JP5859707B2 - 車両速度計およびこれに関連する方法 - Google Patents

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Description

本発明は、車両速度計に制限速度データを表示する方法に関する。また本発明は、車両速度計に関する。本発明のさらなる態様は、車両およびコンピュータシステムに関する。
ドイツ特許出願公開第102007004453A1号には、車両速度計（車両スピードメータ）をグラフィックディスプレイで表示することが記載されている。カメラおよび画像デバイスを用いて、道路標識をモニタして最高許容速度を特定する。画像処理デバイスにより特定された最高許容速度を表示するとき、速度計リングの領域を赤く色付ける。たとえば画像処理デバイスから２つの異なる出力結果が得られ、特定された最高許容速度に不確実性があるとき、速度計リングの中間領域をオレンジ色で着色表示する。特定された許容速度以下の速度計リングの領域は緑色で着色表示する。
本発明は、上記背景技術に鑑みてなされたものである。本発明に係る実施形態は、従来技術に係る装置を改善する方法、しすてむ、車両、またはコンピュータプログラムを提供するものである。本発明のその他の目的及び利点は、以下の明細書、クレーム、および図面から明らかとなるであろう。
ドイツ特許出願公開第102007004453A1号
本発明に係る態様は、添付クレームでクレームされた方法、システム、車両、またはコンピュータシステムを提供する。
保護を求める本発明の別の態様によれば、車両速度計に制限速度データを表示させる方法が提供され、車両速度計は車両の瞬間速度を示すスケールおよびインジケータを有し、この方法は、
実効的な制限速度を示す制限速度データを受信するステップと、
実効的な制限速度に対応するスケール上の目盛マークに対応し、および／または隣接した位置に実効的な制限速度を示すシンボルを表示するステップとを有し、
表示されたシンボルは、実効的な制限速度を通知する交通標識のグラフィック表示を提供する。
スケール上において実効的な制限速度に隣接してシンボルを表示することにより、ドライバは、ただ１つの領域を見て、車両速度および実効的な制限速度の両方を理解することができる。スケール上にシンボルを配置することで、ドライバは直感的に理解でき、車両制御を支援することができる。実際、情報が一体に表示されるので、ドライバは、実効的な制限速度に関連して車両速度を容易に制御することができる。表示されたシンボルは、実効的な制限速度を通知する道路標識を表す。すなわちシンボルは、少なくとも実質的に実効的な制限速度を通知する道路標識と一致する。
「対応する位置」とは、これに限定するものではないが、制限速度を示すシンボルが、実効的な制限速度に対応する目盛付きマークに対して固定した位置に表示されることを意味する。たとえばシンボルは、対応する目盛付きマークに対して半径方向の内側または外側に位置合わせして表示してもよい。
複数の目盛付きマークがスケール上に設けられる。目盛付きマークが長手方向軸に沿って設けられ、スケールは直線的であってもよい。択一的には、スケールは円形であってもよい。目盛付きマークはスケールの周りに円形状に設けてもよい。シンボルは、実効的な制限速度に対応する目盛付きマークと一致する位置であってダイヤルの半径に沿って表示してもよい。シンボルは、目盛付きマークから半径方向にずらしてもよい。シンボルは、スケールの内側または外側で表示してもよい。
シンボルは、画像、文字、または数字等の個別の構成部品であってもよい。シンボルは、実効的な制限速度を通知する交通標識のグラフィック表示を提供する。表示されたシンボルは実効的な制限速度を示す数字指標を含んでもよい。実効的な制限速度を示す数字指標は、スケール上の対応する数字マークの上に重ねて表示してもよい。すなわち実効的な制限速度を通知するシンボルをスケールと一体化させてもよい。シンボルは、実効的な制限速度を示す数字指標を含む円形デバイスであってもよい。この方法は、実効的な制限速度を通知する交通標識を表すように、スケール上の数字マーキングの外観を変更してもよい。道路標識に関するウィーン条約に基づく制限速度の交通標識を表すように、たとえば数字マーキングの周りに円（サークル）を表示してもよい。シンボルは、道路信号情報が利用できる場合には継続的に表示してもよい。択一的には、シンボルは、車両速度が実効的な制限速度に近づくか、または超えた場合に表示してもよい。
