JP6332608B2

JP6332608B2 - 車両内シャワー室構造及び同車両内シャワー室構造を備えた車両

Info

Publication number: JP6332608B2
Application number: JP2014050898A
Authority: JP
Inventors: 弘二香月; 清一榎; 智久野
Original assignee: Nissan Steel Industry Co Ltd; Kyushu Railway Co
Current assignee: Nissan Steel Industry Co Ltd; Kyushu Railway Co
Priority date: 2014-03-13
Filing date: 2014-03-13
Publication date: 2018-05-30
Anticipated expiration: 2034-03-13
Also published as: JP2015175130A

Description

本発明は、車両内シャワー室構造及び同車両内シャワー室構造を備えた車両に関する。

従来、体を洗浄したり温める手段として、ヘッド部に設けられた多数の細孔から温水を吐出させるシャワー設備が広く利用されている。

このようなシャワー設備は、家屋や宿泊施設、入浴施設に備えられたものが一般的であるが、道路上や軌道上を走行する車両内にシャワー室として設けられたものも知られている（例えば、特許文献１参照。）

そして、シャワー室を備えた車両によれば、車中であってもその使用者（例えば、乗客）は体の洗浄を行うなどして清潔を保つことができる。

また、衛生面のみならず、スペースの限られた車内において使用者の心身をリフレッシュする効果も期待できる。

更には、建物内に配されたシャワー室などと異なり、市街に敷設されている水道設備などからは切り離され独立した給水系である車内において、シャワーを使用できることは乗客にとって贅沢な雰囲気を味わえるひとときでもある。

実開昭６３−５４３９０号公報

しかしながら、上記従来の車両内に備えられたシャワー室は、シャワーから吐出させた温水によって室内温度が上昇するまでに時間を要し、使用者に肌寒さを感じさせる場合があった。

特にこの問題は冬場になると顕著であり、シャワー室内の温度を上昇させるために必要な湯量が嵩み、温水を生成するために車載した水や燃油などのエネルギーを大量に消費してしまうおそれがあった。

また、他の問題点として、車両内に備えられたシャワー室の内壁は、多くの場合比較的硬質な樹脂等によって形成されており、車両に加速度が加わって使用者がバランスを崩し内壁に接触した場合、使用者が受ける衝撃が強く、また不快な冷たさを感じさせるおそれがあった。

また、更に別の切り口として、車両内のシャワー室は、乗客等使用者の心身をリフレッシュする手段や、車内の品位を演出する手段として極めて重要な役割を有しており、更なるくつろぎの空間となる構成が求められていた。

本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであって、水やエネルギーの限られた車両内において効率的にシャワー室内を暖めて使用者に肌寒さを感じさせることを防止でき、また、車両に加速度が加わって使用者がバランスを崩した場合でも比較的安全であって、更には木材由来の香りをシャワー空間内に効果的に立ちこめさせて、空間の限られた車両内において使用者にくつろぎを与えることができる車両内シャワー室構造を提供する。

また、本発明では、上記シャワー室構造を備えた車両についても提供する。

上記従来の課題を解決するために、本発明に係る車両内シャワー室構造では、（１）周壁を備えた防水パンと、同防水パンを囲む状態で立設した側壁と、同側壁の上部に配置した天板とで一体的に構成されその内方をシャワー空間とした、車両内に構築されるシャワー室の構造であって、少なくとも温水を吐出可能に構成され、吐出した温水によりシャワー空間内の空気を暖めて湿潤暖気を生成するシャワー端末と、芳香性を有する木製板材にて形成され、前記シャワー空間の側壁との間に隙間を設けつつ二重壁状に沿設した着香パネルと、前記防水パン内にて上げ底状態で配置した格子床材と、を備え、前記着香パネルは前記天板から下方に離隔させて配置して、前記着香パネルの上端と前記天板との間に、前記湿潤暖気を前記着香パネルの裏面側に取り入れる湿潤暖気取込部を設け、前記格子床材は前記防水パンの周壁よりも内方へ離隔させて配置して、前記格子床材の周縁と前記防水パンの周壁との間に間隙を形成して気液取込部とすると共に、前記着香パネルの裏面にて湿潤暖気中の水分が結露して生じた凝結水を前記車両の走行に由来する振動によって前記着香パネルに沿って流下させつつ前記木製板材の香気成分を前記凝結水に移行させて生成した芳香液と、前記隙間で冷却されて生じた下降気流とを前記気液取込部を介して前記格子床材の下方へ流入させて、前記シャワー端末から防水パン内に流下した温水と前記芳香液とを混合しつつ前記下降気流と温水とを接触させて再加熱して上昇気流と成し、前記格子床材を介して前記シャワー空間内に芳香を拡散すべく構成した。

また、本発明に係る車両内シャワー室構造では、以下の点にも特徴を有する。
（２）前記防水パンは金属にて形成したこと。
（３）前記シャワー端末の温水の吐出口は、前記着香パネルの上端位置よりも上方より吐出可能としたこと。
（４）前記格子床材は、芳香性を有する木材にて形成したこと。
（５）前記着香パネルは、複数の木製の長板を短手方向に複数並設し金属製で帯状の振動伝搬梁体にて一体的に構成した長板連結体を備え、前記側壁に形成したスペーサー座金に前記振動伝搬梁体を連結して前記側壁に前記着香パネルを固定したこと。

