JP6215019B2 - 電動機用樹脂成形品、電動モータ、電動ポンプ及び電動機用樹脂成形品の製造方法 - Google Patents

Description

この発明は、電動機用樹脂成形品、電動モータ、電動ポンプ及び電動機用樹脂成形品の製造方法に関するものである。

例えば、ハイブリッド車両の駆動用モータや、この駆動用モータと連結されるギヤボックス等にオイルを圧送するために、電動ポンプが使用される。電動ポンプは、ポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部と、モータ部を制御するドライバ部とを備えている。
ドライバ部は、モータハウジングの端部とカバーとによって画定される空間内に、基板と樹脂製の台座とから成るドライバアッシーを備えている。台座にはコネクタ部が形成されており、コネクタ部には電源と基板とを電気的に接続するコネクタ端子（ターミナル）が設けられている。
ここで、コネクタ端子は、一端がコネクタ部に突出した状態になっている一方、他端が台座内にインサート成形されている。そして、コネクタ端子の他端は、所定の箇所で台座の外部に露出して基板に接続されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２−９２７４２号公報

ところで、上述の従来技術にあっては、台座を樹脂成形する際、複数の端子（コネクタ端子）を金型にセットして成形することになるので、端子の本数が多いと成形作業が煩わしいものになるという課題がある。
また、端子同士が近接し、例えば交差してしまうと、クロストークによるノイズ発生の要因になってしまうので、台座の小型化、樹脂成形時のヒケの発生の防止を考慮しようとすると端子のレイアウトに制約を受けてしまうという課題がある。

そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、成形作業性を向上できると共に、端子レイアウトの自由度を確保しつつノイズの発生を抑制することができる小型な電動機用樹脂成形品、電動モータ、電動ポンプ及び電動機用樹脂成形品の製造方法を提供するものである。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動機用樹脂成形品は、樹脂本体の内部に、複数のターミナルにより構成される第１ターミナル群及び第２ターミナル群が埋設され、外部機器から延びるコネクタが嵌着可能なコネクタ部が一体成形された電動機用樹脂成形品であって、前記樹脂本体は、前記第１ターミナル群を互いに交差しないように一体化し、これら第１ターミナル群の一端を、前記コネクタ部内に突出するコネクタ端子として機能させる１次成形部と、この１次成形部をインサート成形する２次成形部とにより構成され、前記２次成形部は、前記１次成形部を埋設するようにして前記コネクタ部を形成するコネクタ本体部と、前記コネクタ本体部の基端側に一体成形されると共に、前記第２ターミナル群を互いに交差しないように一体化するベース部とにより構成されており、前記第２ターミナル群の一部は、前記１次成形部に組み込まれて前記コネクタ部内に突出する前記コネクタ端子として機能することを特徴とする。

この場合、前記第１ターミナル群を構成する前記複数のターミナルは、信号の入出力を行うための信号系ターミナルバスバーと、電源を供給するための１次パワー用ターミナルバスバーとから成り、前記第２ターミナル群を構成する前記複数のターミナルは、電源を供給するための２次パワー用ターミナルバスバーを有し、この２次パワー用ターミナルバスバーの一部が前記１次成形部に組み込まれてもよい。

このように構成することで、一度に複数のターミナルを配置する必要がなくなり、第１ターミナル群と第２ターミナル群とを別々の工程で電動機用樹脂成形品に組み付けることができる。これに加え、第２ターミナル群の一部を１次成形部に組み込むように構成することで、１次成形部の成形を容易にできる。このため、電動機用樹脂成形品の成形作業性を向上させることができると共に、各ターミナル群のレイアウトの自由度を確保することができる。さらに、部品点数を減少でき、低コスト、且つ小型な電動機用樹脂成形品を提供できる。

また、１次成形部によって、第１ターミナル群を互いに交差しないように一体化すると共に、２次成形部によって、第２ターミナル群を互いに交差しないように一体化するので、ノイズの発生を抑制することができる。
さらに、各成形部を成形する際の肉厚ムラを最小限に抑制できるので、コネクタ部のように強度が必要な箇所の肉盗みを最小限に抑制することができる。さらに、強度が必要な箇所に合わせて電動機用樹脂成形品全体の肉厚を厚くする必要も無くなる。このため、電動機用樹脂成形品を、必要な強度を確保しつつ小型化できる。

本発明に係る電動機用樹脂成形品は、前記第１ターミナル群を構成する前記複数のターミナルの少なくとも一部に、これらターミナルを互いに連結する第１連結部が形成され、この第１連結部が前記１次成形部の外側に露出するように配置されていることを特徴とする。

このように構成することで、このように構成することで、１次成形部を形成する際、各ターミナルを個々に位置決めする必要がなくなる。このため、１次成形部の製造工程を簡素化することができる。
また、第１連結部が前記１次成形部の外側に露出するように配置されているので、１次成形部を成形後に各ターミナルを確実に分離することができる。

本発明に係る電動機用樹脂成形品は、前記第２ターミナル群を構成する前記複数のターミナルの少なくとも一部に、これらターミナルを互いに連結する第２連結部が形成され、この第２連結部が前記２次成形部の外側に露出するように配置されていることを特徴とする。

このように構成することで、２次成形部を形成する際、各ターミナルを個々に位置決めする必要がなくなる。このため、２次成形部の製造工程を簡素化することができる。
また、第２連結部が前記２次成形部の外側に露出するように配置されているので、２次成形部を形成後に各ターミナルを確実に分離することができる。

本発明に係る電動機用樹脂成形品は、前記ベース部に、厚さ方向に貫通する開口部を形成し、この開口部を介して前記第２連結部が外部に露出していることを特徴とする。

このように構成することで、第２ターミナル群のほぼ全体をベース部に埋設した場合であっても、確実に第２ターミナル群の各ターミナルを分離することができる。

本発明に係る電動モータは、電動機用樹脂成形品と、前記電動機用樹脂成形品が固定されるモータハウジングと、前記モータハウジング内に収納され、前記電動機用樹脂成形品を介して外部機器に電気的に接続されるステータと、前記モータハウジング内に回転自在に支持されているロータとを備えたことを特徴とする。

このように構成することで、ノイズの発生を抑えた高性能で小型化な電動モータを提供できる。

本発明に係る電動ポンプは、電動モータと、前記モータハウジングに一体化され、前記電動モータによって駆動されるポンプ部とを備えたことを特徴とする。

このように構成することで、ノイズの発生を抑えてポンプ部の動作精度を高めることができる小型な電動ポンプを提供できる。

本発明に係る電動機用樹脂成形品の製造方法は、樹脂本体の内部に、複数のターミナルにより構成される第１ターミナル群及び第２ターミナル群が埋設され、外部機器から延びるコネクタが嵌着可能なコネクタ部が一体成形された電動機用樹脂成形品の製造方法であって、前記第１ターミナル群を互いに交差しないように一体化し、これら第１ターミナル群の一端が、前記コネクタ部内に突出するコネクタ端子となるように１次成形部を形成する１次成形工程と、前記１次成形部を埋設するようにして前記コネクタ部を形成するコネクタ本体部と、前記コネクタ本体部の基端側に一体成形されると共に、前記第２ターミナル群を互いに交差しないように一体化するベース部とから成り、前記第１成形部をインサート成形する２次成形部を形成する２次成形工程とを有し、前記第２ターミナル群の一部は、前記１次成形部に組み込まれて前記コネクタ部内に突出する前記コネクタ端子として機能することを特徴とする。

このような製造方法とすることで、一度に複数のターミナルを配置する必要がなくなり、第１ターミナル群と第２ターミナル群とを別々の工程で電動機用樹脂成形品に組み付けることができる。このため、電動機用樹脂成形品の成形作業性を向上させることができると共に、各ターミナル群のレイアウトの自由度を確保することができる。また、１次成形部によって、第１ターミナル群を互いに交差しないように一体化すると共に、２次成形部によって、第２ターミナル群を互いに交差しないように一体化するので、ノイズの発生を抑制することができる。
さらに、各成形部を成形する際の肉厚ムラを最小限に抑制できるので、コネクタ部のように強度が必要な箇所の肉盗みを最小限に抑制することができる。さらに、強度が必要な箇所に合わせて電動機用樹脂成形品全体の肉厚を厚くする必要も無くなる。このため、電動機用樹脂成形品を、必要な強度を確保しつつ小型化できる。

本発明に係る電動機用樹脂成形品の製造方法は、前記１次成形工程は、予め前記第１ターミナル群を構成する前記複数のターミナルの少なくとも一部を連結した状態で行われ、前記１次成形部を形成後、各ターミナルをそれぞれ分離する１次分離工程を有することを特徴とする。

このような製造方法とすることで、各ターミナルを個々に位置決めする必要がなくなり、１次成形工程を簡素化することができる。また、１次成形部を形成後に各ターミナルを確実に分離することができる。

本発明に係る電動機用樹脂成形品の製造方法は、前記２次成形工程は、予め前記第２ターミナル群を構成する前記複数のターミナルの少なくとも一部を連結した状態で行われ、前記２次成形部を形成後、各ターミナルをそれぞれ分離する２次分離工程を有することを特徴とする。

