JP6001597B2 - 車両用ルームミラー及びそのシール部材 - Google Patents

Description

本発明は車両用ルームミラー及びそのシール部材に関する。

ディスプレイ等の表示部をミラー部の裏面側に配置した車両用ルームミラーが知られる（特許文献１）。図７Ａ及びＢに示すように、このようなルームミラー１０１ではディスプレイ１０４（図７Ｂでは模式的に図示）の表面を枠状に覆うとともに、その枠状部分がディスプレイ１０４の中央側でディスプレイの上方に隆起する弾性のシール部材１０３がディスプレイ１０４表面に装着される。このシール部材１０３は隆起部分がミラー部１０２の裏面に沿うように変形して接触することでディスプレイ１０４とミラー部１０２の間を枠状にシールし（塞ぎ）、外部から塵埃が侵入するのを防止する。

特開平１１−７８６９３号公報

しかし、シール部材１０３は隆起部分をミラー部１０２に接触させているに過ぎず、ディスプレイ１０４やミラー部１０２の配置の僅かなずれ等によりミラー部１０２とシール部材１０３の間から塵埃が入り込みやすい。また、ミラー部１０２の表面に直接ミラーカバー１０６（樹脂製品）を接触させ、外部からルームミラー１０１内部への塵埃の侵入を抑制している。そのため、ミラー部１０２に対する荷重が大きくなっている。

本発明の課題は、ミラー部に対する荷重を低減させるとともに、表示部とミラー部の間に塵埃が侵入するのを抑制できる車両用ルームミラー及びそのシール部材を提供する。

課題を解決するための手段及び発明の効果

本発明の車両用ルームミラーは、
光の反射と透過が可能なミラー部と、ミラー部の表面側からその縁部を覆いミラー部の外枠を形成するミラーカバーと、ミラー部の裏面に沿って配置され、ミラー部の表面側からミラー部を通して視認可能な表示部と、を備える車両用ルームミラーにおいて、
ミラー部の表面及び裏面側から縁部を挟むようにミラー部を枠状に囲むミラー枠部を有し、
ミラー枠部は、ミラー部とミラーカバーの間及びミラー部と表示部の間に介在して少なくともミラー部と表示部の間をシールすることで、ミラー部と表示部の間に外部から塵埃が侵入するのを抑制し、
ミラー枠部は、内周面と、ミラー部の表面側の縁部に沿う枠状でミラーカバーに突出する弾性の表面突出部と、表面突出部の基端部から内周面に向けてミラーカバーから離れる方向に傾斜する傾斜面を有し、ミラー枠部とミラーカバーの間が表面突出部によりシールされることを特徴とする。

本発明の車両用ルームミラーは、ミラー部の縁部をその表面と裏面から挟むように枠状に囲むミラー枠部がミラー部と表示部の間に介在してシールする。そのため、ミラー部とミラー枠部及びミラー枠部と表示部との間の密閉性が高まり、ミラー部と表示部の間に外部から塵埃が侵入するのを抑制できる。また、ミラー枠部がミラー部とミラーカバーの間にも介在するため、ミラー部がミラーカバーに直接接触するのを防止してミラー部に対する荷重を低減できる。

また、本発明の車両用ルームミラーのシール部材は、
光の反射と透過が可能なミラー部と、ミラー部の表面側からその縁部を覆いミラー部の外枠を形成するミラーカバーと、ミラー部の裏面に沿って配置され、ミラー部の表面側からミラー部を通して視認可能な表示部と、ミラー部と表示部との間に配置され、ミラー部と表示部の間をシールするシール部材と、を備える車両用ルームミラーのシール部材であって、
シール部材は、ミラー部の表面及び裏面側から縁部を挟むようにミラー部を枠状に囲むミラー枠部として構成され、
ミラー枠部は、ミラー部と表示部の間及びミラー部とミラーカバーの間に介在して少なくともミラー部と表示部の間をシールすることで、ミラー部と表示部の間に外部から塵埃が侵入するのを抑制し、
ミラー枠部は、内周面と、ミラー部の表面側の縁部に沿う枠状でミラーカバーに突出する弾性の表面突出部と、表面突出部の基端部から内周面に向けてミラーカバーから離れる方向に傾斜する傾斜面を有し、ミラー枠部とミラーカバーの間が表面突出部によりシールされることを特徴とする。

