JP6256296B2 - 冷却器 - Google Patents

Description

本発明は、冷却器に関する。

ハイブリッド自動車、電気自動車、及び燃料電池を搭載した燃料電池車等は、直流電源からの直流電圧を交流電圧に変換し、変換された交流電圧によりモータを駆動することによって動力を得ている。よって、このような車両においては、直流電圧を交流電圧に変換するインバータ装置が搭載されている。インバータ装置は、通電に伴い発熱する半導体素子等の発熱部品を含んでいる。発熱部品は、例えば特許文献１のような冷却器（ヒートシンク）によって冷却される。

このような冷却器は、例えば、一面が開口された有底箱状のケース部材（第１の部材）と、ケース部材の開口を閉鎖する板状の蓋部材（第２の部材）とを組み合わせて、内部に冷却媒体（例えば水）が流れる流路を形成する本体部を有する。そして、例えば、ケース部材の底部の外面に発熱部品（第１の発熱部品）が熱的に結合される。さらに、発熱部品に対する冷却性能を向上させるために、ケース部材の底部の内面にはフィンが立設される。これによれば、発熱部品から生じる熱は、ケース部材の底部及びフィンに伝達されて、流路を流れる冷却媒体によって放熱される。

特開２００６−２９５１７８号公報

ここで、例えば、冷却器の蓋部材の外面に、新たな発熱部品（第２の発熱部品）を熱的に結合させて、ケース部材に熱的に結合された発熱部品と、蓋部材に熱的に結合された発熱部品とを、一つの冷却器によって冷却しようとする場合を考える。この場合、蓋部材の内面にはフィンが設けられていないため、ケース部材に熱的に結合された発熱部品に比べると、蓋部材に熱的に結合された発熱部品に対する冷却性能が悪くなってしまう。そこで、蓋部材の内面にフィンを立設することが考えられるが、ケース部材の底部の外面に立設されたフィンと、蓋部材の内面に立設されたフィンとの位置関係によっては、流路を流れる冷却媒体の流れが本体部の内部で不均一になってしまう虞がある。すると、ケース部材に熱的に結合された発熱部品と、蓋部材に熱的に結合された発熱部品とを効率良く冷却することができなくなってしまう。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、第１の部材に熱的に結合された第１の発熱部品と、第２の部材に熱的に結合された第２の発熱部品とを効率良く冷却することができる冷却器を提供することにある。

上記課題を解決する冷却器は、第１の部材と第２の部材とが組み合わされてなる本体部の内部に冷却媒体が流れる流路が形成された冷却器であって、前記第１の部材は、一方の面に第１の発熱部品が配置されるとともに他方の面に複数の第１のフィンが立設される第１板を有し、前記第２の部材は、一方の面に第２の発熱部品が配置されるとともに他方の面に複数の第２のフィンが立設される第２板を有し、前記本体部における前記第２板よりも前記第１板寄りには、前記第１のフィンの並設方向に開口する第１の開口部が形成されるとともに、前記本体部における前記第１板よりも前記第２板寄りには、前記第２のフィンの並設方向に開口する第２の開口部が形成されており、前記流路は、前記第１の開口部に連通するとともに前記第１の開口部から遠ざかるほど流路断面積が狭くなりながら前記第１のフィンの並設方向に延びる第１の流路と、前記第２の開口部に連通するとともに前記第２の開口部から遠ざかるほど流路断面積が狭くなりながら前記第２のフィンの並設方向に延びる第２の流路と、前記複数の第１のフィン及び前記複数の第２のフィンによって前記並設方向に間隔を置いて区画され、前記第１の流路と前記第２の流路とを連通する複数の連通路とを含む。

例えば、第１の開口部を介して本体部の内部に流入する冷却媒体は、第１の流路に流れ込む。このとき、第１の流路は、第１の開口部から遠ざかるほど流路断面積が狭くなっているため、第１の流路から各連通路に流入される流量が均一になり易い。そして、冷却媒体は、各連通路を通過して第２の流路に流入する。このとき、第２の流路は、第２の開口部から遠ざかるほど流路断面積が狭くなっている。言い換えると、第２の流路は、各連通路から第２の開口部に向かうにつれて流路断面積が広くなっている。よって、各連通路から第２の流路に流入した冷却媒体は、第２の開口部に向かってスムーズに流れ易くなり、第２の開口部を介して本体部の外部へ排出される。