このような製造方法とすることで、各ターミナルを個々に位置決めする必要がなくなり、２次成形工程を簡素化することができる。また、２次成形部を形成後に各ターミナルを確実に分離することができる。

本発明に係る電動機用樹脂成形品の製造方法は、前記２次成形工程は、前記ベース部に、厚さ方向に貫通する開口部を形成し、前記開口部は、前記第２ターミナル群を構成する前記複数のターミナルを連結している部位を露出するように形成されていることを特徴とする。

このような製造方法とすることで、第２ターミナル群のほぼ全体をベース部に埋設した場合であっても、確実に第２ターミナル群の各ターミナルを分離することができる。

本発明によれば、一度に複数のターミナルを配置する必要がなくなり、第１ターミナル群と第２ターミナル群とを別々の工程で電動機用樹脂成形品に組み付けることができる。これに加え、第２ターミナル群の一部を１次成形部に組み込むように構成することで、１次成形部の成形を容易にできる。このため、電動機用樹脂成形品の成形作業性を向上させることができると共に、各ターミナル群のレイアウトの自由度を確保することができる。さらに、部品点数を減少でき、低コスト、且つ小型な電動機用樹脂成形品を提供できる。

また、１次成形部によって、第１ターミナル群を互いに交差しないように一体化すると共に、２次成形部によって、第２ターミナル群を互いに交差しないように一体化するので、ノイズの発生を抑制することができる。
さらに、各成形部を成形する際の肉厚ムラを最小限に抑制できるので、コネクタ部のように強度が必要な箇所の肉盗みを最小限に抑制することができる。さらに、強度が必要な箇所に合わせて電動機用樹脂成形品全体の肉厚を厚くする必要も無くなる。このため、電動機用樹脂成形品を、必要な強度を確保しつつ小型化できる。

本発明の実施形態における電動ポンプの斜視図である。 本発明の実施形態における電動ポンプの縦断面図である。 本発明の実施形態における電動ポンプの要部分解斜視図である。 本発明の実施形態における制御装置をモータケースの内側から見た外観斜視図である。 本発明の実施形態における制御装置をモータケースの外側から見たときの外観斜視図である。 本発明の実施形態におけるバスバーユニット本体を第２主面側から見たときの平面図である。 本発明の実施形態におけるバスバーユニット本体の縦断面図である。 本発明の実施形態における１次成形部を第２主面側から見たときの平面図である。 本発明の実施形態における１次成形部を第１主面側から見たときの平面図である。 本発明の実施形態における複数のバスバーの斜視図である。 本発明の実施形態における樹脂モールド体の２次成形部を除いた状態を、第１主面側から見た平面図である。 本発明の実施形態における制御装置の回路図である。 本発明の実施形態におけるバスバーユニット本体の製造工程のフローチャートである。 本発明の実施形態における１次成形工程の説明図であって、（ａ）〜（ｃ）は、各工程を示す。 本発明の実施形態における２次成形工程の工程説明図である。 本発明の実施形態における２次成形工程の説明図であって、（ａ）〜（ｃ）は、各工程を示す。

（電動ポンプ）
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、電動ポンプの斜視図、図２は、電動ポンプの中心軸Ｏを含む縦断面図である。
図１、図２に示すように、電動ポンプ１は、例えば、ハイブリッド車両の駆動用モータや、この駆動用モータと連結されるギヤボックス等にオイルを圧送するためのものである。電動ポンプ１は、ハウジング１０と、ハウジング１０の内部に収納されるブラシレスモータ２０と、ブラシレスモータ２０を制御するための制御装置５０と、ハウジング１０の外部に設けられブラシレスモータ２０により駆動されるポンプ部９０とを備えている。
ここで、ブラシレスモータ２０及びポンプ部９０は、電動ポンプ１の中心軸Ｏと共通の中心軸を有している。以下の説明では、中心軸Ｏに沿う方向を軸方向といい、中心軸Ｏと直交する方向を径方向といい、中心軸Ｏ回りに周回する方向を周方向という。

図２に示すように、ハウジング１０は、金属材料からなっており、本実施形態ではアルミニウム材料をダイキャスト加工することによって形成されている。このハウジング１０は、軸方向の一方側（図２における右側）に開口部１２を有し、軸方向の他方側（図２における左側）に底部１３を有する有底筒状のモータケース１１と、モータケース１１の開口部１２側に取り付けられたカバー部材４６とにより構成されている。
モータケース１１の内側にはブラシレスモータ２０が配置され、モータケース１１の開口部１２側である軸方向の端部には、制御装置５０が一体的に連結するように配置され、モータケース１１の底部１３側である他方側の端部（外端面１４）には、ポンプ部９０が一体的に連結するように配置されている。

（ブラシレスモータ）
モータケース１１は略円筒状の筒部１１ａを有しており、筒部１１ａの内周面にステータ２１が接着や圧入等により固定されている。ステータ２１は、略円筒状のステータコア２１ａにより形成されている。ステータコア２１ａは、例えばプレス加工によって、周方向に所定数（例えば、本実施形態では９個）に分割された状態で略環状に打ち抜かれた金属板（電磁鋼板）を、軸方向に複数枚積層したものであって、コイル２６を巻装するためのティース２３が放射状に複数（例えば、本実施形態では９本）形成されている。

各ティース２３間には、不図示のスロットが形成されている。スロットは、周方向に沿って等間隔に９つ形成されている。各ティース２３には、全周に渡って絶縁材であるインシュレータ２５がそれぞれ装着され、このインシュレータ２５上にＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３相に対応したコイル２６が巻装されている。すなわち、この実施形態のブラシレスモータ２０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３相のコイル２６を備えた３相ブラシレスモータとなっている。

各ティース２３に巻装されているコイル２６の端末部は、モータケース１１の開口部１２側に向かって引き出され、開口部１２に配置されているバスバーリングユニット２８に接続されている。
バスバーリングユニット２８は、外部からの電力をコイル２６に供給するためのものであって、絶縁材料からなる略円環状のリングホルダ２８ａに、金属製の複数（本実施形態では４個）のバスバーリング２８ｂが埋設されて形成されている。各バスバーリング２８ｂには、それぞれ所定のコイル２６の端末部が電気的に接続されて、各相用バスバーに割り当てられている。

具体的には、各相のコイル２６の巻始め端（不図示）と接続されるＵ相用バスバー、Ｖ相用バスバー及びＷ相用バスバーと、各相のコイル２６の巻終わり端（不図示）と接続される中性点用バスバーと、に割り当てられている。Ｕ〜Ｗ相用バスバーは、モータケース１１の開口部１２側に向かって軸方向に沿うように立設された給電端子２９ａ〜２９ｃをそれぞれ備えている。給電端子２９ａ〜２９ｃは、制御装置５０のモータ制御ユニット７１に電気的に接続される。

モータケース１１の開口部１２側の端部には、モータケース１１の開口部１２を閉塞するために、鋼板材をプレス成形してなるベアリングホルダ４が設けられている。ベアリングホルダ４の中央部には、バスバーリングユニット２８の内側に配置される円筒状のベアリング保持部４ａが形成されている。ベアリング保持部４ａには、ベアリング５が内嵌されている。

モータケース１１の底部１３は、軸方向に沿った断面が略矩形状に形成されており、軸方向に所定の厚さを有して形成されている。モータケース１１の底部１３の径方向中央部には、軸方向に沿って底部１３を貫通するシャフト挿通孔１３ａが形成されている。また、モータケース１１の底部１３には、筒部１１ａよりも縮径形成されたベアリング保持部１３ｂと、ベアリング保持部１３ｂよりも縮径形成されたシール保持部１３ｃとが、この順番で開口部１２側から底部１３側に向かって並んで設けられている。
ベアリング保持部１３ｂには、ベアリング６が内嵌されている。また、シール保持部１３ｃには、例えば耐油性を有するアクリルゴム等により形成されたリング状のオイルシール７が内嵌されている。

ステータ２１の径方向の内側には、ロータ３１が設けられている。ロータ３１は、回転シャフト３５と、回転シャフト３５の外周面に固定されるロータコア３２と、ロータコア３２の外周面に周方向に沿って配置される複数のマグネット３３と、各マグネット３３をロータコア３２に保持するためのマグネットカバー３３ａと、マグネットホルダ３３ｂとを備えている。ロータコア３２は、ステータ２１と同様に、例えばプレス加工によって略環状に打ち抜いた金属板（電磁鋼板）を軸方向に複数枚積層して構成されている。各マグネット３３は、ロータコア３２の径方向外側において、周方向に磁極が交互に変わるように配置されている。

回転シャフト３５は、ベアリングホルダ４に設けられたベアリング５と、モータケース１１の底部１３に設けられたベアリング６とにより支持されている。これにより、ロータ３１は、ステータ２１の径方向の内側において、中心軸Ｏと同軸上に回転自在に軸支される。回転シャフト３５の一方端部３５ａは、モータケース１１の開口部１２の端部に配置されている。また、回転シャフト３５の他方端部３５ｂは、ベアリング６、オイルシール７及びシャフト挿通孔１３ａに挿通されて、モータケース１１の底部１３の外端面１４よりも外側に突出している。

