JP2016131547A

JP2016131547A - combine

Info

Publication number: JP2016131547A
Application number: JP2015009676A
Authority: JP
Inventors: 翔太國松; Shota Kunimatsu; 梶原　康一; Koichi Kajiwara; 康一梶原
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2015-01-21
Filing date: 2015-01-21
Publication date: 2016-07-25

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a combine that can compactly support a first case for removing a particulate matter contained in an exhaust gas of a diesel engine and a second case for removing a nitrogen oxide matter contained in the exhaust gas of the engine and readily increase support rigidity for the first case and the second case.SOLUTION: In the combine including the first case 75 and the second case 229, the first case 75 is positioned in a longitudinal posture while facing an engine room or threshing device 5 and the second case 229 is positioned in a transverse posture on an upper side of the first case 75.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、圃場に植立した穀稈を刈取って穀粒を収集するコンバイン、又は飼料用穀稈を刈取って飼料として収集する飼料コンバイン等のコンバインに係り、より詳しくは、ディーゼルエンジン等の排気ガス中に含まれた粒子状物質（すす、パティキュレート）、または排気ガス中に含まれた窒素酸化物質（ＮＯｘ）等を除去する排気ガス浄化装置が備えられたコンバインに関するものである。 The present invention relates to a combine such as a harvester that harvests cereals planted in a field and collects grains, or a combine such as a feed combine that harvests cereals for feed and collects it as feed. The present invention relates to a combine equipped with an exhaust gas purification device that removes particulate matter (soot, particulates) contained in the exhaust gas or nitrogen oxides (NOx) contained in the exhaust gas.

従来から、ディーゼルエンジンの排気経路中に、排気ガス浄化装置（排気ガス後処理装置）として、ディーゼルパティキュレートフィルタを内設したケース（以下、ＤＰＦケースという）と、尿素選択還元型触媒を内設したケース（以下、ＳＣＲケースという）を設け、ＤＰＦケースとＳＣＲケースに排気ガスを導入して、ディーゼルエンジンから排出された排気ガスを浄化処理する技術が知られている（例えば特許文献１〜３参照）。また、従来、コンバインは、圃場の未刈り穀稈を刈刃装置によって切断し、穀稈搬送装置によって脱穀装置にその刈取り穀稈を搬送して脱穀し、穀物タンクに穀粒を収集する構造であって、走行機体にエンジンが搭載され、そのエンジン上面側にＤＰＦケースが横向き姿勢に配置され、エンジンからＤＰＦケースに向けて排気ガスを排出するように構成していた。（例えば、特許文献４参照）。 Conventionally, a diesel particulate filter case (hereinafter referred to as a DPF case) and a urea selective reduction catalyst are provided as exhaust gas purification devices (exhaust gas aftertreatment devices) in the exhaust path of a diesel engine. There is known a technique for purifying exhaust gas discharged from a diesel engine by providing exhausted cases (hereinafter referred to as SCR cases), introducing exhaust gas into the DPF case and the SCR case (for example, Patent Documents 1 to 3). reference). Conventionally, a combine has a structure in which an uncut grain culm in a field is cut by a cutting blade device, the harvested culm is transported to a threshing device by a culm transporting device, threshed, and the grain is collected in a cereal tank. Thus, the engine is mounted on the traveling machine body, and the DPF case is disposed in the lateral orientation on the upper surface side of the engine, and exhaust gas is discharged from the engine toward the DPF case. (For example, refer to Patent Document 4).

特開２００９−７４４２０号公報JP 2009-74420 A 特開２０１２−２１５０５号公報JP 2012-21505 A 特開２０１２−１７７２３３号公報JP 2012-177233 A 特開２０１０−２０９８１３号公報JP 2010-209813 A

前記従来技術は、エンジンルームに、エンジンと排気ガス浄化装置（ＤＰＦケース）を近接させて設置する構造では、エンジン取付け部の周辺に排気ガス浄化装置（ＳＣＲケース）の設置スペースを確保する必要があり、エンジンルーム容積または排気ガス浄化装置（ＤＰＦケースまたはＳＣＲケース）容積が制限される等の問題がある。また、エンジンルーム外側に排気ガス浄化装置（ＤＰＦケースまたはＳＣＲケース）を支持させる構造では、ＤＰＦケースにＳＣＲケースを接続させる尿素混合管、または排気ガス浄化装置などの取付け位置が制限され、排気ガス浄化装置の取付け構造を簡略化できない等の問題がある。なお、貨物自動車のように、エンジンから離れた位置の走行機体に排気ガス浄化装置（ＤＰＦケースまたはＳＣＲケース）を設置する構造では、排気ガス浄化装置の設置スペースを容易に確保できるが、排気ガス浄化装置内の排気ガス温度が所定温度以下に低下し易い不具合がある。 In the prior art, in the structure in which the engine and the exhaust gas purification device (DPF case) are installed close to the engine room, it is necessary to secure an installation space for the exhaust gas purification device (SCR case) around the engine mounting portion. There is a problem that the volume of the engine room or the exhaust gas purification device (DPF case or SCR case) is limited. In addition, in the structure in which the exhaust gas purification device (DPF case or SCR case) is supported outside the engine room, the mounting position of the urea mixing pipe or the exhaust gas purification device for connecting the SCR case to the DPF case is limited, and the exhaust gas There is a problem that the purification device mounting structure cannot be simplified. In addition, in a structure in which an exhaust gas purification device (DPF case or SCR case) is installed on a traveling machine body located away from the engine, such as a truck, an installation space for the exhaust gas purification device can be easily secured. There is a problem that the exhaust gas temperature in the purification device tends to drop below a predetermined temperature.

そこで、本願発明は、これらの現状を検討して改善を施したコンバインを提供しようとするものである。 Therefore, the present invention seeks to provide a combine that has been improved by examining these current conditions.

前記目的を達成するため、本願発明のコンバインは、エンジンの排気ガス中の粒子状物質を除去する第１ケースと、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物質を除去する第２ケースを備えるコンバインの排気ガス浄化装置において、
エンジンルームの外側に第１ケース支持体を介して前記第１ケースを設け、前記エンジンルームに隣接した穀物タンク上面側に第２ケース支持体を介して前記第２ケースを設けたものである。 In order to achieve the above object, a combine according to the present invention includes a first case for removing particulate matter in engine exhaust gas and a second case for removing nitrogen oxides in engine exhaust gas. In the exhaust gas purification device,
The first case is provided on the outside of the engine room via a first case support, and the second case is provided on the grain tank upper surface side adjacent to the engine room via a second case support.

上記コンバインにおいて、前記第１ケースを縦型に支持する一方、前記第２ケースを横型に支持するように構成したものとしても構わない。このとき、エンジンルームまたは脱穀装置に対向させて前記第１ケースを縦置き姿勢に設けると共に、前記第１ケースの上方側に前記第２ケースを横置き姿勢に設けたものとしても構わない。 In the above combine, the first case may be supported vertically and the second case may be supported horizontally. At this time, the first case may be provided in a vertical position while facing the engine room or the threshing device, and the second case may be provided in a horizontal position on the upper side of the first case.

また、上記コンバインにおいて、オペレータが搭乗するためのキャビンを備える構造であって、前記穀物タンク前方の前記キャビン後面のうち高位置の後面に平行に、前記第２ケースを横型に支持するものとしても構わない。このとき、前記エンジンルームのフレームのうち、前記キャビンを支持するための背面側フレームに前記第１ケースを取付けるものとしても構わない。 Further, in the above combine, the operator may be provided with a cabin for boarding, and the second case may be supported laterally in parallel with the rear surface of the high position among the rear surface of the cabin in front of the grain tank. I do not care. At this time, the first case may be attached to a back frame for supporting the cabin among the frames of the engine room.

また、上記コンバインにおいて、前記第１ケースから第２ケースに移動する排気ガス中に尿素水を噴射させる尿素混合管を備え、前記第２ケースに沿わせて前記尿素混合管を左右向きに延設させ、前記第１ケース上部に尿素混合管を介して第２ケースを接続したものとしても構わない。 The combine includes a urea mixing pipe for injecting urea water into the exhaust gas moving from the first case to the second case, and the urea mixing pipe extends in a horizontal direction along the second case. The second case may be connected to the upper part of the first case via a urea mixing tube.

本願発明によれば、穀物タンクの穀物収納容量を簡単に確保できるものでありながら、穀物タンクにて第２ケース荷重を負担でき、エンジンルームまたは穀物タンクにて第１ケースと第２ケースの支持荷重を分担して、第１ケースと第２ケースを高剛性に固着できる。また、第１ケースと第２ケースの平面設置スペースを狭少に形成でき、第１ケースと第２ケースをコンパクトに支持できる。更に、エンジンルーム等を構成するフレームを活用して、第１ケースと第２ケースの支持構造を簡略化できるものでありながら、第１ケースと第２ケースの支持剛性を容易に向上できる。 According to the present invention, the grain storage capacity of the grain tank can be easily secured, but the second case load can be borne by the grain tank, and the first case and the second case are supported by the engine room or the grain tank. The first case and the second case can be fixed with high rigidity by sharing the load. Moreover, the plane installation space of a 1st case and a 2nd case can be formed narrowly, and a 1st case and a 2nd case can be supported compactly. Further, the support structure of the first case and the second case can be simplified by utilizing the frame constituting the engine room and the like, and the support rigidity of the first case and the second case can be easily improved.

