JP6127658B2 - ガスエンジンコージェネレーションシステム - Google Patents
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Description
第3に、ガスエンジンから排出される排ガスの流量及び圧力は脈動する。
まず、第1実施形態のコージェネレーションシステム1の全体構成について、図1及び図2を参照しながら説明する。
本実施形態では、排ガスボイラ20の外形は、箱型の筐体を主体として構成され、排ガス導入室21、熱交換室22及び排ガス導出室23は、横方向(水平方向)に並んで配置される。
このように、ノズル41、保炎筒42及びエアレジスタ43の中心軸を、鉛直筒部31の中心軸と略一致する位置に位置させることで、追い焚きバーナ40を、排気ダクト30の壁面から離間した位置に配置できる。また、エアレジスタ43の外側と排気ダクト30の壁面との間に、追い焚きバーナ40により再加熱されていない排ガスの流通する層を形成できる。よって、追い焚きバーナ40を配置することによる排気ダクト30(鉛直筒部31)の温度上昇を低減できるので、排気ダクト30に特別な断熱等を施す必要がなくなる。
燃料ガスとしては、天然ガス(都市ガス)、プロパンガス、消化ガス等が用いられる。
流量調整弁52は、例えば、モータバルブにより構成され、追い焚きバーナ40に供給される燃料ガスの流量を調整する。
また、ガスエンジン10の負荷率が所定の閾値(例えば、50%)を下回った場合に、燃料供給装置50から追い焚きバーナ40への燃料ガスの供給を停止させることで、ガスエンジン10の負荷率が低く、排ガスの温度が低くなる場合に追い焚きを停止させられる。よって、追い焚きによる効果が高くない場合に追い焚きを止められるので、コージェネレーションシステム1のシステム効率の低下を防げる。
第2実施形態のコージェネレーションシステム1Aは、排気ダクト30と排気筒24とを接続するバイパスダクト70と、ダンパ80と、を更に備える点で第1実施形態と異なる。
ダンパ80は、バイパスダクト70の上流側の端部を閉止して、排気ダクト30を流通する排ガスを排ガスボイラ20側に導く第1状態と、排気ダクト30を閉止して、排ガスをバイパスダクト70側に導く第2状態と、を変更可能に構成される。
10 ガスエンジン
20 排ガスボイラ
30 排気ダクト
40 追い焚きバーナ
50 燃料供給装置
60 制御部
Claims (4)
- 燃料ガスを燃焼させて発電を行うガスエンジンと、
前記ガスエンジンから排出される排ガスの熱を回収して蒸気を発生させる排ガスボイラと、
前記ガスエンジンと前記排ガスボイラとを接続する排気ダクトと、
前記排気ダクトの内部に配置され、該排気ダクトを流通する酸素濃度が10%程度である排ガスのみを燃焼用空気として用いる追い焚きバーナと、
前記追い焚きバーナに燃料ガスを供給する燃料供給装置と、
前記追い焚きバーナに供給される燃料ガスの量が、前記ガスエンジンから排出される排ガスの量の4%以下となるように前記燃料供給装置を制御する制御部と、を備えるガスエンジンコージェネレーションシステム。 - 前記制御部は、前記ガスエンジンから排出される温度が400℃程度である前記排ガスの前記排ガスボイラの入口の温度が500℃を超えないように前記燃料供給装置から追い焚きバーナに供給される燃料ガスの量を制御する請求項1に記載のガスエンジンコージェネレーションシステム。
- 前記制御部は、前記ガスエンジンの負荷率に基いて前記燃料供給装置から前記追い焚きバーナに供給される燃料ガスの量を制御する請求項1又は2に記載のガスエンジンコージェネレーションシステム。
- 前記制御部は、前記ガスエンジンの負荷率が所定の閾値を下回った場合、前記燃料供給装置から前記追い焚きバーナへの燃料ガスの供給を停止させる請求項3に記載のガスエンジンコージェネレーションシステム。
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