JP6463989B2 - Hybrid vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、インバータが搭載されたハイブリッド車両に関する。   The present invention relates to a hybrid vehicle equipped with an inverter.

近年、エンジンとモータ双方の駆動力で走行するハイブリッド車両が普及している。ハイブリッド車両にはインバータが搭載されており、インバータによって、バッテリから出力される直流電力が交流電力に変換されモータに供給される。   In recent years, hybrid vehicles that travel with the driving force of both an engine and a motor have become widespread. The hybrid vehicle is equipped with an inverter, and the inverter converts DC power output from the battery into AC power and supplies it to the motor.

インバータをエンジンルームやトランクルームの床下などに搭載する場合、走行用のモータを搭載しないエンジン車両の車体から大幅な設計変更が必要となりコストが高くなる。そこで、インバータを搭乗者が入る車室の床下に配置する構成が公開されている（例えば、特許文献１）。   When an inverter is mounted under the floor of an engine room or a trunk room, a significant design change is required from the body of an engine vehicle that does not include a traveling motor, resulting in high costs. Therefore, a configuration in which the inverter is disposed under the floor of the passenger compartment where the passenger enters is disclosed (for example, Patent Document 1).

特開２００３−１６９４０３号公報JP 2003-169403 A

ところで、インバータは、スイッチングによってスイッチング音が生じ易い。そこで、そのスイッチング音を吸収すべくインバータをカバー部材で被覆することが考えられる。このようなカバー部材は、例えば、内部に空隙を有する吸音素材によって構成することができる。一方で、上述したように、インバータを車室の床下に搭載すると、カバー部材が被水することがある。この場合、カバー部材を構成する吸音素材が水分を吸収して劣化が進行してしまうおそれがある。   By the way, the inverter tends to generate a switching sound by switching. Therefore, it is conceivable to cover the inverter with a cover member in order to absorb the switching noise. Such a cover member can be comprised with the sound-absorbing material which has a space | gap inside, for example. On the other hand, as described above, when the inverter is mounted under the floor of the passenger compartment, the cover member may get wet. In this case, the sound-absorbing material constituting the cover member may absorb moisture and deteriorate.

そこで、本発明は、インバータのスイッチング音を吸収するカバー部材の耐久性を向上させることができるハイブリッド車両を提供することを目的としている。   Then, this invention aims at providing the hybrid vehicle which can improve the durability of the cover member which absorbs the switching sound of an inverter.

上記課題を解決するために、本発明のハイブリッド車両は、車体のうち、車室の床下に搭載されたインバータと、内部に空隙を有する吸音素材からなり、インバータを覆うことでインバータから発生する音を吸収するカバー部材と、カバー部材のうち、車体の前後方向の前方および後方にそれぞれ設けられ、カバー部材の内表面から外表面まで貫通し、カバー部材とインバータとの隙間に浸入した水を排出する排水孔と、を備え、カバー部材のうち、インバータ側の内表面、および、内表面と反対側の外表面には、水を弾く撥水層が形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, a hybrid vehicle according to the present invention is composed of an inverter mounted under the floor of a passenger compartment in a vehicle body and a sound-absorbing material having a gap inside, and the sound generated from the inverter by covering the inverter. A cover member that absorbs water and a cover member that is provided in front and rear in the front-rear direction of the vehicle body, penetrates from the inner surface to the outer surface of the cover member, and discharges water that has entered the gap between the cover member and the inverter A water repellent layer that repels water is formed on the inner surface on the inverter side and on the outer surface opposite to the inner surface of the cover member.

カバー部材の内表面には、カバー部材とインバータとの隙間に浸入した水を排水孔に導くガイド溝が形成されていてもよい。
ガイド溝には、前後方向の前方の排水孔、および、前後方向の後方の排水孔を連通する溝である連通部位が含まれてもよい。 A guide groove that guides water that has entered the gap between the cover member and the inverter to the drain hole may be formed on the inner surface of the cover member.
The guide groove may include a communication portion that is a groove that communicates the front drain hole in the front-rear direction and the rear drain hole in the front-rear direction.

