JP6392460B1 - アメニティボトルフォルダ - Google Patents

Abstract

本発明のアメニティボトルフォルダの一つは、アメニティボトルの下面を保持する下面保持台（３００）と、アメニティボトルの中段を保持する中段保持部（４００）と、アメニティボトルの上段を保持する上段保持部（５００）と、下面保持台（３００）と上段保持部（５００）の間を一定の間隔に固定する固定材（５１０，５１１）と、中段保持部（４００）を上下にスライドするスライド機構と、スライド機構をロックするロック機構と、スライド機構及びロック機構を収容する筐体（６００，７００）と、を備えている。また、前記ロック機構は、前記スライド機構を保持するブロック（６４０，７４０）と、ブロック（６４０，７４０）を押圧するばね（６５０，７５０）を備えている。

Description

本発明は、アメニティボトルフォルダに関する。

店頭に陳列されたテスター用化粧品の盗難を防ぐための盗難防止機構としては、特許文献１に記載された発明がある。特許文献１の発明においては、化粧品を陳列するために用いられる陳列用中皿の底面に２つの孔を設け、これら２つの孔に盗難防止用のひもの一方をかけ、ひもの他方を陳列台側の２つの孔にかける旨が記載されている。

また、航空機内の化粧室には、乗客が利用する化粧水等のアメニティボトルが装備されている。このアメニティボトルを保持するアメニティボトルフォルダにも、アメニティボトルの盗難を防ぐための盗難防止機構が取付けられている。従来の盗難防止機構付きのアメニティボトルフォルダを図１乃至図３を用いて説明する。

図１は、従来のアメニティボトルフォルダの正面図である。アメニティボトルフォルダ１０は、２本のアメニティボトル２０を保持している。下面保持台３０は、取付け孔３２を介して化粧室の壁にねじ止めされており、２本のアメニティボトル２０の底を保持している。中段保持部４０は、２本のアメニティボトル２０の中間を囲む棒形状のものであり、下面保持台３０との間隔は固定されている。上段保持部５０は、２本のアメニティボトル２０の上方をそれぞれ囲み、アメニティボトル２０がアメニティボトルフォルダから取り外せない状態になっている。

スライド機構６０は、２つの上段保持部５０と接続しており、盗難防止機構７０が作動してロックされている状態では、上段保持部５０が２本のアメニティボトル２０の上方をそれぞれ囲み、アメニティボトル２０はアメニティボトルフォルダ１０から取り外せないように構成されている。盗難防止機構７０は、ヘアピンなどの細長いピンを孔に刺すことによって、ロックが作動している状態とロックが解除されている状態、つまり、オン状態とオフ状態が切り替わる機構になっている。

図２は、図１のＡ−Ａ面から見た従来のアメニティボトルフォルダの側面図である。上段保持部５０は上方向に移動可能であるが、盗難防止機構７０がオンになっている状態では、スライド機構６０が、上段保持部５０が上方向に移動しないように保持している。

図３は、従来のアメニティボトルフォルダのロックを解除して、ボトルを交換する状態を説明するための側面図である。盗難防止機構７０がオフになっている状態では、スライド機構６０が上方向に移動し、上段保持部５０も上方向に移動する。一方、下面保持台３０は取付け孔３２によって化粧室の壁にねじ止めされているため、固定されたままである。また、中段保持部４０も、下面保持台３０との間隔が固定されたままである。このため、アメニティボトル２０は、上段保持部５０と中段保持部４０との広がった隙間から取り出すことができる。このようにして、航空機の客室乗務員はアメニティボトル２０の交換や、内容物の補充を行うことが可能となる。

特開２０１１−１２５４９２号公報

従来の航空機内の化粧室で用いられるアメニティボトルフォルダ１０では、上段保持部５０が上下にスライドする機構になっているため、化粧室の壁に取り付けるための取付け孔３２は下面保持台３０のみに設けられていた。このため、航空機が運航している最中に盗難防止機構がオン状態であっても、上段保持部５０を前方すなわち壁から離れる方向に手で強引に引っ張ると、上段保持部５０は手前に曲がり、破損し、アメニティボトル２０の盗難が発生する。

