JP5971859B2 - Combine - Google Patents

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Description

本発明は、圃場に植立した穀稈を刈取って穀粒を収集するコンバイン、又は飼料用穀稈を刈取って飼料として収集する飼料コンバイン等のコンバインに係り、より詳しくは、エンジンが排出する排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置が備えられたコンバインに関するものである。   The present invention relates to a combine such as a harvester that harvests cereals planted in a field and collects grains, or a combine that harvests cereals for feed and collects it as feed, and more specifically, the engine discharges. The present invention relates to a combine equipped with an exhaust gas purification device for purifying exhaust gas.

従来、コンバインは、エンジンを搭載した走行機体を備え、走行機体に左右一対の走行クローラを装設し、左右一対の走行クローラを駆動制御して圃場等を移動するように構成している。また、コンバインは、圃場に植立した未刈り穀稈の株元を刈刃装置によって切断し、穀稈搬送手段としての穀稈搬送装置によって脱穀装置にその穀稈を搬送し、脱穀装置によってその穀稈を脱穀して、穀粒を収集するように構成している。また、従来、排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置がエンジン上面側に横向き姿勢に配置され、エンジンから排気ガス浄化装置に向けて排気ガスを排出するように構成していた(例えば、特許文献1参照)。   Conventionally, a combine is provided with a traveling machine body on which an engine is mounted, and a pair of left and right traveling crawlers are mounted on the traveling machine body, and the pair of left and right traveling crawlers are driven and controlled to move in a farm field or the like. In addition, the combine cuts the stock of uncut cereal planted in the field with a cutting blade device, conveys the cereal to a threshing device with a cereal conveying device as a cereal conveying means, and The cereal is threshed and the grains are collected. Conventionally, an exhaust gas purification device that purifies exhaust gas is disposed in a lateral orientation on the upper surface side of the engine, and is configured to discharge exhaust gas from the engine toward the exhaust gas purification device (for example, Patent Document 1). reference).

特開2010−209813号公報JP 2010-209813 A

前記従来技術は、エンジンルームに、エンジンと排気ガス浄化装置を近接させて設置しているから、エンジン取付け部の周辺に排気ガス浄化装置の設置スペースを確保する必要があり、エンジンルーム容積または排気ガス浄化装置容積が制限される等の問題がある。また、エンジンに排気ガス浄化装置を支持させる構造では、排気ガス浄化装置の取付け位置が制限され、排気ガス浄化装置の取付け構造を簡略化できないと共に、排気ガス浄化装置の支持剛性を簡単に向上できない等の問題がある。なお、貨物自動車のように、エンジンから離れた位置の走行機体に排気ガス浄化装置を設置する構造では、排気ガス浄化装置の設置スペースを容易に確保できるが、排気ガス浄化装置内の排気ガス温度が所定温度以下に低下して、排気ガス浄化装置の自己再生能力が低減し易い等の問題がある。   In the prior art, since the engine and the exhaust gas purification device are installed close to each other in the engine room, it is necessary to secure an installation space for the exhaust gas purification device around the engine mounting portion. There is a problem that the volume of the gas purification device is limited. Further, in the structure in which the exhaust gas purifying device is supported by the engine, the mounting position of the exhaust gas purifying device is limited, the mounting structure of the exhaust gas purifying device cannot be simplified, and the support rigidity of the exhaust gas purifying device cannot be easily improved. There are problems such as. In addition, in a structure in which the exhaust gas purification device is installed in a traveling machine body located away from the engine, such as a lorry, the installation space of the exhaust gas purification device can be easily secured, but the exhaust gas temperature in the exhaust gas purification device However, there is a problem that the self-regeneration capability of the exhaust gas purifying device is likely to be reduced because the temperature is lowered below a predetermined temperature.

そこで、本願発明は、これらの現状を検討して改善を施したコンバインを提供しようとするものである。   Therefore, the present invention seeks to provide a combine that has been improved by examining these current conditions.

前記目的を達成するため、請求項1に係る発明のコンバインは、エンジンの排気ガスを処理する排気ガス浄化装置を備え、前記エンジンの排気径路中に前記排気ガス浄化装置を接続させるコンバインにおいて、エンジンルームと穀物タンクの間に前記排気ガス浄化装置を縦置き姿勢に設けると共に、前記エンジンルームと穀物タンクの間から脱穀装置に向けて、前記排気ガス浄化装置に一端側を連通させたテールパイプの他端側を延設させており、前記エンジンルーム上方のキャビン背面に設置された空調用ファンに対向して前記排気ガス浄化装置の上部が配置されているものである。 In order to achieve the above object, a combine of an invention according to claim 1 is provided with an exhaust gas purifying device for processing exhaust gas of an engine, and the engine is connected to the exhaust gas purifying device in an exhaust path of the engine. A tail pipe having a vertical position between the engine room and the grain tank and having one end communicated with the exhaust gas purification apparatus from the space between the engine room and the grain tank toward the threshing apparatus. The other end side is extended, and the upper part of the exhaust gas purifying device is arranged opposite to the air conditioning fan installed on the back of the cabin above the engine room.

また、請求項2に係る発明は、請求項1に記載のコンバインにおいて、前記排気ガス浄化装置の上面側から横向きに上面フランジ部材を突設させ、前記上面フランジ部材にパイプ入口側支持体を立設し、前記パイプ入口側支持体に前記テールパイプの排気ガス入口側を支持させるように構成したものである。   According to a second aspect of the present invention, in the combine according to the first aspect, an upper surface flange member protrudes laterally from the upper surface side of the exhaust gas purification device, and a pipe inlet side support body is set up on the upper surface flange member. And configured to support the exhaust gas inlet side of the tail pipe on the pipe inlet side support.

請求項3に記載の発明は、請求項1に記載のコンバインにおいて、前記排気ガス浄化装置の上面と前記テールパイプの接合部に設ける上面カバー体を備え、前記テールパイプの排気ガス入口側に前記上面カバー体を支持させ、前記排気ガス浄化装置の上面を前記上面カバー体にて覆うように構成したものである。   According to a third aspect of the present invention, in the combine according to the first aspect, the combine is provided with an upper surface cover body provided at a joint portion between the upper surface of the exhaust gas purification device and the tail pipe, and the exhaust gas inlet side of the tail pipe An upper surface cover body is supported, and the upper surface of the exhaust gas purification device is covered with the upper surface cover body.

請求項4に記載の発明は、請求項2に記載のコンバインにおいて、前記脱穀装置の上面から上方に向けて立設させたパイプ出口側支持体を介して、前記脱穀装置上面と穀物排出コンベヤ下面の間に、前記テールパイプの排気ガス出口側を延設させたものである。   According to a fourth aspect of the present invention, in the combine according to the second aspect, the upper surface of the threshing device and the lower surface of the grain discharge conveyor are provided via a pipe outlet side support that is erected upward from the upper surface of the threshing device. The exhaust gas outlet side of the tail pipe is extended between the two.

請求項1に係る発明によれば、エンジンの排気ガスを処理する排気ガス浄化装置を備え、前記エンジンの排気径路中に前記排気ガス浄化装置を接続させるコンバインにおいて、エンジンルームと穀物タンクの間に前記排気ガス浄化装置を縦置き姿勢に設けると共に、前記エンジンルームと穀物タンクの間から脱穀装置に向けて、前記排気ガス浄化装置に一端側を連通させたテールパイプの他端側を延設させており、前記エンジンルーム上方のキャビン背面に設置された空調用ファンに対向して前記排気ガス浄化装置の上部が配置されているものであるから、従来の横置き姿勢に比べ、前記排気ガス浄化装置の平面設置スペースを狭少に形成でき、前記エンジンルームの外側に前記排気ガス浄化装置をコンパクトに配置できる。前記エンジンに近接させて、前記排気ガス浄化装置を高剛性に支持できるものでありながら、前記排気ガス浄化装置の上面側と前記脱穀装置の上面側に亘って前記テールパイプを水平姿勢に組付けることができ、前記穀物タンクの側面または前記脱穀装置の上面に沿わせて前記テールパイプをコンパクトに配置できる。 According to the first aspect of the present invention, in a combine that includes an exhaust gas purification device that processes exhaust gas of an engine and connects the exhaust gas purification device in an exhaust path of the engine, between the engine room and the grain tank. The exhaust gas purification device is provided in a vertical position, and the other end side of a tail pipe that is communicated at one end side to the exhaust gas purification device is extended from between the engine room and the grain tank toward the threshing device. Since the upper part of the exhaust gas purification device is disposed opposite to the air conditioning fan installed on the back of the cabin above the engine room, the exhaust gas purification is performed in comparison with the conventional horizontal orientation. The plane installation space of the device can be made narrow, and the exhaust gas purification device can be arranged compactly outside the engine room. The tail pipe is assembled in a horizontal posture across the upper surface side of the exhaust gas purification device and the upper surface side of the threshing device while being able to support the exhaust gas purification device with high rigidity close to the engine. The tailpipe can be compactly arranged along the side of the grain tank or the top surface of the threshing device.

請求項2に係る発明によれば、前記排気ガス浄化装置の上面側から横向きに上面フランジ部材を突設させ、前記上面フランジ部材にパイプ入口側支持体を立設し、前記パイプ入口側支持体に前記テールパイプの排気ガス入口側を支持させるように構成したものであるから、前記上面フランジ部材と前記パイプ入口側支持体にて、前記テールパイプの支持構造を簡単に構成できるものでありながら、前記排気ガス浄化装置の排気ガス出口管に対して前記テールパイプの排気ガス入口側を高精度に接続でき、前記排気ガス浄化装置上面の排気ガス出口管と前記テールパイプの排気ガス入口側との間に外気導入用の隙間を容易に形成できる。   According to the second aspect of the present invention, an upper surface flange member protrudes laterally from the upper surface side of the exhaust gas purification device, and a pipe inlet side support body is erected on the upper surface flange member, and the pipe inlet side support body The exhaust pipe is configured to support the exhaust gas inlet side of the tail pipe, so that the support structure of the tail pipe can be easily configured by the upper surface flange member and the pipe inlet side support. The exhaust gas inlet side of the tail pipe can be connected with high accuracy to the exhaust gas outlet pipe of the exhaust gas purification device, and the exhaust gas outlet pipe on the upper surface of the exhaust gas purification device and the exhaust gas inlet side of the tail pipe; A gap for introducing outside air can be easily formed between them.

