JP6247757B2 - エンジンおよびバンドクランプ - Google Patents
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Description
12 タービンエンジン
13 ファン組立体
14 ナセル
16 環状バイパスダクト
20 スラストリバーサ、スラストリバーサ組立体
22 可動要素
24 アクチュエータ
26 部分
28 矢印
30 ファンケーシング
32 第1の半径方向フランジ
34 スラストリバーサの一部、スラストリバーサの固定構造
36 第2の半径方向フランジ
40 バンドクランプ
42 可撓性バンド
44 ラッチ
45 ハンドル
46 ケーブル
48 セグメント
50 ディスクリートクランプセグメント
60 傾斜面
62 傾斜面
64 本体
66 溝
68 上面
70 第1の可撓性ケーブルセット
72 第2の可撓性ケーブルセット
75 接合部
76 ケーブルガード
78 ばね
80 ロケータ
82 部分
84 ピン
86 スロット
90 クランプ
Claims (15)
- ファン組立体(13)と、
前記ファン組立体(13)を囲み、第1の半径方向フランジ(32)を有するファンケーシング(30)と、
第2の半径方向フランジ(36)を有するスラストリバーサ(20)と、
前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)とを結合して前記スラストリバーサ(20)と前記ファンケーシング(30)とを接続するバンドクランプ(40)と
前記バンドクランプ(40)に半径方向の荷重を提供するケーブル(46)と、
を備え、
前記バンドクランプ(40)が、
前記ケーブルセットを保持する溝(66)を有する本体(64)と、
前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)に対して選択的に前記ケーブル(46)を締め付けて圧縮力を生成するための少なくとも1つのラッチ(44)と、
前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)の円周周りに間隔を置いて配置され、前記ケーブル(46)を覆う一連のディスクリートクランプセグメント(50)と、
を備える、
ターボファンエンジン。 - 前記バンドクランプ(40)が、前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)に半径方向の力を付与して前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)を軸方向に保持する請求項1に記載のターボファンエンジン。
- 前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)が、前記バンドクランプ(40)の対応する部分が当接し、前記バンドクランプ(40)からの前記半径方向の力を前記第1および第2の半径方向フランジ32、36)との間の軸方向の力に変換する傾斜面(60,62)を有する請求項2に記載のターボファンエンジン。
- 前記ラッチは、作業者が把持することによって前記ケーブル(46)を締め付けるハンドル(45)を備える請求項1乃至3のいずれかに記載のターボファンエンジン。
- 前記バンドクランプ(40)が、セグメント(48)の各々がラッチ(44)に接続されているマルチセグメントバンドを備える請求項1乃至4のいずれかに記載のターボファンエンジン。
- 前記ラッチ(44)が、オーバーセンターラッチを備える請求項5に記載のターボファンエンジン。
- 前記ケーブル(46)が、前記ディスクリートクランプセグメント(50)に半径方向の荷重を提供する請求項1乃至6のいずれかに記載のターボファンエンジン。
- 前記バンドクランプ(40)が、前記ディスクリートクランプセグメント(50)に結合され、前記ケーブルに障害が発生した場合に前記ケーブル(46)を保持するケーブルガード(76)を備え、
前記ケーブル(46)が、非対称な負荷を防止するように構成される冗長ケーブルセットを備える請求項1乃至7のいずれかに記載のターボファンエンジン。 - 前記バンドクランプ(40)が、前記ケーブルの荷重が緩和される場合に、前記ディスクリートクランプセグメント50の各々の端部に位置し、ディスクリートクランプセグメント(50)の各々を前記第2の半径方向フランジ(36)から離して持ち上げるばね(78)を備える請求項7または8に記載のターボファンエンジン。
- 前記冗長ケーブルセットが、前記バンド本体に対して両方が中央に位置しているインナーおよびアウターケーブルセットを備える請求項8に記載のターボファンエンジン。
- 個別のラッチ(44)が、前記インナーケーブルセットと前記アウターケーブルセットとを締め付けるために使用される請求項10に記載のターボファンエンジン。
- 前記バンドクランプ(40)が、セグメント化バンドクランプを備え、前記ケーブル(46)が、前記セグメント化バンドクランプに半径方向の荷重を提供するように構成される請求項7に記載のターボファンエンジン。
- 前記ケーブルの荷重が緩和される場合に、前記バンドクランプ(40)の回転を防止し、前記ディスクリートクランプセグメント(50)が前記第2の半径方向フランジ(36)から離れて持ち上がることを可能にし、前記ディスクリートクランプセグメント(50)を保持するクランプ(90)を備える請求項7、9又は12に記載のターボファンエンジン。
- 前記ファンケーシング(30)が、前記バンドクランプ(40)の一部に動作可能に結合して前記バンドクランプ(40)の回転を防止することができるロケータ(80)をさらに備える請求項1乃至13のいずれかに記載のターボファンエンジン。
- 第1の半径方向フランジ(32)と第2の半径方向フランジ(36)とを結合するためのバンドクランプであって、
互いに間隔を置いて配置され、軸方向に前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)に予荷重を付与するように構成されたセグメントを有するセグメント化バンドクランプと、
半径方向の荷重を前記セグメント化バンドクランプに提供するように構成された第1の可撓性ケーブルセット(70)と、
前記第1の可撓性ケーブルセット(70)の冗長であり、半径方向の荷重を前記セグメント化バンドクランプに提供するように構成された第2の可撓性ケーブルセット(72)と、
前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)に対して前記第1の可撓性ケーブルセット(70)を締め付けて圧縮力を生成するための第1のラッチ(44)と、
前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)に対して前記第2の可撓性ケーブルセット(72)を締め付けて圧縮力を生成するための第2のラッチ(44)と
を備え、
前記セグメント化バンドクランプが、
前記第1及び第2の可撓性ケーブルセット(70、72)を保持する溝(66)を有する本体(64)と、
前記第1および第2の半径方向フランジ(32、36)の円周周りに間隔を置いて配置され、前記第1及び第2の可撓性ケーブルセット(70、72)を覆う一連のディスクリートクランプセグメント(50)と、
を備え、
前記第1および第2の可撓性ケーブルセット(70、72)は、前記セグメント化バンドクランプに対する非対称な荷重を防止するバンドクランプ。
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