本願発明によれば、エンジンルームと、該ルームに隣接した脱穀装置や穀物タンク等の作業部の間に、第１ケースをコンパクトに設置できると共に、穀物タンク上面に第２ケースをコンパクトに設置できる。また、エンジンルームや作業部などにて第１ケースを包囲できるから、排気ガスの浄化に必要な高温度に第１ケースの温度を容易に維持できる。 According to the present invention, the first case can be compactly installed between the engine room and a working unit such as a threshing device or a grain tank adjacent to the room, and the second case can be compactly installed on the upper surface of the grain tank. . In addition, since the first case can be surrounded by the engine room or the working unit, the temperature of the first case can be easily maintained at a high temperature necessary for purifying the exhaust gas.

本願発明によれば、キャビン上面よりも低い姿勢に第２ケースをコンパクトに設置できるものでありながら、第２ケースと、該第２ケースに接続するテールパイプなどを、穀物タンクの上面側に容易に配置でき、組付け作業性またはメンテナンス作業性などを向上できる。キャビン後方に第１ケース及び第２ケースを設置する構成であるため、収穫作業中、第１ケースまたは第２ケースまたは尿素混合管などの高温部に作業者が接触するのを防止できる。 According to the present invention, the second case and the tail pipe connected to the second case can be easily placed on the upper surface side of the grain tank while the second case can be compactly installed in a posture lower than the cabin upper surface. Assembling workability or maintenance workability can be improved. Since the first case and the second case are installed behind the cabin, it is possible to prevent the worker from coming into contact with a high temperature part such as the first case, the second case, or the urea mixing tube during the harvesting operation.

本願発明によれば、穀物タンク上で、第２ケースと尿素混合管をコンパクトに設置できると共に、収穫作業中、第２ケースまたは尿素混合管などの高温部に作業者が接触するのを防止できる。また、エンジンとテールパイプ間の排気経路を短尺に形成して、排気ガスの浄化に必要な高温度に、前記排気経路中の排気ガスの温度を容易に維持できる。 According to the present invention, the second case and the urea mixing tube can be compactly installed on the grain tank, and the worker can be prevented from coming into contact with the high temperature part such as the second case or the urea mixing tube during the harvesting operation. . Further, the exhaust path between the engine and the tail pipe is formed in a short length so that the temperature of the exhaust gas in the exhaust path can be easily maintained at a high temperature necessary for purifying the exhaust gas.

本発明の実施形態を示す６条刈りコンバインの左側面図である。It is a left view of the 6-row harvesting combine which shows embodiment of this invention. 同平面図である。It is the same top view. 同右側面図である。It is the same right view. グレンタンク上における排気ガス浄化装置の配置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows arrangement | positioning of the exhaust gas purification apparatus on a Glen tank. 排気ガス浄化装置取付け部の背面斜視図である。It is a back perspective view of an exhaust gas purification device attachment part. 図５の拡大説明図である。FIG. 6 is an enlarged explanatory view of FIG. 5. 同背面図である。It is the same rear view. 同正面斜視図である。It is the same front perspective view. 尿素水タンク部の正面図である。It is a front view of a urea water tank part. 図９の拡大説明図である。FIG. 10 is an enlarged explanatory view of FIG. 9. 尿素水供給説明図である。It is urea water supply explanatory drawing. 変形例を示す尿素水タンク部の正面図である。It is a front view of the urea water tank part which shows a modification.

以下に、本発明を具体化した実施形態を図１〜図１０に基づいて説明する。図１〜図３を参照して、ディーゼルエンジンが搭載された実施形態のコンバインの全体構造について説明する。なお、以下の説明では、走行機体１の前進方向に向かって左側を単に左側と称し、同じく前進方向に向かって右側を単に右側と称する。図１〜図３に示す如く、走行部としての左右一対の走行クローラ２にて支持された走行機体１を備える。走行機体１の前部には、穀稈を刈取りながら取込む６条刈り用の刈取装置３が、単動式の昇降用油圧シリンダ４によって刈取回動支点軸４ａ回りに昇降調節可能に装着される。走行機体１には、フィードチェン６を有する脱穀装置５と、該脱穀装置５から取出された穀粒を貯留する穀物タンク（グレンタンク）７とが横並び状に搭載される。なお、脱穀装置５が走行機体１の左側に、穀物タンク７が走行機体１の右側に配置される。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. With reference to FIGS. 1-3, the whole structure of the combine of embodiment mounted with the diesel engine is demonstrated. In the following description, the left side in the forward direction of the traveling machine body 1 is simply referred to as the left side, and the right side in the forward direction is also simply referred to as the right side. As shown in FIGS. 1 to 3, a traveling machine body 1 supported by a pair of left and right traveling crawlers 2 as a traveling unit is provided. At the front part of the traveling machine body 1, a 6-row mowing device 3 that takes in while harvesting cereals is mounted by a single-acting lifting hydraulic cylinder 4 so as to be movable up and down around the mowing pivot fulcrum shaft 4 a. The A threshing device 5 having a feed chain 6 and a grain tank (Glenn tank) 7 for storing grains taken out from the threshing device 5 are mounted on the traveling machine body 1 side by side. The threshing device 5 is disposed on the left side of the traveling machine body 1, and the grain tank 7 is disposed on the right side of the traveling machine body 1.

また、走行機体１の後部に縦取出しコンベヤ８ａを介して旋回可能な穀物排出コンベヤ８が設けられ、穀物タンク７の内部の穀粒が、穀物排出コンベヤ８の籾投げ口９からトラックの荷台またはコンテナ等に排出されるように構成している。刈取装置３の右側方で、穀物タンク７の前側方には、運転キャビン１０が設けられている。運転キャビン１０の前面下部にキャビン回動支点軸１０ａを設け、キャビン回動支点軸１０ａを介して走行機体１に運転キャビン１０の前面下部を回動可能に軸支し、機外前側方に向けて運転キャビン１０を移動可能に設置し、キャビン回動支点軸１０ａ回りに運転キャビン１０を前方側に回動させるように構成している。 Further, a grain discharge conveyor 8 is provided at the rear part of the traveling machine body 1 and can be swung via a vertical take-out conveyor 8 a, and the grains inside the grain tank 7 are transferred from the culling spout 9 of the grain discharge conveyor 8 to a truck bed or It is configured to be discharged into a container or the like. An operation cabin 10 is provided on the right side of the cutting device 3 and on the front side of the grain tank 7. A cabin rotation fulcrum shaft 10a is provided in the lower front portion of the driving cabin 10, and the lower portion of the front surface of the operation cabin 10 is pivotally supported on the traveling machine body 1 via the cabin rotation fulcrum shaft 10a. Thus, the operation cabin 10 is movably installed, and the operation cabin 10 is configured to rotate forward about the cabin rotation fulcrum shaft 10a.

運転キャビン１０内には、操縦ハンドル１１と、運転座席１２と、主変速レバー１５と、副変速レバー１６と、脱穀クラッチを入り切り操作する脱穀クラッチレバー１７と、刈取クラッチを入り切り操作する刈取クラッチレバー１８とを配置している。運転座席１２の下方の走行機体１には、動力源としてのディーゼルエンジン１４が配置されている。なお、運転キャビン１０には、オペレータが搭乗するステップと、操縦ハンドル１１を設けたハンドルコラムと、前記各レバー１５，１６，１７，１８を設けたレバーコラム等が配置されている。 In the driving cabin 10, the steering handle 11, the driving seat 12, the main transmission lever 15, the auxiliary transmission lever 16, the threshing clutch lever 17 for turning on and off the threshing clutch, and the cutting clutch lever for turning on and off the cutting clutch 18 are arranged. A diesel engine 14 as a power source is disposed in the traveling machine body 1 below the driver seat 12. The operation cabin 10 is provided with a step on which an operator gets on, a handle column provided with a steering handle 11, a lever column provided with the levers 15, 16, 17, 18 and the like.

