JP6304488B2

JP6304488B2 - Vehicle power inlet structure

Info

Publication number: JP6304488B2
Application number: JP2014072278A
Authority: JP
Inventors: 寅孝長濱
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Priority date: 2014-03-31
Filing date: 2014-03-31
Publication date: 2018-04-04
Anticipated expiration: 2034-03-31
Also published as: JP2015193315A

Description

本発明は、例えば、充電プラグを接続する給電コネクタ等が収容される車両の給電口の構造に関する。 The present invention relates to a structure of a power supply port of a vehicle in which, for example, a power supply connector for connecting a charging plug is accommodated.

従来、例えば、電気自動車やプラグインハイブリッド車等の電動車両には、充放電可能な二次電池が搭載されている。電動車両には二次電池に繋がる給電コネクタが設けられており、給電スタンドの充電プラグ（充電ガン）をこの給電コネクタの接続口に接続することで、充電プラグから電力供給が開始され、電動車両に搭載された二次電池が充電されるようになっている。 Conventionally, for example, an electric vehicle such as an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle is equipped with a chargeable / dischargeable secondary battery. The electric vehicle is provided with a power supply connector connected to the secondary battery. By connecting a charging plug (charging gun) of the power supply stand to the connection port of the power supply connector, power supply is started from the charging plug. The secondary battery installed in is charged.

このような電動車両の給電コネクタは、一般的に、車体に設けられる給電口の内部に収容されている。給電口は、車体の外側に開口する凹状に形成された収容凹部と収容凹部の開口を開閉可能に塞ぐ給電リッドと、を備えている。一般的に、給電リッドは、その一端縁が収容凹部の開口の周縁部にヒンジによって回動可能に支持されており、給電リッドを開くことで、収容凹部内の給電コネクタにアクセスできるように構成されている。 Such a power supply connector for an electric vehicle is generally accommodated in a power supply port provided in the vehicle body. The power feeding port includes a housing recess formed in a concave shape that opens to the outside of the vehicle body, and a power feeding lid that closes the opening of the housing recess so as to be openable and closable. Generally, one end edge of the power supply lid is rotatably supported by a peripheral edge of the opening of the accommodation recess by a hinge, and the power supply lid in the accommodation recess can be accessed by opening the power supply lid. Has been.

そして、給電コネクタには、漏電の発生等を防止するために、コネクタリッドが設けられている。このコネクタリッドで給電時以外は給電コネクタの接続口を塞ぐようにしている。例えば、コネクタ収容部（収容凹部）を開閉する収納蓋（給電リッド）の内側に、給電コネクタの接続口を塞ぐコネクタ蓋（コネクタリッド）を設け、さらに収容蓋とコネクタ蓋との間に突き当て部材を設けるようにしたものがある（特許文献１参照）。 The power supply connector is provided with a connector lid in order to prevent leakage and the like. With this connector lid, the connection port of the power feeding connector is closed except during power feeding. For example, a connector lid (connector lid) that closes the connection port of the power feeding connector is provided inside the housing lid (power feeding lid) that opens and closes the connector housing (housing recess), and is further abutted between the housing lid and the connector lid. There is one in which a member is provided (see Patent Document 1).

特開平６−３４９５４４号公報JP-A-6-349544

特許文献１に記載の発明では、コネクタリッド（コネクタ蓋）をコイルバネにより閉じる方向に付勢している。そして、給電リッド（収容蓋）とコネクタリッドとの間に突き当て部材を設けることで、給電リッドを閉じたときに、コネクタリッドを突き当て部材を介して押さえ付けて密閉状態に保持するよう構成されている。したがって、給電リッドを閉じることで、コネクタリッドによって給電コネクタの接続口（接続開口）を確実に塞ぐことができる。 In the invention described in Patent Document 1, the connector lid (connector lid) is urged in a closing direction by a coil spring. And, by providing an abutting member between the feeding lid (accommodating lid) and the connector lid, when the feeding lid is closed, the connector lid is pressed through the abutting member and held in a sealed state. Has been. Therefore, by closing the power supply lid, the connection port (connection opening) of the power supply connector can be reliably closed by the connector lid.

しかしながら、特許文献１に記載の構造では、給電時に給電リッドを開放した後、コネクタリッドを開放させる操作が必要となり、接続口（接続開口）の開放操作が煩雑となる。また、コネクタリッドは、コイルバネによって閉じる方向に付勢されているので、コネクタリッドを離すと、自動的に閉じる方向に回動されてしまう。そのため、給電コネクタに充電プラグ（充電ガン）を接続させる際に、コネクタリッドを片手で押さえて保持しておく必要があるなど、給電作業がしにくく手間が掛かる虞があった。 However, in the structure described in Patent Document 1, it is necessary to open the connector lid after opening the power supply lid at the time of power supply, and the opening operation of the connection port (connection opening) becomes complicated. Further, since the connector lid is biased in the closing direction by the coil spring, the connector lid is automatically rotated in the closing direction when the connector lid is released. For this reason, when connecting the charging plug (charging gun) to the power feeding connector, it is necessary to hold the connector lid by holding it with one hand.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、車両の給電口内部に設置される給電コネクタの接続口を開閉するコネクタリッドの開閉操作の手間を減らすことができ、且つコネクタリッドによって給電コネクタの接続口を確実に塞ぐことができる車両の給電口構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and can reduce the effort of opening and closing the connector lid for opening and closing the connection port of the power supply connector installed inside the power supply port of the vehicle, and the connector lid. An object of the present invention is to provide a vehicle power supply port structure capable of reliably closing the connection port of the power supply connector.

