JP5911688B2 - 複列円すいころ軸受 - Google Patents
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Description
複列円すいころ軸受において内輪間座を無くすことで、内輪間座が回転して車軸を傷つける問題の解決を図ることができる。また、内輪間座無しタイプにおいては、内輪小鍔側内径部と軸とに発生するスタンプ疵対策のため、図9に示すように、内輪鍔部51を薄肉化して内輪小鍔側内径面52と車軸表面とに生じる接触面圧を低減し、スタンプ疵の発生を抑制する対策がとられることがある(特許文献2)。
一方で、内輪間座無しの複列円すいころ軸受の製造時のアキシアルすきまの調整は、内輪小鍔側端面を研磨することで行う必要があり、生産工程が煩雑で非効率である。また内輪小鍔側端面の調整代の無い内輪については、廃棄せざるを得ないため、内輪の歩留まり向上が図れない。
また一対の内輪のうち内輪小端面を、軸方向すきまを介して非接触で互いに対向させ、隣接する小鍔部の環状凹み部に渡って設けた内輪間座の間座幅を調整することで、アキシアルすきまの調整が可能となる。この場合、従来の間座無しタイプでは欠かせなかった内輪小鍔側端面の研磨加工によるアキシアルすきまの調整作業が不要となる。これまで、内輪小鍔側端面の調整代の無い内輪については、廃棄せざるを得なかったが、間座幅によるアキシアルすきまの調整が可能となることで、内輪の歩留まり向上を図ることができる。また内輪に表面処理などの工程を行う場合、この工程をアキシアルすきまの調整前に施すことが可能となり、生産工程の自由度が広がる。
前記一体型の外輪に代えて、各列のころの軌道面を各々有する分割型の外輪とし、この外輪と前記分割型の内輪とを複列組み合わせたものとしても良い。
複列円すいころ軸受は4列以上としても良い。
複列円すいころ軸受は鉄道車両用車軸軸受であっても良い。
この実施形態に係る複列円すいころ軸受は、例えば、鉄道車両用車軸軸受として用いられる。但し、鉄道車両用に限定されるものではなく、産業用機械などに使用しても良い。図1に示すように、この複列円すいころ軸受は、それぞれ1列の軌道面1aを有する一対の分割型の内輪1,1と、2列の軌道面2aを有する一体型の外輪2と、各列の対向する軌道面1a,2a間に介在した複列の円すい形のころ3とを有する。各列のころ3は、各列毎に環状の保持器4のポケットPt内に保持されている。両列の軌道面1a,2aは、接触角が背面合わせ、つまり外向きとなるように設けられている。外輪2は鍔無しとされる。各内輪1は、大鍔部5および小鍔部6を両端に有する。一対の内輪1,1のうち内輪小端面1b,1bを、軸方向すきまδ1を介して非接触で互いに対向させている。この例の外輪2は、一対の内輪1,1を組合わせた幅寸法よりも幅広に設けられている。
前記薄肉部7の径方向外側に配置された内輪間座11の軸方向長さL5は、薄肉部7の軸方向長さをL1(図3)とすると、L1×2<L5の関係を満たし、前記軸方向すきまδ1を確保する。
前記シール部材15により、軸受内の潤滑剤が軸受外に漏れることを防止することができ、軸受外の異物が軸受内に侵入することを防止することができる。
複列円すいころ軸受は、一体型の外輪2に代えて、図6に示すように、各列のころ3の軌道面2aを各々有する分割型の外輪2,2とし、この外輪2と前記分割型の内輪1とを複列組み合わせたものとしても良い。
この場合にも、内輪1の小鍔側内径部および軸にスタンプ疵が発生することを抑制できると共に、アキシアルすきまの調整が容易で生産工程の簡略化を図ることができる。
1a…軌道面
1b…内輪小端面
2…外輪
2a…軌道面
3…ころ
4…保持器
6…小鍔部
9…環状凹み部
11…内輪間座
δ1…軸方向すきま
Claims (6)
- 両列のころの軌道面を有する一体型の外輪と、各列のころの軌道面を各々有する一対の分割型の内輪と、保持器に保持され前記内外輪間に配置された2列のころとを備え、前記内輪が軸に嵌合する複列円すいころ軸受において、
前記各内輪は小鍔部を有する鍔付きの内輪であって、一対の内輪のうち内輪小端面が、軸受のアキシアルすきまの調整用の軸方向すきまを介して非接触で互いに対向し、前記各内輪における小鍔部の外周面の内輪小端面に沿う縁部に、環状凹み部がそれぞれ設けられ、これら環状凹み部に渡って嵌合した内輪間座があり、これら環状凹み部と内輪間座との嵌合はすきま嵌めであり、前記内輪の前記小鍔部が形成された軸方向部分の内周面が前記軸の外周面に接することを特徴とする複列円すいころ軸受。 - 請求項1または請求項2において、前記内輪間座の内周面と、環状凹み部の底面との径方向すきまが0.2mm以上0.4mm以下である複列円すいころ軸受。
- 請求項1または請求項2において、前記複列円すいころ軸受は、密封型複列円すいころ軸受または開放型複列円すいころ軸受である複列円すいころ軸受。
- 請求項1ないし請求項3のいずれか1項において、前記一体型の外輪に代えて、各列のころの軌道面を各々有する分割型の外輪とし、この外輪と前記分割型の内輪とを複列組み合わせたものとした複列円すいころ軸受。
- 請求項1ないし請求項4のいずれか1項において、4列以上とした複列円すいころ軸受。
- 請求項1ないし請求項5のいずれか1項において、鉄道車両用車軸軸受である複列円すいころ軸受。
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