また、本発明に係る車両では、上記（１）〜（５）のいずれかの車両内シャワー室構造を備えることとした。

本発明に係る車両内シャワー室構造によれば、周壁を備えた防水パンと、同防水パンを囲む状態で立設した側壁と、同側壁の上部に配置した天板とで一体的に構成されその内方をシャワー空間とした、車両内に構築されるシャワー室の構造であって、少なくとも温水を吐出可能に構成され、吐出した温水によりシャワー空間内の空気を暖めて湿潤暖気を生成するシャワー端末と、芳香性を有する木製板材にて形成され、前記シャワー空間の側壁との間に隙間を設けつつ二重壁状に沿設した着香パネルと、前記防水パン内にて上げ底状態で配置した格子床材と、を備え、前記着香パネルは前記天板から下方に離隔させて配置して、前記着香パネルの上端と前記天板との間に、前記湿潤暖気を前記着香パネルの裏面側に取り入れる湿潤暖気取込部を設け、前記格子床材は前記防水パンの周壁よりも内方へ離隔させて配置して、前記格子床材の周縁と前記防水パンの周壁との間に間隙を形成して気液取込部とすると共に、前記着香パネルの裏面にて湿潤暖気中の水分が結露して生じた凝結水を前記車両の走行に由来する振動によって前記着香パネルに沿って流下させつつ前記木製板材の香気成分を前記凝結水に移行させて生成した芳香液と、前記隙間で冷却されて生じた下降気流とを前記気液取込部を介して前記格子床材の下方へ流入させて、前記シャワー端末から防水パン内に流下した温水と前記芳香液とを混合しつつ前記下降気流と温水とを接触させて再加熱して上昇気流と成し、前記格子床材を介して前記シャワー空間内に芳香を拡散すべく構成したため、水やエネルギーの限られた車両内において効率的にシャワー室内を暖めて使用者に肌寒さを感じさせることを防止でき、また、車両に加速度が加わって使用者がバランスを崩した場合でも比較的安全であって、更には木材由来の香りをシャワー空間内に効果的に立ちこめさせて、空間の限られた車両内において使用者にくつろぎを与えることができる車両内シャワー室構造を提供することができる。

また、前記防水パンを金属にて形成することにより、シャワー端末より吐出され防水パン内に集合した温水の熱により防水パン全体を速やかに暖めることができ、同じく防水パン内に流入した下降気流を速やかに暖めて上昇気流を生成し、芳香液に由来する香気を防水パンの略全体から立ち上げて効率良くシャワー空間内に木の香を漂わせることができる。

また、前記シャワー端末の温水の吐出口は、前記着香パネルの上端位置よりも上方より吐出可能とすることにより、最も温度の高い吐出直後の温水により着香パネル上端よりも上方のシャワー空間の空気を暖めることができ、シャワー空間内の空気の対流を促進させて芳香の生成を助長することができる。

また、前記格子床材は、芳香性を有する木材にて形成することにより、格子間より立ち上る上昇気流に格子床材由来の香気成分を更に加えることができ、シャワー空間内の香気成分量をさらに高めることができる。

また、前記着香パネルは、複数の木製の長板を短手方向に複数並設し金属製で帯状の振動伝搬梁体にて一体的に構成した長板連結体を備え、前記側壁に形成したスペーサー座金に前記振動伝搬梁体を連結して前記側壁に前記着香パネルを固定することにより、長板連結体の全体を効率的に振動させることができ、芳香液の滴下を促進することができる。

また、これらの上述の車両内シャワー室構造を車両に備えることで、水やエネルギーの限られた車両内において効率的にシャワー室内を暖めて使用者に肌寒さを感じさせることを防止でき、また、車両に加速度が加わって使用者がバランスを崩した場合でも比較的安全であって、更には木材由来の香りをシャワー空間内に効果的に立ちこめさせて、空間の限られた車両内において使用者にくつろぎを与えることができる車両内シャワー室構造を備えた車両を提供することができる。

本実施形態に係るシャワー室構造を備えた旅客車両の外観を示した説明図である。本実施形態に係るシャワー室構造を備えた旅客車両の内部構造を示した説明図である。本実施形態に係るシャワー室構造を備えたシャワー室の構成を示した説明図である。本実施形態に係るシャワー室構造を備えたシャワー室の構成を示した説明図である。本実施形態に係るシャワー室構造を備えたシャワー室の構成を示した説明図である。長板連結体の構成を示した説明図である。長板連結体の構成を示した説明図である。長板連結体の構成を示した説明図である。側壁への着香パネルの取付け構造を示した説明図である。芳香液及び気流の流れを示した説明図である。

本発明は、周壁を備えた防水パンと、同防水パンを囲む状態で立設した側壁と、同側壁の上部に配置した天板とで一体的に構成されその内方をシャワー空間とした、車両内に構築されるシャワー室の構造に関するものである。

