JP5888942B2 - 駆動伝達装置及びそれを用いた画像形成装置 - Google Patents

Description

本発明は、駆動源によって回転させられる駆動部材から従動部材への駆動力の伝達を解除可能な駆動伝達装置及びそれを用いた画像形成装置に関する。

従来、複写機、プリンタ、ファクシミリなどの画像形成装置には、転写ローラの当接離間機構や、給紙部におけるシートのピックアップ機構等に間欠回転動作行う駆動伝達装置が用いられている。このような駆動伝達装置では、間欠回転動作を行う為に、電磁クラッチや専用モータ等を用いるのが一般的であるが、電磁クラッチや専用モータ等を用いるとコストがかかるので、より安価な構成として特許文献１に示す構成がある。

図１０は特許文献１に記載された従来の駆動伝達装置を簡略化して示した図である。この構成について説明する。不図示の駆動源によって矢印Ａ方向に回転駆動される駆動ギア（駆動部材）２２と、駆動ギア２２と同軸で回転可能な従動ギア２３が設けられている。従動ギア２３は、従動ギア（従動部材）２３に対して回動して駆動ギア２２と係合する位置と係合が解除された位置との間を移動可能な駆動伝達部材２４を保持している。

図１０（ａ）に示すように、駆動伝達部材２４の係合部２４ａが駆動ギア２２と係合している状態では、駆動伝達部材２４を介して駆動ギア２２から従動ギア２３へ駆動力が伝達される。このため、従動ギア２３及び駆動伝達部材２４が駆動ギア２２と一体的に矢印Ａ方向に回転する。

従動ギア２３への駆動力の伝達を解除する際は、図１０（ｂ）に示すように当接部材１７を駆動伝達部材２４に当接する位置へ移動させ、駆動伝達部材２４を係止することで、駆動伝達部材２４と駆動ギア２２との係合を解除する。このようにすることで、駆動ギア２２から従動ギア２３への駆動力の伝達が解除される構成となっている。

特開平３−１５８３２８

特許文献１では、駆動伝達部材２４の係合部２４ａが確実に駆動ギア２２に係合するよう、駆動伝達部材２４がバネ２５により駆動ギア２２と噛合う方向に向かって付勢されている。このため、従動ギア２３への駆動力の伝達を解除する為には、当接部材１７が駆動伝達部材２４に当接した際にバネ２５の付勢力に抗して駆動伝達部材２４を駆動ギア２２から離して（退避させ）係合を解除する必要がある。

ここで、特許文献１の構成では、駆動伝達部材２４の係合部２４ａの先端と駆動ギア２２の係合が外れた瞬間に駆動ギア２２から従動ギア２３へ駆動力が伝達されなくなるので、従動ギア２３にかかる負荷により従動ギア２３の回転はすぐに止まる。このため、従動ギア２３の回転が止まった時、駆動伝達部材２４の係合部２４ａの先端が駆動ギア２２から十分に距離を取って離れた（退避した）位置まで移動できない可能性がある。

一方、通常、従動ギア２３と従動ギア２３の駆動伝達方向下流側の部材との間にはバックラッシュ等のガタが存在し、駆動ギア２２から駆動力が伝達されていない状態で、従動ギア２３はガタ分逆回転できてしまう。このため、装置本体内の振動等によって従動ギア２３が逆回転してしまうと、駆動源によって回転し続けている駆動ギア２２に駆動伝達部材２４の係合部２４ａの先端が衝突し、衝突音等が発生する場合がある。

そこで本発明は、上記課題に鑑みて、駆動部材に係合可能な駆動伝達部材を保持する従動部材を用いる駆動伝達装置において、駆動伝達部材を駆動部材から確実に退避させ、衝突音等の発生をより抑えることを目的とする。

