JP6220708B2 - エンジン制御装置および車両制御装置 - Google Patents
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Description
また近年、より燃費向上に効果的なアイドリングストップを行うため、走行中の車両においてもエンジンを一時的に停止し、クラッチを外して惰性で走行させ、その後エンジンを再始動、クラッチを再締結する制御(以下走行中アイドリングストップと呼ぶ)も実施されている。(例えば、特許文献3)
ステップS118では、自車両のエンジンが停止しているか否かを判定し、停止している場合には、ステップS119に進み、エンジン始動処理を実施し、停止していない場合には、ステップS120に進み、エンジン停止抑制処理を実施する。
4 方向指示器センサ
5 車両制御装置
10 エンジン
12 変速機
13 プロペラシャフト
14 ディファレンシャルギア
15 ドライブシャフト
16 車輪
17 外界認識手段
18 摩擦ブレーキ
19 ジャイロセンサ
20 車両統合制御ユニット
21 車輪速センサ
24 アクセルペダル
25 アクセルペダルセンサ
27 ブレーキペダル
28 ブレーキペダルセンサ
30 エンジン制御ユニット
31 燃料噴射弁
33 点火ユニット
34 電制スロットル弁
40 変速機制御ユニット
51 システム判定部
52 エンジン停止可否判定部
53 自車両
54 先行車両
55 対向車両
Claims (10)
- 所定の条件下でエンジンを自動停止することができる車両において、
自車の右左折意図を取得する右左折意図取得手段と、
他車両との位置関係及び相対速度情報を取得する手段と、
前記自車の右左折意図情報と、前記他車両との位置関係及び相対速度情報を基に、エンジンの始動もしくはエンジンの停止の抑制を実施し、
外界認識手段が対向車の検知を妨げる遮蔽物を検出した場合は、前記エンジンの始動もしくは前記エンジンの停止の抑制を実施することを特徴とする車両制御装置。 - 前記車両制御装置であって、
前記右左折意図取得手段により、方向指示器が対向車を横断する方向に出されており、
前記他車両との位置関係及び相対速度情報が、先行車の情報であって、自車と先行車の相対速度が零より小さいときに、エンジンの始動もしくはエンジンの停止の抑制を実施することを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。 - 前記車両制御装置であって、
自車の進行方向に対し垂直な方向の自車および先行車位置を判定する手段をさらに有し、
自車の進行方向に対し垂直な方向の自車および先行車位置を基に、エンジンの始動もしくはエンジンの停止の抑制を実施することを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。 - 前記自車の進行方向と垂直方向の自車および先行車位置を判定する手段において、
自車の位置が先行車よりも対向車線に近いと判定したときに、エンジンの始動もしくはエンジンの停止の抑制を実施することを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。 - 前記車両制御装置であって、
前記右左折意図取得手段により、方向指示器が対向車を横断する方向に出されており、
前記他車両との位置関係及び相対速度情報が、対向車の情報であって、対向車の車速が零より大きいときに、エンジンの始動もしくはエンジンの停止の抑制を実施することを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。 - 先行車との位置情報は、自車進行方向と平行方向の位置情報、あるいは、自車の進行方向と垂直方向の情報の少なくとも1つを使用し、
前記垂直方向の情報とは、道路上の白線に前記自車の車道中央側のカーブミラーが被るかそれよりも対向車線側に寄っているか否か、前記白線がない場合は立体物で規定される車道上で、前記自車の車道中央側のカーブミラーが前記車道の中央に被るかそれよりも対向車線側に寄っているか否か、のいずれかにに関する情報である、ことを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。 - 前記車両制御装置は、
前記外界認識手段の異常を判定する手段をさらに有し、
前記外界認識手段の異常判定の結果、異常と判定された場合で、かつ、方向指示器が右折あるいは左折のいずれかがオンであるときに、エンジンの始動もしくはエンジンの停止の抑制を実施することを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。 - 前記右左折意図情報は、前記車両に備えられた方向指示器の情報もしくは、ブレーキペダル踏み込み情報の少なくとも1つを使用して判断することを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。
- 前記外界認識手段は、前記自車に搭載され、レーザーレーダー、ミリ波レーダー、モノカメラ、ステレオカメラ、路車間通信、車々間通信あるいは、地図情報の内、1つ乃至複数を組み合わせて取得することを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。
- 前記他車両は、先行車両、二輪車、対向車両であることを特徴とする請求項1記載の車両制御装置。
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