JP6483777B2 - 車両プロンプトシステム及び方法 - Google Patents

Description

本発明は、プロンプトシステム及び方法に関し、特に、バイクや自動車等に用いられる車両プロンプトシステム及び方法に関する。

ユーザーはバイクや自動車等を大型スーパー等の駐車場に駐車した場合、ユーザーが買い物等を済ませた後に駐車場に戻る時、自己の車両の駐車位置を既に忘れかけてしまい、曖昧な記憶を頼りに車両を探すことがしばしばある。このように、ユーザーは、曖昧な記憶を頼りに車両を駐車したつもりの場所に向かい、車両に近づいたと思った時、車両のリモコンキーで車両のロックを解除すると共に、車両からロック解除ブザーを鳴らし、更にヘッドライトを点灯・点滅して、ユーザーの注意を引くことができる（例えば特許文献１参照）。

台湾登録実用新案第４３４３７７号明細書

しかし、ロック解除ブザーがすぐに鳴り止み、ヘッドライトが点灯・点滅しても、周囲に複数のユーザーが居て同時に操作した場合、複数の車両から自己の車両を探し当てることが難しい問題点がある。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、車両の所在をユーザーに知らせる提示効果の向上を図る車両プロンプトシステム及び方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、１の観点によれば、本発明は、車両及び携帯装置に適用される車両プロンプト方法であって、前記車両は車両プロンプトシステムと電源モジュールとを少なくとも備え、前記電源モジュールは少なくとも電源スイッチを有し、前記車両プロンプトシステムは互いに電気的に接続されたインストルメントホストマシンとプロンプトユニットとを少なくとも有し、前記インストルメントホストマシンは互いに電気的に接続されたプロセスモジュールと無線接続モジュールとを有し、前記車両プロンプト方法は、前記電源スイッチが導通状態から遮断状態にされた場合、前記プロセスモジュールを用いて前記電源モジュールを制御し前記車両プロンプトシステムに暫く電源が供給されるステップ（Ａ）と、前記プロセスモジュールを用いて前記無線接続モジュールを介して前記携帯装置と無線接続しているかどうかを判定するステップ（Ｂ）と、前記無線接続モジュールを介して前記車両が前記携帯装置と無線接続されている場合、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させるステップ（Ｃ）と、を含むことを特徴とする車両プロンプト方法が提供される。

また、他の観点によれば、本発明は、車両及び携帯装置に適用される車両プロンプト方法であって、前記車両は車両プロンプトシステムと電源モジュールとを少なくとも備え、前記電源モジュールは少なくとも電源スイッチを有し、前記車両プロンプトシステムは互いに電気的に接続されたインストルメントホストマシンとプロンプトユニットとを少なくとも有し、前記インストルメントホストマシンは互いに電気的に接続されたプロセスモジュールと無線接続モジュールとを有し、前記車両プロンプト方法は、前記電源スイッチが導通状態から遮断状態にされた場合、前記プロセスモジュールを用いて前記電源モジュールを制御し前記車両プロンプトシステムに暫く電源が供給されるステップ（Ａ）と、前記プロセスモジュールを用いて無線受信信号を受信したかどうかを判定するステップ（Ｂ）と、前記無線受信信号を受信した場合、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させるステップ（Ｃ）と、を含むことを特徴とする車両プロンプト方法も提供される。

また、他の観点によれば、本発明は、車両及び携帯装置に適用される車両プロンプト方法であって、前記車両は車両プロンプトシステムと電源モジュールとを少なくとも備え、前記電源モジュールは少なくとも電源スイッチを有し、前記車両プロンプトシステムは互いに電気的に接続されたインストルメントホストマシンとプロンプトユニットとを少なくとも有し、前記インストルメントホストマシンは互いに電気的に接続されたプロセスモジュールと無線接続モジュールとを有し、前記車両プロンプト方法は、前記電源スイッチが遮断状態から導通状態にされた場合、前記車両に電源が供給されるステップ（Ａ）と、前記プロセスモジュールを用いて前記無線接続モジュールを介して前記携帯装置と無線接続しているかどうか、又は無線受信信号を受信しているかどうかを判定するステップ（Ｂ）と、前記無線接続モジュールを介して前記車両が前記携帯装置と無線接続されている、又は、前記プロセスモジュールは無線受信信号を受信している場合、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させるステップ（Ｃ）と、を含むことを特徴とする車両プロンプト方法も提供される。