また、モータケース１１の底部１３の内部には、底部１３における径方向の一側面１５ａ（図１参照）であるモータケース１１の外部と、底部１３の外端面１４とを連通する吸入ポート１６及び排出ポート１７が一体的に形成されている。吸入ポート１６及び排出ポート１７は、モータケース１１の底部１３の外端面１４に一体的に連結するよう設けられたポンプ部９０内にそれぞれ連通している。これにより、後述するようにギヤボックス等の被取付体に締結固定された電動ポンプ１を駆動した際、圧送されるオイル自体が熱を持っていても、その熱は吸入ポート１６、排出ポート１７から金属材料よりなるモータケース１１に伝達される。特に、モータケース１１を熱伝導率の良いアルミニウム材から形成することにより、オイルの熱を効果的に拡散することができる。

（ポンプ部）
ポンプ部９０は、所謂トロコイドポンプであり、モータケース１１の外端面１４に取り付けられたポンプケース９１と、ポンプケース９１内に設けられたインナロータ９２及びアウタロータ９３と、軸方向の外側からポンプケース９１を覆うポンプカバー９４とにより構成されている。ポンプケース９１は、例えば鉄（炭素鋼）やアルミニウム等の金属材料により枠状に形成されており、内側が軸方向視で略円形状のポンプ収納部９１ａになっている。

ポンプ収納部９１ａは、中心軸Ｏに対して偏心している。ポンプケース９１は、モータケース１１の外端面１４に、例えば複数のボルト９６等を羅合することにより締結されており、モータケース１１の外端面１４とポンプケース９１との間には、周方向の全周にわたってＯリング９７が配置されている。これにより、モータケース１１の外端面１４とポンプカバー９４との間のシール性が確保される。

インナロータ９２は、例えば、鉄（炭素鋼）やアルミニウム等の金属材料により形成されており、複数（本実施形態では７個）の外歯を有している。インナロータ９２は、回転シャフト３５の他方端部３５ｂ（図２における左側の端部）に、例えば、他方端部３５ｂに二方取り加工を行い、インナロータ９２を軸方向に相対移動自在、かつ周方向に相対移動不能な状態で支持されている。
アウタロータ９３は、インナロータ９２と同様に、例えば、鉄（炭素鋼）やアルミニウム等の金属材料により形成されており、インナロータ９２の外歯と噛合可能であって、インナロータ９２の外歯よりも多い複数（本実施形態では８個）の内歯を有している。アウタロータ９３は、その外径がポンプ収納部９１ａの内径よりも僅かに小さくなるように形成されている。アウタロータ９３は、インナロータ９２の回転に伴い、アウタロータ９３の外周面の一部がポンプ収納部９１ａの内周面に支持されて回転する。

互いに噛合するインナロータ９２の外歯と、アウタロータ９３の内歯との間には、ポンプ室９５が形成される。ポンプ室９５は、インナロータ９２及びアウタロータ９３の回転に伴って容積が増減するように形成されており、吸入ポート１６及び排出ポート１７と連通している。ポンプ室９５は、容積が増大することにより、ポンプ室９５外から吸入ポート１６を通じてポンプ室９５内にオイルを吸引し、容積が減少することにより、ポンプ室９５内から排出ポート１７を通じてポンプ室９５外にオイルを排出している。

ポンプカバー９４は、例えば、鉄（炭素鋼）やアルミニウム等の金属材料により形成されており、軸方向の外側からポンプケース９１に、不図示のボルト等により固定されている。ポンプケース９１とポンプカバー９４との間には、周方向の全周にわたってＯリング９８が装着されている。これにより、ポンプケース９１とポンプカバー９４との間のシール性が確保される。
尚、複数のボルト９６によってポンプケース９１をモータケース１１の外端面１４に締結すると、Ｏリング９７、Ｏリング９８が軸方向に圧縮されることで各部のシール性を発揮するようになっている。

図１に示すように、モータケース１１の底部１３における径方向の一側面１５ａには、外側に張り出す電動ポンプ取付部１５が形成されている。電動ポンプ取付部１５には、取付孔１５ｂが複数形成されている。電動ポンプ１は、取付孔１５ｂに挿通された不図示のボルトをギヤボックス等の被取付体に締結することで、被取付体に取り付けられる。これにより、吸入ポート１６及び排出ポート１７は、被取付体の内部と連通するとともに、オイルを被取付体の内部に圧送可能に構成されている。

図３は、電動ポンプの要部分解斜視図である。
同図に示すように、モータケース１１の開口部１２側の端部には、ベアリングホルダ４よりも軸方向の外側に、制御装置５０を取り付けるための制御装置配設部４０が一体成形されている。制御装置配設部４０は、軸方向から見て略長方形状に形成されており、その大部分に、モータケース１１の開口部１２と連通する配設用開口４１が形成されている。制御装置配設部４０の長手方向一端部には、軸方向から見てモータケース１１の径方向の外側に張り出すフランジ部４２が形成されている。フランジ部４２の中央部には、軸方向に貫通する貫通孔４３が形成されている。

（制御装置）
図４は、制御装置をモータケースの内側から見た外観斜視図、図５は、制御装置をモータケースの外側から見たときの外観斜視図である。
図４、図５に示すように、制御装置５０は、主に本体部分を構成する略板状のバスバーユニット本体５３と、ブラシレスモータ２０（図２参照）を駆動するモータ駆動ユニット６６と、モータ駆動ユニット６６を制御するモータ制御ユニット７１と、外部電源から供給される電流のノイズを抑制する複数の雑防素子８０とにより構成されている。
尚、以下の説明では、バスバーユニット本体５３におけるモータケース１１とは反対側である外側の面を第１主面５１とし、第１主面５１とは反対側、つまり、モータケース１１側の面を第２主面５２として説明する。

（バスバーユニット本体）
図６は、バスバーユニット本体を第２主面側から見たときの平面図、図７は、バスバーユニット本体の縦断面図である。
図６、図７に示すように、バスバーユニット本体５３は、略板状の絶縁材料からなる樹脂モールド体１５３を有し、この樹脂モールド体１５３の内部に、複数のバスバー１００が埋設されていると共に、樹脂モールド体１５３に、外部機器から延びるコネクタ（何れも不図示）が嵌着可能なコネクタ部５８が一体成形されたものである。コネクタ部５８は、中心軸Ｏ（図２参照）と同方向に沿って立設されている。

複数のバスバー１００は、主に信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄと、パワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂと、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂと、３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃとを備えており、それぞれ例えば銅等の金属板材を所望の形状に折曲して形成されている。
樹脂モールド体１５３は、コネクタ部５８に埋設されている１次成形部１５４と、１次成形部１５４を覆う２次成形部１５５とにより構成されている。
バスバーユニット本体５３に埋設されている各バスバー１００は、全て交差することなく、横並びに配置された状態になっている。このため、クロストークによるノイズの発生を抑制するように構成されている。

図８は、１次成形部を第２主面側から見たときの平面図、図９は、１次成形部を第１主面側から見たときの平面図である。
図７〜図９に示すように、１次成形部１５４は、コネクタ部５８を構成する略直方体状の１次コネクタ本体部１５６と、１次コネクタ本体部１５６の先端面１５６ａに立設された３つの仕切板部１５７ａ，１５７ｂ，１５７ｃと、１次コネクタ本体部１５６の基端に形成されたフランジ部１５８とが一体成形されたものである。

１次コネクタ本体部１５６は、その大部分を構成するブロック部１５６ｂと、このブロック部１５６ｂの先端に配置され、その外形状がブロック部１５６ｂよりも僅かに小さくなるように、平面視略長方形に形成された板状部１５６ｃとが一体成形されたものである。そして板状部１５６ｃの端面を１次コネクタ本体部１５６の先端面１５６ａとしている。

１次コネクタ本体部１５６の先端面１５６ａに立設された３つの仕切板部１５７ａ，１５７ｂ，１５７ｃは、それぞれ仕切板部１５７ａ，１５７ｂ，１５７ｃの厚さ方向に沿って並列に配置されている。３つの仕切板部１５７ａ，１５７ｂ，１５７ｃのうち、両外側に配置されている２つの仕切板部１５７ａ，１５７ｃの内側面には、短手方向一端側に、それぞれ凸条部１５９が立設方向に沿って形成されている。

一方、１次コネクタ本体部１５６の基端に形成されたフランジ部１５８は、１次コネクタ本体部１５６の先端面１５６ａに立設された３つの仕切板部１５７ａ，１５７ｂ，１５７ｃの並列方向に沿って長くなるように平面視略長方形の板状に形成されている。フランジ部１５８の短手方向の一側１５８ａには、長手方向両端の２つの角部に大切欠き部１６０ａ，１６０ａが形成されている。また、フランジ部１５８の短手方向の他側１５８ｂには、長手方向両端の２つの角部に小切欠き部１６０ｂ，１６０ｂが形成されている。

このように形成された１次成形部１５４には、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄ、及び２つのパワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂのうちの一方（正極側）のパワー用ターミナルバスバー（以下、正極側のパワー用ターミナルバスバーという）１０２ａが埋設されている。すなわち、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄ、及びパワー用ターミナルバスバー１０２ａは、１次成形部１５４によって一体化される第１ターミナル群に相当している。

図１０は、複数のバスバーの斜視図である。
同図に詳示するように、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄは、１次コネクタ本体部１５６、及びフランジ部１５８内に沿うように金属板材を屈曲して形成されている。そして、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄは、１次コネクタ本体部１５６の先端面１５６ａから突出するコネクタ側端部１１０ａと、フランジ部１５８の他側１５８ｂから突出する制御ユニット側端部１１０ｂと、これら端部１１０ａ，１１０ｂに跨るように設けられ、２つの端部１１０ａ，１１０ｂを連結する渡り部１１０ｃとを有している。

信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄのコネクタ側端部１１０ａは、３つの仕切板部１５７ａ，１５７ｂ，１５７ｃのうちの両外側に配置されている２つの仕切板部１５７ａ，１５７ｃよりも外側に配置されている。
また、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄの制御ユニット側端部１１０ｂは、フランジ部１５８の他側１５８ｂから突出した後、コネクタ側端部１１０ａの突出方向と同じ方向に向かって屈曲形成されている。

また、正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａも、１次コネクタ本体部１５６、及びフランジ部１５８内に沿うように金属板材を屈曲して形成されている。そして、正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａは、１次コネクタ本体部１５６の先端面１５６ａから突出するコネクタ側端部１１１ａを有している。コネクタ側端部１１１ａの基端には、渡り部１１１ｃが一体成形されている。

この渡り部１１１ｃは、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄのコネクタ側端部１１０ａを迂回するように平面視略コの字状に形成されている。そして、渡り部１１１ｃの両先端が、フランジ部１５８の他側１５８ｂから突出するようになっている。
渡り部１１１ｃの両先端のうちの一方の端部（図９における右側の端部、図１０における左側の端部）には、制御ユニット側端部１１１ｂが一体成形されていると共に、雑防素子接続部１１１ｅが一体成形されている。

正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａのコネクタ側端部１１１ａは、３つの仕切板部１５７ａ，１５７ｂ，１５７ｃのうち、中央に配置されている仕切板部１５７ｂと、一方の外側に配置されている仕切板部１５７ｃとの間に配置されている。
一方、中央に配置されている仕切板部１５７ｂと、他方の外側に配置されている仕切板部１５７ａとの間には、１次コネクタ本体部１５６を立設方向で貫通するように挿通孔１６７が形成されている。

この挿通孔１６７には、２つのパワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂのうちの他方（負極側）のパワー用ターミナルバスバー（以下、負極側のパワー用ターミナルバスバーという）１０２ｂのコネクタ側端部１１１ａ（図１４参照）が挿通される。負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂは、１次コネクタ本体部１５６、及びフランジ部１５８内に沿うように屈曲形成されたものであって、１次コネクタ本体部１５６の先端面１５６ａから突出するコネクタ側端部１１１ａと、このコネクタ側端部１１１ａの基端から延びる渡り部１１１ｄとが一体成形されている。

挿通孔１６７に、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂのコネクタ側端部１１１ａが挿通されることにより、２つのコネクタ側端部１１１ａ，１１１ａが、各仕切板部１５７ａ，１５７ｂ，１５７ｃの間に配置された状態になる。このように、パワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂのコネクタ側端部１１１ａと、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄのコネクタ側端部１１０ａとを配置することにより、それぞれ端部１１０ａ，１１１ａ間の絶縁を確実に確保できる。

渡り部１１１ｄは、信号系ターミナルバスバー１０１ｃ，１０１ｄのコネクタ側端部１１０ａを迂回するように平面視略コの字状に形成されている。そして、渡り部１１１ｄの先端が、２つのパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂの一方（負極側）のパワー用バスバー（以下、負極側のパワー用バスバーという）１０３ａに接続されている。すなわち、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂは、負極側のパワー用バスバー１０３ａと一体成形されている。

図９に示すように、１次コネクタ本体部１５６の第１主面５１側には、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂの渡り部１１１ｄを受け入れ可能な逃げ溝１６８が形成されている。この逃げ溝１６８に負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂの渡り部１１１ｄをセットした状態で、１次コネクタ本体部１５６を覆うように２次成形部１５５が形成される。

図４〜図７に戻り、２次成形部１５５は、１次コネクタ本体部１５６を覆うように形成され、コネクタ部５８の外観を構成する２次コネクタ本体部１６１を有している。２次コネクタ本体部１６１には、１次成形部１５４の仕切板部１５７ａ〜１５７ｃの立設方向に向かって延出し、これら仕切板部１５７ａ〜１５７ｃの周囲を取り囲むように筒状に形成された周壁部１６２が一体成形されている。この周壁部１６２は、コネクタ部５８の周壁を構成しており、周壁部１６２によって、外部機器から延びるコネクタ（何れも不図示）がコネクタ部５８に嵌着可能となっている。

また、２次コネクタ本体部１６１の周壁部１６２とは反対側である基端には、平面視略長方形の板状のベース部１６３が一体成形されている。ベース部１６３は、中心軸Ｏ（図２参照）と直交する方向、つまり、コネクタ部５８の立設方向と直交する方向に延在されている。このようなベース部１６３のモータケース１１とは反対側である外側の面、つまり、コネクタ部５８が立設されている側とは反対側の面を、第１主面５１とし、この第１主面５１とは反対側の面を、第２主面５２としている。

ベース部１６３は、１次成形部１５４のフランジ部１５８を覆うように、コネクタ部５８の基端に形成されたシール部１６４と、シール部１６４におけるフランジ部１５８の他側１５８ｂに対応する側から、コネクタ部５８の立設方向に略直交するように延出するベース本体１６５とにより構成されている。
シール部１６４は、第２主面５２側が中心軸Ｏ（図２参照）と直交する平坦面１６４ａになっている。この平坦面１６４ａが、バスバーユニット本体５３とモータケース１１
フランジ部４２との間をシールするためのシール面として構成されている。

シール面について、より具体的に説明する。
ここで、図２、図３に示すように、コネクタ部５８は、制御装置５０を制御装置配設部４０に取り付けたときに、フランジ部４２の貫通孔４３を通じてハウジング１０の外部に導出されるようになっている。この状態では、バスバーユニット本体５３の平坦面１６４ａと、ハウジング１０のフランジ部４２との間に、コネクタ部５８周りに環状に配されたシール部材５６が挟持される。

シール部材５６は、環状のＯリングである。シール部材５６は、フランジ部４２の貫通孔４３を囲むように形成されたリング溝４４内に嵌め込まれるとともに、バスバーユニット本体５３の平坦面１６４ａによりわずかに潰される。これにより、シール部材５６は、コネクタ部５８周りのシール性を確保し、コネクタ部５８とフランジ部４２の貫通孔４３との間隙から浸入した水がシール部材５６よりも外側に移動してしまうことを防止している。

ここで、図７に詳示するように、２次コネクタ本体部１６１及びシール部１６４には、１次成形部１５４が埋設されているので、２次コネクタ本体部１６１の肉厚Ｔ１、周壁部１６２の肉厚Ｔ２、及びシール部１６４の肉厚Ｔ３が、ほぼ同等に設定される。尚、これら肉厚Ｔ１〜Ｔ３を、約２ｍｍ程度に設定することが望ましい。このように設定することで、樹脂の湯流れを阻害せず、且つヒケの発生を最小限に抑制できる。また、シール部１６４にあっては、平坦面１６４ａの平坦度を高めることが可能になる。

図４〜図７に示すように、ベース本体１６５は、コネクタ部５８とは反対側の先端部１６５ａが、バスバーリングユニット２８の給電端子２９ａ〜２９ｃ（図３参照）に対応する位置よりも径方向外側に向かって延出するように形成されている。ベース本体１６５の肉厚Ｔ４も、２次コネクタ本体部１６１の肉厚Ｔ１、周壁部１６２の肉厚Ｔ２、及びシール部１６４の肉厚Ｔ３とほぼ同等に設定されている。

図６に詳示するように、ベース本体１６５の給電端子２９ａ〜２９ｃに対応する位置には、厚さ方向に貫通する第１バスバー用開口５４ａが形成されている。この第１バスバー用開口５４ａの周縁には、壁部５９ａが立設されている。壁部５９ａは、ベース本体１６５の先端部１６５ａ側が開口するように断面略コの字状に形成されている。壁部５９ａは、３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃとブラシレスモータ２側に配置されているバスバーリングユニット２８の給電端子２９ａ〜２９ｃとを溶接する際のスパッタの飛散を防止するためのものである（詳細は後述する）。

また、壁部５９ａには、コネクタ部５８側に、位置決め突起５９ｂが一体成形されている。さらに、ベース本体１６５の壁部５９ａに近接する箇所に、位置決め突起５９ｃが立設されている。これら位置決め突起５９ｂ，５９ｃは、後述の多層基板７２をベース本体１６５に配置させる際に、多層基板７２の位置決め用として用いられる。
また、第１バスバー用開口５４ａよりもコネクタ部５８側には、短手方向一側寄りに、厚さ方向に貫通する第２バスバー用開口５４ｂが形成されている。さらに、ベース本体１６５のシール部１６４側には、厚さ方向に貫通する第３バスバー用開口５４ｃが形成されている。

そして、ベース本体１６５の第３バスバー用開口５４ｃよりもシール部１６４側の第２主面５２から、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄの制御ユニット側端部１１０ｂ及びパワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂの制御ユニット側端部１１１ｂが突出した状態になっている。
この他に、図６に詳示するように、ベース本体１６５の先端部１６５ａ側には、複数の肉抜き部１６５ｂが形成されている。これにより、ベース本体１６５全体の肉厚がほぼ均一に設定される。

また、ベース本体１６５には、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂと、３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃと、２つのパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂのうちの負極側のパワー用バスバー１０３ａに一体成形されている負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂが埋設されている。すなわち、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ、３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃ、及び負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂは、２次成形部１５５によって一体化される第２ターミナル群に相当している。

図１１は、樹脂モールド体の２次成形部を除いた状態を、第１主面側から見た平面図である。
図１０、図１１に詳示するように、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂは、ベース本体１６５の大部分に形成されているパワー用バスバー本体１１４ａと、パワー用バスバー本体１１４ａからコネクタ部５８に向かって延出する制御ユニット側端部１１４ｂ、雑防素子接続部１１４ｃ、及び複数の舌片部１１４ｄと、パワー用バスバー本体１１４ａからコネクタ部５８とは反対側に向かって延出する複数のモータ駆動ユニット側端部１１４ｅとがそれぞれ一体成形されたものである。

制御ユニット側端部１１４ｂは、ベース本体１６５の第３バスバー用開口５４ｃよりもシール部１６４側まで延出した後、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄの制御ユニット側端部１１０ｂ及びパワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂの制御ユニット側端部１１１ｂに対応する位置から、ベース本体１６５の第２主面５２側に向かって突出するように屈曲形成されている。
モータ駆動ユニット側端部１１４ｅは、ベース本体１６５の第２バスバー用開口５４ｂよりもやや先端部１６５ａ側に至るまで延出している。

３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃは、断面略Ｌ字状に形成されており、基端１１５ａがベース本体１６５の第２バスバー用開口５４ｂを介して露出するように、且つ先端１１５ｂが第１バスバー用開口５４ａを介して第１主面５１側に向かって突出するように形成されている。
尚、ベース本体１６５に埋設されているパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂの厚さ方向の位置は、ベース本体１６５の反りに対して低減効果を奏することができるパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂの位置を特定し、その位置に設定している。具体的には、ベース本体１６５の肉厚Ｔ４に対して、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂの板厚をＴm、ベース本体１６５の第１主面５１からパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂまでの距離をＴｂ１、ベース本体１６５の第２主面５１からパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂまでの距離をＴｂ２としたとき、
Ｔ４＝Ｔｂ１＋Ｔｂ２＋Ｔｍ （Ｔｂ１≒Ｔｂ２）
となるように設定されている。

図１２は、制御装置の回路図である。
上述のような構成のもと、図４〜図６、図１２に示すように、パワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂ及びパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂは、雑防素子８０（図５参照）を介して外部電源とモータ駆動ユニット６６とを電気的に接続するようになっている。また、モータ制御ユニット７１に、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂの制御ユニット側端部１１４ｂ電気的に接続されている。
さらに、モータ駆動ユニット６６に、３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃの基端１１５ａが電気的に接続されている一方、バスバーリングユニット２８の給電端子２９ａ〜２９ｃに、３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃの先端１１５ｂが電気的に接続されている。

この他に、バスバーユニット本体５３のベース本体１６５の４隅には、金属材料からなるパイプ状のカラー部材５７ａ〜５７ｄがインサート成形されている。各カラー部材５７ａ〜５７ｄは、円筒状のカラー本体５７ｅとカラー本体５７ｅの軸方向一端部に設けられたフランジ部５７ｆを備え、フランジ部５７ｄがベース部５４の第二主面５２側となるように設けられている。そして、図３に示すように、バスバーユニット本体５３は、各カラー部材５７ａ〜５７ｄにボルト１１６をそれぞれ挿通して制御装置配設部４０に締結することにより、モータケース１１における軸方向の開口部１２側の端部に一体的に連結される。

ここで、図６に示すように、カラー部材５７ａ〜５７ｄのうち、コネクタ部側に設けられたカラー部材５７ａ，５７ｂは、コネクタ部５８を挟んで対称に設けられており、コネクタ部５８周りに均等配置されている。したがって、図３に示すように、カラー部材５７ａ，５７ｂにボルト１１６をそれぞれ挿通し、制御装置配設部４０に締結したときに、コネクタ部５８周りに均等に締結荷重が発生する。
これにより、コネクタ部５８周りに環状に配されたシール部材５６は、ハウジング１０のフランジ部４２とバスバーユニット本体５３の平坦面１６４ａとにより、全周にわたって略均等に潰される。したがって、コネクタ部５８周りの全周にわたって、高いシール性を確保できる。
また、カラー部材５７ａ〜５７ｄのうち、モータ駆動ユニット６６側に設けられたカラー部材５７ｃ、５７ｄの間には、カラー部材５７ｃ、５７ｄの配設される面から段差をもって低く形成された段差面５１ａが形成されている。
尚、カラー部材５７ａ〜５７ｄを、図６に示す４つのカラー部材５７ａ〜５７ｄを結んだ領域よりも内側に配置してもよい。これによっても、ボルト１１６の締結荷重を略均一に発生させて、高いシール性を確保できる。

図５に示すように、ベース本体１６５の第１主面５１のうち、制御装置配設部４０の配設用開口４１（図３参照）に対応した領域には、モータ駆動ユニット６６が、例えばタッピングビス６６ａにより取り付けられている。モータ駆動ユニット６６は、平面視で略矩形状に形成されており、内部に例えば、ＦＥＴ（Ｆｉｅｌｄ ｅｆｆｅｃｔ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ：電界効果トランジスタ）やＩＧＢＴ（Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ Ｇａｔｅ Ｂｉｐｏｌａｒ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ：絶縁ゲートバイポーラトランジスタ）等のスイッチング素子が内蔵されている。

モータ駆動ユニット６６における第１バスバー用開口５４ａ側の一側面には、端子列６７が設けられている。端子列６７を構成する一部の端子は、略Ｌ字状に形成されて、複数の貫通孔５４ｄを介して、ベース本体１６５の第１主面５１側から第２主面５２側に向かって貫通しており、この第２主面５２から突出している。

また、端子列６７を構成する３本の３相端子６７ａ，６７ｂ，６７ｃ、及び２本のパワー端子６７ｄ，６７ｅは、断面クランク状に形成されている。そして、第２バスバー用開口５４ｂを介して露出している３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃの基端１１５ａに、３本の３相端子６７ａ，６７ｂ，６７ｃが接続されている。また、第２バスバー用開口５４ｂを介して露出しているパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂのモータ駆動ユニット側端部１１４ｅに、２本のパワー端子６７ｄ，６７ｅが接続されている。より具体的には、負極側のパワー用バスバー１０３ａに、負極側のパワー端子６７ｄが接続され、正極側のパワー用バスバー１０３ａに正極側のパワー端子６７ｅが接続されている。

モータ駆動ユニット６６は、パワー端子６７ｄ，６７ｅから入力された直流電源を、３相交流に変換すると共に、所望の通電パターンで３相端子６７ａ，６７ｂ，６７ｃから出力している。
モータ駆動ユニット６６の外側面には、例えばシリコーンゴムにより形成された放熱シート６８が貼付されている。

図４、図６、図８に示すように、ベース本体１６５の第２主面５２のうち、制御装置配設部４０の配設用開口４１（図３参照）に対応した領域には、一段凹んだ凹部５２ａが形成されている。凹部５２ａに対応した位置には、モータ制御ユニット７１が配置される。モータ制御ユニット７１は、例えばガラスエポキシに配線がプリントされた略矩形板状の多層基板７２に、不図示の電子素子が実装されて形成されている。

多層基板７２には、第２主面５２から立設された信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄ（図６参照）の制御ユニット側端部１１０ｂ、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ（図６参照）の制御ユニット側端部１１４ｂ、及びモータ駆動ユニット６６の端子列６７の端部が挿通されるスルーホール７２ｂが複数形成されている。

また、図５に示すように、ベース本体１６５を挟んでコネクタ部５８とは反対側の第１主面５１上はデッドスペースとなっており、この部位には、制御装置５０を構成する複数の雑防素子８０が設けられている。各雑防素子８０は、例えば、Ｘコンデンサ８７、平滑コンデンサ８８，８８及びチョークコイル８１により構成されている。Ｘコンデンサ８７、平滑コンデンサ８８，８８及びチョークコイル８１は、それぞれ第１主面５１上において略バスタブ状に形成された雑防素子収納部６０ａ〜６０ｄ内に収納される。

Ｘコンデンサ８７は、主にラジオノイズを抑制するために設けられている。Ｘコンデンサ８７は、例えば略円筒状の電界コンデンサであり、パワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂ（図６参照）間に設けられている。Ｘコンデンサ８７は、その中心軸線がベース本体１６５の長手方向に沿うように配置されている。

Ｘコンデンサ８７には、モータ駆動ユニット６６側の端面から一対のリード部８７ａ，８７ｂが略平行に延びている。一対のリード部８７ａ，８７ｂは、略クランク状に形成されている。一対のリード部８７ａ，８７ｂの先端は、第３バスバー用開口５４ｃ内に配置されて、例えばプロジェクション溶接等により正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂの雑防素子接続部１１１ｅ（図８〜図１０参照）に接続される。

平滑コンデンサ８８は、ブラシレスモータ２０（図２参照）の駆動に伴い生じる電圧の変化を抑制するために設けられている。平滑コンデンサ８８は、Ｘコンデンサ８７と同様に、例えば円筒状の電界コンデンサであり、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ間に一対設けられている。平滑コンデンサ８８は、Ｘコンデンサ８７と同様に、その中心軸線がベース本体１６５の長手方向に沿うように配置されている。

平滑コンデンサ８８におけるモータ駆動ユニット６６側の端面からは、一対のリード部８８ａ，８８ｂが略平行に延びている。一対のリード部８８ａ，８８ｂは、略クランク状に形成されている。一対のリード部８８ａ，８８ｂの先端は、第３バスバー用開口５４ｃ内に配置されて、例えばプロジェクション溶接等によりパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂの制御ユニット側端部１１４ｂ及び舌片部１１４ｄ（図８〜図１０参照）に接続される。

チョークコイル８１は、主にラジオノイズを抑制するために設けられている。チョークコイル８１は、例えばフェライト等の磁性材料からなる円柱状のコア８２に、導線８３を巻きつけたものであり、正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａの雑防素子接続部１１１ｅとパワー用バスバー１０３ａの雑防素子接続部１１４ｃ（何れも図８〜図１０参照）との間に設けられている。尚、コア８２は、モータ駆動ユニット６６側が導線８３の巻始め側となっており、モータ駆動ユニット６６とは反対側が導線８３の巻終わり側となっている。

チョークコイル８１の導線８３は、一端部８３ａ及び他端部８３ｂがそれぞれコア８２の中心軸線に沿うように、モータ駆動ユニット６６側に向かって略平行に延びている。導線８３の一端部８３ａ及び他端部８３ｂは、略クランク状に形成されており、第３バスバー用開口５４ｃ内に配置されて、例えばプロジェクション溶接等によりパワー用ターミナルバスバー１０２ａの雑防素子接続部１１１ｅ及びパワー用バスバー１０３ａの雑防素子接続部１１４ｃ（何れも図８〜図１０参照）に接続される。

ところで、チョークコイル８１を形成する際、導線８３は、その一端部８３ａ側からコア８２に巻回される。そして、導線８３の他端部８３ｂは、コア８２の巻終わり側において屈曲させられて、コア８２の巻終わり側とは反対側のモータ駆動ユニット６６側（コア８２の巻始め側）に引き出される。このとき、導線８３はコイル状に巻回されているため、導線８３の他端部８３ｂには、導線８３の一端部８３ａから離反する方向にスプリングバックが作用する。これにより、チョークコイル８１の導線８３の一端部８３ａ及び他端部８３ｂの位置にズレが生じるため、パワー用ターミナルバスバー１０２ａ及びパワー用バスバー１０３ａに対して導線８３を精度よく溶接するのが困難となるおそれがある。

そこで、第３バスバー用開口５４ｃと雑防素子収納部６０ｄとの間に、第３バスバー用開口５４ｃ内におけるパワー用ターミナルバスバー１０２ａ及びパワー用バスバー１０３ａの延在方向に沿うように、一対のガイド溝６１，６１を設けている。一対のガイド溝６１，６１は、それぞれ一対の壁６１ａ，６１ａを立設することにより形成されている。

一対のガイド溝６１，６１内には、導線８３の一端部８３ａ及び他端部８３ｂがそれぞれ配置可能となっている。導線８３の一端部８３ａ及び他端部８３ｂは、それぞれ一対のガイド溝６１，６１内に配置されることで位置決めされるので、パワー用ターミナルバスバー１０２ａ及びパワー用バスバー１０３ａに対してチョークコイル８１の導線８３を容易に精度よく溶接することができる。

（カバー部材）
図３に示すように、カバー部材４６は、制御装置配設部４０に対して例えばボルト１１７により締結固定されており、制御装置配設部４０及び制御装置５０を軸方向の外側から覆蓋している。
カバー部材４６は、例えば鉄（炭素鋼）やアルミニウム、銅等の金属材料により形成されている。特に、カバー部材４６は、熱伝導率が高く、軽量かつ廉価なアルミニウムにより形成されるのが望ましい。

カバー部材４６は、制御装置配設部４０に対応して中心軸Ｏ周りに矩形枠状に配置された周壁４７と、軸方向に面する底壁４８とにより、略バスタブ状に形成されている。カバー部材４６の周壁４７と制御装置配設部４０との間には、周方向の全周にわたってＯリング９９が配置されている。Ｏリング９９は、カバー部材４６の周壁４７の先端面に形成されたリング溝４７ａに嵌め込まれると共に、ボルト１１７により、カバー部材４６を締結する際にわずかに潰されることでシール性を発揮する。これにより、制御装置配設部４０とカバー部材４６との間のシール性が確保される。

カバー部材４６の底壁４８には、ハウジング１０の内外を連通する呼吸孔４５が設けられている。呼吸孔４５は、ハウジング１０の内部が、例えば温度上昇に伴う空気の膨張によってハウジング１０の外部よりも高圧力となった場合に、圧力をハウジング１０の外部に開放するためのものである。
また、この呼吸孔４５は、呼吸機能を妨げる障害物を避けるよう制御装置５０の第一主面５１の段差面５１ａと対向する位置に設けられ、これにより制御装置５０内部への気体の流通が円滑となるようになっている。

カバー部材４６の底壁４８の外側面には、複数の冷却フィン４９が一体成形されている。冷却フィン４９は、制御装置５０で発生した熱を放熱している。
ここで、図２に示すように、制御装置５０の第１主面５１側に取り付けられたモータ駆動ユニット６６は、カバー部材４６の底壁４８の内側面４８ａに、放熱シート６８を介して接触するようになっている。これにより、モータ駆動ユニット６６は、放熱シート６８を介してカバー部材４６に熱を伝達させて、効率よくカバー部材４６の冷却フィン４９から放熱できる。
また、カバー部材４６は、ハウジング１０の制御装置配設部４０に締結固定されるため、制御装置５０で発生した熱は、カバー部材４６の冷却フィン４９を介して放熱されるとともに、カバー部材４６に比べて体積が大きく、熱伝導率の高いアルミニウム製のハウジング１０側にも熱引きされて拡散されるため、制御装置５０の冷却性能をさらに高めることができる。

（バスバーユニット本体の製造方法）
次に、図１３〜図１６に基づいて、バスバーユニット本体５３の製造方法について説明する。
図１３は、バスバーユニット本体の製造工程のフローチャート、図１４は、１次成形工程の説明図であって、（ａ）〜（ｃ）は、各工程を示す。
まず、１次成形部１５４を成形する１次成形工程（図１３におけるＳＴ１００）について説明する。最初に、図１３、図１４（ａ）に示すように、１次成形部１５４を成形するための金型（不図示）に、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄ、及び正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａをセットする（図１３におけるＳＴ１０１）。

このとき、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄは、制御ユニット側端部１１０ｂ同士が、平面視略Ｅ字状の制御ユニット側連結部１０５により連結された状態になっている。このように、制御ユニット側連結部１０５によって複数の信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄが一体化されているので、不図示の金型に、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄや正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａを容易にセットすることができる。

この状態で、図１３、図１４（ｂ）に示すように、不図示の金型に樹脂を流し込み、１次成形部１５４を成形する（図１３におけるＳＴ１０２）。
尚、図９に詳示するように、１次成形部１５４を成形する際のゲート位置ＧＰ０は、フランジ部１５８のコネクタ本体部１５６とは反対側のフランジ部端面１５８ｃ側の略中心部位であって、内部にインサートされる信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄ、及びパワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂと軸方向で重ならない位置に設定されている。このようにゲート位置ＧＰ０を設定することにより、１次成形部１５４を成形する際に、注入される樹脂の圧力が、直接各バスバー１０１ａ〜１０１ｄ、１０２ａ，１０２ｂに加わることなく、また、ショートショットを防止しながら１次成形部１５４を成形することができる。

１次成形部１５４を成形した状態では、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄの各制御ユニット側端部１１０ｂと、正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａの制御ユニット側端部１１１ｂ、及び渡り部１１１ｃの両端は、それぞれ１次成形部１５４を構成するフランジ部１５８の他側１５８ｂから突出している。このため、１次成形部１５４の外側に、制御ユニット側連結部１０５が露出した状態になっている。

このような構成のもと、続いて、図１３、図１４（ｃ）に示すように、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄから制御ユニット側連結部１０５を切断し、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄを分離する（１次分離工程、図１３におけるＳＴ１０３）。これにより、１次成形工程が完了する。

続いて、図１３に示すように、２次成形部１５５を成形する（２次成形工程、ＳＴ２００）。
図１５、図１６（ａ）〜図１６（ｃ）は、２次成形工程の工程説明図である。
２次成形工程では、まず、図１３、図１５に示すように、１次成形部１５４の挿通孔１６７に、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂのコネクタ側端部１１１ａを挿通する。
このとき、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂの制御ユニット側端部１１４ｂ同士が、制御ユニット側連結部１０７により連結されていると共に、パワー用バスバー１０３ａの制御ユニット側端部１１４ｂ（舌片部１１４ｄ）とパワー用バスバー１０３ｂの舌片部１１４ｄとが、制御ユニット側連結部１０７により連結された状態になっている。さらに、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂのモータ駆動ユニット側端部１１４ｅ、及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃの基端１１５ａが、駆動ユニット側連結部１０８により連結された状態になっている。

このように、制御ユニット側連結部１０７によって２つのパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂが一体化されていると共に、駆動ユニット側連結部１０８によってパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂに加えて３つの３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃが一体化されている。このため、１次成形部１５４の挿通孔１６７に、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂのコネクタ側端部１１１ａを挿通することにより、１次成形部１５４と各バスバー１０３ａ，１０３ｂ，１０４ａ〜１０４ｃとを一体化できる。

この状態で、図１６（ａ）に示すように、２次成形部１５５を成形するための金型（不図示）に、１次成形部１５４、及び各バスバー１０３ａ，１０３ｂ，１０４ａ〜１０４ｃをセットすると共に、カラー部材５７ａ〜５７ｄをセットする（図１３におけるＳＴ２０１）。１次成形部１５４、及び各バスバー１０３ａ，１０３ｂ，１０４ａ〜１０４ｃは一体化されているので、これらを金型に容易にセットすることができる。
ここで、１次コネクタ本体部１５６の基端に形成されたフランジ部１５８には、短手方向の一側１５８ａに、大切欠き部１６０ａ，１６０ａが形成されているので、カラー部材５７ａ，５７ｂの配置が阻害されることがない。

この状態で、図１３、図１６（ｂ）に示すように、不図示の金型に樹脂を流し込み、２次成形部１５５を成形する（図１３におけるＳＴ２０２）。
尚、図５に詳示するように、２次成形部１５５を成形する際のゲート位置ＧＰ１〜ＧＰ６は、ベース部１６３の第１主面５１側のシール部１６４に１点、ベース本体１６５の第１バスバー用開口５４ａよりも先端部１６５ａ側に１点、ベース本体１６５の４隅であってカラー部材５７ａ〜５７ｄの側方側にそれぞれ１点ずつの合計６点設定されている。シール部１６４のゲート位置ＧＰ１は、雑防素子収納部６０ａ〜６０ｄよりもベース本体１６５とは反対側に配置されている。
このように、各ゲート位置ＧＰ１〜ＧＰ６を設定することにより、２次成形部１５５を成形する際の反りとショートショットを防止することができる。加えて、ゲート位置ＧＰ３〜ＧＰ６がカラー部材５７ａ〜５７ｄの側方側にそれぞれサイドゲートとして設けたことにより、二次成形部１５５におけるカラー部材５７ａ〜５７ｄの外周部位にウェルド（樹脂の合わせ面）が発生することなく、この部位の強度を確保し、バスバーユニット本体５３をモータケース１１の制御装置配設部４０にボルト１１６で締結する際に発生する応力を効果的に受け止めることができる。
尚、本実施の形態においては、サイドゲートの個数をカラー部材５７ａ〜５７ｄの側方側の４つとしているが、金型に注入される樹脂の流れを考慮して、ベース本体１６５の側方の他の部位に追加で設定するようにしても良い。

ここで、コネクタ部５８全体の肉厚としては、ベース部１６３と比較して厚くなっているが、予め１次成形部１５４を形成し、この１次成形部１５４をインサート成形するように２次成形部１５５が形成されるので、２次コネクタ本体部１６１の肉厚Ｔ１、周壁部１６２の肉厚Ｔ２、及びシール部１６４の肉厚Ｔ３、及びベース本体１６５の肉厚Ｔ４が、ほぼ同一の厚さ（例えば、２ｍｍ程度）になっている。
また、ベース本体１６５の第３バスバー用開口５４ｃを介し、制御ユニット側連結部１０７が外部に露出していると共に、ベース本体１６５の第２バスバー用開口５４ｂを介し、駆動ユニット側連結部１０８が外部に露出している。

このような構成のもと、続いて、図１３、図１６（ｃ）に示すように、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃからそれぞれ制御ユニット側連結部１０７と駆動ユニット側連結部１０８とを切断する。そして、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃを、それぞれ分離する（２次分離工程、図１３におけるＳＴ２０３）。これにより、２次成形工程が完了し、バスバーユニット本体５３の製造が完了する。

ここで、バスバーユニット本体５３に埋設されている信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄ、正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａ、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂ、負極側のパワー用バスバー１０３ａ、正極側のパワー用バスバー１０３ｂ、及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃは、全て交差することなく、横並びに配置された状態になっている。

このように構成されたバスバーユニット本体５３は、モータ駆動ユニット６６やモータ制御ユニット７１等を実装した後、図２に示すように、モータケース１１の開口部１２に、第２主面５２をブラシレスモータ２側に向けた状態で配置される。この状態では、バスバーユニット本体５３の第１バスバー用開口５４ａを介してバスバーリングユニット２８の給電端子２９ａ〜２９ｃが、第１主面５１側に突出する。そして、給電端子２９ａ〜２９ｃと３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃとが互いに重なり合う。この重なり合った箇所に溶接を行うことにより、３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃと給電端子２９ａ〜２９ｃとが電気的に接続される。

ここで、バスバーユニット本体５３の第１バスバー用開口５４ａの周縁には、壁部５９ａが一体成形されているので、３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃと給電端子２９ａ〜２９ｃとを接続する際に生じるスパッタがモータ制御ユニット７１等に飛散してしまうことを防止できる（図２における矢印参照）。

（効果）
したがって、上述の実施形態によれば、バスバーユニット本体５３の樹脂モールド体１５３を、コネクタ部５８に埋設されている１次成形部１５４と、１次成形部１５４を覆う２次成形部１５５とにより構成し、１次成形部１５４により、一旦信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄ、正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａを一体化した後、２次成形部１５５により、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂ、各パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ、及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃを一体化させているので、樹脂モールド体１５３の成形作業性を向上させることができる。

換言すれば、樹脂モールド体１５３を成形するにあたって、第１成形工程と第２成形工程との２つの成形工程に分けることにより、一度に複数のバスバー１００（信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄ、正極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ａ、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂ、負極側のパワー用バスバー１０３ａ、正極側のパワー用バスバー１０３ｂ、及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃ）を金型（不図示）内に配置する必要がなくなるので、樹脂モールド体１５３の成形作業性を向上させることができると共に、各バスバー１００のレイアウトの自由度を確保することができる。

また、バスバーユニット本体５３に埋設されている各バスバー１００は、全て交差することなく、横並びに配置された状態になっている。このため、クロストークによるノイズの発生を抑制することができる。
さらに、樹脂モールド体１５３を、１次成形部１５４を形成後に、この１次成形部１５４をインサート成形するように２次成形部１５５を形成しているので、各成形部１５４，１５５を形成する際の肉厚を、全体的にほぼ均一に設定することができる。このように、各成形部１５４，１５５を形成する際の肉厚ムラを最小限に抑制することができるので、コネクタ部５８のような強度が必要な箇所の成形時のヒケの発生を抑制することができる。このため、バスバーユニット本体５３の成形精度を向上させることができる。

また、コネクタ部５８のような強度が必要な箇所を、必要以上に肉盗みを行う必要が無くなるので、コネクタ部５８の強度を向上させることができる。
さらに、肉厚ムラを無くすべく、強度が必要な箇所の肉厚に合わせて樹脂モールド体１５３全体の肉厚を厚くする必要がないので、バスバーユニット本体５３を小型化できる。

また、１次成形工程を行う際、予め制御ユニット側連結部１０５によって、複数の信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄを一体化するので、１次成形部１５４を成形する金型（不図示）に信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄを容易にセットすることができる。
また、１次成形部１５４の外側に、制御ユニット側連結部１０５が露出した状態になるので、１次成形部１５４を成形後に、信号系ターミナルバスバー１０１ａ〜１０１ｄを確実に分離することができる。

また、負極側のパワー用バスバー１０３ａに、２つのパワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂのうち、負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂを一体成形した。そして、２次成形部１５５を成形するタイミングで、１次成形部１５４に負極側のパワー用ターミナルバスバー１０２ｂを組み付けるように構成した。このため、２つのパワー用ターミナルバスバー１０２ａ，１０２ｂを同時に金型にセットする必要がなくなり、１次成形工程の作業を簡略化することができる。また、部品点数が減少し、低コスト、且つ小型な樹脂モールド体１５３を提供できる。

そして、２次成形工程を行う際、予め制御ユニット側連結部１０７によって、２つのパワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂを一体化すると共に、駆動ユニット側連結部１０８によって、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂと３つの３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃとを一体化している。このため、不図示の金型に、各バスバー１０３ａ，１０３ｂ，１０４ａ〜１０４ｃを容易にセットすることができる。よって、２次成形工程の作業を簡略化することができる。

また、ベース本体１６５の第３バスバー用開口５４ｃを介し、制御ユニット側連結部１０７が外部に露出させていると共に、ベース本体１６５の第２バスバー用開口５４ｂを介し、駆動ユニット側連結部１０８が外部に露出させている。このため、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃを確実に分離することができる。
このように、各開口５４ｂ，５４ｃを介して各連結部１０７，１０８を外部に露出させるので、ベース本体１６５に、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃのほぼ全体を埋設させた状態で、パワー用バスバー１０３ａ，１０３ｂ及び３相バスバー１０４ａ〜１０４ｃを分離することができる。このため、バスバーユニット本体５３の絶縁性を高めることができる。

尚、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、電動ポンプ１のポンプ部９０は、所謂トロコイドポンプである場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、例えば、インペラを有する非容積型の再生式ポンプであってもよい。

また、ハウジング１０や、ブラシレスモータ２０、制御装置５０、雑防素子８０、ポンプ部９０、バスバー１００等の材質や形状等は、各実施形態に限定されない。例えば、バスバー１００をアルミニウムにより形成してもよい。また、ハウジング１０を鉄（炭素鋼）等の金属材料によって形成してもよい。

また、モータケース１１の底部１３の内部に、吸入ポート１６および排出ポート１７を形成した場合について説明した。しかしながら、吸入ポート１６および排出ポート１７は、モータケース１１側に設けることなく、ポンプ部９０側に設けるようにしてもよい。具体的には、ポンプケース９１を覆うポンプカバー９４に、吸入ポート１６および排出ポート１７を形成してもよい。

１ 電動ポンプ
２ ブラシレスモータ（電動モータ）
１０ ハウジング（モータハウジング）
１１ モータケース（モータハウジング）
２１ ステータ
３１ ロータ
５０ 制御装置
５３ バスバーユニット本体（電動機用樹脂成形品）
５４ａ 第１バスバー用開口
５４ｂ 第２バスバー用開口（開口部）
５４ｃ 第３バスバー用開口（開口部）
５８ コネクタ部
９０ ポンプ部
１００ バスバー（ターミナル）
１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃ，１０１ｄ 信号系ターミナルバスバー（ターミナル、第１ターミナル群）
１０２ａ 正極側のパワー用ターミナルバスバー（１次パワー用ターミナルバスバー、ターミナル、第１ターミナル群）
１０２ｂ 負極側のパワー用ターミナルバスバー（２次パワー用ターミナルバスバー、ターミナル、第２ターミナル群）
１０３ａ 正極側のパワー用バスバー（ターミナル、第２ターミナル群）
１０３ｂ 負極側のパワー用バスバー（ターミナル、第２ターミナル群）
１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃ ３相バスバー（ターミナル、第２ターミナル群）
１０５ 制御ユニット側連結部（第１連結部）
１０７ 制御ユニット側連結部（第２連結部）
１０８ 駆動ユニット側連結部（第２連結部）
１１０ａ コネクタ側端部（コネクタ端子）
１１０ｂ 制御ユニット側端部
１１０ｃ 渡り部
１１１ａ コネクタ側端部（コネクタ端子）
１１１ｂ 制御ユニット側端部
１１１ｃ，１１１ｄ 渡り部
１１１ｅ 雑防素子接続部
１５３ 樹脂モールド体（樹脂本体）
１５４ １次成形部
１５５ ２次成形部
１６１ ２次コネクタ本体部（コネクタ本体部）
１６３ ベース部
１６５ ベース本体（ベース部）

Claims (11)

1. 樹脂本体の内部に、複数のターミナルにより構成される第１ターミナル群及び第２ターミナル群が埋設され、外部機器から延びるコネクタが嵌着可能なコネクタ部が一体成形された電動機用樹脂成形品であって、
   前記樹脂本体は、
   前記第１ターミナル群を互いに交差しないように一体化し、これら第１ターミナル群の一端を、前記コネクタ部内に突出するコネクタ端子として機能させる１次成形部と、
   この１次成形部をインサート成形する２次成形部とにより構成され、
   前記２次成形部は、
   前記１次成形部を埋設するようにして前記コネクタ部を形成するコネクタ本体部と、
   前記コネクタ本体部の基端側に一体成形されると共に、前記第２ターミナル群を互いに交差しないように一体化するベース部とにより構成されており、
   前記第２ターミナル群の一部は、前記１次成形部に組み込まれて前記コネクタ部内に突出する前記コネクタ端子として機能することを特徴とする電動機用樹脂成形品。
2. 前記第１ターミナル群を構成する前記複数のターミナルは、信号の入出力を行うための信号系ターミナルバスバーと、電源を供給するための１次パワー用ターミナルバスバーとから成り、
   前記第２ターミナル群を構成する前記複数のターミナルは、電源を供給するための２次パワー用ターミナルバスバーを有し、この２次パワー用ターミナルバスバーの一部が前記１次成形部に組み込まれることを特徴とする請求項１に記載の電動機用樹脂成形品。
3. 前記第１ターミナル群を構成する前記複数のターミナルの少なくとも一部に、これらターミナルを互いに連結する第１連結部が形成され、この第１連結部が前記１次成形部の外側に露出するように配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動機用樹脂成形品。
4. 前記第２ターミナル群を構成する前記複数のターミナルの少なくとも一部に、これらターミナルを互いに連結する第２連結部が形成され、この第２連結部が前記２次成形部の外側に露出するように配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の電動機用樹脂成形品。
5. 前記ベース部に、厚さ方向に貫通する開口部を形成し、この開口部を介して前記第２連結部が外部に露出していることを特徴とする請求項４に記載の電動機用樹脂成形品。
6. 請求項１〜請求項５の何れか１項に記載の電動機用樹脂成形品と、
   前記電動機用樹脂成形品が固定されるモータハウジングと、
   前記モータハウジング内に収納され、前記電動機用樹脂成形品を介して外部機器に電気的に接続されるステータと、
   前記モータハウジング内に回転自在に支持されているロータとを備えたことを特徴とする電動モータ。
7. 請求項６に記載の電動モータと、
   前記モータハウジングに一体化され、前記電動モータによって駆動されるポンプ部とを備えたことを特徴とする電動ポンプ。
8. 樹脂本体の内部に、複数のターミナルにより構成される第１ターミナル群及び第２ターミナル群が埋設され、外部機器から延びるコネクタが嵌着可能なコネクタ部が一体成形された電動機用樹脂成形品の製造方法であって、
   前記第１ターミナル群を互いに交差しないように一体化し、これら第１ターミナル群の一端が、前記コネクタ部内に突出するコネクタ端子となるように１次成形部を形成する１次成形工程と、
   前記１次成形部を埋設するようにして前記コネクタ部を形成するコネクタ本体部と、前記コネクタ本体部の基端側に一体成形されると共に、前記第２ターミナル群を互いに交差しないように一体化するベース部とから成り、前記第１成形部をインサート成形する２次成形部を形成する２次成形工程とを有し、
   前記第２ターミナル群の一部は、前記１次成形部に組み込まれて前記コネクタ部内に突出する前記コネクタ端子として機能することを特徴とする電動機用樹脂成形品の製造方法。
9. 前記１次成形工程は、予め前記第１ターミナル群を構成する前記複数のターミナルの少なくとも一部を連結した状態で行われ、前記１次成形部を形成後、各ターミナルをそれぞれ分離する１次分離工程を有することを特徴とする請求項８に記載の電動機用樹脂成形品の製造方法。
10. 前記２次成形工程は、予め前記第２ターミナル群を構成する前記複数のターミナルの少なくとも一部を連結した状態で行われ、前記２次成形部を形成後、各ターミナルをそれぞれ分離する２次分離工程を有することを特徴とする請求項８又は請求項９に記載の電動機用樹脂成形品の製造方法。
11. 前記２次成形工程は、前記ベース部に、厚さ方向に貫通する開口部を形成し、
    前記開口部は、前記第２ターミナル群を構成する前記複数のターミナルを連結している部位を露出するように形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の電動機用樹脂成形品の製造方法。

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