JP5864709B1 - Legal work vehicle - Google Patents
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Abstract
【課題】法面に法枠が形成されていても、容易に作業位置まで走行でき、効率よく法枠上での作業を行なうことができる法枠用作業車を提供する。【解決手段】車体4と、この車体4に少なくとも3個以上取付けられた、該車体4を法面や法枠上を転動して走行することができる、該法枠の高さ寸法の2倍以上の直径寸法のタイヤ車輪5を備える走行装置と、前記車体4に取付けられたロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する削孔装置7と、前記車体4を前記法面の上部に牽吊する牽吊装置8とで法枠用作業車1を構成する。【選択図】図1Provided is a work frame work vehicle that can easily travel to a work position even when a work frame is formed on a slope and can efficiently perform work on the work frame. A vehicle body 4 and at least three or more of the vehicle body 4 mounted on the vehicle body 4 are able to run by rolling on the slope or the frame. A traveling device having a tire wheel 5 having a diameter more than doubled, a drilling device 7 for forming a lock bolt insertion hole and a ground anchor insertion hole attached to the vehicle body 4, and the vehicle body 4 at the upper part of the slope. The frame working vehicle 1 is composed of the drafting device 8 for drafting. [Selection] Figure 1
Description
本発明は法面に形成された法枠上でロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する作業を行なう法枠用作業車に関する。 The present invention relates to a work frame work frame vehicle for performing a work for forming a lock bolt insertion hole and a ground anchor insertion hole on a method frame formed on a slope.
従来、法面に法枠が形成された所でロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する場合、作業車を、法枠上を移動させて行なっている。 Conventionally, when a lock bolt insertion hole or a ground anchor insertion hole is formed at a place where a method frame is formed on a slope, a work vehicle is moved on the method frame.
この法枠上を、作業車を走行させる作業は法枠の幅寸法が小さく、かつ法面であるため大変で、実際の作業よりも移動させる作業が大変で、時間がかかるという欠点があった。 The work of running a work vehicle on this frame is difficult because the width of the frame is small and the slope is sloped, and it is difficult to move the work than the actual work, and it takes time. .
本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、法面に法枠が形成されていても、スムーズに短時間で作業位置まで容易に走行でき、効率よく法面や法枠上での作業を行なうことができる法枠用作業車を提供することを目的としている。 In view of the above-described conventional drawbacks, the present invention can smoothly and easily travel to a work position in a short time even when a frame is formed on the slope, and can efficiently work on the slope and the frame. It is an object of the present invention to provide a legal frame work vehicle that can be used.
本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
The above and other objects and novel features of the present invention will become more fully apparent when the following description is read in conjunction with the accompanying drawings.
However, the drawings are for explanation only and do not limit the technical scope of the present invention.
上記目的を達成するために、本発明は車体と、この車体に少なくとも3個以上取付けられた、該車体を法面や法枠上を転動して走行することができる、該法枠の高さ寸法の2倍以上の直径寸法のタイヤ車輪を備える走行装置と、前記車体に取付けられたロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する削孔装置と、前記車体を前記法面の上部に牽吊する牽吊装置と、前記車体の底面に取付けられた、該車体を法面あるいは法枠に対して固定状態で支持することができる下部に支持具を備える油圧シリンダーを用いた4個の支持台とで法枠用作業車を構成している。 In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle body and at least three or more attached to the vehicle body. The vehicle body can roll and run on a slope or a frame. A traveling device having a tire wheel having a diameter of twice or more the size of the tire, a drilling device for forming a lock bolt insertion hole and a ground anchor insertion hole attached to the vehicle body, and the vehicle body at an upper portion of the slope. and牽吊device for牽吊, wherein attached to the bottom surface of the vehicle body, four with hydraulic cylinder provided with a support at the bottom capable of supporting the vehicle body in a fixed state against the slope or legal frame The support frame constitutes a work frame for the legal framework.
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
(1)請求項1により、法面や法枠上を走行する場合、法枠の高さ寸法の2倍以上の直径寸法のタイヤ車輪を備える走行装置を用いているので、タイヤ車輪を上下移動させる操作を行わなくても、タイヤ車輪の接地部に対し、進行方向の中心部の先端部が法枠の上部端部より法枠側に位置するので、容易に転動して移動させることができる。このため、法面や法枠上を移動して、削孔装置によってロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成することができる。
したがって、車体の移動が容易で、車体の移動を短時間に行なうことができるため、効率よく削孔装置でロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成することができる。
(2)前記(1)によって、車体は牽吊装置で法面の上部より牽吊されているので、スムーズな移動スピードで移動させても、法枠の高さ寸法だけ車体が上下方向に移動するだけで、安全に法枠上を移動させることができる。
(3)前記(1)によって、法枠の高さ寸法の2倍以上の直径寸法のタイヤ車輪を備える走行装置を用いているので、容易に法枠を乗り越えて走行することができるとともに、無限軌道を用いる走行装置に比べ、法枠を走行装置で損傷させるのを効率よく阻止することができ、法枠の保護を図ることができる。
(4)前記(1)によって、走行時にタイヤ車輪を上下移動させる操作を行わなくても法枠上を乗り越えるようにタイヤ車輪を転動させることができるので、タイヤ車輪の上下移動装置を用いなければ、安価な走行装置にでき、コストの低減を図ることができる。
(5)前記(1)によって、車体の底面に取付けられた、該車体を法面あるいは法枠に固定状態で支持することができる下部に支持具を備える油圧シリンダーを用いた複数個の支持台を設けているので、削孔装置でロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する場合に該複数個の支持台の支持具を法面や法枠に油圧シリンダーの作動で押し圧することにより、車体を確実に安定させることができるとともに、複数個の支持台を車体の底面に取付けているので、車体が高くなったりして、不安定になったりするのを確実に防止することができる。
(6)請求項2も前記(1)〜(5)と同様な効果が得られるとともに、法枠の寸法に応じた寸法となるようにタイヤ車輪の寸法を設定することができ、法枠上を効率よく走行させることができる。
As is clear from the above description, the present invention has the following effects.
(1) According to
Therefore, the movement of the vehicle body is easy and the vehicle body can be moved in a short time, so that the lock bolt insertion hole and the ground anchor insertion hole can be efficiently formed by the hole drilling device.
(2) According to the above (1), the vehicle body is suspended from the upper part of the slope by the suspension device, so even if it is moved at a smooth movement speed, the vehicle body moves up and down by the height of the frame. You can safely move on the legal framework.
(3) According to the above (1), since the traveling device including the tire wheel having a diameter of at least twice the height of the frame is used, the vehicle can easily travel over the frame and be infinite. Compared with a traveling device using a track, it is possible to efficiently prevent the legal frame from being damaged by the traveling device, and to protect the legal frame.
(4) According to the above (1), the tire wheel can be rolled so as to get over the frame without performing the operation of moving the tire wheel up and down during traveling. Thus, an inexpensive traveling device can be obtained, and the cost can be reduced.
(5) A plurality of support bases using a hydraulic cylinder, which is attached to the bottom surface of the vehicle body according to the above (1) and has a support member in a lower part capable of supporting the vehicle body in a fixed state on a slope or a frame. Therefore, when forming a lock bolt insertion hole or a ground anchor insertion hole with a drilling device, by pressing the support of the plurality of support bases on the slope or the frame by the operation of a hydraulic cylinder, The vehicle body can be reliably stabilized and a plurality of support bases are attached to the bottom surface of the vehicle body, so that it is possible to reliably prevent the vehicle body from becoming tall and unstable.
(6) In
以下、図面に示す本発明を実施するための形態により、本発明を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings.