図１に示す如く、走行機体１の下面側に左右のトラックフレーム２１を配置している。トラックフレーム２１には、走行クローラ２にエンジン１４の動力を伝える駆動スプロケット２２と、走行クローラ２のテンションを維持するテンションローラ２３と、走行クローラ２の接地側を接地状態に保持する複数のトラックローラ２４と、走行クローラ２の非接地側を保持する中間ローラ２５とを設けている。駆動スプロケット２２によって走行クローラ２の前側を支持し、テンションローラ２３によって走行クローラ２の後側を支持し、トラックローラ２４によって走行クローラ２の接地側を支持し、中間ローラ２５によって走行クローラ２の非接地側を支持する。 As shown in FIG. 1, left and right track frames 21 are arranged on the lower surface side of the traveling machine body 1. The track frame 21 includes a drive sprocket 22 that transmits the power of the engine 14 to the traveling crawler 2, a tension roller 23 that maintains the tension of the traveling crawler 2, and a plurality of track rollers that hold the ground side of the traveling crawler 2 in a grounded state. 24 and an intermediate roller 25 that holds the non-grounded side of the traveling crawler 2 are provided. The driving sprocket 22 supports the front side of the traveling crawler 2, the tension roller 23 supports the rear side of the traveling crawler 2, the track roller 24 supports the grounding side of the traveling crawler 2, and the intermediate roller 25 supports the non-traveling crawler 2. Support the ground side.

図１及び図２に示す如く、刈取装置３の刈取回動支点軸４ａに連結した刈取フレーム５１には、圃場に植立した未刈り穀稈の株元を切断するバリカン式の刈刃装置５２が設けられている。刈取フレーム５１の前方には、圃場に植立した未刈り穀稈を引起す６条分の穀稈引起装置５３が配置されている。穀稈引起装置５３とフィードチェン６の前端部（送り始端側）との間には、刈刃装置５２によって刈取られた刈取り穀稈を搬送する穀稈搬送装置５４が配置される。なお、穀稈引起装置５３の下部前方には、未刈り穀稈を分草する６条分の分草体５５が突設されている。圃場内を移動しながら、刈取装置３によって圃場に植立した未刈り穀稈を連続的に刈取るように構成している。 As shown in FIG. 1 and FIG. 2, a clipper-type cutting blade device 52 that cuts a stock of uncut grain culm planted on a farm field is provided on a cutting frame 51 connected to a cutting rotation fulcrum shaft 4 a of the cutting device 3. Is provided. In front of the reaping frame 51, a stalk raising apparatus 53 for 6 stalks that raises an uncut cereal cultivated in the field is arranged. Between the culm pulling device 53 and the front end (feed start side) of the feed chain 6, a culm transporting device 54 that transports the chopped culm harvested by the cutting blade device 52 is arranged. In addition, in front of the lower part of the cereal habit raising device 53, a weeding body 55 corresponding to 6 strips for weeding the uncut cereal cedar is provided. While moving in the field, the reaping device 3 is configured to continuously shave the uncut cereal grains planted in the field.

次に、図１及び図２を参照して、脱穀装置５の構造を説明する。図１及び図２に示す如く、脱穀装置５には、穀稈脱穀用の扱胴５６と、扱胴５６の下方に落下する脱粒物を選別する揺動選別盤５７及び唐箕ファン５８と、扱胴５６の後部から取出される脱穀排出物を再処理する処理胴５９と、揺動選別盤５７の後部の排塵を排出する排塵ファン６０を備えている。なお、刈取装置３から穀稈搬送装置５４によって搬送された穀稈は、フィードチェン６に受継がれて、脱穀装置５に搬入されて扱胴５６にて脱穀される。 Next, with reference to FIG.1 and FIG.2, the structure of the threshing apparatus 5 is demonstrated. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the threshing device 5 includes a handling cylinder 56 for threshing threshing, a rocking sorter 57 that sorts the cereals falling below the handling cylinder 56, and a tang fan 58. A processing cylinder 59 for reprocessing the threshing discharge taken out from the rear part of the cylinder 56 and a dust exhaust fan 60 for discharging dust at the rear part of the rocking sorter 57 are provided. In addition, the cereals conveyed by the culm conveying device 54 from the reaping device 3 are inherited by the feed chain 6, carried into the threshing device 5, and threshed by the handling cylinder 56.

図１に示す如く、揺動選別盤５７の下方側には、揺動選別盤５７にて選別された穀粒（一番物）を取出す一番コンベヤ６１と、枝梗付き穀粒等の二番物を取出す二番コンベヤ６２とが設けられている。揺動選別盤５７は、扱胴５６の下方に張設された受網６７から漏下した脱穀物が、フィードパン６８及びチャフシーブ６９によって揺動選別（比重選別）されるように構成している。揺動選別盤５７から落下した穀粒は、その穀粒中の粉塵が唐箕ファン５８からの選別風によって除去され、一番コンベヤ６１に落下する。一番コンベヤ６１から取出された穀粒は、揚穀コンベヤ６３を介して穀物タンク７に搬入され、穀物タンク７に収集される。 As shown in FIG. 1, on the lower side of the rocking sorter 57, there are a first conveyor 61 for taking out the grain (the first thing) sorted by the rocking sorter 57 and two branches such as a grain with branches and branches. A second conveyor 62 for taking out the articles is provided. The rocking sorter 57 is configured such that the cereal grains leaked from the receiving net 67 stretched below the handling cylinder 56 are rocked and sorted (specific gravity sorting) by the feed pan 68 and the chaff sheave 69. . Grains that fall from the swing sorter 57 are removed by the sorting air from the tang fan 58 and fall to the conveyor 61 first. The grain taken out first from the conveyor 61 is carried into the grain tank 7 via the cereal conveyor 63 and collected in the grain tank 7.

また、図１に示す如く、揺動選別盤５７は、揺動選別によってチャフシーブ６９から枝梗付き穀粒等の二番物を二番コンベヤ６２に落下させるように構成している。チャフシーブ６９の下方に落下する二番物を風選する選別ファン７１を備える。チャフシーブ６９から落下した二番物は、その穀粒中の粉塵及び藁屑が選別ファン７１からの選別風によって除去され、二番コンベヤ６２に落下する。二番コンベヤ６２の終端部は、還元コンベヤ６６を介して、フィードパン６８の上面側に連通接続され、二番物を揺動選別盤６７の上面側に戻して再選別するように構成している。 Further, as shown in FIG. 1, the swing sorter 57 is configured to drop a second thing such as a grain with a branch stem from the chaff sheave 69 onto the second conveyor 62 by the swing sorting. A sorting fan 71 for wind-selecting the second object that falls below the chaff sheave 69 is provided. As for the second thing that has fallen from the chaff sheave 69, the dust and swarf in the grain are removed by the sorting air from the sorting fan 71 and dropped onto the second conveyor 62. The terminal end of the second conveyor 62 is connected to the upper surface side of the feed pan 68 via the reduction conveyor 66, and is configured to return the second product to the upper surface side of the swing sorting plate 67 and re-sort. Yes.

一方、図１及び図２に示す如く、フィードチェン６の後端側（送り終端側）には、排藁チェン６４と排藁カッタ６５が配置されている。フィードチェン６の後端側から排藁チェン６４に受継がれた排藁（穀粒が脱粒された稈）は、長い状態で走行機体１の後方に排出されるか、又は脱穀装置５の後部に設けられた排藁カッタ６５にて適宜長さに短く切断されたのち、走行機体１の後方下方に排出されるように構成している。 On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, an exhaust chain 64 and an exhaust cutter 65 are arranged on the rear end side (feed end side) of the feed chain 6. The waste passed through the feed chain 6 from the rear end side of the feed chain 6 (the straw from which the grain has been threshed) is discharged to the rear of the traveling machine body 1 in a long state, or the rear part of the threshing device 5 After being cut to a suitable length by a waste cutter 65 provided at the top, the waste cutter 65 is discharged to the lower rear of the traveling machine body 1.

次に、図４〜図９を参照して、連続再生式の排気ガス浄化装置７４（ディーゼルパティキュレートフィルタ）としての第１ケース７５並びにその取付け構造について説明する。図４〜図８に示す如く、排気ガス浄化装置７４は、ディーゼルエンジン１４の排気ガスを導入する連続再生式の第１ケース７５を備えている。排気ガス浄化ケースとしての第１ケース７５は、入口側ケース７６と、出口側ケース７７を有する。入口側ケース７６と出口側ケース７７の内部に、二酸化窒素（ＮＯ２）を生成する白金等のディーゼル酸化触媒７９（ガス浄化体）と、捕集した粒子状物質（ＰＭ）を比較的低温で連続的に酸化除去するハニカム構造のスートフィルタ８０（ガス浄化体）とを、排気ガスの移動方向（図６の下側から上側）に直列に並べている。入口側ケース７６と出口側ケース７７内のディーゼル酸化触媒７９とスートフィルタ８０によって、ディーゼルエンジン１の排気ガス中の粒子状物質（ＰＭ）の除去に加え、排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）や炭化水素（ＨＣ）を低減するように構成している。 Next, with reference to FIGS. 4-9, the 1st case 75 as the continuous regeneration type exhaust-gas purification apparatus 74 (diesel particulate filter) and its attachment structure are demonstrated. As shown in FIGS. 4 to 8, the exhaust gas purification device 74 includes a continuous regeneration type first case 75 for introducing the exhaust gas of the diesel engine 14. The first case 75 as an exhaust gas purification case has an inlet side case 76 and an outlet side case 77. Inside the inlet side case 76 and the outlet side case 77, a diesel oxidation catalyst 79 (gas purifier) such as platinum that generates nitrogen dioxide (NO2) and the collected particulate matter (PM) are continuously provided at a relatively low temperature. The soot filter 80 (gas purifier) having a honeycomb structure to be oxidized and removed is arranged in series in the exhaust gas movement direction (from the lower side to the upper side in FIG. 6). In addition to the removal of particulate matter (PM) in the exhaust gas of the diesel engine 1 by the diesel oxidation catalyst 79 and the soot filter 80 in the inlet side case 76 and the outlet side case 77, carbon monoxide (CO) in the exhaust gas. And hydrocarbons (HC) are reduced.

