JP6385706B2 - スクロール圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、スクロール圧縮機に関する。

本技術分野の背景技術として、特許３６９６６８３号公報（特許文献１）がある。この公報には、「スクロール圧縮機において、旋回スクロールの旋回ボス部内の高圧油圧室の油が旋回ボス部の先端面に備えられた孔に溜まって、シールリングをまたいで低圧室側にて排出される油漏れ手段を構成することで、圧縮機の性能低下と信頼性低下を解決すること。」と記載されている。

特許３６９６６８３号公報

前記特許文献１には、背圧室への潤滑油の給油について、高圧油圧室から背圧室（低圧室）へ供給する潤滑油量を旋回スクロールボス部端面に設けた孔の大きさなどで調節することができるので、低圧室側に漏れる潤滑油の量を容易に適正化でき、信頼性も改善できるスクロール圧縮機が記載されている。しかし、特許文献１では、背圧室側の旋回スクロールボス部の外周側に位置するフレーム内壁部の形状については記載されておらず、旋回スクロールボス部外周とフレーム内壁部との間隔が狭く、平行に位置している場合には、高圧油圧室から背圧室へ排出された油が旋回スクロールボス部外周とフレーム内壁部との間で挟まれ、圧縮されることになり、これによって生じる抵抗で性能低下を招くおそれがあった。

そこで本発明は、高圧油圧室から背圧室へ排出された油が旋回スクロールボス部外周とフレーム内壁部との間で挟まれ、圧縮されることによって生じる抵抗を低減しつつ、背圧室内に設置されたオルダム継手へ効率的に給油を行うことで、信頼性の高いスクロール圧縮機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。

本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、「固定側平板部と、該固定側平板部の一面に渦巻き形状を保持して立設される固定側ラップを有する固定スクロールと、旋回側平板部と、該旋回側平板部の一面に渦巻き形状を保持して立設される旋回側ラップを有し、前記旋回側ラップと前記固定側ラップとが噛み合いながら、前記固定スクロールに対して旋回することにより圧縮室を形成する旋回スクロールと、前記旋回スクロールの前記固定スクロールに対して背面側に設けられ、クランク軸の動力を該旋回スクロールに伝える旋回軸受を備える旋回スクロールボス部と、前記旋回スクロールをクランク軸を介して駆動させる電動機と、前記旋回スクロールの自転を防止するオルダム継手と、前記オルダム継手を支持すると共に密閉容器に固定されたフレームと、前記固定スクロールに対して前記旋回スクロールの背面側に位置する前記フレームの内部に設けられ、吐出圧力とほぼ同一の圧力である中央部側の高圧油圧室と、高圧油圧室より低圧になるように構成され前記高圧油圧室の外側の背圧室と、前記旋回スクロールボス部の端面に設けられ、前記高圧油圧室から前記背圧室へ油を供給する油供給手段と、を備えるスクロール圧縮機において、前記高圧油圧室の油が、前記旋回スクロールボス部の端面と、この旋回スクロールボス部の端面に直接対面する前記フレームの端面部との隙間を通って、旋回スクロールボス部の端面外周と前記フレームの内壁部の間に排出されるように構成し、前記フレームの内壁部は、前記フレームの端面部における前記旋回スクロールボス部の端面外周付近から前記旋回側平板部側に向かうように形成されると共に、前記旋回側平板部側に向かうにつれて半径が徐々に拡大するように傾斜する形状であること」を特徴とする。

本発明によれば、高圧油圧室から背圧室へ排出された油が旋回スクロールボス部外周とフレーム内壁部との間で挟まれ、圧縮されることによって生じる抵抗を低減しつつ、背圧室内に設置されたオルダム継手へ効率的に給油を行うことで信頼性の高いスクロール圧縮機を提供することが可能となる。上記した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