請求項3に係る発明によれば、前記排気ガス浄化装置の上面と前記テールパイプの接合部に設ける上面カバー体を備え、前記テールパイプの排気ガス入口側に前記上面カバー体を支持させ、前記排気ガス浄化装置の上面を前記上面カバー体にて覆うように構成したものであるから、前記テールパイプの排気ガス入口側に堆積する塵量を低減できると共に、例えば、前記テールパイプと前記上面カバー体を一体的に脱着でき、前記排気ガス浄化装置上面側のメンテナンス作業性を向上できる。また、前記上面カバー体の取付け部にて制限されることなく、前記排気ガス浄化装置上面の排気ガス出口と前記テールパイプの排気ガス入口との間に外気導入用の隙間を容易に形成でき、前記テールパイプの排気ガス入口側から外気を導入する構造を簡単に形成できる。   According to the invention of claim 3, comprising an upper surface cover body provided at a joint between the upper surface of the exhaust gas purification device and the tail pipe, the upper surface cover body is supported on the exhaust gas inlet side of the tail pipe, Since the upper surface of the exhaust gas purification device is configured to be covered with the upper surface cover body, the amount of dust accumulated on the exhaust gas inlet side of the tail pipe can be reduced, and for example, the tail pipe and the upper surface cover can be reduced. The body can be integrally detached, and the maintenance workability on the upper surface side of the exhaust gas purification device can be improved. Further, without being limited by the mounting portion of the upper surface cover body, it is possible to easily form a gap for introducing outside air between the exhaust gas outlet on the upper surface of the exhaust gas purification device and the exhaust gas inlet of the tail pipe, A structure for introducing outside air from the exhaust gas inlet side of the tail pipe can be easily formed.

請求項4に係る発明によれば、前記脱穀装置の上面から上方に向けて立設させたパイプ出口側支持体を介して、前記脱穀装置上面と穀物排出コンベヤ下面の間に、前記テールパイプの排気ガス出口側を延設させたものであるから、前記排気ガス浄化装置の上面側と前記脱穀装置の上面側に亘って前記テールパイプを水平姿勢に組付けることができる。前記穀物タンクの側面または前記脱穀装置の上面に沿わせて、前記穀物排出コンベヤの旋回動作範囲外に前記テールパイプをコンパクトに配置できる。   According to the invention which concerns on Claim 4, it is between the said threshing apparatus upper surface and the grain discharge conveyor lower surface via the pipe exit side support body standing up from the upper surface of the said threshing apparatus. Since the exhaust gas outlet side is extended, the tail pipe can be assembled in a horizontal posture across the upper surface side of the exhaust gas purification device and the upper surface side of the threshing device. The tail pipe can be compactly arranged outside the swivel operation range of the grain discharge conveyor along the side surface of the grain tank or the upper surface of the threshing apparatus.

本発明の第1実施形態を示す6条刈り用コンバインの左側面図である。It is a left view of the combine for 6-cutting which shows 1st Embodiment of this invention. 同平面図である。It is the same top view. 同右側面図である。It is the same right view. 排気ガス浄化装置取付け部の背面斜視図である。It is a back perspective view of an exhaust gas purification device attachment part. 同正面斜視図である。It is the same front perspective view. 同平面説明図である。It is the same plane explanatory drawing. 図4の拡大説明図である。FIG. 5 is an enlarged explanatory view of FIG. 4. エンジンと排気ガス浄化装置の正面斜視図である。It is a front perspective view of an engine and an exhaust gas purification device. 排気ガス浄化装置の左側面図である。It is a left view of an exhaust gas purification apparatus. 同左側断面説明図である。FIG. 排気ガス浄化装置の上面側説明図である。It is upper surface side explanatory drawing of an exhaust-gas purification apparatus. 排気ガス浄化装置の左側取付け部の説明図である。It is explanatory drawing of the left side attachment part of an exhaust-gas purification apparatus. 本発明の第2実施形態を示す6条刈り用コンバインの左側面図である。It is a left view of the combine for 6-cut mowing which shows 2nd Embodiment of this invention. 同平面図である。It is the same top view. 同右側面図である。It is the same right view. 図15の拡大説明図である。FIG. 16 is an enlarged explanatory view of FIG. 15. 排気ガス浄化装置取付け部を右側後方から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the exhaust-gas purification apparatus attachment part from the right side rear. 図17の拡大説明図である。It is expansion explanatory drawing of FIG. 排気ガス浄化装置取付け部を左側後方から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the exhaust-gas purification apparatus attachment part from the left side rear.

以下に、本発明を具体化した第1実施形態を図1〜図12に基づいて説明する。図1〜図3を参照して、ディーゼルエンジンが搭載された第1実施形態のコンバインの全体構造について説明する。なお、以下の説明では、走行機体1の前進方向に向かって左側を単に左側と称し、同じく前進方向に向かって右側を単に右側と称する。図1〜図3に示す如く、走行部としての左右一対の走行クローラ2にて支持された走行機体1を備える。走行機体1の前部には、穀稈を刈取りながら取込む6条刈り用の刈取装置3が、単動式の昇降用油圧シリンダ4によって刈取回動支点軸4a回りに昇降調節可能に装着される。走行機体1には、フィードチェン6を有する脱穀装置5と、該脱穀装置5から取出された穀粒を貯留する穀物タンク7とが横並び状に搭載される。なお、脱穀装置5が走行機体1の左側に、穀物タンク7が走行機体1の右側に配置される。   Below, 1st Embodiment which actualized this invention is described based on FIGS. With reference to FIGS. 1-3, the whole structure of the combine of 1st Embodiment by which the diesel engine was mounted is demonstrated. In the following description, the left side in the forward direction of the traveling machine body 1 is simply referred to as the left side, and the right side in the forward direction is also simply referred to as the right side. As shown in FIGS. 1 to 3, a traveling machine body 1 supported by a pair of left and right traveling crawlers 2 as a traveling unit is provided. At the front part of the traveling machine body 1, a 6-row mowing device 3 that takes in while harvesting cereals is mounted by a single-acting lifting hydraulic cylinder 4 so as to be movable up and down around the mowing pivot fulcrum shaft 4 a. The A threshing device 5 having a feed chain 6 and a grain tank 7 for storing the grains taken out from the threshing device 5 are mounted on the traveling machine body 1 side by side. The threshing device 5 is disposed on the left side of the traveling machine body 1, and the grain tank 7 is disposed on the right side of the traveling machine body 1.

また、走行機体1の後部に縦取出しコンベヤ8aを介して旋回可能な穀物排出コンベヤ8が設けられ、穀物タンク7の内部の穀粒が、穀物排出コンベヤ8の籾投げ口9からトラックの荷台またはコンテナ等に排出されるように構成している。刈取装置3の右側方で、穀物タンク7の前側方には、運転キャビン10が設けられている。運転キャビン10の前面下部にキャビン回動支点軸10aを設け、キャビン回動支点軸10aを介して走行機体1に運転キャビン10の前面下部を回動可能に軸支し、機外前側方に向けて運転キャビン10を移動可能に設置し、キャビン回動支点軸10a回りに運転キャビン10を前方側に回動させるように構成している。   Further, a grain discharge conveyor 8 is provided at the rear part of the traveling machine body 1 and can be swung via a vertical take-out conveyor 8 a, and the grains inside the grain tank 7 are transferred from the culling spout 9 of the grain discharge conveyor 8 to a truck bed or It is configured to be discharged into a container or the like. An operation cabin 10 is provided on the right side of the cutting device 3 and on the front side of the grain tank 7. A cabin rotation fulcrum shaft 10a is provided in the lower front portion of the driving cabin 10, and the lower portion of the front surface of the operation cabin 10 is pivotally supported on the traveling machine body 1 via the cabin rotation fulcrum shaft 10a. Thus, the operation cabin 10 is movably installed, and the operation cabin 10 is configured to rotate forward about the cabin rotation fulcrum shaft 10a.

運転キャビン10内には、操縦ハンドル11と、運転座席12と、主変速レバー15と、副変速レバー16と、脱穀クラッチを入り切り操作する脱穀クラッチレバー17と、刈取クラッチを入り切り操作する刈取クラッチレバー18とを配置している。運転座席12の下方の走行機体1には、動力源としてのディーゼルエンジン14が配置されている。なお、運転キャビン10には、オペレータが搭乗するステップと、操縦ハンドル11を設けたハンドルコラムと、前記各レバー15,16,17,18を設けたレバーコラム等が配置されている。   In the driving cabin 10, the steering handle 11, the driving seat 12, the main transmission lever 15, the auxiliary transmission lever 16, the threshing clutch lever 17 for turning on and off the threshing clutch, and the cutting clutch lever for turning on and off the cutting clutch 18 are arranged. A diesel engine 14 as a power source is disposed in the traveling machine body 1 below the driver seat 12. The operation cabin 10 is provided with a step on which an operator gets on, a handle column provided with a steering handle 11, a lever column provided with the levers 15, 16, 17, 18 and the like.

図1に示す如く、走行機体1の下面側に左右のトラックフレーム21を配置している。トラックフレーム21には、走行クローラ2にエンジン14の動力を伝える駆動スプロケット22と、走行クローラ2のテンションを維持するテンションローラ23と、走行クローラ2の接地側を接地状態に保持する複数のトラックローラ24と、走行クローラ2の非接地側を保持する中間ローラ25とを設けている。駆動スプロケット22によって走行クローラ2の前側を支持し、テンションローラ23によって走行クローラ2の後側を支持し、トラックローラ24によって走行クローラ2の接地側を支持し、中間ローラ25によって走行クローラ2の非接地側を支持する。   As shown in FIG. 1, left and right track frames 21 are arranged on the lower surface side of the traveling machine body 1. The track frame 21 includes a drive sprocket 22 that transmits the power of the engine 14 to the traveling crawler 2, a tension roller 23 that maintains the tension of the traveling crawler 2, and a plurality of track rollers that hold the ground side of the traveling crawler 2 in a grounded state. 24 and an intermediate roller 25 that holds the non-grounded side of the traveling crawler 2 are provided. The driving sprocket 22 supports the front side of the traveling crawler 2, the tension roller 23 supports the rear side of the traveling crawler 2, the track roller 24 supports the grounding side of the traveling crawler 2, and the intermediate roller 25 supports the non-traveling crawler 2. Support the ground side.

図1、図2に示す如く、刈取装置3の刈取回動支点軸4aに連結した刈取フレーム51には、圃場に植立した未刈り穀稈の株元を切断するバリカン式の刈刃装置52が設けられている。刈取フレーム51の前方には、圃場に植立した未刈り穀稈を引起す6条分の穀稈引起装置53が配置されている。穀稈引起装置53とフィードチェン6の前端部(送り始端側)との間には、刈刃装置52によって刈取られた刈取り穀稈を搬送する穀稈搬送装置54が配置される。なお、穀稈引起装置53の下部前方には、未刈り穀稈を分草する6条分の分草体55が突設されている。圃場内を移動しながら、刈取装置3によって圃場に植立した未刈り穀稈を連続的に刈取るように構成している。   As shown in FIGS. 1 and 2, the cutting frame 51 connected to the cutting rotation fulcrum shaft 4 a of the cutting device 3 has a clipper type cutting blade device 52 that cuts the stock of uncut grain culm planted in the field. Is provided. In front of the reaping frame 51, a stalk raising apparatus 53 for 6 stalks that raises an uncut cereal cultivated in the field is arranged. Between the culm pulling device 53 and the front end (feed start side) of the feed chain 6, a culm transporting device 54 that transports the chopped culm harvested by the cutting blade device 52 is arranged. In addition, in front of the lower part of the cereal habit raising device 53, a weeding body 55 corresponding to 6 strips for weeding the uncut cereal cedar is provided. While moving in the field, the reaping device 3 is configured to continuously shave the uncut cereal grains planted in the field.

