JP6080147B2 - 水中長筒部材吊持装置及び該装置を用いた水中リラッキング工法 - Google Patents

Description

本発明は、例えば原子力発電施設（プラント）に適用して有効な水中長筒部材吊持装置及び該装置を用いた水中リラッキング工法に関する。

原子力発電に使用された使用済燃料は、原子力発電施設内に定設された使用済燃料貯蔵ピット（プール）の床に設置されている使用済燃料貯蔵ラックに貯蔵され、ここで一定期間冷却した後、施設外の再処理施設に運び出される。

近年、原子力発電の発電量の増加に伴い、使用済燃料が増加しており、原子力発電所内において使用済燃料の貯蔵能力を増強する必要性が高まってきている。使用済燃料の貯蔵能力の増強は、使用済燃料を収容するラックセルをより密に再配置する所謂リラッキングを行うことによって実施される。

リラッキング工法としては、例えば特許文献１や特許文献２で開示されたものが有る。これは、先ず複数のラックセルより構成される既存の使用済燃料貯蔵ラックを使用済燃料貯蔵ピットの床面に埋め込まれた基礎ボルトから取り外した後、当該既存の使用済燃料貯蔵ラックを吊り上げて撤去する。そして、既存の使用済燃料貯蔵ラックを撤去した位置に架台ブロックを設置した後に、当該架台ブロック上にスタッドボルトによりラックセルの密度が既存の使用済燃料貯蔵ラックと比較して高く設定された使用済燃料貯蔵ラックを設置するものである。

また、特許文献３に開示されているように、使用済燃料ラックの改造において、取替用使用済燃料ラック本体外周部に固定用板を具備した補強用板を取り付け、かつ上記固定用板と、予めボルト穴が明けられた後切断されて残置した旧ラックのサポートプレートとの間にボルト固定用のねじが切られた連結用板を介装して、それら固定用板と連結用板及び連結用板と旧ラックのサポートプレートを夫々ボルトで固定することにより、取替用使用済燃料ラックを使用済燃料貯蔵ピットの側壁面に強固に固定するものもある。

そして、これらのリラッキング工法においては、使用済燃料貯蔵ピット内に、旧ラックに代えて、設置された新ラック等の格子内に新たな角筒状のラックセルを挿入・据え付ける必要がある。この際のラックセルの吊上具として、従来、例えば特許文献４に開示されたものがある。

これは、クレーンにより水平に吊り上げられる吊梁の両端部にそれぞれラックセルのラックガイド外周に係止する吊金具を具え、該吊金具は上記ラックガイドの一方の外周面に沿って当接するコ字状の固定フックと、上記ラックガイドの他方の外周に沿って当接及び離脱可能なストッパフックとにより構成され、ラックセルのラックガイドが固定フックとストッパフックにより係止されて２本のラックセルが同時に吊り上げられるようにしたものである。

特開２００３−２７０３８１号公報 特開平４−２８５８９５号公報 特開２００３−３０７５８６号公報 実開昭６３-１５１４８９号公報

しかしながら、特許文献１や特許文献２で開示されたリラッキング工法にあっては、水中で行うリラッキング工法であることの明示が無いと共に、ボルト穴を明けること無くナットを細長い締結工具で取外し又は取付けすることで既存のラックと新設のラックを使用済燃料貯蔵ピットの床面上で取替え可能にするものであるが、水中でリラッキング工法を実施する場合に必要とされる、締結工具における遠隔操作の具体的な構成が開示されていない。

また、特許文献３に開示されたリラッキング工法にあっては、旧ラックのサポートプレートに対するボルト穴加工や切断加工は、「水中にて実施する必要が生じる」と記載されているが、特にボルト穴加工を実施するのにあたっては、「水中で、かつ遠隔操作となるため専用治具を使用し」と記載されているだけで、専用治具の具体的な構成が開示されていないため、実施可能であるか否かは不明である。

また、特許文献４に開示されたラックセルの吊上具にあっては、ラックセルのラックガイド外周の対称な二箇所でそれぞれのフックが係止するようになっているため、新ラック等においてラックセルピッチが小さくなるリラッキング工事には、フックを係止するスペースがなく適用できない場合が生じるという問題があった。

加えて、ラックセルを上端部でのみ把持することになるため、バランスが悪く、ラックセルがふらつくなどして鉛直度を保ちながら新ラック等の格子内に挿入・据付けることが困難となり、これは特に水中で顕著となることから、到底、水中リラッキング工事には適用できないという問題があった。

そこで、本発明は、簡単な操作と構造で長筒部材を鉛直度を保ちながら小スペースで水中で確実に吊持することができる水中長筒部材吊持装置と、該装置を用いて高線量環境下の使用済燃料貯蔵ピットにおいて安全に水中リラッキング工事を施工できる水中リラッキング工法を提供することを目的とする。

斯かる目的を達成するための本発明に係る水中長筒部材吊持装置は、
ピット内で長筒部材を水中で吊持可能な水中長筒部材吊持装置であって、
地上から吊り下げられて前記長筒部材に挿入される工具本体と、
前記工具本体の吊下げ基端部に開閉可能に組み付けられて前記長筒部材の開口縁部を把持するクランプ機構と、
前記クランプ機構を開閉駆動するクランプシリンダと、
前記工具本体の吊下げ時に前記クランプ機構を閉方向に動作させる吊金具と、
前記工具本体の吊下げ先端部に組み付けられ、前記クランプ機構の把持部と反対側の長筒部材内面であって前記長筒部材の長手方向において前記把持部と離間した位置に押し付けられる押付けシリンダと、
前記クランプシリンダ及び押付けシリンダを遠隔操作で駆動制御する操作ユニットと、
を備え、
前記工具本体の吊下げ基端部は、少なくとも前記クランプ機構の把持部と反対側の前記長筒部材の開口縁部と当接し得るものである
ことを特徴とする。

また、
前記工具本体の一側部に設けられ、前記クランプ機構の把持部と反対側の前記長筒部材内面を転動するローラを備えたことを特徴とする。

また、
前記工具本体の吊下げ先端部に前記長筒部材への挿入時に当該工具本体の芯出しを行う挿入ガイドを備えたことを特徴とする。

また、
前記工具本体にクランプ機構を機械的に開閉する調整ねじ機構を組み付けたことを特徴とする。

斯かる目的を達成するための本発明に係る水中リラッキング工法は、
使用済燃料貯蔵ピット内に設置された複数のラックセルより構成される既設使用済燃料貯蔵ラックをその外周に設けたサポート板を切断して吊上げ撤去した後、ラックセルの密度が既設使用済燃料貯蔵ラックと比較して高く設定された新設使用済燃料貯蔵ラックを吊下げ設置する水中リラッキング工事において、
前記使用済燃料貯蔵ピット内に設置された新設使用済燃料貯蔵ラックの格子内に地上に横置きされたラックセルを吊持して挿入・据付ける際に、
前記水中長筒部材吊持装置の工具本体を地上から吊り下げた状態で横置きされたラックセル内に挿入してクランプ機構と押付けシリンダでラックセルに固定した後、
前記工具本体を介してラックセルを地上から一端吊り上げて前記使用済燃料貯蔵ピットへ移動し、そこから前記新設使用済燃料貯蔵ラックの格子内へ水中で挿入・据付ける、
ことを特徴とする。

本発明に係る水中長筒部材吊持装置によれば、工具本体が地上から吊り下げられて、遠隔操作されるクランプ機構と押付けシリンダにより長筒部材の上，下二箇所で固定されるので、簡単な操作と構造で、長筒部材をピット内で鉛直度を保ちながら水中で安定して吊持することができる。また、クランプ機構の一部が長筒部材の一側方にのみ張り出す構造であるので、工具本体をコンパクトに形成することができる。

本発明に係る水中リラッキング工法によれば、水中長筒部材吊持装置を用いて、遠隔操作によりラックセルを鉛直度を保ちながら新設使用済燃料貯蔵ラックの格子内に円滑に挿入・据付けることができるので、高線量環境下の使用済燃料貯蔵ピットにおいて安全に水中リラッキング工事を施工できる。また、工具本体がコンパクトであるため、小スペースでリラッキング工事を行える。