図1ないし図9に示す本発明を実施するための第1の形態において、1は法面2や法枠3上を転動走行してロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する作業を行なう本発明の法枠用作業車で、この法枠用作業車1は鋼材を用いて強固な構造に形成された長方形状の車体4と、この車体4に取付けられた該車体4を法面2や法枠3上を転動して走行することができる、該法枠3の高さ寸法Hの2倍以上の直径寸法の駆動タイヤ車輪5、5、5、5、できれば、法枠3の高さ寸法Hの3倍以上の直径寸法の駆動タイヤ車輪5、5、5、5を備える走行装置6と、前記車体4に取付けられたロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する削孔装置7と、前記車体4を前記法面2の上部に牽吊する牽吊装置8とで構成されている。
In the first embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 1 to 9,
前記走行装置6は前記車体4の両側部に外方へ出没させることができるスライド移動装置としての油圧シリンダー9、9、9、9を介して取付けられた一対の車輪支持バー10、10と、この車輪支持バー10、10の前後部の下面に固定状態で取付けられた、上下移動装置としての油圧シリンダーあるいは上下移動しない支持軸を用いた車輪支持アーム11、11、11、11と、この車輪支持アーム11、11、11、11の油圧シリンダーを用いた場合の上下移動する先端部あるいは上下移動しない支持軸を用いた場合の固定状態の先端部にそれぞれ水平方向に回動可能に取付けられた駆動タイヤ車輪5、5、5、5と、前記車体4の裏面に、該車体4を法面2あるいは法枠3に固定状態で支持することができる、下部に支持具12、12、12、12を備える油圧シリンダー13、13、13、13を用いた複数個の支持台14、14、14、14とで構成されている。
The traveling
前記削孔装置7は従来から使用されているもので、前記車体4の前方上部に突出する取付け台15に枢支ピン16で回動可能に取付けられた支持台17と、この支持台17を前後方向に回動させる支持台用油圧シリンダー18と、前記支持台17に左右方向に回動させる支持台用油圧モーター19を用いた回動機構20を介して取付けられたスイングブーム21と、このスイングブーム21の先端部に選択的に取付けられる、法面2に形成された法枠3にロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成するガイドシェル22および、このガイドシェル22に取付けられた油圧ドリフター23とからなる削孔装置本体24とで構成されている。
The
前記牽吊装置8は従来から使用されているもので、前記車体4の両側部寄りの部位に取付けられた一対のウインチ25、25と、この一対のウインチ25、25より引き出された先端部に係止リング26、26が取付けられたワイヤー27、27の先端部を固定する、前記法面2の上部に離間されて固定されたアンカーピン28、28とで構成されている。
The
上記構成の法枠用作業車1はロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する部位の法面2の法枠3の下部位置、あるいは上部位置に走行装置6の駆動タイヤ車輪5、5、5、5を駆動させて位置させる。
The working
次に、牽吊装置8の一対のウインチ25、25よりワイヤー27、27を引き出し、法面2の上部のアンカーピン28、28に先端部の係止リング26、26を係止させる。
Next, the
なお、係止リング26、26をアンカーピン28、28に固定状態で取付けてもよい。 The locking rings 26, 26 may be fixedly attached to the anchor pins 28, 28.
この状態で、牽吊装置8の一対のウインチ25、25でワイヤー27、27が引張り状態となるように巻き取り、あるいは引き出しながら、走行装置6の駆動タイヤ車輪5、5、5、5を駆動させて、駆動タイヤ車輪5、5、5、5のタイヤ車輪5a、5a、5a、5aを法枠3上や法面2上を転動させて法枠用作業車1を上方、あるいは下方へ移動させる。
In this state, the
この時、駆動タイヤ車輪5、5、5、5のタイヤ車輪5a、5a、5a、5aの中央部は法枠3上部よりも上部に位置しているので、法枠3の上部をスムーズに転動して移動することができる。
At this time, since the center part of the
ロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成することができる所まで法枠用作業車1が位置した所で、削孔装置7の支持台用油圧シリンダー18、回動機構20を作動させ、スイングブーム21を回動させ、削孔装置本体24がロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成することができる位置にセットし、削孔装置本体24を駆動させて、従来と同様に法枠3にロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29を形成する。
When the
法枠3にロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29を形成すると、該ロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29より削孔装置本体24を法枠3上に戻した後、支持台用油圧シリンダー18、回動機構20を作動させて車体4と平行状態となるように回動位置させる。
When the lock bolt insertion hole and the ground
しかる後、牽吊装置8の一対のウインチ25、25でワイヤー27、27が引張り状態となるように巻き取り、あるいは引き出しながら、走行装置6の駆動タイヤ車輪5、5、5、5を駆動させ、法枠3や法面2上を駆動タイヤ車輪5、5、5、5のタイヤ車輪5a、5a、5a、5aを駆動させて、次のロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29を形成する位置へ、法枠用作業車1を上方、あるいは下方へ移動させる。
このような作業で、順次下方から上方、あるいは上方から下方へロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29を形成する作業を行なう。
Thereafter, the
In such an operation, the operation of sequentially forming the lock bolt insertion hole and the ground
次に、法枠用作業車1の左右方向にロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29を形成する場合、複数個の支持台14、14、14、14の油圧シリンダー13、13、13、13を作動させ、下部の支持具12、12、12、12を法面2あるいは法枠3に支持させ、駆動タイヤ車輪5、5、5、5のタイヤ車輪5a、5a、5a、5aが法面2あるいは法枠3より離れるように車体4を上方に位置させる。
Next, when the lock bolt insertion hole and the ground
この状態で、スライド移動装置としての油圧シリンダー9、9、9、9の右方向に移動させる場合には右側で、左方向に移動させる場合には左側の油圧シリンダー9、9を作動させて、一方の車輪支持バー10を外方へ突出させた後、複数個の支持台14、14、14、14の油圧シリンダー13、13、13、13を作動させ、駆動タイヤ車輪5、5、5、5のタイヤ車輪5a、5a、5a、5aが法面2あるいは法枠3に接触して車体4を支える状態にし、スライド移動装置としての油圧シリンダー9、9、9、9の一方、すなわち伸長側を収縮させ、他方、すなわち収縮側を突出させて車体4を一方の車輪支持バー10側に移動させる。
In this state, when the
この時、上下移動する先端部を備える車輪支持アーム11、11、11、11の場合には、先端部を上下移動させて効率よく車体4を左右方向に移動させることもできる。
At this time, in the case of the
この作業で車体4を次のロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29を形成できる位置に位置できる場合はこれでよいが、位置しない場合、複数個の支持台14、14、14、14の油圧シリンダー13、13、13、13を作動させ、駆動タイヤ車輪5、5、5、5のタイヤ車輪5a、5a、5a、5aが法面2あるいは法枠3より離れるように車体4を上方へ移動させた後、一方の車輪支持バー10を外方へ突出させるとともに、他方の車輪支持バー10を収納方向に移動させ、駆動タイヤ車輪5、5、5、5のタイヤ車輪5a、5a、5a、5aが法面2あるいは法枠3に接触して車体4を支える状態にし、スライド移動装置としての油圧シリンダー9、9、9、9の一方、すなわち伸長側を収納させ、他方、すなわち収縮側を突出させて、車体4を一方の車輪支持バー10側に移動させる作業を1回以上行なって、ロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29が形成できる位置に車体4を位置させ、削孔装置7でロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29を形成する。
If the
この場所でのロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29が形成されると、法枠用作業車1を法面2の下方、あるいは上方へ移動させて、順次法枠3にロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔29を形成する。
[発明を実施するための異なる形態]
When the lock bolt insertion hole and the ground
[Different forms for carrying out the invention]
次に、図10ないし図37に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための第1の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。 Next, different modes for carrying out the present invention shown in FIGS. 10 to 37 will be described. In the description of the different embodiments for carrying out the present invention, the same components as those in the first embodiment for carrying out the present invention are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.
図10ないし図14に示す本発明を実施するための第2の形態において、前記本発明を実施するための第1の形態と主に異なる点は、車体4の後部中央下面に油圧シリンダーを用いた伸縮する軸30の先端部に、任意に方向を換えることができる法枠3の高さ寸法Hの2倍以上の直径寸法のキャスター車輪31を備える三輪走行装置6Aを用いた点で、このような三輪走行装置6Aを用いた法枠用作業車1Aにしても、前記本発明を実施するための第1の形態と同様な作用効果が得られる。
The second embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 10 to 14 is mainly different from the first embodiment for carrying out the present invention in that a hydraulic cylinder is used on the bottom center lower surface of the
図15ないし図18に示す本発明を実施するための第3の形態において、前記本発明を実施するための第1の形態と主に異なる点は、車体4の前部中央下面に油圧シリンダーを用いた伸縮する軸30の先端部に、任意に方向を換えることができる法枠3の高さ寸法Hの2倍以上の直径寸法のキャスター車輪31を備える三輪走行装置6Bを用いた点で、このような三輪走行装置6Bを用いた法枠用作業車1Bにしても、前記本発明を実施するための第1の形態と同様な作用効果が得られる。
The third embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 15 to 18 is mainly different from the first embodiment for carrying out the present invention in that a hydraulic cylinder is provided on the lower surface of the front center of the
図19ないし図22に示す本発明を実施するための第4の形態において、前記本発明を実施するための第1の形態と主に異なる点は、一対の車輪支持バー10、10の前方に駆動タイヤ車輪5、5が先端部に取付けられた車輪支持脚32、32を枢支ピン33、33で取付けるとともに、該車輪支持脚32、32の先端部を上下移動できるように、該車輪支持脚32、32の先端部寄りの位置に先端部を枢支ピン34、34で枢支し、後端部を枢支ピン35、35で車体4に枢支した車輪用油圧シリンダー36、36を用いた車輪支持アーム11A、11Aを使用した点で、このような車輪支持アーム11A、11Aを使用した走行装置6Cを用いた法枠用作業車1Cにしても、前記本発明を実施するための第1の形態と同様な作用効果が得られる。
The fourth embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 19 to 22 is mainly different from the first embodiment for carrying out the present invention in front of a pair of wheel support bars 10 and 10. The