次に、図1及び図2を参照して、脱穀装置5の構造を説明する。図1及び図2に示す如く、脱穀装置5には、穀稈脱穀用の扱胴56と、扱胴56の下方に落下する脱粒物を選別する揺動選別盤57及び唐箕ファン58と、扱胴56の後部から取出される脱穀排出物を再処理する処理胴59と、揺動選別盤57の後部の排塵を排出する排塵ファン60を備えている。なお、刈取装置3から穀稈搬送装置54によって搬送された穀稈は、フィードチェン6に受継がれて、脱穀装置5に搬入されて扱胴56にて脱穀される。   Next, with reference to FIG.1 and FIG.2, the structure of the threshing apparatus 5 is demonstrated. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the threshing device 5 includes a handling cylinder 56 for threshing threshing, a rocking sorter 57 that sorts the cereals falling below the handling cylinder 56, and a tang fan 58. A processing cylinder 59 for reprocessing the threshing discharge taken out from the rear part of the cylinder 56 and a dust exhaust fan 60 for discharging dust at the rear part of the rocking sorter 57 are provided. In addition, the cereals conveyed by the culm conveying device 54 from the reaping device 3 are inherited by the feed chain 6, carried into the threshing device 5, and threshed by the handling cylinder 56.

図1に示す如く、揺動選別盤57の下方側には、揺動選別盤57にて選別された穀粒(一番物)を取出す一番コンベヤ61と、枝梗付き穀粒等の二番物を取出す二番コンベヤ62とが設けられている。揺動選別盤57は、扱胴56の下方に張設された受網67から漏下した脱穀物が、フィードパン68及びチャフシーブ69によって揺動選別(比重選別)されるように構成している。揺動選別盤57から落下した穀粒は、その穀粒中の粉塵が唐箕ファン58からの選別風によって除去され、一番コンベヤ61に落下する。一番コンベヤ61から取出された穀粒は、揚穀コンベヤ63を介して穀物タンク7に搬入され、穀物タンク7に収集される。   As shown in FIG. 1, on the lower side of the rocking sorter 57, there are a first conveyor 61 for taking out the grain (the first thing) sorted by the rocking sorter 57 and two branches such as a grain with branches and branches. A second conveyor 62 for taking out the articles is provided. The rocking sorter 57 is configured such that the cereal grains leaked from the receiving net 67 stretched below the handling cylinder 56 are rocked and sorted (specific gravity sorting) by the feed pan 68 and the chaff sheave 69. . Grains that fall from the swing sorter 57 are removed by the sorting air from the tang fan 58 and fall to the conveyor 61 first. The grain taken out first from the conveyor 61 is carried into the grain tank 7 via the cereal conveyor 63 and collected in the grain tank 7.

また、図1に示す如く、揺動選別盤57は、揺動選別によってチャフシーブ69から枝梗付き穀粒等の二番物を二番コンベヤ62に落下させるように構成している。チャフシーブ69の下方に落下する二番物を風選する選別ファン71を備える。チャフシーブ69から落下した二番物は、その穀粒中の粉塵及び藁屑が選別ファン71からの選別風によって除去され、二番コンベヤ62に落下する。二番コンベヤ62の終端部は、還元コンベヤ66を介して、フィードパン68の上面側に連通接続され、二番物を揺動選別盤67の上面側に戻して再選別するように構成している。   Further, as shown in FIG. 1, the swing sorter 57 is configured to drop a second thing such as a grain with a branch stem from the chaff sheave 69 onto the second conveyor 62 by the swing sorting. A sorting fan 71 for wind-selecting the second object that falls below the chaff sheave 69 is provided. As for the second thing that has fallen from the chaff sheave 69, the dust and swarf in the grain are removed by the sorting air from the sorting fan 71 and dropped onto the second conveyor 62. The terminal end of the second conveyor 62 is connected to the upper surface side of the feed pan 68 via the reduction conveyor 66, and is configured to return the second product to the upper surface side of the swing sorting plate 67 and re-sort. Yes.

一方、図1及び図2に示す如く、フィードチェン6の後端側(送り終端側)には、排藁チェン64と排藁カッタ65が配置されている。フィードチェン6の後端側から排藁チェン64に受継がれた排藁(穀粒が脱粒された稈)は、長い状態で走行機体1の後方に排出されるか、又は脱穀装置5の後部に設けられた排藁カッタ65にて適宜長さに短く切断されたのち、走行機体1の後方下方に排出されるように構成している。   On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, an exhaust chain 64 and an exhaust cutter 65 are arranged on the rear end side (feed end side) of the feed chain 6. The waste passed through the feed chain 6 from the rear end side of the feed chain 6 (the straw from which the grain has been threshed) is discharged to the rear of the traveling machine body 1 in a long state, or the rear part of the threshing device 5 After being cut to a suitable length by a waste cutter 65 provided at the top, the waste cutter 65 is discharged to the lower rear of the traveling machine body 1.

次に、図4〜図12を参照して、連続再生式の排気ガス浄化装置74(ディーゼルパティキュレートフィルタ)としての排気ガス浄化ケース75並びにその取付け構造について説明する。図4〜図8に示す如く、排気ガス浄化装置74は、ディーゼルエンジン14の排気ガスを導入する連続再生式の排気ガス浄化ケース75を備えている。排気ガス浄化ケース75は、入口側ケース76と、出口側ケース77を有する。入口側ケース76と出口側ケース77の内部に、二酸化窒素(NO2)を生成する白金等のディーゼル酸化触媒79(ガス浄化体)と、捕集した粒子状物質(PM)を比較的低温で連続的に酸化除去するハニカム構造のスートフィルタ80(ガス浄化体)とを、排気ガスの移動方向(図7の下側から上側)に直列に並べている。入口側ケース76と出口側ケース77内のディーゼル酸化触媒79とスートフィルタ80によって、ディーゼルエンジン1の排気ガス中の粒子状物質(PM)の除去に加え、排気ガス中の一酸化炭素(CO)や炭化水素(HC)を低減するように構成している。   Next, an exhaust gas purification case 75 as a continuously regenerative exhaust gas purification device 74 (diesel particulate filter) and its mounting structure will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 4 to 8, the exhaust gas purification device 74 includes a continuously regenerative exhaust gas purification case 75 for introducing the exhaust gas of the diesel engine 14. The exhaust gas purification case 75 has an inlet side case 76 and an outlet side case 77. Inside the inlet side case 76 and the outlet side case 77, a diesel oxidation catalyst 79 (gas purifier) such as platinum that generates nitrogen dioxide (NO2) and the collected particulate matter (PM) are continuously provided at a relatively low temperature. The soot filter 80 (gas purifier) having a honeycomb structure to be oxidized and removed is arranged in series in the exhaust gas movement direction (from the lower side to the upper side in FIG. 7). In addition to the removal of particulate matter (PM) in the exhaust gas of the diesel engine 1 by the diesel oxidation catalyst 79 and the soot filter 80 in the inlet side case 76 and the outlet side case 77, carbon monoxide (CO) in the exhaust gas. And hydrocarbons (HC) are reduced.

また、図4〜図8に示す如く、入口側ケース76に排気ガス入口管としての浄化入口管81を溶接固定すると共に、出口側ケース77に排気ガス出口管としての浄化出口管82の一端側をボルト締結する。浄化出口管82の他端側に排気管としてのテールパイプ83の一端側を遊嵌状に被嵌させ、浄化出口管82他端側とテールパイプ83一端側の遊嵌状隙間から外気が吸い込まれるように、浄化出口管82にテールパイプ83を接続している。ディーゼルエンジン14の排気ガスが浄化入口管81から排気ガス浄化ケース75内に導入され、排気ガス浄化ケース75内の排気ガスが、浄化出口管82からテールパイプ83に排出され、テールパイプ83内でガス温度が低下したのち、機外に放出されるように構成している。なお、入口側ケース76と出口側ケース77は、複数組の厚板状中間フランジ体84と複数本のボルト85にて着脱可能に締結されている。   4 to 8, a purification inlet pipe 81 as an exhaust gas inlet pipe is welded and fixed to the inlet case 76, and one end side of a purification outlet pipe 82 as an exhaust gas outlet pipe is fixed to the outlet case 77. Fasten the bolts. One end of a tail pipe 83 as an exhaust pipe is fitted into the other end side of the purification outlet pipe 82 in a loose fit, and outside air is sucked from a loose fitting gap between the other end of the purification outlet pipe 82 and one end of the tail pipe 83. As shown, a tail pipe 83 is connected to the purification outlet pipe 82. The exhaust gas of the diesel engine 14 is introduced into the exhaust gas purification case 75 from the purification inlet pipe 81, and the exhaust gas in the exhaust gas purification case 75 is discharged from the purification outlet pipe 82 to the tail pipe 83. After gas temperature falls, it is comprised so that it may discharge | release outside the apparatus. The inlet side case 76 and the outlet side case 77 are detachably fastened by a plurality of sets of thick plate intermediate flange bodies 84 and a plurality of bolts 85.

上記の構成により、ディーゼル酸化触媒79の酸化作用によって生成された二酸化窒素(NO2)が、スートフィルタ80内に一側端面(取入れ側端面)から供給される。ディーゼルエンジン14の排気ガス中に含まれた粒子状物質(PM)は、スートフィルタ80に捕集されて、二酸化窒素(NO2)によって連続的に酸化除去される。ディーゼルエンジン14の排気ガス中の粒状物質(PM)の除去に加え、ディーゼルエンジン14の排気ガス中の一酸化炭素(CO)や炭化水素(HC)の含有量が低減される。   With the above configuration, the nitrogen dioxide (NO 2) generated by the oxidation action of the diesel oxidation catalyst 79 is supplied into the soot filter 80 from one end face (intake end face). Particulate matter (PM) contained in the exhaust gas of the diesel engine 14 is collected by the soot filter 80 and continuously oxidized and removed by nitrogen dioxide (NO2). In addition to the removal of particulate matter (PM) in the exhaust gas of the diesel engine 14, the content of carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HC) in the exhaust gas of the diesel engine 14 is reduced.

