JP6124652B2 - 効果測定プログラム、提示方法、サービス提供方法、効果測定装置、提示装置、サービス提供装置、提示プログラム及びサービス提供プログラム - Google Patents
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Description
図11を用いて、比較部43が、before期間における急ブレーキ発生回数と、after期間における急ブレーキ発生回数とを比較する場合を説明する。これは、報知サービス導入前よりも報知サービス導入後の方が、急ブレーキ多発地帯における急ブレーキ発生回数が減少すると考えられるからである。また、全運行における急ブレーキ発生回数も減少すると考えられる。図11は、急ブレーキ発生回数による比較結果の一例を示す図である。
図12及び図13を用いて、比較部43が、before期間における急ブレーキ発生車両数と、after期間における急ブレーキ発生車両数とを比較する場合を説明する。これは、急ブレーキ発生回数が特定の車両3に偏って発生している可能性が考えられるからである。図12及び図13は、急ブレーキ発生車両数による比較結果の一例を示す図である。
図14及び図15を用いて、比較部43が、before期間における急ブレーキ発生地帯数と、after期間における急ブレーキ発生地帯数とを比較する場合を説明する。これは、急ブレーキ発生回数が特定の急ブレーキ多発地帯に偏って発生している可能性が考えられるからである。図14及び図15は、急ブレーキ発生地帯数による比較結果の一例を示す図である。
図16を用いて、比較部43が、速度帯ごとに、before期間における急ブレーキ発生回数と、after期間における急ブレーキ発生回数とを比較する場合を説明する。これは、報知サービスの導入効果が速度帯に応じて異なる可能性が考えられるからである。図16は、急ブレーキ発生時車速による比較結果の一例を示す図である。
図17を用いて、比較部43が、時間帯ごとに、before期間における急ブレーキ発生回数と、after期間における急ブレーキ発生回数とを比較する場合を説明する。これは、報知サービスの導入効果が時間帯に応じて異なる可能性が考えられるからである。図17は、時間帯毎の急ブレーキ発生回数による比較結果の一例を示す図である。
図20及び図21を用いて、比較部43が、報知エリア8における速度変化による比較を行う場合を説明する。これは、報知が行われた場合には、急ブレーキ多発地帯進入後、ある程度の時間減速を行い、その状態が継続すると考えられるからである。
図22及び図23を用いて、比較部43が、所定範囲における速度変化による比較を行う場合を説明する。例えば、比較部43は、報知エリア8進入時から「5秒間」又は「10秒間」における速度変化を用いて比較する。これは、図21に例示の比較結果の場合、急ブレーキ多発地帯によっては、報知エリア8進入時〜報知エリア8退出時までの時間が長くなってしまうからである。この場合、アラームの報知直後に減速したとしても、その後加速した場合の速度も比較対象に含まれてしまう恐れがある。すなわち、これにより、急ブレーキ多発地点の広さによって変化しない一律の基準によって速度変化を比較できると考えられるからである。
図24及び図25を用いて、比較部43が、所定速度帯における速度変化による比較を行う場合を説明する。例えば、比較部43は、進入速度V1が所定速度帯、例えば50km/h以上の速度で進入した場合に、車速平均V3又は車速平均V4を用いて比較する。
これは、渋滞や信号待ちの影響によって、アラームの報知が必ずしも減速に繋がらない場合が考えられるからである。すなわち、渋滞や信号待ちの影響を除外することにより、より実際の走行速度に近いデジタコデータ6を用いて速度変化を検証することができる。
例えば、比較部43は、before期間において、急ブレーキ多発地帯を走行していたデジタコデータ6を運行情報30から取得する。そして、比較部43は、取得したデジタコデータ6から、日時が連続するデジタコデータ6を選択する。そして、比較部43は、選択したレコードのうち、最も古いレコードの日時に対応する速度を、進入速度V1とする。ここで、比較部43は、V1が50km/h以上であるか否かを判定し、V1が50km/h以上であれば、以下の処理を行う。つまり、比較部43は、選択したレコードのうち、最も古いレコードから5秒間に含まれるレコードの速度の平均値を算出し、算出した値を車速平均V3とする。また、比較部43は、選択したレコードのうち、最も古いレコードから10秒間に含まれるレコードの速度の平均値を算出し、算出した値を車速平均V4とする。そして、比較部43は、「V1−V3」を算出し、算出した値が0以上であれば、5秒間平均速度との比較の「減速回数」を1インクリメントする。これにより、比較部43は、図25に例示するように、before期間の5秒間平均速度との比較の減速回数「6000」回をカウントする。また、比較部43は、「V1−V3」を算出し、算出した値が負であれば、5秒間平均速度との比較の「加速回数」を1インクリメントする。