JP6450166B2 - 排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法および排気システムの製造方法 - Google Patents
排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法および排気システムの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6450166B2 JP6450166B2 JP2014242576A JP2014242576A JP6450166B2 JP 6450166 B2 JP6450166 B2 JP 6450166B2 JP 2014242576 A JP2014242576 A JP 2014242576A JP 2014242576 A JP2014242576 A JP 2014242576A JP 6450166 B2 JP6450166 B2 JP 6450166B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust system
- spherical
- exhaust
- spherical joint
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 32
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 68
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 45
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 22
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 19
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 11
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 7
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 claims description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 30
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 30
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 4
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 239000003779 heat-resistant material Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1883—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly manufactured by hydroforming
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/02—Universal joints, i.e. with mechanical connection allowing angular movement or adjustment of the axes of the parts in any direction
- F16L27/04—Universal joints, i.e. with mechanical connection allowing angular movement or adjustment of the axes of the parts in any direction with partly spherical engaging surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
周波数ごとに、前記排気システムの上流側の端部に当該周波数の振動を与えて、前記排気管に設定した複数箇所のなかから、前記排気システムにおける前記球面継手の配置位置を決定する処理を含み、
前記処理において、
前記周波数ごとに、当該周波数の振動を前記排気システムに与えた場合における、前記複数箇所の曲げモーメントのうちの最大値に対する、前記複数箇所のそれぞれの箇所の曲げモーメントの比率を検出し、当該比率が所定値以上の箇所から、前記球面継手を構成する互いに接触する球面状の内周面と球面状の外周面との間に最大静止摩擦力を発生させるトルク以上の曲げモーメントが発生する箇所を検出し、前記検出した箇所を前記排気システムにおける前記球面継手の配置位置に決定する。
前記球面継手は、上記配置位置決定方法により決定した箇所に配置される。
まず、球面継手2なしの排気システム1を用意する。球面継手2なしの排気システム1は、マフラー3および排気管4が一体的に形成されたものでもよいし、あるいは、固定継手5、溶接等により、マフラー3と排気管4との間、および排気管4と排気管4との間を剛結したものでもよい。つぎに、排気システム1が採用される自動車等の車体にこの排気システム1を取り付ける場合と同じマウンタ(吊ゴム等)の取付位置において、マウンタを介して所定の治具に排気システム1を固定する。これにより、排気システム1の車体への取り付け状態を再現する。
排気システム1において、球面継手2の配置可能位置、例えば、マフラー3と排気管4との連結部、排気管4と排気管4との連結部、および排気管4の屈曲部等に、ひずみゲージを取り付ける。
排気システム1が採用される自動車等に搭載予定のエンジンにて想定される振動を、エンジンの模擬振動として生成し、この模擬振動を排気システム1の上流側(エンジン側)である排気管4aに入力する。
排気システム1の上流側からエンジンの模擬振動が加えられた状態において、球面継手2の各配置可能位置に取り付けられたひずみゲージで各配置可能位置における管軸方向の曲げひずみを測定する。そして、球面継手2の配置可能位置毎に、測定した曲げひずみと、配置可能位置にあるマフラー3あるいは排気管4の断面係数およびヤング率とを用いて、曲げモーメントを算出する。
エンジンの模擬振動の全周波数、具体的には、所定の周波数間隔毎に、排気システム1が採用される自動車等に搭載予定のエンジンにて想定される振動の周波数帯域から選択されたすべての周波数において、ステップS3、S4が実施されているか否かをチェックする。エンジンの模擬振動の全周波数において、ステップS3、S4が実施されていない場合(ステップS5で「NO」)、つまり、ステップS3、S4が実施されていない周波数があるならば、ステップS3に戻り、この周波数についてステップS3、S4を実施する。一方、全周波数においてステップS3、S4が実施されている場合(ステップS5で「YES」)、ステップS6に進む。
エンジンの模擬振動の各周波数における球面継手2の配置可能位置各々における曲げモーメントに基づいて、球面継手2の配置候補位置を決定する。例えば、エンジンの模擬振動の周波数毎に、曲げモーメントの最大値を1として、球面継手2の配置可能位置各々における曲げモーメント比を算出する。そして、エンジンの模擬振動の周波数毎に、曲げモーメント比が所定値(例えば0.9)以上である球面継手2の配置可能位置を、球面継手2の配置候補位置に決定する。この際、エンジンの模擬振動の各周波数における曲げモーメントの最大値に基づいて(例えば曲げモーメントの最大値の大きい順に)、球面継手2の配置候補位置を決定する模擬振動の周波数を絞り込んでもよい。
