JP6387890B2 - 車両用駆動装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明が適用された車両用駆動装置10の制御系統を含む概略構成図である。この車両用駆動装置10は、走行用の駆動力源としてエンジン12を備えており、エンジン12から出力された駆動力は、動力伝達機構16、ディファレンシャル装置18、および一対の車軸20を経て左右の駆動輪22に伝達される。動力伝達機構16は、複数の動力伝達状態を電気制御によって切り換えることができるもので、遊星歯車式や2軸噛合式等の有段変速機、ベルト式等の無段変速機、或いは遊星歯車機構およびモータジェネレータを有する電気的な動力制御機構などを備えており、無段変速機の場合は遊星歯車式等の前後進切換装置が直列に設けられる。そして、何れの場合も、複数の動力伝達状態として、動力伝達を遮断するN(ニュートラル)モード、前進走行用のD(ドライブ)モード、前進走行時にエンジンブレーキを効かせることができるB(ブレーキ)モード、後進走行用のR(リバース)モードを成立させることができる。
Claims (1)
- 複数の動力伝達状態を電気制御によって成立させることができる動力伝達機構と、
車輪の回転を阻止するパーキングロック状態と該車輪の回転を許容する非パーキングロック状態とを電気制御によって切り換えることができるパーキングロック装置と、
駐車用のパーキングレンジと走行用の走行レンジとを含む複数の制御レンジの何れかを択一的に選択して要求することができるレンジ選択部材と、
該レンジ選択部材によって選択された前記制御レンジである要求レンジを成立させるように前記動力伝達機構および前記パーキングロック装置を電気的に制御するレンジ切換制御部と、
を有する車両用駆動装置において、
前記レンジ選択部材によって選択された前記要求レンジに応じて、前記複数の制御レンジの中から該要求レンジと異なる異常レンジを設定するとともに、前記制御レンジを切り換える切換要求に従って該異常レンジを更新する一方、該異常レンジと、前記動力伝達機構および前記パーキングロック装置の制御状態によって定まる前記制御レンジとを比較して、該制御レンジと前記異常レンジとが一致する場合に異常判定を行うレンジ異常監視手段を備えており、
前記レンジ切換制御部は、前記レンジ選択部材による前記パーキングレンジから前記走行レンジへの切換要求に従って前記パーキングロック装置を前記非パーキングロック状態へ切り換えるとともに前記動力伝達機構を前記走行レンジに対応する動力伝達状態へ切り換えて該走行レンジを成立させた直後に、前記レンジ選択部材によって前記パーキングレンジへ切り換える切換要求が為された場合、前記動力伝達機構に関して前記走行レンジに対応する動力伝達状態への切換が確定した後に前記パーキングレンジに対応する動力伝達遮断状態へ切り換えるようになっており、
前記レンジ異常監視手段は、前記レンジ選択部材による前記パーキングレンジから前記走行レンジへの切換要求に従って前記パーキングロック装置が前記非パーキングロック状態へ切り換えられ、該走行レンジが成立させられた直後に、前記レンジ選択部材によって前記パーキングレンジへの切換要求が為された場合は、該パーキングレンジへの切換要求に伴う前記異常レンジの更新を行わない
ことを特徴とする車両用駆動装置。
Priority Applications (1)
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JP2015083702A JP6387890B2 (ja) | 2015-04-15 | 2015-04-15 | 車両用駆動装置 |
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JP2016205423A JP2016205423A (ja) | 2016-12-08 |
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Family Applications (1)
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Country | Link |
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Family Cites Families (2)
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JP5569501B2 (ja) * | 2011-10-28 | 2014-08-13 | 株式会社デンソー | シフトバイワイヤシステム |
JP2014228097A (ja) * | 2013-05-24 | 2014-12-08 | 株式会社デンソー | シフトバイワイヤ制御装置 |
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2015
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