また、他の観点によれば、本発明は、車両及び携帯装置に適用され、前記車両は車両プロンプトシステムと電源モジュールとを少なくとも備え、前記電源モジュールは少なくとも電源スイッチを有する車両プロンプトシステムにおいて、プロセスモジュールと、前記プロセスモジュールと電気的に接続された無線接続モジュールとを有するインストルメントホストマシンと、前記インストルメントホストマシンと電気的に接続されたプロンプトユニットと、を備え、前記電源スイッチは、前記遮断状態から前記導通状態に切り替え操作されると、前記プロセスモジュールによる制御で前記電源モジュールから前記車両プロンプトシステムに電源を供給し、且つ、前記インストルメントホストマシンにおける前記無線接続モジュールを介して前記携帯装置と無線接続し、又は前記インストルメントホストマシンにおける前記無線接続モジュールを介して前記プロセスモジュールが無線受信信号を受信した時、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させ、前記電源スイッチは、前記導通状態から前記遮断状態に切り替え操作されると、前記プロセスモジュールによる制御で前記前記電源モジュールから暫く前記車両プロンプトシステムに電源を供給し、且つ、前記インストルメントホストマシンにおける前記無線接続モジュールを介して前記携帯装置と無線接続し、又は前記インストルメントホストマシンにおける前記無線接続モジュールを介して前記プロセスモジュールが無線受信信号を受信した時、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させる、ことを特徴とする車両プロンプトシステムも提供される。

車両を大型スーパー等の駐車場に駐車した場合、ユーザーが買い物等を済ませて駐車場に戻る時、プロンプトユニットによって、視覚によって認識する光変化や文字等の視覚を通じた情報や聴覚によって認識し得る音声情報を提供してユーザーに注意を促して、自己の車両の位置を認識し易くする効果を奏する。

本発明の他の特徴および利点は、添付の図面を参照する以下の実施形態の詳細な説明において明白になるであろう。

車両の一部を示す斜視図である。 車両の電源スイッチの回動を説明する斜視図である。 本発明に係る車両プロンプトシステム及び携帯装置の一例の構成を示すブロック図である。 本発明に係る方法における照合認証ステップを説明するフローチャートである。 本発明に係る方法の第１の実施例におけるプロンプトユニットを作動させるステップを説明するフローチャートである。 インストルメント装置の表示画面を示し、インストルメント装置における呼吸ライトが光った状態を説明する図である。 インストルメント装置の表示画面を示し、インストルメント装置における呼吸ライトの明るさや色の変化を説明する図である。 本発明に係る方法の第２の実施例におけるプロンプトユニットを作動させるステップを説明するフローチャートである。 本発明に係る方法の第３の実施例におけるプロンプトユニットを作動させるステップを説明するフローチャートである。

以下、本発明に係る車両プロンプトシステム及び方法について図面を参照して説明する。なお、同一の構成及び機能を有する構成要素については、同一の番号を付してその説明を省略する。

（車両プロンプトシステム）
本発明に係る車両プロンプトシステム及び方法は、車両と携帯装置に適用され、図中、符号１はバイクや自動車、ＡＴＶ（バギー車）、ＵＶ（ユーティリティ・ビークル）、電動アシスト車等の車両、３はスマートフォン、タブレットＰＣ等の携帯装置、２は車両プロンプトシステムをそれぞれ示す。なお、車両１、携帯装置３は、例えば出荷の際、それぞれ固有の識別番号及び対応するＰＩＮコードが付与されている。

車両１は、図１等に示されているように、例えばバイク型の車体１０と、車体１０に設けられた車両プロンプトシステム２と、車両プロンプトシステム２と電気的に接続された電源モジュール９とを有する。電源モジュール９は、車体１０に設けられ電源モジュール９と電気的に接続可能に切り替え操作をする電源スイッチ９１とバッテリー９２を有する。電源スイッチ９１は、キー穴９１０とキー穴９１０に回動可能に差し込むキー９１１とを有し、例えばライダー等のユーザーによって、キー９１１をキー穴９１０に差し込んで回動操作すると、図２の上半部に示されているように、時計回りにオン（ＯＮ）で示された位置（以下、「オン位置」という）に回動された時、電源スイッチ９１が電気的に導通された状態（以下、「導通状態」という）にされて車両１に電源を供給する。また、例えばライダー等のユーザーによって、キー９１１をキー穴９１０に差し込んで回動操作すると、図２の下半部に示されているように、反時計回りにオフ（ＯＦＦ）で示された位置（以下、「オフ位置」という）に回動された時、電源スイッチ９１が遮断された状態（以下、「遮断状態」という）にされて電源モジュール９からの電源を遮断する。また、電源スイッチ９１は、キー９１１をキー穴９１０に差し込んで起動するパワースイッチを挙げて説明したが、これに限定されない。例えばその他の例としては押圧式スイッチ、チップ応答によるロック設定・解除式キーレススイッチにしてもよい。また、車両１としてもバイクに限らず、自動車等であってもよく、この場合電源スイッチ９１は車両１のメインスイッチである。なお、メインスイッチは自動車では点火スイッチ、イグニションスイッチとも言う。