本発明は、駆動源からの駆動力により回転する駆動部材と、
前記駆動部材からの駆動力を受けて前記駆動部材と同軸で回転する従動部材と、
前記従動部材に対し移動可能に保持され、前記駆動部材に係合する駆動伝達部材と、を有し、前記駆動伝達部材が前記駆動部材に係合した状態であると前記駆動伝達部材を介して前記駆動部材から前記従動部材へ駆動力が伝達され、前記駆動伝達部材と前記駆動部材との係合が解除された状態であると前記駆動部材から前記従動部材への駆動力の伝達が解除される駆動伝達装置において、
前記駆動伝達部材を付勢する付勢手段と、
前記駆動伝達部材を押圧する押圧面と前記駆動伝達部材の移動を案内する切欠部と前記駆動部材と係合し一体的に回転する前記駆動伝達部材を係止させる係止部を備え、前記駆動伝達部材と前記駆動部材を係合させる為に前記駆動伝達部材に当接する当接部材と、を有し、
前記駆動伝達部材は、一端側に前記駆動部材と係合する係合部と他端側に前記係止部に接触する被係止部を備え、
前記付勢手段によって前記駆動伝達部材が前記駆動部材から離れる方向に付勢された状態で前記押圧面が前記駆動伝達部材を押圧しつつ前記駆動伝達部材の移動を前記切換部によって案内すると、前記付勢手段が前記駆動伝達部材を付勢する方向が、前記駆動伝達部材が前記駆動部材から離れる第一方向から前記駆動伝達部材が前記駆動部材と係合する第二方向に変わり、前記駆動伝達部材が前記第二方向に付勢され移動することで前記駆動伝達部材と前記駆動部材が係合し、前記駆動部材と係合し一体的に回転する前記駆動伝達部材の前記被係止部に前記係止部が当接すると、前記被係止部と前記係止部が当接した状態で前記駆動伝達部材は回転し前記付勢手段が前記駆動伝達部材を付勢する方向が前記第二方向から前記第一方向になることを特徴とする。

本発明によれば、駆動部材に係合可能な駆動伝達部材を保持する従動部材を用いる駆動伝達装置において、駆動伝達部材を駆動部材から確実に退避させ、衝突音等の発生をより抑えることができる。

画像形成装置の概略断面図。 駆動伝達装置の斜視図。 （ａ）駆動伝達装置を回転中心の軸に直交する方向からから見た側面図。（ｂ）（ａ）のＡ−ＡとＢ−Ｂの位置で入力ギアと出力ギアを分解し、内側から入力ギア側と出力ギア側のそれぞれを見た状態を並べて示す図。 （ａ）軸方向で入力ギア側から出力ギア側に向かってから駆動伝達レバーを見た図。（ｂ）軸方向で入力ギア側から出力ギア側に向かってから駆動伝達レバーを見た図。 （ａ）回転中心の軸方向で入力ギア側から出力ギア側に向かって駆動伝達装置を見た図。（ｂ）駆動伝達レバー及び当接部材付近の斜視図。 （ａ）回転中心の軸方向で入力ギア側から出力ギア側に向かって駆動伝達装置を見た図。（ｂ）駆動伝達レバー及び当接部材付近の斜視図。 （ａ）回転中心の軸方向で入力ギア側から出力ギア側に向かって駆動伝達装置を見た図。（ｂ）駆動伝達レバー及び当接部材付近の斜視図。（ｃ）当接部材を回転中心の軸方向から見た拡大図。 （ａ）回転中心の軸方向で入力ギア側から出力ギア側に向かって駆動伝達装置を見た図。（ｂ）回転中心の軸方向で入力ギア側から出力ギア側に向かって駆動伝達装置を見た図。 （ａ）回転中心の軸方向で入力ギア側から出力ギア側に向かって駆動伝達装置を見た図。（ｂ）駆動伝達レバー及び当接部材付近の斜視図。（ｃ）当接部材を回転中心の軸方向から見た拡大図。 （ａ）従来の駆動伝達装置を簡略化して示す図。（ｂ）従来の駆動伝達装置を簡略化して示す図。

＜第１実施形態＞
本発明の第１実施形態について説明する。本実施形態では、電子写真方式の画像形成装置に搭載された駆動伝達装置について説明する。駆動伝達装置について説明する前にまずこの画像形成装置について説明する。

［画像形成装置］
図１は画像形成装置の概略断面図である。この画像形成装置は中間転写ベルト（中間転写体）を用いたタンデム型の電子写真カラーレーザープリンタである。

画像形成装置６００は、イエロー、マゼンタ、シアン、ブラックの各色のトナー画像を形成する４つの画像形成部Ｙ、Ｍ、Ｃ、Ｋを有し、これら画像形成部Ｙ、Ｍ、Ｃ、Ｋは画像形成装置本体６００内に左から右に順に並列配置されている。