上記課題を解決する本発明の第１の態様は、車外に向かって開口し、充電プラグが接続される給電コネクタが内部に設けられる収容凹部と、前記収容凹部の開口を開閉可能に設けられる給電リッドと、前記収容凹部内において、前記給電コネクタの接続口を開閉可能に設けられ、付勢手段によって常時開方向に付勢されるコネクタリッドと、前記給電リッドと前記コネクタリッドとの間に配され、前記給電リッドが閉じた状態で弾性変形されて前記コネクタリッドを前記給電コネクタ側に付勢する付勢部材と、前記給電リッドを閉じた状態に保持するロック機構と、前記ロック機構による前記給電リッドの保持を解除した際に、前記給電リッドが所定開度である半開状態より開くことを規制する規制部と、を備え、前記給電リッドが全開状態のとき、前記コネクタリッドが前記付勢手段によって全開状態に維持され、前記給電リッドが全開状態から閉じられた際には、前記コネクタリッドが前記付勢部材を介して前記給電リッドによって閉方向に押されて全閉状態とされ、前記付勢部材は、前記給電リッドが前記半開状態に規制された状態で、前記コネクタリッドを全閉状態に維持することを特徴とする車両の給電口構造にある。
かかる第１の態様では、給電口リッドを開くと、自動的にコネクタリッドが開状態に開
かれ、給電コネクタの接続口が開放される。一方で、給電リッドを開いた状態から閉じる
と、給電リッドによってコネクタリッドが閉方向に押されて閉じられ、給電コネクタの接
続口を塞ぐことができる。すなわち、給電リッドを開け閉めするだけの操作で、コネクタ
リッドを開閉することが可能となる。また、給電リッドを閉じた状態では、コネクタリッ
ドが付勢部材によって給電コネクタ側に付勢されるので、コネクタリッドを全閉状態に保
持するロック部材等がなくても給電コネクタの接続口をコネクタリッドによって確実に閉
塞することができる。 A first aspect of the present invention that solves the above problems includes a housing recess that opens toward the outside of the vehicle and has a power feed connector to which a charging plug is connected, and a power feed that is provided so that the opening of the housing recess can be opened and closed. Inside the housing recess, the connection port of the power supply connector is provided so as to be openable and closable, and is arranged between the power supply lid and the connector lid. A biasing member that is elastically deformed in a state where the power supply lid is closed and biases the connector lid toward the power supply connector , a lock mechanism that holds the power supply lid in a closed state, and the lock mechanism when releasing the holding of the power feed lid, the feeding lid and a regulating portion for regulating the opening than half open state is a predetermined angle, the feed lid is fully opened When the connector lid is maintained in the fully open state by the biasing means and the power supply lid is closed from the fully open state, the connector lid is pushed in the closing direction by the power supply lid through the biasing member. And the urging member is in a vehicle power supply opening structure for maintaining the connector lid in a fully closed state in a state where the power supply lid is restricted to the half-open state. .
In the first aspect, when the power supply port lid is opened, the connector lid is automatically opened to open the connection port of the power supply connector. On the other hand, when the power supply lid is closed from the opened state, the connector lid is pushed and closed in the closing direction by the power supply lid, and the connection port of the power supply connector can be closed. That is, it is possible to open and close the connector lid by simply opening and closing the power supply lid. In addition, when the power supply lid is closed, the connector lid is urged toward the power supply connector by the urging member, so the connection port of the power supply connector can be connected to the connector even without a lock member or the like for holding the connector lid in the fully closed state. The lid can be securely closed.

またロック機構を解除した際に、規制部によって給電リッドが半開状態とされ、コネクタリッドは付勢部材によって全閉状態に維持される。すなわち、ロック機構を解除しただけでは、給電リッドの開度が規制され、コネクタリッドも開放されないので、給電口（収容凹部）および給電コネクタの接続口の無用な露出を防止することができる。特に給電コネクタの接続口は、コネクタリッドによって確実に閉塞されて保護されるので、誤操作等によってロック機構が解除されたとしても水や埃等が付着することを防止することができる。 Further , when the lock mechanism is released, the power supply lid is brought into a half-open state by the restricting portion, and the connector lid is kept in the fully closed state by the urging member. That is, the opening degree of the power supply lid is restricted and the connector lid is not opened only by releasing the lock mechanism, so that unnecessary exposure of the power supply port (receiving recess) and the connection port of the power supply connector can be prevented. In particular, since the connection port of the power supply connector is reliably closed and protected by the connector lid, even if the lock mechanism is released due to an erroneous operation or the like, it is possible to prevent water or dust from adhering.

本発明の第３の態様は、第２の態様の車両の給電口構造において、前記規制部は、前記給電リッドを前記半開状態から所定以上の力で開方向へ引いた際に規制が解除されるよう構成されていることを特徴とする車両の給電口構造にある。
かかる第３の態様では、給電リッドを比較的容易に半開状態から全開状態まで開放することができる。 According to a third aspect of the present invention, in the power supply port structure for a vehicle according to the second aspect, the restriction is released when the restricting portion pulls the power supply lid in the opening direction from the half-open state with a predetermined force or more. It is comprised in the electric power feeding opening structure of the vehicle characterized by the above-mentioned.
In the third aspect, the power supply lid can be opened from the half-open state to the full-open state relatively easily.

本発明の第３の態様は、第１又は２の態様の車両の給電口構造において、前記規制部は、車体側に設けられる突起部と、前記給電リッドに設けられて、前記給電リッドの開度が所定開度になった際に前記突起部に当接する当接部と、を有し、前記突起部と前記当接部とは、前記給電リッドを半開状態から所定以上の力で開方向に引いた際に、前記当接部が前記突起部を乗り越えるように構成されていることを特徴とする車両の給電口構造にある。
かかる第３の態様では、比較的簡易な構造で、給電リッドの開放を規制することができ、給電リッドを比較的容易に全開状態まで開放することができる。 According to a third aspect of the present invention, in the power feeding port structure for a vehicle according to the first or second aspect, the restricting portion is provided on a projecting portion provided on a vehicle body side and the power feeding lid, so that the power feeding lid is opened. A contact portion that contacts the protrusion when the degree reaches a predetermined opening, and the protrusion and the contact portion open the power supply lid from a half-open state with a predetermined force or more. In the vehicular power supply port structure, the contact portion is configured to climb over the protrusion when pulled.
In the third aspect, the opening of the power feeding lid can be regulated with a relatively simple structure, and the power feeding lid can be opened to the fully open state relatively easily.

本発明の第４の態様は、第１から３の何れか一つの態様の車両の給電口構造において、前記付勢部材が、前記給電リッドの内面側に設けられていることを特徴とする車両の給電口構造にある。
かかる第４の態様では、給電リッドを全開状態とすれば、付勢部材は収容凹部の外側に位置するため、付勢部材が給電作業の妨げになるのを抑制することができる。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle power supply port structure according to any one of the first to third aspects, the urging member is provided on an inner surface side of the power supply lid. It is in the feeding port structure.
In the fourth aspect, if the power supply lid is fully opened, the urging member is located outside the housing recess, so that the urging member can be prevented from interfering with the power supply operation.

本発明の第５の態様は、第４の態様の給電口構造において、前記付勢部材は、前記給電リッドが全閉の状態で、前記コネクタリッドを付勢し、前記給電リッドが全開状態から閉じられる際に、前記コネクタリッドを閉方向に押す付勢部を備えており、前記付勢部が前記コネクタリッド側を凸として山なりに湾曲する板金で形成されていることを特徴とする車両の給電口構造にある。
かかる第５の態様では、給電リッドを全開状態から閉じる際に、コネクタリッドを比較的スムーズに閉方向へ押すことができる。また、比較的簡易な構造で付勢部材を形成することができる。 According to a fifth aspect of the present invention, in the power supply port structure according to the fourth aspect, the biasing member biases the connector lid in a state where the power supply lid is fully closed, and the power supply lid is fully opened. A vehicle having a biasing portion that pushes the connector lid in a closing direction when the connector lid is closed, and the biasing portion is formed of a sheet metal that is curved with a convex shape on the connector lid side. It is in the feeding port structure.
In the fifth aspect, when the power supply lid is closed from the fully open state, the connector lid can be pushed relatively smoothly in the closing direction. Further, the biasing member can be formed with a relatively simple structure.