速度制限データは、たとえば衛星ナビゲーションシステムに接続して、データベースから収集してもよい。択一的または追加的には、この方法は、実効的な制限速度を特定するために交通指標を認識するステップを有してもよい。交通指標認識システムは、速度信号データを生成するように操作させてもよい。交通指標が正確に認識された可能性を推定するために、確度レベルを決定することができる。シンボルの外観は、受信した制限速度データの確度レベルを表すように変更してもよい。シンボルは、たとえば白黒で表示し、および／または確度レベルの低下を示すために部分的に透明に表示してもよい。離散的な確度レベルに対する閾値を定義してもよい。
この方法は、制限速度データに基づいて車両速度を制御するステップを有してもよい。たとえばインテリジェント速度適応（ＩＳＡ）システムを設けてもよい。車両速度計は、液晶ディスプレイ等のグラフィック表示デバイス上で表示してもよい。スケールが固定されたインジケータに対して移動してもよい。択一的には、インジケータが固定されたスケールに対して移動してもよい。
上記説明したように、実効的な制限速度を示すシンボルは、ダイヤル上の対応する目盛付きマークから半径方向にずらしてもよい。インジケータは、半径方向に延び、円形ダイヤルの中心と一致する仮想的な軸の周りを回転してもよい。これにより、インジケータは、実効的な制限速度と現在の車両速度との間の関係を強調することができる。車両速度が実効的な制限速度に近づいたとき、インジケータは実効的な制限速度を表すシンボルと位置合わせされる。
保護を求める本発明のさらに別の態様によれば、ゲージ上に閾値を表示させる方法が提供され、ゲージはスケールおよびインジケータを有し、この方法は、
定義された閾値に関連する閾値データを受信するステップと、
定義された閾値に対応するスケール上の目盛マークに隣接して閾値データを示すシンボルを表示するステップとを有する。
定義された閾値は、１つまたはそれ以上の操作パラメータに基づいて移動可能としてもよい。スケールは、定義された閾値が変更された場合でも固定的に維持してもよい。たとえばゲージが回転速度計であるとき、スケールは、１分当たりの回転数（ｒｐｍ）を表す固定した目盛付きマークを示し、定義された閾値は、変速機シフトポイントを表示してもよい。シフトポイントは、たとえばスポーツ運転モードまたはエコ運転モード等の運転モードに基づいて変更してもよい。インジケータは、ニードルまたは他の適当なマーカであってもよい。
保護を求める本発明のさらに別の態様によれば、ダイヤル内に交通標識データを表示させる方法が提供され、ダイヤルは、目盛付きスケールと車両操作パラメータを示すインジケータとを有し、この方法は、
交通標識データを受信するステップと、
交通標識データに対応するシンボルを表示させるステップとを有し、
目盛付きスケールは領域を画定するように構成され、シンボルは画定された領域内で表示される。
ダイヤルは車両速度を表示する速度計であってもよい。択一的には、ダイヤルはエンジン速度（たとえば１分当たりの回転数）を示す回転速度計であってもよい。
目盛付きスケールは、円の少なくとも一部を定義してもよい。インジケータは、円の中心の周りに回転可能なニードルを有してもよい。目盛付きスケールは、ほぼ円形の領域を画定してもよい。
交通標識データは、たとえば追い越し禁止、優先道路、または停止等の交通規則または通知を示してもよい。表示されたシンボルは、対応する交通標識を表すようにグラフィックで表示するように構成してもよい。
さらに別の態様において、本発明はコンピュータシステムに関し、このコンピュータシステムは、プログラム可能な回路部と、上記記載の方法を実行するためにプログラム可能な回路部をプログラムするように少なくとも１つのコンピュータ判読媒体で符号化されたソフトウェアとを有する。
保護を求める本発明のさらに別の態様によれば、制限速度データを表示させるように構成された車両速度計が提供され、この車両速度計は、車両の瞬間速度を示すスケールおよびインジケータと、実効的な制限速度を示す制限速度データを受信するように構成された制御モジュールと、実効的な制限速度に対応するスケール上の目盛マークに対応し、および／または隣接した位置に実効的な制限速度を示すシンボルを表示するように構成された表示デバイスとを備え、シンボルは、実効的な制限速度を通知する交通標識のグラフィック表示を提供する。
