JP6013863B2 - 内燃機関 - Google Patents
内燃機関 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6013863B2 JP6013863B2 JP2012225147A JP2012225147A JP6013863B2 JP 6013863 B2 JP6013863 B2 JP 6013863B2 JP 2012225147 A JP2012225147 A JP 2012225147A JP 2012225147 A JP2012225147 A JP 2012225147A JP 6013863 B2 JP6013863 B2 JP 6013863B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- exhaust
- cylinder
- supercharging
- supercharger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
この内燃機関によれば、可変ノズルターボチャージャーのノズルを変更して気筒の排気圧力が過給機の過給圧力より大きくすることで、過給による高出力化を図りながらEGRを有効にすることができる。
この内燃機関によれば、排気ブレーキバルブを制御して気筒の排気圧力(排気通路内の圧力)を増大させることにより、気筒の排気圧力を過給機の過給圧力より十分に大きくすることで、過給による高出力化を図りながらEGRを有効にすることができる。
Claims (3)
- 複数の気筒を有するディーゼルエンジンにおいてミラーサイクルを行う内燃機関であって、
前記気筒の吸引空気の過給を行う過給機と、
前記気筒の吸気バルブのバルブタイミングを制御する吸気バルブ制御手段と、
前記気筒の排気ガスを吸気側に再循環させるためのEGR通路と、
前記気筒の排気圧力が前記過給機の過給圧力より大きくなるように、前記気筒の排気圧力又は前記過給機の過給圧力を制御する圧力制御手段と、
を備え、
前記吸気バルブ制御手段は、前記過給機の過給を行わない場合と比べて、前記ミラーサイクルの圧縮行程で前記気筒内のガスの体積に対する前記気筒内の圧力が低くなり、前記ミラーサイクルの膨張行程で前記気筒内のガスの体積に対する前記気筒内の圧力が高くなり、前記圧縮行程から前記膨張行程にかけて前記過給機の過給による前記気筒の筒内最高圧力の増大を抑えるように、前記過給機の過給を行った場合における前記吸気バルブのバルブタイミングを制御することを特徴とする内燃機関。 - 前記過給機は、可変ノズルターボチャージャーであり、
前記圧力制御手段は、前記ミラーサイクルの排気行程で前記気筒の排気圧力が前記過給機の前記過給圧力より大きくなるように前記過給機のノズルを変化させることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。 - 前記気筒の排気通路に設けられた排気ブレーキバルブを更に備え、
前記圧力制御手段は、前記ミラーサイクルの排気行程で前記気筒の排気圧力が前記過給機の前記過給圧力より大きくなるように前記排気ブレーキバルブを制御することを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012225147A JP6013863B2 (ja) | 2012-10-10 | 2012-10-10 | 内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012225147A JP6013863B2 (ja) | 2012-10-10 | 2012-10-10 | 内燃機関 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014077387A JP2014077387A (ja) | 2014-05-01 |
JP6013863B2 true JP6013863B2 (ja) | 2016-10-25 |
Family
ID=50782890
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012225147A Expired - Fee Related JP6013863B2 (ja) | 2012-10-10 | 2012-10-10 | 内燃機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6013863B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016092141A1 (en) * | 2014-12-08 | 2016-06-16 | Wärtsilä Finland Oy | A method of controlling an operation of an inlet valve system and an inlet valve control system |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4139733B2 (ja) * | 2003-05-15 | 2008-08-27 | ヤンマー株式会社 | ディーゼル機関の制御方法 |
JP2007224867A (ja) * | 2006-02-24 | 2007-09-06 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ディーゼルエンジンの制御装置 |
JP2009149229A (ja) * | 2007-12-21 | 2009-07-09 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の出力制御装置 |
-
2012
- 2012-10-10 JP JP2012225147A patent/JP6013863B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014077387A (ja) | 2014-05-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8640459B2 (en) | Turbocharger control systems and methods for improved transient performance | |
KR102440581B1 (ko) | 엔진 시스템 | |
JP5444996B2 (ja) | 内燃機関及びその制御方法 | |
JP5978662B2 (ja) | ターボ過給機付きディーゼルエンジンの制御装置 | |
US10344688B2 (en) | Apparatus and method for engine control | |
JP5126424B1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6013863B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP6614221B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2017166456A (ja) | エンジン制御装置 | |
JP5673352B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6971349B2 (ja) | 内燃機関の過給圧制御装置 | |
WO2012066684A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6809253B2 (ja) | エンジン | |
JP5338709B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2017198104A (ja) | エンジンシステム | |
JP6317649B2 (ja) | 過給システム | |
KR102159282B1 (ko) | 저온연소를 위한 엔진 시스템 | |
JP2014231821A (ja) | 過給機付き内燃機関の制御装置 | |
JP5791960B2 (ja) | 過給機付き内燃機関 | |
JP5684041B2 (ja) | 過給機付き内燃機関 | |
JP2010190150A (ja) | Egr装置 | |
JP5678580B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5420945B2 (ja) | ターボ過給エンジンの排気再循環方法及び装置 | |
KR102383216B1 (ko) | 엔진 시스템 | |
Bontemps¹ et al. | SC-VNTTM a route toward high efficiency for gasoline engines |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150918 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160628 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160629 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160809 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160920 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160923 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6013863 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |