ 係合部材

Claims (5)

1. ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持する横型ブラインドであって、
   各スラットの両端部近傍をそれぞれ係合して挿通することにより各スラットを吊下支持するコードを備え、前記スラットの各々の両端部近傍には、前記コードを挿通するための挿通孔が設けられ、該挿通孔は、前記コードの断面径よりも小さい孔径で形成され、前記コードが前記挿通孔に対して摩擦を生じさせて挿通されていることを特徴とする横型ブラインド。
2. 前記コードは、最下段のスラットに係止されていることを特徴とする、請求項１に記載の横型ブラインド。
3. 前記コードは、ボトムレールに係止されていることを特徴とする、請求項１に記載の横型ブラインド。
4. 前記コードは、前記ラダーコードの垂下位置の近傍で各スラットに係合させて垂下するよう構成されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
5. 前記コードは、前記スラットの前後方向の中央付近又は端部付近にて各スラットに係合させて垂下するよう構成されていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の横型ブラインド。