そこで、本発明は、上段保持部の手前側への強度を確保するアメニティボトルフォルダを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、代表的な本発明のアメニティボトルフォルダの一つは、アメニティボトルの下面を保持する下面保持台と、前記アメニティボトルの中段を保持する中段保持部と、前記アメニティボトルの上段を保持する上段保持部と、前記下面保持台と前記上段保持部の間を一定の間隔に固定する固定材と、前記中段保持部を上下にスライドするスライド機構と、前記スライド機構をロックするロック機構と、前記スライド機構及び前記ロック機構を収容する筐体を備えている。

本発明によれば、アメニティボトルフォルダの上段保持部の手前側への強度を確保することが可能となる。

従来のアメニティボトルフォルダの正面図。 従来のアメニティボトルフォルダの側面図。 従来のアメニティボトルフォルダの交換時を説明するための側面図。 第１の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの正面図。 第１の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの側面図。 第１の実施形態に係るスライド機構を説明するための斜視図。 第１の実施形態に係る中段保持部及び重りの斜視図。 第１の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの側断面図。 第１の実施形態に係るロック解除機構の拡大断面図。 第２の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの正面図。 第２の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの斜視図。 第２の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの側面図。 第２の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの側断面図。 第２の実施形態に係るロック解除機構の拡大断面図。

（第１の実施形態）
図４は、第１の実施形態に係るアメニティボトルフォルダを正面から見た図である。アメニティボトルフォルダは航空機内の化粧室の壁に取付けられ、乗客が利用する化粧水等のアメニティボトルを収容することができる。

（全体構成）
図４において、アメニティボトルフォルダ１００は筐体６００の左右にアメニティボトルを一本ずつ収容することが可能である。アメニティボトルフォルダ１００の構成は、アメニティボトルの下面を保持する下面保持台３００と、アメニティボトルの中段を保持する中段保持部４００と、アメニティボトルの上段を保持する上段保持部５００と、下面保持台３００と上段保持部５００の間を一定の間隔に固定する固定材（５１０、５１１）と、固定材（５１０、５１１）それぞれの後方に接合されている取付け板（５２０、５２１）と、中段保持部を上下にスライドするスライド機構及び、スライド機構をロックするロック機構を収容する筐体６００と、からなる。

また、取付け板５２０には上下２つの位置に取付け孔３２１及び３２２が貫通形成されており、同様に、取付け板５２１には上下２つの位置に取付け孔３２３及び３２４が貫通形成されている。さらに、筐体６００の正面にはロックを解除するためのピン孔６１０が貫通形成されている。アメニティボトルフォルダ１００の各部品はスチール製である。なお、スライド機構及びロック機構については後述する。

一般的に、化粧水等の容器であるアメニティボトルには、スプレー式のボトルやポンプ式のボトルが用いられる。スプレー式やポンプ式のヘッドはスクリューキャップであり、ボトル本体に取付けられる。このスクリューキャップがアメニティボトルの上段に該当する。ボトル本体はスクリューキャップよりも横幅が広く、化粧水等を収容している。アメニティボトルの高さは１０ｃｍから１５ｃｍくらいである。

上段保持部５００がアメニティボトルのスクリューキャップの正面及び左右の３方向を覆うことによって、アメニティボトルフォルダの盗難を防止している。例えば、乗客がアメニティボトルフォルダ１００を真上から抜き取ろうとしても、ヘッドの下が広がっているボトル本体を取り出すことはできない構造となっている。

下面保持台３００は、筐体６００の左右にアメニティボトルを一本ずつ載せることが可能である。中段保持部４００は、アメニティボトルが盗難されることを防ぐ状態では下面保持台３００から所定の間隔離れており、乗客がアメニティボトルを少し上げた状態から正面に向けてボトル本体を引き出すことを防いでいる。

図５は、第１の実施形態に係るアメニティボトルフォルダを一方の側面から見た図である。取付け板５２０は、下面保持台３００から上段保持部５００近くまでの長さであり、固定材５１１の後方と溶接などによって接合されている。筐体６００の側面にはスライド孔６２０が上下に細長く貫通形成されており、中段保持部４００が上下にスライド可能になる。

（スライド機構の構成及び動作）
図６は第１の実施形態に係るスライド機構を説明するための斜視図である。正面にピン孔６１０が配設された筐体６００には、その両側面にスライド孔６２０が配設されている。中段保持部４００は、スライド孔６２０から筐体内部に入り、重り６３０と接続している。

重り６３０が筐体６００内の上方位置から下方位置にスライドすると、中段保持部４００もスライド孔６２０の間を上方位置から下方位置にスライドし、下面保持台３００に接するまで落下する。

