JP6296039B2 - エンジンの排気装置 - Google Patents
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Description
前記の実施形態では、エンジン1はガソリンエンジンであったが、この構成には限られない。エンジン1は、ディーゼルエンジンであってもよい。
11 第1気筒(気筒)
11a 第1気筒の排気ポート(排気ポート)
12 第2気筒(気筒)
12a 第2気筒の排気ポート(排気ポート)
13 第3気筒(気筒)
13a 第3気筒の排気ポート(排気ポート)
14 ウォータジャケット
2 排気装置
3 排気浄化触媒
41 第1独立通路(独立通路)
41a ノズル部
42 第2独立通路(独立通路)
42a ノズル部
43 第3独立通路(独立通路)
43a ノズル部
5 還流通路
55 第1独立通路の接続箇所(独立通路の接続箇所)
56 第2独立通路の接続箇所(独立通路の接続箇所)
57 第3独立通路の接続箇所(独立通路の接続箇所)
58 分岐部(下流通路の接続箇所)
59 復路側通路部
59a 熱交換部
6 下流通路
8 制御バルブ
R 循環方向
Claims (4)
- エンジンの複数の気筒のそれぞれに繋がるように設けられかつ、前記気筒から排出される排気ガスが流れるよう構成された複数の独立通路と、
前記複数の独立通路のそれぞれが接続されかつ、所定の循環方向に前記排気ガスが流れるよう構成されたループ状の還流通路と、
前記還流通路に接続されると共に、前記排気ガスを浄化する排気浄化触媒が配設された下流通路とを備え、
前記複数の独立通路の下流端部は、前記還流通路内で、前記循環方向に並んで配置されており、前記複数の独立通路の下流端部の開口は、当該開口から前記還流通路内に前記排気ガスを前記循環方向に排出するように、前記循環方向を指向しており、
前記複数の独立通路は、前記開口から前記排気ガスを噴出することで、前記還流通路内に、エゼクタ効果により負圧が発生する領域が形成されるように構成され、
前記還流通路において、前記下流通路の接続箇所から、前記循環方向に並んだ前記独立通路の接続箇所のうち、前記排気ガスが前記循環方向に沿って循環するときに、前記下流通路の接続箇所を通過した後に最初に通過する独立通路の接続箇所までの間の部分である復路側通路部には、前記排気ガスの流れを制御する制御バルブが配設され、
前記制御バルブは、前記排気浄化触媒の未活性時には閉じる一方、前記排気浄化触媒の活性後には開くように構成され、
前記復路側通路部の少なくとも一部は、前記排気ガスと、前記エンジンとの間で熱交換を行う熱交換部を構成しているエンジンの排気装置。 - 請求項1に記載のエンジンの排気装置において、
前記熱交換部は、当該熱交換部を流れる排気ガスが、前記エンジンのウォータジャケット内のエンジン冷却水との間で熱交換を行うように、前記ウォータジャケットに対して設けられているエンジンの排気装置。 - 請求項1又は請求項2に記載のエンジンの排気装置において、
前記独立通路の下流端部の開口の面積に相当する真円の径aと、前記還流通路において前記独立通路の下流端部の開口に沿って延びる横断面に相当する真円の径Dとの比a/Dは、0.4以上0.9以下に設定されているエンジンの排気装置。 - 請求項3に記載のエンジンの排気装置において、
前記複数の独立通路の下流端部には、それぞれ、先細り状のノズル部が設けられているエンジンの排気装置。
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