本発明によれば、インバータのスイッチング音を吸収するカバー部材の耐久性を向上させることができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, durability of the cover member which absorbs the switching sound of an inverter can be improved.

ハイブリッド車両の側面図である。It is a side view of a hybrid vehicle. 車体の車室の床下のうち、インバータが搭載された位置を路面側から見た図であるIt is the figure which looked at the position where the inverter was mounted among the under floors of the compartment of the body from the road surface side インバータユニットの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of an inverter unit. 下部カバーの底面を内表面側から見た正面図である。It is the front view which looked at the bottom of the lower cover from the inner surface side.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.

図１は、ハイブリッド車両１００の側面図である。図１に示すように、ハイブリッド車両１００には、エンジン１０２、モータ１０４、および、バッテリ１０６が搭載される。エンジン１０２は、車体１００ａの前後方向（図１中、左右方向）の前方側に配され、エンジン１０２の後方にモータ１０４が配置される。バッテリ１０６は、車体１００ａの後方側に配される。   FIG. 1 is a side view of hybrid vehicle 100. As shown in FIG. 1, an engine 102, a motor 104, and a battery 106 are mounted on the hybrid vehicle 100. The engine 102 is disposed on the front side of the vehicle body 100a in the front-rear direction (left-right direction in FIG. 1), and the motor 104 is disposed behind the engine 102. The battery 106 is disposed on the rear side of the vehicle body 100a.

ここで、ハイブリッド車両１００には、バッテリ１０６の残量が十分な場合にエンジン１０２に優先してモータ１０４で走行するモータ走行モード、および、バッテリ１０６の残量が少ない場合にモータ１０４とエンジン１０２とを併用して走行するエンジン併用モードといった走行モードが準備されている。   Here, the hybrid vehicle 100 has a motor travel mode in which the motor 104 runs in preference to the engine 102 when the remaining amount of the battery 106 is sufficient, and the motor 104 and the engine 102 when the remaining amount of the battery 106 is small. A traveling mode such as an engine combined mode for traveling together is prepared.

例えば、ハイブリッド車両１００では、バッテリ１０６の残量に応じて走行モードが選択され、エンジン併用モードが選択された場合には、走行状態に応じてエンジン１０２とモータ１０４との駆動状態が切り換わり、エネルギー効率を高めるとともに、ＣＯ２等の排気ガスを削減することが可能となる。 For example, in the hybrid vehicle 100, when the traveling mode is selected according to the remaining amount of the battery 106 and the engine combined mode is selected, the driving state of the engine 102 and the motor 104 is switched according to the traveling state, It is possible to increase energy efficiency and reduce exhaust gas such as CO 2 .

また、ハイブリッド車両１００にはインバータ１０８が搭載されている。インバータ１０８は、搭乗者が入る車室１００ｂの床下に配置され、車体１００ａの前後方向における、モータ１０４とバッテリ１０６との間に位置している。そして、インバータ１０８は、バッテリ１０６から直流電流を受け、その直流電流を交流電流に変換してモータ１０４へ供給する。   The hybrid vehicle 100 is equipped with an inverter 108. The inverter 108 is disposed under the floor of the passenger compartment 100b where the passenger enters, and is located between the motor 104 and the battery 106 in the front-rear direction of the vehicle body 100a. Inverter 108 receives a direct current from battery 106, converts the direct current to an alternating current, and supplies the alternating current to motor 104.

図２は、車体１００ａの車室１００ｂの床下のうち、インバータ１０８が搭載された位置を路面側から見た図である。インバータ１０８は、図２に示すアンダーカバー１１０およびリアカバー１１２によって覆われている。   FIG. 2 is a view of the position where the inverter 108 is mounted, as seen from the road surface side, under the floor of the passenger compartment 100b of the vehicle body 100a. The inverter 108 is covered with an under cover 110 and a rear cover 112 shown in FIG.