また、図４〜図８に示す如く、入口側ケース７６に排気ガス入口管としての浄化入口管８１を溶接固定すると共に、出口側ケース７７に排気ガス出口管としての浄化出口管８２の一端側をボルト締結する。浄化出口管８２の他端側に後述する尿素混合管２３９（排気管）の一端側を着脱可能に連結させ、浄化出口管８２に尿素混合管２３９を接続している。ディーゼルエンジン１４の排気ガスが浄化入口管８１から第１ケース７５内に導入され、第１ケース７５内の排気ガスが、浄化出口管８２から尿素混合管２３９に排出されるように構成している。なお、入口側ケース７６と出口側ケース７７は、複数組の厚板状中間フランジ体８４と複数本のボルトにて着脱可能に締結されている。 4 to 8, a purification inlet pipe 81 as an exhaust gas inlet pipe is welded and fixed to the inlet case 76, and one end side of a purification outlet pipe 82 as an exhaust gas outlet pipe is fixed to the outlet case 77. Fasten the bolts. One end side of a urea mixing pipe 239 (exhaust pipe) described later is detachably connected to the other end side of the purification outlet pipe 82, and the urea mixing pipe 239 is connected to the purification outlet pipe 82. The exhaust gas of the diesel engine 14 is introduced into the first case 75 from the purification inlet pipe 81, and the exhaust gas in the first case 75 is discharged from the purification outlet pipe 82 to the urea mixing pipe 239. . The inlet side case 76 and the outlet side case 77 are detachably fastened by a plurality of thick plate intermediate flange bodies 84 and a plurality of bolts.

上記の構成により、ディーゼル酸化触媒７９の酸化作用によって生成された二酸化窒素（ＮＯ２）が、スートフィルタ８０内に一側端面（取入れ側端面）から供給される。ディーゼルエンジン１４の排気ガス中に含まれた粒子状物質（ＰＭ）は、スートフィルタ８０に捕集されて、二酸化窒素（ＮＯ２）によって連続的に酸化除去される。ディーゼルエンジン１４の排気ガス中の粒状物質（ＰＭ）の除去に加え、ディーゼルエンジン１４の排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）や炭化水素（ＨＣ）の含有量が低減される。 With the above configuration, the nitrogen dioxide (NO 2) generated by the oxidation action of the diesel oxidation catalyst 79 is supplied into the soot filter 80 from one end face (intake end face). Particulate matter (PM) contained in the exhaust gas of the diesel engine 14 is collected by the soot filter 80 and continuously oxidized and removed by nitrogen dioxide (NO2). In addition to the removal of particulate matter (PM) in the exhaust gas of the diesel engine 14, the content of carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HC) in the exhaust gas of the diesel engine 14 is reduced.

次いで、図６〜図８に示す如く、走行機体１上にエンジンルームフレーム９１を立設し、走行機体１上面側に載置したディーゼルエンジン１４の後面側をエンジンルームフレーム９１にて囲む。エンジンルームフレーム９１は、左の角パイプ状支柱体９２と、右の角パイプ状支柱体９３と、左右の支柱体９２，９３に両端側を一体的に溶接固着する角パイプ状横フレーム９４を有する。また、運転キャビン１０の底面後部に設けるゴム製の圧接脚体（図示省略）を、横フレーム９４の左右の受け台９６上面に上方側から運転キャビン１０底部の圧接脚体を当接し、横フレーム９４の各受け台９６に運転キャビン１０の後部を上下方向に接離可能に支持している。運転キャビン１０底面側とエンジンルームフレーム９１にて形成されるエンジンルーム９７の内部にディーゼルエンジン１４を設置している。なお、図１に示す如く、左支柱体９２の上端側にコンベヤ支持体９０を設け、コンベヤ支持体９０を介して穀物排出コンベヤ８を収納位置に支持させる。 Next, as shown in FIGS. 6 to 8, the engine room frame 91 is erected on the traveling machine body 1, and the rear surface side of the diesel engine 14 placed on the upper surface side of the traveling machine body 1 is surrounded by the engine room frame 91. The engine room frame 91 includes a left square pipe-shaped column body 92, a right square pipe-shaped column body 93, and a square pipe-shaped horizontal frame 94 that is integrally welded to both left and right column bodies 92, 93. Have. Further, a rubber pressure contact leg (not shown) provided at the rear bottom of the driving cabin 10 is brought into contact with the upper surfaces of the left and right cradles 96 of the horizontal frame 94 from above to press the horizontal pressure frame at the bottom of the driving cabin 10. The rear part of the driving cabin 10 is supported on each of the cradles 96 so as to be able to contact and separate in the vertical direction. The diesel engine 14 is installed in the engine room 97 formed by the bottom surface side of the operating cabin 10 and the engine room frame 91. In addition, as shown in FIG. 1, the conveyor support body 90 is provided in the upper end side of the left support | pillar body 92, and the grain discharge conveyor 8 is supported in a storage position via the conveyor support body 90. As shown in FIG.

さらに、横フレーム９４に左右一対の浄化ケース支持体１１１を一体的に溶接固着している。また、第１ケース７５のうち入口側ケース７６の外側面に前面支持ブラケット１１４を一体的に溶接固着している。第１ケース７５の上下幅中間部（浄化入口管８１の上方側）に前面支持ブラケット１１４が配置される。左右一対の浄化ケース支持体１１１の間に前面支持ブラケット１１４の前部を後側方から嵌着させ、左右一対の浄化ケース支持体１１１と前面支持ブラケット１１４の左右側面に左右方向から螺着操作するボルト１１６にて、浄化ケース支持体１１１に前面支持ブラケット１１４を着脱可能に締結している。 Further, a pair of left and right purification case supports 111 are integrally fixed to the horizontal frame 94 by welding. Further, the front support bracket 114 is integrally welded and fixed to the outer surface of the inlet side case 76 in the first case 75. A front support bracket 114 is disposed in the middle portion of the first case 75 in the vertical width direction (above the purification inlet pipe 81). The front part of the front support bracket 114 is fitted between the pair of left and right purification case supports 111 from the rear side, and screwed to the left and right sides of the pair of left and right purification case supports 111 and the front support bracket 114 from the left and right directions. The front support bracket 114 is detachably fastened to the purification case support 111 with bolts 116 that are attached.

図５〜図８に示す如く、ボルト１１６にて浄化ケース支持体１１１に前面支持ブラケット１１４を着脱可能に固着しており、エンジンルーム９７背面側の横フレーム９４（エンジンルームフレーム９１）に第１ケース７５を装着している。キャビン１０の下方側にエンジンルーム９７を形成すると共に、走行機体１の前方上方（機外側方）に向けてキャビン１０を移動可能に設置する。即ち、キャビン１０を支持する受け台９６と、第１ケース７５を支持する浄化ケース支持体１１１とを、エンジンルームフレーム９１の同一部位（横フレーム９４）に配置し、第１ケース７５に対してキャビン１０を接離可能に構成している。 As shown in FIGS. 5 to 8, the front support bracket 114 is detachably fixed to the purification case support 111 with bolts 116, and the first is attached to the horizontal frame 94 (engine room frame 91) on the back side of the engine room 97. A case 75 is attached. An engine room 97 is formed on the lower side of the cabin 10 and the cabin 10 is movably installed toward the front upper side (outer side of the aircraft) of the traveling machine body 1. That is, the cradle 96 that supports the cabin 10 and the purification case support 111 that supports the first case 75 are arranged in the same part (the horizontal frame 94) of the engine room frame 91. The cabin 10 is configured to be able to contact and separate.