また、より具体的には、少なくとも温水を吐出可能に構成され、吐出した温水によりシャワー空間内の空気を暖めて湿潤暖気を生成するシャワー端末と、芳香性を有する木製板材にて形成され、前記シャワー空間の側壁との間に隙間を設けつつ二重壁状に沿設した着香パネルと、前記防水パン内にて上げ底状態で配置した格子床材と、を備え、前記着香パネルは前記天板から下方に離隔させて配置して、前記着香パネルの上端と前記天板との間に、前記湿潤暖気を前記着香パネルの裏面側に取り入れる湿潤暖気取込部を設け、前記格子床材は前記防水パンの周壁よりも内方へ離隔させて配置して、前記格子床材の周縁と前記防水パンの周壁との間に間隙を形成して気液取込部とすると共に、前記着香パネルの裏面にて湿潤暖気中の水分が結露して生じた凝結水を前記車両の走行に由来する振動によって前記着香パネルに沿って流下させつつ前記木製板材の香気成分を前記凝結水に移行させて生成した芳香液と、前記隙間で冷却されて生じた下降気流とを前記気液取込部を介して前記格子床材の下方へ流入させて、前記シャワー端末から防水パン内に流下した温水と前記芳香液とを混合しつつ前記下降気流と温水とを接触させて再加熱して上昇気流と成し、前記格子床材を介して前記シャワー空間内に芳香を拡散すべく構成したことに特徴を有している。

そして、このような構成を備えた車両内シャワー室構造によれば、シャワーを使用した際に生じる暖かく湿った空気の上昇気流を着香パネルの裏面にて結露させ、車両の振動によって流下させつつ木材の香気成分を含む芳香液を生成し、この芳香液を防水パン内のシャワー温水と混合して揮発し易くすると共に、着香パネルの裏面と側壁との間の隙間（以下、凝結通気路ともいう。）にて冷やされた気流を防水パン内のシャワー温水と接触させ再加熱して上昇気流となし、格子床材の格子間から昇温により揮発性が高められた芳香成分を立ち上らせることができ、木材由来の香りをシャワー空間内に効果的に拡散させて、空間の限られた車両内において使用者に対し心地よい木の香を感じさせてくつろぎを与えることができる。

また、一般的なシャワー室内においては、シャワーの使用に伴って生じた暖かい上昇気流が壁面で冷やされて下降気流となり、この下降気流が壁面から剥離して使用者の体に接触することで肌寒さを感じさせる場合があるが、本実施形態に係る車両内シャワー室構造にあっては、壁面で生じた下降気流が使用者に接触してしまうことを着香パネルにより阻害できるため、使用者に肌寒さを感じさせてしまうことを可及的に防止することができる。

また、下降気流は気液取込部を介して防水パン内に流入し、防水パン内に薄く広がった温水と接触して再び暖められて上昇気流となるため、シャワー室内を効率的に暖めることができる。

また、着香パネルは木製板材によって形成しており熱伝導率が低く弾性に優れているため、車両に加速度が加わって使用者がバランスを崩した場合でも比較的安全であって、また不快な冷たさを感じさせてしまうことを可及的防止することもできる。

また、防水パンは金属にて形成し、防水パンの熱伝導率を高めるようにしても良い。このような構成とすることにより、シャワー端末より吐水された湯によって防水パンを速やかに暖めることができ、防水パンの周縁近傍であっても下降気流を効率的に再加熱することができる。また、金属製とすることにより、樹脂等の防水パンを使用した場合に比して、衛生的に保つことができる。

また、前記シャワー端末の温水の吐出口は、前記着香パネルの上端位置よりも上方より吐出可能としても良い。

最も温度の高い吐出直後の温水により着香パネルの上端よりも上方のシャワー空間の空気を暖めることができ、天板で冷やされてシャワー空間に直接降下する気流の形成を抑制すると共に、シャワー空間内の空気の対流を促進させて芳香の生成を助長することができる。

また、前記格子床材は、着香パネルと同様に、芳香性を有する木材にて形成しても良い。

このような構成とすることにより、格子間より立ち上る上昇気流に格子床材由来の香気成分を更に加えることができ、シャワー空間内の香気成分量をさらに高めることができる。

また、樹脂等にて形成した場合に比して、使用者に足裏の冷たさを感じさせないようにすることができる。

また、前記着香パネルは、複数の木製の長板を短手方向に複数並設し金属製で帯状の振動伝搬梁体にて一体的に構成した長板連結体を備え、前記側壁に形成したスペーサー座金に前記振動伝搬梁体を連結して前記壁体に前記着香パネルを固定しても良い。

すなわち、複数の長板を短手方向に複数並設し金属製で帯状の振動伝搬梁体にて一体的に連結することにより長板連結体を形成し、この長板連結体を１つ又は２つ以上並べて着香パネルを形成しても良い。

このような構成とすることにより、車両の振動をスペーサー座金と振動伝搬梁とを介して長板連結体を構成する木製の各長板に効率良く振動を伝搬させることができ、芳香液の流下を効率的に促して、芳香の発生を助長することができる。

また、すべての各長板をスペーサー座金を介して側壁に固定した場合に比して、着香パネルに柔軟性を与えることができ、使用者が接触した場合の衝撃を効果的に緩衝することができる。

そして、これらの構成を有する車両内シャワー室構造を備えた車両によれば、水やエネルギーの限られた車両内において効率的にシャワー室内を暖めて使用者に肌寒さを感じさせることを防止でき、また、車両に加速度が加わって使用者がバランスを崩した場合でも比較的安全であって、更には木材由来の香りをシャワー空間内に効果的に立ちこめさせて、空間の限られた車両内において使用者にくつろぎを与えることができる車両内シャワー室構造を備えた車両を提供することができる。

以下、本実施形態に係る車両内シャワー室構造及び同シャワー室構造を有するシャワー室を備えた車両について図面を参照しながら詳説する。

図１は本実施形態に係る車両内シャワー室構造を有する車両としての旅客車両１を示した説明図であり、図１（ａ）は旅客車両１の外観側面を示し、図１（ｂ）は図１（ａ）に示す旅客車両１の左側端面を示している。