上記のように、インバータ１０８は、車室１００ｂの床下に設置されることから、路面から小石が跳ねて衝突したり、水が浸入したりするおそれがある。アンダーカバー１１０およびリアカバー１１２は、インバータ１０８を保護するために設けられており、アンダーカバー１１０は路面側からインバータ１０８を覆い、リアカバー１１２は車体１００ａの前後方向の後方側からインバータ１０８を覆う。   As described above, since the inverter 108 is installed under the floor of the passenger compartment 100b, there is a possibility that pebbles will jump from the road surface and collide, or water may enter. The under cover 110 and the rear cover 112 are provided to protect the inverter 108. The under cover 110 covers the inverter 108 from the road surface side, and the rear cover 112 covers the inverter 108 from the rear side in the front-rear direction of the vehicle body 100a.

また、アンダーカバー１１０には水抜き孔１１０ａが設けられており、アンダーカバー１１０の内側に浸入した水は、水抜き孔１１０ａから排出される。   Further, the under cover 110 is provided with a drain hole 110a, and the water that has entered the inside of the under cover 110 is discharged from the drain hole 110a.

図３は、インバータユニット１１４の分解斜視図である。インバータユニット１１４は、インバータ１０８と、カバー部材１１６（上部カバー１１８、下部カバー１２０、後面カバー１２２）とを含んで構成される。   FIG. 3 is an exploded perspective view of the inverter unit 114. The inverter unit 114 includes the inverter 108 and a cover member 116 (upper cover 118, lower cover 120, and rear cover 122).

インバータ１０８の本体１０８ａは、大凡直方体形状であって、カバー部材１１６は、このインバータ１０８の本体１０８ａの全面を覆うことで、インバータ１０８から生じるスイッチング音を遮蔽する。   The main body 108a of the inverter 108 has a substantially rectangular parallelepiped shape, and the cover member 116 covers the entire surface of the main body 108a of the inverter 108, thereby shielding switching noise generated from the inverter 108.

このようにインバータ１０８が、カバー部材１１６によって被覆された状態で、車体１００ａに設置された後、上記のように、アンダーカバー１１０、および、リアカバー１１２で覆われる。また、カバー部材１１６とアンダーカバー１１０との間には、アンダーカバー１１０やカバー部材１１６よりも剛性の高い接地プロテクタ（不図示）が配され、インバータ１０８を接地による衝撃から保護している。   As described above, after the inverter 108 is installed on the vehicle body 100a while being covered with the cover member 116, it is covered with the under cover 110 and the rear cover 112 as described above. In addition, a ground protector (not shown) having rigidity higher than that of the under cover 110 and the cover member 116 is disposed between the cover member 116 and the under cover 110 to protect the inverter 108 from an impact due to grounding.

続いて、カバー部材１１６について詳述する。カバー部材１１６は、上部カバー１１８、下部カバー１２０、後面カバー１２２で構成されている。上部カバー１１８および下部カバー１２０は、底面１１８ａ、１２０ａが矩形であって、底面１１８ａ、１２０ａのうち、車体１００ａの前後方向（図３中、両矢印で示す）の後方側を除く３辺から側壁１１８ｂ、１２０ｂが立設している。後面カバー１２２は、大凡平板形状となっている。   Next, the cover member 116 will be described in detail. The cover member 116 includes an upper cover 118, a lower cover 120, and a rear cover 122. The upper cover 118 and the lower cover 120 have bottom surfaces 118a and 120a that are rectangular, and side walls from three sides of the bottom surfaces 118a and 120a excluding the rear side in the front-rear direction of the vehicle body 100a (indicated by a double arrow in FIG. 3). 118b and 120b are erected. The rear cover 122 has a generally flat plate shape.