このように、スライド機構は、中段保持部４００に接続された重り６３０を有し、筐体６００の側面にはスライド孔６２０が配設されている。重り６３０が上下にスライドすることにより、中段保持部４００は、スライド孔６２０の間を上下にスライドすることが可能になる。

図７は、第１の実施形態に係る中段保持部及び重りの斜視図である。重り６３０の正面には、縦孔６３６が貫通形成されている。縦孔６３６については後述する。

重り６３０の両側面には中段保持部４００が溶接などによって接合されている。

（ロック機構の構成及び動作）
図８は、第１の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの側断面図であり、図４のＡ−Ａ断面を矢印方向から見た図に相当する。筐体６００の中に、中段保持部４００に接続された重り６３０と、重り６３０を保持するブロック６４０と、ブロックを水平方向に押圧するばね６５０とが配設されている。

筐体６００の下面には、開口部６３４が設けられており、重り６３０の下部は開口部６３４から露出している。重り６３０の側面であって、ブロック６４０と対向する面には、凹部６３２が設けられている。重り６３０が上方位置にいる時に、ブロック６４０がばね６５０によって水平方向に押圧され、重り６３０のブロック６４０と接する部位に配設され、ブロック６４０を嵌めこみ可能な凹部６３２に、ブロック６４０が嵌め込まれることにより、重り６３０が固定され、重り６３０の下部が開口部６３４から落下することを妨げている。

このように、重り６３０を通常の保持状態である上方位置にロックするロック機構は、重り６３０の側面に配設された凹部６３２に嵌め込み可能なブロック６４０と、ブロック６４０を凹部６３２へ押圧するばね６５０からなる。

（ロック解除機構の構成及び動作）
図９は、第１の実施形態に係るロック解除機構の拡大断面図である。客室乗務員は、ピン６６０を筐体６００の正面に配設されたピン孔６１０から挿入する。挿入されたピン６６０は、重り６３０の縦孔６３６を通り、ブロック６４０を押す。ブロック６４０はばね６５０の押圧力に抗って、矢印Ｆの方向（すなわち水平方向）に移動し、重り６３０の凹部６３２から外れることによって、重り６３０は下方位置にスライドし、重り６３０の下部は開口部６３４から落下する。

筐体６００は、その正面にピン６６０を挿入可能なピン孔６１０が設けられている。また、重り６３０には、ピン６６０をピン孔６１０と連通する縦孔６３６が設けられている。ロック解除時には、ピン６６０がピン孔６１０及び縦孔６３６を通して、ブロック６４０を押すことにより、重り６３０の固定が解除され、重り６３０及び中段保持部４００が下方位置にスライドする。

このように、ロック機構が解除されることによって、重り６３０が下方位置にスライドし、筐体６００のスライド孔６２０を介して重り６３０に接続されている中段保持部４００が下方位置にスライドする。

（効果）
第１の実施形態によれば、客室乗務員はヘアピン等のピンをピン孔６１０に挿入することによって、アメニティボトルの盗難防止機構であるロック機構を解除し、中段保持部４００を下方位置にスライドさせ、アメニティボトルを交換することができる。そして、中段保持部４００を上方位置にスライドさせることによって、盗難防止機構であるロック機構を作動させることができる。このように、素早く容易にアメニティボトルを交換することができるという効果を有する。

さらに、アメニティボトルの上段を保持する上段保持部５００と、アメニティボトルの下面を保持する下面保持台３００の間を一定の間隔に固定する固定材（５１０、５１１）を有するため、アメニティボトルフォルダの上段保持部５００の手前側への強度を確保できるという効果を有する。

加えて、固定材（５１０、５１１）の後方に接合されている取付け板（５２０、５２１）により、上段保持部５００を壁から離す方向へ外力が加えられた場合に、前記上段保持部が変形することを防止することができ、上段保持部５００の手前側への強度を補強することができるという効果を有する。

また、一般の乗客は、筐体６００の正面に設けられた小さな孔がピン孔６１０であり、ロック解除に関係することを知らないため、ロックを解除できず、アメニティボトルを盗難されることもない。