図１に示す旅客車両１は、列車を構成する車両の一つであり、図示しない機関車両によって牽引され線路上を走行する中間車両である。

旅客車両１は、レール上を転動する複数の車輪２を備えた台車３上に、車両内空間を形成する車両本体４を載置して構成している。

車両本体４の車両側面部５には、複数の窓部６が形成されており、乗客が外の景色を楽しめるようにしている。

また、車両本体４の車体端面部７には、他の車両と連結するための連結部８と、連結した際に乗客が車両間を往来するための車両間連通部９とが設けられている。

図１（ｂ）に示すように、車両間連通部９には、車体端面部７を開口させて形成した車両間連通口１０が備えられており、同車両間連通口１０の周縁には風雨を避けるための幌１１が配設されている。

また、車両側面部５には開閉可能な乗降扉１２を備えた乗降口１３が配設されており、同乗降口１３を介して乗客は車両内外を行き来することができる。

旅客車両１の車内、すなわち、車両本体４の内部は所謂寝台客車仕様となっており、図２の旅客車両１内の平面図に示すように、一両に３つの客室１４が形成され、例えば３組の乗客が各自の客室１４にてくつろいだり寝泊まりできるよう構成されている。

具体的には、車両本体４内部の一方の車体側壁部１５に沿って３つの客室１４を設けると共に、この客室１４と他方の車体側壁部１５との間に通路１６を形成している。

各客室１４はそれぞれ客室壁１４ａで区画されており、同客室壁１４ａに設けられた客室扉１４ｂを介して通路１６から客室１４内に入室可能としている。

客室１４は、室内壁１４ｅにより大きく２つの領域に区分けされており、乗客がくつろいだり就寝する居室部１４ｃと、洗面等を行うサニタリーブース１４ｄとが形成されている。

居室部１４ｃ内には、テーブル１７ａやイス（図示せず）、ソファーベッド１７ｂ等が配設されており、乗客は読書したり就寝することができる。

また、サニタリーブース１４ｄ内には、トイレ１９や洗面台２０、シャワー室Ａが備えられており、乗客は各客室１４に居ながらにして衛生に係る身支度を整えることができるよう配慮されている。

そして、このサニタリーブース１４ｄに備えられたシャワー室Ａは、この旅客車両１において特徴的な構造の一つであり、乗客がシャワー室Ａを使用した際の快適性や安全性を向上しつつ、さらにくつろぎを与えるような構成が施されている。

図３はシャワー室Ａの構成を示した説明図である。図３に示すようにシャワー室Ａは、外殻を構成する筐体部３０と、同筐体部３０内上部に設けられたシャワー端末３１と、筐体部３０の内壁に沿って配設された着香パネル３２と、筐体部３０内の下部に配置された床板体３３とを備えており、着香パネル３２にて囲われた内方は、使用者がシャワーを浴びるためのシャワー空間３４としている。

筐体部３０は、図４に示すように、筐体部３０の下部を構成する防水パン３５と、同防水パン３５を囲む状態で立設した側壁３６と、同側壁３６の上部に配置した天板３７とで一体的に構成している。

防水パン３５は、底壁３５ｃの周縁を立ち上げて形成した周壁３５ａを備える金属製の部材であり、シャワー端末３１より吐出した温水をシャワー空間３４の下方にて受け、集水して排水管３５ｂに流し込む役割を有している。また、防水パン３５は、後に詳述するが、着香パネル３２により生成した芳香液５０と温水とを混合する混合手段としての役割や、着香パネル３２の裏面にて生成した下降冷気流４８を温水に接触させて再加熱し上昇気流を生成する上昇気流生成手段としての役割も有している。なお、図４中符号５５で示す破線は、シャワー端末３１より吐出された温水の流下領域を示している。

また、防水パン３５内には、図３及び図４に示すように、床板体３３が配設されている。床板体３３は、使用者が乗る格子床材３３ａと、複数の脚部３３ｂとで構成している。

格子床材３３ａは、平面視所定形状（本実施形態では変形五角形状）に形成した板状の部材であり、シャワー空間３４と後述の床材下部空間３９との間を連通させる複数の格子間目部３３ｃが形成されている。

脚部３３ｂは、格子床材３３ａを上げ底状に支持するための部材であり、また、格子床材３３ａの下方に床材下部空間３９を形成する役割も有している。

また、格子床材３３ａは、防水パン３５の周壁３５ａよりも内方へ離隔させて配置して、格子床材３３ａの周縁と防水パン３５の周壁３５ａとの間に間隙を形成しており、この間隙を、後述の凝結流路３８から流下する芳香液５０や、下降冷気流４８を床材下部空間３９へ取り込む気液取込部３９ａとしている。

側壁３６は、金属板の表面（筐体部３０の内方となる面）に樹脂加工を施した壁部材であり、その一部が矩形状に開口されて（図３参照）、使用者が入退室する開閉扉３６ａが設けられている。具体的には図５に示すように側壁３６の開口に沿って戸枠３６ｅを設け、同戸枠３６ｅの一側に配設した扉軸３６ｃを中心に、使用者がノブ３６ｄを操作して開閉扉３６ａを開閉可能としている。

また、図４及び図５に示すように、側壁３６には着香パネル３２を取り付けるためのスペーサー座金３６ｂが所定間隔毎に複数配設されており、着香パネル３２を取り付けた際に側壁３６との間に所定幅の間隙が形成され、この間隙を凝結流路３８としている。