本発明の一実施例を示す水中長筒部材吊持装置の概略構成図で、工具本体がラックセルに挿入される状態を示す図である。 本発明の一実施例を示す水中長筒部材吊持装置の概略構成図で、工具本体がラックセルに固定された状態を示す図である。 本発明の一実施例を示す水中長筒部材吊持装置の概略構成図で、ラックセルの挿入・据付け状態を示す図である。 本発明の一実施例を示す水中長筒部材吊持装置の概略構成図で、ラックセルの着床状態を示す図である。 リラッキング工事における既設使用済燃料貯蔵ラックとサポート板の取合い構造図である。 リラッキング工事における新サポートストラクチャとサポート板の取合い構造図である。 リラッキング工事全般の工程図である。 リラッキング工事全般の工程図である。

以下、本発明に係る水中長筒部材吊持装置及び該装置を用いた水中リラッキング工法を実施例により図面を用いて詳細に説明する。

図１は本発明の一実施例を示す水中長筒部材吊持装置の概略構成図で、工具本体がラックセルに挿入される状態を示す図、図２は本発明の一実施例を示す水中長筒部材吊持装置の概略構成図で、工具本体がラックセルに固定された状態を示す図、図３は本発明の一実施例を示す水中長筒部材吊持装置の概略構成図で、ラックセルの挿入・据付け状態を示す図、図４は本発明の一実施例を示す水中長筒部材吊持装置の概略構成図で、ラックセルの着床状態を示す図、図５はリラッキング工事における既設使用済燃料貯蔵ラックとサポート板の取合い構造図、図６はリラッキング工事における新サポートストラクチャとサポート板の取合い構造図、図７はリラッキング工事全般の工程図、図８はリラッキング工事全般の工程図である。

本実施例は、本発明の水中長筒部材吊持装置を原子力発電施設（プラント）におけるリラッキング工事に用いる例である。そこで、リラッキング工事全般の工程を図７及び図８で説明する。

先ず、工程１で、並設された使用済燃料貯蔵ピット（プール）１００Ａ，１００Ｂの両側に敷設されて使用済燃料貯蔵ピットクレーン１０１が走行する既設レール１０２上に仮設クレーン１０３を設置する。この仮設クレーン１０３は、使用済燃料貯蔵ピットクレーン１０１より大型の架構体からなり、四つのワイヤジャッキ１０４とラック受台１０５等を備えている。

尚、図中１０６は燃料集合体やその取扱い工具等を検査する燃料検査ピットで、１０７は使用済燃料貯蔵ピット（プール）１００Ａ又は１００Ｂから吊上げ撤去された既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９（工程２参照）を除染し、かつ細断する除染場ピットである。また、図中１０８は新設使用済燃料貯蔵ラックとしての新サポートストラクチャ１１６（工程５参照）を仮置く仮設床である。尚、既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９は、既設使用済燃料貯蔵ラック１１１に多数本（例えば１５０本）のラックセル１１０が据え付けられたものを言い（工程２参照）、新サポートストラクチャ１１６は多数本（例えば３００本）のラックセル１２１が据え付け可能な架構体を言う（工程６参照）。

次に、工程２で、例えば使用済燃料貯蔵ピット１００Ａにおいて、吊上げ撤去する既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９内の全ての燃料集合体を使用済燃料貯蔵ピットクレーン１０１により他の空きの既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９内に一時的に移動・保管させた後、仮設クレーン１０３を、吊上げ撤去する既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９の真上に移動させる。そして、この仮設クレーン１０３の補助ホイスト１２０にマニピュレータ又は伸縮ポール１１３を介して水中穴明け装置における工具本体１２９を組み込んだ後、これを吊り下ろして、上，下二つの既設使用済燃料貯蔵ラック１１１の外周に設けられて使用済燃料貯蔵ピット１００Ａの側壁面に連結・固定されたサポート板１１２に所要数の連接板取付用のボルト穴を明ける。

次に、工程３で、仮設クレーン１０３の補助ホイスト１２０に、水中穴明け装置の工具本体１２９に代えて、同じくマニピュレータ又は伸縮ポール１１３を介して水中放電加工切断装置の工具本体１１４を組み込み、上，下二つの既設使用済燃料貯蔵ラック１１１の外周に設けたサポート板１１２を、局部シールボックス等を用いて、ボルト穴を有したサポート板部分（ピット側壁面側）１１２ａを残置するようにして切断する。

次に、工程４で、仮設クレーン１０３上から既設使用済燃料貯蔵ラック吊具１１５を吊上げ撤去する既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９にセットした後、ワイヤジャッキ１０４を操作して当該既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９を吊り上げ、ラック受台１０５に移載する。そして、仮設クレーン１０３を走行させて既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９を除染場ピット１０７に吊り下ろして当該既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９を除染し、かつ細断して廃棄処分する。

次に、工程５で、仮設クレーン１０３内に仮設床１０８に保管してあった新サポートストラクチャ１１６を取り込んだ後、当該新サポートストラクチャ１１６に新サポートストラクチャ吊具１１７をセットする。そして、ワイヤジャッキ１０４を操作して新サポートストラクチャ１１６を前述した既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９が吊上げ撤去された位置に吊り下ろし、当該新サポートストラクチャ１１６の外周に上，下二箇所に亘って設けたサポート板１１８を、前述した既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９の残置されたサポート板部分１１２ａに、図示しない連接板（図６の連接板１１９参照）を介してボルト結合する。これにより、新サポートストラクチャ１１６は使用済燃料貯蔵ピット１００Ａの側壁面に固定される。

最後に、工程６で、仮設クレーン１０３上から補助ホイスト１２０及び後述する水中長筒部材吊持装置を用いて新しい多数本のラックセル（長筒部材）１２１を新サポートストラクチャ１１６の格子内にそれぞれ挿入し、据え付ければ、所定の検査を受検することで、リラッキング工事が終了する。そして、この後、使用済燃料貯蔵ピットクレーン１０１で他の既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９内に一時的に移動・保管しておいた燃料集合体が新サポートストラクチャ１１６の各ラックセル１２１内にそれぞれ収容されるのである。

また、図５に示すように、前述した既設使用済燃料貯蔵ラック１１１のサポート板１１２は多数の角穴１２２を列設して当該既設使用済燃料貯蔵ラック１１１と一体形成されると共に、その外縁部が使用済燃料貯蔵ピット１００Ａの側壁面に設置されている埋め込み板に溶接された支持金具１２３に連結・固定されるようになっている。

そして、水中穴明け装置の工具本体１２９を吊り下ろしてサポート板１１２に連接板取付用のボルト穴１２４を明ける前に、工具本体１２９の吊り下ろしを円滑に行うために、ラックセル（本体部）１１０の案内ガイド１１０ａに付設されたアドレスプレート（プレート材）１２５を水平状態から垂れ下がり状態にするべく、水中プレート折曲げ装置を用いて、アドレスプレート１２５に折曲げ加工を施すようになっている。

また、既設使用済燃料貯蔵ラック１１１のサポート板１１２にボルト穴１２４が縦方向の２箇所に亘って明けられた後、水中放電加工切断装置の工具本体１１４（図７の工程３参照）を用いて、サポート板１１２の図中破線で示す部分が切断されて当該既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９が吊上げ撤去される。

一方、図６に示すように、新サポートストラクチャ１１６のサポート板１１８は当該新サポートストラクチャ１１６とは別体に形成されて、前述した既設使用済燃料貯蔵ラック１１１のサポート板１１２（厳密には残置されたサポート板部分１１２ａ）に対応した位置に付設される。このサポート板１１８には予め気中で連接板取付用のボルト穴１２６が横方向に二箇所に亘って形成される。

そして、新サポートストラクチャ１１６を使用済燃料貯蔵ピット１００Ａ内に吊下げ据付けた後、水中穴計測装置を用いて、サポート板１１８のボルト穴１２６を基準に、残置されたサポート板部分１１２ａのボルト穴１２４の位置を計測する。即ち、この計測によって連接板１１９には気中で前記ボルト穴１２４に対応した正確な位置にボルト穴が形成可能となるのである。また、連接板１１９には前記ボルト穴１２６に対応するボルト穴が出荷時に予め形成されている。

前記穴位置計測後に、使用済燃料貯蔵ピット１００Ａの側壁面に連結・固定されたサポート板部分１１２ａと新サポートストラクチャ１１６のサポート板１１８とが、水中ボルト・ナット締結装置を用いて、連接板１１９を介してボルト・ナット１２８で結合され、使用済燃料貯蔵ピット１００Ａ内に新サポートストラクチャ１１６が堅固に位置決め固定される。尚、新サポートストラクチャ１１６におけるラックセル１２１の間隔Ｃは例えば３００ｍｍで、既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ１０９におけるラックセル１１０の間隔が例えば４００ｍｍであるのに比べて小さくなっている。

前述した水中長筒部材吊持装置は、図１に示すように、仮設クレーン１０３上の補助ホイスト１２０から吊り下げられて、同じく仮設クレーン１０３上のラック受台１０５に横置きに載置された角筒状のラックセル１２１に、作業者による手作業で横倒した状態で挿入される工具本体１０を備える。この工具本体１０は、頂板１０ａと底板１０ｂとが左，右両側板１０ｃで連結された枠状体で形成される。

前記工具本体１０の頂板１０ａ部（吊下げ基端部）には、ラックセル１２１のテーパ筒状の案内ガイド（開口縁部）１２１ａを把持するクランプ機構１１が組み付けられる一方、底板１０ｂ部（吊下げ先端部）には、前記クランプ機構１１による把持部と反対側のラックセル１２１内面に押し付けられる押付けシリンダ１２が組み付けられる。

前記クランプ機構１１は、頂板１０ａ上に位置して左，右両側板１０ｃの一側に一体形成された左，右両ブラケット１３間に左，右一対のベルクランク１４が同軸に枢支され、この左右一対のベルクランク１４の一端部間に架設されたクランプ爪１１ａと工具本体１０の左，右両側板１０ｃの一側にそれぞれ設けた二つの爪部１１ｂとで案内ガイド１２１ａを把持し得るようになっている。

そして、左右一対のベルクランク１４はその他端寄りに位置してブラケット１５で連結され、このブラケット１５に、底板１０ｂにヘッド部の基端が枢支されたクランプシリンダ１６のピストンロッド先端が枢支される。また、ブラケット１５のクランプシリンダ１６と反対側には補助ホイスト１２０のフックが係合するリング状の吊金具１７が枢支される。

従って、例えば補助ホイスト１２０を緩めた状態下でクランプシリンダ１６を伸長させると左右一対のベルクランク１４が図中時計方向に回動してクランプ可能となる一方、クランプシリンダ１６を収縮させると左右一対のベルクランク１４が図中反時計方向に回動してアンクランプ可能となる（図中枢支点Ｐ参照）。

また、頂板１０ａの他側には、クランプ機構１１を機械的に開閉する調整ねじ機構１８が組み付けられる。この調整ねじ機構１８は、頂板１０ａに固設された雌ねじ部材１８ａとこの雌ねじ部材１８ａにねじ込まれたねじ軸１８ｂとこのねじ軸１８ｂに軸方向へ移動自在に嵌合した可動筒１８ｃとを有し、この可動筒１８ｃの左，右両部外面に突設したピン１８ｄが左右一対のベルクランク１４の他端部に形成した長孔１４ａにそれぞれ挿入される。

前記クランプシリンダ１６と押付けシリンダ１２は、エア（流体圧）シリンダで構成され、操作床１９（図３参照）上に設置した操作ユニット２０により遠隔操作で駆動制御される。つまり、操作ユニット２０のバルブ操作でクランプシリンダ１６と押付けシリンダ１２に対するエアの給排が行われるのである。図中２３はエアチューブ束である。

また、工具本体１０の左，右両側板１０ｃ間には、両側板１０ｃの他側に位置して、ラックセル１２１の内面を転動する左右一対のローラ２１が長手方向に離間して二箇所設けられている。

また、工具本体１０の底板１０ｂには、ラックセル１２１への挿入時に当該工具本体１０の芯出しを行う板状の挿入ガイド２２が突設される。

このように構成された水中長筒部材吊持装置を用いてリラッキング工事を行う際は、先ず、図１に示すように、水中長筒部材吊持装置の工具本体１０を仮設クレーン１０３上の補助ホイスト１２０から吊り下げて、同じく仮設クレーン１０３上のラック受台１０５に横置きに載置されたラックセル１２１に、作業者による手作業で横倒した状態で挿入する。この際、工具本体１０は挿入ガイド２２で芯出しされつつローラ２１により速やかに挿入される。

次に、図２に示すように、工具本体１０がラックセル１２１内に深く押し込まれ、頂板１０ａ部（厳密にはブラケット１３の根元）が案内ガイド１２１ａの開口端に当接したら、操作ユニット２０のバルブ操作でクランプシリンダ１６を伸長させてクランプ機構１１によりラックセル１２１の案内ガイド１２１ａをクランプすると共に、押付けシリンダ１２を伸長させてそのスプレッダ部をラックセル１２１の内面に押し付ける。

これにより、工具本体１０はラックセル１２１の上，下二箇所で固定される。尚、クランプ状態が不完全な場合は、調整ねじ機構１８のねじ軸１８ｂを手動操作で緩める方向（反時計方向）に回すことで、可動筒１８ｃの移動量が増大し、その分クランプシリンダ１６もより伸長可能となってクランプ爪１１ａを案内ガイド１２１ａへより密着させられる。

この後、ラックセル１２１の工具本体１０が挿入されない側の端部を仮設クレーン１０３上の他の補助ホイスト等で若干持ち上げながら、補助ホイスト１２０で工具本体１０を介してラックセル１２１をラック受台１０５から一端吊り上げて使用済燃料貯蔵ピット１００Ａへ移動する。

次に、図３に示すように、補助ホイスト１２０を操作してラックセル１２１を使用済燃料貯蔵ピット１００Ａ内に吊り下ろして新サポートストラクチャ１１６の格子内に挿入する。このラックセル１２１の挿入中、クランプシリンダ１６に対するエア供給停止やエアチューブからのエアリーク等が発生しても、クランプ機構１１のベルクランク１４には補助ホイスト１２０の吊上げにより常に時計方向への回動力が作用するため、クランプ力が機械的に保持されるので、ラックセル１２１が落下することはない。

そして、図４に示すように、ラックセル１２１の着床後に、操作ユニット２０のバルブを操作してクランプシリンダ１６によるクランプ及び押付けシリンダ１２を開放し、補助ホイスト１２０を上昇させてラックセル１２１から工具本体１０を抜き取れば良い。

また、この際、隣り合うラックセル１２１は近接しており、クランプできるスペースがないため、ラックセル１２１と隣接していない側をクランプ機構１１で一点支持することで隣り合うラックセル１２１と干渉しないで吊り込むことができる。

また、ラックセル１２１の着床後に、クランプシリンダ１６に対するエア供給停止やエアチューブからのエアリーク等が発生してクランプシリンダ１６によるクランプが開放不能となった場合、簡易ボルト締結工具２４を仮設クレーン１０３上の別の補助ホイスト１２０Ａで使用済燃料貯蔵ピット１００Ａ内に吊り込み、本工具２４で調整ねじ機構１８のねじ軸１８ｂを時計方向に締めこむことでベルクランク１４を強制的に反時計方向に回動させてアンクランプすることができる。

このようにして、本実施例によれば、工具本体１０が仮設クレーン１０３上から吊り下げられて、遠隔操作されるクランプ機構１１と押付けシリンダ１２によりラックセル１２１の上，下二箇所で固定されるので、簡単な操作と構造で、ラックセル１２１を使用済燃料貯蔵ピット１００Ａ内で鉛直度を保ちながら水中で安定して吊持することができる。また、クランプ機構１１の一部がラックセル１２１の一側方にのみ張り出す構造であるので、工具本体１０をコンパクトに形成することができる。

これらの結果、ラック受台１０５に横置きされていたラックセル１２１を一旦立て起こした後、使用済燃料貯蔵ピット１００Ａ内に吊り込み、鉛直度を保ちながら新サポートストラクチャ１１６の格子内に円滑に挿入・据付けることができるので、高線量環境下の使用済燃料貯蔵ピット１００Ａにおいて安全にかつ小スペースで水中リラッキング工事を施工できる。

また、本発明は上記実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、各種機構の構造変更と各種駆動手段の変更や各種構成部材の数量と寸法変更等各種変更が可能であることは言うまでもない。

本発明に係る水中長筒部材吊持装置は水中リラッキング工事に限らず、原子力発電施設（プラント）の他の水中工事や原子力発電施設（プラント）以外の水中工事に適用して有効である。