インストルメントホストマシン（以下、「インストルメントホスト」という）２１は、車両プロンプトシステム２に備えられ、電源スイッチ９１を介して電源モジュール９と電気的に接続可能である。また、図３に示されているように、車両プロンプトシステム２は、上述したインストルメントホスト２１に加え、プロンプトユニット２２を備えている。

インストルメントホスト２１は、この例では、互いに電気的に連結された、プロセスモジュール２１１と、無線接続モジュール２１２とメモリモジュール２１３とを備えている。この例では、無線接続モジュール２１２は、例えばブルートゥース（登録商標）（Bluetooth（登録商標））技術を用いる。

プロンプトユニット２２は、インストルメントホスト２１と電気的に接続され、視覚によって認識する光の変化や文字等の情報に加え、聴覚によって認識する音声情報を提供してユーザーに注意を促して車両の位置を認識する注意喚起の効果を奏する。

本例では、プロンプトユニット２２は、ディスプレイ２２０や、方向指示灯２２２、クラクション２２３、発光装飾部品２２４の中から選ばれた１つ以上を用いる。プロンプトユニット２２がディスプレイ２２０を用いる場合、明るさの変化による縞模様や所定の時間間隔の表示、色の変化を表示することができる。なお、ディスプレイ２２０は１例としては、インストルメント呼吸ライト２２１とも呼ばれている発光装置が設けられている。インストルメント呼吸ライト２２１は、その表示する光や色の変化が所定の時間を以ってゆっくり明るくなったり暗くなったりすることを繰り返すモードで発光させると呼吸しているかのように作動するものである。

携帯装置３は、図３に示されているように、プロセスユニット３１、注意喚起を行うプロンプトアプリケーションソフトウェア（ＡＰＰ）３２１を記憶しているメモリユニット３２、無線接続ユニット３３、表示ユニット３４及び入力ユニット３５を有する。無線接続ユニット３３は、インストルメントホスト２１の無線接続モジュール２１２と協働して携帯装置３がインストルメントホスト２１と無線接続することに用いられる。なお、無線接続ユニット３３は無線接続モジュール２１２と同じの無線接続技術を用いることが好ましい。無線接続ユニット３３は、無線接続モジュール２１２がブルートゥース（登録商標）技術を用いている場合、ブルートゥース（登録商標）技術を用いることが好ましい。

（車両プロンプト方法）
（第１の実施例）
図４、図５には、本発明に係る車両プロンプト方法の第１の実施例が示されており、以下これについて説明する。第１の実施例に係る車両プロンプト方法は、車両プロンプトシステム２を用いて照合認証処理（図４）とプロンプト処理（図５）を実行する。照合認証処理は、車両電源が投入されると車両プロンプトシステム２によって実行される。この照合認証処理は、携帯装置３とインストルメントホスト２１とが無線接続される前にユーザーによる照合・認証を行う。なお、この照合認証処理では、まだ車両１との照合・認証が行なわれていない携帯装置３を用いる。

ステップＳ４１では、例えばユーザーによってキー９１１をキー穴９１０を差し込んで、時計回りにオフ位置（ＯＦＦ）からオン位置（ＯＮ）まで回動操作すると、電源スイッチ９１が導通状態にされて車両１に電源を供給する。ユーザーは、バイクや自動車等のライダー、ドライバー等である。

ステップＳ４２では、ユーザーによって車体１０に設けられた特定ボタン（図示せず）を押すと、インストルメントホスト２１のプロセスモジュール２１１を用いて車両１の車両識別番号と該車両識別番号と対応する車両暗証番号（ＰＩＮ Ｃｏｄｅ）とをディスプレイ２２０に表示させる。

なお、車両１と携帯装置３はそれぞれ識別する識別番号とユーザー認証のため等に用いられる暗証番号が割り当てられている。車両１の車体識別番号とは、車両固有の認識番号（ＶＩＮ）であり、この例では、インストルメントホスト２１の無線接続モジュール２１２及び携帯装置３の無線接続ユニット３３はブルートゥース（登録商標）技術を用いているので、ここでいう車両の識別番号は出荷の際重複しないように付与されたＭＡＣアドレス（Media Access Control address（媒体アクセス制御アドレス））である。なお、インストルメントホスト２１の無線接続モジュール２１２及び携帯装置３の無線接続ユニット３３はブルートゥース（登録商標）技術以外の無線接続技術を用いる場合、車両識別番号は、International Mobile Equipment Identifier（国際移動体装置識別番号、以下、ＩＭＥＩという）であってもよい。なお、車両識別番号及び車両暗証番号は、従来からよく知られているものであるので、ここでの詳細な説明を省略する。

ステップＳ４３では、携帯装置３のプロンプトＡＰＰ３２１を用いて、周辺の車両識別番号を検出し、検出された複数の車両識別番号の中からターゲット対象とする車両識別番号を選ぶと共に、携帯装置３の表示ユニット３４に表示させる。

