KR20190129372A

KR20190129372A - 개선된 랩 구조를 구비한 압축기

Info

Publication number: KR20190129372A
Application number: KR1020180053900A
Authority: KR
Inventors: 최중선; 박상백; 김철환
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2018-05-10
Filing date: 2018-05-10
Publication date: 2019-11-20
Also published as: EP3567253A1; KR102492941B1; US11002273B2; CN210599396U; US20190345933A1

Abstract

본 발명은 개선된 랩 구조를 구비한 스크롤 압축기에 관한 것이다. 또한 본 발명의 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 하부의 저유 공간에 오일이 저장되는 케이싱, 케이싱의 내부 공간에 구비되는 구동 모터, 구동 모터에 결합되어 회전 운동을 하는 회전축, 구동 모터의 하부에 구비되는 메인 프레임, 메인 프레임의 하부에 구비되고, 고정랩이 구비되는 고정 스크롤 및 메인 프레임과 고정 스크롤 사이에 구비되고, 회전축이 삽입되어 편심지게 결합되며, 고정랩과 맞물려 흡입실, 중간압실, 토출실로 이루어진 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회 스크롤을 포함하되, 고정 스크롤의 중심과 선회 스크롤의 중심이 일치된 상태에서 고정랩과 선회랩 사이의 거리를 선회반경이라고 할 때, 고정랩의 측면과 이에 대면하는 선회랩의 측면 사이에는 선회반경보다 큰 간격을 가지는 옵셋 구간이 형성되고, 옵셋 구간은 흡입완료지점을 기준으로 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위 내에 위치할 때 고정랩과 선회랩 간 접촉 면적이 가장 큰 구간에 형성된다.

Description

개선된 랩 구조를 구비한 압축기{COMPRESSOR HAVING ENHANCED WRAP STRUCTURE}

본 발명은 원심력에 의한 선회랩 또는 고정랩의 변형을 최소화할 수 있는 개선된 랩 구조가 구비된 스크롤 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 압축기는 냉장고나 에어콘과 같은 증기압축식 냉동사이클(이하, 냉동사이클로 약칭함)에 적용되고 있다.

압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 왕복동식, 로터리식, 스크롤식 등으로 구분될 수 있다.

이 중 스크롤 압축기는 밀폐용기의 내부공간에 고정된 고정 스크롤에 선회 스크롤이 맞물려 선회운동을 함으로써 고정 스크롤의 고정랩과 선회 스크롤의 선회랩 사이에 압축실이 형성되는 압축기이다.

스크롤 압축기는 다른 종류의 압축기에 비하여 상대적으로 높은 압축비를 얻을 수 있고, 냉매의 흡입, 압축, 토출 행정이 부드럽게 이어져 안정적인 토크를 얻을 수 있는 장점 때문에 공조장치 등에서 냉매압축용으로 널리 사용되고 있다.

다만, 스크롤 압축기의 구동시, 선회 스크롤 또는 고정 스크롤에 열팽창 또는 열압력에 의한 변형이 발생하게 되면서, 선회 스크롤 또는 고정 스크롤이 손상되고, 압축 손실이 발생한다는 문제가 있다. 특히, 고정랩의 특정부위가 타부위에 비해 크게 열변형됨에 따라 고정랩과 선회랩 간 과도 접촉이 발생하게 되고, 이로 인해 고정 스크롤과 선회 스크롤 간 마찰 손실 및 마모가 증가한다는 문제도 있다.

여기에서, 국내 특허(10-2017-0122016A)를 참조하면, 종래의 스크롤 압축기가 도시되어 있는바, 이를 참조하여, 종래의 스크롤 압축기를 살펴보도록 한다.

도 1은 종래의 스크롤 압축기에서, 옵셋부가 각각 형성된 고정 스크롤과 선회 스크롤을 중심이 일치된 상태로 결합시킨 모습을 설명하는 평면도이다. 도 2는 도 1의 옵셋부를 확대한 평면도이다.

참고로, 도 1 및 도 2는 국내 특허(10-2017-0122016A)에 도시된 도면이고, 도 1 및 도 2에 개시된 도면 부호는 해당 도면에만 적용되는 것을 전제로 사용하도록 한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 스크롤 압축기에서는, 흡입실을 이루는 구간에서 고정랩(323) 또는 선회랩(332)의 측면에 소정의 깊이만큼 함몰된 옵셋부(Os)가 형성되는바, 고정랩(323)과 선회랩(332)의 특정부위(즉, 흡입실을 이루는 구간)가 열변형에 의해 간섭되는 것을 방지할 수 있다. 또한 이를 통해, 고정랩(323)과 선회랩(332)의 특정부위가 과도하게 접촉되는 것을 방지함으로써 마찰 손실 저감 및 마모 방지가 가능하다.

그러나, 이러한 종래의 스크롤 압축기의 경우, 전술한 열변형으로 인해 유발되는 문제점을 해결할 수는 있지만, 원심력에 의한 선회랩(332) 또는 고정랩(323)의 변형 또는 파손 문제에는 취약하다는 문제가 있다.

즉, 종래의 스크롤 압축기에서는, 전술한 바와 같이 고정 스크롤에 선회 스크롤이 맞물려 선회운동을 하는바, 선회랩(332) 및 고정랩(323)에는 선회운동에 의한 원심력이 작용하게 된다.

특히, 고속 선회운동 중 선회랩(332)과 고정랩(323) 간 접촉점의 개수가 적을 때 접촉면적이 큰 부분에는 원심력이 집중되어 랩 변형 또는 파손 위험이 증가하게 된다. 물론, 접촉면적이 크고 랩두께도 얇은 경우, 원심력에 의한 변형 및 파손에 더욱 취약해진다는 문제가 있다. 나아가, 선회랩(332) 또는 고정랩(323)의 일부 구간이 원심력에 의해 변형 또는 파손되는 경우, 스크롤 압축기의 효율 및 신뢰성에도 문제가 발생할 수 있다.

본 발명의 목적은 원심력에 의한 랩 변형 또는 파손을 최소화할 수 있는 스크롤 압축기를 제공하는 것이다.