次いで、図4〜図11に示す如く、走行機体1上にエンジンルームフレーム91を立設し、走行機体1上面側に載置したディーゼルエンジン14の後面側をエンジンルームフレーム91にて囲む。エンジンルームフレーム91は、左の角パイプ状支柱体92と、右の角パイプ状支柱体93と、左右の支柱体92,93に両端側を一体的に溶接固着する角パイプ状横フレーム94を有する。また、運転キャビン10の底面後部にゴム製の圧接脚体95を設け、横フレーム94の左右の受け台96上面に上方側から運転キャビン10底部の圧接脚体95を当接し、横フレーム94の各受け台96に運転キャビン10の後部を上下方向に接離可能に支持している。運転キャビン10底面側とエンジンルームフレーム91にて形成されるエンジンルーム97の内部にディーゼルエンジン14を設置している。   Next, as shown in FIGS. 4 to 11, an engine room frame 91 is erected on the traveling machine body 1, and the rear surface side of the diesel engine 14 placed on the upper surface side of the traveling machine body 1 is surrounded by the engine room frame 91. The engine room frame 91 includes a left square pipe-shaped column body 92, a right square pipe-shaped column body 93, and a square pipe-shaped horizontal frame 94 that is integrally welded to both left and right column bodies 92, 93. Have. Further, a rubber pressure contact leg 95 is provided at the rear rear portion of the driving cabin 10, and the pressure contact legs 95 at the bottom of the driving cabin 10 are brought into contact with the upper surfaces of the left and right cradles 96 of the horizontal frame 94 from the upper side. The rear part of the driving cabin 10 is supported on each cradle 96 so as to be able to contact and separate in the vertical direction. The diesel engine 14 is installed in the engine room 97 formed by the bottom surface side of the operating cabin 10 and the engine room frame 91.

さらに、横フレーム94に左右一対の浄化ケース支持体111を一体的に溶接固着している。また、排気ガス浄化ケース75のうち入口側ケース76の外側面に前面支持ブラケット114を一体的に溶接固着している。排気ガス浄化ケース75の上下幅中間部(浄化入口管81の上方側)に前面支持ブラケット114が配置される。左右一対の浄化ケース支持体111の間に前面支持ブラケット114の前部を後側方から嵌着させ、左右一対の浄化ケース支持体111と前面支持ブラケット114の左右側面に左右方向から螺着操作する上ボルト116aと下ボルト116bによって、浄化ケース支持体111に前面支持ブラケット114を着脱可能に締結している。   Further, a pair of left and right purification case supports 111 are integrally fixed to the horizontal frame 94 by welding. A front support bracket 114 is integrally welded and fixed to the outer surface of the inlet side case 76 in the exhaust gas purification case 75. A front support bracket 114 is disposed at the middle portion of the exhaust gas purification case 75 in the vertical direction (above the purification inlet pipe 81). The front part of the front support bracket 114 is fitted between the pair of left and right purification case supports 111 from the rear side, and screwed to the left and right sides of the pair of left and right purification case supports 111 and the front support bracket 114 from the left and right directions. The front support bracket 114 is detachably fastened to the purification case support 111 by the upper bolt 116a and the lower bolt 116b.

図7、図9に示す如く、浄化ケース支持体111の係合ノッチ111aに上ボルト116aを係脱可能に係止させると共に、浄化ケース支持体111の位置調節用長孔111bに下ボルト116bを貫通させる。即ち、排気ガス浄化装置74を組付ける場合、前面支持ブラケット114に上ボルト116aを仮止め締結させ、浄化ケース支持体111の取付け位置に排気ガス浄化装置74を近接させ、浄化ケース支持体111の係合ノッチ111aに上ボルト116aを係合させ、浄化ケース支持体111に排気ガス浄化ケース75を仮止め支持させる。その後、浄化ケース支持体111の位置調節用長孔111bに下ボルト116bを貫通させ、前面支持ブラケット114に下ボルト116bを締結すると共に、前面支持ブラケット114に上ボルト116aも締結し、各ボルト116a,116bを介して浄化ケース支持体111に前面支持ブラケット114を着脱可能に固着し、横フレーム94を介してエンジンルーム97背面側に排気ガス浄化装置74を装着するように構成している。なお、図10に示す如く、平面視U形状の前面支持ブラケット114の上端側と下端側に天板体114aと底板体114bを溶接固定して、前面支持ブラケット114を四角箱状の高剛性構造に形成している。   As shown in FIGS. 7 and 9, the upper bolt 116 a is removably engaged with the engagement notch 111 a of the purification case support 111, and the lower bolt 116 b is attached to the long hole 111 b for position adjustment of the purification case support 111. To penetrate. That is, when assembling the exhaust gas purification device 74, the upper bolt 116a is temporarily fastened and fastened to the front support bracket 114, the exhaust gas purification device 74 is brought close to the attachment position of the purification case support 111, and the purification case support 111 is attached. The upper bolt 116a is engaged with the engaging notch 111a, and the exhaust gas purification case 75 is temporarily supported by the purification case support 111. Thereafter, the lower bolt 116b is passed through the position adjusting long hole 111b of the purification case support 111, the lower bolt 116b is fastened to the front support bracket 114, and the upper bolt 116a is also fastened to the front support bracket 114. 116b, the front support bracket 114 is detachably fixed to the purification case support 111, and the exhaust gas purification device 74 is mounted on the back side of the engine room 97 via the horizontal frame 94. As shown in FIG. 10, a top plate body 114a and a bottom plate body 114b are welded and fixed to the upper end side and the lower end side of the U-shaped front support bracket 114 in plan view, so that the front support bracket 114 has a rectangular box-like high-rigidity structure. Is formed.

即ち、キャビン10の下方側にエンジンルーム97を形成すると共に、走行機体1の前方上方(機外側方)に向けてキャビン10を移動可能に設置し、キャビン10を支持する受け台96と、排気ガス浄化ケース75を支持する浄化ケース支持体111とを、エンジンルームフレーム91の同一部位(横フレーム94)に配置し、排気ガス浄化ケース75に対してキャビン10を接離可能に構成している。   That is, an engine room 97 is formed on the lower side of the cabin 10, the cabin 10 is movably installed toward the front upper side (outer side of the aircraft), the cradle 96 that supports the cabin 10, and the exhaust The purification case support 111 that supports the gas purification case 75 is disposed in the same part (the horizontal frame 94) of the engine room frame 91, and the cabin 10 can be connected to and separated from the exhaust gas purification case 75. .

さらに、図4〜図8、図12に示す如く、排気ガス浄化ケース75のうち入口側ケース76の左側外周面に側面支持ブラケット141を一体的に溶接固着している。入口側ケース76の外側面のうち同一円周上に、前面支持ブラケット114と側面支持ブラケット141を放射状(十字方向)に配置する。側面支持ブラケット141に組付け調節板142の一端側を位置調節可能にボルト143締結すると共に、脱穀装置5の機筐フレーム144右側面に組付け調節板142の他端側をボルト145締結する。組付け調節板142を介して位置調節可能に側面支持ブラケット141と機筐フレーム144を連結固定させる。浄化ケース支持体111の側面と脱穀装置5の右側が側面支持ブラケット141を介して着脱可能に連結されている。換言すると、エンジンルーム97側(横フレーム94)に入口側ケース76の前面を締結固定する一方、脱穀装置5側(機筐フレーム144)に入口側ケース76の左側面を締結固定している。   Further, as shown in FIGS. 4 to 8 and 12, a side support bracket 141 is integrally welded to the left outer peripheral surface of the inlet side case 76 in the exhaust gas purification case 75. The front support bracket 114 and the side support bracket 141 are arranged radially (in the cross direction) on the same circumference of the outer surface of the entrance side case 76. A bolt 143 is fastened to the side support bracket 141 so that the position of one end of the assembly adjustment plate 142 can be adjusted, and the other end of the assembly adjustment plate 142 is fastened to the right side surface of the machine frame 144 of the threshing device 5. The side support bracket 141 and the machine frame 144 are connected and fixed so that the position can be adjusted via the assembly adjustment plate 142. The side surface of the purification case support 111 and the right side of the threshing device 5 are detachably connected via a side surface support bracket 141. In other words, the front surface of the inlet side case 76 is fastened and fixed to the engine room 97 side (horizontal frame 94), while the left side surface of the inlet side case 76 is fastened and fixed to the threshing device 5 side (machine casing frame 144).

即ち、図4〜図8に示す如く、エンジンルームフレーム91に入口側ケース76を介して排気ガス浄化ケース75の中間部が縦置き姿勢に固着される。また、排気ガス浄化ケース75下端側の排気ガス供給側のうち、排気ガス浄化ケース75の前側面に浄化入口管81を前向き姿勢に設け、エンジン14上面側(機体前方)に向けて浄化入口管81が延設されている。出力軸112を左右方向に向けて走行機体1に搭載したエンジン14の前面側上部に、排気マニホールド117と過給機118を配置している。浄化入口管81に折曲可能な蛇腹状排気導入管98を介して排気連結管119の一端側を連結する一方、過給機118の排気出口管99に排気連結管119の他端側を連結する。排気マニホールド117に過給機118と排気連結管119を介して排気ガス浄化ケース75が連通接続されるように構成している。   That is, as shown in FIGS. 4 to 8, the intermediate portion of the exhaust gas purification case 75 is fixed to the engine room frame 91 through the inlet side case 76 in the vertical position. In addition, a purification inlet pipe 81 is provided in a forward-facing posture on the front side surface of the exhaust gas purification case 75 in the exhaust gas supply side at the lower end side of the exhaust gas purification case 75, and the purification inlet pipe is directed toward the upper surface of the engine 14 (front of the fuselage). 81 is extended. An exhaust manifold 117 and a supercharger 118 are arranged at the upper part on the front side of the engine 14 mounted on the traveling machine body 1 with the output shaft 112 directed in the left-right direction. One end side of the exhaust connection pipe 119 is connected to the purification inlet pipe 81 via a bendable bellows-like exhaust introduction pipe 98, while the other end side of the exhaust connection pipe 119 is connected to the exhaust outlet pipe 99 of the supercharger 118. To do. An exhaust gas purification case 75 is connected to the exhaust manifold 117 via a supercharger 118 and an exhaust connection pipe 119.

また、図4に示す如く、脱穀装置5の右側方において、穀物タンク7の前面とキャビン10の後面との間に形成されるスペースに、上下方向に長い円筒形状(縦置き姿勢)の排気ガス浄化ケース75を配置し、排気マニホールド117、過給機118、排気連結管119を介して、エンジン14の排気ガスを排気ガス浄化ケース75に導入するように構成している。また、脱穀装置5と穀物タンク7間の上面側で後側方に向けてテールパイプ83から排気ガスを排出させるように構成している。   As shown in FIG. 4, on the right side of the threshing device 5, an exhaust gas having a cylindrical shape (vertical posture) that is long in the vertical direction is formed in a space formed between the front surface of the grain tank 7 and the rear surface of the cabin 10. A purification case 75 is disposed, and the exhaust gas of the engine 14 is introduced into the exhaust gas purification case 75 via the exhaust manifold 117, the supercharger 118, and the exhaust connection pipe 119. Further, exhaust gas is discharged from the tail pipe 83 toward the rear side on the upper surface side between the threshing device 5 and the grain tank 7.