天板３７は、図４に示すように側壁３６の上部開口を閉塞する板体であり、本実施形態では側壁３６と同じ素材にて形成している。また、天板３７には図示しない照明器具が配設されており、シャワー空間３４を照明するよう構成している。

シャワー端末３１は筐体部３０内に臨ませた給湯管３１ａの先端に無数の細孔を備えたシャワーヘッド３１ｂを配設して構成しており、シャワー空間３４内に配設した温調バルブ３１ｃ（図５参照）にてお湯の温度を調節し、湯量バルブ３１ｄを操作することで所定温度の温水が吐出されるようにしている。

また、シャワー端末３１は、そのシャワーヘッド３１ｂの位置が着香パネル３２の上端部位置よりも上方となるように配設しており、着香パネル３２の上端部よりも上方のシャワー空間３４（以下、上部空間３４ａともいう。）を、吐出直後の温水にて加熱可能としている。

着香パネル３２は前述の天板３７から下方に離隔させて配設しており、着香パネル３２の上端と天板３７との間に、シャワーの使用に伴って生じた湿潤暖気流４９を着香パネル３２の裏面側に取り入れる湿潤暖気取込部４７を形成している。なお、天板３７は、シャワー空間３４にて上昇する湿潤暖気流４９を湿潤暖気取込部４７へ誘導する役割も担っている。

着香パネル３２は、芳香性を有する木製板材４０にて形成した複数の（本実施形態では４つの）長板連結体４１を、シャワー空間３４の側壁３６との間に隙間（凝結流路３８）を設けつつ二重壁状に沿設して構成している。

すなわち、図５に示すように、着香パネル３２は、図中左側の囲い破線にて示す第１長板連結体４１ａと、図中上部の囲い破線にて示す第２長板連結体４１ｂと、図中右上部の囲い破線に示す第３長板連結体４１ｃと、図中右下部の囲い破線に示す第４長板連結体４１ｄとで構成しており、側壁３６に対し、スペーサー座金３６ｂを介してボルト３６ｆで固定されている。

第１長板連結体４１ａは、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、４枚の平長板材４２ａ及び４２ｂと１枚の角長板材４２ｃの計５枚の木製板材４０を短手方向に並設し、この並設した各木製板材４０の裏面側（側壁に対向する面側）に金属製で帯状の振動伝搬梁４３を沿設し木ねじ４４にて固定することで互いに連結し形成している。

また、各木製板材４０同士の突き合わせ部分には、長手方向に沿って断面視鈎状の係合段差部６０が設けられており、各木製板材４０同士の突き合わせ部分を介して、凝結流路３８とシャワー空間３４との間における空気の流通が可及的抑制されるよう構成している。

また、図６（ａ）にて示す第１長板連結体４１ａの直線部分は、ボルト孔４５を備えた、すなわちスペーサー座金３６ｂと連結させるべく構成した平長板材４２ａと、ボルト孔４５を備えない、すなわちスペーサー座金３６ｂに固定しない平長板材４２ｂとで構成しており、２枚の平長板材４２ａ間は、少なくとも１枚、この第１長板連結体４１ａでは２枚の平長板材４２ｂを介するように構成している。

また、このような第１長板連結体４１ａの構成に対応させて、前述の側壁３６に配設したスペーサー座金３６ｂは、図５及び図９に示すように、平長板材４２ａのボルト孔４５に対向する位置に設けている。

従って、旅客車両１の走行に伴う微細な振動は、側壁３６のスペーサー座金３６ｂを介して平長板材４２ａに伝わり、更に振動伝搬梁４３を介して側壁３６に固定されていない平長板材４２ｂに伝搬することとなり、スペーサー座金３６ｂを介して側壁３６に固定された平長板材４２ａに比して平長板材４２ｂを効率的に振動させることが可能となっている。

このような、側壁３６とスペーサー座金３６ｂと平長板材４２ａと平長板材４２ｂと振動伝搬梁４３とにより構成される振動伝搬機構は、次に説明する第２長板連結体４１ｂ〜第４長板連結体４１ｄにも側壁３６との間で構成されており、後述の芳香液５０の生成過程において生成効率の促進を図ることが可能となる。

図６（ｃ）及び図６（ｄ）は、第２長板連結体４１ｂの構成を示している。第２長板連結体４１ｂは、７枚の平長板材４２ａ及び４２ｂを短手方向に並設し、この並設した各木製板材４０の裏面側（側壁に対向する面側）に金属製で帯状の振動伝搬梁４３を沿設し木ねじ４４にて固定することで互いに連結し構成している。

そして、各平長板材４２ａ間は、前述の第１長板連結体４１ａと同様に２枚の平長板材４２ｂを介するように構成すると共に、側壁３６との間で振動伝搬機構を形成して平長板材４２ｂの微細振動を助長するよう構成している。

また、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示す第３長板連結体４１ｃの構成や、図７（ｃ）及び図７（ｄ）に示す第４長板連結体４１ｄの構成も略同様であり、第３長板連結体４１ｃは、３枚の平長板材４２ａ及び４２ｂと１枚の角長板材４２ｃの計４枚の木製板材４０を短手方向に並設し、この並設した各木製板材４０の裏面側（側壁に対向する面側）に金属製で帯状の振動伝搬梁４３を沿設し木ねじ４４にて固定することで互いに連結し構成している。また、第４長板連結体４１ｄは、７枚の平長板材４２ａ及び４２ｂと１枚の角長板材４２ｃの計８枚の木製板材４０を短手方向に並設し、この並設した各木製板材４０の裏面側（側壁に対向する面側）に金属製で帯状の振動伝搬梁４３を沿設し木ねじ４４にて固定することで互いに連結し構成している。第３長板連結体４１ｃ及び第４長板連結体４１ｄもまた、第１長板連結体４１ａと同様、側壁３６との間で振動伝搬機構を形成して平長板材４２ｂの微細振動を助長するよう構成している。

また、代表例として図８に第２長板連結体４１ｂを示して説明するが、第１長板連結体４１ａ〜第４長板連結体４１ｄにおいて振動伝搬梁４３は、各長板連結体４１の上端近傍位置４６ａと下端近傍位置４６ｂ、及び、長板連結体４１の高さを略３分割した上部中間位置４６ｃと下部中間位置４６ｄとに配設している。

特に、上端近傍位置４６ａ、下端近傍位置４６ｂ、上部中間位置４６ｃに配設した振動伝搬梁４３は、スペーサー座金３６ｂを介して側壁３６に連結する構成とする一方、下部中間位置４６ｄに配設した振動伝搬梁４３は、側壁３６と連結しない構成としている。

換言して表現すれば、上部中間位置４６ｃから下端近傍位置４６ｂ間の長さを、上端近傍位置４６ａから上部中間位置４６ｃ間の長さの略２倍とし、上部中間位置４６ｃから下端近傍位置４６ｂ間の中途部には、スペーサー座金３６ｂを介して側壁３６に固定しない振動伝搬梁４３を配設している。

このような構成とすることにより、長板連結体４１の下方、すなわち、上部中間位置４６ｃから下端近傍位置４６ｂ間を、長板連結体４１の上方、すなわち、上端近傍位置４６ａから上部中間位置４６ｃ間に比して効率良く振動させて後述の芳香液５０の流下を更に促進することができる。

そして、このようにして構成された各長板連結体４１を図５に示すように組み合わせて、着香パネル３２を構成している。

特に、本実施形態に係る車両内シャワー室構造では、着香パネル３２を側壁３６に沿って略コ字状に配設している。すなわち、旅客車両１の進行方向と略平行に配設された部分（本実施形態では第２長板連結体４１ｂにて構成される部分）と、旅客車両１の進行方向と略直行する方向に配設された部分（本実施形態では、第１長板連結体４１ａや第３長板連結体４１ｃ、第４長板連結体４１ｄにて構成される部分）とを備えている。

従って、旅客車両１の進行方向に略平行な方向への微振動が付与されたときには第１長板連結体４１ａや第３長板連結体４１ｃ、第４長板連結体４１ｄからの芳香液５０の生成を促進できる一方、旅客車両１の進行方向に略直行する方向への微振動ｄが付与されたときには第２長板連結体４１ｂからの芳香液５０の生成を促進させることができ、効率良くシャワー室Ａ内に芳香液５０に由来する木の香を放散させることができる。

また、各長板連結体４１を組み上げて形成されている着香パネル３２は、それぞれの長板連結体４１間に遊び部６１が形成されている。ここでは、第１長板連結体４１ａと第２長板連結体４１ｂとの間に形成された遊び部６１を一例として図９を参照しながら説明する。なお、図９中において一点鎖線の円Ｚにて示す部分の拡大図を右下に示している。

第１長板連結体４１ａと第２長板連結体４１ｂとの間に形成された遊び部６１は、図９の拡大図に示すように、第１長板連結体４１ａの端部に形成された係合段差部６０ａと、第２長板連結体４１ｂの端部に形成された係合段差部６０ｂとにより構成されている。

係合段差部６０ａと係合段差部６０ｂは互いに嵌合可能な鈎状に形成されており、係合段差部６０ａは背面側突出部６２ａを、係合段差部６０ｂは内面側突出部６２ｂを備えている。

前述の長板連結体４１を構成する各木製板材４０に形成された係合段差部６０は、これらを互いに嵌合密着させて連結しているが、遊び部６１における係合段差部６０ａと係合段差部６０ｂとは、背面側突出部６２ａと内面側突出部６２ｂとを着香パネル３２の内外方向において重畳させた状態としつつも、隙間を設けて配設している。

すなわち、背面側突出部６２ａの突出端面６３ａと第２長板連結体４１ｂの基端面６４ｂとの間、及び、内面側突出部６２ｂの突出端面６３ｂと第１長板連結体４１ａの基端面６４ａとの間に間隙を設け、同間隙を遊び間隙６５としている。

このような遊び部６１を第１長板連結体４１ａと第２長板連結体４１ｂとの間や、第２長板連結体４１ｂと第３長板連結体４１ｃとの間、第３長板連結体４１ｃと第４長板連結体４１ｄとの間に設けることにより、各長板連結体４１間を介しての凝結流路３８とシャワー空間３４との空気等の流通を防止しつつも、一方の長板連結体４１が良好に振動している場合、隣接する他方の長板連結体４１によりその振動が抑制されてしまうことを防止することができる。

このように、上述してきたシャワー室構造を備える旅客車両１に備えられたシャワー室Ａによれば、水やエネルギーの限られた旅客車両１内において効率的にシャワー室Ａ内を暖めて使用者に肌寒さを感じさせることを防止でき、また、旅客車両１に加速度が加わって使用者がバランスを崩した場合でも比較的安全であって、更には木材由来の香りをシャワー空間３４内に効果的に立ちこめさせて、空間の限られた旅客車両１内において使用者にくつろぎを与えることができる。

これらのことについて図４及び図１０を用いて説明する。図１０（ａ）は、図４にて一点鎖線の円Ｘにて示す部分の拡大図であり、図１０（ｂ）は図４にて一点鎖線の円Ｙにて示す部分の拡大図である。

まず、旅客車両１の乗客等である使用者がシャワー室Ａに入室し開閉扉３６ａを閉じて温調バルブ３１ｃにて温度を調整し湯量バルブ３１ｄを開栓すると、シャワーヘッド３１ｂより温水が吐出される。

シャワー空間３４では、吐出された温水によって空気が暖められると共に、図４に示すように、上昇する湿潤暖気流４９が発生する。

この湿潤暖気流４９は、上昇すると天板３７によって横向きに側壁３６側へ誘導され、次第に冷却されつつ湿潤暖気取込部４７を介して着香パネル３２の裏面、すなわち、凝結流路３８へ流入する。

凝結流路３８に流入した湿潤暖気流４９は、図１０（ａ）に示すように、着香パネル３２の裏面や側壁３６によって冷却され下降冷気流４８が生じる。この下降冷気流４８は、湿潤暖気取込部４７近傍の湿潤暖気流４９の取込を促進する。また、同時に着香パネル３２の裏面や側壁３６に結露して凝結水５２が生じる。

着香パネル３２の裏面にて生じた凝結水５２は、芳香性の木製板材４０から香気成分が移行して着香される。また、前述の振動伝搬機構によって着香パネル３２が旅客車両１の走行に由来する振動によって効率的に振動することとなるため、凝結水５２は振動攪拌作用を受けながら着香パネル３２の裏面を徐々に流下しつつ更に着香され、図１０（ｂ）に示すように芳香液５０が生成される。

着香パネル３２の下部に至った芳香液５０は、着香パネル３２の下端より気液取込部３９ａを介して防水パン３５内に滴下する。このとき、防水パン３５は芳香液５０と防水パン３５内の温水５１とを混合する混合手段として機能し、滴下した芳香液５０は温水５１と混合されて熱せられ、香気成分がより揮発しやすい状態となる。

また、凝結流路３８の下降冷気流４８もまた気液取込部３９ａを介して床材下部空間３９内に流入する。ここで下降冷気流４８は防水パン３５内の温水や防水パン３５の内壁面と接触することにより再加熱され、再び上昇気流５３となる。すなわち、防水パン３５は、下降冷気流４８と温水５１とを接触させて再加熱し上昇気流５３を生成する上昇気流生成手段として機能する。この上昇気流５３は、格子間目部３３ｃを介してシャワー空間３４内へ戻ることとなる。

このとき、上昇気流５３には、芳香液５０と温水５１との混合によって揮発した香気成分が含まれており、前述の湿潤暖気流４９と相まって、シャワー空間３４内に芳香液５０に由来する木の香を放散させることができる。

すなわち、木材由来の香りをシャワー空間３４内に効果的に立ちこめさせて、空間の限られた旅客車両１内において使用者にくつろぎを与えることができる。

また、防水パン３５の素材を金属製としているため、熱伝導性が良く、シャワー端末３１より吐出された温水５１によって防水パン３５の底壁３５ｃを広く周縁部分に至るまで暖めることができ、芳香液５０内の香気成分の揮発効率や、下降冷気流４８の加熱効率を高めることができる。

また、側壁３６で生じた下降冷気流４８は、着香パネル３２により使用者に接触してしまうことが阻害されるため、使用者に肌寒さを感じさせてしまうことを可及的に防止することができる。また、下降冷気流４８は、凝結流路３８と気液取込部３９ａを介して使用者の足よりも更に下の床材下部空間３９に流入することとなるため、使用者の足に冷感を与えることを防止できる。

また、下降冷気流４８は、着香パネル３２により区画された凝結流路３８を通気するため、シャワー空間３４内に直接流入することが防止され、シャワー空間３４内の温度を効率良く上昇させることができる。すなわち、使用者に冷感を漢字させにくく、また、効率良く昇温できるため、シャワー空間３４の昇温に用いられる水やエネルギーの量を削減することができる。

また、木製の着香パネル３２が配設されているため、旅客車両１に加速度が加わって使用者がバランスを崩し、体が着香パネル３２に接触した場合でも比較的衝撃が少なく安全であり、また、樹脂等の壁に比して不快な冷感を与えにくい。

特に本実施形態では、シャワー空間３４の側方周囲の多くが木製の着香パネル３２によって囲われているため、より安全性が高められることとなる。

また、着香パネル３２に設けられた振動伝搬機構は、旅客車両１の走行振動を効率的に反映したり増幅すべく比較的可撓自由度が高い取付け構造となっており、使用者が接触した際の衝撃緩衝機構としても機能させることができ、シャワー室Ａ使用時の安全性を高めることができる。