さらに、図６及び図７に示す如く、第１ケース７５のうち入口側ケース７６の左側外周面に側面支持ブラケット１４１を一体的に溶接固着している。入口側ケース７６の外側面のうち同一円周上に、前面支持ブラケット１１４と側面支持ブラケット１４１を放射状（十字方向）に配置する。側面支持ブラケット１４１に組付け調節板１４２の一端側を位置調節可能にボルト１４３締結すると共に、脱穀装置５の機筐フレーム１４４右側面に組付け調節板１４２の他端側をボルト締結する。組付け調節板１４２を介して位置調節可能に側面支持ブラケット１４１と機筐フレーム１４４を連結固定させる。即ち、エンジンルーム９７側（横フレーム９４）に入口側ケース７６の前面を締結固定させる一方、脱穀装置５右側面（機筐フレーム１４４）に入口側ケース７６の左側面を締結固定させている。 Further, as shown in FIGS. 6 and 7, a side support bracket 141 is integrally welded to the left outer peripheral surface of the inlet case 76 in the first case 75. The front support bracket 114 and the side support bracket 141 are arranged radially (in the cross direction) on the same circumference of the outer surface of the entrance side case 76. A bolt 143 is fastened to the side support bracket 141 so that the position of one end of the assembly adjusting plate 142 can be adjusted, and the other end of the assembly adjusting plate 142 is fastened to the right side surface of the machine frame 144 of the threshing device 5. The side support bracket 141 and the machine frame 144 are connected and fixed so that the position can be adjusted via the assembly adjustment plate 142. That is, the front surface of the inlet side case 76 is fastened and fixed to the engine room 97 side (horizontal frame 94), while the left side surface of the inlet side case 76 is fastened and fixed to the right side surface (machine frame 144) of the threshing device 5.

図８に示す如く、エンジンルームフレーム９１に入口側ケース７６を介して第１ケース７５の中間部を縦置き姿勢に固着し、第１ケース７５下端側の前側面に浄化入口管８１を前向き姿勢に設け、エンジン１４上面側（機体前方）に向けて浄化入口管８１を延設させている。出力軸１１２を左右方向に向けて走行機体１に搭載したエンジン１４の前面側上部に、排気マニホールド１１７と過給機１１８を配置している。浄化入口管８１に折曲可能な蛇腹状排気導入管９８を介して排気連結管１１９の一端側を連結する一方、過給機１１８の排気出口管９９に排気連結管１１９の他端側を連結する。過給機１１８と排気連結管１１９を介して、排気マニホールド１１７に第１ケース７５を連通接続させている。 As shown in FIG. 8, the middle portion of the first case 75 is fixed to the engine room frame 91 via the inlet side case 76 in the vertical position, and the purification inlet pipe 81 is forwardly positioned on the front side on the lower end side of the first case 75. The purification inlet pipe 81 is extended toward the upper surface side of the engine 14 (front side of the fuselage). An exhaust manifold 117 and a supercharger 118 are arranged at the upper part on the front side of the engine 14 mounted on the traveling machine body 1 with the output shaft 112 directed in the left-right direction. One end side of the exhaust connection pipe 119 is connected to the purification inlet pipe 81 via a bendable bellows-like exhaust introduction pipe 98, while the other end side of the exhaust connection pipe 119 is connected to the exhaust outlet pipe 99 of the supercharger 118. To do. The first case 75 is connected to the exhaust manifold 117 through the supercharger 118 and the exhaust connection pipe 119.

また、図１〜図８に示す如く、脱穀装置５の右側方において、脱穀装置５の右側面と穀物タンク７の前面とキャビン１０の後面とで包囲された閉鎖スペースに、上下方向に長い円筒形状（縦置き姿勢）の第１ケース７５を配置し、排気マニホールド１１７、過給機１１８、排気連結管１１９を介して、エンジン１４の排気ガスを第１ケース７５に導入するように構成している。また、左右方向に長いパイプ状の尿素混合管２３９と、左右方向に長い円筒形状（横置き姿勢）の第２ケース２２９を、穀物タンク７の上方に配置し、尿素混合管２３９と第２ケース２２９を介して、第１ケース７５の排気ガスをテールパイプ８３から排出させるように構成している。 Moreover, as shown in FIGS. 1-8, on the right side of the threshing device 5, a cylinder that is long in the vertical direction is enclosed in a closed space surrounded by the right side surface of the threshing device 5, the front surface of the grain tank 7, and the rear surface of the cabin 10. A first case 75 having a shape (vertical orientation) is disposed, and exhaust gas from the engine 14 is introduced into the first case 75 via the exhaust manifold 117, the supercharger 118, and the exhaust connection pipe 119. Yes. Also, a pipe-shaped urea mixing tube 239 that is long in the left-right direction and a second case 229 having a cylindrical shape (horizontal posture) that is long in the left-right direction are arranged above the grain tank 7, and the urea mixing tube 239 and the second case The exhaust gas from the first case 75 is discharged from the tail pipe 83 via the 229.

次いで、図１〜図９に示す如く、前記ディーゼルエンジン１の各気筒から排出された排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置７４として、ディーゼルエンジン１の排気ガス中の窒素酸化物質を除去する尿素選択触媒還元（ＳＣＲ）システムとしての第２ケース２２９を備える。図４〜図９に示す如く、第２ケース２２９は、横方向に長く延びた長尺円筒形状に形成し、第２ケース２２９には、尿素選択触媒還元用のＳＣＲ触媒２３２、酸化触媒２３３が内設され、窒素酸化物質（ＮＯｘ）を低減するように構成している。第２ケース２２９の左右端部（排気ガス移動方向一端側と同他端側）には、排気ガスを排出するＳＣＲ出口管２３７と、排気ガスを取入れるＳＣＲ入口管２３６を設けている。 Next, as shown in FIGS. 1 to 9, as an exhaust gas purification device 74 for purifying exhaust gas discharged from each cylinder of the diesel engine 1, nitrogen oxides in the exhaust gas of the diesel engine 1 are removed. A second case 229 is provided as a urea selective catalytic reduction (SCR) system. As shown in FIGS. 4 to 9, the second case 229 is formed in an elongated cylindrical shape extending in the lateral direction, and the SCR catalyst 232 and the oxidation catalyst 233 for urea selective catalyst reduction are formed in the second case 229. It is installed inside and is configured to reduce nitrogen oxides (NOx). An SCR outlet pipe 237 for exhausting exhaust gas and an SCR inlet pipe 236 for taking in the exhaust gas are provided at the left and right ends of the second case 229 (one end side and the other end side in the exhaust gas movement direction).

第２ケース２２９左端部に出口管ブラケット１５０を介してＳＣＲ出口管２３７を設け、第２ケース２２９左端部の出口管ブラケット１５０にパイプ支持体１５１を介して尿素混合管２３９左端部の尿素噴射部２４０を締結固定させると共に、第１ケース７５右端部の浄化出口管８２に尿素混合管２３９左端部の尿素噴射部２４０を着脱可能に連結させている。一方、尿素混合管２３９の右端側にＳＣＲ入口管２３６を連結させるものであり、尿素混合管２３９を介して、浄化出口管８２にＳＣＲ入口管２３６を接続させ、第１ケース７５の排気ガスを第２ケース２２９内に導入するように構成している。なお、後述する尿素水タンクの尿素水が尿素混合管２３９内に供給され、第１ケース７５から第２ケース２２９に至る排気ガス中に、尿素水が加水分解してアンモニアとして混合されるように構成している。 An SCR outlet pipe 237 is provided at the left end of the second case 229 via an outlet pipe bracket 150, and a urea injection section at the left end of the urea mixing pipe 239 is connected to the outlet pipe bracket 150 at the left end of the second case 229 via a pipe support 151. 240 is fastened and fixed, and the urea injection section 240 at the left end of the urea mixing pipe 239 is detachably connected to the purification outlet pipe 82 at the right end of the first case 75. On the other hand, the SCR inlet pipe 236 is connected to the right end side of the urea mixing pipe 239. The SCR inlet pipe 236 is connected to the purification outlet pipe 82 via the urea mixing pipe 239, and the exhaust gas of the first case 75 is discharged. It is configured to be introduced into the second case 229. Note that urea water in a urea water tank, which will be described later, is supplied into the urea mixing pipe 239 so that the urea water is hydrolyzed and mixed as ammonia in the exhaust gas from the first case 75 to the second case 229. It is composed.

図４〜図９に示す如く、穀物タンク７上面で横置きとなるように、第２ケース２２９を支持させている。穀物タンク７前方上面にケース取付けフレーム２２６を固着すると共に、ケース取付けフレーム２２６に第２ケース支持体２３１を着脱可能にボルト締結する。第２ケース支持体２３１に締結バンド２３０にて第２ケース２２９を着脱可能に固着し、ケース取付けフレーム２２６と第２ケース支持体２３１を介して、穀物タンク７上面に第２ケース２２９を支持させている。 As shown in FIGS. 4 to 9, the second case 229 is supported so as to be placed horizontally on the upper surface of the grain tank 7. The case mounting frame 226 is fixed to the front upper surface of the grain tank 7, and the second case support 231 is detachably bolted to the case mounting frame 226. The second case 229 is detachably fixed to the second case support 231 with the fastening band 230, and the second case 229 is supported on the upper surface of the grain tank 7 via the case mounting frame 226 and the second case support 231. ing.