かかる本発明の車両の給電口構造によれば、給電リッドを開け閉めするだけでコネクタリッドを開閉することができ、コネクタリッドの開閉操作の手間を減らすことができる。また給電リッドが閉じた状態では、付勢部材でコネクタリッドが給電コネクタ側に付勢されるので、給電コネクタの接続口をコネクタリッドによって確実に塞ぐことができる。 According to the power feeding port structure of the vehicle of the present invention, the connector lid can be opened and closed simply by opening and closing the power feeding lid, and the labor for opening and closing the connector lid can be reduced. In the state where the power supply lid is closed, the connector lid is urged toward the power supply connector by the urging member, so that the connection port of the power supply connector can be reliably closed by the connector lid.

本発明の一実施形態に係る給電口構造を備えた車両の外観図である。1 is an external view of a vehicle including a power supply port structure according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係る給電口構造の概略構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows schematic structure of the electric power feeding opening structure which concerns on one Embodiment of this invention. 給電リッドが全開の状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state in which an electric power feeding lid is fully opened. 給電リッドが全閉の状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state in which a feed lid is fully closed. 給電リッドが半開の状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state where a feed lid is half open.

以下、本発明の一実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１に示すように、例えば、電気自動車やハイブリッド車両等の電動車両である車両１には、図示しない充電プラグ（充電ガン）を給電コネクタに接続して給電するための給電口２が設けられている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, for example, a vehicle 1 that is an electric vehicle such as an electric vehicle or a hybrid vehicle is provided with a power supply port 2 for supplying power by connecting a charging plug (charging gun) (not shown) to a power supply connector. ing.

給電口２は、例えば、図２及び図３に示すように、車体を構成するボデーアウターパネル（本実施形態ではリアサイドアウターパネル）３に設けられた開口４と、ボデーアウターパネル３の裏側に設けられ、開口４（車両外側）に向けて開放される凹部状に形成された収容凹部５と、収容凹部５（開口４）を開閉する給電リッド６とで画成されている。そして、この収容凹部５内に給電コネクタ７が設置されている。給電コネクタ７は、収容凹部５の底面５ａの略中央部で、その接続口７ａが開口４側を向くように配置されている。つまり、給電コネクタ７の接続口７ａが給電リッド６（の裏面）と対向するよう設けられている。そして、このように給電コネクタ７が設けられた給電口２（収容凹部５）は、給電リッド６によって開閉可能に構成されている。 For example, as shown in FIGS. 2 and 3, the power supply port 2 is provided on an opening 4 provided in a body outer panel (a rear side outer panel in the present embodiment) 3 constituting the vehicle body and on the back side of the body outer panel 3. The housing recess 5 is formed in the shape of a recess that opens toward the opening 4 (the vehicle outer side), and the power supply lid 6 that opens and closes the housing recess 5 (the opening 4). A power feeding connector 7 is installed in the housing recess 5. The power feeding connector 7 is arranged at a substantially central portion of the bottom surface 5a of the housing recess 5 so that the connection port 7a faces the opening 4 side. That is, the connection port 7a of the power supply connector 7 is provided so as to face the power supply lid 6 (the back surface thereof). The power feeding port 2 (accommodating recess 5) provided with the power feeding connector 7 is configured to be opened and closed by a power feeding lid 6.

なお、給電リッド６は、車体側ヒンジパネル１５を介して収容凹部５に取り付けられている。そして、給電リッド６は、車体側ヒンジパネル１５が保持する回動軸１６を中心として回動自在に設けられている。本実施形態では、回動軸１６が車両前方側に設けられ、給電リッド６は全閉状態（図４参照）から車両前方側に回動されることで開き、全開状態（図３参照）から車両後方側に回動されることで閉じられる。また、ここでいう「全開状態」とは、給電コネクタ７に充電プラグを接続可能な程度に開いた状態をいい、必ずしも給電リッド６が完全に開ききった状態に限定されるものではない。 The power supply lid 6 is attached to the housing recess 5 via the vehicle body side hinge panel 15. The power supply lid 6 is provided so as to be rotatable about a rotation shaft 16 held by the vehicle body side hinge panel 15. In the present embodiment, the rotation shaft 16 is provided on the vehicle front side, and the power supply lid 6 is opened by rotating from the fully closed state (see FIG. 4) to the vehicle front side, and from the fully open state (see FIG. 3). It is closed by turning to the vehicle rear side. In addition, the “fully open state” here refers to a state where the charging plug is open to the extent that the charging plug can be connected to the power supply connector 7, and is not necessarily limited to a state where the power supply lid 6 is completely opened.

給電コネクタ７には、接続口７ａに水や埃が付着しないように保護するコネクタリッド８が設けられている。コネクタリッド８は、収容凹部５（底面５ａ）の給電コネクタ７の接続口７ａの周囲に立設されたリブ１３に回動ピン１４によって回動可能に連結されている。すなわち、コネクタリッド８は、収容凹部５の内部で給電コネクタ７の接続口７ａを開閉可能に設けられている。またコネクタリッド８は、例えば、バネ部材等からなる付勢手段によってコネクタリッド８が開放される方向（開方向）に常時付勢されており、開き勝手に構成されている。例えば、本実施形態では、図示は省略するが回動ピン１４に付勢手段としてのコイルバネを装着し、このコイルバネの一端側をコネクタリッド８で係止し、他端側を給電コネクタ７で係止するとで、コネクタリッド８が開放される方向（開方向）に常時付勢されている。 The power supply connector 7 is provided with a connector lid 8 that protects the connection port 7a from water and dust. The connector lid 8 is rotatably connected by a rotation pin 14 to a rib 13 erected around the connection port 7a of the power supply connector 7 in the housing recess 5 (bottom surface 5a). That is, the connector lid 8 is provided inside the housing recess 5 so that the connection port 7a of the power supply connector 7 can be opened and closed. The connector lid 8 is always urged in a direction (opening direction) in which the connector lid 8 is opened by an urging means made of, for example, a spring member or the like, and is configured to open easily. For example, in this embodiment, although not shown, a coil spring as an urging means is attached to the rotating pin 14, one end side of this coil spring is locked by the connector lid 8, and the other end side is engaged by the power feeding connector 7. When stopped, the connector lid 8 is always urged in the opening direction (opening direction).