実施例１を示すスクロール圧縮機の縦断面図。 実施例１における固定スクロール切り欠き部と旋回スクロール背圧孔が連通する原理を説明する図。 実施例１における動作原理を説明する図で、給油のタイミングを示す図。 実施例１における旋回スクロールボス部端面とシール部材の位置関係を説明する図。 従来構造における図１のＡ部拡大図。 実施例１を示す図で、図５に相当する図。 実施例２を示す図で、図５に相当する図。 実施例３を示す図で、フレームの形状を表す図。 実施例４を示す図で、フレームの形状を表す図。 実施例５を示す図で、フレームの形状を表す図。 実施例６を示す図で、フレームの形状を表す図。

以下、実施例を図面を用いて説明する。

本実施例では、高圧油圧室から背圧室へ排出された油が旋回スクロールボス部外周とフレーム内壁部との間で挟まれ、圧縮されることによって生じる抵抗を低減しつつ、背圧室内に設置されたオルダム継手へ効率的な給油を実現するスクロール圧縮機の例を説明する。

図１は、本実施例のスクロール圧縮機構成図の例である。

スクロール圧縮機１は、圧縮機構部２と駆動部３とを密閉容器１００内に収納して構成されている。本実施例は、上部に圧縮機構部２、中部に駆動部３、下部に油溜まり４が配設された縦型スクロール圧縮機である。

圧縮機構部２は、固定スクロール１０１と旋回スクロール１０２とフレーム１０３を基本要素として構成されている。フレーム１０３は密閉容器１００に固定され、主軸受１０６を備える構成をしている。

固定スクロール１０１は、固定側ラップ１０１ａと固定側平板部１０１ｂ（天板部）と吸入口１０１ｃと吐出口１０１ｄを基本構成とし、フレーム１０３にボルトで固定されている。固定側ラップ１０１ａは固定側平板部１０１ｂの下部の一面に渦巻き形状を保持して垂直に立設されている。

旋回スクロール１０２は、旋回側ラップ１０２ａと旋回側平板部１０２ｂ（端板分）とボス部１０２ｃを基本構成としている。旋回側ラップ１０２ａは旋回側平板部１０２ｂの片側の一面に渦巻き形状を保持して垂直に立設されており、旋回側平板部１０２ｂの背面側（反旋回側ラップ側）にはボス部１０２ｃが設けられている。１０２ｄはボス部端面、１０２ｅはボス部内側のスラスト面（旋回軸受支持部）である。

固定スクロール１０１と旋回スクロール１０２の各々の渦巻き部を互いにかみ合わせて構成した圧縮室１３０は、旋回スクロール１０２が、固定スクロール１０１に対して旋回運動することにより、その容積が徐々に減少する圧縮動作が行われる。

旋回スクロール１０２を旋回運動させる駆動部３は、ステータ１０８、ロータ１０７、クランク軸１０４、旋回スクロール１０２、オルダム継手１０９、フレーム１０３、主軸受１０６および旋回軸受１０５、副軸受１１０などにより構成されている。

クランク軸１０４は、主軸部１０４ｂと先端に偏芯した偏芯ピン部１０４ａを備え、該偏芯ピン部１０４ａが旋回スクロールのボス部１０２ｃ内側に設けられた旋回軸受１０５に挿入されることで、摺動する構造となっている。また、主軸受１０６はクランク軸主軸部１０４ｂの旋回スクロール１０２側の一端を電動機より圧縮室側で回転自在に保持する。

旋回スクロール１０２の旋回側平板部１０２ａの背面にはオルダム継手１０９が配設されている。該オルダム継手１０９は、ステータ１０８、およびロータ１０７から構成される電動機に連結したクランク軸１０４の回転により偏芯ピン部１０４ａが回転したとき、クランク軸１０４を介して旋回スクロール１０２が固定スクロール１０１に対して自転せずに旋回運動させる自転防止機構としての継手である。

副軸受１１０はハウジング１１１及び下フレーム１１２を介して密閉容器１００に固定されている。副軸受１１０は、すべり軸受や転がり軸受、球面軸受部材などを使用してクランク軸主軸部１０４ｂの油溜り側の一端を回転自在に保持する。