ステップＳ４４では、ユーザーによって携帯装置３の入力ユニット３５を用いて選ばれた車両識別番号に対応する暗証番号を携帯装置３に入力し、入力された暗証番号（以下、暗証入力番号という）を外部に送信すると共に、携帯装置３を用いて携帯装置３の固有識別番号（以下、携帯識別番号という）を外部に送信する。この例では、携帯装置３はスマートフォン、タブレットＰＣ等の携帯機器であるため、表示ユニット３４と入力ユニット３５とをタッチ式表示ユニットに一体化しても良い。ユーザーは、タッチ式表示ユニットを用いて携帯装置３が表示するコンテンツを閲覧し、携帯装置３の画面をタッチして入力する。

ステップＳ４５では、携帯装置３から送られた暗証入力番号及び携帯識別番号がインストルメントホスト２１に提示されると、インストルメントホスト２１のプロセスモジュール２１１を用いてインストルメントホスト２１に表示された暗証入力番号が車両１の車両識別番号と対応する暗証番号と一致するかどうかを確認する。インストルメントホスト２１に表示された暗証入力番号が車両１の車両識別番号と対応する暗証番号と一致しているのであれば（はい）、携帯装置３の照合・認証が終わり、プロセスモジュール２１１を用いて、携帯装置３の認証のために該暗証入力番号と同時に送られた携帯識別番号を携帯装置３の認証識別番号としてメモリモジュール２１３に記憶する。以上により、携帯装置３は認証済みの携帯装置３となる。また、一致しなければ（いいえ）、ステップＳ４４に戻って暗証入力番号を再び入力する。

次に、認証された携帯装置３を用いて車両１を探すルーチンを図５等を参照して説明する。

ステップＳ５１では、ユーザーによってキー９１１をキー穴９１０に差し込んで反時計方向にオン位置（ＯＮ）からオフ位置（ＯＦＦ）まで回動操作すると、電源スイッチ９１が遮断状態にされる。電源スイッチ９１が遮断状態というのは、例えば大型のスーパー、ショッピングセンター、ショッピングモール等の駐車場に車両１を止めてキーオフにした状態である。

ステップＳ５２では、電源スイッチ９１が遮断状態になった場合、インストルメントホスト２１のプロセスモジュール２１１を用いて電源モジュール９から車両プロンプトシステム２への電源供給を遮断する。例えばエンジンを切って駐車し、プロセスモジュール２１１を用いて電源モジュール９を制御した場合、無線接続モジュール２１２に対して電源モジュール９から所定の時間だけなおも電力が供給されるように設計される。なお、この時は、待機状態という。

ステップＳ５３では、無線接続モジュール２１２に対して電源モジュール９から所定の時間はなおも電力が供給されている場合、インストルメントホスト２１の無線接続モジュール２１２を用いて続いて車両１の周辺の無線信号を検出する。本例では、電力を暫く供給する所定の時間とは例えば４８時間であり、電力の供給が終わると、車両１の全体の電源が切れるものとする。

ステップＳ５４では、インストルメントホスト２１のプロセスモジュール２１１を用いて無線接続モジュール２１２を介してインストルメントホスト２１が照合・認証された携帯装置３と無線接続されたかどうかを判断する。

ステップＳ５５では、プロセスモジュール２１１を用いてインストルメントホスト２１が認証された携帯装置３と無線接続されたと判定された場合（はい）、インストルメントホスト２１のプロセスモジュール２１１を用いてプロンプトユニット２２を作動させる。また、プロセスモジュール２１１を用いてインストルメントホスト２１が認証された携帯装置３と無線接続されていないと判定された場合（いいえ）、ステップＳ５３に戻ってインストルメントホスト２１の無線接続モジュール２１２を用いて続いて車両１の周辺の無線信号を検出する。

例えば、車両１を大型スーパー等の駐車場に駐車した場合、ユーザーが買い物等を済ませた後に駐車場に戻る時、インストルメントホスト２１のプロセスモジュール２１１を用いて無線接続モジュール２１２を介して、ユーザーの持っている認証された携帯装置３が無線接続ユニット３３を介して出力した無線信号が検出されると、プロセスモジュール２１１を用いてインストルメントホスト２１が無線接続モジュール２１２と無線接続ユニット３３を介して認証された携帯装置３と無線接続されたと判定した場合、プロセスモジュール２１１を用いてプロンプトユニット２２を作動させ、プロンプトユニット２２によって、視覚によって認識する光の変化や文字等の情報に加え、聴覚によって認識する音声情報を提供してユーザーに注意を促して車両の位置を認識する。

次に、プロンプトユニット２２として用いるインストルメント呼吸ライト２２１による注意喚起について図６、図７を参照して説明する。なお、インストルメント呼吸ライト２２１には例えばバイクのパターンが描かれている。

ユーザーが車両１に近づいている間に、プロセスモジュール２１１を用いてインストルメントホスト２１が無線接続モジュール２１２と無線接続ユニット３３を介して認証された携帯装置３と無線接続されていると判定された場合、インストルメント呼吸ライト２２１はそのライトの色（例えば赤色）が所定の輝度をもって点灯する（図６）。そして、プロセスモジュール２１１を用いて受信検出された受信信号強度（Received Signal Strength、以下、ＲＳＳという）に比例する提示周波数でその輝度或いは色を変化させる（図７）。すなわち、ユーザーが車両１に近づけば近づくほど提示周波数が高くなり色の変化等が速くなる一方で、遠ざかれば遠ざかるほど提示周波数が低くなり色の変化等が遅くなる。

このように、ユーザーが車両１に近づいていくと、インストルメント呼吸ライト２２１による提示速度が上がり、点灯（図６）或いは輝度、色の変化（図７）も速くなるようにすると、車両１の位置が分かり易い。また、ユーザーが車両１に近づく距離によってインストルメント呼吸ライト２２１の輝度或いは色を変化させることによって、プロセスモジュール２１１を用いてその距離に応じて車両１の方向指示灯２２２や、クラクション２２３、発光装飾部品２２４の１つ以上を作動する。これによって、車両１を点灯させたり、音声を発したりして視覚や聴覚を通じた効果によってユーザーに注意を喚起することができる。従って、例えば広い駐車場の中で駐車した車両１を探すことが簡単になる。また、プロセスモジュール２１１を用いてディスプレイ２２０でユーザーが車両１に徐々に近づいたことを表示することによって、ユーザーに注意を喚起する視覚による情報で簡単に車両１を認識することができる。

（第２の実施例）
図４、図８は、本発明に係る車両プロンプト方法の第２の実施例を示しており、以下これについて説明する。第２の実施例に係る車両プロンプト方法は、照合認証処理（図４）とプロンプト処理（図８）を含んでいる。第２の実施例に係る車両プロンプト方法における照合認証処理は第１の実施例と同様のため、その説明を省略する。また、第２の実施例に係る車両プロンプト方法におけるプロンプト処理においてステップＳ６１、ステップＳ６２、ステップＳ６３及びステップＳ６５それぞれは、第１の実施例におけるステップＳ５１、ステップＳ５２、ステップＳ５３、ステップＳ５５と同様なので、ステップＳ５４と異なるステップＳ６４についてだけ説明する。

ステップＳ６４では、インストルメントホスト２１のプロセスモジュール２１１を用いて無線接続モジュール２１２を介して認証された携帯装置３から無線信号を受信しているかどうかを判定する。プロセスモジュール２１１を用いて無線接続モジュール２１２を介して認証された携帯装置３からの無線信号を受信していると判定した場合、プロンプトユニット２２を作動させる。この時、無線接続モジュール２１２と無線接続ユニット３３を介してインストルメントホスト２１が認証された携帯装置３と無線接続されなくてもよい。

そして、認証された携帯装置３からの無線信号を受信していないと判定した場合、ステップＳ６３に戻って車両１の周辺の無線信号を検出する。

また、プロンプトユニット２２は、プロセスモジュール２１１を用いて無線接続モジュール２１２を介して受信検出された受信信号の強度がＲＳＳ値のしきい値になるかどうかによって作動される。ＲＳＳ値のしきい値は例えば−８０である。

また、この例では、第１の実施例と同様に、プロンプトユニット２２としてインストルメント呼吸ライト２２１を用いてもよい。インストルメント呼吸ライト２２１による注意喚起の作用、及び効果は第１の実施例と同じなので、詳細な説明を省く。なお、第１の実施例では、携帯装置３から車両１への距離によってＲＳＳ値に比例する提示周波数によってしきい値を定めるが、これに限定されない。また、インストルメント呼吸ライト２２１の輝度や色の変化によってユーザーの注意を引くが、携帯装置３と車両１との距離によってインストルメント呼吸ライト２２１の点灯又は点滅する速度を変えることによってユーザーに注意を引くこともできる。また、携帯装置３と車両１との距離に応じて車両１の方向指示灯２２２や、クラクション２２３、発光装飾部品２２４の１つ以上を作動することによって車両１を探すための補助ができる。また、ユーザーが車両１に近づくと、ディスプレイ２２０に視覚によって認識し得る光変化や文字等の情報を与えて表示すると、車両１の認識に有用である。

なお、車両１としては複数のユーザー、例えば家族、社員等が共同で使う場合、携帯装置３のプロンプトＡＰＰ３２１を用いて、例えばインストルメント呼吸ライト２２１の呼吸模様、色、文字等の視覚情報、音声等の聴覚情報等を個人専用に編集・作成してもよい。
（第３の実施例）
本発明に係る車両プロンプト方法の第３の実施例について図３、図９を参照して説明する。第３の実施例に係る車両プロンプト方法においてプロンプト処理を電源スイッチ９１が導通状態になった時に実行する。

ステップＳ７１では、電源スイッチ９１が遮断状態から導通状態にされる。なお、電源スイッチ９１を導通状態にする方法は、キー９１１がキー穴９１０に差し込まれて、時計回りにオフ位置（ＯＦＦ）からオン位置（ＯＮ）まで回動操作することであるが、電源スイッチ９１をオンにする操作はこれには限定されない。

ステップＳ７２では、電源スイッチ９１が導通されると、インストルメントホスト２１に電力が供給され、例えばプロセスモジュール２１１、無線接続モジュール２１２等を作動させる。

ステップＳ７３では、プロセスモジュール２１１を用いて無線接続モジュール２１２を介して周囲の無線信号を検出する。

ステップＳ７４では、プロセスモジュール２１１を用いて無線接続モジュール２１２を介して無線接続ユニット３３からの無線信号を検出し、無線接続モジュール２１と無線接続ユニット３３によって、車両１と携帯装置３とが無線接続されるかどうか、又は、無線接続モジュール２１２を介して無線接続ユニット３３の無線受信信号（ＲＳＳ）を受信しているかどうかを判定する。

ステップＳ７５では、車両１と携帯装置３とが無線接続モジュール２１２と無線接続ユニット３３を介して無線接続され、又は、無線接続モジュール２１２を介して無線接続ユニット３３の無線受信信号（ＲＳＳ）を受信していると判定されている場合、プロンプトユニット２２を作動させ、車両１を認識する視覚的又は聴覚的効果を表示させる。そうでないと判定された場合、ステップＳ７３に戻って再度車両１の周辺の無線信号を検出する。

これによって、車両１に一旦電源がかかると、プロセスモジュール２１１を用いて無線接続モジュール２１２を介して車両１の周囲の無線信号を検出することができる。無線接続モジュール２１２を用いて車両１の周囲の無線信号を検出している間、車両１に近づいた認証された携帯装置３からの無線信号を受信すると、プロンプトユニット２２を作動させ、ディスプレイ２２０でユーザーの注意を喚起する視覚情報を示したり、車両１のクラクション等で鳴らす等の聴覚情報を与えて、車両１の所在をユーザーに知らせる。

また、ユーザーは携帯装置３のプロンプトＡＰＰ３２１を用いて例えばインストルメント呼吸ライト２２１の発光する色や速度をユーザー専用の提示情報として編集作成することができる。これによって、インストルメントホスト２１のディスプレイ２２０を用いてユーザー専用の提示情報を表示させることができる。

以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。

本発明に係る車両プロンプトシステム及び方法は、自動車やバイクの駐車位置をユーザーに知らせる提示効果を奏する車両プロンプトシステム及び方法として有用である。

１ 車両
１０ 車体
２ 車両プロンプトシステム
２１ インストルメントホストマシン（インストルメントホスト）
２１１ プロセスモジュール
２１２ 無線接続モジュール
２１３ メモリモジュール
２２ プロンプトユニット
２２０ ディスプレイ
２２１ インストルメント呼吸ライト
２２２ 方向指示灯
２２３ クラクション
２２４ 発光装飾部品
３ 携帯装置
３１ プロセスユニット
３２１ プロンプトアプリケーションソフトウェア（ＡＰＰ）
３２ メモリユニット
３３ 無線接続ユニット
３４ 表示ユニット
３５ 入力ユニット
９ 電源モジュール
９１ 電源スイッチ
９１０ キー穴
９１１ キー
９２ バッテリー
Ｓ４１〜Ｓ４５、Ｓ５１〜Ｓ５５、Ｓ６１〜Ｓ６５、Ｓ７１〜Ｓ７５ ステップ

Claims (12)