또한 본 발명의 다른 목적은 옵셋 가공 효율이 개선된 스크롤 압축기를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 스크롤 압축기에서는, 흡입완료지점을 기준으로 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위 내에 위치할 때 고정랩과 선회랩 간 접촉 면적이 가장 큰 구간에 옵셋 구간이 형성되는바, 원심력에 의한 랩 변형 또는 파손을 최소화할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 스크롤 압축기에서는, 원심력에 의한 랩 변형 또는 파손에 가장 취약한 구간(즉, 옵셋 구간)에 옵셋부가 형성되는바, 옵셋 가공 효율이 개선될 수 있다.

본 발명에 따른 스크롤 압축기는 원심력에 의한 랩 변형 또는 파손을 최소화할 수 있는바, 랩 변형 또는 파손으로 인해 스크롤 압축기의 효율 및 신뢰성이 저하되는 문제를 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 스크롤 압축기에서는 선회랩 및 고정랩 간 접촉점의 개수 및 접촉 면적을 토대로 원심력에 의한 랩 변형 또는 파손에 가장 취약한 구간(즉, 옵셋 구간)이 선정되고, 해당 구간에만 옵셋부가 형성되는바, 옵셋 가공 효율이 개선될 수 있다. 즉, 우선순위가 낮은 구간에 불필요한 옵셋부가 형성되지 않는바, 옵셋 가공으로 인한 제조 시간 및 제조 비용 증가를 방지할 수 있다.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.

도 1은 종래의 스크롤 압축기에서, 옵셋부가 각각 형성된 고정 스크롤과 선회 스크롤을 중심이 일치된 상태로 결합시킨 모습을 설명하는 평면도이다.
도 2는 도 1의 옵셋부를 확대한 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스크롤 압축기를 설명하는 단면도이다.
도 4는 도 3의 고정랩과 선회랩 간 결합 관계를 설명하는 개략도이다.
도 5 및 도 6은 크랭크각에 따른 선회랩과 고정랩 간 접촉점의 개수 변화를 설명하는 개략도들이다.
도 7은 선회랩과 고정랩 간 접촉점의 개수 및 접촉 면적을 토대로 선정된 옵셋 구간을 설명하는 그래프이다.
도 8은 도 7의 옵셋 구간에 형성된 옵셋부의 일 예를 설명하는 개략도이다.
도 9는 도 7의 옵셋 구간에 형성된 옵셋부의 다른 예를 설명하는 개략도이다.
도 10은 도 7의 옵셋 구간에 형성된 옵셋부의 또 다른 예를 설명하는 개략도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.

이하에서는, 도 3을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 스크롤 압축기를 설명하도록 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스크롤 압축기를 설명하는 단면도이다.

본 발명의 실시예에 따른 스크롤 압축기(1)는 내부공간을 갖는 케이싱(210), 내부공간의 상부에 구비되는 구동 모터(220), 구동 모터(220)의 하부에 배치되는 압축부(200), 구동 모터(220)의 구동력을 압축부(200)로 전달하는 회전축(226)이 포함될 수 있다.

여기에서, 케이싱(210)의 내부공간은 구동 모터(220)의 상측인 제1 공간(V1), 구동 모터(220)와 압축부(200)의 사이인 제2 공간(V2), 토출커버(270)에 의해 구획된 제3 공간(V3) 및 압축부(200)의 하측인 저유 공간(V4)으로 구획될 수 있다.

케이싱(210)은 예를 들어, 원통형의 형상일 수 있고, 이에 따라, 케이싱(210)은 원통 쉘(211)을 포함할 수 있다.

또한 원통 쉘(211)의 상부에는 상부 쉘(212)이 설치되고, 원통 쉘(211)의 하부에는 하부 쉘(214)이 설치될 수 있다. 상부 및 하부 쉘(212, 214)은 예를 들어, 용접으로 원통 쉘(211)에 결합되어 내부공간을 형성할 수 있다.

여기에서, 상부 쉘(212)에는 냉매 토출관(216)이 설치될 수 있는데, 냉매 토출관(216)은 압축부(200)에서 제2 공간(V2)과 제1 공간(V1)으로 토출되는 압축된 냉매가 외부로 배출되는 통로이다.

참고로, 토출되는 냉매에 혼입된 오일을 분리하는 오일 세퍼레이터(미도시)가 냉매 토출관(216)과 연결될 수 있다.

하부 쉘(214)은 오일을 저장할 수 있는 저유 공간(V4)을 형성할 수 있다.

저유 공간(V4)은 압축기가 원활하게 작동될 수 있도록 압축부(200)에 오일을 공급하는 오일챔버로서의 기능을 수행할 수 있다.

또한 원통 쉘(211)의 측면에는 압축될 냉매가 유입되는 통로인 냉매 흡입관(218)이 설치될 수 있다.

냉매 흡입관(218)은 고정 스크롤(250)의 측면을 따라 압축실(S1)까지 관통되어 설치될 수 있다.

이러한 케이싱(210) 내측의 상부에는 구동 모터(220)가 설치될 수 있다.

구체적으로, 구동 모터(220)는 고정자(222) 및 회전자(224)를 포함할 수 있다.

고정자(222)는 예를 들어, 원통형일 수 있으며, 케이싱(210)에 고정될 수 있다. 고정자(222)는 그 내주면에 원주방향을 따라 다수 개의 슬롯(미도시)이 형성되어 코일(222a)이 권선된다. 또한 고정자(222)의 외주면에는 디컷(D-cut) 모양으로 절단되어 압축부(200)에서 토출되는 냉매 또는 오일이 통과하도록 냉매유로홈(212a)이 형성될 수 있다.

회전자(224)는 고정자(222)의 내부에 결합되고, 회전동력을 발생시킬 수 있다. 또한, 회전자(224)의 중심에 회전축(226)이 압입됨으로써 회전자(224)와 함께 회전축(226)이 회전운동할 수 있다. 회전자(224)에 의해 발생된 회전동력은 회전축(226)을 통하여 압축부(200)에 전달된다.

압축부(200)는 올담링(150), 메인 프레임(230), 고정 스크롤(250), 선회 스크롤(240) 및 토출커버(270)를 포함할 수 있다.

올담링(150)은 메인 프레임(230)과 선회 스크롤(240) 사이에 설치될 수 있다. 또한 올담링(150)은 메인 프레임(230)과 선회 스크롤(240)에 각각 키결합되어 선회 스크롤(240)의 자전을 방지할 수 있다.

