JP6247114B2 - 懸架装置 - Google Patents
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Description
GV エアバルブ
T 筒状隙間
1 チューブ部材
2 車輪側ブラケット
2a 底部
3 ダンパ
5 隔壁体
6 クッションラバー
10 アウターチューブ
11 インナーチューブ
20,23 縦穴
21 取付孔
21a 螺子孔
21b 収容孔
30 シリンダ
31 ロッドガイド
32 ロッド
Claims (4)
- アウターチューブと上記アウターチューブに出入りするインナーチューブとからなるチューブ部材と、
上記チューブ部材内に形成されて気体が封入される気室と、
上記チューブ部材の下側開口を塞ぐ有底筒状の車輪側ブラケットと、
上記気室に気体を給排するエアバルブと、
上記チューブ部材内に収容されて、シリンダと、上記シリンダの軸方向の一方側端部に固定される環状のロッドガイドと、上記ロッドガイドに軸支されて上記シリンダに出入りするとともに上記シリンダから突出する突端部が上記車輪側ブラケットに連結されるロッドとを有するダンパと、
最圧縮時に上記ロッドガイドに突き当たって弾性変形し上記最圧縮時の衝撃を緩和するクッションラバーとを備えており、
上記気室は、上記車輪側ブラケットの底部に接しており、
上記車輪側ブラケットは、上記車輪側ブラケットの底部に軸方向に沿って形成されて上記チューブ部材の下側開口と対向し上記気室に連なる縦穴と、上記車輪側ブラケットの外側と上記縦穴とを連通し上記エアバルブが取り付けられる取付孔とを備えており、
上記クッションラバーは、上記ロッドの外周に設けられ、上記気室に気体を給排する際、上記気体が上記クッションラバーの外周及び内周にできる隙間を通過するように設定されることを特徴とする懸架装置。 - 上記取付孔は、上記エアバルブが螺合する螺子孔と、上記螺子孔に連なり上記車輪側ブラケットの外側に開口する収容孔とを備えて構成されており、
上記収容孔は、上記エアバルブを上記螺子孔に螺合したとき、上記エアバルブが上記収容孔から突出しない長さに設定される
ことを特徴とする請求項1に記載の懸架装置。 - 上記アウターチューブが車体側に配置されるとともに、上記インナーチューブが車輪側に配置されており、上記インナーチューブと上記シリンダとの間が、隔壁体で塞がれている
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の懸架装置。 - 上記隔壁体の上側に液体が貯留されており、当該液体を上記アウターチューブと上記インナーチューブの重複部の間に形成される筒状隙間に供給可能とされている
ことを特徴とする請求項3に記載の懸架装置。
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