したがって、コネクタリッド８は、給電リッド６を開くと、バネ部材等の付勢力により自動的に開かれ、給電リッド６が全開とされた状態で、コネクタリッド８も全開状態に維持される。なお、図３に示すように、コネクタリッド８の開閉方向（回動方向）は、給電リッド６と同一方向に設定されている。また付勢手段の構成は特に限定されず、例えば、板バネ等の他のバネ部材で構成されていてもよいし、勿論、コネクタリッド８を付勢することができればバネ部材以外で構成されていてもよい。 Therefore, when the power supply lid 6 is opened, the connector lid 8 is automatically opened by an urging force of a spring member or the like, and the connector lid 8 is also maintained in a fully open state with the power supply lid 6 being fully opened. As shown in FIG. 3, the opening / closing direction (rotation direction) of the connector lid 8 is set in the same direction as the power supply lid 6. Further, the configuration of the biasing means is not particularly limited, and may be configured by, for example, another spring member such as a leaf spring. Of course, if the connector lid 8 can be biased, it is configured by other than the spring member. May be.

本実施形態に係る給電リッド６は、アウターパネル１７と、このアウターパネル１７の内側の面に固定されるインナーパネル１８と、を備えている。これらアウターパネル１７及びインナーパネル１８は、それぞれ板金で形成されている。アウターパネル１７は、給電リッド６を閉じた状態では、車体表面の一部を構成する。インナーパネル１８は、アウターパネル１７の周縁部に対応する位置に複数の固定部１９を備え、これら固定部１９によってアウターパネル１７に固定されている。なおインナーパネル１８の固定部１９を除く部分には、アウターパネル１７との間に所定の隙間が形成されている。 The power supply lid 6 according to the present embodiment includes an outer panel 17 and an inner panel 18 that is fixed to an inner surface of the outer panel 17. The outer panel 17 and the inner panel 18 are each formed of sheet metal. The outer panel 17 constitutes a part of the surface of the vehicle body when the power supply lid 6 is closed. The inner panel 18 includes a plurality of fixing portions 19 at positions corresponding to the peripheral edge portion of the outer panel 17, and is fixed to the outer panel 17 by these fixing portions 19. A predetermined gap is formed between the inner panel 18 and the outer panel 17 except for the fixing portion 19.

またインナーパネル１８は、アウターパネル１７の車両前方側の縁部に一対の蓋側ヒンジ部２０を備える。これら一対の蓋側ヒンジ部２０は、収容凹部５の車両前方側の面に設けられた車体側ヒンジパネル１５に回動可能に連結されている。具体的には、車体側ヒンジパネル１５に保持される回動軸１６に回動可能に支持されており、給電リッド６が回動軸１６を中心として回動自在となっている。なお、これら蓋側ヒンジ部２０は、回動軸１６の軸方向に所定間隔を開けて配されている。 Further, the inner panel 18 includes a pair of lid-side hinge portions 20 at the edge of the outer panel 17 on the vehicle front side. The pair of lid-side hinge portions 20 are rotatably connected to the vehicle body-side hinge panel 15 provided on the front surface of the housing recess 5. Specifically, it is rotatably supported by a rotation shaft 16 held by the vehicle body side hinge panel 15, and the power supply lid 6 is rotatable about the rotation shaft 16. Note that these lid-side hinge portions 20 are arranged at predetermined intervals in the axial direction of the rotation shaft 16.

さらにインナーパネル１８は、アウターパネル１７の車両後方側の縁部に、アウターパネル１７とは反対側に突出して設けられる係合部２１を備える。この係合部２１には、ロック機構２２を構成するロックピン２３が係合する係合孔２４が形成されている。 Further, the inner panel 18 includes an engaging portion 21 provided at the edge of the outer panel 17 on the vehicle rear side so as to protrude to the opposite side of the outer panel 17. The engagement portion 21 is formed with an engagement hole 24 with which a lock pin 23 constituting the lock mechanism 22 is engaged.

ここで、ロック機構２２は、ロックピン２３を係合孔２４に係合させることで、給電リッド６を閉じた状態に保持するためのものである。ロック機構２２は、ロックシリンダ２５と、ロックシリンダ２５から突出されるロックピン２３と、を備えており、ロックピン２３が収容凹部５の車両後方側の面から収容凹部５内に突出するように設けられている。ロックピン２３はロックシリンダ２５の駆動に伴って出没自在となっており、ロックピン２３が収容凹部５内で出没されることで係合部２１の係合孔２４に係脱するよう構成されている。図示は省略するが、ロックシリンダ２５は、例えば、車室内に設けられるロック解除レバーに接続されている。そして、給電リッド６がロックされた状態で、このロック解除レバーを操作することで、ロックシリンダ２５内にロックピン２３が引き込まれ、給電リッド６のロックが解除されるようになっている。 Here, the lock mechanism 22 is for holding the power supply lid 6 in a closed state by engaging the lock pin 23 with the engagement hole 24. The lock mechanism 22 includes a lock cylinder 25 and a lock pin 23 protruding from the lock cylinder 25, so that the lock pin 23 protrudes into the housing recess 5 from the rear surface of the housing recess 5. Is provided. The lock pin 23 can be moved in and out as the lock cylinder 25 is driven. The lock pin 23 is configured to be engaged with and disengaged from the engagement hole 24 of the engagement portion 21 when the lock pin 23 is moved in and out in the housing recess 5. Yes. Although illustration is omitted, the lock cylinder 25 is connected to, for example, a lock release lever provided in the vehicle interior. When the lock release lever is operated in a state where the power supply lid 6 is locked, the lock pin 23 is pulled into the lock cylinder 25 and the lock of the power supply lid 6 is released.

さらに、このようなインナーパネル１８の中央部には、給電リッド６を閉じた状態で、給電リッド６（インナーパネル１８）とコネクタリッド８との間で弾性変形されてコネクタリッド８を給電コネクタ７側に付勢する付勢部材であるポップアップクリップ２６が取り付けられている。なお、ポップアップクリップ２６は、ロック機構２２によるロックが解除されたときに、給電リッド６を開方向に付勢してポップアップさせる機能も有している。 Further, in the central portion of the inner panel 18, the connector lid 8 is elastically deformed between the power supply lid 6 (inner panel 18) and the connector lid 8 with the power supply lid 6 closed, and the connector lid 8 is connected to the power supply connector 7. A pop-up clip 26, which is a biasing member that biases to the side, is attached. The pop-up clip 26 also has a function of urging the power supply lid 6 in the opening direction to pop up when the lock mechanism 22 is unlocked.