메인 프레임(230)은 구동 모터(220)의 하부에 구비되고, 압축부(200)의 상부를 형성할 수 있다.

메인 프레임(230)에는 대략 원형을 갖는 프레임 경판부(이하, 제1 경판부)(232), 제1 경판부(232)의 중앙에 구비되고 회전축(226)이 관통하는 프레임 축수부(이하, 제1 축수부)(232a), 및 제1 경판부(232)의 외주부에서 하부로 돌출되는 프레임 측벽부(이하, 제1 측벽부)(231)가 구비될 수 있다.

제1 측벽부(231)는 외주부가 원통 쉘(211)의 내주면과 접하고, 하단부가 후술할 고정 스크롤 측벽부(255)의 상단부와 접할 수 있다.

제1 측벽부(231)에는 그 제1 측벽부(231)의 내부를 축 방향으로 관통하여 냉매 통로를 이루는 프레임 토출공(이하, 제1 토출공)(231a)이 구비될 수 있다. 제1 토출공(231a)은 입구가 후술할 고정 스크롤 토출공(256b)의 출구와 연결되고, 출구가 제2 공간(V2)과 연결될 수 있다.

제1 축수부(232a)는 제1 경판부(232)의 상면에서 구동 모터(220) 측으로 돌출 형성될 수 있다. 또한 제1 축수부(232a)에는 후술할 회전축(226)의 메인 베어링부(226c)가 관통 지지되도록 제1 베어링부가 형성될 수 있다.

즉, 메인 프레임(230)의 중심에는 제1 베어링부를 이루는 회전축(226)의 메인 베어링부(226c)가 회전 가능하게 삽입되어 지지되는 제1 축수부(232a)가 축방향으로 관통 형성될 수 있다.

제1 경판부(232)의 상면에는 제1 축수부(232a)와 회전축(226) 사이에서 토출되는 오일을 포집하는 오일포켓(232b)이 형성될 수 있다.

구체적으로, 오일포켓(232b)은 제1 경판부(232)의 상면에 음각지게 형성되고, 제1 축수부(232a)의 외주면을 따라 환형으로 형성될 수 있다.

또한 메인 프레임(230)의 저면에는 고정 스크롤(250) 및 선회 스크롤(240)과 함께 공간을 형성하여 그 공간의 압력에 의해 선회 스크롤(240)을 지지하도록 배압실(S2)이 형성될 수 있다.

참고로, 배압실(S2)은 중간압 영역(즉, 중간압실)일 수 있고, 회전축(226)에 구비된 오일 공급 유로(226a)는 배압실(S2)보다 압력이 높은 고압 상태일 수 있다. 또한 회전축(226), 메인 프레임(230) 및 선회 스크롤(240)에 의해 둘러싸인 공간은 고압 영역(S3)일 수 있다.

이러한 고압 영역(S3)과 배압실(S2; 즉, 중간압 영역)을 구분하기 위해 메인 프레임(230) 및 선회 스크롤(240) 사이에 배압 씰(seal)(280)이 구비될 수 있다. 배압 씰(280)은 예를 들어, 밀봉 부재 역할을 할 수 있다.

또한 메인 프레임(230)은 고정 스크롤(250)과 결합하여 선회 스크롤(240)이 선회 가능하도록 설치될 수 있는 공간을 형성할 수 있다. 즉, 이러한 구조는 회전축(226)을 통해 압축부(200)에 회전동력이 전달될 수 있도록 회전축(226)을 감싸는 구조가 될 수 있다.

메인 프레임(230)의 저면에는 제1 스크롤을 이루는 고정 스크롤(250)이 결합될 수 있다.

구체적으로, 고정 스크롤(250)은 메인 프레임(230)의 하부에 구비될 수 있다.

또한 고정 스크롤(250)은 대략 원형을 갖는 고정 스크롤 경판부(제2 경판부)(254), 제2 경판부(254)의 외주부에서 상부로 돌출되는 고정 스크롤 측벽부(이하, 제2 측벽부)(255), 제2 경판부(254)의 상면에서 돌출되고 후술할 선회 스크롤(240)의 선회랩(241)과 치합되어(즉, 맞물려) 흡입실, 중간압실, 토출실로 이루어진 압축실(S1)을 형성하는 고정랩(251), 및 제2 경판부(254)의 배면 중앙에 형성되고 회전축(226)이 관통하는 고정 스크롤 축수부(이하, 제2 축수부)(252)를 구비할 수 있다.

제2 경판부(254)에는 압축된 냉매를 압축실(S1)로부터 토출커버(270)의 내부공간으로 안내하는 토출구(253)가 형성될 수 있다. 또한 토출구(253)의 위치는 요구되는 토출압 등을 고려하여 임의로 설정될 수 있다.

여기에서, 토출구(253)가 하부 쉘(214)을 향해 형성됨에 따라 고정 스크롤(250)의 저면에는, 토출되는 냉매를 수용하고 해당 냉매를 오일과 혼합되지 않게 후술할 고정 스크롤 토출공(256b)으로 안내하기 위한 토출커버(270)가 결합될 수 있다. 토출커버(270)는 냉매의 토출유로와 저유 공간(V4)을 분리할 수 있도록 고정 스크롤(250)의 저면에 밀봉 결합될 수 있다.

또한 토출커버(270)에는 제2 베어링부를 이루는 회전축(226)의 서브 베어링부(226g)에 결합되어 케이싱(210)의 저유 공간(V4)에 잠기는 오일피더(271)가 관통하도록 관통구멍(276)이 형성될 수 있다.

한편, 제2 측벽부(255)는 외주부가 원통 쉘(211)의 내주면과 접하고, 상단부가 제1 측벽부(231)의 하단부와 접할 수 있다.

또한, 제2 측벽부(255)에는 그 제2 측벽부(255)의 내부를 축 방향으로 관통하여 제1 토출공(231a)과 함께 냉매 통로를 이루는 고정 스크롤 토출공(이하, 제2 토출공)(256b)이 구비될 수 있다.

제2 토출공(256b)은 제1 토출공(231a)에 대응되게 형성되고, 입구가 토출커버(270)의 내부공간과 연결되고, 출구가 제1 토출공(231a)의 입구와 연결될 수 있다.