また、インバータ１０８の本体１０８ａに対し、上面１０８ｂを上部カバー１１８が覆い、底面１０８ｃを下部カバー１２０が覆い、車体１００ａの前後方向の後面１０８ｄを後面カバー１２２が覆っている。このとき、上部カバー１１８の側壁１１８ｂのフランジと、下部カバー１２０の側壁１２０ｂのフランジが当接し、本体１０８ａの側面１０８ｅ、および、車体１００ａの前後方向の前面１０８ｆを被覆することとなる。   Further, with respect to the main body 108a of the inverter 108, the upper cover 108 is covered with the upper cover 118, the lower face 108c is covered with the lower cover 120, and the rear face 108d of the vehicle body 100a is covered with the rear cover 122. At this time, the flange of the side wall 118b of the upper cover 118 and the flange of the side wall 120b of the lower cover 120 come into contact with each other to cover the side surface 108e of the main body 108a and the front surface 108f in the front-rear direction of the vehicle body 100a.

ところで、カバー部材１１６は、インバータ１０８のスイッチング音を吸収するため、吸音素材によって構成されている。吸音素材は、例えば、フェルトなど、内部に空隙を有する素材であって、空気の振動を熱に変えることで吸音する性質を持っている。   Incidentally, the cover member 116 is made of a sound absorbing material in order to absorb the switching sound of the inverter 108. The sound absorbing material is, for example, a material having a void inside such as felt, and has a property of absorbing sound by changing vibration of air into heat.

また、カバー部材１１６のうち、インバータ１０８に対向する内表面と、内表面と反対側の外表面には、水を弾く撥水層１２４が形成されている。撥水層１２４は、例えば、プラスチックなどの撥水素材で構成され、コーティング処理などによって吸音素材の表面に積層される。ここで、カバー部材１１６の内表面は、具体的に、上部カバー１１８の内表面１１８ｃ、下部カバー１２０の内表面１２０ｃ、後面カバー１２２の内表面１２２ａである。また、カバー部材１１６の外表面は、具体的には、上部カバー１１８の外表面１１８ｄ、下部カバー１２０の外表面１２０ｄ、後面カバー１２２の外表面１２２ｂである。   Further, a water repellent layer 124 that repels water is formed on the inner surface of the cover member 116 facing the inverter 108 and on the outer surface opposite to the inner surface. The water repellent layer 124 is made of, for example, a water repellent material such as plastic, and is laminated on the surface of the sound absorbing material by a coating process or the like. Here, the inner surfaces of the cover member 116 are specifically the inner surface 118 c of the upper cover 118, the inner surface 120 c of the lower cover 120, and the inner surface 122 a of the rear cover 122. Further, the outer surfaces of the cover member 116 are specifically an outer surface 118d of the upper cover 118, an outer surface 120d of the lower cover 120, and an outer surface 122b of the rear cover 122.

上記のように、インバータ１０８は、車室１００ｂの床下に配置されていることから、そのカバー部材１１６が被水することがある。この場合、カバー部材１１６の外表面のみならず、内表面まで被水する可能性がある。本実施形態では、カバー部材１１６の内表面および外表面の双方に撥水層１２４を形成しており、カバー部材１１６の耐久性を向上することが可能となる。   As described above, since the inverter 108 is disposed under the floor of the passenger compartment 100b, the cover member 116 may be flooded. In this case, there is a possibility that not only the outer surface of the cover member 116 but also the inner surface is exposed to water. In the present embodiment, the water-repellent layer 124 is formed on both the inner surface and the outer surface of the cover member 116, and the durability of the cover member 116 can be improved.

また、下部カバー１２０の底面１２０ａには、排水孔１２６が形成されている。ここでは、排水孔１２６は、底面１２０ａのうち、車体１００ａの前後方向の前方側および後方側に１つずつ配される。そして、排水孔１２６は、下部カバー１２０の底面１２０ａの内表面１２０ｃから外表面１２０ｄまで貫通し、カバー部材１１６とインバータ１０８との隙間に浸入した水を排出する。排水孔１２６から排出された水は、アンダーカバー１１０の水抜き孔１１０ａを通って路面側に排出される。   A drain hole 126 is formed in the bottom surface 120 a of the lower cover 120. Here, the drain holes 126 are arranged one by one on the front side and the rear side in the front-rear direction of the vehicle body 100a in the bottom surface 120a. The drain hole 126 penetrates from the inner surface 120c of the bottom surface 120a of the lower cover 120 to the outer surface 120d, and discharges water that has entered the gap between the cover member 116 and the inverter 108. The water discharged from the drain hole 126 passes through the drain hole 110a of the under cover 110 and is discharged to the road surface side.

そのため、カバー部材１１６とインバータ１０８との隙間に水が浸入しても、排水孔１２６から迅速に排水され、カバー部材１１６の腐食を抑え、耐久性をさらに向上することが可能となる。   Therefore, even if water enters the gap between the cover member 116 and the inverter 108, the water is quickly drained from the drain hole 126, corrosion of the cover member 116 can be suppressed, and durability can be further improved.

図４は、下部カバー１２０の底面１２０ａを内表面１２０ｃ側から見た正面図である。図４に示すように、下部カバー１２０の底面１２０ａにおける内表面１２０ｃには、ガイド溝１２８が形成されている。ガイド溝１２８は、例えば、断面形状が矩形の窪みである。ここでは、ガイド溝１２８は、２つの排水孔１２６を連通する連通部位１２８ａと、連通部位１２８ａに直交する直交部位１２８ｂとを含んで構成される。そして、ガイド溝１２８は、カバー部材１１６とインバータ１０８との隙間に浸入した水を排水孔１２６に導く。   FIG. 4 is a front view of the bottom surface 120a of the lower cover 120 as viewed from the inner surface 120c side. As shown in FIG. 4, a guide groove 128 is formed on the inner surface 120 c of the bottom surface 120 a of the lower cover 120. The guide groove 128 is, for example, a depression having a rectangular cross-sectional shape. Here, the guide groove 128 is configured to include a communication part 128a that communicates with the two drain holes 126 and an orthogonal part 128b that is orthogonal to the communication part 128a. The guide groove 128 guides water that has entered the gap between the cover member 116 and the inverter 108 to the drain hole 126.

このように、ガイド溝１２８を設けることで、下部カバー１２０の底面１２０ａに滞留した水を効率的に排水孔１２６に導き、排水性を向上させることで、カバー部材１１６のさらなる耐久性向上を図ることが可能となる。   Thus, by providing the guide groove 128, the water staying on the bottom surface 120a of the lower cover 120 is efficiently guided to the drain hole 126, and drainage is improved, thereby further improving the durability of the cover member 116. It becomes possible.

以上、添付図面を参照しつつ本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されないことは勿論であり、特許請求の範囲に記載された範疇における各種の変更例又は修正例についても、本発明の技術的範囲に属することは言うまでもない。   The preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications within the scope described in the claims. Needless to say, the modified examples also belong to the technical scope of the present invention.

例えば、上述した実施形態では、カバー部材１１６の下部カバー１２０に排水孔１２６を設ける場合について説明したが、排水孔１２６は必須の構成ではない。   For example, in the above-described embodiment, the case where the drain hole 126 is provided in the lower cover 120 of the cover member 116 has been described, but the drain hole 126 is not an essential configuration.

また、上述した実施形態では、下部カバー１２０の内表面１２０ｃにガイド溝１２８を設ける場合について説明したが、ガイド溝１２８は、必須の構成ではない。   In the above-described embodiment, the case where the guide groove 128 is provided on the inner surface 120c of the lower cover 120 has been described. However, the guide groove 128 is not an essential configuration.