本発明は、車両用ルームミラーのシール部材として構成したものであり（前述の発明は車両用ルームミラーとして構成）、前述の車両用ルームミラーの発明と同様に、ミラー枠部（シール部材）と表示部との間の密閉性を高め、かつ、ミラー部に対する荷重を低減できる。

本発明の実施態様ではミラー枠部（シール部材）は、ミラー部の裏面側の縁部に沿う枠状で表示部に突出する弾性の裏面突出部を有し、ミラー枠部と表示部の間が裏面突出部によりシールされる。よって、ルームミラーを構成する部品にばらつきが生じた（表示部やミラー部の配置がずれた）としても、裏面突出部の弾性により各部品間のばらつき（表示部やミラー部の配置ずれ）を吸収して密閉性を高めることが可能となる。

また、ミラー枠部（シール部材）は、ミラー部の表面側の縁部に沿う枠状でミラーカバーに突出する弾性の表面突出部を有し、ミラー枠部とミラーカバーの間が表面突出部によりシールされる。そのため、裏面突出部と同様に各部品間のばらつきを吸収して密閉性を高めることが可能となる。なお、表面及び裏面突出部の両方を備えることで、ミラーカバーとミラー部の間のシールとミラー部と表示部の間のシールにより重畳してシールできる。よって、ミラー部と表示部の間に塵埃が侵入するのをより効果的に抑制できる。

本発明のルームミラーの一例を示す模式分解斜視図。 図１のミラー部を示す斜視図。 図１のミラー枠部を示す斜視図及び部分拡大図。 図３ＡのＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ断面に対応する模式断面図（ただし、ミラー枠部にミラー部を装着した模式断面図）。 図１のルームミラーに対応する正面図。 図４ＡのＩＶＢ−ＩＶＢ模式断面図（ただし、ハウジング本体部は省略してある）。 図４Ｂの部分拡大図。 ミラー部にミラー枠部を装着する工程を説明する説明図。 図５Ａに続く説明図。 表示部上にミラー部が配置される様子を示す模式断面図。 図６Ａに続き、表示部上に配置されたミラー部の上方からミラーカバーを装着する様子を示す模式断面図。 従来のルームミラーを示す正面図。 図７ＡのＶＩＩＢ−ＶＩＩＢ断面模式図（ただし、ハウジング本体部は省略してある）。

図１に示すように本発明の一例の車両用ルームミラー１は、車両後方と後側方を視認可能なミラー部２と、ミラー部２に装着されるミラー枠部３と、ミラー枠部３が装着されたミラー部２を通して視認可能な表示部４と、ミラー部２、ミラー枠部３及び表示部４を収容するハウジング本体部５と、ミラー部２、ミラー枠部３及び表示部４をハウジング本体部５と挟むようにハウジング本体部５に装着されるミラーカバー６を備え、ミラー部２又は表示部４により車両後方及び後側方を視認する器具である。

図２に示すようにミラー部２は矩形板状に形成され、その外周面（ミラー部２の表面２ａと裏面２ｂを接続する端面２ｃ）の角が丸められた縁部２ｄを有する。ミラー部２は、表面２ａと裏面２ｂの両面において光の透過と反射が可能な鏡（例えばマジックミラー等のハーフミラー）として構成される。ミラー部２は光の反射によりその鏡面（表面２ａ）に車両後方及び車両後側方の領域を映し出すことで、運転者はミラー部２を通して車両後方と車両後側方の領域を視認できる。また、ミラー部２は、ミラー部２により仕切られた空間の照度により鏡又は透明若しくは半透明のガラスとして機能する。

ミラー部２には縁部２ｄを枠状に囲む、図３Ａに示すミラー枠部３が装着される。ミラー枠部３は弾性変形可能であり、矩形板状のミラー部２に対応して矩形枠状に形成され、その内周面３ａにより象（かたど）られる開口部３ｂと、内周面３ａに沿って形成される溝部３ｃと、内周面３ａに対応する外周面３ｄと内周面３ａを接続する枠状の接続面３ｅから突出する突出部３ｆと、を備える。ミラー枠部３としては、押出成形等で一体成型された弾性部材（例えばゴム等）を採用できる。