一方、図4〜図7、図10、図11に示す如く、テールパイプ83の排気入口側と排気出口側にそれぞれ固着するパイプ入口側支持体151とパイプ出口側支持体152を備える。排気ガス浄化ケース75上面部の厚板状上端フランジ体86の左側端部を脱穀装置5方向に突設させ、上端フランジ体86左側端部に排気支持台153の一端側を締結し、上端フランジ体86左側端部から脱穀装置5に向けて排気支持台153の他端側を突設する。排気支持台153の他端側に入口側ブラケット154下端側を締結し、排気支持台153に入口側ブラケット154を立設し、入口側ブラケット154の上端側にパイプ入口側支持体151の下端側を締結する。   On the other hand, as shown in FIGS. 4 to 7, 10, and 11, a pipe inlet-side support 151 and a pipe outlet-side support 152 that are fixed to the exhaust inlet side and the exhaust outlet side of the tail pipe 83 are provided. The left end of the thick plate-like upper end flange body 86 on the upper surface of the exhaust gas purification case 75 is projected in the direction of the threshing device 5, and one end side of the exhaust support base 153 is fastened to the left end of the upper end flange body 86. The other end side of the exhaust support base 153 protrudes from the left end of the body 86 toward the threshing device 5. The lower end side of the inlet side bracket 154 is fastened to the other end side of the exhaust support base 153, the inlet side bracket 154 is erected on the exhaust support base 153, and the lower end side of the pipe inlet side support body 151 is positioned on the upper end side of the inlet side bracket 154. Conclude.

また、脱穀装置5上面の右側部に出口側ブラケット155を立設し、出口側ブラケット155の上端側にパイプ出口側支持体152の下端側を締結する。脱穀装置5と排気ガス浄化ケース75の各上面側に立設させるパイプ入口側支持体151とパイプ出口側支持体152とを介して、排気ガス浄化ケース75上面と脱穀装置5上面に亘って、テールパイプ83を延設させる。脱穀装置5と排気ガス浄化ケース75の各上面側にテールパイプ83が支持される。浄化出口管82外径よりもテールパイプ83内径を大径に形成し、小径側の浄化出口管82と大径側のテールパイプ83との接続部に隙間を形成する。浄化出口管82からテールパイプ83内に移動する排気ガスに、前記隙間からテールパイプ83内に負圧吸入される外気を混合して、テールパイプ83から排出される排気ガスの温度を低下させるように構成している。   Further, an outlet side bracket 155 is erected on the right side of the upper surface of the threshing device 5, and the lower end side of the pipe outlet side support body 152 is fastened to the upper end side of the outlet side bracket 155. Over the upper surface of the exhaust gas purification case 75 and the upper surface of the threshing device 5 via the pipe inlet side support 151 and the pipe outlet side support 152 that are erected on each upper surface side of the threshing device 5 and the exhaust gas purification case 75, The tail pipe 83 is extended. A tail pipe 83 is supported on each upper surface side of the threshing device 5 and the exhaust gas purification case 75. The inner diameter of the tail pipe 83 is formed to be larger than the outer diameter of the purification outlet pipe 82, and a gap is formed at the connecting portion between the purification outlet pipe 82 on the small diameter side and the tail pipe 83 on the large diameter side. The exhaust gas moving from the purification outlet pipe 82 into the tail pipe 83 is mixed with the outside air sucked into the tail pipe 83 through the gap so that the temperature of the exhaust gas discharged from the tail pipe 83 is lowered. It is configured.

図9〜図11に示す如く、排気ガス浄化ケース75の上面側を覆う傘形状の上面カバー体156を備える。テールパイプ83の排気ガス入口側(浄化出口管82との接続部)の外周面に放射状にカバー支持ブラケット157を溶接固定する。カバー支持ブラケット157に上面カバー体156を着脱可能にボルト158締結している。排気ガス浄化ケース75の上面に塵や藁屑などが堆積するのを、上面カバー体156にて防止するように構成している。なお、排気ガス浄化ケース75のうち出口側ケース77に、複数組の厚板状上端フランジ体86を介して出口側蓋体78を着脱可能に締結固定している。浄化出口管82の下端側に出口管フランジ体87を溶接固定し、出口側蓋体78を介して出口側ケース77に浄化出口管82を支持している。   As shown in FIGS. 9 to 11, an umbrella-shaped upper surface cover body 156 that covers the upper surface side of the exhaust gas purification case 75 is provided. Cover support brackets 157 are radially fixed to the outer peripheral surface of the tail pipe 83 on the exhaust gas inlet side (connecting portion with the purification outlet pipe 82). A top cover body 156 is detachably fastened to the cover support bracket 157 with a bolt 158. The upper surface cover body 156 is configured to prevent dust and soot from accumulating on the upper surface of the exhaust gas purification case 75. In addition, the outlet side cover body 78 is detachably fastened and fixed to the outlet side case 77 of the exhaust gas purification case 75 via a plurality of thick plate upper end flange bodies 86. An outlet pipe flange body 87 is fixed by welding to the lower end side of the purification outlet pipe 82, and the purification outlet pipe 82 is supported by the outlet side case 77 via an outlet side lid body 78.

一方、図6、図7に示す如く、排気ガス浄化ケース75(排気ガス浄化装置74)の外側面のうちこの上端側に一対の吊下げ係合孔体134を設けている。一対の吊下げ係合孔体134は、厚板状上端フランジ体86の前端縁と後端縁を放射方向に突出させて、上端フランジ体86の前端部と後端部に一体的に形成されている。したがって、前記コンバインの組立工場などにおいて、例えばチェンブロックまたはホイストなどの荷役吊下げ装置のフックを吊下げ係合孔体134に係止させ、前記チェンブロックなどに吊下げ係合孔体134(上端フランジ体86)を介して排気ガス浄化ケース75を吊下げ、重い排気ガス浄化ケース75を運搬移動するように構成している。排気ガス浄化ケース75の組付けまたは取外し等の作業を簡単に実行でき、排気ガス浄化装置74の着脱作業性を向上できる。   On the other hand, as shown in FIGS. 6 and 7, a pair of hanging engagement holes 134 are provided on the upper end side of the outer surface of the exhaust gas purification case 75 (exhaust gas purification device 74). The pair of hanging engagement holes 134 are formed integrally with the front end and the rear end of the upper end flange body 86 by projecting the front end edge and the rear end edge of the thick plate upper end flange body 86 in the radial direction. ing. Accordingly, in the assembly factory of the combine, for example, a hook of a cargo handling suspension device such as a chain block or a hoist is locked to the suspension engagement hole 134, and the suspension engagement hole 134 (upper end) The exhaust gas purification case 75 is suspended via the flange body 86), and the heavy exhaust gas purification case 75 is transported and moved. Operations such as assembly or removal of the exhaust gas purification case 75 can be easily performed, and the detachability workability of the exhaust gas purification device 74 can be improved.

また、出口側ケース77の右側方向に放射状に突設する厚板状上端フランジ体86にセンサブラケット121をボルト締結して、排気ガス浄化ケース75上端側の右側部にセンサブラケット121を配置させる。電気配線コネクタを一体的に設けた差圧センサ122が、排気ガス浄化ケース75から横向きに突設させたセンサブラケット121の平坦な上面に取付けられる。なお、差圧センサ122には、図示しない上流側センサ配管123と下流側センサ配管124の一端側がそれぞれ接続される。排気ガス浄化ケース75内のスートフィルタ80を挟むように、排気ガス浄化ケース75に配置された上流側と下流側の各センサ配管ボス体125,126に、上流側と下流側の前記各センサ配管123,124の他端側がそれぞれ接続される。   Further, the sensor bracket 121 is bolted to a thick plate-like upper end flange body 86 projecting radially in the right direction of the outlet side case 77, and the sensor bracket 121 is disposed on the right side of the upper end side of the exhaust gas purification case 75. A differential pressure sensor 122 integrally provided with an electrical wiring connector is attached to a flat upper surface of a sensor bracket 121 projecting laterally from the exhaust gas purification case 75. The differential pressure sensor 122 is connected to one end side of an upstream sensor pipe 123 and a downstream sensor pipe 124 (not shown). The upstream and downstream sensor piping boss bodies 125 and 126 disposed in the exhaust gas purification case 75 so as to sandwich the soot filter 80 in the exhaust gas purification case 75 are connected to the upstream and downstream sensor pipings. The other end sides of 123 and 124 are connected to each other.

上記の構成により、スートフィルタ80の流入側の排気ガス圧力と、スートフィルタ80の流出側の排気ガス圧力の差(排気ガスの差圧)が、差圧センサ122を介して検出される。スートフィルタ80に捕集された排気ガス中の粒子状物質の残留量が排気ガスの差圧に比例するから、スートフィルタ80に残留する粒子状物質の量が所定以上に増加したときに、差圧センサ122の検出結果に基づき、スートフィルタ80の粒子状物質量を減少させる再生制御(例えば排気温度を上昇させる制御)が実行される。また、再生制御可能範囲以上に、粒子状物質の残留量がさらに増加したときには、排気ガス浄化ケース75を着脱分解して、スートフィルタ80を掃除し、粒子状物質を人為的に除去するメンテナンス作業が行われる。   With the above configuration, the difference between the exhaust gas pressure on the inflow side of the soot filter 80 and the exhaust gas pressure on the outflow side of the soot filter 80 (exhaust gas differential pressure) is detected via the differential pressure sensor 122. Since the residual amount of particulate matter in the exhaust gas collected by the soot filter 80 is proportional to the differential pressure of the exhaust gas, the difference occurs when the amount of particulate matter remaining in the soot filter 80 increases more than a predetermined amount. Based on the detection result of the pressure sensor 122, regeneration control for reducing the amount of particulate matter in the soot filter 80 (for example, control for increasing the exhaust temperature) is executed. When the residual amount of particulate matter further increases beyond the regeneration controllable range, the maintenance work for removing the particulate matter artificially by removing and disassembling the exhaust gas purification case 75, cleaning the soot filter 80, and so on. Is done.

また、差圧センサ122の外側ケース部に電気配線コネクタを一体的に設けて電気配線すると共に、ディーゼル酸化触媒76の排気ガス取入れ側の排気温度を検出する上流側ガス温度センサ128と、ディーゼル酸化触媒76の排気ガス排出側の排気温度を検出する下流側ガス温度センサ130を備える。上流側ガス温度センサ128の電気配線コネクタ129と、下流側ガス温度センサ130の電気配線コネクタ131を、センサブラケット121に固着する。   In addition, an electrical wiring connector is integrally provided on the outer case portion of the differential pressure sensor 122 for electrical wiring, and an upstream gas temperature sensor 128 for detecting the exhaust temperature on the exhaust gas intake side of the diesel oxidation catalyst 76, and diesel oxidation. A downstream gas temperature sensor 130 for detecting the exhaust gas temperature on the exhaust gas discharge side of the catalyst 76 is provided. The electrical wiring connector 129 of the upstream gas temperature sensor 128 and the electrical wiring connector 131 of the downstream gas temperature sensor 130 are fixed to the sensor bracket 121.