1. 車両及び携帯装置に適用される車両プロンプト方法であって、前記車両は車両プロンプトシステムと電源モジュールとを少なくとも備え、前記電源モジュールは少なくとも電源スイッチを有し、前記携帯装置は無線接続ユニットを有し、前記車両プロンプトシステムは互いに電気的に接続されたインストルメントホストマシンとプロンプトユニットとを少なくとも有し、前記インストルメントホストマシンは互いに電気的に接続されたプロセスモジュールと無線接続モジュールとを有し、前記プロンプトユニットはインストルメント呼吸ライトが設けられたディスプレイを有し、前記車両プロンプト方法は、
   前記電源スイッチが導通状態から遮断状態にされた場合、前記プロセスモジュールを用いて前記電源モジュールを制御し前記車両プロンプトシステムに暫く電源が供給されるステップ（Ａ）と、
   前記プロセスモジュールを用いて前記無線接続モジュールと前記無線接続ユニットを介して前記携帯装置と無線接続しているかどうかを判定するステップ（Ｂ）と、
   前記無線接続モジュールと前記無線接続ユニットを介して前記車両が前記携帯装置と無線接続されている場合、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させ、前記インストルメント呼吸ライトは点灯するステップ（Ｃ）と、
   を含むことを特徴とする車両プロンプト方法。
2. 前記ステップ（Ｃ）では、前記プロンプトユニットの提示周波数と前記無線接続モジュールが前記携帯装置から受信した信号の強度が比例し、
   前記インストルメント呼吸ライトは、前記信号の強度に比例する前記提示周波数で輝度または色を変化させ、前記信号の強度が強いほど前記提示周波数が高くなり輝度または色の変化を速くし、前記信号の強度が弱いほど前記提示周波数が低くなり輝度または色の変化を遅くする、ことを特徴とする請求項１に記載の車両プロンプト方法。
3. 車両及び携帯装置に適用される車両プロンプト方法であって、前記車両は車両プロンプトシステムと電源モジュールとを少なくとも備え、前記電源モジュールは少なくとも電源スイッチを有し、前記携帯装置は無線接続ユニットを有し、前記車両プロンプトシステムは互いに電気的に接続されたインストルメントホストマシンとプロンプトユニットとを少なくとも有し、前記インストルメントホストマシンは互いに電気的に接続されたプロセスモジュールと無線接続モジュールとを有し、前記プロンプトユニットはインストルメント呼吸ライトが設けられたディスプレイを有し、前記車両プロンプト方法は、
   前記電源スイッチが導通状態から遮断状態にされた場合、前記プロセスモジュールを用いて前記電源モジュールを制御し前記車両プロンプトシステムに暫く電源が供給されるステップ（Ａ）と、
   前記プロセスモジュールと前記無線接続モジュールを用いて前記無線接続ユニットの無線受信信号を受信したかどうかを判定するステップ（Ｂ）と、
   前記無線受信信号を受信した場合、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させ、前記インストルメント呼吸ライトは点灯するステップ（Ｃ）と、
   を含むことを特徴とする車両プロンプト方法。
4. 前記ステップ（Ｃ）では、前記プロンプトユニットの提示周波数と前記無線接続モジュールが前記携帯装置から受信した信号の強度が比例し、
   前記インストルメント呼吸ライトは、前記信号の強度に比例する前記提示周波数で輝度または色を変化させ、前記信号の強度が強いほど前記提示周波数が高くなり輝度または色の変化を速くし、前記信号の強度が弱いほど前記提示周波数が低くなり輝度または色の変化を遅くする、ことを特徴とする請求項３に記載の車両プロンプト方法。
5. 車両及び携帯装置に適用される車両プロンプト方法であって、前記車両は車両プロンプトシステムと電源モジュールとを少なくとも備え、前記電源モジュールは少なくとも電源スイッチを有し、前記携帯装置は無線接続ユニットを有し、前記車両プロンプトシステムは互いに電気的に接続されたインストルメントホストマシンとプロンプトユニットとを少なくとも有し、前記インストルメントホストマシンは互いに電気的に接続されたプロセスモジュールと無線接続モジュールとを有し、前記プロンプトユニットはインストルメント呼吸ライトが設けられたディスプレイを有し、前記車両プロンプト方法は、
   前記電源スイッチが遮断状態から導通状態にされた場合、前記車両に電源が供給されるステップ（Ａ）と、
   前記プロセスモジュールを用いて前記無線接続モジュールと前記無線接続ユニットを介して前記携帯装置と無線接続しているかどうか、又は前記無線接続ユニットの無線受信信号を受信しているかどうかを判定するステップ（Ｂ）と、
   前記無線接続モジュールと前記無線接続ユニットを介して前記車両が前記携帯装置と無線接続されている、又は、前記プロセスモジュールが前記無線接続ユニットの無線受信信号を受信している場合、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させ、前記インストルメント呼吸ライトは点灯するステップ（Ｃ）と、
   を含むことを特徴とする車両プロンプト方法。
6. 前記ステップ（Ｃ）では、前記プロンプトユニットの提示周波数と前記無線接続モジュールが前記携帯装置から受信した信号の強度が比例し、