図４〜図６に示す如く、穀物タンク７の上面側にテールパイプ８３を支持させている。穀物タンク７上面の左側にパイプ支持体２４８をボルト締結する等して、穀物タンク７上面にパイプ支持体２４８を立設させると共に、パイプ支持体２４８の上端側にテールパイプ８３の後端側を固着し、テールパイプ８３後端側の排気ガス出口を機体後方に向けて開口させている。また、第２ケース２２９左端側のＳＣＲ出口管２３７を後方向けて屈曲させると共に、ＳＣＲ出口管２３７の後端（排気出口側）をテールパイプ８３の前端側に挿入して、ＳＣＲ出口管２３７にテールパイプ８３の前端側を接続させ、第２ケース２２９の排気ガスをテールパイプ８３から排出させるように構成している。 As shown in FIGS. 4 to 6, a tail pipe 83 is supported on the upper surface side of the grain tank 7. The pipe support 248 is bolted to the left side of the upper surface of the grain tank 7 so that the pipe support 248 is erected on the upper surface of the grain tank 7, and the rear end side of the tail pipe 83 is placed on the upper end side of the pipe support 248. The exhaust gas outlet on the rear end side of the tail pipe 83 is opened toward the rear of the fuselage. Further, the SCR outlet pipe 237 on the left end side of the second case 229 is bent rearward, and the rear end (exhaust outlet side) of the SCR outlet pipe 237 is inserted into the front end side of the tail pipe 83 so as to be connected to the SCR outlet pipe 237. The front end side of the tail pipe 83 is connected, and the exhaust gas of the second case 229 is configured to be discharged from the tail pipe 83.

上記の構成により、第１ケース７５内の酸化触媒７９及びスートフィルタ８０にて、ディーゼルエンジン１４の排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）や、炭化水素（ＨＣ）が低減される。次いで、尿素混合管２３９の内部で、ディーゼルエンジン１４からの排気ガスに、尿素噴射部２４０からの尿素水が混合されるものであり、第２ケース２２９内のＳＣＲ触媒２３２、酸化触媒２３３にて、尿素水がアンモニアとして混合された排気ガス中の窒素酸化物質（ＮＯｘ）が低減され、第２ケース２２９にて淨化された排気ガスがテールパイプ８３から脱穀装置５後部の上面側に向けて排出される。なお、小径側のＳＣＲ出口管２３７と大径側のテールパイプ８３の接続部に隙間が形成されるもので、前記隙間からテールパイプ８３内に外気を吸込ませ、ＳＣＲ出口管２３７からの排気ガスに前記外気を混合して、排気温度が低下した排気ガスを、テールパイプ８３から排出させるように構成している。 With the above configuration, the oxidation catalyst 79 and the soot filter 80 in the first case 75 reduce carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) in the exhaust gas of the diesel engine 14. Next, urea water from the urea injection unit 240 is mixed with the exhaust gas from the diesel engine 14 inside the urea mixing pipe 239, and the SCR catalyst 232 and the oxidation catalyst 233 in the second case 229 are mixed. The nitrogen oxides (NOx) in the exhaust gas mixed with urea water as ammonia is reduced, and the exhaust gas hatched in the second case 229 is discharged from the tail pipe 83 toward the upper surface side of the rear part of the threshing device 5 Is done. A gap is formed at the connecting portion between the SCR outlet pipe 237 on the small diameter side and the tail pipe 83 on the large diameter side. Outside air is sucked into the tail pipe 83 from the gap, and the exhaust gas from the SCR outlet pipe 237 is exhausted. The exhaust gas having a reduced exhaust temperature is discharged from the tail pipe 83 by mixing the outside air.

図１〜図８に示す如く、ディーゼルエンジン１４の排気ガス中の粒子状物質を除去する第１ケース７５と、エンジン１４の排気ガス中の窒素酸化物質を除去する第２ケース２２９を備えるコンバインにおいて、エンジンルーム９７または脱穀装置５に対向させて第１ケース７５を縦置き姿勢に設けると共に、第１ケース７５の上方側に第２ケース２２９を横置き姿勢に設けている。したがって、第１ケース７５と第２ケース２２９の平面設置スペースを狭少に形成でき、エンジンルーム９７または脱穀装置５の外側スペースを利用して第１ケース７５と第２ケース２２９をコンパクトに支持できる。また、エンジンルーム７５を構成するエンジンルームフレーム９１等を活用して、第１ケース７５と第２ケース２２９の支持構造を簡略化できるものでありながら、第１ケース７５と第２ケース２２９の支持剛性を容易に向上できる。 As shown in FIGS. 1-8, in a combine provided with the 1st case 75 which removes the particulate matter in the exhaust gas of the diesel engine 14, and the 2nd case 229 which removes the nitrogen oxides in the exhaust gas of the engine 14 In addition, the first case 75 is provided in the vertical position so as to face the engine room 97 or the threshing device 5, and the second case 229 is provided in the horizontal position on the upper side of the first case 75. Therefore, the plane installation space of the 1st case 75 and the 2nd case 229 can be formed narrowly, and the 1st case 75 and the 2nd case 229 can be supported compactly using the outside space of the engine room 97 or the threshing device 5. . In addition, the support structure for the first case 75 and the second case 229 can be simplified while the support structure for the first case 75 and the second case 229 can be simplified by utilizing the engine room frame 91 and the like constituting the engine room 75. The rigidity can be improved easily.

図４〜図９に示す如く、エンジンルーム９７の外側に第１ケース支持体１１４，１４１を介して第１ケース７５を設置する一方、エンジンルーム９７に隣接した穀物タンク７上面側に第２ケース支持体２３１を介して第２ケース２２９を設置している。したがって、穀物タンク７の穀物収納容量を簡単に確保できるものでありながら、穀物タンク７にて第２ケース２２９荷重を負担できる。そのため、エンジンルーム７５または穀物タンク７にて第１ケース７５と第２ケース２２９の支持荷重を分担して、第１ケース７５と第２ケース２２９を高剛性に固着できる。 As shown in FIGS. 4 to 9, the first case 75 is installed outside the engine room 97 via the first case supports 114 and 141, while the second case is located on the upper surface side of the grain tank 7 adjacent to the engine room 97. A second case 229 is installed through the support 231. Therefore, the grain case 7 can bear the load of the second case 229 while the grain storage capacity of the grain tank 7 can be easily secured. Therefore, the first case 75 and the second case 229 can be fixed with high rigidity by sharing the support load of the first case 75 and the second case 229 in the engine room 75 or the grain tank 7.

図４〜図８に示す如く、第１ケース７５を縦型に支持する一方、第２ケース２２９を横型に支持するように構成している。これにより、エンジンルーム９７と、エンジンルーム９７に隣接した脱穀装置５や穀物タンク７の間に、第１ケース７５をコンパクトに設置できると共に、穀物タンク７上面に第２ケース２２９をコンパクトに設置できる。また、エンジンルーム９７または脱穀装置５または穀物タンク７などにて第１ケース７５を包囲できるから、排気ガスの浄化に必要な高温度に第１ケース７５の温度を容易に維持できる。 As shown in FIGS. 4 to 8, the first case 75 is supported vertically, while the second case 229 is supported horizontally. Accordingly, the first case 75 can be compactly installed between the engine room 97 and the threshing device 5 and the grain tank 7 adjacent to the engine room 97, and the second case 229 can be compactly installed on the upper surface of the grain tank 7. . In addition, since the first case 75 can be surrounded by the engine room 97, the threshing device 5, the grain tank 7, or the like, the temperature of the first case 75 can be easily maintained at a high temperature required for exhaust gas purification.

図４〜図７に示す如く、穀物タンク７前方の運転キャビン１０後面のうち高位置の後面に平行に、第２ケース２２９を横型に支持するように構成している。したがって、運転キャビン１０上面よりも低い姿勢に第２ケース２２９をコンパクトに設置できるものでありながら、第２ケース２２９と、第２ケース２２９に接続するテールパイプ８３などを、穀物タンク７の上面側に容易に配置でき、組付け作業性またはメンテナンス作業性などを向上できる。更に、運転キャビン１０後方に第１ケース７５及び第２ケース２２９を設置する構成であるため、収穫作業中、第１ケース７５または第２ケース２２９または尿素混合管２３９などの高温部に作業者が接触するのを防止できる。 As shown in FIGS. 4 to 7, the second case 229 is horizontally supported in parallel with the rear surface of the high position among the rear surface of the operation cabin 10 in front of the grain tank 7. Therefore, while the second case 229 can be compactly installed in a posture lower than the upper surface of the driving cabin 10, the second case 229, the tail pipe 83 connected to the second case 229, etc. are connected to the upper surface side of the grain tank 7. As a result, the assembly workability or maintenance workability can be improved. Further, since the first case 75 and the second case 229 are installed at the rear of the operation cabin 10, an operator is placed in a high temperature part such as the first case 75 or the second case 229 or the urea mixing pipe 239 during the harvesting operation. Contact can be prevented.