また、上述した実施形態では、撥水層１２４は、例えば、プラスチックなどの撥水素材で構成され、コーティング処理などによって吸音素材の表面に積層される場合について説明した。しかし、撥水層１２４は、プラスチック以外の撥水素材で構成されてもよい。また、コーティング処理ではなく、撥水素材を吸音素材の表面に張り合わせて、撥水層１２４を積層してもよい。ただし、コーティング処理を採用する場合、カバー部材１１６の内表面と外表面の双方に撥水層１２４を容易に積層できることから、本実施形態の構成に適している。さらに、電磁ノイズを遮蔽すべく、吸音素材の中に、金属シールド材を含んでもよい。   In the above-described embodiment, the case where the water repellent layer 124 is made of a water repellent material such as plastic and is laminated on the surface of the sound absorbing material by a coating process or the like has been described. However, the water repellent layer 124 may be made of a water repellent material other than plastic. Further, instead of the coating treatment, the water repellent layer 124 may be laminated by bonding the water repellent material to the surface of the sound absorbing material. However, when the coating process is employed, the water repellent layer 124 can be easily laminated on both the inner surface and the outer surface of the cover member 116, which is suitable for the configuration of the present embodiment. Furthermore, a metal shielding material may be included in the sound absorbing material so as to shield electromagnetic noise.

本発明は、インバータが車室の床下に搭載されたハイブリッド車両に利用できる。   The present invention can be used for a hybrid vehicle in which an inverter is mounted under the floor of a passenger compartment.

１００ ハイブリッド車両
１００ａ 車体
１００ｂ 車室
１０８ インバータ
１１６ カバー部材
１１８ｃ、１２０ｃ、１２２ａ 内表面
１１８ｄ、１２０ｄ、１２２ｂ 外表面
１２４ 撥水層
１２６ 排水孔
１２８ ガイド溝 100 Hybrid vehicle 100a Car body 100b Car compartment 108 Inverter 116 Cover members 118c, 120c, 122a Inner surface 118d, 120d, 122b Outer surface 124 Water repellent layer 126 Drain hole 128 Guide groove

Claims (3)

車体のうち、車室の床下に搭載されたインバータと、
内部に空隙を有する吸音素材からなり、前記インバータを覆うことで該インバータから発生する音を吸収するカバー部材と、
前記カバー部材のうち、前記車体の前後方向の前方および後方にそれぞれ設けられ、該カバー部材の内表面から外表面まで貫通し、該カバー部材と前記インバータとの隙間に浸入した水を排出する排水孔と、
を備え、
前記カバー部材のうち、前記インバータ側の内表面、および、該内表面と反対側の外表面には、水を弾く撥水層が形成されていることを特徴とするハイブリッド車両。 Of the car body, an inverter mounted under the floor of the passenger compartment,
A cover member made of a sound-absorbing material having a gap inside, and covering the inverter to absorb sound generated from the inverter;
Among the cover members, drainage that is provided in front and rear in the front-rear direction of the vehicle body, penetrates from the inner surface to the outer surface of the cover member, and discharges water that has entered the gap between the cover member and the inverter. With holes,
With
A hybrid vehicle, wherein a water repellent layer that repels water is formed on an inner surface of the inverter side and an outer surface opposite to the inner surface of the cover member. 前記カバー部材の内表面には、前記カバー部材と前記インバータとの隙間に浸入した水を前記排水孔に導くガイド溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のハイブリッド車両。 The hybrid vehicle according to claim 1 , wherein a guide groove that guides water that has entered the gap between the cover member and the inverter to the drain hole is formed on an inner surface of the cover member. 前記ガイド溝には、前記前後方向の前方の排水孔、および、該前後方向の後方の排水孔を連通する溝である連通部位が含まれることを特徴とする請求項２に記載のハイブリッド車両。The hybrid vehicle according to claim 2, wherein the guide groove includes a communication portion that is a groove that communicates the front drain hole in the front-rear direction and the rear drain hole in the front-rear direction.
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