   前記インストルメント呼吸ライトは、前記信号の強度に比例する前記提示周波数で輝度または色を変化させ、前記信号の強度が強いほど前記提示周波数が高くなり輝度または色の変化を速くし、前記信号の強度が弱いほど前記提示周波数が低くなり輝度または色の変化を遅くする、ことを特徴とする請求項５に記載の車両プロンプト方法。
7. 前記インストルメントホストマシンは更に前記プロセスモジュールと電気的に接続されたメモリモジュールを有し、
   前記方法は前記ステップ（Ａ）の前に行う照合認証処理を更に有し、
   前記照合認証処理は、
   （ａ）前記電源スイッチが遮断状態から導通状態にされた場合、前記プロセスモジュールを用いて前記車両の車両識別番号と該車両識別番号と対応する暗証番号とを前記ディスプレイに表示させるステップと、
   （ｂ）前記車両のユーザーによって前記携帯装置を用いて、その周辺の車両識別番号を検出し、検出された複数の前記車両識別番号の中からターゲット対象とする前記車両識別番号を選ぶと共に、前記携帯装置に表示させるステップと、
   （ｃ）前記車両のユーザーによって選ばれた前記車両識別番号に対応する前記暗証番号を前記携帯装置に入力し、入力された前記暗証番号を外部に送信すると共に、前記携帯装置の固有識別番号を外部に送信するステップと、
   （ｄ）前記ユーザーによって前記携帯装置から送られた前記暗証番号及び前記携帯装置の前記固有識別番号が前記インストルメントホストマシンに提示され、前記プロセスモジュールを用いて前記インストルメントホストマシンに表示された前記暗証入力番号が前記車両の前記車両識別番号と対応する暗証番号と一致した場合、前記プロセスモジュールを用いて前記固有識別番号を前記携帯装置の認証識別番号として前記メモリモジュールに記憶するステップと、
   を含むことを特徴とする請求項１、３又は５に記載の車両プロンプト方法。
8. 前記無線接続モジュールがブルートゥース（登録商標）技術を用い、
   前記電源スイッチは、前記車両のメインスイッチである、
   ことを特徴とする請求項１、３又は５に記載の車両プロンプト方法。
9. 車両及び携帯装置に適用され、前記車両は車両プロンプトシステムと電源モジュールとを少なくとも備え、前記電源モジュールは少なくとも電源スイッチを有し、前記携帯装置は無線接続ユニットを有する車両プロンプトシステムにおいて、
   プロセスモジュールと、前記プロセスモジュールと電気的に接続された無線接続モジュールとを有するインストルメントホストマシンと、
   前記インストルメントホストマシンと電気的に接続され、インストルメント呼吸ライトが設けられたディスプレイを有するプロンプトユニットと、を備えて、
   前記電源スイッチは、遮断状態から導通状態に切り替え操作されると、前記プロセスモジュールによる制御で前記電源モジュールから前記車両プロンプトシステムに電源を供給し、且つ、前記無線接続モジュールと前記無線接続ユニットを介して前記携帯装置と無線接続し、又は前記無線接続モジュールを介して前記プロセスモジュールが前記無線接続ユニットの無線受信信号を受信した時、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させ、前記インストルメント呼吸ライトは点灯し、
   前記電源スイッチは、前記導通状態から前記遮断状態に切り替え操作されると、前記プロセスモジュールによる制御で前記電源モジュールから暫く前記車両プロンプトシステムに電源を供給し、且つ、前記無線接続モジュールと前記無線接続ユニットを介して前記携帯装置と無線接続し、又は前記無線接続モジュールを介して前記プロセスモジュールが前記無線接続ユニットの無線受信信号を受信した時、前記プロセスモジュールを用いて前記プロンプトユニットを作動させ、前記インストルメント呼吸ライトは点灯する、
   ことを特徴とする車両プロンプトシステム。
10. 前記プロンプトユニットの提示周波数と前記無線接続モジュールが前記携帯装置から受信した信号の強度が比例し、
    前記インストルメント呼吸ライトは、前記信号の強度に比例する前記提示周波数で輝度または色を変化させ、前記信号の強度が強いほど前記提示周波数が高くなり輝度または色の変化を速くし、前記信号の強度が弱いほど前記提示周波数が低くなり輝度または色の変化を遅くする、ことを特徴とする請求項９に記載の車両プロンプトシステム。
11. 前記インストルメントホストマシンは更に前記プロセスモジュールと電気的に接続されたメモリモジュールを有し、
    前記メモリモジュールは、前記車両のユーザーによって前記携帯装置から送られた暗証番号及び前記携帯装置の固有識別番号が前記インストルメントホストマシンに提示され、前記インストルメントホストマシンに表示された前記暗証番号が前記車両の車両識別番号と対応する暗証番号と一致した場合、前記プロセスモジュールを用いて前記固有識別番号を前記携帯装置の認証識別番号として記憶する、
    ことを特徴とする請求項９に記載の車両プロンプトシステム。
12. 前記無線接続モジュールがブルートゥース（登録商標）技術を用い、
    前記電源スイッチは、前記車両のメインスイッチである、
    ことを特徴とする請求項９に記載の車両プロンプトシステム。