（第２の実施形態）
次に第２の実施形態について説明する。第２の実施形態が第１の実施形態と異なる点は、ロック解除機構及び取付け板の構成である。

（全体構成）
図１０は、第２の実施形態に係るアメニティボトルフォルダ１１０を正面から見た図である。アメニティボトルフォルダ１１０も、第１の実施形態と同様、筐体７００の左右にアメニティボトルを一本ずつ収容することが可能である。アメニティボトルフォルダ１１０の構成は、アメニティボトルの下面を保持する下面保持台３００と、アメニティボトルの中段を保持する中段保持部４００と、アメニティボトルの上段を保持する上段保持部５００と、下面保持台３００と上段保持部５００の間を一定の間隔に固定する固定材（５１０、５１１）と、両方の固定材（５１０、５１１）の後方に接合されている１つの取付け板５２５と、中段保持部４００を上下にスライドするスライド機構及び、スライド機構をロックするロック機構を収容する筐体７００と、からなる。

また、取付け板５２５の高さは、固定材（５１０、５１１）の半分程度である。取付け板には左右の位置に取付け孔３２６及び３２７が貫通形成されており、中段保持部４００よりも少し高い位置に形成されている。アメニティボトルフォルダ１１０の各部品はスチール製である。なお、筐体７００の正面には第１の実施形態と異なり、ロックを解除するためのピン孔６１０が設けられていない。スライド機構及びロック機構については後述する。

（スライド機構の構成及び動作）
図１１は、第２の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの斜視図である。筐体７００の両側面にはスライド孔７２０が配設されている。

図１２は、第２の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの側面図である。スライド機構は、第１の実施形態と同様、筐体７００内に設けられ、中段保持部４００に接続された重り（後述する）を有し、筐体７００の側面にはスライド孔７２０が配設されている。また、スライド機構の動作も、第１の実施形態と同じである。

（ロック機構の構成及び動作）
図１３は、第２の実施形態に係るアメニティボトルフォルダの側断面図であり、図１０のＡ−Ａ断面を矢印方向から見た図に相当する。筐体７００の中に、中段保持部４００に接続された重り７３０と、重り７３０を保持するブロック７４０と、ブロックを水平方向に押圧するばね７５０とが配設されている。

筐体７００の下面には、開口部７３４が設けられており、重り７３０の下部は開口部７３４から露出している。重り７３０の側面であって、ブロック７４０と対向する面には、凹部７３２が設けられている。ブロック７４０がばね７５０によって水平方向に押圧され、凹部７３２に嵌め込まれることにより、重り７３０が固定され、重り７３０の下部が開口部７３４から落下することを妨げている。

このように、重り７３０を通常の保持状態である上方位置にロックするロック機構は、重り７３０の側面に配設された凹部７３２に嵌め込み可能なブロック７４０と、ブロック７４０を凹部７３２へ押圧するばね７５０からなる。

（ロック解除機構の構成及び動作）
図１４は、第２の実施形態に係るロック解除機構の拡大断面図である。客室乗務員は、筐体７００の下面に設けられた凸部用開口部７３６から突出している凸部７１０に指を当て、ブロックを水平方向に移動させる。ブロック７４０はばね７５０の押圧力に抗って、水平方向に移動し、重り７３０の凹部７３２から外れることによって、重り７３０は下方位置にスライドし、重り７３０の下部は開口部７３４から落下する。凸部用開口部７３６の広さは、凸部７１０を水平方向に移動させることができる程度であればよい。

ブロック７４０は、その下部に筐体７００の外側から操作可能な凸部７１０が設けられている。ロック解除時には、凸部７１０を操作することにより、重り７３０の固定が解除され、重り７３０及び中段保持部４００が下方位置にスライドする。

このように、ロック機構が解除されることによって、重り７３０が下方位置にスライドし、筐体７００のスライド孔７２０を介して重り７３０に接続されている中段保持部４００が下方位置にスライドする。

（効果）
第２の実施形態によれば、客室乗務員は筐体７００の下面の凸部７１０を指で操作することによって、アメニティボトルの盗難防止機構であるロック機構を解除し、中段保持部４００を下方位置にスライドさせ、アメニティボトルを交換することができる。そして、中段保持部４００を上方位置にスライドさせることによって、盗難防止機構であるロック機構を作動させることができる。このように、第１の実施形態と同様、素早く容易にアメニティボトルを交換することができるという効果を有する。

さらに、アメニティボトルの上段を保持する上段保持部５００と、アメニティボトルの下面を保持する下面保持台３００の間を一定の間隔に固定する固定材（５１０、５１１）を有するため、アメニティボトルフォルダの上段保持部５００の手前側への強度を確保できるという効果を有する。