여기에서, 제2 토출공(256b)과 제1 토출공(231a)은 압축실(S1)에서 토출커버(270)의 내부공간으로 토출된 냉매가 제2 공간(V2)으로 안내되도록, 제3 공간(V3)과 제2 공간(V2)을 연결시킬 수 있다.

그리고, 제2 측벽부(255)에는 냉매 흡입관(218)이 압축실(S1)의 흡입 측에 연결되도록 설치될 수 있다. 또한 냉매 흡입관(218)은 제2 토출공(256b)과 이격되게 설치될 수 있다.

제2 축수부(252)는 제2 경판부(254)의 하면에서 저유 공간(V4) 측으로 돌출 형성될 수 있다.

또한 제2 축수부(252)에는 회전축(226)의 후술할 서브 베어링부(226g)가 삽입되어 지지되도록 제2 베어링부가 구비될 수 있다.

그리고, 제2 축수부(252)는 하단부가 회전축(226)의 서브 베어링부(226g) 하단을 지지하여 스러스트 베어링면을 이루도록 축 중심을 향해 절곡될 수 있다.

메인 프레임(230)과 고정 스크롤(250)의 사이에는 제2 스크롤을 이루는 선회 스크롤(240)이 설치될 수 있다.

구체적으로, 선회 스크롤(240)은 회전축(226)에 결합되어 선회운동을 하면서 고정 스크롤(250)과의 사이에 두 개 한 쌍의 압축실(S1)을 형성할 수 있다.

또한 선회 스크롤(240)은 대략 원형을 갖는 선회 스크롤 경판부(이하, 제3 경판부)(245), 제3 경판부(245)의 하면에서 돌출되어 고정랩(251)과 맞물리는 선회랩(241) 및 제3 경판부(245)의 중앙에 구비되고 회전축(226)의 후술할 편심부(226f)에 회전 가능하게 결합되는 회전축 결합부(242)를 포함할 수 있다.

선회 스크롤(240)의 경우, 제3 경판부(245)의 외주부가 제2 측벽부(255)의 상단부에 위치하고, 선회랩(241)의 하단부가 제2 경판부(254)의 상면에 밀착되어, 고정 스크롤(250)에 지지될 수 있다.

또한 회전축 결합부(242)의 외주부는 선회랩(241)과 연결되어 압축과정에서 고정랩(251)과 함께 압축실(S1)을 형성하는 역할을 하게 된다.

참고로, 고정랩(251)과 선회랩(241)은 인볼류트 형상으로 형성될 수 있지만 그 외의 다양한 형상으로 형성될 수 있다.

여기에서, 인볼류트 형상은 임의의 반경을 갖는 기초원의 주위에 감겨있는 실을 풀어낼 때 실의 단부가 그리는 궤적에 해당되는 곡선을 의미한다.

또한 고정 스크롤(250)의 중심과 선회 스크롤(240)의 중심이 일치된 상태에서 고정랩(251)과 선회랩(241) 사이의 거리를 선회반경이라고 할 때, 고정랩(251)의 측면과 이에 대면하는 선회랩(241)의 측면 사이에는 선회반경보다 큰 간격을 가지는 옵셋 구간이 형성될 수 있다. 또한 옵셋 구간은 흡입완료지점을 기준으로 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위 내에 위치할 때 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉 면적이 가장 큰 구간에 형성되는바, 이에 대한 구체적인 내용은 후술하도록 한다.

그리고, 회전축 결합부(242)에는 회전축(226)의 편심부(226f)가 삽입될 수 있다. 회전축 결합부(242)에 삽입된 편심부(226f)는 선회랩(241) 또는 고정랩(251)과 압축기의 반경방향으로 중첩될 수 있다.

여기에서, 반경방향은 축방향(즉, 상하방향)과 직교하는 방향(즉, 좌우방향)을 의미할 수 있고, 보다 구체적으로, 반경방향은 회전축의 외측에서 내측을 향하는 방향을 의미할 수 있다.

상기와 같이, 회전축(226)의 편심부(226f)가 선회 스크롤(240)의 경판부(245)를 관통하여 선회랩(241)과 반경방향으로 중첩되는 경우, 냉매의 반발력과 압축력이 경판부(245)를 기준으로 하여 동일 평면에 가해지면서 서로 일정 부분 상쇄될 수 있다.

회전축(226)은 구동 모터(220)에 결합되며, 케이싱(210)의 저유 공간(V4)에 담긴 오일을 상부로 안내하기 위한 오일 공급 유로(226a)를 구비할 수 있다.

구체적으로, 회전축(226)은 그 상부가 회전자(224)의 중심에 압입되어 결합되고, 그 하부는 압축부(200)에 결합되어 반경방향으로 지지될 수 있다.

이로써, 회전축(226)은 구동 모터(220)의 회전력을 압축부(200)의 선회 스크롤(240)에 전달할 수 있다. 또한 이를 통해 회전축(226)에 편심 결합된 선회 스크롤(240)이 고정 스크롤(250)에 대해 선회운동을 하게 된다.

이러한 회전축(226)의 하부에는 메인 프레임(230)의 제1 축수부(232a)에 삽입되어 반경방향으로 지지되도록 메인 베어링부(226c)가 형성될 수 있다. 또한 메인 베어링부(226c)의 하부에는 고정 스크롤(250)의 제2 축수부(252)에 삽입되어 반경방향으로 지지되도록 서브 베어링부(226g)가 형성될 수 있다.

그리고 메인 베어링부(226c)와 서브 베어링부(226g)의 사이에는 선회 스크롤(240)의 회전축 결합부(242)에 삽입되어 결합되는 편심부(226f)가 형성될 수 있다.

메인 베어링부(226c)와 서브 베어링부(226g)는 동일 축중심을 가지도록 동축 선상에 형성될 수 있다. 반면에, 편심부(226f)는 메인 베어링부(226c) 또는 서브 베어링부(226g)에 대해 반경방향으로 편심지게 형성될 수 있다.

참고로, 편심부(226f)는 그 외경이 메인 베어링부(226c)의 외경보다는 작게, 서브 베어링부(226g)의 외경보다는 크게 형성될 수 있다. 이 경우, 회전축(226)을 각각의 축수부(232a, 252)와 회전축 결합부(242)를 통과하여 결합시키는데 유리할 수 있다.