さらに、排気ガス浄化ケース75の上部に、センサブラケット121を介して、排気ガス用差圧センサ122と、排気温度センサ用コネクタとしての電気配線コネクタ129,131とが配置されている。差圧センサ122の電気配線コネクタと、上流側ガス温度センサ128の電気配線コネクタ129と、下流側ガス温度センサ130の電気配線コネクタ131の各接続方向を同一方向に向けた姿勢で、前記各コネクタ129,131を支持している。また、キャビン10背面に設置された空調用ファン115の空気排出部に対向して排気ガス浄化ケース75の上部が配置されている。したがって、空調用ファン115の排気によって、差圧センサ122または各コネクタ129,131の配線などを冷却できる。排気ガス浄化ケース75側の排気熱によって、それらが焼損するのを防止でき、かつそれらの耐久性を向上できる。   Further, an exhaust gas differential pressure sensor 122 and electrical wiring connectors 129 and 131 as exhaust temperature sensor connectors are disposed above the exhaust gas purification case 75 via a sensor bracket 121. The electrical wiring connector of the differential pressure sensor 122, the electrical wiring connector 129 of the upstream gas temperature sensor 128, and the electrical wiring connector 131 of the downstream gas temperature sensor 130 are arranged in a posture in which the connection directions are directed in the same direction. 129 and 131 are supported. Further, an upper portion of the exhaust gas purification case 75 is disposed so as to face the air discharge portion of the air conditioning fan 115 installed on the back surface of the cabin 10. Therefore, the exhaust of the air conditioning fan 115 can cool the differential pressure sensor 122 or the wirings of the connectors 129 and 131. The exhaust heat on the exhaust gas purification case 75 side can prevent them from burning out and improve their durability.

一方、図1、図7、図9〜図11に示す如く、排出オーガ8を支持する縦取出しコンベヤ8aに穀物タンク7の後部を支持し、取出しコンベヤ8a回りに穀物タンク7の前側を水平回動させ、機外側方に向けて穀物タンク7を移動可能に設けている。また、穀物タンク7に対向する排気ガス浄化ケース75の後面側に複数のカバー支持台136を溶接固定し、各カバー支持台136に後面カバー体137を着脱可能にボルト138締結している。即ち、エンジンルーム97(エンジンルームフレーム91)と穀物タンク7の間に排気ガス浄化ケース75を配置し、穀物タンク7と排気ガス浄化ケース75の間に後面カバー体137を配置している。機外側方に向けて穀物タンク7を移動させて、エンジンルーム97後方側を開放してメンテナンス作業などを行うときに、作業者が排気ガス浄化ケース75に接触するのを、後面カバー体137にて防止するように構成している。   On the other hand, as shown in FIGS. 1, 7, and 9 to 11, the rear part of the grain tank 7 is supported by the vertical take-out conveyor 8a that supports the discharge auger 8, and the front side of the grain tank 7 is rotated horizontally around the take-out conveyor 8a. The grain tank 7 is movably provided toward the outside of the machine. A plurality of cover support bases 136 are welded and fixed to the rear surface side of the exhaust gas purification case 75 facing the grain tank 7, and the rear cover body 137 is detachably fastened to each cover support base 136. That is, the exhaust gas purification case 75 is disposed between the engine room 97 (engine room frame 91) and the grain tank 7, and the rear cover body 137 is disposed between the grain tank 7 and the exhaust gas purification case 75. When the grain tank 7 is moved toward the outside of the machine and the rear side of the engine room 97 is opened to perform maintenance work or the like, the operator touches the exhaust gas purification case 75 on the rear cover body 137. It is configured to prevent it.

次いで、図13〜図19を参照して、第2実施形態の排気ガス浄化装置74の取付け構造を説明する。図13〜図19に示すコンバインは、第1実施形態の運転キャビン10に代えて、運転座席12などが配置された運転操作部159の上方を覆うための遮光用のサンバイザー160を装着している。運転座席12の後方側に立設させる門型の背面フレーム161を備える。エンジンルームフレーム91としての横フレーム94に背面フレーム161の下端側を固着している。背面フレーム161の上端側に支点ブラケット162を設け、支点ブラケット162に調節支軸164を介して左右の揺動アーム163の一端側を回動可能に連結すると共に、左右の揺動アーム163の他端側にサンバイザー160を取付けている。調節ノブ165を握って、調節支軸164を緩めて、左右の揺動アーム163の支持角度を変更し、サンバイザー160を任意位置に昇降または回動させるように構成している。   Next, with reference to FIGS. 13 to 19, a mounting structure of the exhaust gas purification device 74 of the second embodiment will be described. The combine shown in FIGS. 13 to 19 is equipped with a light-shielding sun visor 160 for covering the upper part of the driving operation unit 159 in which the driving seat 12 and the like are arranged instead of the driving cabin 10 of the first embodiment. Yes. A gate-shaped back frame 161 is provided to stand on the rear side of the driver seat 12. The lower end side of the rear frame 161 is fixed to a horizontal frame 94 as the engine room frame 91. A fulcrum bracket 162 is provided on the upper end side of the rear frame 161, and one end side of the left and right swing arms 163 is rotatably connected to the fulcrum bracket 162 via an adjustment support shaft 164. A sun visor 160 is attached to the end side. The adjustment knob 165 is grasped, the adjustment support shaft 164 is loosened, the support angle of the left and right swing arms 163 is changed, and the sun visor 160 is moved up and down or rotated to an arbitrary position.

即ち、サンバイザー160と、前記排気ガス浄化装置74とが、エンジンルーム97後側の横フレーム94に高剛性に支持される。また、エンジンルーム97右側の機外側面に冷却風取入れカバー166を備え、冷却風取入れカバー166の機内側面と排気ガス浄化装置74の間にエンジン14吸気用エアクリーナ167を配置すると共に、背面フレーム161に配管ブラケット168を介して鋼管製の吸気管169を固着し、吸気管169の上端側にプリクリーナ170を支持させる。エアクリーナ167に吸気管169を介してプリクリーナ170を接続させるもので、プリクリーナ170及びエアクリーナ167を介して、エンジン14の吸気マニホールドに新気を取入れるように構成している。なお、背面フレーム161に背面板171を固着し、排気ガス浄化装置74設置部と運転座席12の間を背面板171にて仕切り、エンジン14または排気ガス浄化装置74側から運転座席12方向に排熱風が移動するのを阻止している。   That is, the sun visor 160 and the exhaust gas purification device 74 are supported by the horizontal frame 94 on the rear side of the engine room 97 with high rigidity. In addition, a cooling air intake cover 166 is provided on the outer surface of the right side of the engine room 97, and an air cleaner 167 for intake air of the engine 14 is disposed between the inner surface of the cooling air intake cover 166 and the exhaust gas purification device 74, and the rear frame 161. A steel pipe intake pipe 169 is fixed to the pipe via a pipe bracket 168, and the precleaner 170 is supported on the upper end side of the intake pipe 169. The precleaner 170 is connected to the air cleaner 167 via the intake pipe 169, and fresh air is introduced into the intake manifold of the engine 14 via the precleaner 170 and the air cleaner 167. The rear plate 171 is fixed to the rear frame 161, and the portion where the exhaust gas purification device 74 is installed and the driver's seat 12 are partitioned by the rear plate 171 and exhausted from the engine 14 or the exhaust gas purification device 74 side toward the driver's seat 12. The hot air is prevented from moving.

図1、図4〜図12に示す如く、ディーゼルエンジン14の排気ガスを処理する排気ガス浄化装置74を備え、ディーゼルエンジン14の排気径路中に排気ガス浄化装置74を接続させるコンバインにおいて、エンジンルーム97と脱穀装置5に対向させて排気ガス浄化装置74を縦置き姿勢に設けると共に、排気ガス浄化装置74の外側面に、複数の支持ブラケット体としての前面支持ブラケット114と側面支持ブラケット141を放射状に突設させている。したがって、従来の横置き姿勢に比べ、排気ガス浄化装置74の平面設置スペースを狭少に形成できる。エンジンルーム97に近接させた位置で、ディーゼルエンジン14の排気管(排気出口管99)よりも高位置に、排気ガス浄化装置74をコンパクトに配置できる。また、エンジンルーム97と脱穀装置に、前面支持ブラケット114と側面支持ブラケット141を介して、排気ガス浄化装置74を連結させることによって、左右方向または前後方向の機械振動などに対して排気ガス浄化装置74の支持剛性を容易に向上できる。   As shown in FIGS. 1 and 4 to 12, in a combine that includes an exhaust gas purification device 74 that processes exhaust gas of the diesel engine 14 and connects the exhaust gas purification device 74 in the exhaust path of the diesel engine 14, 97 and the threshing device 5 are opposed to each other, and the exhaust gas purification device 74 is provided in a vertical posture, and a front support bracket 114 and a side support bracket 141 as a plurality of support bracket bodies are radially provided on the outer surface of the exhaust gas purification device 74. Projecting. Therefore, the plane installation space of the exhaust gas purifying device 74 can be made narrower than in the conventional horizontal orientation. The exhaust gas purification device 74 can be compactly arranged at a position close to the engine room 97 and higher than the exhaust pipe (exhaust outlet pipe 99) of the diesel engine 14. Further, by connecting an exhaust gas purification device 74 to the engine room 97 and the threshing device via a front support bracket 114 and a side support bracket 141, an exhaust gas purification device against mechanical vibrations in the left-right direction or the front-rear direction. The support rigidity of 74 can be easily improved.

図4〜図12に示す如く、排気ガス浄化装置74の下端側に排気ガス取入れ口としての浄化入口管81を配置し、排気ガス浄化装置74の上端側に排気ガス排出口としての浄化出口管82を配置すると共に、排気ガス浄化装置74外側面の支持ブラケット体(前面支持ブラケット114、側面支持ブラケット141)のうち、浄化入口管81側の前面支持ブラケット114を介して、エンジンルーム97側に排気ガス浄化装置74を支持するように構成している。したがって、ディーゼルエンジン14または脱穀装置5を所定位置に組付けた後、エンジンルーム97の横フレーム94または脱穀装置5の機筐(機筐フレーム144)に、排気ガス浄化装置74の組付けまたは取外し作業(ボルト締結操作など)を簡単に実行できる。例えば、一方の前面支持ブラケット114を前向きに突設させ、他方の側面支持ブラケット141を横向きに突設させ、エンジンルーム97と脱穀装置5が対向隣接する角隅空間に、排気ガス浄化装置74を高剛性に設置できる。   As shown in FIGS. 4 to 12, a purification inlet pipe 81 as an exhaust gas intake port is arranged on the lower end side of the exhaust gas purification device 74, and a purification outlet pipe as an exhaust gas discharge port on the upper end side of the exhaust gas purification device 74. 82 of the support bracket body (front support bracket 114, side support bracket 141) on the outer surface of the exhaust gas purification device 74, and the engine room 97 side through the front support bracket 114 on the purification inlet pipe 81 side. The exhaust gas purification device 74 is configured to be supported. Therefore, after the diesel engine 14 or the threshing device 5 is assembled at a predetermined position, the exhaust gas purification device 74 is assembled or removed from the horizontal frame 94 of the engine room 97 or the machine housing (machine housing frame 144) of the threshing device 5. Work (such as bolt fastening operation) can be performed easily. For example, one front support bracket 114 protrudes forward, the other side support bracket 141 protrudes laterally, and the exhaust gas purification device 74 is installed in the corner space where the engine room 97 and the threshing device 5 face each other. Can be installed with high rigidity.