ステップS1により球面継手2なしで組み立てられ、マウンタを介して所定の冶具に固定されることにより車体への取り付け状態が再現された排気システム1において、マフラー3と排気管4との連結部分および排気管4と排気管4との連結部分のうち、球面継手2の配置候補位置に決定された連結部分を固定継手5から球面継手2に置き換える。
排気システム1が採用される自動車等の車体にこの排気システム1を取り付ける場合と同じ位置に設置され、排気システム1を所定の治具に固定するためのマウンタに、加速度センサを取り付ける。
排気システム1が採用される自動車等に搭載予定のエンジンにて想定される振動を、エンジンの模擬振動として生成し、この模擬振動を排気システム1の上流側である排気管4aに入力する。
排気システム1の上流側からエンジンの模擬振動が加えられた状態において、この排気システム1を所定の治具に固定するためのマウンタに取り付けられた加速度センサで加速度を測定する。
エンジンの模擬振動の全周波数、具体的には、排気システム1が採用される自動車等に搭載予定のエンジンにて想定される振動の周波数帯域から、所定の周波数間隔毎に選択されたすべての周波数において、ステップS9、S10が実施されているか否かをチェックする。エンジンの模擬振動の全周波数において、ステップS9、S10が実施されていない場合(ステップS11で「NO」)、つまり、ステップS9、S10が実施されていない周波数があるならば、ステップS9に戻り、この周波数についてステップS9、S10を実施する。一方、全共振周波数において、ステップS9、S10が実施されている場合(ステップS9で「YES」)、ステップS12に進む。
エンジンの模擬振動の各周波数における加速度センサの測定値に基づいて、球面継手2の配置位置を決定する。例えば、エンジンの模擬振動の周波数毎に、加速度センサの測定値が所定の基準値以下となっているか否かを調べる。加速度センサの測定値が所定の基準値以下となっている場合、配置候補位置に配置された球面継手2の互いに接触する球面状の内周面26と球面状の外周面27との間に最大静止摩擦力を発生させるトルク以上の曲げモーメントが発生して、この内周面26と外周面27とが摺動し、その結果、マウンタを介して排気システム1から所定の治具に伝わる振動が低減しているものと考えられる。そこで、エンジンの模擬振動の各周波数において、加速度センサの測定値が所定の基準値以下となっている場合は、配置候補位置を球面継手2の配置位置に決定する。
Claims (6)
- エンジンの排気ガスを排出する排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法であって、
周波数ごとに、前記排気システムの上流側の端部に当該周波数の振動を与えて、前記排気管に設定した複数箇所のなかから、前記排気システムにおける前記球面継手の配置位置を決定する処理を含み、
前記処理において、
前記周波数ごとに、当該周波数の振動を前記排気システムに与えた場合における、前記複数箇所の曲げモーメントのうちの最大値に対する、前記複数箇所のそれぞれの箇所の曲げモーメントの比率を検出し、当該比率が所定値以上の箇所から、前記球面継手を構成する互いに接触する球面状の内周面と球面状の外周面との間に最大静止摩擦力を発生させるトルク以上の曲げモーメントが発生する箇所を検出し、前記検出した箇所を前記排気システムにおける前記球面継手の配置位置に決定する
ことを特徴とする、排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法。 - 請求項1記載の排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法であって、
前記比率が所定値以上の箇所に球面継手を配置して、前記排気システムの上流側の端部に前記振動を与え、前記排気システムを固定するマウンタに配置した加速度センサの検出値が、予め定めた基準値以下である場合に、前記比率が所定値以上の箇所を、前記球面継手を構成する互いに接触する球面状の内周面と球面状の外周面との間に最大静止摩擦力を発生させるトルク以上の曲げモーメントが発生する箇所として検出する
ことを特徴とする、排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法。 - 請求項1または2に記載の排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法であって、
前記曲げモーメントの最大値に基づき、前記比率が所定値以上の箇所を特定するために用いる周波数を絞り込むことを特徴とする、排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法。 - 請求項1ないし3のいずれか一項に記載の排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法であって、
前記複数箇所にひずみゲージを取り付けて、前記排気システムの上流側の端部に前記エンジンの振動を模した模擬振動を加え、そのときに各ひずみゲージで測定された曲げひずみに基づいて、前記複数箇所のそれぞれにおける曲げモーメントを算出して、前記球面継手を構成する互いに接触する球面状の内周面と球面状の外周面との間に最大静止摩擦力を発生させるトルク以上の曲げモーメントが発生する箇所を検出する
ことを特徴とする、排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法。 - 請求項1ないし3のいずれか一項に記載の排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法であって、
CAE(Computer Aided Engineering)解析により、前記排気システムの上流側の端部に前記エンジンの振動を模した模擬振動を加えたときの応力分布を求め、当該応力分布に基づいて、前記複数箇所のそれぞれにおける曲げモーメントを算出して、前記球面継手を構成する互いに接触する球面状の内周面と球面状の外周面との間に最大静止摩擦力を発生させるトルク以上の曲げモーメントが発生する箇所を検出する
ことを特徴とする、排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法。 - 複数の排気管と、前記排気管同士を連結する球面継手と、を備え、前記排気管を介してエンジンの排気ガスを排出する排気システムの製造方法であって、
前記球面継手は、請求項1ないし5のいずれか一項記載の排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法により決定した箇所に配置される
ことを特徴とする排気システムの製造方法。
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014242576A JP6450166B2 (ja) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法および排気システムの製造方法 |
PCT/JP2015/082159 WO2016084646A1 (ja) | 2014-11-28 | 2015-11-16 | 排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法および排気システム |
BR112017011089-0A BR112017011089B1 (pt) | 2014-11-28 | 2015-11-16 | Método de determinação de posição e método para fabricar um sistema de exaustão |