なお、車輪支持アーム11A、11Aを用いる場合、駆動タイヤ車輪5、5のタイヤ車輪5a、5aの直径寸法は、法枠3の高さ寸法の2倍以上は勿論、できれば3倍以上のものを用いることで、車輪支持脚32、32が法枠3、3に衝突するのを効率よく防止できる。
In addition, when using the
図23ないし図25に示す本発明を実施するための第5の形態において、前記本発明を実施するための第4の形態と主に異なる点は、一対の車輪支持バー10、10の前方に車輪支持アーム11、11を取付けるとともに、後方に車輪支持アーム11A、11Aを取付けた走行装置6Dを用いた点で、このような走行装置6Dを用いた法枠用作業車1Dにしても、前記本発明を実施するための第4の形態と同様な作用効果が得られる。
The fifth embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 23 to 25 differs from the fourth embodiment for carrying out the present invention mainly in front of the pair of wheel support bars 10 and 10. In addition to attaching the
なお、一対の車輪支持バー10、10の前方と後方に車輪支持アーム11A、11A、11A、11Aを取付けた走行装置を用いても、同様な作用効果が得られる。
Similar effects can be obtained by using a traveling device in which the
図26ないし図29に示す本発明を実施するための第6の形態において、前記本発明を実施するための第1の形態と主に異なる点は、車体4の中央前方に突出する、該車体4を所定位置で固定するアーム37の先端部に法枠3を挟着する車体ロック装置38を用いた点で、このような車体ロック装置38を備えた法枠用作業車1Eにしても、前記本発明を実施するための第1の形態と同様な効果が得られるとともに、作業時には車体ロック装置38で車体4を法枠3に固定して、安全に行なうことができる。
The sixth embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 26 to 29 is different from the first embodiment for carrying out the present invention mainly in that the
前記車体ロック装置38は車体4の前方中央部に固定された取付け台39と、この取付け台39に後端部が枢支ピン40で枢支された先端部が上下方向に回動するアーム37と、このアーム37の先端部に固定された法枠3の一方と当接する固定ロック片41と、前記アーム37に油圧シリンダー42によってスライド移動可能に取付けられた法枠3の他方と当接して、法枠3を前記固定ロック片41と挟着させる可動ロック片43と、後端部が前記取付け台39に固定された支持台44に枢支ピン45で枢支され、先端部が前記アーム37の中央部の支持台46に枢支ピン47で枢支されたアーム回動用油圧シリンダー48とで構成されている。
The vehicle
なお、アーム37に油圧シリンダーを用いて伸縮することができるようにし、伸縮するアームに固定ロック片41と可動ロック片43とを取付け、油圧シリンダーを用いて伸縮するアームをアーム回動用油圧シリンダー48で上下方向に回動できるように構成することにより、車体ロック装置38を伸縮させて使用することができる。
The
図30ないし図33に示す本発明を実施するための第7の形態において、前記本発明を実施するための第1の形態と主に異なる点は、車体4の前後部の中央部に、該車体4を所定位置で法枠3に固定することができる車体ロック装置38Aを用いた点で、このような車体ロック装置38Aを備えた法枠用作業車1Fにしても、前記本発明を実施するための第1の形態と同様な作用効果が得られるとともに、作業時には車体ロック装置38Aで車体4を法枠3に固定して、安全に行なうことができる。
The seventh embodiment for carrying out the present invention shown in FIG. 30 to FIG. 33 differs from the first embodiment for carrying out the present invention mainly in the central portion of the front and rear portions of the
前記車体ロック装置38Aは車体4の前部中央部と後部中央部に固定された取付け台39、39と、この取付け台39、39にそれぞれ後端部が枢支ピン40、40で枢支された先端部が上下方向に回動する油圧シリンダーを用いた伸縮アーム49、49と、この伸縮アーム49、49の先端部に取付けられた法枠3に押し圧される押し圧片50、50と、一端部が前記伸縮アーム49、49のシリンダー49A、49Aの取付け片51、51に枢支ピン52、52で枢支され、他端部が前記車体4の前部中央上部および車体4の後部中央上部の取付け片53、53に枢支ピン54、54で枢支された伸縮アーム上下回動用油圧シリンダー55、55とで構成されている。
The vehicle
図34ないし図37に示す本発明を実施するための第8の形態において、前記本発明を実施するための第1の形態と主に異なる点は、車体4の前部両側下面と後部両側下面に駆動タイヤ車輪5、5、5、5を備えた車輪支持アーム11、11、11、11を直接固定状態で取付けた点で、このように構成した法枠用作業車1Gにしても、該法枠用作業車1Gの方向変換作業が変わるだけで、前記本発明を実施するための第1の形態と同様な作用効果が得られる。
The eighth embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 34 to 37 is mainly different from the first embodiment for carrying out the present invention in that the lower surface on both sides of the front part and the lower surface on both sides of the rear part of the
本発明は法面や法枠上を転動して、ロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔を形成する法枠用作業車を製造する産業で利用される。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is used in an industry for manufacturing a work frame for a frame that rolls on a slope or a frame and forms a lock bolt insertion hole or a ground anchor insertion hole.