各画像形成部Ｙ、Ｍ、Ｃ、Ｋはそれぞれ電子写真画像形成方式の画像形成部であり、それぞれが異なる色のトナー像を各画像形成部の感光ドラム上に形成する以外は、各画像形成部の構成は同じである。各画像形成部は、感光ドラム１（１Ｙ、１Ｍ、１Ｃ、１Ｋ）を有している。更に、各画像形成部には感光ドラム１の周囲に、感光ドラム１に作用するプロセス手段として、帯電ローラ２（２Ｙ、２Ｍ、２Ｃ、２Ｋ）、現像ローラ３（３Ｙ、３Ｍ、３Ｃ、３Ｋ）、転写ローラ７（７Ｙ、７Ｍ、７Ｃ、７Ｋ）、クリーニングブレード８（８Ｙ、８Ｍ、８Ｃ、８Ｋ）を有している。また、各感光ドラム１のそれぞれに画像情報に対応するレーザ光を照射のレーザスキャナ４を各感光ドラム１の下方に有している。

次に、各画像形成部での画像形成について説明する。各感光ドラム１はそれぞれ図１の時計回りに回転駆動される。この状態で、感光ドラム１は帯電ローラ２により帯電され、レーザスキャナ４によりレーザ光を照射され、潜像が形成される。この潜像に現像ローラ３に付着するトナーを付着させることで、感光ドラム１の表面上にトナー像が形成される。フルカラー画像の色分解成分色である、イエロートナー像が画像形成部Ｙの感光ドラム１Ｙの表面上に、マゼンタトナー像が画像形成部Ｍの感光ドラム１Ｍの表面上に形成される。また、シアントナー画像が画像形成部Ｃの感光ドラム１Ｃの表面上に、ブラックトナー画像が画像形成部Ｃの感光ドラム１Ｃの表面上に形成される。

一方、画像形成部Ｙ、Ｍ、Ｃ、Ｋの上側には各感光ドラム１からトナー像を転写される中間転写ベルト６０１が配置されている。中間転写ベルト６０１は、画像形成部Ｙ側に配設した掛け回しローラ５と、画像形成部Ｋ側に配設した掛け回しローラ６と、掛け回しローラ６の上方に配設した２次転写対向ローラ６０２Ｔの該３本の並行配列ローラ間に懸回張設されている。掛け回しローラ６は、中間転写ベルト６０１を中間転写ベルト６０１の表面の速度が各感光ドラム１の表面の速度と略同じになるよう、矢印Ｂの方向（反時計回り）に駆動するローラであり、不図示の駆動源によりに回動駆動される。

掛け回しローラ５、６間には、中間転写ベルト６１を挟んで画像形成部Ｙ・Ｍ・Ｃ・Ｋの各感光ドラム１と対向するように１次転写ローラ７が配設され、１次転写ニップ部Ｔ１を形成している。この１次転写ニップにて１次転写バイアスを印加して、各感光ドラム１上のトナー像を中間転写ベルト６０１上へ転写する。

１次転写ニップ部Ｔ１の中間転写ベルト６０１の回転方向下流には、中間転写ベルト６１を挟んで２次転写対向ローラ６０２Ｔと対向するように２次転写ローラ６０２が配設されている。２次転写ローラ６０２は、中間転写ベルト６０１を介して２次転写対向ローラ６０２Ｔを押圧し、中間転写ベルト６０１と２次転写ローラ６０２とで２次転写ニップ部Ｔ２を形成している。中間転写ベルト６０１上のトナー像は、２次転写ニップＴ２にて２次転写バイアスを印加され、２次転写ニップＴ２に搬送されるシート上に転写される。

２次転写ニップ部Ｔ２の中間転写ベルト６０１の回転方向下流の掛け回しローラ５に対向する位置に中間転写ベルトクリーナ６０３が配設されている。中間転写ベルトクリーナ６０３は、クリーニングブレードを中間転写ベルト６０１の外面に接触させ、二次転写ニップ部Ｔ２で転写されずに残ったトナーを掻き取る。

６０４は定着ローラ（加熱ローラ）６０４ａと加圧ローラ６０４ｂとの圧接ローラ対からなる定着装置である。

次に、シートＳ上に４色のトナー像を形成する過程について説明する。６０５は画像形成装置を制御する制御手段としての制御基板であり、画像形成装置の画像形成動作を制御する。制御基板６０５は、プリントスタート信号に基づいて、画像形成部Ｙ、Ｍ、Ｃ、Ｋの各感光ドラム１上にイエロー、マゼンタ、シアン、ブラックのトナー像を形成する。各トナー像は１次転写ニップ部Ｔ１において中間転写ベルト６０１上に順次に重畳転写され、中間転写ベルト６０１上に４色のトナー画像を形成し、２次転写ニップ部Ｔ２へ４色のトナー像を移動していく。