US15/526,077 US10260401B2 (en) | 2014-11-28 | 2015-11-16 | Method of determining arrangement position of spherical joint for connecting exhaust pipes to each other in exhaust system, and exhaust system |
CA2965949A CA2965949C (en) | 2014-11-28 | 2015-11-16 | Method of determining arrangement position of spherical joint for connecting exhaust pipes to each other in exhaust system, and exhaust system |
CN201580062047.3A CN107002543B (zh) | 2014-11-28 | 2015-11-16 | 一种确定球接头的布置位置的方法 |
EP15862879.2A EP3225804B1 (en) | 2014-11-28 | 2015-11-16 | Method for determining disposition position of spherical joint for coupling exhaust pipes to each other in exhaust system, and exhaust system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014242576A JP6450166B2 (ja) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法および排気システムの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016102488A JP2016102488A (ja) | 2016-06-02 |
JP6450166B2 true JP6450166B2 (ja) | 2019-01-09 |
Family
ID=56074213
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014242576A Active JP6450166B2 (ja) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法および排気システムの製造方法 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10260401B2 (ja) |
EP (1) | EP3225804B1 (ja) |
JP (1) | JP6450166B2 (ja) |
CN (1) | CN107002543B (ja) |
BR (1) | BR112017011089B1 (ja) |
CA (1) | CA2965949C (ja) |
WO (1) | WO2016084646A1 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107599827A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-01-19 | 清华大学苏州汽车研究院(相城) | 一种改变排气系统nvh性能的支架 |
CN107907338A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-13 | 南宁学院 | 一种用于发动机台架试验的排气尾管连接装置 |
CN111765306B (zh) * | 2020-06-23 | 2021-08-31 | 眉山中车制动科技股份有限公司 | 一种铁路车辆制动系统用柔性接头 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9118158D0 (en) * | 1991-08-22 | 1991-10-09 | Birch Fred P | Improved hollow pivotable coupling |
JPH08218863A (ja) | 1995-02-17 | 1996-08-27 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用エンジンの排気装置 |
US5944363A (en) * | 1997-01-06 | 1999-08-31 | Senior Engineering Investments Ag | Flexible connector systems |
JP3449161B2 (ja) * | 1997-03-27 | 2003-09-22 | トヨタ自動車株式会社 | エキゾーストマニホールドインシュレータ |
US7093861B2 (en) * | 2000-08-31 | 2006-08-22 | Suncall Corporation | Exhaust pipe joint structure and coil spring used in the same |
JP4094423B2 (ja) | 2000-10-11 | 2008-06-04 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気装置 |
JP3812369B2 (ja) * | 2001-06-12 | 2006-08-23 | 日産自動車株式会社 | 車両用エンジン排気装置 |
JP3515767B2 (ja) | 2001-06-13 | 2004-04-05 | 本田技研工業株式会社 | エンジンの排気系における振動吸収装置 |
JP2006009753A (ja) | 2004-06-29 | 2006-01-12 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用エンジン排気装置 |
JP2007099102A (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Railway Technical Res Inst | 鉄道車両の車内騒音の低減方法及び装置 |
JP4201028B2 (ja) * | 2006-07-10 | 2008-12-24 | トヨタ自動車株式会社 | 排気管構造 |
JP4270260B2 (ja) * | 2006-10-05 | 2009-05-27 | トヨタ自動車株式会社 | 排気管の接続装置 |
JP5018281B2 (ja) * | 2007-07-04 | 2012-09-05 | 日産自動車株式会社 | 車両用排気装置 |
JP4506799B2 (ja) * | 2007-09-06 | 2010-07-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用内燃機関の排気装置 |
US20100154397A1 (en) * | 2008-12-18 | 2010-06-24 | Caterpillar Inc. | Exhaust gas system |
JP5581682B2 (ja) * | 2009-12-15 | 2014-09-03 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気装置 |
-
2014
- 2014-11-28 JP JP2014242576A patent/JP6450166B2/ja active Active
-
2015
- 2015-11-16 US US15/526,077 patent/US10260401B2/en active Active
- 2015-11-16 EP EP15862879.2A patent/EP3225804B1/en active Active
