JP5929637B2 - 電力変換システム - Google Patents
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以下、本発明にかかる電力変換システムを車載主機として回転機を備える車両(例えばハイブリッド車両)に適用した第1の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
以下、第2の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
以下、第3の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
以下、第4の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
以下、第5の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
Claims (13)
- 直流電源(10)に並列接続されてかつ、スイッチング素子(S¥#:¥=u,v,w:#=p,n)の開閉操作によって入力電圧を所定に変換する複数の電力変換回路(14,16)と、
前記複数の電力変換回路のそれぞれと前記直流電源との間に介在してかつ、該複数の電力変換回路のそれぞれに対応して設けられたLCフィルタ(18,22)と、
前記複数の電力変換回路のうち一部であってかつ少なくとも1つをリップル低減対象(16)とし、該リップル低減対象に接続された前記LCフィルタ(22)の共振周波数を可変設定する処理を行う処理手段(30)と、
前記LCフィルタの温度を変更する温度変更手段(34,36)と、を備え、
前記処理手段は、前記可変設定する処理を、前記温度変更手段によって前記LCフィルタの温度を変更することで行うことを特徴とする電力変換システム。 - 前記温度変更手段は、前記LCフィルタを冷却する冷却手段(34,36)であり、
前記処理手段は、前記可変設定する処理を、前記冷却手段による前記LCフィルタの冷却量を変更することで行うことを特徴とする請求項1記載の電力変換システム。 - 前記処理手段は、
前記リップル低減対象に接続された前記LCフィルタの共振が生じているか否かを判断する共振判断手段を備え、
該共振判断手段によって共振していると判断されたことに基づき、前記可変設定する処理を行うことを特徴とする請求項1又は2記載の電力変換システム。 - 前記共振判断手段は、前記リップル低減対象の入力電圧の変動量(Vp−p)が規定値(Vα)以上となったことに基づき、前記共振が生じていると判断することを特徴とする請求項3記載の電力変換システム。
- 前記共振判断手段は、前記リップル低減対象の入力電圧の変動周波数と前記共振周波数との差の絶対値(|2fcm−fra|)が所定値(Δ)未満となったことに基づき、前記共振が生じていると判断することを特徴とする請求項3記載の電力変換システム。
- 直流電源(10)に並列接続されてかつ、スイッチング素子(S¥#:¥=u,v,w:#=p,n)の開閉操作によって入力電圧を所定に変換する複数の電力変換回路(14,16)と、
前記複数の電力変換回路のそれぞれと前記直流電源との間に介在してかつ、該複数の電力変換回路のそれぞれに対応して設けられたLCフィルタ(18,22)と、
前記複数の電力変換回路のうち一部であってかつ少なくとも1つをリップル低減対象(16)とし、該リップル低減対象に接続された前記LCフィルタ(22)の共振周波数を可変設定する処理を行う処理手段(30)と、を備え、
前記処理手段は、
前記リップル低減対象の入力電圧の変動周波数と前記共振周波数との差の絶対値(|2fcm−fra|)が所定値(Δ)未満となったことに基づき、前記リップル低減対象に接続された前記LCフィルタの共振が生じていると判断する共振判断手段を備え、
該共振判断手段によって共振していると判断されたことに基づき、前記可変設定する処理を行うことを特徴とする電力変換システム。 - 前記LCフィルタを構成するインダクタ(22a,22b,22g,22h)及びコンデンサ(22c,22d,22i,22j)のうち少なくとも一方であるフィルタ構成要素は複数であり、
前記処理手段は、前記可変設定する処理を、前記LCフィルタのフィルタ特性に寄与する前記フィルタ構成要素の数を該LCフィルタにおける電流流通経路の開閉によって変更することで行うことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の電力変換システム。 - 前記フィルタ構成要素は、前記コンデンサ(22c,22d)を含み、
前記複数のコンデンサは、互いに並列接続され、
前記複数のコンデンサのうち一部であってかつ少なくとも1つである対象コンデンサ(22d)には、該対象コンデンサを含む電流流通経路を開閉する第1の開閉手段(22f)が直列接続され、
前記処理手段は、前記可変設定する処理を、前記第1の開閉手段を開閉操作することで行うことを特徴とする請求項7記載の電力変換システム。 - 前記フィルタ構成要素は、前記コンデンサ(22i,22j)を含み、
前記複数のコンデンサは、直列され、
前記複数のコンデンサのうち一部であってかつ少なくとも1つ(22i)には、迂回経路(lb)が並列接続され、
前記迂回経路には、該迂回経路を開閉する第2の開閉手段(22l)が備えられ、
前記処理手段は、前記可変設定する処理を、前記第2の開閉手段を開閉操作することで行うことを特徴とする請求項7記載の電力変換システム。 - 前記フィルタ構成要素は、前記インダクタ(22a,22b)を含み、
前記複数のインダクタは、直列接続され、
前記複数のインダクタのうち一部であってかつ少なくとも1つ(22b)には、迂回経路(la)が並列接続され、
前記迂回経路には、該迂回経路を開閉する第3の開閉手段(22e)が備えられ、
前記処理手段は、前記可変設定する処理を、前記第3の開閉手段を開閉操作することで行うことを特徴とする請求項7〜9のいずれか1項に記載の電力変換システム。 - 前記フィルタ構成要素は、前記インダクタ(22g,22h)を含み、
前記複数のインダクタは、互いに並列接続され、
前記複数のインダクタのうち一部であってかつ少なくとも1つである対象インダクタ(22h)には、該対象インダクタを含む電流流通経路を開閉する第4の開閉手段(22k)が直列接続され、
前記処理手段は、前記可変設定する処理を、前記第4の開閉手段を開閉操作することで行うことを特徴とする請求項7〜9のいずれか1項に記載の電力変換システム。 - 前記処理手段は、前記可変設定する処理として、前記共振周波数を低周波数側にずらす処理を行うことを特徴とする請求項1〜11のいずれか1項に記載の電力変換システム。
- 前記電力変換回路は、直流交流変換回路(14,16)であり、
前記リップル低減対象には、車載補機(26)が接続され、
前記複数の電力変換回路のうち前記リップル低減対象以外の電力変換回路(14)には、車載主機としての回転機(20)が接続されていることを特徴とする請求項1〜12のいずれか1項に記載の電力変換システム。
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