JP6340731B2 - パーツフィーダ - Google Patents

Description

この発明は、円形の振動式ボウルの外壁板の内側に、螺旋形の部品搬送板が設けられた形式のパーツフィーダに関している。

特開２０００−１５９３２７号公報に記載されたパーツフィーダには、円形の振動式ボウルの内壁に沿って螺旋形の部品搬送板が設けられ、この部品搬送板の幅方向中央部に油孔が形成されている。

特開２０００−１５９３２７号公報

上記特許文献に記載されている油孔は、部品搬送板の幅方向で見てその中央部に形成され、油孔を通過した油液は滴下してパーツフィーダ内部の低い方へ流れる。したがって、パーツフィーダ内に溜まったり、パーツフィーダ外へ流出したりして、パーツフィーダの内外に油汚れをもたらす、という問題がある。

本発明は、上記の問題点を解決するために提供されたもので、振動式パーツフィーダにおいて、部品搬送板の表面に付着した油液をボウル外で収集し、それを所定の箇所に導くことを目的とする。

請求項１記載の発明は、円形の振動式ボウルの外壁板の内側に螺旋形の部品搬送板が設けられた形式のものにおいて、
部品搬送板に付着した油液を排出する排油孔が外壁板に形成されているとともに、排油孔から流出した油液を捕集する受け溝部材が外壁板に取り付けられ、受け溝部材に油液の流出孔が設けられていることを特徴とするパーツフィーダである。

ボルトやナットなどの部品には、潤滑油や防錆油が塗布されている。これらの部品が振動しながら部品搬送板上を移送されると、塗布された潤滑油や防錆油が液状になって振動している部品搬送板上に付着し、それが増えてくると、外壁板に形成した排油孔から外方へ流出する。この流出した油液は、受け溝部材内へ流入する。受け溝部材で捕集された油液は、流出孔から油受け容器などの所定の箇所へ導かれる。

上記のように、潤滑油や防錆油は、部品搬送板への付着、排油孔からの流出、受け溝部材での捕集、流出孔から所定箇所への導き、といった流動を経た処理がなされるので、油液がパーツフィーダの機構部分に付着したり、パーツフィーダの支持台を汚したりするようなことがない。

パーツフィーダの平面図と側面図である。 要部の断面図や平面図である。 受け溝部材の取付け状態を示す側面図である。 油液の付着状態を示す断面図である。

つぎに、本発明のパーツフィーダを実施するための形態を説明する。

図１〜図４は、本発明の実施例を示す。

最初に、部品について説明する。

振動式ボウルを有するパーツフィーダから送出される部品としては、ボルト、ナット、軸など種々なものがある。ここでは、図４に示した頭部３０と軸部３１からなる鉄製の部品３２である。

つぎに、パーツフィーダについて説明する。

パーツフィーダは、符号１００で示されている。円形の振動式ボウル１の外壁板２の内側に螺旋形の部品搬送板３が設けられている。部品搬送板３は、部品を外壁板２の内面に寄せ付けるために、外壁板２側が低くなった傾斜が付与してあり、それは図２（Ａ）および図４（Ｂ）に傾斜角θ１で示してある。部品搬送板３は、振動式ボウル１の接線方向に延びて送出通路４を形成している。

螺旋形の部品搬送板３は搬送方向に向かって高さが次第に高くなっているので、図２（Ａ）に示すように、外壁板２は屈曲形状とされ、上段の部品搬送板３が形成されている。下段の部品搬送板３は、別のＬ字型断面の鋼板部材５を溶接して形成されている。なお、符号６は、振動式ボウル１の底板を示している。また、図２（Ａ）のＢ−Ｂ断面が同図の（Ｂ）図であり、同図（Ｂ）のＣ−Ｃ断面が同図の（Ｃ）図であり、同図（Ａ）のＤ矢視が（Ｄ）図である。

上記のような振動式ボウル１に、円周方向と上下方向の合成振動が付与されて、部品３２が部品搬送板３上を移送されるようになっている。振動を付与するために、ボウルの下側に加振ユニット（図示していない）が設置してある。

つぎに、油液の捕集構造を説明する。

外壁板２に排油孔７が設けてある。排油孔７は、部品搬送板３上に部品３２から垂れ落ちた油液を排出できるようにするために、外壁板２の内面と部品搬送板３の表面がなす隅角部８に開口している。部品搬送板３上の部品３２は、底板６の箇所から反時計方向に移動するのであるが、部品搬送板３上に部品３２から油液が垂れ落ちるのは、比較的早い搬送段階であるから、排油孔７は図２（Ｂ）に示すように、角度θ２の搬送領域に３個設けてある。