- 2015-11-16 WO PCT/JP2015/082159 patent/WO2016084646A1/ja active Application Filing
- 2015-11-16 CN CN201580062047.3A patent/CN107002543B/zh active Active
- 2015-11-16 BR BR112017011089-0A patent/BR112017011089B1/pt active IP Right Grant
- 2015-11-16 CA CA2965949A patent/CA2965949C/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2965949C (en) | 2023-08-22 |
EP3225804B1 (en) | 2019-07-17 |
BR112017011089A2 (pt) | 2017-12-26 |
WO2016084646A1 (ja) | 2016-06-02 |
US20170314450A1 (en) | 2017-11-02 |
CN107002543A (zh) | 2017-08-01 |
BR112017011089B1 (pt) | 2022-09-06 |
CN107002543B (zh) | 2019-06-14 |
EP3225804A1 (en) | 2017-10-04 |
EP3225804A4 (en) | 2018-07-04 |
CA2965949A1 (en) | 2016-06-02 |
US10260401B2 (en) | 2019-04-16 |
JP2016102488A (ja) | 2016-06-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6450166B2 (ja) | 排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法および排気システムの製造方法 | |
Lukasiewicz et al. | Calculation of strains in dents based on high resolution in-line caliper survey | |
Hadjioannou et al. | Development and validation of bolted connection modeling in LS-DYNA for large vehicle models | |
Chen et al. | Hanger location design and vibration isolation of an exhaust system | |
Lupea | Updating of an exhaust system model by using test data from EMA | |
Rajesh et al. | LCV Chassis Frame Optimization Using Combined Simulation and Experimental Approach | |
Wall | Dynamics study of an automobile exhaust system | |
Sasikumar et al. | Transient fatigue analysis of exhaust system mounting brackets for commercial vehicle-correlation | |
Dinçer et al. | A comparative study on the finite element models for spot welds and their verification | |
Rajadurai et al. | Systematic FEA Study of Passenger Car Exhaust System Using Radioss | |
Min Xu et al. | An analysis of the vibration characteristics of automotive exhaust systems and optimization of suspension points | |
CN104279039A (zh) | 车辆 | |
JP2007090366A (ja) | スポット溶接破断解析方法 | |
Soundararajan | A Finite Element Methodology to Design and Validate the Performance of an Automotive Exhaust System | |
Wall et al. | Influence of a bellows-type flexible joint on exhaust system dynamics | |
Kimura et al. | Crankshaft impact noise and three-dimensional vibration | |
Mironov et al. | Effectiveness of application of modal analysis for the monitoring of stressed or operated structures | |
Balaji et al. | Model frequency analysis of automotive exhaust system | |
CN115358113B (zh) | 一种航空发动机用聚四氟乙烯软管脉冲寿命计算方法 | |
Shahhosseini et al. | Major compliance joint modelling survey for automotive body structures | |
Englund | Dynamic characteristics of automobile exhaust system components | |
Zhou | An Approach for Dynamic Response Correlation of Exhaust System between Measurements and FE-Simulations | |
Rajadurai et al. | Influence of Coupled Analysis for a Hot End Exhaust System Validation | |
Bötke et al. | Exhaust mount placement optimisation with comparable methods | |
Meda et al. | Structural durability evaluation of exhaust system components |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171120 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180904 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20181101 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181204 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181207 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6450166 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |