JP6135189B2 - 作業車両のキャビン - Google Patents

Description

本発明は、トラクタ等の作業車両のキャビンに関する。

トラクタのキャビンに関して、特許文献１と特許文献２にはキャビンの枠組みに関する内容が開示されている。

特開２０１２−１７６６８３号公報 特許第４２４６２１９号公報

特許文献１及び特許文献２においては、キャビンの具体的な枠組み構成は不明である。
本発明は、強固な枠組みのキャビン構成にすることを課題とする。

本発明は、かかる課題を解決するために次のような技術的手段を講ずる。
請求項１記載の発明は、フロントフレーム（１５）とリヤフレーム（１６）と左右一対のサイドフレーム（１７)を備えてルーフ（１０）を支持する天井支持部（Ｔ）と、運転席（２４）を搭載するフロア部（Ｈ）を、フロントピラー（２０）及びリヤピラー（２１）で連結する作業車両のキャビンにおいて、
サイドフレーム（１７）の後端部とリヤフレーム（１６）の左右端部を上下位置が異なるように設け、サイドフレーム（１７）の後端部と対向する位置及びリヤフレーム（１６）の左右端部と対向する位置に跨ってスペース（５７）を形成すべく、連結プレート（３２）でサイドフレーム（１７）とリヤフレーム（１６）を連結し、
前記スペース（５７）にリヤピラー（２１）の上部を挿入し、リヤピラー（２１）の前側面にサイドフレーム（１７）の後端部を当接して固着すると共に、リヤピラー（２１）の内側面をリヤフレーム（１６）に当接して固着し、
連結プレート（３２）はサイドフレーム（１７）の上面とリヤフレーム（１６）の上面とリヤピラー（２１）の内側面に跨って固着することを特徴とする。

請求項１記載の発明により、リヤピラー（２１）にサイドフレーム（１７）及びリヤフレーム（１６）をそれぞれ固着することができ、強固な連結構成のキャビンにすることができる。また、連結プレート（３２）で予めサイドフレーム（１７）とリヤフレーム（１６）を連結した状態でリヤピラー（２１）を組付けるので、フロントピラー（２０）をスペース（５７）に挿入し易く位置決めがし易い。

また、連結プレート（３２）の形状をコンパクトにすることができるものでありながら、リヤピラー（２１）とリヤフレーム（１６）とサイドフレーム（１７）と連結プレート（３２）の連結構造を強固にすることができる。

トラクタの外観側面図 トラクタの外観正面図 トラクタの外観平面図 トラクタの外観背面図 キャビンの枠組構造を示す背面図 キャビンの枠組構造を示す下側から見た斜視図 キャビンの枠組構造を示す平面図 キャビンの枠組構造を示す側面図 キャビンの枠組構造を示す正面図 キャビンの枠組構造を示す上側から見た斜視図 キャビンの組み立てを示す斜視図 キャビンの内部構造を示す平面図 背面から見たキャビンの内部を示す図 キャビンの枠組構造を示す拡大図 キャビンの枠組構造を示す拡大図 Ａ−Ａ断面図 Ｂ−Ｂ断面図 Ｃ−Ｃ断面図

本発明の実施の形態として、トラクタのキャビンＫについて、以下説明する。
この実施の形態ではトラクタの進行方向を前と呼び、進行方向と交差する方向を左右と呼ぶ。

図１から図３にはキャビンＫを搭載したトラクタＥを示している。
トラクタＥの前部にはボンネット１を備え、ボンネット１の後側にはオペレータの操縦空間を囲うキャビンＫを備えている。ボンネット１内に配置するエンジン２の動力により左右一対の前輪３及び後輪４が駆動する。トラクタＥの後部には作業機を連結する作業機連結部６０を設けている。

キャビンＫは側面にオペレータが乗降するための開閉扉５と、サイドガラス６を設け、前部にフロントガラス７、後部に上部リヤガラス８ａ及び下部リヤガラス８ｂを設けている。開閉扉５とサイドガラス６とフロントガラス７と上部リヤガラス８ａと下部リヤガラス８ｂはそれぞれ透明ガラスである。

キャビンＫの後上部にはエアコンユニットＹを設ける。エアコンユニットＹの下方を覆いカバー９で覆い、運転席２４の上方側及びエアコンユニットＹの上方をルーフ１０で覆う。ルーフ１０の後部に形成する幅狭部１０ａの下方にエアコンユニットＹを設ける。ルーフ１０は樹脂製に構成している。

キャビンＫの枠組み構造について以下説明する。
キャビンＫの下部には、運転席２４を搭載するシートフロア１１と、オペレータが乗降するステップフロア１２と、ステップフロア１２の左右両側に設けるフェンダ部１３とステップフロア１２の背面に起立して形成する背面部１４を一体に形成するフロア部Ｈを形成している。シートフロア１１の中間には、キャビンの製造及び組み立て時に作業者が出入りするための開口１１ａを形成している。

背面部１４は後斜め上がりに傾斜すると共に内側に開口部３４ａを形成する板金枠３４で形成される。開口部３４ａには下部リヤガラス８ｂを取り付ける。板金枠３４の左右端部をフェンダ部１３の後端部に取り付け、板金枠３４の下端部をシートフロア１１の後端部に取り付ける。板金枠３４の上端には左右のリヤピラー２１の下部を連結する下部リヤフレーム３５を取り付けている。

シートフロア１１はステップフロア１２から高い段差を設けている。ステップフロア１２の左右両側部１２ａを左右中央部１２ｂよりも前側に突出して形成している。そして、左右中央部１２ｂの前端で、かつ左右両側部１２ａの内側にはパネルダッシュ２３を起立姿勢で設けている。

シートフロア１１とステップフロア１２とフェンダ部１３と背面部１４とパネルダッシュ２３は、取り付け箇所をいずれも溶接で固着することで、フロア部Ｈ全体で一つの組立部品に構成している。フロワ部Ｈはいわゆるコンプリート部品である。

キャビンＫの上部には、左右方向に延びるフロントフレーム１５及びリヤフレーム１６と、フロントフレーム１５及びリヤフレーム１６の両端をそれぞれ連結する左右一対のサイドフレーム１７と、エアコンユニットＹを支持するエアコンユニット用支持フレーム１８と、覆いカバー９を一体に形成する天井支持部Ｔを形成している。天井支持部Ｔ全体で一つの組立部品として構成している。天井支持部Ｔはいわゆるコンプリート部品である。

左右方向に延びるエアコンユニット用支持フレーム１８の両端部をサイドフレーム１７の後端よりも少し前側に位置する内側側面にそれぞれ取り付ける。そして、エアコンユニット用支持フレーム１８の中途部から後方に向かってエアコンユニットＹを載置する載置ブラケット１９を取り付ける。

フロア部Ｈと天井支持部Ｔは上下方向に延びる複数のピラー部Ｐで連結する。ピラー部Ｐはフロントピラー２０とリヤピラー２１と中間ピラー２２からなり、フロントピラー２０とリヤピラー２１と中間ピラー２２それぞれ左右一対設けている。

フロントピラー２０の下端部をステップフロア１２の左右両側部１２ａの左右端部に取り付け、フロントピラー２０の上端部にフロントフレーム１５及びサイドフレーム１７の連結部分を取り付ける。中間ピラー２２の下端にフェンダ部１３に沿って設ける開閉扉用の取り付け枠６１の中途部の上面を取り付け、中間ピラー２２の上端にサイドフレーム１７の中途部の下面を取り付ける。リヤピラー２１の下端にフェンダ部１３の後端部の上面を取り付け、リヤピラー２１の上端にサイドフレーム１７の後端部を取り付ける。

リヤフレーム１６の両端部をリヤピラー２１の上端より少し低い位置における内側側面にそれぞれ取り付ける。覆いカバー９の前端をリヤフレーム１６に取り付ける。
さらに、以下ピラー部Ｐの取付構造の詳細について説明する。

フロントフレーム１５の左右端部とサイドフレーム１７の前端部を連結プレート３０を介して連結し、フロントフレーム１５の左右端部とサイドフレーム１７の前端部の間にスペース３１を形成する。連結プレート３０はフロントフレーム１５の上面とサイドフレーム１７の上面に跨って連結し、それぞれ溶接で固着している。

また、ステップフロア１２の左右両側部１２ａの前端の隅部に切り欠き部１２ｃを形成する。そして、フロントピラー２０の下部を切り欠き部１２ｃに嵌め合わせるように挿入して取り付け、フロントピラー２０の上部をスペース３１に嵌め合わせるように挿入して取り付ける。フロントピラー２０の下部の内側面及び後側面を切り欠き部１２ｃと溶接して固着する。フロントピラー２０の上部の内側面とフロントフレーム１５の左右端部を溶接し、フロントピラー２０の上部の後側面とサイドフレーム１７の前端部を溶接する。また、連結プレート３０とフロントピラー２０を溶接する。

フロントピラー２０は平面視で内部が空洞の瓢箪状に形成しており、内側膨らみ部分２０ａにフロントフレーム１５と連結プレート３０とサイドプレート１７を固着し、内側膨らみ部分２０ａと外側膨らみ部分２０ｂとの間の凹部２０ｃにはフロントガラス８の端部や開閉扉５の枠部が入り込む構成である。

開閉扉用の取り付け枠６１は、フェンダ部１３の上部に沿う形状に構成し、略平坦に形成する後部６１ａと、前下がり傾斜に形成する前部６１ａから形成される。中間ピラー２３の上端部をサイドフレーム１７の中途部の下面に取り付け、中間ピラー２２の下端部を開閉扉用の取り付け枠１３ａの後部６１ａの前端部の上面に取り付ける。中間ピラー２２の取り付けはいずれも溶接である。

サイドフレーム１７の後端部とリヤフレーム１６の左右端部は上下方向に位置がずれているが、連結プレート３２を介して連結している。連結プレート３２により、サイドフレーム（１７）の後端部と対向する位置及びリヤフレーム１６の左右端部と対向する位置に跨ってスペース５７が形成される。連結プレート３２はサイドフレーム１７の後端部の上面とリヤフレーム１６の左右端部の後面にそれぞれ溶接により固着して設けている。また、連結プレート３２の背面は覆いカバー９の起立壁部９ａと溶接で固着している。
リヤピラー２１の上部をスペース５７に嵌め合わせるように挿入し、リヤピラー２１の上部の前面にサイドフレーム１７の後端部を取り付け、リヤピラー２２の上部の内側面にリヤフレーム１６の左右端部を取り付ける。そして、リヤピラー２１の下端部に下リヤフレーム３５の左右端部を取り付ける。サイドフレーム１７とリヤピラー２２、連結プレート３２とリヤピラー２２、リヤフレーム１６とリヤピラー２１、及びリヤピラー２１と下リヤフレーム３５はいずれも溶接で固着する。

本実施の形態のキャビンの枠組み及び組み立て構成により、フロントピラー２０にフロントフレーム１５及びサイドフレーム１７をそれぞれを固着することができ、強固な連結構成のキャビンにすることができる。また、連結プレート３０で予めフロントフレーム１５とサイドフレーム１７を連結した状態でフロントピラー２０を組付けるので、フロントピラー２０をスペース３１に挿入し易く位置決めがし易い。

また、連結プレート３０の形状をコンパクトにすることができるものでありながら、フロントピラー２０とフロントフレームとサイドフレーム１７と連結プレート３０の連結構造を強固にすることができる。

また、リヤピラー２１にサイドフレーム１７及びリヤフレーム１６をそれぞれ固着することができ、強固な連結構成のキャビンにすることができる。また、連結プレート３２で予めサイドフレーム（１７）とリヤフレーム１６を連結した状態でリヤピラー２１を組付けるので、フロントピラー２０をスペース５７に挿入し易く位置決めがし易い。

また、連結プレート３２の形状をコンパクトにすることができるものでありながら、リヤピラー２１とリヤフレーム１６とサイドフレーム１７と連結プレート３２の連結構造を強固にすることができる。

リヤピラー２１はフロントピラー２０と同様平面視で内部が空洞の瓢箪状に形成している。内側膨らみ部分２１ａにサイドフレーム１７と連結プレート３２とリヤフレーム１６を固着し、内側膨らみ部分２１ａと外側膨らみ部分２１ｂとの間の凹部２１ｃにはリヤガラス８の端部やサイドガラス６の枠部が入り込む構成である。

キャビンの製造工程では、予め天井支持部Ｔ及びフロア部Ｈを製造しておき、組み立てラインで天井支持部Ｔとフロワ部Ｈをピラー部Ｐで連結して組み立てる。
覆いカバー９の構造について説明する。

覆いカバー９は左右側面及び後端部に沿って起立壁部９ａを形成することでトレイ（皿）状に構成している。覆いカバー９の前端部をリヤフレーム２１に取り付ける。また、起立壁部９ａの上端部から外側に向かってフランジ９ｄを形成し、フランジ９ｄにルーフ１０の幅狭部１０ｂを取り付けるボルト等の着脱具６５を取り付けるための孔９ｅを形成している。

次に、ルーフ１０の着脱構成について説明する。
サイドフレーム１７の側面から外側に向かって複数のルーフ用着脱プレート４７を設ける。ルーフ用着脱プレート４７はボルト等の着脱具（図示せず）を取り付けるための孔４７ａを形成する。サイドフレーム１７より外側に突出するルーフ１０の横庇部１０ｂを着脱具（図示せず）で取り付ける。

フロントフレーム１５の前面から前側に向かって複数のルーフ用着脱プレート４８を設ける。ルーフ着脱用プレート４８にも着脱具６４用の孔４８ａを形成する。フロントフレーム１５より前側に突出するルーフの前庇部１０ｃに着脱具６４を取り付ける。

ルーフ１０は天井支持部Ｔに載置して孔９ｅ，孔４７ａ，孔４８ａにそれぞれ着脱具で着脱する。
次に、ルーフ１０と天井支持部とのシール構造について説明する。

シール５０はルーフ１０内に水が入り込まないようにするようにルーフ１０と天井支持部Ｔとの接合部分全体に設けるもので、ウレタンやゴム等の樹脂製である。
覆いカバー９におけるシール５０は、フランジ部９ｄの基端に沿って取り付けられる。この構成により覆いカバー９のフランジ部９ｄとルーフ１０を密着させることができる。また、覆いカバー９のフランジ９ｄに形成する９ｅにおける着脱具６５の着脱を邪魔しない。

サイドフレーム１７におけるシール５０は、サイドフレーム１７の上面の外端に沿って取り付ける。そのため、ルーフ着脱用プレート４７での取り付け具の着脱を邪魔することなく、サイドフレーム１７とルーフ１０を密着させることができる。また、フロントフレーム１５におけるシール５０は、フロントフレーム１７の上面の前側に沿って取り付ける。そのため、ルーフ着脱用プレート４８での取り付け具の着脱を邪魔することなく、フロントフレーム１５とルーフ１０の接合を密着することができる。

また、シール５０は前側の連結プレート３０及び後側の連結プレート３２の上面に取り付ける。これにより、平坦に形成する連結プレート３０及び連結プレート３２を利用することで、シール５０を取り付け易く、ピラー部Ｐを迂回してルーフ１０全体を密着して天井支持部Ｔに取り付けることができる。

次にエアコンユニットＹについて説明する。
このエアコンユニットＹは、キャビンＫの上方に位置するルーフ１０において、キャビンＫの後方に突出するように設けられている。このため、エアコンユニットＹは、キャビンＫの後上部に配設されている。

キャビンＫの室内には、上端にルーフ１０に沿って形成される天井パネル４１が配設されている。天井パネル４１とルーフ１０の間には空間部４７を形成している。
エアコンユニットＹから前方に向かって配設される空調ダクト４０が接続されている。つまり、空調ダクト４０は、エアコンユニットＹからキャビンＫの室内側の方向に向かって延在している。また、空調ダクト４０は、キャビンＫの天井部における左右両側方側のそれぞれに一対配設されている。詳しくは、空調ダクト４０は、キャビンＫの左右方向における両端付近の２箇所に位置すると共に、ルーフ１０と天井パネル４１の間の空間部４７を、エアコンユニットＹから前方に向かって設けられている。また、空調ダクト４０には、空調ダクト４０内を流れる空気をキャビンＫ内に吹き出す吹出口４２が、空調ダクト４０の下面側に複数形成されており、吹出口４２は、天井パネル４１からキャビンＫの室内側に対して面している。このため、空調ダクト４０は、エアコンユニットＹからの空気をキャビンＫの室内側に流すことが可能になっている。

また、キャビンＫ内には、トラクタのオペレータが座る運転席２４の前上方に、エアコンユニットＹの運転操作を行うための空調操作パネルである操作パネルユニット４３が配設されている。この操作パネルユニット４３は、キャビンＫ内における運転席の前上方で、ルーフ１０寄りの位置に配設されている。さらに、キャビンＫの室内には、オーディオ機器であるオーディオユニット４４等のオペレータの運転時における快適装備が備えられている。

また、ルーフ１０の左右両端側をサイドフレーム１７よりも外側に横庇部１０ｂを形成し、横庇部１０ｂの下面にはキャビンＫ内に外気を導入する外気導入口４６を形成し、外気導入口４６から隙間をあけて覆いプレート４７で覆うことで外気を導入する構成である。４９はフィルタで、ルーフ１０内の空洞部に設けている。

また、空調ダクト４０は、後端側が、エアコンユニットＹからの空気を左右方向に分配するダクトである分配ダクト５５に接続されている。エアコンユニットＹから送出された空気は、この分配ダクト５５で左右に分配され、左右の空調ダクト４０を通って前方に流れることにより、キャビンＫ内の左右両側に流れる。

この一対の空調ダクト４０の前部に、水平方向において側壁が空調ダクト４０の内側方向に屈曲した屈曲部４０ａを形成している。詳しくは、空調ダクト４０は、空調ダクト４０における操作パネルユニット４３やオーディオユニット４４の後端よりも前側の部分である前部に、屈曲部４０ａが形成されている。この左右一対の屈曲部４０ａは互いに対向する面に形成されている。

空調ダクト４０には、このように屈曲部４０ａが形成されているため、屈曲部４０ａの近傍、即ち、屈曲部４０ａを形成する側壁の外面側には、所定の大きさの空間が画成されている。操作パネルユニット４３とオーディオユニット４４とは、屈曲部によって画成された空間に配設されている。つまり、操作パネルユニット４３は、一対の空調ダクト４０のうちの一方の空調ダクト４０の屈曲部４０ａを形成する側壁の外面側に配設されており、オーディオユニット４４は、他方の空調ダクト４０の屈曲部４０ａを形成する側壁の外面側に配設されている。

キャビンＫの室内には、操作パネルユニット４３とオーディオユニット４４との間に、サンバイザー４５が配設されている。このサンバイザー４５は、略矩形の板状の形状で形成されており、板状のサンバイザー４５の向きを水平方向にした場合、前後端側の辺がキャビンＫの左右方向に向かい、左右両端側の辺が前後方向に向かう向きで配設されている。

本発明は、トラクタのキャビン以外に建機等の作業車両に応用が可能である。

１０ ルーフ
１５ フロントフレーム
１６ リヤフレーム
１７ サイドフレーム
２０ フロントピラー
２１ リヤピラー
２４ 運転席
３０ 連結プレート
３１ スペース
３２ 連結プレート
５７ スペース
Ｈ フロワ部
Ｔ 天井支持部

Claims (1)

1. フロントフレーム（１５）とリヤフレーム（１６）と左右一対のサイドフレーム（１７)を備えてルーフ（１０）を支持する天井支持部（Ｔ）と、運転席（２４）を搭載するフロア部（Ｈ）を、フロントピラー（２０）及びリヤピラー（２１）で連結する作業車両のキャビンにおいて、
   サイドフレーム（１７）の後端部とリヤフレーム（１６）の左右端部を上下位置が異なるように設け、サイドフレーム（１７）の後端部と対向する位置及びリヤフレーム（１６）の左右端部と対向する位置に跨ってスペース（５７）を形成すべく、連結プレート（３２）でサイドフレーム（１７）とリヤフレーム（１６）を連結し、
   前記スペース（５７）にリヤピラー（２１）の上部を挿入し、リヤピラー（２１）の前側面にサイドフレーム（１７）の後端部を当接して固着すると共に、リヤピラー（２１）の内側面をリヤフレーム（１６）に当接して固着し、
   連結プレート（３２）はサイドフレーム（１７）の上面とリヤフレーム（１６）の上面とリヤピラー（２１）の内側面に跨って固着することを特徴とする作業車両のキャビン。

Images