반면, 편심부(226f)가 회전축(226)에 일체로 형성되지 않고 별도의 베어링을 이용하여 형성될 수도 있다. 이 경우에는 서브 베어링부(226g)의 외경이 편심부(226f)의 외경보다 작게 형성되지 않고도 회전축(226)이 각각의 축수부(232a, 252)와 회전축 결합부(242)에 삽입되어 결합될 수 있다.

그리고 회전축(226)의 내부에는 저유 공간(V4)의 오일을 각 베어링부(226c, 226g)의 외주면과 편심부(226f)의 외주면에 공급하기 위한 오일 공급 유로(226a)가 형성될 수 있다. 또한 회전축(226)의 베어링부 및 편심부(226c, 226g, 226f)에는 오일 공급 유로(226a)에서 외주면으로 관통되는 오일 홀(228b, 228d, 228e)이 형성될 수 있다.

참고로, 오일 공급 유로(226a)를 통해 상부로 안내된 오일은, 오일 홀(228b, 228d, 228e)을 통해 토출되어 베어링면 등에 공급될 수 있다.

그리고 회전축(226)의 하단, 즉 서브 베어링부(226g)의 하단에는 저유 공간(V4)에 채워진 오일을 펌핑하기 위한 오일피더(271)가 결합될 수 있다.

오일피더(271)는 회전축(226)의 오일 공급 유로(226a)에 삽입되어 결합되는 오일공급관(273)과, 오일공급관(273)의 내부에 삽입되어 오일을 흡상하는 오일흡상부재(274)로 이루어질 수 있다.

여기에서, 오일공급관(273)은 토출커버(270)의 관통구멍(276)을 통과하여 저유 공간(V4)에 잠기도록 설치될 수 있고, 오일흡상부재(274)는 프로펠러처럼 기능할 수 있다.

또한 도면에 도시되어 있지는 않지만, 오일피더(271) 대신 저유 공간(V4)에 채워진 오일을 상부로 강제로 펌핑하기 위해 서브 베어링부(226g)에 트로코이드 펌프(trochoid pump; 미도시)가 결합될 수도 있다.

또한 도면에 도시되어 있지는 않지만, 본 발명의 실시예에 따른 스크롤 압축기는 메인 베어링부(226c)의 상단과 메인 프레임(230)의 상단 사이의 간극을 밀봉하기 위한 제1 실링 부재(미도시) 및 서브 베어링부(226g)의 하단과 고정 스크롤(250)의 하단 사이의 간극을 밀봉하기 위한 제2 실링 부재(미도시)를 더 포함할 수 있다.

참고로, 이러한 제1 및 제2 실링 부재를 통해 오일이 베어링면을 따라 압축부(200) 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있고, 이를 통해 차압 급유 구조의 구현이 가능하고 냉매의 역류를 방지할 수 있다.

회전자(224) 또는 회전축(226)에는 소음진동을 억제하기 위한 밸런스 웨이트(227)가 결합될 수 있다.

참고로, 밸런스 웨이트(227)는 구동 모터(220)와 압축부(200) 사이, 즉 제2 공간(V2)에 구비될 수 있다.

이어서, 본 발명의 실시예에 의한 스크롤 압축기(1)의 동작과정은 다음과 같다.

구동 모터(220)에 전원이 인가되어 회전력이 발생되면, 그 구동 모터(220)의 회전자(224)에 결합된 회전축(226)이 회전을 하게 된다. 그러면 회전축(226)에 편심 결합된 선회 스크롤(240)이 고정 스크롤(250)에 대해 선회운동을 하면서 선회랩(241)과 고정랩(251) 사이에 압축실(S1)을 형성하게 된다. 압축실(S1)은 중심방향으로 점차 체적이 좁아지면서 연속하여 여러 단계로 형성될 수 있다.

그러면, 케이싱(210)의 외부에서 냉매 흡입관(218)을 통하여 공급되는 냉매는 압축실(S1)로 직접 유입될 수 있다. 이 냉매는 선회 스크롤(240)의 선회운동에 의해 압축실(S1)의 토출실 방향으로 이동하면서 압축되었다가 토출실에서 고정 스크롤(250)의 토출구(253)를 통해 제3 공간(V3)으로 토출될 수 있다.

이 후, 제3 공간(V3)으로 토출되는 압축된 냉매는 제2 토출공(256b) 및 제1 토출공(231a)을 통해 케이싱(210)의 내부공간으로 토출되었다가 냉매 토출관(216)을 통해 케이싱(210)의 외부로 토출되는 일련의 과정을 반복하게 된다.

이하에서는, 도 4 내지 도 10을 참조하여, 도 3의 스크롤 압축기의 랩 구조에 대해 설명하도록 한다.

도 4는 도 3의 고정랩과 선회랩 간 결합 관계를 설명하는 개략도이다. 도 5 및 도 6은 크랭크각에 따른 선회랩과 고정랩 간 접촉점의 개수 변화를 설명하는 개략도들이다. 도 7은 선회랩과 고정랩 간 접촉점의 개수 및 접촉 면적을 토대로 선정된 옵셋 구간을 설명하는 그래프이다. 도 8은 도 7의 옵셋 구간에 형성된 옵셋부의 일 예를 설명하는 개략도이다. 도 9는 도 7의 옵셋 구간에 형성된 옵셋부의 다른 예를 설명하는 개략도이다. 도 10은 도 7의 옵셋 구간에 형성된 옵셋부의 또 다른 예를 설명하는 개략도이다.

참고로, 도 8 내지 도 10은 도 3의 선회랩과 고정랩을 펼쳤을 때의 개략도들이다.

먼저, 도 4를 참조하면, 선회랩(241)은 고정랩(251)과 맞물려 흡입실(IR), 중간압실(미도시), 토출실(DR)로 이루어진 압축실을 형성할 수 있다.

구체적으로, 흡입실(IR)을 통해 냉매가 흡입되면, 선회랩(241)이 고정랩(251)과 맞물려 선회 운동을 하면서 흡입된 냉매를 압축하게 되고, 압축된 냉매는 토출실(DR)을 통해 토출될 수 있다.

이 때, 냉매를 압축하는 과정에서 원심력이 발생하게 되고, 발생된 원심력으로 인해 선회랩(241) 또는 고정랩(251)이 변형될 수 있다. 특히, 랩두께가 얇고 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉 면적이 큰 구간일수록 원심력에 의한 랩 변형이 더 커질 수 있다.