ポップアップクリップ２６は、一枚の板金状のばね部材を曲げ加工することによって形成され、インナーパネル１８に固定されるクリップ部２７と、このクリップ部２７からアウターパネル１７とは反対側に突出して設けられ、弾性変形される付勢部２８と、を備える。クリップ部２７は、例えば、板金を略１８０度折り返すことによって形成され、インナーパネル１８を挟み込むことで、ポップアップクリップ２６をインナーパネル１８に固定する。付勢部２８は、このクリップ部２７の一端から連続して設けられて、アウターパネル１７とは反対側を凸とする山なりの曲面となるよう湾曲形成されている。この付勢部２８は、給電リッド６を閉じた状態で、コネクタリッド８に当接されて弾性変形することで、コネクタリッド８を付勢する。 The pop-up clip 26 is formed by bending a single sheet metal spring member, and is provided with a clip portion 27 fixed to the inner panel 18 and protruding from the clip portion 27 to the opposite side of the outer panel 17. And an urging portion 28 that is elastically deformed. The clip part 27 is formed, for example, by folding a sheet metal approximately 180 degrees, and fixes the pop-up clip 26 to the inner panel 18 by sandwiching the inner panel 18. The urging portion 28 is provided continuously from one end of the clip portion 27 and is curved so as to form a mountain-shaped curved surface having a convex side opposite to the outer panel 17. The urging unit 28 urges the connector lid 8 by abutting against the connector lid 8 and elastically deforming in a state where the power supply lid 6 is closed.

また本実施形態では、ポップアップクリップ２６の付勢部２８がインナーパネル１８の蓋側ヒンジ部２０側から係合部２１側へ向かって山なりに延びるよう形成されており、給電リッド６を開いた状態から閉じる際に、例えば、全開状態のコネクタリッド８の先端部８ａに付勢部２８が当接してコネクタリッド８を閉じ方向へ押すように構成されている。なお、コネクタリッド８の先端部８ａは、回動ピン１４の反対側で突出され、付勢部２８と当接する面が曲面に形成されている。 Further, in this embodiment, the urging portion 28 of the pop-up clip 26 is formed so as to extend in a mountain shape from the lid-side hinge portion 20 side of the inner panel 18 toward the engaging portion 21 side, and the feeding lid 6 is opened. At the time of closing from the state, for example, the urging portion 28 comes into contact with the distal end portion 8a of the fully open connector lid 8 to push the connector lid 8 in the closing direction. In addition, the front-end | tip part 8a of the connector lid 8 protrudes in the other side of the rotation pin 14, and the surface contact | abutted with the biasing part 28 is formed in the curved surface.

また本実施形態では、クリップ部２７の付勢部２８とは反対側の他端は、インナーパネル１８の蓋側ヒンジ部２０の近傍まで延設されており、その先端部は、後述するカムクリップに当接する当接部２７ａとなっている。 In the present embodiment, the other end of the clip portion 27 opposite to the urging portion 28 extends to the vicinity of the lid-side hinge portion 20 of the inner panel 18, and the tip portion thereof is a cam clip to be described later. It is the contact part 27a which contact | abuts.

なおポップアップクリップ２６は、給電リッド６を閉じた状態でコネクタリッド８を給電コネクタ７側に付勢できる構成であればよく、その構成は特に限定されない。したがって付勢部２８を、例えば、コイルバネ状に形成してもよい。またクリップ部２７の形状もポップアップクリップ２６をインナーパネル１８に固定できればよい。またポップアップクリップ２６は、インナーパネル１８と一体的に形成されていてもよい。 The pop-up clip 26 is not particularly limited as long as the pop-up clip 26 can urge the connector lid 8 toward the power supply connector 7 with the power supply lid 6 closed. Therefore, the biasing portion 28 may be formed in a coil spring shape, for example. Further, the shape of the clip portion 27 is not limited as long as the pop-up clip 26 can be fixed to the inner panel 18. The pop-up clip 26 may be formed integrally with the inner panel 18.

給電リッド６は、上述のように車体側ヒンジパネル１５を介して収容凹部５に取り付けられている。この車体側ヒンジパネル１５は、例えば、溶接等によって収容凹部５の車両前側の面に取り付けられる取付部２９と、この取付部２９から収容凹部５の内側に向かって延設される一対の車体側ヒンジ部３０と、を備える。各車体側ヒンジ部３０は、上述した蓋側ヒンジ部２０と同様に所定間隔を開けて配され、各蓋側ヒンジ部２０の内側で回動軸１６を支持している。 The power supply lid 6 is attached to the housing recess 5 via the vehicle body side hinge panel 15 as described above. The vehicle body side hinge panel 15 includes, for example, a mounting portion 29 attached to the front surface of the housing recess 5 by welding or the like, and a pair of vehicle body sides extending from the mounting portion 29 toward the inside of the housing recess 5. Hinge part 30. Each vehicle body side hinge portion 30 is arranged at a predetermined interval like the lid side hinge portion 20 described above, and supports the rotating shaft 16 inside each lid side hinge portion 20.

また車体側ヒンジパネル１５は、一対の車体側ヒンジ部３０の間に、車体側ヒンジ部３０とは独立する固定板３１が取付部２９から収容凹部５の内側に向かって延設されている。そして、この固定板３１には、上述したカムクリップ３２が固定されている。 In the vehicle body side hinge panel 15, a fixing plate 31 independent of the vehicle body side hinge portion 30 is extended from the attachment portion 29 toward the inside of the housing recess 5 between the pair of vehicle body side hinge portions 30. The above-described cam clip 32 is fixed to the fixing plate 31.

本実施形態では、カムクリップ３２にはスリット部３３が形成されており、さらにスリット部３３の内側には突起部３４が形成されている。一方、固定板３１には貫通溝３５が形成されている。そしてこのスリット部３３に固定板３１を挿入し、突起部３４を貫通溝３５に係合させることで、カムクリップ３２が固定板３１に固定されている。 In the present embodiment, a slit 33 is formed in the cam clip 32, and a protrusion 34 is formed inside the slit 33. On the other hand, a through groove 35 is formed in the fixed plate 31. The cam clip 32 is fixed to the fixing plate 31 by inserting the fixing plate 31 into the slit portion 33 and engaging the protruding portion 34 with the through groove 35.

このカムクリップ３２は、ロック機構２２を解除した際、ポップアップクリップ２６（付勢部２８）の付勢力によりポップアップされた給電リッド６の開放を所定の開度（半開状態）に規制する規制部４０を構成している。カムクリップ３２は、樹脂材料等で形成され、ポップアップクリップ２６の当接部２７ａが当接することで、給電リッド６が所定開度より開放されることを規制する。すなわち本実施形態では、給電リッド６の開放を規制する規制部４０が、突起部としてのカムクリップ３２と、上述したポップアップクリップ２６の当接部２７ａと、で構成されている。 When the lock mechanism 22 is released, the cam clip 32 restricts the opening of the power supply lid 6 popped up by the urging force of the pop-up clip 26 (urging portion 28) to a predetermined opening (half-open state). Is configured. The cam clip 32 is formed of a resin material or the like, and restricts the power supply lid 6 from being opened from a predetermined opening when the contact portion 27a of the pop-up clip 26 contacts. In other words, in the present embodiment, the restricting portion 40 that restricts the opening of the power supply lid 6 includes the cam clip 32 as the protruding portion and the contact portion 27a of the pop-up clip 26 described above.