図３Ｂに示すように溝部３ｃは、矩形板状のミラー部２の外周面（端面２ｃ）を覆うとともに、ミラー部２の表面２ａと裏面２ｂの両側から挟むように縁部２ｄを嵌入可能に形成される。溝部３ｃに縁部２ｄが嵌入（収容）された状態（ミラー部２をミラー枠部３に装着した状態）で開口部３ｂによりミラー部２の表面２ａ及び裏面２ｂ（縁部２ｄを除く）が露出する。

突出部３ｆは、ミラー部２をミラー枠部３に装着した状態でミラー部２の裏面２ｂから表面２ａに向かう方向に接続面３ｅから突出する表面突出部３ｆ１と、その反対方向（ミラー部２の表面２ａから裏面２ｂに向かう方向）に接続面３ｅから突出する裏面突出部３ｆ２を備える。表面、裏面突出部３ｆ１、３ｆ２は、矩形枠状の接続面３ｅ（ミラー部２の縁部２ｄ）に沿って接続面３ｅ上に形成された枠状の基端部から接続面３ｅの上方又は下方に向けて突出する。その突出した先端面は凸曲面状に形成される。

また、表面突出部３ｆ１が形成される接続面３ｅにおいて、表面突出部３ｆ１の基端部から内周面３ａに向けて傾斜面３ｅ１が形成される。

図１に戻って、表示部４はミラー枠部３が装着されたミラー部２の裏面に沿うように配置され、表示画像を映す画面部４ａと画面部４ａを囲むフレーム４ｂを有するディスプレイとして構成される。ディスプレイが発する光により運転者はミラー部２の表面２ａ側から（ミラー部２を通して）ディスプレイが視認可能となる。また、ディスプレイの画面の形状（大きさ）は、ミラー部２の鏡面と同一又は略同一に形成されるため、運転者はミラー部２（ハーフミラー）を通してミラー部２を見るようにディスプレイを視認することが可能となる。なお、図面上では表示部４の内部構造を省略してある。

ハウジング本体部５は、ミラー枠部３が装着されたミラー部２及び表示部４を収容する入口となる開口部５ａを備える容器状に形成され、表示部４等をハウジング本体部５に装着する。

ハウジング本体部５の開口部５ａに装着されるミラーカバー６は矩形枠状に形成され、ミラー部２を視認する窓枠状の開口６ａを有する。開口６ａの周辺部は開口６ａに向かって窪むように傾斜している。ミラーカバー６は、ハウジング本体部５の開口部５ａに装着されることで、ハウジング本体部５とともにハウジングを構成する。図４Ａに示すようにハウジング内に収容したミラー部２を表面２ａ側から見るとミラーカバー６がミラー部２の縁部２ｄ（図示省略）を覆う外枠となる。

以上の構成を有するミラー部２、ミラー枠部３及び表示部４をハウジング本体部５に収容した後、収容された各部材を挟むようにミラーカバー６をハウジング本体部５に装着して車両用ルームミラー１が組み立てられる。図４Ｂ及びＣ（表示部４の内部構造とハウジング本体部５は省略してある）に示すように車両用ルームミラー１の内部において、ミラー枠部３はミラー部２とミラーカバー６の間及びミラー部２と表示部４の間に介在する（挟まれるように位置する）。

次に車両用ルームミラー１を組み立てる工程の一例を説明する。最初にミラー部２とミラー枠部３を用意する。図５Ａに示すように用意した弾性変形可能なミラー枠部３の開口部３ｂ内にミラー部２が収まるようにミラー枠部３の開口部３ｂを外力により外側に広げる。そして、開口部３ｂが広がったミラー枠部３の内周の一辺（例えば長辺）に形成される溝部３ｃ（図３Ａ参照）にミラー部２の対応する外周の一辺（例えば長辺）を挿入する。そして、ミラー部２の残りの三辺も溝部３ｃに挿入するとともに、開口部３ｂを広げた外力を解放する。すると、広げられた開口部３ｂの復元力により図５Ｂに示すように溝部３ｃ（図３Ａ参照）にミラー部２の縁部２ｄ（図５Ａ参照）が嵌入した状態でミラー枠部３がミラー部２に装着される。