スケールは円形に構成してもよい。シンボルは、実効的な制限速度に対応する目盛マークから半径方向に沿って表示してもよい。シンボルは、実効的な制限速度に対応する目盛マークから半径方向にずれていてもよい。シンボルは、目盛付きマークに対して半径方向の内側または外側に表示してもよい。
表示デバイスは、受信した制限速度データの確度レベルを表すようにシンボルの外観を変更するように構成してもよい。異なる確度レベルを表示するために、たとえばシンボルの形状、色、または透明度を変更してもよい。
シンボルは実効的な制限速度を示す数字指標を含んでもよい。実効的な制限速度を示すシンボルは、スケール上の対応する数字マークの上に重ねて表示してもよい。数字指標は、スケール上の対応する数字マークに置き換えてもよい。択一的に、表示デバイスは、実効的な制限速度を示す交通標識を表すために、スケール上の数字マークの外観を変更するように構成してもよい。道路標識に関するウィーン条約に基づく制限速度の交通標識を表すためにたとえば色付けしたリングを数字マークの周りに表示してもよい。
保護を求める本発明のさらに別の態様によれば、車両操作パラメータを表示するためのダイヤルが提供され、このダイヤルは、
目盛付きスケールおよび車両操作パラメータを示すインジケータと、
交通標識データを受信するように構成された制御モジュールと、
交通標識データを示すシンボルを表示するように構成された表示デバイスとを備え、
目盛付きスケールは領域を画定し、シンボルは画定された領域内で表示される。
ダイヤルは車両速度を表示する速度計であってもよい。択一的には、ダイヤルはエンジン速度（たとえば１分当たりの回転数）を示す回転速度計であってもよい。
目盛付きスケールは、矩形またはその他の多角形の少なくとも一部を定義してもよい。択一的には、目盛付きスケールは、円の少なくとも一部を定義してもよい。インジケータは、円の中心の周りに回転可能なニードルを有してもよい。目盛付きスケールは、たとえば、ほぼ円形の領域を画定してもよい。
交通標識データは、たとえば追い越し禁止、優先道路、または停止等の交通規則または通知を示してもよい。表示されたシンボルは、対応する交通標識を表すようにグラフィックで表示するように構成してもよい。
さらなる態様において、本発明は、上記説明した車両速度計を備えた車両を提供する。
さらに別の態様において、本発明は、ゲージ上に閾値を表示させる方法に関し、このゲージは、スケールおよびインジケータと、定義された閾値を示す定義された閾値を受信するように構成された制御モジュールと、定義された閾値に対応するスケール上の目盛マークに隣接して定義された閾値を示すシンボルを表示するように構成された表示デバイスとを備える。
表示デバイスは、液晶ディスプレイ等の表示スクリーンであってもよい。スケールおよびインジケータは、同様に表示デバイス上に表示される。
上記説明した方法はマシン上で実行してもよい。上記説明した方法は、電子マイクロプロセッサ等の１つまたはそれ以上のプロセッサを含む演算デバイス上で実行してもよい。プロセッサは、メモリまたは記憶デバイスに記憶された演算指令を実行するように構成してもよい。上記記載のデバイスは、演算指令を実行するように構成された１つまたはそれ以上のプロセッサを有してもよい。
本願の範囲において、上記段落、クレーム、および／または以下の詳細な説明、および図面に記載したさまざまな態様、実施形態、実施例、特徴物、および変形例が、独立して、または組み合わせて実施することができる。たとえば１つの実施形態に関して説明した特徴物は、それが互換性のない場合を除いて、すべての実施形態に適用することができる。
添付図面を参照しながら、ほんの一例としてのみ、本発明に係る実施形態について以下説明する。
道路認識システムとともに用いられる本発明に係る実施形態による車両速度計を示す。 道路認識システムとともに用いられる本発明に係る実施形態による車両速度計を示す。 道路認識システムとともに用いられる本発明に係る実施形態による車両速度計を示す。 道路認識システムとともに用いられる本発明に係る実施形態による車両速度計を示す。 道路認識システムとともに用いられる本発明に係る実施形態による車両速度計を示す。 道路認識システムとともに用いられる本発明に係る実施形態による車両速度計を示す。 道路認識システムとともに用いられる本発明に係る実施形態による車両速度計を示す。 道路認識システムとともに用いられる本発明に係る実施形態による車両速度計を示す。 本発明に係る実施形態による車両速度計を示し、受信した速度制限データの異なる確度（確からしさ）レベルを表示する。 本発明に係る実施形態による車両速度計を示し、受信した速度制限データの異なる確度（確からしさ）レベルを表示する。 本発明に係る実施形態による車両速度計を示し、受信した速度制限データの異なる確度（確からしさ）レベルを表示する。 本発明に係る実施形態による車両速度計を示し、追加的な道路標識情報を表示する。 本発明に係る実施形態の変形例による車両速度計を示す。 本発明に係る実施形態の変形例による車両速度計を示す。
動力車両（図示せず）の瞬間速度を示す本発明に係る速度計を図１に示す。速度計１は、実効制限速度を含む制限速度データを、ドライバが容易に理解できるようなフォーマットで表示するように構成されている。速度計１は、車両速度をｍｐｈ（マイル／時）で表示するように図示されているが、車両速度をｋｐｈ（キロメートル／時）に変更することができる。
速度計１は、車両計器群に配置されたデジタルディスプレイ２に表示される。速度計１は、円形ダイヤル３およびニードル５として表示される。円形ダイヤル３は、１０ｍｐｈごとに記される大目盛マーク（主たる目盛マーク）７および２ｍｐｈごとに記される小目盛マーク（従たる目盛マーク）９からなる目盛付きのスケール６を有する。大目盛マーク７および小目盛マーク９は半径方向に延びている。１０ｍｐｈのインクリメント（増加量）で大きくなる一連の数字１１は、対応する大目盛マーク７に隣接し、これから半径方向にあるダイヤル３上に表示される。この実施形態では、小目盛マーク９は、現在の車両速度の±１０ｍｐｈの範囲にあるニードル５に隣接するものだけが表示される。同様に、一連の数字１１のうち、ニードル５の上方および下方にある２つの大目盛マーク（４０ｍｐｈの速度範囲に対応する）のみが表示される。
車両コントローラ・エリア・ネットワーク（ＣＡＮ）バス内で通信される速度信号に呼応して、速度計１はデジタルコントローラにより制御される。使用時、ニードル５は、（ダイヤル３の中心と一致する）仮想的な軸１３の周りに回転して、適当な大目盛マーク７および小目盛マーク９をダイヤル３上で指し示すことにより、現在の車両速度を表示する。
交通標識を認識するための交通標識認識システムが車両に搭載されている。交通標識認識システムは、前方認識カメラまたはレーダと、画像データを分析して、交通標識を認識するための画像プロセッサとを有する。本発明に特に関連して、交通標識認識システムは、制限速度（すなわち最高許容速度）を特定する交通標識を認識し、適用可能な制限速度を判断することができる。同様に、道路地図ナビゲーションシステムは、追加的な情報を収集するため交通標識認識システムに接続することができる。交通標識認識システムは、実効的な制限速度を示唆するために、車両ＣＡＮバスに制限速度信号を出力する。
速度計コントローラは、車両ＣＡＮバスに出力された制限速度信号に基づいて制限速度シンボル１５を表示する。制限速度シンボル１５は、検知された制限速度の交通標識を示す形態でダイヤル３に表示される。具体的には、制限速度シンボル１５は、黒色の数字で示された制限速度を包囲する赤色のリングとして図示されており、これは道路標識に関するウィーン条約に基づく制限速度の交通標識を示す形態である。道路標識上に表示される制限速度の単位（すなわちマイル／時またはキロメートル／時）は、車両速度計１上に表示される単位のデフォルト値として設定されるので、制限速度シンボル１５から省略してもよい。制限速度シンボル１５は、対応する速度に関する大目盛マーク７から半径方向にあるダイヤル３上に表示される。本実施形態では、制限速度シンボル１５は、車両速度を示す数字１１の上に重ねて表示される。ニードル５の一部が隠れて見えなくなるのを防ぐために、制限速度シンボル１５は、ニードル５の背景として表示される。
ここで図１Ａ〜図１Ｈを参照しながら、車両速度計１の操作について以下説明する。図１Ａに示すように、車両速度計１は、交通標識情報が利用可能でない場合には、従来式の車両速度計１０１にほぼ対応するものである。制限速度を認識すると、速度計コントローラは、その車両速度を示す数字に隣接して制限速度シンボルを表示する。１０ｍｐｈの制限速度が検知されると、速度計コントローラは、図１Ｂに示すように、１０ｍｐｈの車両速度に対応する大目盛マーク７から半径方向にある「１０」の数字を含む制限速度信号１５を表示するように指示する。同様に、２０ｍｐｈの制限速度が検知されると、速度計は、図１Ｃに示すように、２０ｍｐｈの車両速度に対応する大目盛マーク７から半径方向にある「２０」の数字を含む制限速度信号１５を表示するように指示される。このプロセスは、３０ｍｐｈ、４０ｍｐｈ、５０ｍｐｈ、および６０ｍｐｈの制限速度を検知したとき、それぞれ図１Ｄ〜図１Ｇに示すように反復して行われる。