加えて、固定材（５１０、５１１）の後方に接合されている取付け板５２５により、上段保持部５００を壁から離す方向への外力が加えられた場合に、前記上段保持部５００が変形することを防止することができる点は、第１の実施形態の場合と同様である。また、取付け板５２５は、第１の実施形態と比べて、１つの取付け板であり、壁への取付け孔が２カ所であるため、アメニティボトルフォルダ１１０を航空機の化粧室に取り付ける工程が簡略化される。

そのうえ、第１の実施形態と異なり、客室乗務員は、ヘアピン等のピンを持っている必要が無く、指先で凸部７１０を操作するだけで、ロック機構を簡易に解除できる。

また、一般の乗客は、筐体７００の下面に凸部７１０があることを知らないため、ロックを解除できず、アメニティボトルを盗難されることもない。

なお、本発明は上記した航空機の化粧室に設置されるアメニティボトルフォルダに適用した例で説明したが、本発明の対象は航空機に限定されるものではなく、航空機以外の様々な移動体の化粧室に適用されうるものであり、様々な変形例が含まれる。例えば、列車、長距離バス、および客船、フェリー、およびホーバー・クラフトを含む水上輸送機関のような他の形式の乗物や移動体にも適切に使用できる。

また、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

１００，１１０ アメニティボトルフォルダ，３００ 下面保持台，３２１、３２２、３２３、３２４、３２６、３２７ 取付け孔，４００ 中段保持部，５００ 上段保持部，５１０、５１１ 固定材，５２０、５２１、５２５ 取付け板，６００、７００ 筐体，６１０ ピン孔，６２０、７２０ スライド孔，６３０、７３０ 重り，６３２、７３２ 凹部，６３４、７３４ 開口部，６３６ 縦孔，６４０、７４０ ブロック，６５０、７５０ ばね，６６０ ピン，７１０ 凸部，７３６ 凸部用開口部

Claims (7)

1. アメニティボトルの下面を保持する下面保持台と、
   前記アメニティボトルの中段を保持する中段保持部と、
   前記アメニティボトルの上段を保持する上段保持部と、
   前記下面保持台と前記上段保持部の間を一定の間隔に固定する固定材と、
   前記中段保持部を上下にスライドするスライド機構と、
   前記スライド機構をロックするロック機構と、
   前記スライド機構及び前記ロック機構を収容する筐体と、
   を備えるアメニティボトルフォルダ。
2. 前記ロック機構は、前記スライド機構を保持するブロックと、前記ブロックを押圧するばねを備える請求項１に記載のアメニティボトルフォルダ。
3. 前記スライド機構は、前記中段保持部に接続された重りを有し、
   前記筐体の側面には、スライド孔が配設され、
   前記重りが上下にスライドする際に、前記中段保持部は、前記スライド孔の間を上下にスライドし、
   前記ロック機構は、
   ロック時に、前記ブロックが前記重りを固定することにより、前記重り及び前記中段保持部を上方位置に保持し、
   ロック解除時に、前記ブロックが前記重りの固定を解除することにより、前記重り及び前記中段保持部が下方位置にスライドする請求項２に記載のアメニティボトルフォルダ。
4. 前記重りは、上方位置において前記ブロックと接する部位に、前記ブロックが嵌め込み可能な凹部を有する請求項３に記載のアメニティボトルフォルダ。
5. 前記筐体は、その正面にピンを挿入可能な孔が設けられており、
   前記重りには、前記ピンを挿入可能な孔と連通する縦孔が設けられており、
   ロック解除時に、前記ピンが前記孔及び前記縦孔を通して、前記ブロックを押すことにより、前記重りの固定が解除され、前記重り及び前記中段保持部が下方位置にスライドする請求項３に記載のアメニティボトルフォルダ。
6. 前記ブロックは、その下部に前記筐体の外側から操作可能な凸部が設けられており、
   ロック解除時に、前記凸部を操作することにより、前記重りの固定が解除され、前記重り及び前記中段保持部が下方位置にスライドする請求項３に記載のアメニティボトルフォルダ。
7. 前記固定材には、壁に取付け可能な取付け板が接合されており、
   前記取付け板は、前記上段保持部を前記壁から離す方向へ外力が加えられた場合に、前記上段保持部が変形することを防止する請求項１に記載のアメニティボトルフォルダ。

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