ミラー枠部３をミラー部２に装着した後は、図１に示す順番で各部材をハウジン本体部５に収容する。先ずハウジング本体部５の開口部５ａから表示部４を収容し、表示部４の裏面がハウジング本体部４の底面側と対向するように表示部４をハウジング本体部５に装着する。

表示部４の装着後、図６Ａ（表示部４の内部構造とハウジング本体部５を省略した断面図）に示すように表示部４の表面とミラー部２の裏面２ｂが対向するように表示部４の上方にミラー枠部３を装着したミラー部２を位置させる。その位置からミラー部２（及びミラー枠部３）を下降させ、ミラー部２を表示部４に重ねるようにハウジング本体部５に収容する。その状態でミラー枠部３の裏面突出部３ｆ２（図３Ｂ参照）が表示部４のフレーム４ｂ（図１参照）の表面と枠状に接触する。

ミラー部２の収容後、図６Ｂ（表示部４の内部構造とハウジング本体部５は省略した断面図）に示すようにミラーカバー６をミラー部２の上方に位置させる。その位置からミラーカバー６を下降させ、ミラーカバー６をハウジング本体部５に装着する。

ミラーカバー６を下降させる際、ミラーカバー６の裏面に枠状の表面突出部３ｆ１（図３Ｂ参照）が開口６ａを囲うように枠状に接触する。その状態から更にミラーカバー６が下降するとミラーカバー６と表示部４によりミラー枠部３が押し潰される。そのため、図４Ｃに示すようにミラーカバー６の裏面形状に沿うように表面突出部３ｆ１の先端部が変形し、ミラーカバー６とミラー枠部３の間の隙間がシールされる。同様に裏面突出部３ｆ２の先端部も表示部４の表面に沿うように変形してミラー枠部３と表示部４の間の隙間もシールされる。

以上のように、ミラー枠部３がミラー部２と表示部４の間に介在してミラー部２と表示部４の間をシールするため、ミラー枠部３と表示部４との間の密閉性が高まり、ミラー部２と表示部４の間に外部から塵埃が侵入するのを抑制できる。また、ミラー枠部３がミラー部２とミラーカバー６の間にも介在することで、ミラー部２がミラーカバー６に直接接触するのを防止してミラー部２に対する荷重を低減できる。

ミラー枠部３は弾性変形可能であるため、車両用ルームミラー１を構成する部品にばらつきが生じてもミラー部２と表示部４の間やミラー部２とミラーカバー６の間に介在するミラー枠部３が部品間のばらつきに応じて弾性変形する。そのため、各部品間のばらつきを吸収するようにシールが可能であり、密閉性を高めることができる。また、図３Ｂに示すようにミラー枠部３の溝部３ｃにミラー部２の縁部２ｂが嵌入し、ミラー枠部３がミラー部２に装着される。そのため、ミラー部２とミラー枠部３の隙間を通りミラー部２の表面２ａから裏面２ｂに塵埃が侵入するのを防止できる。更にミラー枠部３を一体成型部品とすることで、ミラー枠部３自体における隙間を無くして塵埃の侵入をより効果的に抑制できる。

また、図３Ａ及び図４Ｃに示すようにミラー枠部３の表面突出部３ｆ１はミラーカバー６に向けて突出し、ミラーカバー６の裏面と矩形枠状に接触する。この際、弾性変形可能な表面突出部３ｆ１の先端が凸曲面状であることで、その先端がミラーカバー６の裏面に追従して変形し、ミラーカバー６とミラー枠部３の間を密閉性が高まる。裏面突出部３ｆ２と表示部４の間も同様である。

また、ミラーカバー６の開口６ａの周辺部は、開口６ａに向かって窪むように傾斜する。それに対応して表面突出部３ｆ１の基端部から内周面３ａに向けて傾斜面３ｅ１が形成される。よって、ミラーカバー６をハウジング本体部５に装着した際に開口６ａ又はその周辺部に傾斜面３ｅ１が接触し、ミラー枠部３とミラーカバー６のシールが不完全になるのを防止する。