これにより、比較部43は、図25に例示するように、before期間の5秒間平均速度との比較の加速回数「6000」回をカウントする。そして、比較部43は、「V1−V4」を算出し、算出した値が0以上であれば、10秒間平均速度との比較の「減速回数」を1インクリメントする。これにより、比較部43は、図25に例示するように、before期間の10秒間平均速度との比較の減速回数「6000」回をカウントする。また、比較部43は、「V1−V4」を算出し、算出した値が負であれば、10秒間平均速度との比較の「加速回数」を1インクリメントする。これにより、比較部43は、図25に例示するように、before期間の10秒間平均速度との比較の加速回数「6000」回をカウントする。なお、比較部43は、V1が50km/h未満であれば、選択したレコードをカウントすることなく、未選択のレコードが無くなるまで、日時が連続するデジタコデータ6を選択する処理を繰り返し行う。
図26及び図27を用いて、比較部43が、報知前後における速度変化による比較を行う場合を説明する。例えば、比較部43は、報知エリア8の「進入前の加速幅ΔV1」及び「進入後の加速幅ΔV2」を用いて比較する。これは、アラーム報知後すぐにブレーキペダルが踏まれなかったとしても、加速の度合いを緩める動作、例えば、アクセルペダルを緩めたり、ペダルを離したりする動作が行われることが考えられるからである。すなわち、「ΔV1>ΔV2」となる割合が高くなると考えられる。
例えば、比較部43は、before期間において、急ブレーキ多発地帯を走行していたデジタコデータ6を運行情報30から取得する。そして、比較部43は、取得したデジタコデータ6から、日時が連続するデジタコデータ6を選択する。そして、比較部43は、選択したレコードのうち、最も古いレコードの日時に対応する速度を、進入速度V1とする。また、比較部43は、運行情報30を参照し、選択したレコードのうち最も古いレコードの日時の5秒前の速度を速度V5とする。また、比較部43は、運行情報30を参照し、選択したレコードのうち最も古いレコードの日時の5秒後の速度を速度V6とする。そして、比較部43は、「V1−V5」の値を算出し、算出した値が0以上であれば、これを「ΔV1」とする。また、比較部43は、「V6−V1」の値を算出し、算出した値を「ΔV2」とする。そして、比較部43は、「ΔV1−ΔV2」を算出し、算出した値が負であれば、「加速幅増回数」を1インクリメントする。これにより、比較部43は、図27に例示するように、before期間の加速幅増回数「4000」回をカウントする。そして、比較部43は、「ΔV1−ΔV2」を算出し、算出した値が0以上であれば、「加速幅減回数」を1インクリメントする。これにより、比較部43は、図27に例示するように、before期間の加速幅減回数「5500」回をカウントする。
また、上記の実施例で説明した情報提供装置10,20の各種の処理は、あらかじめ用意されたプログラムをパーソナルコンピュータやワークステーションなどのコンピュータシステムで実行することによって実現することもできる。そこで、以下では、図30を用いて、上記の実施例で説明した情報提供装置10,20と同様の機能を有する効果測定プログラムを実行するコンピュータの一例を説明する。図30は、効果測定プログラムを実行するコンピュータを示す図である。
11,43 比較部
12,44 出力制御部
Claims (20)
- コンピュータに、
比較部が、道路上のある箇所において走行中のドライバーに報知を行った場合の第1の走行データと、走行中のドライバーに前記報知を行わなかった場合の第2の走行データとの比較を行う処理と、
出力部が、前記第2の走行データに対して、前記第1の走行データが、より減速方向の操作を示すかどうかを示す比較結果を出力する処理と
を実行させることを特徴とする効果測定プログラム。 - 前記比較は、前記第1の走行データと前記第2の走行データのそれぞれが示す速度又はエンジン回転数を比較することで行うことを特徴とする請求項1に記載の効果測定プログラム。
- コンピュータに、
比較部が、道路上のある箇所において走行中のドライバーに報知を行った場合の第1の走行データと、走行中のドライバーに前記報知を行わなかった場合の第2の走行データについて、前記第1の走行データと前記第2の走行データのそれぞれが示す速度又はエンジン回転数を比較することで、前記第1の走行データと前記第2の走行データとの比較を行う処理と、
出力部が、比較結果を出力する処理と
を実行させることを特徴とする効果測定プログラム。 - 前記比較結果は、前記第2の走行データに対して、前記第1の走行データが、より減速方向の操作を示すかどうかを示す、ことを特徴とする請求項3に記載の効果測定プログラム。
- 前記第1の走行データ及び前記第2の走行データは、前記ある箇所への所定の類似範囲内の進入走行状況を示す、ことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一つに記載の効果測定プログラム。