본 발명의 실시예에서는, 이러한 문제를 해결하기 위해 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉점의 개수 및 접촉 면적을 토대로 옵셋 구간이 설정될 수 있다.

먼저, 도 5 및 도 6을 참조하여, 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉점의 개수에 따른 원심력의 분포 현황을 살펴보면 다음과 같다.

도 5를 참조하면, 크랭크각이 170°일 때의 선회랩(241)과 고정랩(251)의 모습이 도시되어 있다.

참고로, 흡입완료지점(즉, 냉매의 흡입완료지점)은 고정랩(251)의 내측면(즉, 고정랩(251)의 양쪽 측면 중에서 고정 스크롤(250)의 중심을 향하는 면)과 선회랩(241)의 외측면(즉, 선회랩(241)의 양쪽 측면 중에서 선회 스크롤(240)의 중심을 향하는 면의 반대면) 사이에 형성되는 압축실에서 흡입이 완료되는 지점을 의미할 수 있다. 즉, 선회랩(241)의 흡입단이 고정랩(251)의 내측면에 접촉하는 시점을 말하고, 이때를 0(zero)°로 할 때 회전축(도 3의 226)이 0°를 기준으로 회전한 각도를 크랭크각이라고 한다. 여기에서, 회전축(도 3의 226)의 중심을 기준으로 도면에 도시된 가상선(VL; 고정 스크롤(도 3의 250)의 중심과 흡입완료지점을 연결한 선)의 좌측 직선이 0°라고 할 수 있다. 또한 회전축(도 3의 226)의 회전에 따라 편심부(도 3의 226f)도 같이 회전하게 되는바, 크랭크각이 편심부의 회전 각도를 의미할 수 있다.

이러한 크랭크각이 170°일 때, 도 5에 도시된 바와 같이, 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉점의 개수가 총 5개(a, b, c, d, e)인 것을 알 수 있다. 또한, 5개의 접촉점(a, b, c, d, e) 중 4개(a, c, d, e)가 가상선(VL) 상에 위치하고, 나머지 1개(b)만이 가상선(VL) 밖에 위치한다는 것을 알 수 있다.

그리고, 전체 원심력을 100%라고 했을 때, 예를 들어, 'a' 접촉점에 작용하는 원심력은 29.1%이고, 'b' 접촉점에 작용하는 원심력은 3.1%이며, 'c' 접촉점에 작용하는 원심력은 13.1%일 수 있다. 또한 'd' 접촉점에 작용하는 원심력은 22.9%이고, 'e' 접촉점에 작용하는 원심력은 31.8%일 수 있다. 즉, 원심력이 가상선(VL) 상에 위치하는 접촉점 4개(a, c, d, e) 뿐만 아니라 가상선(VL) 밖에 위치하는 접촉점 1개(b)에 분산되어 작용한다는 것을 알 수 있다.

참고로, 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉점이 5개가 될 때의 크랭크각은 0° 내지 260°사이의 범위일 수 있다.

이어서, 도 6을 참조하면, 크랭크각이 350°일 때의 선회랩(241)과 고정랩(251)의 모습이 도시되어 있다.

구체적으로, 크랭크각이 350°일 때, 도 6에 도시된 바와 같이, 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉점의 개수가 총 4개(a', b', c', d')인 것을 알 수 있다. 또한, 4개의 접촉점(a', b', c', d') 모두 가상선(VL) 상에 위치한다는 것을 알 수 있다.

그리고, 전체 원심력을 100%라고 했을 때, 예를 들어, 'a'' 접촉점에 작용하는 원심력은 33%이고, 'b'' 접촉점에 작용하는 원심력은 22.9%이며, 'c'' 접촉점에 작용하는 원심력은 17.7%일 수 있다. 또한 'd'' 접촉점에 작용하는 원심력은 26.3%일 수 있다. 즉, 대부분의 원심력이 가상선(VL) 상에 위치하는 접촉점 4개(a', b', c', d')에 작용한다는 것을 알 수 있다.

참고로, 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉점이 4개가 될 때의 크랭크각은 270° 내지 350°사이의 범위일 수 있다.

정리하자면, 크랭크각이 270° 내지 350°사이의 범위 내에 위치할 때의 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉점의 개수는, 크랭크각이 270° 내지 350°사이의 범위 밖(즉, 0° 내지 260°사이의 범위)에 위치할 때의 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉점의 개수보다 적을 수 있다. 이에 따라, 크랭크각이 270° 내지 350°사이의 범위 내에 위치할 때 각 접촉점으로 원심력이 분배되는 비중이 더 클 수 있다.

이어서, 도 7을 참조하여, 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉 면적을 살펴보면 다음과 같다.

도 7을 참조하면, 크랭크각이 350°일 때의 선회랩(241)과 고정랩(251)의 모습이 도시되어 있다.

도 6에서 전술한 바와 같이, 크랭크각이 350°일 때 선회랩(241)과 고정랩(251) 간 접촉점은 4개이고, 각 접촉점 중 접촉 면적이 가장 큰 부분은 도 7에 도시된 부분(OFS)일 수 있다.

또한 도 7에 도시된 접촉 면적이 가장 큰 부분(OFS)은 랩두께가 얇은 부분(즉, 바깥쪽 부분)일 뿐만 아니라 원심력 분포 비중이 높은 부분(즉, 원심력의 33%)에 해당하는바, 원심력으로 인한 변형 및 파손 위험이 가장 높은 부분일 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 스크롤 압축기(1)에서는, 접촉 면적이 가장 큰 부분(OFS)에 옵셋 구간(이하에서는, 옵셋 구간과 접촉 면적이 가장 큰 부분(OFS)을 혼용해서 사용하도록 한다)이 형성될 수 있다.

즉, 옵셋 구간(OFS)은 고정랩(251)의 내측면과 선회랩(241)의 외측면 사이에 형성될 수 있고, 옵셋 구간(OFS)이 형성되는 구간은 원심력에 가장 취약한 부분(즉, 흡입완료지점(0°)을 기준으로 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위(270° 내지 350° 사이의 범위) 내에 위치할 때 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉 면적이 가장 큰 구간)일 수 있다.

