JP6345991B2 - 穿孔ナビゲーション装置 - Google Patents
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Description
また、特に特許文献1に記載された技術では、穿孔機の位置を常に計測しなければナビゲーション表示が行えない。従って、穿孔装置の台車部分が大きい場合に、切羽の中心部穿孔時に台車が邪魔になって穿孔機の位置の計測(測量)が行えず、そのような状況ではナビゲーション装置が使用できないという課題があった。また、上記特許文献1に記載された技術では、台車の位置等を測量により求めるという構成にはなっていなかった。
本発明は、上記のような点に着目してなされたもので、切羽における穿孔位置及び角度をより適切にオペレータに知らしめることができる穿孔ナビゲーション装置を提供することを目的とする。
また、台車に取り付けられた目印を備え、測量機は、台車に取り付けられた目印との間の距離を測量可能であり、計測部は、測量機によって測量された台車に取り付けられた目印と測量機との間の距離に基づき、台車の位置、姿勢及び向きを計測する構成としてもよい。
そして、穿孔機及びブームの各駆動部に設けられた角度センサ及び距離センサを備え、計測部は、台車の位置、姿勢及び向きと、角度センサ及び距離センサの出力値とに基づき、穿孔機の位置及び姿勢を計算し、表示部は、計算された穿孔機の位置及び姿勢を表示する構成としてもよい。
また、装薬孔位置計算部は、計算された穿孔機の位置及び姿勢から切羽における実際の装薬孔の位置を計算し、計算された装薬孔の穿孔位置を記憶する穿孔位置記憶部を備えた構成としてもよい。
本実施形態に係る穿孔ナビゲーション装置1は、トンネルの掘削工法である、爆薬による発破掘削を行うための装薬孔3の穿孔作業を支援するための装置である。
図1に示すように、穿孔ナビゲーション装置1は、切羽2に対し、爆薬装填用の装薬孔3を穿孔するための作業用車両(以下、「穿孔装置4」とも呼ぶ)に搭載される。穿孔装置4としては、例えば、ドリルジャンボ(商標)を採用することができる。
穿孔装置4は、移動台車5と、移動台車5上に取り付けられたブーム6と、ブーム6に取り付けられて穿孔機7を搭載するガイドセル8と、を備える。
穿孔ナビゲーション装置1は、水平角検出部17、18と、垂直角検出部19と、進退量検出部20、21と、ナビ装置作動スイッチ22と、穿孔状態検出部23と、装薬孔位置記憶部24と、モニター25と、コントローラ26と、を備える。
垂直角検出部19は、ガイドチルト12に配置され、ガイドセル8の垂直方向への揺動角を検出する。そして、垂直角検出部19は、検出結果をコントローラ26に出力する。
ナビ装置作動スイッチ22は、穿孔ナビゲーション装置1の作動開始時にオペレータに押圧させるスイッチである。そして、ナビ装置作動スイッチ22は、オペレータが押圧すると、穿孔ナビゲーション装置1の作動開始信号をコントローラ26に出力する。
装薬孔位置記憶部24は、穿孔が完了している実際の装薬孔3の穿孔位置を記憶する。
モニター25は、オペレータから視認可能な位置に配置され、コントローラ26が生成した画像データ(切羽2への装薬孔3の穿孔作業を支援するための画像)を表示する。
そして、この穿孔ナビゲーション装置1は、図2に示すような、自動追尾式測量機としてのトータルステーション31を備えている。トータルステーション31は、測量用プリズム27〜30までの距離や測量時の自己の位置、姿勢等を取得し、それら各情報を無線通信用のアンテナ32を介してコントローラ26に送信するようになっている。
次に、本実施形態に係る穿孔ナビゲーション装置1の動作を説明する。
即ち、オペレータは、予めこれから掘削するトンネルの延長方向を表すデータと、複数の発破パターンとをUSB(Universal Serial Bus)メモリ等から転送することでコントローラ26のROM(例えば、書き換え可能なEEPROM)に登録しておく。
次に、トータルステーション31を、トンネル坑内の既知の位置に設置する。なお、トータルステーション31は、トンネル工事が進み、切羽2との距離が離れ、測量用プリズム27〜30との距離が離れてしまい測量が困難となったら、次の位置まで移動させる。
コントローラ26は、トータルステーション31から送信されてきた情報に基づき、演算処理を行って、移動台車5の位置、姿勢及び向きを計算する(計測部としての処理)。
さらに、コントローラ26は、装薬孔3を形成した後には、その装薬孔3を形成したときの穿孔機7の位置及び姿勢(計算された穿孔機7の位置及び姿勢)から、実際の装薬孔3の穿孔位置を計算し、その結果を装薬孔位置記憶部24に記憶させる。