図４〜図９に示す如く、第１ケース７５から第２ケース２２９に移動する排気ガス中に尿素水を噴射させる尿素混合管２３９を備え、第２ケース２２９に沿わせて尿素混合管２３９を左右向きに延設させ、第１ケース７５上部に尿素混合管２３９を介して第２ケース２２９を接続している。したがって、穀物タンク７上で、第２ケース２２９と尿素混合管２３９をコンパクトに設置できると共に、収穫作業中、第２ケース２２９または尿素混合管２３９などの高温部に作業者が接触するのを防止できる。また、ディーゼルエンジン１４とテールパイプ８３間の排気経路を短尺に形成して、排気ガスの浄化に必要な高温度に、前記排気経路中の排気ガスの温度を容易に維持できる。 As shown in FIGS. 4 to 9, a urea mixing pipe 239 for injecting urea water into the exhaust gas moving from the first case 75 to the second case 229 is provided, and the urea mixing pipe 239 is provided along the second case 229. The second case 229 is connected to the upper part of the first case 75 via the urea mixing tube 239 so as to extend in the left-right direction. Therefore, the second case 229 and the urea mixing pipe 239 can be installed compactly on the grain tank 7 and the worker is prevented from coming into contact with a high temperature part such as the second case 229 or the urea mixing pipe 239 during the harvesting operation. it can. Further, the exhaust path between the diesel engine 14 and the tail pipe 83 is formed in a short length, so that the temperature of the exhaust gas in the exhaust path can be easily maintained at a high temperature necessary for purifying the exhaust gas.

図１〜図７に示す如く、オペレータが搭乗するための運転キャビン１０を備える構造であって、エンジンルーム９７のフレーム（エンジンルームフレーム９１）のうち、運転キャビン１０を支持するための背面側フレーム（横フレーム９４、左支柱体９２）に第１ケース７５を取付けている。したがって、ディーゼルエンジン１４に近接させて、第１ケース７５を高剛性に支持できるものでありながら、着脱作業などが容易なエンジンルーム９７の外側スペースに、低コスト支持構造にて第１ケース７５を組付けることができる。 As shown in FIGS. 1-7, it is a structure provided with the driving | operation cabin 10 for an operator to board, Comprising: The back side frame for supporting the driving | operation cabin 10 among the frames (engine room frame 91) of the engine room 97 The first case 75 is attached to (the horizontal frame 94, the left column 92). Accordingly, the first case 75 can be supported in a low-cost support structure in the outer space of the engine room 97 that can be easily attached and detached while being able to support the first case 75 with high rigidity close to the diesel engine 14. Can be assembled.

次いで、図９〜図１２を参照して、尿素混合管２３９の内部に尿素水溶液を供給する構造を説明する。図９及び図１０に示す如く、穀物タンク７の底部に横送りコンベヤ８ｂを前後向きに配置し、穀物タンク７底部に機外側底板７ａと機内側底板７ｂを設け、横送りコンベヤ８ｂに向けて機外側底板７ａと機内側底板７ｂを傾斜させ、穀物タンク７内部の穀粒を横送りコンベヤ８ｂ方向に流下させると共に、走行機体１の収納位置に穀物タンク７を固定支持するロックピン１６１とロックアーム１６２を備え、脱穀装置５の右側上面にロックピン１６１を固着し、穀物タンク７前面の左側部にロックアーム１６２を取付ける。また、穀物タンク７前面にロック解除レバー１６４を取付け、ロックアーム１６２に連係ロッド１６３を介してロック解除レバー１６４を連結させ、ロック解除レバー１６４操作にてロックピン１６１からロックアーム１６２を離脱可能に構成する。一方、縦取出しコンベヤ８ａ上に穀物タンク７後部を支持させ、ロック解除レバー１６４のロックアーム１６２離脱操作にて、縦取出しコンベヤ８ａ軸心線回りに穀物タンク７を機外側に向けて横移動させ、脱穀装置５右側面とエンジンルーム９７後面を開放可能に構成している。 Next, a structure for supplying an aqueous urea solution to the inside of the urea mixing tube 239 will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 9 and 10, a transverse feed conveyor 8b is disposed at the bottom of the grain tank 7 in the front-rear direction, and a machine outer bottom plate 7a and a machine inner bottom plate 7b are provided at the bottom of the grain tank 7, toward the transverse feed conveyor 8b. The machine outside bottom plate 7a and the machine inside bottom plate 7b are inclined so that the grains in the grain tank 7 flow down in the direction of the transverse conveyor 8b, and the lock pin 161 and the lock for fixing and supporting the grain tank 7 in the storage position of the traveling machine body 1 are locked. The arm 162 is provided, the lock pin 161 is fixed to the upper right side of the threshing device 5, and the lock arm 162 is attached to the left side of the front surface of the grain tank 7. Further, a lock release lever 164 is attached to the front surface of the grain tank 7, and the lock release lever 164 is connected to the lock arm 162 via the linkage rod 163 so that the lock arm 162 can be detached from the lock pin 161 by operating the lock release lever 164. Configure. On the other hand, the rear part of the grain tank 7 is supported on the vertical take-out conveyor 8a, and the grain tank 7 is moved laterally around the axis line of the vertical take-out conveyor 8a toward the outside of the machine by releasing the lock arm 162 of the lock release lever 164. The right side of the threshing device 5 and the rear surface of the engine room 97 are configured to be openable.

図９〜図１１に示す如く、穀物タンク７の機外側底板７ａ外側面にタンク支持体１７３を設け、タンク支持体１７３を介して穀物タンク７の機外側底板７ａ外側面に尿素水タンク１７４を支持させる。なお、穀物タンク７の機外側底板７ａ外側面に底部カバー体１６５を着脱可能に設け、底部カバー体１６５の機内側方に尿素水タンク１７４を配置している。また、図９に示す如く、穀物タンク７の機内側側板７ｃ内側面（左側面）とポンプ支持体１８５を設け、ポンプ支持体１８５を介して穀物タンク７の機内側側板７ｃ内側面に尿素水ポンプ１７５を支持させる。即ち、脱穀装置５と穀物タンク７とで囲まれた空間に尿素水ポンプ１７５を配置するとともに、尿素水タンク１７４及び尿素水ポンプ１７５を、第２ケース２２９が載置された穀物タンク７に固着させている。 As shown in FIGS. 9 to 11, a tank support 173 is provided on the outer surface of the machine outside bottom plate 7 a of the grain tank 7, and a urea water tank 174 is provided on the outer surface of the machine outside bottom plate 7 a of the grain tank 7 via the tank support 173. Support. A bottom cover body 165 is detachably provided on the outer surface of the machine tank bottom plate 7 a of the grain tank 7, and a urea water tank 174 is disposed on the machine inner side of the bottom cover body 165. Further, as shown in FIG. 9, an inner surface (left side surface) of the machine inner side plate 7 c of the grain tank 7 and a pump support 185 are provided, and urea water is provided on the inner side surface of the machine inner side plate 7 c of the grain tank 7 via the pump support 185. The pump 175 is supported. That is, the urea water pump 175 is disposed in a space surrounded by the threshing device 5 and the grain tank 7, and the urea water tank 174 and the urea water pump 175 are fixed to the grain tank 7 on which the second case 229 is placed. I am letting.

また、図９及び図１１に示す如く、穀物タンク７に搭載された尿素水タンク１７４内の尿素水溶液を圧送する尿素水ポンプ１７５と、尿素水ポンプ１７５を駆動する電動モータ１７６と、尿素水ポンプ１７５に尿素水噴射管１７７を介して接続させる尿素水噴射弁１７８を備える。更に、図１１に示す如く、尿素水タンク１７４と尿素水ポンプ１７５の間に、尿素水供給管１７９と尿素水戻し管１８０を接続させると共に、ディーゼルエンジン１４の燃料噴射制御などを実行するエンジンコントローラ１８１と、尿素水ポンプ１７５または尿素水噴射弁１７８を制御する尿素噴射コントローラ１８２を備え、尿素混合管２３９の尿素噴射部２４０に尿素水噴射弁１７８を取付け、尿素混合管２３９の内部に尿素水噴射弁１７８から尿素水溶液を噴霧する。 Further, as shown in FIGS. 9 and 11, a urea water pump 175 that pumps a urea aqueous solution in a urea water tank 174 mounted on the grain tank 7, an electric motor 176 that drives the urea water pump 175, and a urea water pump A urea water injection valve 178 is connected to 175 via a urea water injection pipe 177. Further, as shown in FIG. 11, an urea water supply pipe 179 and a urea water return pipe 180 are connected between the urea water tank 174 and the urea water pump 175, and an engine controller that executes fuel injection control of the diesel engine 14 and the like. 181 and a urea injection controller 182 that controls the urea water pump 175 or the urea water injection valve 178, the urea water injection valve 178 is attached to the urea injection portion 240 of the urea mixing pipe 239, and urea water is installed inside the urea mixing pipe 239. A urea aqueous solution is sprayed from the injection valve 178.