図4〜図12に示す如く、オペレータが搭乗するための運転キャビン10を備える構造であって、エンジンルーム97のフレーム91のうち、運転キャビン10を支持するための背面側の横フレーム94に前面支持ブラケット114を介して排気ガス浄化装置74を支持するように構成している。したがって、ディーゼルエンジン14に近接させて、排気ガス浄化装置74を高剛性に支持できるものでありながら、着脱作業などが容易なエンジンルーム97外側の開放スペースに、排気ガス浄化装置74を低コストに配置できる。   As shown in FIGS. 4 to 12, the structure is provided with the driving cabin 10 for the operator to board, and the front side of the frame 91 of the engine room 97 on the lateral frame 94 on the back side for supporting the driving cabin 10. The exhaust gas purification device 74 is supported via the support bracket 114. Therefore, the exhaust gas purifying device 74 can be provided close to the diesel engine 14 and can be supported with high rigidity. Can be placed.

図13〜図19に示す如く、オペレータが搭乗するための運転座席12の上方にサンバイザー160を備える構造であって、エンジンルーム97のフレーム91のうち、サンバイザー160を支持するための背面側の横フレーム94に前面支持ブラケット114を介して排気ガス浄化装置74を支持するように構成している。したがって、ディーゼルエンジン14に近接させて、排気ガス浄化装置74を高剛性に支持できるものでありながら、着脱作業などが容易なエンジンルーム97外側の開放スペースに、排気ガス浄化装置74を低コストに配置できる。   As shown in FIGS. 13 to 19, the sun visor 160 is provided above the driver's seat 12 for an operator to board, and the back side for supporting the sun visor 160 in the frame 91 of the engine room 97 is provided. The exhaust gas purification device 74 is supported on the horizontal frame 94 via the front support bracket 114. Therefore, the exhaust gas purifying device 74 can be provided close to the diesel engine 14 and can be supported with high rigidity. Can be placed.

図1、図4〜図12に示す如く、ディーゼルエンジン14の排気ガスを処理する排気ガス浄化装置74を備え、ディーゼルエンジン14の排気径路中に排気ガス浄化装置74を接続させるコンバインにおいて、エンジンルーム97と穀物タンク7の間に排気ガス浄化装置74を縦置き姿勢に設けると共に、エンジンルーム97と穀物タンク7の間から脱穀装置5に向けて、排気ガス浄化装置75に一端側を連通させたテールパイプ83の他端側を延設させている。したがって、従来の横置き姿勢に比べ、排気ガス浄化装置74の平面設置スペースを狭少に形成でき、エンジンルーム97の外側に排気ガス浄化装置74をコンパクトに配置できる。ディーゼルエンジン14に近接させて、排気ガス浄化装置74を高剛性に支持できるものでありながら、排気ガス浄化装置74の上面側と脱穀装置5の上面側に亘ってテールパイプ83を水平姿勢に組付けることができ、穀物タンク7の側面または脱穀装置5の上面に沿わせてテールパイプ83をコンパクトに配置できる。   As shown in FIGS. 1 and 4 to 12, in a combine that includes an exhaust gas purification device 74 that processes exhaust gas of the diesel engine 14 and connects the exhaust gas purification device 74 in the exhaust path of the diesel engine 14, The exhaust gas purification device 74 is provided in a vertical position between the engine 97 and the grain tank 7, and one end side is communicated with the exhaust gas purification device 75 from between the engine room 97 and the grain tank 7 toward the threshing device 5. The other end side of the tail pipe 83 is extended. Therefore, compared with the conventional horizontal orientation, the plane installation space of the exhaust gas purification device 74 can be made narrower, and the exhaust gas purification device 74 can be arranged compactly outside the engine room 97. Although the exhaust gas purification device 74 can be supported with high rigidity in the vicinity of the diesel engine 14, the tail pipe 83 is assembled in a horizontal posture across the upper surface side of the exhaust gas purification device 74 and the upper surface side of the threshing device 5. The tail pipe 83 can be compactly arranged along the side surface of the grain tank 7 or the upper surface of the threshing device 5.

図4〜図12に示す如く、排気ガス浄化装置74の上面側から横向きに上面フランジ部材としての上端フランジ体86を突設させ、上端フランジ体86にパイプ入口側支持体151を立設し、パイプ入口側支持体151にテールパイプ83の排気ガス入口側を支持させるように構成している。したがって、上端フランジ体86とパイプ入口側支持体151にて、テールパイプ83の支持構造を簡単に構成できるものでありながら、排気ガス浄化装置74の排気ガス出口管(浄化出口管82)に対してテールパイプ83の排気ガス入口側を高精度に接続でき、排気ガス浄化装置74上面の排気ガス出口管(浄化出口管82)とテールパイプ83の排気ガス入口側との間に外気導入用の隙間を容易に形成できる。   As shown in FIGS. 4 to 12, an upper end flange body 86 as an upper surface flange member protrudes laterally from the upper surface side of the exhaust gas purification device 74, and a pipe inlet side support body 151 is erected on the upper end flange body 86. The pipe inlet side support 151 is configured to support the exhaust gas inlet side of the tail pipe 83. Therefore, the support structure of the tail pipe 83 can be easily configured by the upper end flange body 86 and the pipe inlet side support body 151, but the exhaust gas outlet pipe (purification outlet pipe 82) of the exhaust gas purification device 74. Thus, the exhaust gas inlet side of the tail pipe 83 can be connected with high precision, and the outside gas introduction side is provided between the exhaust gas outlet pipe (purification outlet pipe 82) on the upper surface of the exhaust gas purification device 74 and the exhaust gas inlet side of the tail pipe 83. A gap can be easily formed.

図4〜図12、図17〜図19に示す如く、排気ガス浄化装置74の上面とテールパイプ83の接合部に設ける上面カバー体156を備え、テールパイプ83の排気ガス入口側に上面カバー体156を支持させ、排気ガス浄化装置74の上面を上面カバー体156にて覆うように構成している。したがって、テールパイプ83の排気ガス入口側に堆積する塵量を低減できると共に、例えば、テールパイプ83と上面カバー体156を一体的に脱着でき、排気ガス浄化装置74上面側のメンテナンス作業性を向上できる。また、上面カバー体156の取付け部にて制限されることなく、排気ガス浄化装置74上面の排気ガス出口とテールパイプ83の排気ガス入口との間に外気導入用の隙間を容易に形成でき、テールパイプ83の排気ガス入口側から外気を導入する構造を簡単に形成できる。   As shown in FIGS. 4 to 12 and FIGS. 17 to 19, an upper surface cover body 156 provided at the joint between the upper surface of the exhaust gas purification device 74 and the tail pipe 83 is provided, and the upper surface cover body is provided on the exhaust gas inlet side of the tail pipe 83. 156 is supported, and the upper surface of the exhaust gas purification device 74 is covered with an upper surface cover body 156. Accordingly, the amount of dust accumulated on the exhaust gas inlet side of the tail pipe 83 can be reduced, and for example, the tail pipe 83 and the upper surface cover body 156 can be integrally detached, and the maintenance workability on the upper surface side of the exhaust gas purification device 74 is improved. it can. Further, without being limited by the attachment portion of the top cover body 156, a gap for introducing outside air can be easily formed between the exhaust gas outlet on the top surface of the exhaust gas purification device 74 and the exhaust gas inlet of the tail pipe 83, A structure for introducing outside air from the exhaust gas inlet side of the tail pipe 83 can be easily formed.

図4〜図12、図17〜図19に示す如く、脱穀装置5の上面から上方に向けて立設させたパイプ出口側支持体152を介して、脱穀装置5上面と穀物排出コンベヤ8下面の間に、テールパイプ83の排気ガス出口側を延設させている。したがって、排気ガス浄化装置74の上面側と脱穀装置5の上面側に亘ってテールパイプ83を水平姿勢に組付けることができる。穀物タンク7の側面または脱穀装置5の上面に沿わせて、穀物排出コンベヤ8の旋回動作範囲外にテールパイプ83をコンパクトに配置できる。   As shown in FIGS. 4 to 12 and FIGS. 17 to 19, the upper surface of the threshing device 5 and the lower surface of the grain discharge conveyor 8 are disposed via a pipe outlet side support 152 erected upward from the upper surface of the threshing device 5. In the middle, the exhaust gas outlet side of the tail pipe 83 is extended. Therefore, the tail pipe 83 can be assembled in a horizontal posture across the upper surface side of the exhaust gas purification device 74 and the upper surface side of the threshing device 5. The tail pipe 83 can be compactly arranged outside the swivel operation range of the grain discharge conveyor 8 along the side surface of the grain tank 7 or the upper surface of the threshing device 5.

図1、図4〜図12に示す如く、エンジン14の排気ガスを処理する排気ガス浄化装置74を備え、エンジン14の排気径路中に排気ガス浄化装置74を接続させるコンバインにおいて、穀物タンク7に対向するエンジンルーム97側面に排気ガス浄化装置74を縦置き姿勢に配置すると共に、排気ガス浄化装置74の上面側に一対の吊下げ支持部としての吊下げ係合孔体134を設け、エンジンルーム97に対して排気ガス浄化装置74を着脱する方向に、一対の吊下げ係合孔体134を一列状に配置させている。したがって、従来の横置き姿勢に比べ、排気ガス浄化装置74の平面設置スペースを狭少に形成できる。エンジンルーム97の外側に排気ガス浄化装置74をコンパクトに配置できるものでありながら、エンジン14に近接させて、排気ガス浄化装置74を高剛性に支持できる。また、例えば組立工場などにおいて、一対の吊下げ係合孔体134を介してチェンブロックなどに排気ガス浄化装置74を縦長姿勢(組付け姿勢)に吊下げて、排気ガス浄化装置74を安定した姿勢で搬送できる。特に、排気ガス浄化装置74の着脱方向に、一対の吊下げ係合孔体134を一列状に配置させるから、排気ガス浄化装置74を吊下げて搬送するときに、排気ガス浄化装置74が装着場所以外に慣性揺動するのを簡単に防止でき、重い排気ガス浄化装置74の組付け作業性を向上できる。   As shown in FIGS. 1 and 4 to 12, in a combine that includes an exhaust gas purification device 74 that processes exhaust gas of the engine 14 and connects the exhaust gas purification device 74 in the exhaust path of the engine 14, The exhaust gas purifying device 74 is disposed in a vertical posture on the side surfaces of the engine room 97 facing each other, and a suspension engagement hole 134 as a pair of suspension support portions is provided on the upper surface side of the exhaust gas purifying device 74, A pair of hanging engagement holes 134 are arranged in a row in a direction in which the exhaust gas purification device 74 is attached to and detached from 97. Therefore, the plane installation space of the exhaust gas purifying device 74 can be made narrower than in the conventional horizontal orientation. Although the exhaust gas purification device 74 can be compactly arranged outside the engine room 97, the exhaust gas purification device 74 can be supported with high rigidity in the vicinity of the engine 14. For example, in an assembly factory, the exhaust gas purifying device 74 is suspended in a vertically long posture (assembled posture) on a chain block or the like via a pair of hanging engagement holes 134 to stabilize the exhaust gas purifying device 74. Can be transported in a posture. In particular, since the pair of hanging engagement holes 134 are arranged in a line in the direction in which the exhaust gas purification device 74 is attached and detached, the exhaust gas purification device 74 is mounted when the exhaust gas purification device 74 is suspended and transported. It is possible to easily prevent the inertia swing other than the place, and to improve the workability of assembling the heavy exhaust gas purification device 74.