上述してきたように、本実施形態に係る車両内のシャワー室構造によれば、周壁（例えば、周壁３５ａ）を備えた防水パン（例えば、防水パン３５）と、同防水パンを囲む状態で立設した側壁（例えば、側壁３６）と、同側壁の上部に配置した天板（例えば、天板３７）とで一体的に構成されその内方をシャワー空間（例えば、シャワー空間３４）とした、車両（例えば、旅客車両１）内に構築されるシャワー室（例えば、シャワー室Ａ）の構造であって、少なくとも温水を吐出可能に構成され、吐出した温水によりシャワー空間内の空気を暖めて湿潤暖気（例えば、湿潤暖気流４９）を生成するシャワー端末（例えば、シャワー端末３１）と、芳香性を有する木製板材（例えば、木製板材４０）にて形成され、前記シャワー空間の側壁との間に隙間（例えば、凝結流路３８）を設けつつ二重壁状に沿設した着香パネル（例えば、着香パネル３２）と、前記防水パン内にて上げ底状態で配置した格子床材（例えば、格子床材３３ａ）と、を備え、前記着香パネルは前記天板から下方に離隔させて配置して、前記着香パネルの上端と前記天板との間に、前記湿潤暖気を前記着香パネルの裏面側（例えば、凝結流路３８）に取り入れる湿潤暖気取込部（例えば、湿潤暖気取込部４７）を設け、前記格子床材は前記防水パンの周壁よりも内方へ離隔させて配置して、前記格子床材の周縁と前記防水パンの周壁との間に間隙を形成して気液取込部（例えば、気液取込部３９ａ）とすると共に、前記着香パネルの裏面にて湿潤暖気中の水分が結露して生じた凝結水（例えば、凝結水５２）を前記車両の走行に由来する振動によって前記着香パネルに沿って流下させつつ前記木製板材の香気成分を前記凝結水に移行させて生成した芳香液（例えば、芳香液５０）と、前記隙間で冷却されて生じた下降気流とを前記気液取込部を介して前記格子床材の下方（例えば、床材下部空間３９）へ流入させて、前記シャワー端末から防水パン内に流下した温水と前記芳香液とを混合しつつ前記下降気流と温水とを接触させて再加熱して上昇気流（例えば、上昇気流５３）と成し、前記格子床材を介して前記シャワー空間内に芳香を拡散すべく構成したため、水やエネルギーの限られた車両内において効率的にシャワー室内を暖めて使用者に肌寒さを感じさせることを防止でき、また、車両に加速度が加わって使用者がバランスを崩した場合でも比較的安全であって、更には木材由来の香りをシャワー空間内に効果的に立ちこめさせて、空間の限られた車両内において使用者にくつろぎを与えることができる車両内シャワー室構造を提供することができる。

最後に、上述した各実施の形態の説明は本発明の一例であり、本発明は上述の実施の形態に限定されることはない。このため、上述した各実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。

１旅客車両
３１シャワー端末
３２着香パネル
３３ａ格子床材
３４シャワー空間
３４ａ上部空間
３５防水パン
３５ａ周壁
３６側壁
３６ｂスペーサー座金
３７天板
３８凝結流路
３９床材下部空間
３９ａ気液取込部
４０木製板材
４１長板連結体
４３振動伝搬梁
４５ボルト孔
４７湿潤暖気取込部
４８下降冷気流
４９湿潤暖気流
５０芳香液
５１温水
５２凝結水
５３上昇気流
Ａシャワー室

Claims

周壁を備えた防水パンと、同防水パンを囲む状態で立設した側壁と、同側壁の上部に配置した天板とで一体的に構成されその内方をシャワー空間とした、車両内に構築されるシャワー室の構造であって、
少なくとも温水を吐出可能に構成され、吐出した温水によりシャワー空間内の空気を暖めて湿潤暖気を生成するシャワー端末と、
芳香性を有する木製板材にて形成され、前記シャワー空間の側壁との間に隙間を設けつつ二重壁状に沿設した着香パネルと、
前記防水パン内にて上げ底状態で配置した格子床材と、を備え、
前記着香パネルは前記天板から下方に離隔させて配置して、前記着香パネルの上端と前記天板との間に、前記湿潤暖気を前記着香パネルの裏面側に取り入れる湿潤暖気取込部を設け、
前記格子床材は前記防水パンの周壁よりも内方へ離隔させて配置して、前記格子床材の周縁と前記防水パンの周壁との間に間隙を形成して気液取込部とすると共に、
前記着香パネルの裏面にて湿潤暖気中の水分が結露して生じた凝結水を前記車両の走行に由来する振動によって前記着香パネルに沿って流下させつつ前記木製板材の香気成分を前記凝結水に移行させて生成した芳香液と、前記隙間で冷却されて生じた下降気流とを前記気液取込部を介して前記格子床材の下方へ流入させて、前記シャワー端末から防水パン内に流下した温水と前記芳香液とを混合しつつ前記下降気流と温水とを接触させて再加熱して上昇気流と成し、前記格子床材を介して前記シャワー空間内に芳香を拡散すべく構成したことを特徴とする車両内シャワー室構造。
前記防水パンは金属にて形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両内シャワー室構造。
前記シャワー端末の温水の吐出口は、前記着香パネルの上端位置よりも上方より吐出可能としたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両内シャワー室構造。
前記格子床材は、芳香性を有する木材にて形成したことを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載の車両内シャワー室構造。
前記着香パネルは、複数の木製の長板を短手方向に複数並設し金属製で帯状の振動伝搬梁体にて一体的に構成した長板連結体を備え、
前記側壁に形成したスペーサー座金に前記振動伝搬梁体を連結して前記側壁に前記着香パネルを固定したことを特徴とする請求項１〜４いずれか１項に記載の車両内シャワー室構造。
請求項１〜５いずれか１項に記載の車両内シャワー室構造を備えた車両。