なお、規制部４０による規制は、給電リッド６を開方向へ所定以上の力で引くことで解除される構成となっている。具体的には、給電リッド６を所定以上の力で開方向に操作すると、当接部２７ａがカムクリップ３２の先端部３２ａを乗り越えて、当接部２７ａとカムクリップ３２の先端部３２ａとの当接が解除されるように構成されている。これにより、給電リッド６は、半開状態から所定以上の力で開方向へ操作してやると、簡単に全開状態まで開くことができる。 The restriction by the restriction unit 40 is configured to be released by pulling the power supply lid 6 with a predetermined force or more in the opening direction. Specifically, when the power supply lid 6 is operated in the opening direction with a predetermined force or more, the contact portion 27a gets over the tip portion 32a of the cam clip 32, and the contact portion 27a and the tip portion 32a of the cam clip 32 are connected. The contact is configured to be released. As a result, when the power supply lid 6 is operated in the opening direction from the half-opened state with a predetermined force or more, it can be easily opened to the fully-opened state.

また、ポップアップクリップ２６の付勢部２８は、給電リッド６が半開状態に規制された状態では、コネクタリッド８を給電コネクタ７側に付勢する設定とされている。すなわち、少なくとも半開状態までは、給電コネクタ７の接続口７ａがコネクタリッド８で塞さがれるよう設定されている。 Further, the biasing portion 28 of the pop-up clip 26 is set to bias the connector lid 8 toward the power feeding connector 7 in a state where the power feeding lid 6 is restricted to a half-open state. In other words, the connection port 7 a of the power supply connector 7 is set to be blocked by the connector lid 8 at least until it is in a half-open state.

次に、このような給電口２の給電リッド６とコネクタリッド８の開閉動作と、その作用効果について説明する。
まず、給電リッド６およびコネクタリッド８を、例えば、全閉状態（図４参照）から全開（図３参照）させる場合について説明する。 Next, the opening / closing operation of the power supply lid 6 and the connector lid 8 of the power supply port 2 and the effects thereof will be described.
First, for example, the case where the power supply lid 6 and the connector lid 8 are fully opened (see FIG. 3) from the fully closed state (see FIG. 4) will be described.

図４に示すように、給電リッド６が全閉の状態では、ポップアップクリップ２６の付勢部２８がコネクタリッド８に当接している。このとき、付勢部２８は給電リッド６とコネクタリッド８との間に挟まれて弾性変形した（押し潰された）状態となっている。したがって、コネクタリッド８は付勢部２８によって給電コネクタ７に向かう所定圧力で付勢されている。つまり給電コネクタ７の接続口７ａは、コネクタリッド８によって確実に塞がれている。なお、給電リッド６が全閉の状態では、給電リッド６に取り付けられたポップアップクリップ２６の当接部２７ａは、カムクリップ３２とは接触していない。 As shown in FIG. 4, the biasing portion 28 of the pop-up clip 26 is in contact with the connector lid 8 when the power supply lid 6 is fully closed. At this time, the urging portion 28 is sandwiched between the power supply lid 6 and the connector lid 8 and is elastically deformed (crushed). Therefore, the connector lid 8 is urged by the urging portion 28 with a predetermined pressure toward the power supply connector 7. That is, the connection port 7 a of the power feeding connector 7 is reliably closed by the connector lid 8. When the power supply lid 6 is fully closed, the contact portion 27 a of the pop-up clip 26 attached to the power supply lid 6 is not in contact with the cam clip 32.

この状態から、図５に示すように、給電リッド６の全閉状態を保持しているロック機構２２が解除されると、すなわちロックピン２３の係合孔２４との係合が解除されると、ポップアップクリップ２６の付勢部２８の変形が元に戻る。その際、付勢部２８の付勢力が給電リッド６を開放する方向の力として作用し、給電リッド６が規制部４０によって規制される所定開度まで開放される。具体的には、給電リッド６は、給電リッド６に取り付けられたポップアップクリップ２６の当接部２７ａがカムクリップ３２に当接する開度まで開放される。そして、給電リッド６は、ポップアップクリップ２６と規制部４０との作用によって所定開度まで開放された半開状態に保持される。 From this state, as shown in FIG. 5, when the lock mechanism 22 that holds the fully closed state of the power supply lid 6 is released, that is, when the engagement of the lock pin 23 with the engagement hole 24 is released. The deformation of the urging portion 28 of the pop-up clip 26 is restored. At that time, the urging force of the urging unit 28 acts as a force in a direction to open the power supply lid 6, and the power supply lid 6 is opened to a predetermined opening degree regulated by the regulation unit 40. Specifically, the power supply lid 6 is opened to an opening degree at which the contact portion 27 a of the pop-up clip 26 attached to the power supply lid 6 contacts the cam clip 32. The power supply lid 6 is held in a half-opened state that is opened to a predetermined opening degree by the action of the pop-up clip 26 and the restricting portion 40.

このとき、コネクタリッド８は全閉状態に維持されている。すなわちロック機構２２の解除に伴って、ポップアップクリップ２６の付勢部２８の変形が元に戻るが、給電リッド６が半開状態になっても、付勢部２８はコネクタリッド８に当接して給電コネクタ７側へ軽く押した状態に保持されている。したがって、コネクタリッド８は、開方向への回動が阻止され全閉状態に維持される。なお給電リッド６の半開状態の開度は、当接部２７ａ及びカムクリップ３２の位置等の設定を変更することによって適宜調整することができる。 At this time, the connector lid 8 is maintained in a fully closed state. That is, the deformation of the biasing portion 28 of the pop-up clip 26 returns to the original state with the release of the lock mechanism 22, but even when the power supply lid 6 is in a half-open state, the biasing portion 28 abuts against the connector lid 8 to supply power. The connector 7 is held lightly pressed. Therefore, the connector lid 8 is prevented from rotating in the opening direction and is maintained in the fully closed state. Note that the opening degree of the power supply lid 6 in the half-open state can be appropriately adjusted by changing the settings of the positions of the contact portion 27 a and the cam clip 32.