- 前記比較は、前記第1の走行データのうち前記報知が行われた位置又は区間に対応する走行データを比較することで行うことを特徴とする請求項1〜5のいずれか一つに記載の効果測定プログラム。
- コンピュータにおいて、
比較部が、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを実行するか否かの設定が可能であって、前記サービスを実行した場合の第1の走行データと、前記サービスを実行しなかった場合の第2の走行データとの走行比較を行い、
出力部が、前記第2の走行データに対して、前記第1の走行データが、より減速方向の操作を示すかどうかを示す比較結果を出力することで前記サービスの導入効果を提示する、
ことを特徴とする急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの導入効果の提示方法。 - コンピュータにおいて、
比較部が、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを実行するか否かの設定が可能であって、前記サービスを実行した場合の第1の走行データと、前記サービスを実行しなかった場合の第2の走行データについて、前記第1の走行データと前記第2の走行データのそれぞれが示す速度又はエンジン回転数を比較することで、前記第1の走行データと前記第2の走行データとの比較を行い、
出力部が、比較結果を出力することで前記サービスの導入効果を提示する、
ことを特徴とする急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの導入効果の提示方法。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの開始依頼に応じて、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを開始するサービスに付随してコンピュータが実行するサービス提供方法において、
比較部が、前記サービスの開始依頼によって、前記サービスの開始前に収集した走行データを特定し、特定した前記サービスの開始前に収集した走行データと、前記サービスの開始依頼後に収集した走行データと比較し、
出力部が、前記サービスの開始前後の走行状況の変化を出力する、
ことを特徴とするサービス提供方法。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの開始依頼に応じて、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを開始するサービスに付随してコンピュータが実行するサービス提供方法において、
更新部が、前記急ブレーキ箇所を順次更新し、
報知部が、順次更新した急ブレーキ箇所に対応する位置で、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行い、
出力部が、前記サービスの開始後の異なる複数のタイミング契機で収集した走行データ間の比較を行い、更新により変化する急ブレーキ箇所の影響の存在下における走行状況の変化を出力する、
ことを特徴とするサービス提供方法。 - 道路上のある箇所において走行中のドライバーに報知を行った場合の第1の走行データと、走行中のドライバーに前記報知を行わなかった場合の第2の走行データとの比較を行い、前記第2の走行データに対して、前記第1の走行データが、より減速方向の操作を示すかどうかを示す比較結果を出力することを特徴とする効果測定装置。
- 道路上のある箇所において走行中のドライバーに報知を行った場合の第1の走行データと、走行中のドライバーに前記報知を行わなかった場合の第2の走行データについて、前記第1の走行データと前記第2の走行データのそれぞれが示す速度又はエンジン回転数を比較することで、前記第1の走行データと前記第2の走行データとの比較を行い、比較結果を出力することを特徴とする効果測定装置。
- 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを実行するか否かの設定が可能であって、前記サービスを実行した場合の第1の走行データと、前記サービスを実行しなかった場合の第2の走行データとの走行比較を行い、前記第2の走行データに対して、前記第1の走行データが、より減速方向の操作を示すかどうかを示す比較結果を出力することで前記サービスの導入効果を提示する、
処理を行うことを特徴とする急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの導入効果の提示装置。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを実行するか否かの設定が可能であって、前記サービスを実行した場合の第1の走行データと、前記サービスを実行しなかった場合の第2の走行データについて、前記第1の走行データと前記第2の走行データのそれぞれが示す速度又はエンジン回転数を比較することで、前記第1の走行データと前記第2の走行データとの走行比較を行い、比較結果を出力することで前記サービスの導入効果を提示する、