上記旋回運動により、作動流体が吸込管１１、固定スクロール１０１の吸込口１０１ｃを経由して圧縮室１３０へ吸込まれ、中央部へ移動しながら容積を減少してガスを圧縮し、圧縮ガスを吐出口１０１ｄより吐出圧力空間２０に吐出する。吐出圧力空間２０に吐出されたガスは、圧縮機構部及び電動機の周囲を循環したのち、密閉容器１００に取付けた吐出管１２から圧縮機外へ放出される。従って、密閉容器１００内の空間は吐出圧力に保たれる。

次に給油経路について説明する。

ハウジング１１１の下端に、ポンプ部１１４が設けられており、クランク軸１０４下端のポンプ継手１１３を介して駆動する。クランク軸１０４が回転するとポンプ部１１４により油溜り４の油がクランク軸１０４内の給油通路１０４ｄに送られる。一部は、給油通路１０４ｅ（横孔）を通って副軸受１１０に流れた後、油溜り４に戻る。給油通路１０４ｄを通って偏心ピン部１０４ａの上部に到達した油は旋回軸受１０５を通り、背圧室１４０と主軸受１０６へ流れる。主軸受１０６を潤滑した油は排油パイプ１１５を通り、油溜り４に戻る。背圧室１４０へ流れた油は、圧縮室１３０へ流入した後、固定スクロールの吐出口１０１ｄより冷媒ガスと供に放出され、密閉容器１００内で冷媒ガスと分離された後、油溜り４に戻る給油経路となっている。

旋回スクロール１０２の旋回側平板部１０２ｂには該圧縮室１３０と旋回スクロール１０２の旋回側平板部１０２ｂの背面の背圧室１４０を連通させる背圧孔１０２ｈが設けられており、背圧室１４０の圧力を吸込圧と吐出圧の中間の圧力に保っている。この中間圧力とシール部材１１７の内側の高圧油圧室１５０に作用する吐出圧力の合力で、旋回スクロール１０２は背面から固定スクロール１０１に押し付けられている。

高圧油圧室から背圧室を通り圧縮室へ給油される手段について説明する。図２は、旋回スクロール１０２及び固定スクロール１０１を渦巻き部が設けられた方向から見た図である。旋回スクロール１０２の旋回側平板部１０２ｂに設けられた背圧孔１０２ｈは、旋回スクロール１０２の旋回運動により、固定スクロール１０１の固定側平板部１０１ｂ表面に設けられた背圧室を構成する溝の切り欠き部１０１ｅと間欠的に開口する構造となっており、図３の開口区間において背圧室と圧縮室が連通する。図２（ｃ）は図２（ａ）Ｂ部を拡大した図である。図２（ｃ）に示す背圧孔軌道１０２Ｉは、固定スクロール１０１と旋回スクロール１０２が噛み合わさった状態における旋回スクロール１０２の背圧孔１０２ｈの運動軌道の一例を表している。

該背圧孔１０２ｈの開口区間において旋回スクロール１０２の背圧孔１０２ｈ設置領域の圧力が背圧室圧力に比べ、相対的に低い区間（図３のＡで示す回転角区間）で油が背圧室１４０から圧縮室１３０へ流入する。また、圧縮室１３０には一部、端板摺動面１０２ｇの微小隙間を通って油が流入する構造となっている。

次に旋回スクロール１０２の背圧側に形成される高圧油圧室１５０（吐出圧力にほぼ等しい圧力）と背圧室１４０（吐出圧力よりも低い圧力）とを分離するシール手段と、高圧油圧室１５０から背圧室１４０へ給油する経路について説明する。

該背圧室１４０は、旋回スクロール１０２の背面側とフレーム１０３と固定スクロール１０１の固定側平板部１０１ｂ表面に設けられた溝とで囲まれた空間となっている。この背圧室１４０と高圧油圧室１５０を分離するシール手段１１７は、旋回スクロール１０２背面のボス部端面１０２ｄと、これに対向するフレームの端面部１０３ａと、該端面部１０３ａに構成されたリング状溝１０３ｂと、該リング状溝１０３ｂに配設されたシール部材１１７などにより構成されている。シール部材１１７は、背圧室１４０と高圧室油圧室１５０（中間側空間）とを仕切り、圧力的に分離している。高圧油圧室１５０は、旋回軸受１０５と偏心ピン部１０４ａとで形成された中央部空間１５１と、ボス部端面１０２ｄ及びクランク軸の鍔部１０４ｃの外周部分などで形成された空間とで構成されている。