尿素混合管２３９内に供給される尿素水が、第１ケース７５から第２ケース２２９に至る排気ガス中にアンモニアとして混合されるように構成している。なお、尿素水タンク１７４の尿素水温度センサ１８３と、尿素水タンク１７４の尿素水量センサ１８４に、尿素噴射コントローラ１８２を接続すると共に、エンジンコントローラ１８１と尿素噴射コントローラ１８２を接続し、ディーゼルエンジン１４の作動状況などに応じて、尿素混合管２３９内に尿素水が適正時期に供給されるように構成している。 The urea water supplied into the urea mixing pipe 239 is configured to be mixed as ammonia in the exhaust gas from the first case 75 to the second case 229. The urea water temperature sensor 183 of the urea water tank 174 and the urea water amount sensor 184 of the urea water tank 174 are connected to the urea injection controller 182, and the engine controller 181 and the urea injection controller 182 are connected to the diesel engine 14. The urea water is supplied into the urea mixing pipe 239 at an appropriate time according to the operating condition.

図９に示す如く、尿素水ポンプ１７５は、尿素水タンク１７４よりも高い位置で且つ尿素水噴射弁１７８よりも低い位置に固定されている。従って、尿素水の噴射停止後において、尿素水ポンプ１７５と尿素水噴射弁１７８との高低差により、尿素水噴射管１７７などに残留した尿素水を、尿素水ポンプ１７５に還流させることもできる。同様に、尿素水の噴射停止後において、尿素水タンク１７４と尿素水ポンプ１７５との高低差により、尿素水ポンプ１７５、尿素水供給管１７９、及び尿素水戻し管１８０などに残留した尿素水を、尿素水タンク１７４に還流させることもできる。 As shown in FIG. 9, the urea water pump 175 is fixed at a position higher than the urea water tank 174 and lower than the urea water injection valve 178. Therefore, after the urea water injection is stopped, the urea water remaining in the urea water injection pipe 177 and the like can be recirculated to the urea water pump 175 due to the difference in height between the urea water pump 175 and the urea water injection valve 178. Similarly, after the urea water injection is stopped, the urea water remaining in the urea water pump 175, the urea water supply pipe 179, the urea water return pipe 180, and the like due to the height difference between the urea water tank 174 and the urea water pump 175 is removed. The urea water tank 174 can be refluxed.

また、図９に示す如く、第２ケース２２９を固着させた穀物タンク７に、尿素水タンク１７４及び尿素水ポンプ１７５を固着させる構成とすることで、尿素水噴射管１７７、尿素水供給管１７９、及び尿素水戻し管１８０などの配管を接続させたままで、穀物タンク７を縦軸回動できる。したがって、メンテナンス時などにおいて穀物タンク７内側へアクセスする際に、配管の取り外しなどの作業が不要となり、メンテナンス作業性などを向上できる。そして、尿素水タンク１７４及び尿素水ポンプ１７５と第２ケース２２９及び尿素混合管２３９とによる尿素選択触媒還元システムを、穀物タンク７において単一ユニットとして組み付けることができるため、組み付け作業性が容易となるだけでなく、尿素水噴射管１７７、尿素水供給管１７９、及び尿素水戻し管１８０などの設置距離を短縮できる。 Further, as shown in FIG. 9, the urea water tank 174 and the urea water pump 175 are fixed to the grain tank 7 to which the second case 229 is fixed, so that the urea water injection pipe 177 and the urea water supply pipe 179 are fixed. The grain tank 7 can be rotated in the vertical axis while piping such as the urea water return pipe 180 is connected. Accordingly, when accessing the inside of the grain tank 7 at the time of maintenance or the like, work such as removal of piping is not necessary, and maintenance workability and the like can be improved. Since the urea selective catalyst reduction system including the urea water tank 174 and the urea water pump 175, the second case 229, and the urea mixing pipe 239 can be assembled as a single unit in the grain tank 7, the assembling workability is easy. In addition, the installation distance of the urea water injection pipe 177, the urea water supply pipe 179, the urea water return pipe 180, and the like can be shortened.

更に、図９に示す如く、尿素水噴射管１７７、尿素水供給管１７９、及び尿素水戻し管１８０を、穀物タンク７全面を迂回するように配管させることで、エンジンルーム９７と穀物タンク７の間に配置させることとなる。したがって、尿素水噴射管１７７、尿素水供給管１７９、及び尿素水戻し管１８０を流れる尿素水を適温に保持して、尿素水の結晶化を防止できる。また、尿素水ポンプ１７５を、エンジンルーム９７、脱穀装置５及び穀物タンク７に囲まれた空間に設置することで、尿素水ポンプ１７５を最適な温度環境に配置させることとなり、尿素水ポンプ１７５内の尿素水の結晶化を防ぎ、尿素水ポンプ１７５の故障を防止できる。 Further, as shown in FIG. 9, the urea water injection pipe 177, the urea water supply pipe 179, and the urea water return pipe 180 are piped so as to bypass the entire surface of the grain tank 7. Will be placed between. Therefore, the urea water flowing through the urea water injection pipe 177, the urea water supply pipe 179, and the urea water return pipe 180 can be maintained at an appropriate temperature, and the crystallization of the urea water can be prevented. Further, by installing the urea water pump 175 in a space surrounded by the engine room 97, the threshing device 5 and the grain tank 7, the urea water pump 175 is arranged in an optimum temperature environment, and the urea water pump 175 It is possible to prevent the urea water pump 175 from malfunctioning.

次いで、図９、図１２を参照して、尿素水タンク１７４取付け構造の変形例を説明する。図９に示す如く、穀物タンク７底部の機内側底板７ｂと、その下方の走行機体１上面の間に、仮想線にて示すように尿素水タンク１７４を設置してもよく、機内側底板７ｂまたは走行機体１に尿素水タンク１７４を取付けることができる。また、図１２に示す如く、穀物タンク７底部の機外側底板７ａに対向する走行機体１上面にタンク支持体１７３ａを設け、穀物タンク７底部機外側の走行機体１上面にタンク支持体１７３ａを介して尿素水タンク１７４を取付けることもできる。 Next, a modified example of the urea water tank 174 mounting structure will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 9, a urea water tank 174 may be installed between the machine bottom plate 7b at the bottom of the grain tank 7 and the upper surface of the traveling machine body 1 below, as shown by the phantom line. Alternatively, the urea water tank 174 can be attached to the traveling machine body 1. Further, as shown in FIG. 12, a tank support 173a is provided on the upper surface of the traveling machine body 1 facing the machine bottom plate 7a at the bottom of the grain tank 7, and the tank support 173a is provided on the upper surface of the traveling machine body 1 on the outside of the grain tank 7 bottom machine. A urea water tank 174 can also be attached.

５脱穀装置
７穀物タンク
１０運転キャビン
１４ディーゼルエンジン
７５第１ケース
８１浄化入口管（排気ガス取入れ口）
８２浄化出口管（排気ガス出口）
８３テールパイプ
９７エンジンルーム
９１エンジンルームフレーム
９２左支柱体（背面側フレーム）
９４横フレーム（背面側フレーム）
９７エンジンルーム
２２９第２ケース
２３６ＳＣＲ入口管（排気ガス取入れ口）
２３７ＳＣＲ出口管（排気ガス排出口）
２３９尿素混合管 5 Threshing device 7 Grain tank 10 Operating cabin 14 Diesel engine 75 First case 81 Purification inlet pipe (exhaust gas intake)
82 Purification outlet pipe (exhaust gas outlet)
83 Tail pipe 97 Engine room 91 Engine room frame 92 Left column (back frame)
94 Horizontal frame (back frame)
97 Engine room 229 Second case 236 SCR inlet pipe (exhaust gas intake)
237 SCR outlet pipe (exhaust gas outlet)
239 Urea mixing tube

Claims

In a combined exhaust gas purification apparatus comprising a first case for removing particulate matter in engine exhaust gas and a second case for removing nitrogen oxide substance in engine exhaust gas,
The first case is provided on the outside of the engine room via a first case support, and the second case is provided on the upper surface side of the grain tank adjacent to the engine room via the second case support. Combine exhaust gas purifier.

The combine exhaust gas purifying device according to claim 1, wherein the first case is supported in a vertical type while the second case is supported in a horizontal type.

An operator has a cabin for boarding, and is configured to support the second case in a horizontal manner parallel to a rear surface at a high position among the rear surface of the cabin in front of the grain tank. The exhaust gas purification apparatus for a combine according to claim 1 or 2.

A urea mixing pipe for injecting urea water into the exhaust gas moving from the first case to the second case, the urea mixing pipe extending in a horizontal direction along the second case, and the first case The combine according to any one of claims 1 to 3, wherein a second case is connected to the upper part via a urea mixing tube.