更に図５Ａ及びＢに示すようにミラー枠部３は弾性変形とその復元力を利用してミラー部２に装着されるため、簡単に装着でき、かつ、外れにくい。また、ミラー枠部３をミラー部２に装着した状態で開口部３ｂからミラー部２の表面２ａと裏面２ｂ（縁部２ｄを除く）が露出するため、運転者がルームミラー１を視認する際にミラー枠部３がミラー部２及び表示部４を遮らない。

以上、本発明の実施の態様を説明したが、本発明はその具体的な記載に限定されることなく、例示した構成、処理等を技術的に矛盾のない範囲で適宜組み合わせて実施することも可能であるし、またある要素、処理を周知の形態に置き換えて実施することもできる。

１ 車両用ルームミラー ２ ミラー部
２ｄ 縁部 ３ ミラー枠部（シール部材）
３ｂ 開口部 ３ｃ 溝部
３ｆ 突出部（表面突出部３ｆ１、裏面突出部３ｆ２）
４ 表示部 ５ ハウジング本体部
６ ミラーカバー

Claims (4)

1. 光の反射と透過が可能なミラー部と、前記ミラー部の表面側からその縁部を覆い前記ミラー部の外枠を形成するミラーカバーと、前記ミラー部の裏面に沿って配置され、前記ミラー部の表面側から前記ミラー部を通して視認可能な表示部と、を備える車両用ルームミラーにおいて、
   前記ミラー部の表面及び裏面側から前記縁部を挟むように前記ミラー部を枠状に囲むミラー枠部を有し、
   前記ミラー枠部は、前記ミラー部と前記ミラーカバーの間及び前記ミラー部と前記表示部の間に介在して少なくとも前記ミラー部と前記表示部の間をシールすることで、前記ミラー部と前記表示部の間に外部から塵埃が侵入するのを抑制し、
   前記ミラー枠部は、内周面と、前記ミラー部の表面側の前記縁部に沿う枠状で前記ミラーカバーに突出する弾性の表面突出部と、前記表面突出部の基端部から前記内周面に向けて前記ミラーカバーから離れる方向に傾斜する傾斜面を有し、前記ミラー枠部と前記ミラーカバーの間が前記表面突出部によりシールされることを特徴とする車両用ルームミラー。
2. 前記ミラー枠部は、前記ミラー部の裏面側の前記縁部に沿う枠状で前記表示部に突出する弾性の裏面突出部を有し、前記ミラー枠部と前記表示部の間が前記裏面突出部によりシールされる請求項１に記載の車両用ルームミラー。
3. 光の反射と透過が可能なミラー部と、前記ミラー部の表面側からその縁部を覆い前記ミラー部の外枠を形成するミラーカバーと、前記ミラー部の裏面に沿って配置され、前記ミラー部の表面側から前記ミラー部を通して視認可能な表示部と、前記ミラー部と前記表示部の間に介在して前記ミラー部と前記表示部の間をシールするシール部材と、を備える車両用ルームミラーのシール部材であって、
   前記シール部材は、前記ミラー部の表面及び裏面側から前記縁部を挟むように前記ミラー部を枠状に囲むミラー枠部として構成され、
   前記ミラー枠部は、前記ミラー部と前記表示部の間及び前記ミラー部と前記ミラーカバーの間に介在して少なくとも前記ミラー部と前記表示部の間をシールすることで、前記ミラー部と前記表示部の間に外部から塵埃が侵入するのを抑制し、
   前記ミラー枠部は、内周面と、前記ミラー部の表面側の前記縁部に沿う枠状で前記ミラーカバーに突出する弾性の表面突出部と、前記表面突出部の基端部から前記内周面に向けて前記ミラーカバーから離れる方向に傾斜する傾斜面を有し、前記ミラー枠部と前記ミラーカバーの間が前記表面突出部によりシールされることを特徴とする車両用ルームミラーのシール部材。
4. 前記ミラー枠部は、前記ミラー部の裏面側の前記縁部に沿う枠状で前記表示部に突出する弾性の裏面突出部を有し、前記ミラー枠部と前記表示部の間が前記裏面突出部によりシールされる請求項３に記載の車両用ルームミラーのシール部材。

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