여기에서, 미리 설정된 각도 범위는 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉점의 개수를 토대로 설정될 수 있고, 그 결과, 접촉점의 개수가 적은 270° 내지 350° 사이의 범위가 미리 설정된 각도 범위로 결정될 수 있다.

참고로, 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위 내에 위치한다는 의미는 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉점의 개수가 미리 설정된 개수(예를 들어, 4개) 이하라는 의미를 포함할 수 있다.

즉, 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위(270° 내지 350° 사이의 범위) 내에 위치할 때, 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉점의 개수는 4개(즉, 미리 설정된 개수 이하)일 수 있다. 반면에, 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위 밖(0° 내지 260° 사이의 범위)에 위치할 때, 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉점의 개수는 5개(즉, 미리 설정된 개수 초과)일 수 있다.

이러한 옵셋 구간(OFS)에서는 고정랩(251)의 내측면과 선회랩(241)의 외측면 중 적어도 하나에 옵셋부가 형성될 수 있고, 옵셋부는 선회반경보다 큰 랩간 거리를 가질 수 있는바, 이하에서는, 도 8 내지 도 10을 참조하여, 옵셋부에 대해 설명하도록 한다.

먼저, 도 8을 참조하면, 옵셋부(OFP)는 옵셋 구간(OFS)에 해당하는 선회랩(241)의 외측면에 형성될 수 있다.

구체적으로, 선회랩(241)의 외측면에는 선회랩(241)이 감긴 방향을 따라 옵셋부(OFP)가 형성될 수 있고, 이러한 옵셋부(OFP)에 의해 선회랩(241)의 랩두께가 감소(즉, ORT에서 ORT'로 감소)될 수 있다. 또한, 옵셋부(OFP)에 의해 고정랩(251)의 내측면과 선회랩(241)의 외측면 사이의 간격이 증가(즉, OR에서 OFR로 증가)될 수 있다. 즉, 옵셋 구간(OFS)에서의 랩두께가 옵셋 구간(OFS) 밖에서의 랩두께보다 얇아지는 것이다.

결과적으로, 옵셋부(OFP)를 통해 옵셋 구간(OFS)에서의 고정랩(251)과 선회랩(241)간 접촉을 방지할 수 있는바, 원심력에 가장 취약한 구간(즉, 옵셋 구간(OFS))에서의 고정랩(251)과 선회랩(241) 간 접촉 면적 축소가 가능하다. 따라서, 원심력에 가장 취약한 구간(즉, 옵셋 구간(OFS))에 원심력이 집중되는 현상이 방지될 수 있고, 이를 통해, 원심력으로 인한 랩 변형 또는 파손 역시 최소화될 수 있다.

참고로, 옵셋부(OFP)의 가공량(즉, 제거된 랩두께)은 예를 들어, 0보다 크고 20um보다 작을 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

이어서, 도 9를 참조하면, 옵셋부(OFP)는 옵셋 구간(OFS)에 해당하는 고정랩(251)의 내측면에 형성될 수도 있다.

구체적으로, 고정랩(251)의 내측면에는 고정랩(251)이 감긴 방향을 따라 옵셋부(OFP')가 형성될 수 있고, 이러한 옵셋부(OFP')에 의해 고정랩(251)의 랩두께가 감소(즉, FRT에서 FRT'로 감소)될 수 있다. 또한, 옵셋부(OFP')에 의해 고정랩(251)의 내측면과 선회랩(241)의 외측면 사이의 간격이 증가(즉, OR에서 OFR로 증가)될 수 있다.

마지막으로, 도 10을 참조하면, 옵셋부(OFP1, OFP2)는 옵셋 구간(OFS)에 해당하는 선회랩(241)의 외측면 및 고정랩(251)의 내측면에 둘다 형성될 수도 있다.

구체적으로, 선회랩(241)의 외측면에는 선회랩(241)이 감긴 방향을 따라 제1 옵셋부(OFP1)가 형성될 수 있고, 고정랩(251)의 내측면에는 고정랩(251)이 감긴 방향을 따라 제2 옵셋부(OFP2)가 형성될 수 있다. 또한 제1 옵셋부(OFP)에 의해 선회랩(241)의 랩두께가 감소(즉, ORT에서 ORT'')되고, 제2 옵셋부(OFP)에 의해 고정랩(251)의 랩두께가 감소(즉, FRT에서 FRT''로 감소)될 수 있다. 그리고, 제1 및 제2 옵셋부(OFP1, OFP2)에 의해 고정랩(251)의 내측면과 선회랩(241)의 외측면 사이의 간격이 증가(즉, OR에서 OFR로 증가)될 수 있다.

참고로, 도 8 내지 도 10에 도시된 옵셋부의 형상은 예시에 불과하고, 해당 옵셋 구간(OFS)에서 옵셋부의 형상은 다양하게 변형될 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 스크롤 압축기(1)는 원심력에 의한 랩 변형 또는 파손을 최소화할 수 있는바, 랩 변형 또는 파손으로 인해 스크롤 압축기의 효율 및 신뢰성이 저하되는 문제를 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 스크롤 압축기(1)에서는 선회랩(241) 및 고정랩(251) 간 접촉점의 개수 및 접촉 면적을 토대로 원심력에 의한 랩 변형 또는 파손에 가장 취약한 구간(즉, 옵셋 구간(OFS))이 선정되고, 해당 구간에만 옵셋부가 형성되는바, 옵셋 가공 효율이 개선될 수 있다. 즉, 우선순위가 낮은 구간에 불필요한 옵셋부가 형성되지 않는바, 옵셋 가공으로 인한 제조 시간 증가를 방지할 수 있다.

전술한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.