一方、給紙カセット９内に積載収容させたシート（記録材）Ｓを、給紙ローラ１０の回転駆動で１枚分離給送し、レジストローラ対１１まで搬送する。レジストローラ対１１は、中間転写ベルト６０１上の４色のトナー像が２次転写ニップ部Ｔ２に到達するのに合わせてシートＳを２次転写ニップ部Ｔ２に導入する。そして、２次転写バイアスによって、中間転写ベルト６０１上の４色のトナー像をシートＳ上に転写する。２次転写ニップ部Ｔ２を出たシートＳを、定着装置６０４に搬送し、加熱及び加圧をすることで未定着のトナー像をシートＳ上に定着する。このようにしてシートＳ上に４色のトナー像を形成する。

ところで、画像形成装置６００は単色画像形成（モノクロプリント）時に画像形成部Ｙ、Ｍ、Ｃの感光ドラム１Ｙ、１Ｍ、１Ｃが中間転写ベルト６０１に擦れて磨耗して消耗する可能性がある。そこで、これを防ぐために１次転写ローラ７Ｙ、７Ｍ、７Ｃを中間転写ベルト６０１から離間させることを可能とする不図示の１次転写ローラ当接離間機構を有している。この１次転写ローラ当接離間機構はカムを備え、カムの回転位相を変えることで一次転写ローラ７の当接状態と離間状態とを切り替える構成となっている。本実施形態の駆動伝達装置は、このカムへ間欠的に駆動力を伝達し、カムを所定のタイミングで所定角ずつ回転させるギア列の一部に用いられている。

［駆動伝達装置］
図２は本実施形態の駆動伝達装置の斜視図である。この装置は、第１実施形態同様に入力ギア（駆動部材）１０１、出力ギア（従動部材）１０２、ソレノイドＳＬを有する。入力ギア１０１は、ギア１０３を介して、不図示のモータ（駆動源）と駆動連結され、モータからの駆動力により回転する。また、出力ギア１０２は、ギア１０４及び駆動出力軸１０５を介して、一次転写ローラ７の当接状態と離間状態とを切り替える為の上述した不図示の１次転写ローラ当接離間機構のカムを駆動するギア列と駆動連結されている。入力ギア１０１及び出力ギア１０２は共に回転中心１０６回りに同軸で回転する。

入力ギア１０１、出力ギア１０２に挟まれた空間には、駆動伝達爪、駆動伝達レバーが配置されている。次に、これらの配置関係について説明する。図３（ａ）は、駆動伝達装置を回転中心（回転軸）１０６の軸に直交する方向からから見た側面図である。図３（ｂ）は、図３（ａ）のＡ−ＡとＢ−Ｂの位置で入力ギア１０１と出力ギア１０２を分解し、内側から入力ギア１０１側と出力ギア１０２側のそれぞれを見た状態を並べて示す図である。即ち図３（ｂ）のＡ−Ａ側（左側）は入力ギア１０１側を見た図、Ｂ−Ｂ側（右側）は出力ギア１０２側を見た図である。なお、ソレノイドＳＬは右側の図に記載している。

入力ギア１０１には回転軸周りに駆動伝達爪２０１が一体的に形成されている。出力ギア１０２の側面には駆動伝達爪２０１と係合可能な係合手段として駆動伝達レバー（駆動伝達部材）３０１が保持される。この駆動伝達レバー３０１は、出力ギア１０２の回転中心１０６とは異なる軸３０１ｃ回りに回動可能である。また、駆動伝達レバー３０１は駆動伝達爪２０１と係合可能な形状の係合部３０１ａ、及び、ソレノイドＳＬに固定された当接部材３０３に当接する被当接部３０１ｂを有している。

出力ギア１０２の張架部１０２ｂと駆動伝達レバー３０１の張架部３０１ｄとの間にはバネ３０２が設けられ、駆動伝達レバー３０１の姿勢によって付勢方向が変化するように駆動伝達レバー３０１を付勢する構成になっている。つまり、駆動伝達レバー３０１はバネ３０２により所謂トグルレバーとして機能している。