排油孔７から流出した油液は、外壁板２の外側面に沿って流下する。この流下した油液を捕集するために、受け溝部材９が排油孔７の下方の外壁板２に取り付けられている。受け溝部材９は、流下してくる油液を捕集できる構造であればよく、ここでは断面半円形型の細長い樋状の部材を円弧状に形成したものとされている。この断面は、Ｌ字型やＶ字型としてもよい。受け溝部材９の円弧形状は外壁板２の円弧形状に合致したものであり、受け溝部材９を外壁板２の外周部に密着させて溶接で固定してある。この溶接部分から油液が漏洩しないように、上記密着部分の全域に線状の溶接がなされている。この線状の溶接部分は、符号１６で示されている。なお、受け溝部材９の端部に端板１０が溶接されており、油液がこぼれないようになっている。

断面状態で見て受け溝部材９の最も低い箇所に、油液の流出孔１１が開けられ、ここに排出管１２が溶接されている。この排出管１２に合成樹脂製のホース１３が接続され、貯留容器１４に油液を導くようにしてある。

上記流出孔１１は、２個形成されている。各流出孔１１に油液を集中させるために、図３（Ａ）に示すように、受け溝部材９に低い箇所１５を２箇所設け、ここに流出孔１１が設けてある。また、同図（Ｂ）に示すように、受け溝部材９の片側を低くして、その最も低い箇所１５に流出孔１１を設けてもよい。

つぎに、油液の流出挙動を説明する。

図４に示すように、部品３２は、底板６から部品搬送板３に差しかかって振動を受けながら移送されると、部品３２に塗布された防錆油や潤滑油などの油液１７は加振されるので、下方へ流下する。図４（Ａ）において、符号１８は流下できない位に膜厚が薄くなった油膜であり、符号１９は上方から垂れ落ちた流動性のある油液１７であり、これが部品搬送板３の傾斜（傾斜角θ１）によって隅角部８の方へ流れ、さらに隅角部８に沿ってボウル１の円周方向へ流れて排油孔７から流出し、外壁板２の外表面に沿って流下する。なお、図４（Ａ）における油膜１８は、理解しやすくするために、厚さを誇張して図示してある。

この流下した油液１７は、受け溝部材９で捕集され、流出孔１１から貯留容器１４へ導かれる。

上記の構造では、排油孔７と受け溝部材９との間に高低差があり、油液は外壁板２の外表面に沿って流下するようになっている。これに換えて、上記高低差を止め、排油孔７から直接受け溝部材９に油液が捕集されるようにしてもよい。

さらに、図２（Ｄ）に２点鎖線で示すように、排油孔７を細長く開口することも可能である。

以上に説明した実施例の作用効果は、つぎのとおりである。

ボルトやナットなどの部品３２には、潤滑油や防錆油が塗布されている。これらの部品３２が振動しながら部品搬送板３上を移送されると、塗布された潤滑油や防錆油が液状になって振動している部品搬送板３上に付着し、それが増えてくると、外壁板２に形成した排油孔７から外方へ流出する。この流出した油液１７は、受け溝部材９内へ流入する。受け溝部材９で捕集された油液１７は、流出孔１１から油受け容器１４などの所定の箇所へ導かれる。

上記のように、潤滑油や防錆油は、部品搬送板３への付着、排油孔７からの流出、受け溝部材９での捕集、流出孔１１から所定箇所への導き、といった流動を経た処理がなされるので、油液１７がパーツフィーダ１００の機構部分に付着したり、パーツフィーダ１００の支持台を汚したりするようなことがない。

受け溝部材９を細長く形成することにより、部品搬送板３の長い搬送領域からの油液１７を捕集することができ、油液１７の有害な垂れ広がりを最小化するのに効果的である。また、受け溝部材９を円弧状に形成して外壁板２の円弧状外面に密着させ、この密着部分を全域にわたって溶接することにより、排油孔７から流出した油液を受け溝部材９外へ漏らすことなく、確実な捕集が可能となる。さらに、受け溝部材９も加振されるので、捕集された油液の粘性が高くても、受け溝部材９の低い箇所へ流動して溜まるので、流出孔１１からの流出が確実になされる。

上述のように、本発明のパーツフィーダによれば、部品搬送板の表面に付着した油液をボウル外で収集し、それを所定の箇所に導くことにより、パーツフィーダの機構部分に油液が付着したり、パーツフィーダの支持台を汚したりするようなことがない。したがって、パーツフィーダが設置されている自動車部品の組立工程など、広い産業分野で利用できる。

１ 振動式ボウル
２ 外壁板
３ 部品搬送板
７ 排油孔
９ 受け溝部材
１１ 流出孔
１６ 溶接部分
１７ 油液
３２ 部品
１００ パーツフィーダ
θ１ 傾斜角
θ２ 搬送領域

Claims (1)

1. 円形の振動式ボウルの外壁板の内側に螺旋形の部品搬送板が設けられた形式のものにおいて、
   部品搬送板に付着した油液を排出する排油孔が外壁板に形成されているとともに、排油孔から流出した油液を捕集する受け溝部材が外壁板に取り付けられ、受け溝部材に油液の流出孔が設けられていることを特徴とするパーツフィーダ。

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