150: 올담링 200: 압축부
210: 케이싱 220: 구동 모터
226: 회전축 230: 메인 프레임
240: 선회 스크롤 250: 고정 스크롤

Claims

하부의 저유 공간에 오일이 저장되는 케이싱;
상기 케이싱의 내부 공간에 구비되는 구동 모터;
상기 구동 모터에 결합되어 회전 운동을 하는 회전축;
상기 구동 모터의 하부에 구비되는 메인 프레임;
상기 메인 프레임의 하부에 구비되고, 고정랩이 구비되는 고정 스크롤; 및
상기 메인 프레임과 상기 고정 스크롤 사이에 구비되고, 상기 회전축이 삽입되어 편심지게 결합되며, 상기 고정랩과 맞물려 흡입실, 중간압실, 토출실로 이루어진 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회 스크롤을 포함하되,
상기 고정 스크롤의 중심과 상기 선회 스크롤의 중심이 일치된 상태에서 상기 고정랩과 상기 선회랩 사이의 거리를 선회반경이라고 할 때, 상기 고정랩의 측면과 이에 대면하는 상기 선회랩의 측면 사이에는 상기 선회반경보다 큰 간격을 가지는 옵셋 구간이 형성되고,
상기 옵셋 구간은 흡입완료지점을 기준으로 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위 내에 위치할 때 상기 고정랩과 상기 선회랩 간 접촉 면적이 가장 큰 구간에 형성되는
스크롤 압축기.
제1항에 있어서,
상기 미리 설정된 각도 범위는 270° 내지 350° 사이의 범위를 포함하는
스크롤 압축기.
제1항에 있어서,
상기 옵셋 구간은 상기 고정랩의 내측면과 상기 선회랩의 외측면 사이에 형성되는
스크롤 압축기.
제3항에 있어서,
상기 옵셋 구간에서는 상기 고정랩의 내측면과 상기 선회랩의 외측면 중 적어도 하나에 옵셋부가 형성되고,
상기 옵셋부에 의해 상기 고정랩의 내측면과 상기 선회랩의 외측면 사이의 간격이 증가되는
스크롤 압축기.
제4항에 있어서,
상기 옵셋부의 가공량은 0보다 크고 20um보다 작은
스크롤 압축기.
제4항에 있어서,
상기 고정랩의 내측면에 상기 옵셋부가 형성되는 경우,
상기 고정랩의 내측면에는 상기 고정랩이 감긴 방향을 따라 상기 옵셋부가 형성되고,
상기 옵셋부에 의해 상기 고정랩의 랩두께가 감소되는
스크롤 압축기.
제4항에 있어서,
상기 선회랩의 외측면에 상기 옵셋부가 형성되는 경우,
상기 선회랩의 외측면에는 상기 선회랩이 감긴 방향을 따라 상기 옵셋부가 형성되고,
상기 옵셋부에 의해 상기 선회랩의 랩두께가 감소되는
스크롤 압축기.
제3항에 있어서,
상기 고정랩의 내측면은 상기 고정랩의 양쪽 측면 중에서 상기 고정스크롤의 중심을 향하는 면을 포함하고,
상기 선회랩의 외측면은 상기 선회랩의 양쪽 측면 중에서 상기 선회스크롤의 중심을 향하는 면의 반대면을 포함하는
제1항에 있어서,
상기 옵셋 구간에서의 랩두께는 상기 옵셋 구간 밖에서의 랩두께보다 얇은
스크롤 압축기.
제1항에 있어서,
상기 크랭크각이 상기 미리 설정된 각도 범위 내에 위치할 때의 상기 고정랩과 상기 선회랩 간 접촉점의 개수는, 상기 크랭크각이 상기 미리 설정된 각도 범위 밖에 위치할 때의 상기 고정랩과 상기 선회랩 간 접촉점의 개수보다 적은
스크롤 압축기.
제1항에 있어서,
상기 선회 스크롤에는, 상기 회전축이 삽입되어 편심지게 결합되도록 구비된 회전축 결합부와, 상기 선회랩이 하면에 돌출되도록 형성된 선회 스크롤 경판부가 더 구비되고,
상기 메인 프레임에는, 프레임 경판부와, 상기 프레임 경판부의 중앙에 구비되고 상기 회전축이 관통하는 프레임 축수부와, 상기 프레임 경판부의 외주부에서 하부로 돌출되는 프레임 측벽부가 구비되며,
상기 고정 스크롤에는, 상기 고정랩이 상면에 돌출되도록 형성된 고정 스크롤 경판부와, 상기 고정 스크롤 경판부의 외주부에서 상부로 돌출되도록 형성된 고정 스크롤 측벽부와, 상기 고정 스크롤 경판부의 상면에서 돌출되는 상기 고정랩이 구비되는
스크롤 압축기.
고정랩이 구비되는 고정 스크롤; 및
상기 고정랩과 맞물려 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회 스크롤을 포함하되,
상기 고정 스크롤의 중심과 상기 선회 스크롤의 중심이 일치된 상태에서 상기 고정랩과 상기 선회랩 사이의 거리를 선회반경이라고 할 때, 상기 고정랩의 내측면과 상기 선회랩의 외측면 사이에는 상기 선회반경보다 큰 간격을 가지는 옵셋 구간이 형성되고,
상기 옵셋 구간은 상기 고정랩과 상기 선회랩 간 접촉점의 개수가 미리 설정된 개수 이하일 때 상기 고정랩과 상기 선회랩 간 접촉 면적이 가장 큰 구간에 형성되는
스크롤 압축기.
제12항에 있어서,
상기 고정랩과 상기 선회랩 간 접촉점의 개수는, 흡입완료지점을 기준으로 크랭크각이 270° 내지 350° 사이의 범위 내에 위치할 때 상기 미리 설정된 개수 이하가 되는
스크롤 압축기.
제12항에 있어서,
상기 미리 설정된 개수는 4개인
스크롤 압축기.
고정랩이 구비되는 고정 스크롤;
상기 고정랩과 맞물려 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회 스크롤; 및
상기 고정랩의 내측면과 상기 선회랩의 외측면 중 적어도 하나에 형성되고, 상기 고정 스크롤의 중심과 상기 선회 스크롤의 중심이 일치된 상태에서 상기 고정랩과 상기 선회랩 사이의 거리를 선회반경이라고 할 때, 상기 선회반경보다 큰 랩간 거리를 가지는 옵셋부를 포함하되,
상기 옵셋부는 흡입완료지점을 기준으로 크랭크각이 미리 설정된 각도 범위 내에 위치할 때 상기 고정랩과 상기 선회랩 간 접촉 면적이 가장 큰 구간에 형성되는
스크롤 압축기.
제15항에 있어서,
상기 미리 설정된 각도 범위는 270° 내지 350° 사이의 범위를 포함하는
스크롤 압축기.
제15항에 있어서,
상기 옵셋부의 가공량은 0보다 크고 20um보다 작은
스크롤 압축기.