次にこのバネ３０２によって駆動伝達レバー３０１を付勢する構成について詳しく説明する。図４（ａ）、（ｂ）は軸３０１ｃ方向で入力ギア１０１側から出力ギア１０２側に向かってから駆動伝達レバー３０１を見た図である。なお、入力ギア１０１、出力ギア１０２は一部を省略して記載している。

図４（ａ）に示すように、駆動伝達レバー３０１の張架部３０１ｄが、張架部１０２ｂと軸３０１ｃを結ぶ直線（中立線）Ｉよりも右側に位置する状態では、バネ３０２が張架部３０１ｄを引っ張る力は、駆動伝達レバー３０１をＦ方向に回動させるように作用する。即ち、この状態では、駆動伝達レバー３０１はバネ３０２によりＦ方向に向かって付勢された状態となっている。一方で、駆動伝達レバー３０１の張架部３０１ｄが、張架部１０２ｂと軸３０１ｃを結ぶ直線（中立線）Ｉよりも左側に位置する状態では、バネ３０２が張架部３０１ｄを引っ張る力は、駆動伝達レバー３０１をＨ方向に回動させるように作用する。即ち、この状態では、駆動伝達レバー３０１はバネ３０２によりＨ方向に向かって付勢された状態となっている。

このように、駆動伝達レバー３０１の張架部３０１ｄが中立線Ｉのどちら側に位置するかによって、バネ３０２が駆動伝達レバー３０１を付勢する付勢方向が変わる構成となっている。また、Ｈ方向に付勢された駆動伝達レバー３０１は、係合部３０１ａが入力ギア１０１の駆動伝達爪２０１に係合するようなっている。また、Ｆ方向に付勢された駆動伝達レバー３０１は、係合部３０１ａが駆動伝達爪２０１から離れるようにＦ方向に回動し、出力ギア１０２に設けられたストッパ１０２ａに突き当たるようになっている。

［駆動伝達装置の動作］
次に、本実施形態の駆動伝達装置を用いた出力ギア１０２の間欠駆動について説明する。図５（ａ）、図６（ａ）、図７（ａ）、図８（ａ）、（ｂ）、図９（ａ）は各状態において、回転中心１０６の軸方向で入力ギア１０１側から出力ギア１０２側に向かって駆動伝達装置を見た図である。なお、簡単の為、入力ギア１０１の斜め上側半分を透過させた状態で示している。また、図５（ｂ）、図６（ｂ）、図７（ｂ）、図９（ｂ）は、各状態における駆動伝達レバー３０１及び当接部材３０３付近の斜視図である。また図７（ｃ）、図９（ｃ）は、当接部材３０３を回転中心１０６の軸方向から見た拡大図である。

図５（ａ）、（ｂ）は、入力ギア１０１から出力ギア１０２へ駆動力が伝達されていない（駆動力の伝達が解除されている）スタンバイ状態を示している。この状態では、駆動伝達レバー３０１はバネ３０２の作用によりＦ方向に付勢されてストッパ１０２ａに突き当たっており、駆動伝達レバー３０１の係合部３０１ａと駆動伝達爪２０１との係合が解除されている。なお、ソレノイドＳＬの通電は解除され、ソレノイドＳＬに固定された当接部材３０３は軸１０６から離れる方向に退避した状態となっており、当接部材３０３と駆動伝達レバー３０１の被当接部３０１ｂとは当接していない。

次に、ソレノイドＳＬが通電されると、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、当接部材３０３がＪ方向（軸１０６に近づく方向）に移動する。当接部材３０３には駆動伝達レバー３０１の被当接部３０１ｂを押圧する押圧面３０３ａが形成されている。このため、当接部材３０３のＪ方向への移動に伴って、押圧面３０３ａが被当接部３０１ｂを押圧することで、駆動伝達レバー３０１をバネ３０２のＦ方向への付勢力に抗してＨ方向に回動させる。

当接部材３０３が更にＪ方向に移動していくと、図７（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示す状態となる。図７（ｂ）、（ｃ）に示すように、当接部材３０３には被当接部３０１ｂが通過する為の切欠部３０３ｂが形成され、押圧面３０３ａは切欠部３０３ｂの内側まで延長して設けられている。このため、被当接部３０１ｂは押圧面３０３ａに当接して押圧されながら切欠部３０３ｂの内側を通過しＨ方向に移動していく。すると、上述したように、張架部３０１ｄが中立線Ｉを超えて、バネ３０２により駆動伝達レバー３０１が付勢される方向がＦ方向からＨ方向に変わり（図４参照）、駆動伝達レバー３０１がＨ方向に回動する。