これによれば、流路を流れる冷却媒体が、本体部の内部で不均一に流れてしまうことが抑制され易くなるため、第１の発熱部品から生じる熱は、第１板及び第１のフィンに伝達されて、流路を流れる冷却媒体によって効率良く放熱されるとともに、第２の発熱部品から生じる熱は、第２板及び第２のフィンに伝達されて、流路を流れる冷却媒体によって効率良く放熱される。よって、第１の発熱部品と第２の発熱部品とを効率良く冷却することができる。

上記冷却器において、前記第１の流路と前記第２のフィンとは直接対向し、前記第２の流路と前記第１のフィンとは直接対向することが好ましい。
これによれば、例えば、第１の部材と第２の部材との間には第１の流路と第２の流路とを仕切るプレートが無いため、プレートを有する構成に比べると部品点数を削減することができる。また、プレートを位置決めすることや、プレートを接合することなく製造することができるため、第１の部材と第２の部材との組み付け作業を簡素化させることができる。

上記冷却器において、前記複数の第１のフィンは前記第１の流路の一部を形成するとともに、前記第２のフィンは前記第２の流路の一部を形成し、前記複数の第１のフィンは、前記第１のフィンの並設方向において前記第１の開口部と重なる領域が、前記第１の開口部から遠ざかる位置に配置された第１のフィンほど多くなるようにそれぞれ前記第１板に立設されており、前記複数の第２のフィンは、前記第２のフィンの並設方向において前記第２の開口部と重なる領域が、前記第２の開口部から遠ざかる位置に配置された第２のフィンほど多くなるようにそれぞれ前記第２板に立設されていることが好ましい。

これによれば、第１の開口部から第１の流路に流入した冷却媒体を各連通路に誘導し易くすることができるとともに、各連通路から第２の流路に流入した冷却媒体を第２の開口部に誘導し易くすることができる。

上記冷却器において、前記第１の部材における前記第２の部材に対しての組み合わせ面となる面と、前記第２の部材における前記第１の部材に対しての組み合わせ面となる面との間に、シール層が介在されていることが好ましい。

これによれば、シール層によって、本体部の内部を流れる冷却媒体が、第１の部材と第２の部材との間から漏れてしまうことを抑制することができ、第１の発熱部品と第２の発熱部品とをさらに効率良く冷却することができる。

上記冷却器において、前記シール層は、液状ガスケットであることが好ましい。
これによれば、例えば、シール層がゴム状のガスケットである場合に比べると、第１の部材と第２の部材とを組み付ける際に必要なシール層を押し潰す力が小さくて済むため、第１の部材と第２の部材との組み付け作業を簡素化させることができる。

この発明によれば、第１の部材に熱的に結合された第１の発熱部品と、第２の部材に熱的に結合された第２の発熱部品とを効率良く冷却することができる。

実施形態における電子機器の斜視図。 （ａ）は第１の部材の平断面図、（ｂ）は第２の部材の平断面図。 第１のフィン及び第２のフィンを示す斜視図。

以下、冷却器を具体化した一実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。本実施形態の冷却器は、車載用の電子機器（例えばインバータ装置）を構成している。
図１に示すように、電子機器１０は、半導体素子等の第１の発熱部品１１及び第２の発熱部品１２を冷却する冷却器２０を有する。冷却器２０は、第１の部材２１と第２の部材２２とを組み合わせてなる本体部２３を有する。第１の部材２１及び第２の部材２２は、金属製（例えばアルミニウム製）である。

図２（ａ）に示すように、第１の部材２１は、平面視長方形状である第１の底板２１ａと、第１の底板２１ａの周縁から立設される第１の側板２１ｂ、第２の側板２１ｃ、第３の側板２１ｄ及び第４の側板２１ｅとを有し、一面に開口を有する有底四角箱状に形成されている。第１の側板２１ｂと第２の側板２１ｃとは、第１の底板２１ａの長手方向において対向配置されるとともに、第３の側板２１ｄと第４の側板２１ｅとは、第１の底板２１ａの短手方向において対向配置されている。第１の側板２１ｂ、第２の側板２１ｃ、第３の側板２１ｄ及び第４の側板２１ｅの立設方向の長さは同じである。

第１の底板２１ａの内面には、複数（本実施形態では５本）の第１のフィン３１が立設されている。第１のフィン３１は平板状である。第１のフィン３１の立設方向の長さは、第１の側板２１ｂ、第２の側板２１ｃ、第３の側板２１ｄ及び第４の側板２１ｅの立設方向の長さと同じである。複数の第１のフィン３１は、第１の底板２１ａの長手方向に一定の間隔を置いて並設されるとともに、第３の側板２１ｄから第４の側板２１ｅに向けて互いに平行に延びている。各第１のフィン３１は、第１の底板２１ａの内面及び第３の側板２１ｄに連続しており、第１の部材２１に一体形成されている。

複数の第１のフィン３１は、第１の側板２１ｂ寄りに配置されている第１のフィン３１ほど、第３の側板２１ｄから第４の側板２１ｅに向けた長さが短くなっている。すなわち、複数の第１のフィン３１のうち、最も第１の側板２１ｂ寄りに配置された第１のフィン３１の第３の側板２１ｄから第４の側板２１ｅに向けた長さは最も短く、最も第２の側板２１ｃ寄りに配置された第１のフィン３１の第３の側板２１ｄから第４の側板２１ｅに向けた長さは最も長くなっている。複数の第１のフィン３１のうち、最も第１の側板２１ｂ寄りに配置された第１のフィン３１は、その第４の側板２１ｅ側の端部が第４の側板２１ｅ寄りに位置している。複数の第１のフィン３１のうち、最も第２の側板２１ｃ寄りに配置された第１のフィン３１は、第３の側板２１ｄから第４の側板２１ｅの手前まで延びている。

また、第１の底板２１ａの内面における複数の第１のフィン３１よりも第４の側板２１ｅ寄りには、複数（本実施形態では４本）のフィン３３が立設されている。フィン３３は平板状である。フィン３３の立設方向の長さは、第１の側板２１ｂ、第２の側板２１ｃ、第３の側板２１ｄ及び第４の側板２１ｅの立設方向の長さと同じである。複数のフィン３３は、第１の底板２１ａの長手方向に一定の間隔を置いて並設されるとともに、第４の側板２１ｅから第３の側板２１ｄに向けて互いに平行に延びている。各フィン３３は、第１の底板２１ａの内面及び第４の側板２１ｅに連続しており、第１の部材２１に一体形成されている。複数のフィン３３は、第４の側板２１ｅから第３の側板２１ｄに向けた長さがそれぞれ同じになっている。

複数のフィン３３は、複数の第１のフィン３１のうち、最も第２の側板２１ｃ寄りに配置された第１のフィン３１を除く４本の第１のフィン３１の、第３の側板２１ｄから第４の側板２１ｅに向けて延びる延長線上に配置されている。よって、４本の第１のフィン３１と複数のフィン３３との間の間隔は、４本の第１のフィン３１のうち、最も第１の側板２１ｂ寄りに配置された第１のフィン３１とフィン３３との間の間隔が最も広く、４本の第１のフィン３１のうち、最も第２の側板２１ｃ寄りに配置された第１のフィン３１とフィン３３との間の間隔が最も狭くなっている。

そして、第１の部材２１の内部には、第１の側板２１ｂから第２の側板２１ｃに向かって延びるとともに、第１のフィン３１とフィン３３との間を通過する第１の流路４１が形成されている。よって、複数の第１のフィン３１は、第１の流路４１の一部を形成している。第１の流路４１は、第１の側板２１ｂから第２の側板２１ｃに向かうほど流路断面積が狭くなっている。

第１の側板２１ｂにおいて、４本の第１のフィン３１のうち、最も第１の側板２１ｂ寄りに配置された第１のフィン３１とフィン３３との間に対応する位置には、第１のフィン３１の並設方向に開口する第１の開口部２１ｈが形成されている。第１の開口部２１ｈは、第１の側板２１ｂにおける第４の側板２１ｅ寄りに配置されている。そして、第１の流路４１は、第１の開口部２１ｈに連通するとともに第１の開口部２１ｈから遠ざかるほど流路断面積が狭くなりながら第１のフィン３１の並設方向に延びている。複数の第１のフィン３１は、第１のフィン３１の並設方向において第１の開口部２１ｈと重なる領域が、第１の開口部２１ｈから遠ざかる位置に配置された第１のフィン３１ほど多くなるようにそれぞれ第１の底板２１ａに立設されている。

図２（ｂ）に示すように、第２の部材２２は、平面視長方形状である第２の底板２２ａと、第２の底板２２ａの周縁から立設される第１の側板２２ｂ、第２の側板２２ｃ、第３の側板２２ｄ及び第４の側板２２ｅとを有し、一面に開口を有する有底四角箱状に形成されている。第１の側板２２ｂと第２の側板２２ｃとは、第２の底板２２ａの長手方向において対向配置されるとともに、第３の側板２２ｄと第４の側板２２ｅとは、第２の底板２２ａの短手方向において対向配置されている。第１の側板２２ｂ、第２の側板２２ｃ、第３の側板２２ｄ及び第４の側板２２ｅの立設方向の長さは同じである。

第２の底板２２ａの長手方向の長さは、第１の底板２１ａの長手方向の長さと同じである。第２の底板２２ａの短手方向の長さは、第１の底板２１ａの長手方向の長さと同じである。各第１の側板２１ｂ，２２ｂ、各第２の側板２１ｃ，２２ｃ、各第３の側板２１ｄ，２２ｄ、各第４の側板２１ｅ，２２ｅの厚さはそれぞれ同じである。

第２の底板２２ａの内面には、複数（本実施形態では５本）の第２のフィン３２が立設されている。第２のフィン３２は平板状である。第２のフィン３２の立設方向の長さは、第１の側板２２ｂ、第２の側板２２ｃ、第３の側板２２ｄ及び第４の側板２２ｅの立設方向の長さと同じである。複数の第２のフィン３２は、第２の底板２２ａの長手方向に、複数の第１のフィン３１と同じ一定の間隔を置いて並設されるとともに、第４の側板２２ｅから第３の側板２２ｄに向けて互いに平行に延びている。各第２のフィン３２は、第２の底板２２ａの内面及び第４の側板２２ｅに連続しており、第２の部材２２に一体形成されている。

複数の第２のフィン３２は、第２の側板２２ｃ寄りに配置されている第２のフィン３２ほど、第４の側板２２ｅから第３の側板２２ｄに向けた長さが短くなっている。すなわち、複数の第２のフィン３２のうち、最も第２の側板２２ｃ寄りに配置された第２のフィン３２の第４の側板２２ｅから第３の側板２２ｄに向けた長さは最も短く、最も第１の側板２２ｂ寄りに配置された第２のフィン３２の第４の側板２２ｅから第３の側板２２ｄに向けた長さは最も長くなっている。複数の第２のフィン３２のうち、最も第２の側板２２ｃ寄りに配置された第２のフィン３２は、その第３の側板２２ｄ側の端部が第３の側板２２ｄ寄りに位置している。複数の第２のフィン３２のうち、最も第１の側板２２ｂ寄りに配置された第２のフィン３２は、第４の側板２２ｅから第３の側板２２ｄの手前まで延びている。

また、第２の底板２２ａの内面における複数の第２のフィン３２よりも第３の側板２２ｄ寄りには、複数（本実施形態では４本）のフィン３４が立設されている。フィン３４は平板状である。フィン３４の立設方向の長さは、第１の側板２２ｂ、第２の側板２２ｃ、第３の側板２２ｄ及び第４の側板２２ｅの立設方向の長さと同じである。複数のフィン３４は、第２の底板２２ａの長手方向に一定の間隔を置いて並設されるとともに、第３の側板２２ｄから第４の側板２２ｅに向けて互いに平行に延びている。各フィン３４は、第２の底板２２ａの内面及び第３の側板２２ｄに連続しており、第２の部材２２に一体形成されている。複数のフィン３４は、第３の側板２２ｄから第４の側板２２ｅに向けた長さがそれぞれ同じになっている。

複数のフィン３４は、複数の第２のフィン３２のうち、最も第１の側板２２ｂ寄りに配置された第２のフィン３２を除く４本の第２のフィン３２の、第４の側板２２ｅから第３の側板２２ｄに向けて延びる延長線上に配置されている。よって、４本の第２のフィン３２と複数のフィン３４との間の間隔は、４本の第２のフィン３２のうち、最も第２の側板２２ｃ寄りに配置された第２のフィン３２とフィン３４との間の間隔が最も広く、４本の第２のフィン３２のうち、最も第１の側板２２ｂ寄りに配置された第２のフィン３２とフィン３４との間の間隔が最も狭くなっている。

そして、第２の部材２２の内部には、第２の側板２２ｃから第１の側板２２ｂに向かって延びるとともに、第２のフィン３２とフィン３４との間を通過する第２の流路４２が形成されている。よって、複数の第２のフィン３２は、第２の流路４２の一部を形成している。第２の流路４２は、第２の側板２２ｃから第１の側板２２ｂに向かうほど流路断面積が狭くなっている。

第２の側板２２ｃにおいて、４本の第２のフィン３２のうち、最も第２の側板２２ｃ寄りに配置された第２のフィン３２とフィン３４との間に対応する位置には、第２のフィン３２の並設方向に開口する第２の開口部２２ｈが形成されている。第２の開口部２２ｈは、第２の側板２２ｃにおける第３の側板２２ｄ寄りに配置されている。そして、第２の流路４２は、第２の開口部２２ｈに連通するとともに第２の開口部２２ｈから遠ざかるほど流路断面積が狭くなりながら第２のフィン３２の並設方向に延びている。複数の第２のフィン３２は、第２のフィン３２の並設方向において第２の開口部２２ｈと重なる領域が、第２の開口部２２ｈから遠ざかる位置に配置された第２のフィン３２ほど多くなるようにそれぞれ第２の底板２２ａに立設されている。

第１の部材２１及び第２の部材２２は、各第１の側板２１ｂ，２２ｂ、各第２の側板２１ｃ，２２ｃ、各第３の側板２１ｄ，２２ｄ、各第４の側板２１ｅ，２２ｅがそれぞれ連続するとともに、第１の底板２１ａの内面と第２の底板２２ａの内面とが互いに向き合うように配置され、互いに組み付けられている。

図１に示すように、第１の部材２１の開口側の端面２１ｆと、第２の部材２２の開口側の端面２２ｆとの間には、シール層としての液状ガスケット２４（ＦＩＰＧ）が介在されている。液状ガスケット２４は、第１の部材２１の開口側の端面２１ｆと、第２の部材２２の開口側の端面２２ｆとの間をシールする。第１の部材２１の開口側の端面２１ｆは、第２の部材２２に対しての組み合わせ面である。第２の部材２２の開口側の端面２２ｆは、第１の部材２１に対しての組み合わせ面である。

図３に示すように、第１の部材２１と第２の部材２２とが組み付けられた状態において、複数の第１のフィン３１及び複数のフィン３３は、複数の第２のフィン３２と立設方向において重なるとともに、複数のフィン３４は、複数の第１のフィン３１と立設方向において重なっている。そして、本体部２３の内部には、複数の第１のフィン３１及び複数の第２のフィン３２によって、第１のフィン３１及び第２のフィン３２の並設方向に間隔を置いて区画され、第１の流路４１と第２の流路４２とを連通する複数の連通路４３が形成されている。本実施形態では、本体部２３の内部には、第１の流路４１、第２の流路４２及び複数の連通路４３によって、本体部２３の内部に冷却媒体（例えば水）が流れる流路４０が形成されている。第１の流路４１と複数の第２のフィン３２の一部とは直接対向し、第２の流路４２と複数の第１のフィン３１の一部とは直接対向している。

図１に示すように、第１の底板２１ａの外面には、第１の発熱部品１１が配置されており、第１の発熱部品１１は第１の底板２１ａに熱的に結合されている。第２の底板２２ａの外面には、第２の発熱部品１２が配置されており、第２の発熱部品１２は第２の底板２２ａに熱的に結合されている。よって、本実施形態では、第１の底板２１ａは、一方の面に第１の発熱部品１１が配置されるとともに他方の面に複数の第１のフィン３１が立設される第１板である。また、第２の底板２２ａは、一方の面に第２の発熱部品１２が配置されるとともに他方の面に複数の第２のフィン３２が立設される第２板である。

第１の開口部２１ｈには、冷却媒体を本体部２３の内部に供給する供給配管２５が接続されている。第２の開口部２２ｈには、本体部２３の内部を流れた冷却媒体を本体部２３の外部へ排出する排出配管２６が接続されている。

次に、本実施形態の作用を説明する。
図３に示すように、供給配管２５から供給される冷却媒体は、第１の開口部２１ｈを介して第１の流路４１に流れ込む。このとき、第１の流路４１は、第１の開口部２１ｈから遠ざかるほど流路断面積が狭くなっているため、第１の流路４１から各連通路４３に流入される流量が均一になり易い。そして、冷却媒体は、各連通路４３を通過して第２の流路４２に流入する。このとき、第２の流路４２は、第２の開口部２２ｈから遠ざかるほど流路断面積が狭くなっている。言い換えると、第２の流路４２は、各連通路４３から第２の開口部２２ｈに向かうにつれて流路断面積が広くなっている。よって、各連通路４３から第２の流路４２に流入した冷却媒体は、第２の開口部２２ｈに向かってスムーズに流れ易くなり、第２の開口部２２ｈを介して排出配管２６に排出され、本体部２３の外部へ排出される。

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）第１の流路４１、第２の流路４２及び複数の連通路４３によって、本体部２３の内部に冷却媒体が流れる流路４０を形成した。これによれば、流路４０を流れる冷却媒体が、本体部２３の内部で不均一に流れてしまうことが抑制され易くなる。よって、第１の発熱部品１１から生じる熱は、第１の底板２１ａ及び第１のフィン３１に伝達されて、流路４０を流れる冷却媒体によって効率良く放熱されるとともに、第２の発熱部品１２から生じる熱は、第２の底板２２ａ及び第２のフィン３２に伝達されて、流路４０を流れる冷却媒体によって効率良く放熱される。よって、第１の発熱部品１１と第２の発熱部品１２とを効率良く冷却することができる。

（２）第１の流路４１と複数の第２のフィン３２の一部とは直接対向し、第２の流路４２と複数の第１のフィン３１の一部とは直接対向している。これによれば、例えば、第１の部材２１と第２の部材２２との間には第１の流路４１と第２の流路４２とを仕切るプレートが無いため、プレートを有する構成に比べると部品点数を削減することができる。また、プレートを位置決めすることや、プレートを接合することなく製造することができるため、第１の部材２１と第２の部材２２との組み付け作業を簡素化させることができる。

（３）複数の第１のフィン３１は、第１のフィン３１の並設方向において第１の開口部２１ｈと重なる領域が、第１の開口部２１ｈから遠ざかる位置に配置された第１のフィン３１ほど多くなるようにそれぞれ第１の底板２１ａに立設されている。また、複数の第２のフィン３２は、第２のフィン３２の並設方向において第２の開口部２２ｈと重なる領域が、第２の開口部２２ｈから遠ざかる位置に配置された第２のフィン３２ほど多くなるようにそれぞれ第２の底板２２ａに立設されている。これによれば、第１の開口部２１ｈから第１の流路４１に流入した冷却媒体を各連通路４３に誘導し易くすることができるとともに、各連通路４３から第２の流路４２に流入した冷却媒体を第２の開口部２２ｈに誘導し易くすることができる。

（４）第１の部材２１の開口側の端面２１ｆと、第２の部材２２の開口側の端面２２ｆとの間には、液状ガスケット２４が介在されている。これによれば、液状ガスケット２４によって、本体部２３の内部を流れる冷却媒体が、第１の部材２１と第２の部材２２との間から漏れてしまうことを抑制することができ、第１の発熱部品１１と第２の発熱部品１２とをさらに効率良く冷却することができる。

（５）第１の部材２１の開口側の端面２１ｆと、第２の部材２２の開口側の端面２２ｆとの間をシールするシール層として液状ガスケット２４を用いた。これによれば、例えば、シール層がゴム状のガスケットである場合に比べると、第１の部材２１と第２の部材２２とを組み付ける際に必要なシール層を押し潰す力が小さくて済むため、第１の部材２１と第２の部材２２との組み付け作業を簡素化させることができる。

（６）第１の底板２１ａには、第１のフィン３１に加えてフィン３３が立設されている。これによれば、第１の発熱部品１１から生じる熱は、第１の底板２１ａ及び第１のフィン３１に加えてフィン３３にも伝達されるため、第１の発熱部品１１の冷却性能を向上させることができる。また、第２の底板２２ａには、第２のフィン３２に加えてフィン３４が立設されている。これによれば、第２の発熱部品１２から生じる熱は、第２の底板２２ａ及び第２のフィン３２に加えてフィン３４にも伝達されるため、第２の発熱部品１２の冷却性能を向上させることができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 実施形態において、シール層として、例えば、ゴム状のガスケットを用いてもよい。

○ 実施形態において、複数のフィン３３は、第４の側板２１ｅから第３の側板２１ｄに向けた長さがそれぞれ異なっていてもよい。
○ 実施形態において、複数のフィン３４は、第３の側板２２ｄから第４の側板２２ｅに向けた長さがそれぞれ異なっていてもよい。

○ 実施形態において、フィン３３を削除してもよい。
○ 実施形態において、フィン３４を削除してもよい。
○ 実施形態において、第１のフィン３１及び第２のフィン３２の数は、特に限定されるものではない。

○ 実施形態において、第１のフィン３１及び第２のフィン３２が、例えば、波板状であってもよい。
○ 実施形態において、例えば、第１の部材２１が、一面に開口を有する有底箱状であるとともに、第２の部材２２が、第１の部材２１の開口を閉鎖する板状の蓋部材であってもよい。この場合、第２の部材２２が、一方の面に第２の発熱部品１２が配置されるとともに他方の面に第２のフィン３２が立設される第２板である。そして、この場合、第１の部材２１の第１の側板２１ｂ、第２の側板２１ｃ，第３の側板２１ｄ及び第４の側板２１ｅの立設方向の長さは、複数の第１のフィン３１の立設方向の長さよりも長くなっている。また、第１の開口部２１ｈは、第１の側板２１ｂの第１の底板２１ａ寄りに形成され、第２の開口部２２ｈは第２の側板２１ｃの第２の部材２２寄りに形成される。要は、第１の部材２１及び第２の部材２２の形状は特に限定されるものではなく、第１の部材２１と第２の部材２２とを組み合わせて内部に冷却媒体が流れる流路４０が形成される本体部２３を構成することができればよい。

○ 実施形態において、冷却媒体は、水以外のものであってもよく、例えば、冷却風であってもよい。
○ 実施形態において、冷却器２０は、車載用以外のものであってもよい。

１１…第１の発熱部品、１２…第２の発熱部品、２０…冷却器、２１…第１の部材、２１ａ…第１板である第１の底板、２１ｈ…第１の開口部、２２…第２の部材、２２ａ…第２板である第２の底板、２２ｈ…第２の開口部、２３…本体部、２４…シール層としての液状ガスケット、３１…第１のフィン、３２…第２のフィン、４０…流路、４１…第１の流路、４２…第２の流路、４３…連通路。

Claims (5)

1. 第１の部材と第２の部材とが組み合わされてなる本体部の内部に冷却媒体が流れる流路が形成された冷却器であって、
   前記第１の部材は、一方の面に第１の発熱部品が配置されるとともに他方の面に複数の第１のフィンが立設される第１板を有し、前記第２の部材は、一方の面に第２の発熱部品が配置されるとともに他方の面に複数の第２のフィンが立設される第２板を有し、前記本体部における前記第２板よりも前記第１板寄りには、前記第１のフィンの並設方向に開口する第１の開口部が形成されるとともに、前記本体部における前記第１板よりも前記第２板寄りには、前記第２のフィンの並設方向に開口する第２の開口部が形成されており、
   前記流路は、前記第１の開口部に連通するとともに前記第１の開口部から遠ざかるほど流路断面積が狭くなりながら前記第１のフィンの並設方向に延びる第１の流路と、前記第２の開口部に連通するとともに前記第２の開口部から遠ざかるほど流路断面積が狭くなりながら前記第２のフィンの並設方向に延びる第２の流路と、前記複数の第１のフィン及び前記複数の第２のフィンによって前記並設方向に間隔を置いて区画され、前記第１の流路と前記第２の流路とを連通する複数の連通路とを含むことを特徴とする冷却器。
2. 前記第１の流路と前記第２のフィンとは直接対向し、前記第２の流路と前記第１のフィンとは直接対向することを特徴とする請求項１に記載の冷却器。
3. 前記複数の第１のフィンは前記第１の流路の一部を形成するとともに、前記第２のフィンは前記第２の流路の一部を形成し、
   前記複数の第１のフィンは、前記第１のフィンの並設方向において前記第１の開口部と重なる領域が、前記第１の開口部から遠ざかる位置に配置された第１のフィンほど多くなるようにそれぞれ前記第１板に立設されており、
   前記複数の第２のフィンは、前記第２のフィンの並設方向において前記第２の開口部と重なる領域が、前記第２の開口部から遠ざかる位置に配置された第２のフィンほど多くなるようにそれぞれ前記第２板に立設されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の冷却器。
4. 前記第１の部材における前記第２の部材に対しての組み合わせ面となる面と、前記第２の部材における前記第１の部材に対しての組み合わせ面となる面との間に、シール層が介在されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の冷却器。
5. 前記シール層は、液状ガスケットであることを特徴とする請求項４に記載の冷却器。