JP5895572B2 - チェーンテンショナ調整装置 - Google Patents
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Description
本発明は、作動油の不用意な圧力低下によるチェーンの振れを抑制して安定した張力を得ることを、その目的とする。
また、作動油の粘度が低下する状態(ダイリューションの発生時または高油温時)の際に、チェーンテンショナ(シリンダ82)内のオイルは、エンジン回転数が上昇してプランジャ9の動きが早くなってくると、シリンダ82内の圧力変動に導入口82aを開閉するチェックバルブ83の開閉動作が追いつかず、シリンダ82から共通油路87に対して作動油がもれてしまうことが想定される。しかし、本形態の場合、図2に示すように、排気口81aの直径r1と共通油路87の直径r2とを同一径にし、かつ、複数の油圧供給路88、89を設けてシリンダ82に対する供給総量を増やしているので、排気口81aの直径r1よりも共通油路87の直径を大きくしてシリンダ82に対する供給総量を増やす場合に比べ、シリンダ82内の圧力変動に対するチェックバルブ83の開閉動作が安定し、導入口82aの密閉性も向上するので、作動油の不要な漏れを確実に抑制することができ、より安定した張力を得ることができる。
8 チェーンテンション調整装置
9 プランジャ
81a 排出口
82 シリンダ
84 付勢手段
88,89 油圧供給路
88a,89a 油圧供給路の一端
88b,89b 油圧供給路の他端
90 開閉手段
92 付勢部材
93 弁体
95 油圧経路
100 エンジン
101 メインギャラリ
130 流路面積変更手段
Claims (4)
- シリンダと該シリンダ内に進退可能に嵌入されるプランジャとを備え、前記シリンダ内に配設された付勢手段と油圧経路を介して前記シリンダ内に供給される作動油の油圧力とにより、タイミングチェーンを押圧可能な進出方向に前記プランジャを付勢させるチェーンテンション調整装置において、
前記シリンダ内の作動油をシリンダ内から排出する排出口と、
前記油圧経路が接続されて前記シリンダ内に作動油を供給する、流路断面積が前記排出口と等しい導入口と、
前記油圧経路の流量断面積を、作動油圧が高いときには前記排出口の流路断面積よりも大きくし、作動油圧が低いときには前記排出口の流路断面積と同等にする流路面積変更手段を有することを特徴とするチェーンテンション調整装置。 - 前記油圧経路の流路断面積の最小断面が、前記排出口の流路断面積と同一であることを特徴とする請求項1記載のチェーンテンション調整装置。
- 前記流路面積変更手段は、一端が前記シリンダと連通し、他端がエンジンのメインギャラリに接続された複数の油圧供給路と、少なくとも1つの油圧供給路に設けられ、同油圧供給路を開閉する開閉手段とを備えていることを特徴とする請求項1または2記載のチェーンテンション調整装置。
- 前記開閉手段は、前記シリンダへの油圧供給路を開閉する弁体と、同油圧供給路を閉じる方向に前記弁体を付勢する付勢部材とを有することを特徴とする請求項3記載のチェーンテンション調整装置。
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