その後、給電作業の実行者が半開状態の給電リッド６に対して開方向（車外方向）に所定以上の力を加えて給電リッド６を回動させると、ポップアップクリップ２６の当接部２７ａがカムクリップ３２の先端部３２ａを軽く押しながら先端部３２ａの表面上を摺動してカムクリップ３２を乗り越える。これにより、規制部４０による規制が解除され、給電リッド６を全開状態とすることができる（図３参照）。ここで、カムクリップ３２が樹脂材料等で形成され、さらにカムクリップ３２の先端部３２ａが曲面に形成されているので、当接部２７ａは比較的容易にカムクリップ３２を乗り越えることができる。したがって、半開状態から給電リッド６を開方向（車外側）に引くことで、比較的簡単に規制部４０の規制を解除して給電リッド６を全開状態とすることができる。 Thereafter, when the power supply work person applies a predetermined force or more in the opening direction (the vehicle exterior direction) to the power supply lid 6 in the half-open state to rotate the power supply lid 6, the contact portion 27a of the pop-up clip 26 cams. The cam 32 is moved over by sliding on the surface of the tip 32a while lightly pushing the tip 32a of the clip 32. Thereby, the restriction | limiting by the control part 40 is cancelled | released and the electric power feeding lid 6 can be made into a full open state (refer FIG. 3). Here, since the cam clip 32 is formed of a resin material and the tip portion 32a of the cam clip 32 is formed in a curved surface, the contact portion 27a can get over the cam clip 32 relatively easily. Therefore, by pulling the power supply lid 6 in the opening direction (the vehicle outer side) from the half-open state, the restriction of the restriction portion 40 can be released relatively easily and the power supply lid 6 can be fully opened.

また給電リッド６が全開状態（図３参照）まで開かれると、コネクタリッド８は、付勢手段（図示無し）の付勢力によって全開位置（図３参照）まで開かれ、その状態に維持される。すなわち、給電リッド６を開くだけでコネクタリッド８も自動的に開かれ、全開状態とされる。したがって、給電作業の実行者は、コネクタリッド８を開く操作をしなくてよい。なお、給電リッド６の全開状態では、ポップアップクリップ２６は、収容凹部５の外側に位置するため、ポップアップクリップ２６が給電作業の邪魔になることはない。 When the power supply lid 6 is opened to the fully opened state (see FIG. 3), the connector lid 8 is opened to the fully opened position (see FIG. 3) by the urging force of the urging means (not shown) and is maintained in that state. . In other words, the connector lid 8 is automatically opened simply by opening the power supply lid 6 and is fully opened. Therefore, the person who performs the power feeding operation does not have to perform an operation of opening the connector lid 8. In the fully opened state of the power supply lid 6, the pop-up clip 26 is located outside the housing recess 5, so that the pop-up clip 26 does not interfere with the power supply work.

続いて、給電リッド６およびコネクタリッド８を、例えば、全開状態（図３参照）から全閉状態（図４参照）とする場合について説明する。図３に示すように、給電リッド６が全開状態とされていると、コネクタリッド８は、付勢手段によって全開状態に維持されている。このときポップアップクリップ２６の付勢部２８とコネクタリッド８とは当接されていない。 Subsequently, the case where the power supply lid 6 and the connector lid 8 are changed from the fully open state (see FIG. 3) to the fully closed state (see FIG. 4) will be described. As shown in FIG. 3, when the power supply lid 6 is fully opened, the connector lid 8 is maintained in the fully open state by the urging means. At this time, the biasing portion 28 of the pop-up clip 26 and the connector lid 8 are not in contact with each other.

給電リッド６を全開状態から閉方向に操作し、給電リッド６を回動させると、ポップアップクリップ２６の付勢部２８が全開状態のコネクタリッド８の先端部８ａに当接して、コネクタリッド８を閉方向へ押し、コネクタリッド８が給電リッド６とともに閉方向へ回動される。つまり、給電リッド６がポップアップクリップ２６（付勢部２８）を介してコネクタリッド８を閉方向に押すよう作用する。なお、このとき、付勢部２８とコネクタリッド８の先端部８ａは、互いに摺動しながら動くが、付勢部２８が山なりの曲面とされるとともに、コネクタリッド８の先端部８ａも曲面とされているので、コネクタリッド８に対する付勢部２８の動き（摺動）がスムーズとなり、引っ掛かりなく、付勢部２８を介してコネクタリッド８を閉方向へ押すことができる。 When the power supply lid 6 is operated in the closing direction from the fully opened state and the power supply lid 6 is rotated, the urging portion 28 of the pop-up clip 26 comes into contact with the distal end portion 8a of the fully open connector lid 8, and the connector lid 8 is moved. The connector lid 8 is rotated in the closing direction together with the power supply lid 6 by pushing in the closing direction. That is, the power supply lid 6 acts to push the connector lid 8 in the closing direction via the pop-up clip 26 (biasing portion 28). At this time, the urging portion 28 and the distal end portion 8a of the connector lid 8 move while sliding relative to each other, but the urging portion 28 has a curved surface and the distal end portion 8a of the connector lid 8 is also curved. Therefore, the movement (sliding) of the urging portion 28 with respect to the connector lid 8 is smooth, and the connector lid 8 can be pushed in the closing direction via the urging portion 28 without being caught.

そして、給電リッド６が半開状態（図５参照）まで回動されると、コネクタリッド８が給電コネクタ７の接続口７ａを塞ぎ全閉状態とされる。その後、図４に示すように、給電リッド６を全閉状態まで回動すると、ロック機構２２のロックピン２３が係合部２１の係合孔２４と係合され、給電リッド６が全閉状態に保持される。給電リッド６の全閉状態では、ポップアップクリップ２６の付勢部２８が弾性変形されてコネクタリッド８を給電コネクタ７側へ付勢する。このように、給電リッド６を全開状態（図３参照）から全閉状態（図４参照）とする際にも、コネクタリッド８は自動的に閉じられるので、コネクタリッド８を閉じる操作をする必要は無い。 When the power supply lid 6 is rotated to the half-open state (see FIG. 5), the connector lid 8 closes the connection port 7a of the power supply connector 7 and is fully closed. Thereafter, as shown in FIG. 4, when the power supply lid 6 is rotated to the fully closed state, the lock pin 23 of the lock mechanism 22 is engaged with the engagement hole 24 of the engaging portion 21, and the power supply lid 6 is fully closed. Retained. In the fully closed state of the power supply lid 6, the urging portion 28 of the pop-up clip 26 is elastically deformed to urge the connector lid 8 toward the power supply connector 7. As described above, when the power supply lid 6 is changed from the fully open state (see FIG. 3) to the fully closed state (see FIG. 4), the connector lid 8 is automatically closed. There is no.

以上説明したように、本実施形態の給電口構造によれば、給電リッド６を開け閉めするだけの操作で、コネクタリッド８を開閉することが可能となる。また、給電リッド６を閉じた状態では、コネクタリッド８がポップアップクリップ２６によって給電コネクタ７側に付勢されるので、コネクタリッド８を全閉状態に保持するロック部材等がなくても給電コネクタ７の接続口７ａをコネクタリッド８によって確実に閉塞することができる。したがって、コネクタリッド８の開閉の手間がかからず給電作業が容易となる。 As described above, according to the power supply port structure of this embodiment, the connector lid 8 can be opened and closed by simply opening and closing the power supply lid 6. Further, when the power supply lid 6 is closed, the connector lid 8 is urged toward the power supply connector 7 by the pop-up clip 26, so that the power supply connector 7 can be provided without a lock member or the like for holding the connector lid 8 in the fully closed state. The connection port 7 a can be reliably closed by the connector lid 8. Therefore, it does not take time to open and close the connector lid 8, and the power feeding operation is facilitated.