1、 、1A、1B、1C、1D、1E、1F、1G:法枠用作業車、
2:法面、 3:法枠、
4:車体、 H:法枠の高さ寸法、
5:駆動タイヤ車輪、
6、6A、6B、6C、6D:走行装置、
7:削孔装置、 8:牽吊装置、
9:スライド移動装置としての油圧シリンダー、
10:車輪支持バー、 11、11A:車輪支持アーム、
12:支持具、 13:油圧シリンダー、
14:支持台、 15:取付け台、
16:枢支ピン、 17:支持台、
18:支持台用油圧シリンダー、 19:支持台用油圧モーター、
20:回動機構、 21:スイングブーム、
22:ガイドシェル、 23:油圧ドリフター、
24:削孔装置本体、 25:ウインチ、
26:係止リング、 27:ワイヤー、
28:アンカーピン、
29:ロックボルト挿入孔やグランドアンカー挿入孔、
30:伸縮する軸、 31:キャスター車輪、
32:車輪支持脚、 33:枢支ピン、
34:枢支ピン、 35:枢支ピン、
36:車輪用油圧シリンダー、 37:アーム、
38、38A:車体ロック装置、39:取付け台、
40:枢支ピン、 41:固定ロック片、
42:油圧シリンダー、 43:可動ロック片、
44:支持台、 45:枢支ピン、
46:支持台、 47:枢支ピン、
48:アーム回動用油圧シリンダー、
49:伸縮アーム、 50:押し圧片、
51:取付け片、 52:枢支ピン、
53:取付け片、 54:枢支ピン、
55:伸縮アーム上下回動用油圧シリンダー。
1, 1, 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 1G: work frame for legal frame,
2: slope, 3: frame
4: Vehicle body, H: Height dimension of legal frame,
5: Drive tire wheel,
6, 6A, 6B, 6C, 6D: traveling device,
7: Drilling device, 8: Checking device,
9: Hydraulic cylinder as slide moving device,
10:
12: support, 13: hydraulic cylinder,
14: support base, 15: mounting base,
16: pivot pin, 17: support base,
18: Hydraulic cylinder for support base, 19: Hydraulic motor for support base,
20: rotating mechanism, 21: swing boom,
22: Guide shell, 23: Hydraulic drifter,
24: Drilling device main body, 25: Winch,
26: Locking ring, 27: Wire,
28: Anchor pin,
29: Lock bolt insertion hole and ground anchor insertion hole,
30: A telescopic shaft, 31: Caster wheel,
32: Wheel support leg, 33: Pivot pin,
34: pivot pin 35: pivot pin
36: Hydraulic cylinder for wheels, 37: Arm,
38, 38A: body locking device, 39: mounting base,
40: pivot pin 41: fixed lock piece,
42: Hydraulic cylinder, 43: Movable lock piece,
44: support base, 45: pivot pin,
46: support stand, 47: pivot pin,
48: Hydraulic cylinder for arm rotation,
49: Telescopic arm, 50: Pressing pressure piece,
51: mounting piece, 52: pivot pin,
53: mounting piece, 54: pivot pin,
55: Hydraulic cylinder for vertical rotation of the telescopic arm.
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