図4〜図12に示す如く、排気ガス浄化装置74上面の前部に一方の吊下げ係合孔体134を設け、排気ガス浄化装置74上面の後部にもう一方の吊下げ係合孔体134を設け、エンジンルーム97の後方からエンジンルーム97に排気ガス浄化装置74を接近させて、エンジンルーム97後面側に排気ガス浄化装置74を取付けるように構成している。したがって、排気ガス浄化装置74を縦長姿勢に吊下げて搬送するときに、排気ガス浄化装置74の左右側部を支持するのに比べ、排気ガス浄化装置74の前後方向の振れを低減でき、エンジンルーム97後面と排気ガス浄化装置74の衝突などを未然に防止できる。エンジンルーム97後面の装着場所に対する排気ガス浄化装置74の連結操作性を向上できる。   As shown in FIGS. 4 to 12, one hanging engagement hole 134 is provided at the front part of the upper surface of the exhaust gas purification device 74, and the other hanging engagement hole body 134 is provided at the rear part of the upper surface of the exhaust gas purification device 74. The exhaust gas purification device 74 is made to approach the engine room 97 from the rear of the engine room 97, and the exhaust gas purification device 74 is attached to the rear side of the engine room 97. Therefore, when the exhaust gas purifying device 74 is suspended and conveyed in a vertically long posture, the back-and-forth movement of the exhaust gas purifying device 74 can be reduced compared to supporting the left and right side portions of the exhaust gas purifying device 74, and the engine A collision between the rear surface of the room 97 and the exhaust gas purification device 74 can be prevented in advance. The connection operability of the exhaust gas purification device 74 to the mounting location on the rear surface of the engine room 97 can be improved.

図4〜図12、図18に示す如く、脱穀装置5に対向する排気ガス浄化装置74上面部にテールパイプ支持部としての排気支持台153を配置し、排気ガス浄化装置74上面から脱穀装置5に向けて延設するテールパイプ83を、排気支持台153に支持させると共に、運転キャビン10に設けた空調用ファン115(送風ファン)の送風路に対向する排気ガス浄化装置74上面部にセンサ支持部としてのセンサブラケット121を配置し、空調用ファン115の送風路にセンサブラケット121を介して差圧センサ122(排気ガスセンサ)または配線コネクタ129,131などを支持させるように構成している。したがって、排気ガス浄化装置74に排気支持台153を介してテールパイプ83を高精度に連結できるものでありながら、排気支持台153を廉価に形成できる。また、差圧センサ122または配線コネクタ129,131などの温度が過度に上昇するのを、空調用ファン115の送風にて防止できるものであり、差圧センサ122または配線コネクタ129,131の配線などが、排気ガス浄化装置74の排熱にて劣化または焼損するのを阻止でき、それらの耐久性を向上できる。   As shown in FIGS. 4 to 12 and 18, an exhaust support base 153 as a tail pipe support is disposed on the upper surface of the exhaust gas purification device 74 facing the threshing device 5, and the threshing device 5 is disposed from the upper surface of the exhaust gas purification device 74. The tail pipe 83 extending toward the exhaust is supported by the exhaust support base 153 and is supported by the upper surface of the exhaust gas purification device 74 facing the air passage of the air conditioning fan 115 (blower fan) provided in the operation cabin 10. A sensor bracket 121 as a unit is disposed, and a differential pressure sensor 122 (exhaust gas sensor) or wiring connectors 129 and 131 are supported via the sensor bracket 121 in the air passage of the air conditioning fan 115. Therefore, while the tail pipe 83 can be connected to the exhaust gas purification device 74 via the exhaust support base 153 with high accuracy, the exhaust support base 153 can be formed at low cost. Moreover, it is possible to prevent the temperature of the differential pressure sensor 122 or the wiring connectors 129 and 131 from excessively rising by blowing air from the air-conditioning fan 115, such as wiring of the differential pressure sensor 122 or the wiring connectors 129 and 131. However, it is possible to prevent deterioration or burnout due to exhaust heat of the exhaust gas purification device 74, and to improve durability thereof.

図4〜図12に示す如く、エンジンルーム97の後側部に排気ガス浄化装置74を取付ける構造であって、排気ガス浄化装置74の上面フランジ部材としての上端フランジ体86の前部と後部に一対の吊下げ係合孔体134(吊下げ支持部)を設ける一方、上端フランジ体86の左側部にテールパイプ83取付け用の排気支持台153(テールパイプ支持部)を設け、上端フランジ体86の右側部に差圧センサ122取付け用のセンサブラケット121(センサ支持部)を設けている。したがって、一対の吊下げ係合孔体134と、排気支持台153と、センサブラケット121を、十字方向に分散させて配置できる。例えば、一対の吊下げ係合孔体134へのフック係脱操作、または排気支持台153へのテールパイプ83着脱操作、またはセンサブラケット121への差圧センサ122または配線コネクタ129,131などの取付け操作及び配線操作などの作業スペースを充分に確保でき、組立作業性またはメンテナンス作業性などを向上できる。   As shown in FIGS. 4 to 12, the exhaust gas purification device 74 is attached to the rear side portion of the engine room 97, and is provided at the front and rear portions of the upper end flange body 86 as the upper surface flange member of the exhaust gas purification device 74. A pair of suspension engagement holes 134 (suspending support portions) is provided, while an exhaust support base 153 (tail pipe support portion) for attaching the tail pipe 83 is provided on the left side of the upper end flange body 86, and the upper end flange body 86 is provided. A sensor bracket 121 (sensor support part) for attaching the differential pressure sensor 122 is provided on the right side of the sensor. Therefore, the pair of hanging engagement holes 134, the exhaust support base 153, and the sensor bracket 121 can be arranged in a cross direction. For example, a hook engagement / disengagement operation to / from the pair of suspension engagement holes 134, a tail pipe 83 attachment / detachment operation to the exhaust support base 153, or attachment of the differential pressure sensor 122 or the wiring connectors 129, 131 to the sensor bracket 121, etc. It is possible to secure a sufficient work space for operations and wiring operations, and to improve assembly workability or maintenance workability.

5 脱穀装置
7 穀物タンク
8 穀物排出コンベヤ
14 ディーゼルエンジン
74 排気ガス浄化装置
83 テールパイプ
86 厚板状上端フランジ体(上面フランジ部材)
97 エンジンルーム
151 パイプ入口側支持体
152 パイプ出口側支持体
156 上面カバー体
5 Thresher 7 Grain Tank 8 Grain Discharge Conveyor 14 Diesel Engine 74 Exhaust Gas Purifier 83 Tail Pipe 86 Thick Plate Top Flange (Upper Flange Member)
97 Engine room 151 Pipe inlet side support body 152 Pipe outlet side support body 156 Upper surface cover body

Claims (4)

エンジンの排気ガスを処理する排気ガス浄化装置を備え、前記エンジンの排気径路中に前記排気ガス浄化装置を接続させるコンバインにおいて、
エンジンルームと穀物タンクの間に前記排気ガス浄化装置を縦置き姿勢に設けると共に、前記エンジンルームと穀物タンクの間から脱穀装置に向けて、前記排気ガス浄化装置に一端側を連通させたテールパイプの他端側を延設させており、
前記エンジンルーム上方のキャビン背面に設置された空調用ファンに対向して前記排気ガス浄化装置の上部が配置されていることを特徴とするコンバイン。
In a combine that includes an exhaust gas purification device that processes exhaust gas of an engine, and that connects the exhaust gas purification device in an exhaust path of the engine,
A tail pipe in which the exhaust gas purification device is provided in a vertical position between the engine room and the grain tank, and one end side is communicated with the exhaust gas purification device from the space between the engine room and the grain tank toward the threshing device. The other end side of the
The combine is characterized in that an upper part of the exhaust gas purifying device is arranged facing an air conditioning fan installed on the back of the cabin above the engine room.
前記排気ガス浄化装置の上面側から横向きに上面フランジ部材を突設させ、前記上面フランジ部材にパイプ入口側支持体を立設し、前記パイプ入口側支持体に前記テールパイプの排気ガス入口側を支持させるように構成したことを特徴とする請求項1に記載のコンバイン。   An upper surface flange member protrudes laterally from the upper surface side of the exhaust gas purification device, a pipe inlet side support body is erected on the upper surface flange member, and an exhaust gas inlet side of the tail pipe is disposed on the pipe inlet side support body. The combine according to claim 1, wherein the combine is configured to be supported. 前記排気ガス浄化装置の上面と前記テールパイプの接合部に設ける上面カバー体を備え、前記テールパイプの排気ガス入口側に前記上面カバー体を支持させ、前記排気ガス浄化装置の上面を前記上面カバー体にて覆うように構成したことを特徴とする請求項1に記載のコンバイン。   An upper surface cover body provided at a joint between the upper surface of the exhaust gas purification device and the tail pipe is provided, the upper surface cover body is supported on the exhaust gas inlet side of the tail pipe, and the upper surface of the exhaust gas purification device is disposed on the upper surface cover. The combine according to claim 1, wherein the combine is configured to cover the body. 前記脱穀装置の上面から上方に向けて立設させたパイプ出口側支持体を介して、前記脱穀装置上面と穀物排出コンベヤ下面の間に、前記テールパイプの排気ガス出口側を延設させたことを特徴とする請求項2に記載のコンバイン。   The exhaust gas outlet side of the tail pipe is extended between the upper surface of the threshing device and the lower surface of the grain discharge conveyor via a pipe outlet side support that is erected upward from the upper surface of the threshing device. The combine according to claim 2.
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