図４は、旋回スクロール１０２のボス部端面１０２ｄに、高圧油圧室１５０から背圧室１４０に油を搬送するため給油機構部１２０として、小孔１２０ａが複数箇所設けられている。また、図４は旋回スクロール１０２が旋回運動する際のシール部材１１７と旋回スクロールボス部端面１０２ｄとの関係を９０°ごとに示している。回転の順序は図中（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の順である。旋回スクロール１０２の旋回運動により、小孔１２０ａはシール部材１１７を介し、背圧室１４０と高圧油圧室１５０を行き来する運動を行う。小孔１２０ａには高圧油圧室１５０で油が押し込められ、背圧室１４０に移動後、押し込められた油が吐き出される。この一連の作用により、高圧油圧室１５０から背圧室１４０に油が搬送される構造となっている。

ここで本実施例における、高圧油圧室１５０から背圧室１４０に搬送された油が、背圧室内１４０上部に設けられたオルダム継手キー溝１０３ｃに給油される方法についての詳細を、図を用いて説明する。

図５は、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄとの間隔が狭く、平行に位置している従来構造における背圧室１４０構造の縦断面図である。高圧油圧室１５０で小孔に押し込められた油はシール部材１１７を介して背圧室１４０に吐き出された後に、旋回スクロールボス部端面１０２ｄとフレーム端面部１０３ａの隙間を通って、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄの間に排出される。排出された油は、旋回スクロールが旋回運動することによる拡散及び、背圧室内に油が満たされることで背圧室１４０上部に設けられたオルダム継手キー溝１０３ｃに給油される構造となっている。

図５に示すような従来構造では、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄとの間隔が狭く、平行に位置しているため、高圧油圧室１５０から背圧室１４０へ排出された油が旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄとの間で挟まれ、圧縮されることによって抵抗が生じ、性能低下を招くおそれがあった。

そこで本実施例では、旋回スクロールボス部１０２ｃの外周側に位置するフレーム内壁部１０３ｄが、内側から外側に向かって徐々に旋回スクロール平板部１０２ｂ側に近づく形状とする。

図６はその一例を示すものである。
図６に示す本実施例は、旋回スクロールボス部１０２ｃの外周側に位置するフレーム内壁部１０３ｄが、内側から外側に向かって直線的に旋回スクロール平板部１０２ｂ側に近づく形状としたものである。

その結果、旋回スクロールボス部端面１０２ｄとフレーム端面部１０３ａの隙間を通って、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄの間に排出された油は、該フレーム内壁部１０３ｄの傾斜を通ることで、効率良く背圧室１４０上方に送られるため、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄとの間で挟まれ、圧縮されることによって生じる抵抗を低減し、スクロール圧縮機の性能向上を図ることが可能である。

さらに、旋回スクロールボス部端面１０２ｄとフレーム内壁部１０３ａが平行に位置する従来構造では、背圧室１４０へ排出された油は、旋回スクロール１０２が旋回運動することによる拡散及び、背圧室１４０内に油が満たされることで背圧室１４０上部に設けられたオルダム継手キー溝１０３ｃに給油されていた為、安定した給油が行われていなかったが、上記フレーム内壁部１０３ｄを傾斜形状にすることで、高圧油圧室１５０から背圧室１４０へ排出された油は、効率良く背圧室１４０上方に送られる為、背圧室１４０上部に設けられたオルダム継手キー溝１０３ｃに安定した給油を行うことが出来、信頼性の高いスクロール圧縮機を提供することが可能となる。

本実施例のフレーム１０３は鋳物素材で構成されており、その成形は型に金属素材を流し込むことによる鋳造によって行われる。従って、型形状に上記した傾斜形状を形成しておけば、鋳造による成形が可能である為、加工の複雑化、加工工程を増やすことなく、成形が可能である。

図７は、実施例２における背圧室１４０構造の縦断面図の例である。

なお、図７に示すフレーム１０３の形状以外は実施例１と同じであり、同一の機能を有する部分については、説明を省略する。

本実施例２は、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄの間に排出された油を効率良く背圧室１４０上方に送る手段として、旋回スクロールボス部１０２ｃの外周側に位置するフレーム内壁部１０３ｄが、内側から外側に向かって曲線的に旋回スクロール平板部１０２ｂ側に近づく形状であることを特徴としている。図７はフレーム内壁部１０３ｄが内側から外側に向かって曲線的に旋回スクロール平板部１０２ｂ側に近づく形状のフレーム１０３を有した背圧室１４０構造の一例である。

本実施例２においては、実施例１に対し、旋回スクロールボス部外周１０２ｆの空間が増すため、油を挟み込み圧縮することによる抵抗が更に低減する。また、実施例１の直線形状に対し、図７に示すような曲線形状にすることで鋳物素材を削減でき、コストの低減が可能となる。

また、実施例１と同様に、型形状に上記した曲線形状を形成しておけば、鋳造による成形が可能である為、加工の複雑化、加工工程を増やすことなく、成形が可能である。

図８は、実施例３におけるフレーム１０３の例である。
なお、図８に示すフレーム１０３の形状以外は実施例１と同じであり、同一の機能を有する部分については、説明を省略する。

本実施例では、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄの間に排出された油を効率良く背圧室１４０上方に送る手段として、旋回スクロールボス部１０２ｃの外周側に位置するフレーム内壁部１０３ｄが、周方向の一部では内側から外側に向かって徐々に前記旋回スクロール平板部１０２ｂ側に近づく形状を有しており、さらに、フレーム１０３の内部が、旋回スクロール１０２側から見たときに影が出来ない形状であることを特徴としている。

すなわち、フレーム内壁部１０３ｄの全周に亘って傾斜形状を設けると、オルダム継手キー溝１０３ｃが形成される内側凸部とフレーム端面部１０３ａの間にも傾斜を設けることになる。すると、オルダム継手キー溝１０３ｃが形成される内側凸部とフレーム端面部１０３ａの間に空間が生じ、上記形状を鋳造で形成する際に、中子と呼ばれる鋳型を上記空間部に設置する必要が有る為、主型とは別に中子を作る必要が有り、製造工程が増え、コストの増加につながる。

図８はフレーム内壁部１０３ｄが周方向の一部では内側から外側に向かって徐々に前記旋回スクロール平板部１０２ｂ側に近づく形状を有しており、さらに、フレーム１０３の内部が、旋回スクロール１０２側から見たときに影が出来ない形状を有したフレーム１０３の一例である。より具体的には、フレーム内壁部１０３ｄが周方向のオルダム継手キー溝１０３ｃに対応する位置以外において、外側に向かって徐々に旋回スクロール平板部１０２ｂ側に近づく形状を有しており、オルダム継手キー溝１０３ｃに対応する位置は内側凸部形状となっており、この凸部形状にオルダム継手キー溝１０３ｃが形成される。

本実施例３においても、実施例１と同様な効果が得られる。また、図８に示すように、オルダム継手キー溝１０３ｃが形成される内側凸部とフレーム端面部１０３ａの間に傾斜を設けず、空間を有しないことで、鋳物素材製作時に中子が不要となる為、製造工程増しは無くなり、コストの増加を抑えることが可能となる。

図９は、実施例４におけるフレーム１０３の例である。

なお、図９に示すフレーム１０３の形状以外は実施例１と同じであり、同一の機能を有する部分については、説明を省略する。

本実施例４は、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄの間に排出された油を効率良く背圧室１４０上方に送る手段として、旋回スクロールボス部１０２ｃの外周側に位置するフレーム内壁部１０３ｄが、周方向の一部では内側から外側に向かって徐々に前記旋回スクロール平板部１０２ｂに近づく形状を有しており、さらに、一部では該傾斜形状を有していないことを特徴としている。図９はフレーム内壁部１０３ｄが周方向の一部では内側から外側に向かって徐々に前記旋回スクロール平板部１０２ｂに近づく形状を有しており、一部では該傾斜形状を有していない形状のフレーム１０３の一例である。

本実施例４においても、実施例１と同様な効果が得られる。また、図９に示すように、フレーム内壁部１０３ｄの一部には傾斜を設けず、肉厚部を有することで、フレーム内壁部１０３ｄの全周に亘って傾斜を有した形状に対し、フレーム１０３の剛性を高めることが出来、密閉容器１００にフレーム１０３を溶接する際の変形、主軸受１０６を介して伝わるガス圧縮時に発生する荷重による変形を抑制することが出来、信頼性の高いスクロール圧縮機を提供することが可能となる。

図１０は、実施例５におけるフレーム１０３の例である。

なお、図１０に示すフレーム１０３の形状以外は実施例１と同じであり、同一の機能を有する部分については、説明を省略する。

本実施例５は、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄの間に排出された油を効率良く背圧室１４０上方に送る手段として、旋回スクロールボス部１０２ｃの外周側に位置するフレーム内壁部１０３ｄが、内側から外側に向かって徐々に前記旋回スクロール平板部１０２ｂに近づく形状を有しており、さらに、周方向で傾斜角度が異なることを特徴としている。図１０はフレーム内壁部１０３ｄが内側から外側に向かって徐々に前記旋回スクロール平板部１０２ｂに近づく形状を有しており、さらに、周方向で傾斜角度が異なるフレーム１０３の一例である。

本実施例５においても、実施例１と同様な効果が得られる。さらに、図１０のようにフレーム内壁部１０３ｄの傾斜角度をオルダム継手キー溝１０３ｃに近づくにつれ緩やかにすることで、傾斜の大きいフレーム内壁部１０３ｄを上る油が傾斜の緩やかなオルダム継手キー溝１０３ｃ側に送られる為、オルダム継手キー溝１０３ｃへの給油がより効率的に行え、信頼性の高いスクロール圧縮機を提供することが出来る。また、実施例１と同様に、型形状に上記した形状を形成しておけば、鋳造による成形が可能である為、加工の複雑化、加工工程を増やすことなく、成形が可能である。

図１１は、実施例６におけるフレーム１０３の例である。

なお、図１１に示すフレーム１０３の形状以外は実施例１と同じであり、同一の機能を有する部分については、説明を省略する。

本実施例６は、旋回スクロールボス部外周１０２ｆとフレーム内壁部１０３ｄの間に排出された油を効率良く背圧室１４０上方に送る手段として、旋回スクロールボス部１０２ｂの外周側に位置するフレーム内壁部１０３ｄが、内側から外側に向かって徐々に前記旋回スクロール平板部１０２ｂに近づく形状を有しており、さらに、フレーム内壁部内側から、オルダム継手キー溝１０３ｃに通じる溝形状を有したことを特徴としている。図１１はフレーム内壁部１０３ｄが内側から外側に向かって徐々に前記旋回スクロール平板部１０２ｂに近づく形状を有しており、さらに、フレーム内壁部１０３ｄの内側から、オルダム継手キー溝１０３ｃに通じる溝形状を有したフレーム１０３の一例である。