１０ 工具本体
１０ａ 頂板
１０ｂ 底板
１０ｃ 側板
１１ クランプ機構
１１ａ クランプ爪
１１ｂ 爪部
１２ 押付けシリンダ
１３ ブラケット
１４ ベルクランク
１４ａ 長孔
１５ ブラケット
１６ クランプシリンダ
１７ 吊金具
１８ 調整ねじ機構
１８ａ 雌ねじ部材
１８ｂ ねじ軸
１８ｃ 可動筒
１８ｄ ピン
１９ 操作床
２０ 操作ユニット
２１ ローラ
２２ 挿入ガイド
２３ エアチューブ束
２４ 簡易ボルト締付工具
１００Ａ，１００Ｂ 使用済燃料貯蔵ピット（プール）
１０１ 使用済燃料貯蔵ピットクレーン
１０２ 既設レール
１０３ 仮設クレーン
１０４ ワイヤジャッキ
１０５ ラック受台
１０６ 燃料検査ピット
１０７ 除染場ピット
１０８ 仮設床
１０９ 既設使用済燃料貯蔵ラックアッセンブリ
１１０ ラックセル
１１０ａ 案内ガイド
１１１ 既設使用済燃料貯蔵ラック
１１２ サポート板
１１２ａ サポート板部分（ピット側壁面側）
１１４ 水中放電加工切断装置の工具本体
１１５ 既設使用済燃料貯蔵ラック吊具
１１６ 新サポートストラクチャ（新設使用済燃料貯蔵ラック）
１１７ 新サポートストラクチャ吊具
１１８ サポート板
１１９ 連接板
１２０ 補助ホイスト
１２０Ａ 第２の補助ホイスト
１２１ ラックセル
１２１ａ 案内ガイド
１２２ 角穴
１２３ 支持金具
１２４ ボルト穴
１２５ アドレスプレート
１２６ ボルト穴
１２８ ボルト・ナット
１２９ 水中穴明け装置の工具本体
Ｃ 新サポートストラクチャにおけるラックセルの間隔
Ｐ ベルクランクの枢支点

Claims (5)

1. ピット内で長筒部材を水中で吊持可能な水中長筒部材吊持装置であって、
   地上から吊り下げられて前記長筒部材に挿入される工具本体と、
   前記工具本体の吊下げ基端部に開閉可能に組み付けられて前記長筒部材の開口縁部を把持するクランプ機構と、
   前記クランプ機構を開閉駆動するクランプシリンダと、
   前記工具本体の吊下げ時に前記クランプ機構を閉方向に動作させる吊金具と、
   前記工具本体の吊下げ先端部に組み付けられ、前記クランプ機構の把持部と反対側の長筒部材内面であって前記長筒部材の長手方向において前記把持部と離間した位置に押し付けられる押付けシリンダと、
   前記クランプシリンダ及び押付けシリンダを遠隔操作で駆動制御する操作ユニットと、
   を備え、
   前記工具本体の吊下げ基端部は、少なくとも前記クランプ機構の把持部と反対側の前記長筒部材の開口縁部と当接し得るものである
   ことを特徴とする水中長筒部材吊持装置。
2. 前記工具本体の一側部に設けられ、前記クランプ機構の把持部と反対側の前記長筒部材内面を転動するローラを備えたことを特徴とする請求項１に記載の水中長筒部材吊持装置。
3. 前記工具本体の吊下げ先端部に前記長筒部材への挿入時に当該工具本体の芯出しを行う挿入ガイドを備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の水中長筒部材吊持装置。
4. 前記工具本体にクランプ機構を機械的に開閉する調整ねじ機構を組み付けたことを特徴とする請求項１，２又は３に記載の水中長筒部材吊持装置。
5. 使用済燃料貯蔵ピット内に設置された複数のラックセルより構成される既設使用済燃料貯蔵ラックをその外周に設けたサポート板を切断して吊上げ撤去した後、ラックセルの密度が既設使用済燃料貯蔵ラックと比較して高く設定された新設使用済燃料貯蔵ラックを吊下げ設置する水中リラッキング工事において、
   前記使用済燃料貯蔵ピット内に設置された新設使用済燃料貯蔵ラックの格子内に地上に横置きされたラックセルを吊持して挿入・据付ける際に、
   前記請求項１乃至４のいずれか一つに記載された水中長筒部材吊持装置の工具本体を地上から吊り下げた状態で横置きされたラックセル内に挿入してクランプ機構と押付けシリンダでラックセルに固定した後、
   前記工具本体を介して前記ラックセルを地上から一端吊り上げて前記使用済燃料貯蔵ピットへ移動し、そこから前記新設使用済燃料貯蔵ラックの格子内へ水中で挿入・据付ける、
   ことを特徴とする水中リラッキング工法。

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