このように押圧面３０３ａは、少なくとも駆動伝達レバー３０１が付勢される方向がＨ方向に変わるまで被当接部３０１ｂを押圧するように構成されている。また、切欠部３０３ｂは、このとき被当接部３０１ｂのＨ方向への移動を妨げないような形状となっている。

そして、駆動伝達レバー３０１がＨ方向に回動すると、図８（ａ）に示すように、係合部３０１ａが駆動伝達爪２０１に係合する係合位置に到達し、Ｃ方向に回転する入力ギア１０１の駆動伝達爪２０１に係合する。このため、入力ギア１０１から駆動伝達レバー３０１を介して出力ギア１０２へ駆動力が伝わり、図８（ｂ）に示すように、入力ギア１０１、駆動伝達レバー３０１、及び、出力ギア１０２が一体的にＣ方向に回転する。なお、切欠部３０３ｂは、駆動伝達レバー３０１が駆動伝達爪２０１に係合して、駆動伝達レバー３０１がＣ方向に回転し始めた時に被当接部３０１ｂのＣ方向の回転を妨げないような形状となっている。

また、出力ギア１０２が回転中に、ソレノイドＳＬの通電が解除されることで当接部材３０３はＫ方向（Ｊ方向の反対方向）に移動し、駆動伝達レバー３０１の被当接部３０１ｂを係止可能な係止位置へ戻る。

出力ギア１０２が入力ギア１０１から駆動力を受けて１回転すると、図９（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示す状態となる。図９（ｂ）、（ｃ）に示すように、当接部材３０３には被当接部３０１ｂを係止する係止面３０３ｃが形成されおり、係止面３０３ｃに入力ギア１０１と一体的にＣ方向に回転してきた被当接部３０１ｂが当接し、駆動伝達レバー３０１の被当接部３０１ｂが係止面３０３ｃに係止される。

一方で、係合部３０１ａは駆動伝達爪２０１と係合しており、駆動伝達レバー３０１を介して入力ギア１０１から出力ギア１０２への駆動力が伝達されている状態であるので、出力ギア１０２は矢印Ｃ方向に回転を続ける。つまり、駆動伝達レバー３０１の軸３０１ｃもＣ方向に回転していく。

このため、駆動伝達レバー３０１は、被当接部３０１ｂが当接部材３０３の係止面３０３ｃに係止された状態で、バネ３０２の付勢力に抗して軸３０１ｃ回りでＦ方向に回転していく。そして、上述したように、張架部３０１ｄが中立線Ｉを超え、駆動伝達レバー３０１がバネ３０２により付勢される方向がＨ方向からＦ方向に変わり（図４参照）、駆動伝達レバー３０１がＦ方向に回動する。これにより駆動伝達レバー３０１の係合部３０１ａが駆動伝達爪２０１から退避（Ｆ方向に移動）し、係合部３０１ａと駆動伝達爪２０１との係合が解除される。駆動伝達レバー３０１は、ストッパ１０２ａに突き当たることでＦ方向への回動が停止し、図５（ａ）に示すスタンバイ状態（スタンバイ位置）に戻る。このため出力ギア１０２へ入力ギア１０１からの駆動力が伝達されなくなり出力ギア１０２は停止する。

ここで、被当接部３０１ｂが当接部材３０３に係止されてから、係合部３０１ａと駆動伝達爪２０１との係合が解除される前に、駆動伝達レバー３０１がバネ３０２により付勢される方向がＨ方向からＦ方向に変わるような構成になっている。このため、当接部材３０３に係止されることにより確実にバネ３０２による駆動伝達レバーの付勢方向を変化させることができる。また、駆動伝達レバー３０１がバネ３０２に付勢されてＦ方向に移動している状態で、係合部３０１ａと駆動伝達爪２０１との係合が解除（係合部３０１ａの先端と駆動伝達爪２０１の先端とが離れる）される。そして、係合が解除された後も駆動伝達レバー３０１はバネ３０２の付勢力によりＦ方向に回動してからストッパ１０２ａに突き当たる。このため、係合部３０１ａは駆動伝達爪２０１から十分に離れた退避位置に移動することができる。

以上説明したように、本実施形態では、出力ギア１０２が保持する駆動伝達レバー３０１を介して入力ギア１０１から出力ギア１０２へ駆動力を伝達する構成において、駆動伝達レバー３０１を入力ギア１０１の駆動伝達爪２０１に係合するよう付勢するバネ３０２の付勢方向を変更可能に構成した。つまり、Ｈ方向に回転するよう付勢され駆動伝達爪２０１に係合した駆動伝達レバー３０１を当接部材３０３が係止すると、駆動伝達レバー３０１の付勢方向が駆動伝達爪２０１から離れる方向（Ｆ方向）に変わる。このため、駆動伝達レバー３０１はバネ３０２の付勢力によって駆動伝達爪２０１から十分にな距離を保った位置に確実に退避することができる。そして、このように確実に退避することにより、駆動伝達の確実な解除、及び、衝突音の防止等機械的な不具合を解決することができる。

なお、上述した実施形態では、画像形成装置の１次転写ローラの当接離間機構に本発明の駆動伝達装置を適用した例を示したが、本発明の駆動伝達装置はこれに限定されない。即ち、本発明の駆動伝達装置は、画像形成装置の給紙部の駆動や、現像ローラ３と感光ドラム１との当接離間機構、トナー補給部の駆動の切り替え、その他の駆動伝達部、及び、画像形成装置以外の駆動伝達部を有する機器に適用することが可能である。

１０１ 入力ギア（駆動部材）
１０２ 出力ギア（従動部材）
２０１ 駆動伝達爪
３０１ 駆動伝達レバー（駆動伝達部材）
３０１ａ 係合部
３０１ｂ 被当接部
３０２ バネ
３０３ 当接部材

Claims (4)

1. 駆動源からの駆動力により回転する駆動部材と、
   前記駆動部材からの駆動力を受けて前記駆動部材と同軸で回転する従動部材と、
   前記従動部材に対し移動可能に保持され、前記駆動部材に係合する駆動伝達部材と、を有し、前記駆動伝達部材が前記駆動部材に係合した状態であると前記駆動伝達部材を介して前記駆動部材から前記従動部材へ駆動力が伝達され、前記駆動伝達部材と前記駆動部材との係合が解除された状態であると前記駆動部材から前記従動部材への駆動力の伝達が解除される駆動伝達装置において、
   前記駆動伝達部材を付勢する付勢手段と、
   前記駆動伝達部材を押圧する押圧面と前記駆動伝達部材の移動を案内する切欠部と前記駆動部材と係合し一体的に回転する前記駆動伝達部材を係止させる係止部を備え、前記駆動伝達部材と前記駆動部材を係合させる為に前記駆動伝達部材に当接する当接部材と、を有し、
   前記駆動伝達部材は、一端側に前記駆動部材と係合する係合部と他端側に前記係止部に接触する被係止部を備え、
   前記付勢手段によって前記駆動伝達部材が前記駆動部材から離れる方向に付勢された状態で前記押圧面が前記駆動伝達部材を押圧しつつ前記駆動伝達部材の移動を前記切換部によって案内すると、前記付勢手段が前記駆動伝達部材を付勢する方向が、前記駆動伝達部材が前記駆動部材から離れる第一方向から前記駆動伝達部材が前記駆動部材と係合する第二方向に変わり、前記駆動伝達部材が前記第二方向に付勢され移動することで前記駆動伝達部材と前記駆動部材が係合し、前記駆動部材と係合し一体的に回転する前記駆動伝達部材の前記被係止部に前記係止部が当接すると、前記被係止部と前記係止部が当接した状態で前記駆動伝達部材は回転し前記付勢手段が前記駆動伝達部材を付勢する方向が前記第二方向から前記第一方向になることを特徴とする駆動伝達装置。
2. 前記切欠部は、前記駆動伝達部材が前記第二方向に付勢され移動することで前記駆動伝達部材と前記駆動部材が係合し一体的に回転する際に、前記駆動伝達部材の移動を妨げない形状であることを特徴とする請求項１に記載の駆動伝達装置。
3. 前記当接部材は、ソレノイドによって、前記駆動伝達部材に当接する位置と前記駆動伝達部材から離間する位置に移動可能であることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれか一項に記載の駆動伝達装置。
4. 請求項１乃至３のいずれか一項に記載の駆動伝達装置を有する画像形成装置。

Images