本実施例６においても、実施例５と同様な効果が得られる。

１ スクロール圧縮機
２ 圧縮機構部
３ 駆動部
４ 油溜まり
１１ 吸入管
１２ 吐出管
２０ 吐出圧力空間
１００ 密閉容器
１０１ 固定スクロール（１０１ａ：固定側ラップ、１０１ｂ：固定側平板部、１０１ｃ：吸入口、１０１ｄ：吐出口、１０１ｅ：切り欠き部）
１０２ 旋回スクロール（１０２ａ：旋回側ラップ、１０２ｂ：旋回側平板部、１０２ｃ：ボス部、１０２ｄ：ボス部端面、１０２ｅ：スラスト面、１０２ｆ：ボス部外周、１０２ｇ：摺動面、１０２ｈ：背圧孔、１０２Ｉ：背圧孔軌跡）
１０３ フレーム（１０３ａ：端面部、１０３ｂ：リング状溝、１０３ｃ：オルダム継手キー溝、１０３ｄ：内壁部）
１０４ クランク軸（１０４ａ：偏心ピン部、１０４ｂ：主軸部、１０４ｃ：鍔部、１０４ｄ、１０４ｅ：給油通路）
１０５ 旋回軸受
１０６ 主軸受
１０７ ロータ
１０８ ステータ
１０９ オルダム継手
１１０ 副軸受
１１１ ハウジング
１１２ 下フレーム
１１３ ポンプ継手
１１４ ポンプ部
１１５ 排油パイプ
１１７ シール部材
１２０ 給油機構部（１２０ａ：小孔、１２０ｂ：長孔、１２０ｃ：大径孔、１２０ｄ：リング溝、１２０ｅ：スリット溝）
１３０ 圧縮室
１４０ 背圧室
１５０ 高圧油圧室

Claims (7)

1. 固定側平板部と、該固定側平板部の一面に渦巻き形状を保持して立設される固定側ラップを有する固定スクロールと、旋回側平板部と、該旋回側平板部の一面に渦巻き形状を保持して立設される旋回側ラップを有し、前記旋回側ラップと前記固定側ラップとが噛み合いながら、前記固定スクロールに対して旋回することにより圧縮室を形成する旋回スクロールと、前記旋回スクロールの前記固定スクロールに対して背面側に設けられ、クランク軸の動力を該旋回スクロールに伝える旋回軸受を備える旋回スクロールボス部と、前記旋回スクロールをクランク軸を介して駆動させる電動機と、前記旋回スクロールの自転を防止するオルダム継手と、前記オルダム継手を支持すると共に密閉容器に固定されたフレームと、前記固定スクロールに対して前記旋回スクロールの背面側に位置する前記フレームの内部に設けられ、吐出圧力とほぼ同一の圧力である中央部側の高圧油圧室と、高圧油圧室より低圧になるように構成され前記高圧油圧室の外側の背圧室と、前記旋回スクロールボス部の端面に設けられ、前記高圧油圧室から前記背圧室へ油を供給する油供給手段と、を備えるスクロール圧縮機において、
   前記高圧油圧室の油が、前記旋回スクロールボス部の端面と、この旋回スクロールボス部の端面に直接対面する前記フレームの端面部との隙間を通って、旋回スクロールボス部の端面外周と前記フレームの内壁部の間に排出されるように構成し、
   前記フレームの内壁部は、前記フレームの端面部における前記旋回スクロールボス部の端面外周付近から前記旋回側平板部側に向かうように形成されると共に、前記旋回側平板部側に向かうにつれて半径が徐々に拡大するように傾斜する形状であることを特徴とするスクロール圧縮機。
2. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記フレームの内壁部が、前記フレームの端面部から前記旋回側平板部側に向かうにつれて直線的に半径が拡大する形状であることを特徴とするスクロール圧縮機。
3. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記フレームの内壁部が、前記フレームの端面部から前記旋回側平板部側に向かうにつれて曲線的に半径が拡大する形状であることを特徴とするスクロール圧縮機。
4. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記フレームの内壁部が、周方向の一部では、前記フレームの端面部から前記旋回側平板部側に向かうにつれて徐々に半径が拡大するように傾斜する形状を有しており、且つ前記フレームの内部は、旋回スクロール側から見たときに影が出来ない形状であることを特徴とするスクロール圧縮機。
5. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記フレームの内壁部が、周方向の一部では、前記フレームの端面部から前記旋回側平板部側に向かうにつれて徐々に半径が拡大するように傾斜する形状を有しており、周方向の他の一部では、前記フレームの端面部から前記旋回側平板部側に向かうにつれて徐々に半径が拡大するようにした傾斜を設けない肉厚部としていることを特徴とするスクロール圧縮機。
6. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記フレームの内壁部は、その傾斜する形状の傾斜角度が周方向で異なることを特徴とするスクロール圧縮機。
7. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記フレームの内壁部の内側から、オルダム継手キー溝に通じる溝形状を有することを特徴とするスクロール圧縮機。