また、ロック機構２２を解除した際に、給電リッド６を半開状態に保持し、半開状態でもコネクタリッド８を全閉状態に保持することができる。すなわち、ロック機構２２のロックを解除しただけでは、コネクタリッド８が開放されることがない。ゆえに、例えば、誤ってロック解除レバーが操作され、ロック機構２２のロックが解除された場合でも、給電リッド６が半開状態で保持されて、給電コネクタ７をコネクタリッド８で確実に塞ぐことができるので、給電コネクタ７の接続口７ａが無用に露出されることがない。 Further, when the lock mechanism 22 is released, the power supply lid 6 can be held in a half-open state, and the connector lid 8 can be held in a fully-closed state even in the half-open state. That is, the connector lid 8 is not opened only by releasing the lock of the lock mechanism 22. Therefore, for example, even when the lock release lever is accidentally operated and the lock mechanism 22 is unlocked, the power supply lid 6 is held in a half-open state, and the power supply connector 7 can be reliably closed with the connector lid 8. Therefore, the connection port 7a of the power feeding connector 7 is not unnecessarily exposed.

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。本発明はその趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能なものである。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment. The present invention can be modified as appropriate without departing from the spirit of the present invention.

例えば、上述の実施形態では、ポップアップクリップ（付勢部材）２６を給電リッド６側に設けるようにしたが、ポップアップクリップ（付勢部材）２６は、勿論、コネクタリッド８側に設けるようにしてもよい。また付勢部材として板金製のポップアップクリップを用いたが、付勢部材の構成は特に限定されず、例えば、ゴム等の弾性部材で構成されていてもよい。 For example, in the above-described embodiment, the pop-up clip (biasing member) 26 is provided on the power supply lid 6 side. However, the pop-up clip (biasing member) 26 may be provided on the connector lid 8 side. Good. Moreover, although the sheet metal pop-up clip is used as the urging member, the configuration of the urging member is not particularly limited, and for example, the urging member may be formed of an elastic member such as rubber.

また上述の実施形態では、本発明の車両の給電口構造を適用した車両の一例として、セダンタイプの車両を例示したが、本発明の車両の給電口構造は、車両のタイプに拘わらず適用することができるものであり、例えば、ミニバンタイプの車両にも適用するこができる。また給電口を設ける位置も、特に限定されるものではない。 In the above-described embodiment, a sedan type vehicle is illustrated as an example of a vehicle to which the vehicle power supply port structure of the present invention is applied. However, the vehicle power supply port structure of the present invention is applied regardless of the type of the vehicle. For example, it can also be applied to a minivan type vehicle. Further, the position where the power supply port is provided is not particularly limited.

１車両
２給電口
３ボデーアウターパネル（リアサイドアウターパネル）
４開口
５収容凹部
６給電リッド
７給給電コネクタ
７ａ接続口
８コネクタリッド
８ａ先端部
１３リブ
１４回動ピン
１５車体側ヒンジパネル
１６回動軸
１７給電リッドのアウターパネル
１８給電リッドのインナーパネル
１９固定部
２０蓋側ヒンジ部
２１係合部
２２ロック機構
２３ロックピン
２４係合孔
２５ロックシリンダ
２６ポップアップクリップ（付勢部材）
２７クリップ部
２７ａ当接部
２８付勢部
２９取付部
３０車体側ヒンジ部
３１固定板
３２カムクリップ（突起部）
３２ａ先端部
３３スリット部
３４突起部
３５貫通溝
４０規制部 1 Vehicle 2 Power Supply Port 3 Body Outer Panel (Rear Side Outer Panel)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 4 Opening 5 Accommodating recessed part 6 Feeding lid 7 Feeding connector 7a Connection port 8 Connector lid 8a Tip part 13 Rib 14 Rotating pin 15 Car body side hinge panel 16 Rotating shaft 17 Outer panel of feeding lid 18 Fixed inner panel 19 of feeding lid Part 20 lid side hinge part 21 engagement part 22 lock mechanism 23 lock pin 24 engagement hole 25 lock cylinder 26 pop-up clip (biasing member)
27 Clip part 27a Contact part 28 Biasing part 29 Mounting part 30 Car body side hinge part 31 Fixing plate 32 Cam clip (protrusion part)
32a Tip part 33 Slit part 34 Projection part 35 Through groove 40 Restriction part

Claims

A housing recess that opens toward the outside of the vehicle and is provided with a power supply connector to which a charging plug is connected;
A feeding lid provided so as to be able to open and close the opening of the housing recess;
In the housing recess, a connector lid that is provided so as to be able to open and close the connection port of the power supply connector, and is always urged in the opening direction by the urging means,
An urging member disposed between the power supply lid and the connector lid, and elastically deformed with the power supply lid closed to urge the connector lid toward the power supply connector;
A lock mechanism for holding the power supply lid closed;
When the holding of the power supply lid by the lock mechanism is released, a restriction portion that restricts the power supply lid from opening from a half-open state having a predetermined opening, and
When the power supply lid is in the fully open state, the connector lid is maintained in the fully open state by the biasing means, and when the power supply lid is closed from the fully open state, the connector lid is moved through the biasing member. Pushed in the closing direction by the power supply lid to be fully closed,
The vehicle power supply port structure according to claim 1, wherein the biasing member maintains the connector lid in a fully closed state in a state where the power supply lid is restricted to the half-open state .

The power feeding port structure for a vehicle according to claim 1 ,
The restriction unit is configured to release the restriction when the feeding lid is pulled in the opening direction with a predetermined force or more from the half-open state ,
When the restriction by the restriction portion is released and the power supply lid is further opened in the opening direction, the connector lid is automatically opened by the urging force of the urging means. Mouth structure.

In the vehicle power supply opening structure according to claim 1 or 2 ,
The restricting portion includes a protrusion provided on the vehicle body side, and a contact portion provided on the power supply lid, which contacts the protrusion when the opening degree of the power supply lid reaches a predetermined opening degree. And
The protruding portion and the contact portion are configured such that the contact portion gets over the protruding portion when the feeding lid is pulled in the opening direction with a predetermined force or more from a half-open state. The power feeding port structure of the vehicle.

In the vehicle feeding port structure according to any one of claims 1 to 3 ,
A power feeding port structure for a vehicle, wherein the biasing member is provided on an inner surface side of the power feeding lid.

In the power feeding port structure according to claim 4 ,
The biasing member includes a biasing portion that biases the connector lid in a state where the power supply lid is fully closed, and pushes the connector lid in a closing direction when the power supply lid is closed from a fully open state. And
The power feeding port structure for a vehicle, wherein the urging portion is formed of a sheet metal that curves in a mountain shape with the connector lid side as a protrusion.