処理を行うことを特徴とする急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの導入効果の提示装置。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの開始依頼に応じて、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを開始するサービスに付随するサービス提供装置において、
前記サービスの開始依頼によって、前記サービスの開始前に収集した走行データを特定し、特定した前記サービスの開始前に収集した走行データと、前記サービスの開始依頼後に収集した走行データと比較して、前記サービスの開始前後の走行状況の変化を出力する、
処理を行うことを特徴とするサービス提供装置。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの開始依頼に応じて、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを開始するサービスに付随するサービス提供装置において、
前記急ブレーキ箇所を順次更新し、
順次更新した急ブレーキ箇所に対応する位置で、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行い、
前記サービスの開始後の異なる複数のタイミング契機で収集した走行データ間の比較を行い、更新により変化する急ブレーキ箇所の影響の存在下における走行状況の変化を出力する、
処理を行うことを特徴とするサービス提供装置。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを実行するか否かの設定が可能なコンピュータに、
比較部が、前記サービスを実行した場合の第1の走行データと、前記サービスを実行しなかった場合の第2の走行データとの走行比較を行い、
出力部が、前記第2の走行データに対して、前記第1の走行データが、より減速方向の操作を示すかどうかを示す比較結果を出力することで前記サービスの導入効果を提示する、
処理を実行させることを特徴とする急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの導入効果の提示プログラム。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを実行するか否かの設定が可能なコンピュータに、
比較部が、前記サービスを実行した場合の第1の走行データと、前記サービスを実行しなかった場合の第2の走行データについて、前記第1の走行データと前記第2の走行データのそれぞれが示す速度又はエンジン回転数を比較することで、前記第1の走行データと前記第2の走行データとの比較を行い、
出力部が、比較結果を出力することで前記サービスの導入効果を提示する、
処理を実行させることを特徴とする急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの導入効果の提示プログラム。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの開始依頼に応じて、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを開始するサービスに付随するサービス提供プログラムにおいて、コンピュータに、
比較部が、前記サービスの開始依頼によって、前記サービスの開始前に収集した走行データを特定し、特定した前記サービスの開始前に収集した走行データと、前記サービスの開始依頼後に収集した走行データと比較し、
出力部が、前記サービスの開始前後の走行状況の変化を出力する、
処理を実行させることを特徴とするサービス提供プログラム。 - 走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスの開始依頼に応じて、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行うサービスを開始するサービスに付随するサービス提供プログラムにおいて、コンピュータに、
更新部が、前記急ブレーキ箇所を順次更新し、
報知部が、順次更新した急ブレーキ箇所に対応する位置で、走行中のドライバーに急ブレーキ箇所に関する報知を行い、
出力部が、前記サービスの開始後の異なる複数のタイミング契機で収集した走行データ間の比較を行い、更新により変化する急ブレーキ箇所の影響の存在下における走行状況の変化を出力する、
処理を実行させることを特徴とするサービス提供プログラム。
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