本実施形態に係る穿孔ナビゲーション装置1は、次のような効果を奏する。
(1)本実施形態に係る穿孔ナビゲーション装置1によれば、コントローラ26は、トータルステーション31による測量結果と、水平角検出部17等の各検出部17〜21の各検出結果とに基づきナビゲーションを行う構成であるため、トータルステーション31の台数が少ない場合でも、また、穿孔機7の位置及び姿勢を測量では把握できない場合にも、穿孔機7の位置及び姿勢を連続して把握することができる。よって、オペレータに待ち時間は発生せず、良好なナビゲーションを行うことができる。
上記本実施形態では、穿孔機7の位置及び姿勢を把握するために、穿孔ナビゲーション装置1は、水平角検出部17、18、垂直角検出部19、進退量検出部20、21を備える構成としているが、穿孔機7の位置をより正確に把握するためには、図4(a)(b)に示すような各種センサを備える構成が望ましい。即ち、図4(a)はブーム6、穿孔機7及びガイドセル8を示す平面図であり、図4(b)は側面図(b)であり、各種センサとして、ブームスライド長センサ34、ブームスイング角度センサ35、ブームリフト角度センサ36、ガイドチルト角度センサ37、ガイドスイング角度センサ38、ガイドスライド長センサ39、ガイドダンプ角度センサ40、ロータリ角度センサ41、フィード長センサ42を備えている。これら各種センサ34〜42から供給される検出信号に基づいてコントローラ26で穿孔機7の位置及び姿勢を計算すれば、より正確な位置及び姿勢を求めることが可能となる。
4 穿孔機
5 移動台車
6 ブーム
7 穿孔機
17、18 水平角検出部
19 垂直角検出部
20、21 進退量検出部
25 モニター
26 コントローラ
27〜30 測量用プリズム(目印)
31 トータルステーション(自動追尾式測量機)
34 ブームスライド長センサ
35 ブームスイング角度センサ
36 ブームリフト角度センサ
37 ガイドチルト角度センサ
38 ガイドスイング角度センサ
39 ガイドスライド長センサ
40 ガイドダンプ角度センサ
41 ロータリ角度センサ
42 フィード長センサ
Claims (5)
- 移動可能な台車と、穿孔機と、前記台車上に設けられたブームと、前記ブームに取り付けられると共に前記穿孔機を搭載するガイドセルとを備え、前記ブームが、前記ガイドセルを揺動及び進退させて、前記穿孔機の位置及び姿勢を変更可能となっている穿孔装置を用いて行われる、トンネルの掘削作業を支援する穿孔ナビゲーション装置であって、
トンネル延長方向を表すデータと複数の発破パターンとを記憶している記憶部と、
前記トンネル延長方向における現在の切羽の位置を取得する切羽位置取得部と、
前記台車の位置、姿勢及び向きを計測する計測部と、
前記切羽位置取得部で取得した前記切羽の位置、前記計測部の計測結果及び前記記憶部の記憶内容に基づき、前記切羽における発破用の装薬孔の穿孔位置を計算する装薬孔位置計算部と、
前記計算された装薬孔の位置を表示する表示部と、
前記ガイドセルの後端に取り付けられた目印と、
前記目印との間の距離を測量可能な測量機と、を備え、
前記切羽位置取得部は、前記切羽の表面で最も凸になっている部分に前記ガイドセルの先端が押し当てられているときに前記測量機によって測量された前記距離に基づき、前記切羽の位置を割り出すこと
を特徴とする穿孔ナビゲーション装置。 - 前記台車に取り付けられた目印を備え、
前記測量機は、前記台車に取り付けられた目印との間の距離を測量可能であり、
前記計測部は、前記測量機によって測量された前記台車に取り付けられた目印と前記測量機との間の距離に基づき、前記台車の位置、姿勢及び向きを計測することを特徴とする請求項1に記載の穿孔ナビゲーション装置。 - 前記計測部は、前記台車の位置、姿勢及び向きに基づき、さらに前記穿孔機の位置及び姿勢を計算することを特徴とする請求項1または2に記載の穿孔ナビゲーション装置。
- 前記穿孔機及び前記ブームの各駆動部に設けられた角度センサ及び距離センサを備え、
前記計測部は、前記台車の位置、姿勢及び向きと、前記角度センサ及び距離センサの出力値とに基づき、前記穿孔機の位置及び姿勢を計算し、
前記表示部は、前記計算された前記穿孔機の位置及び姿勢を表示することを特徴とする請求項3に記載の穿孔ナビゲーション装置。 - 前記装薬孔位置計算部は、前記計算された前記穿孔機の位置及び姿勢から前記切羽における実際の装薬孔の位置を計算し、
前記計算された前記装薬孔の穿孔位置を記憶する装薬孔位置記憶部を備えたことを特徴とする請求項3または4に記載の穿孔ナビゲーション装置。
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