交通標識認識システムは、（道路標識に関するウィーン条約に基づき、黒色リングと白色背景に１本の斜線で表された）ナショナルスピードリミットが適用されることを示す標識を認識した場合、制限速度シンボル１５はダイヤル３から消える。図１Ｈに示すように、ナショナルスピードリミットを示す第２の交通標識シンボル１７が所定位置に表示される。
交通標識認識システムは、たとえば荒れ模様の天気により、または交通標識が部分的に視認されないことにより、制限速度を正確に特定したことの確からしさが十分でない場合がある。交通標識認識システムは、任意的には、制限速度が正確に特定されたことに関する確度を推定してもよい。確度指標信号を交通標識認識システムから車両ＣＡＮバスに出力してもよい。具体的には、確度指標信号は、確からしさ（確度）レベルを高レベル、中レベル、および低レベルを表す３つの閾値を有していてもよい。確度指標信号が高確度レベルを示す場合、図２Ａに示すように、制限速度シンボル１５が（本実施形態では赤色外丸で）色付けした実線で表示される。確度指標信号が中確度レベルを示す場合、図２Ｂに示すように、制限速度シンボル１５が白黒の実線で表示される。しかし、図２Ｃに示すように、確度指標信号が低確度レベルを示す場合、制限速度シンボル１５が部分的に透明な白黒画像（「半透明（ゴースト）画像」）で表示される。ドライバは、制限速度シンボル１５の外観に基づいて、表示された制限速度の信頼性の程度を判断することができる。この確度査定システムが速度計１で実施されることは必須ではない。
車両速度が実効的な制限速度に近づき、または超えたとき、制限速度シンボル１５を際立たせ、または強調してもよい。
制限速度を特定することに加え、交通標識認識システムは、別の交通標識を認識して、速度計１に表示することができる。具体的には、６０ｍｐｈの制限速度と、追い越し禁止の交通標識を特定した状況において、速度計１は、「６０」の数字を含む制限速度シンボル１５、および追い越し禁止を示す第２の交通標識シンボル１７を表示する。第２の交通標識シンボル１７は、速度計１の円形ダイヤル３の内側に表示される。特に第２の交通標識シンボル１７は、目盛マーク７，９および一連の数字１１から半径方向にある。この表示構成は、速度計１をぼかすことなく、追加的な情報を表示することができる。ニードル５は、その長さ全体沿った視認性を維持するために、第２の速度制限シンボル１７の前面に表示される。第２の速度制限シンボル１７は、制限速度監視（強制）カメラを通告する交通標識等、その他の交通標識を表すこともできる。
本発明に係る速度計１は、交通標識認識システムが認識した実効的な制限速度に対応する制限速度シンボル１５を表示する。ダイヤル３上の制限速度シンボル１５の位置は、現在の制限速度を表すものである。制限速度シンボル１５を大目盛マーク７に隣接して表示することにより、ドライバは、現在の車両速度だけでなく実効的な制限速度を判断することができる。さらに確度指標信号に基づいて制限速度シンボル１５の外観を調整することにより、ドライバは、交通標識認識システムの正確性を判断することができる。
本発明に係る精神および範疇を逸脱することなく、上記実施形態について、さまざまな変形例および変更例を実施することができる。たとえば、とりわけ道路標識に関するウィーン条約に加盟しない北アメリカにおいて、グラフィック表示のシンボル（制限速度シンボル１５）をナショナルスピードリミットに対応するように変形することができる。グラフィック表示のシンボルは、車両に関する国内規制のデフォルト値に設定することができる。
本発明に係る変形例による速度計１を図４Ａ及び図４Ｂに示す。同様の参照符号を用いて同様の特徴を示す。速度計１は、北アメリカで用いられるフォーマットに対応するグラフィック形態を有する制限速度シンボル１５を表示するように変形されている。特に、制限速度シンボル１５は、湾曲した角部と内側白色フレームとを含む黒色矩形を有する。実効的な制限速度が白色の数字指標で表示されている。図４Ａの構成は３０ｍｐｈの実効的な制限速度を表し、図４Ｂの構成は５０ｍｐｈの実効的な制限速度を表している。
制限速度シンボル１５は、対応する速度に関する大目盛マーク７から半径方向にあるダイアル３上に表示される。図１〜図３に示す実施形態では、制限速度シンボル１５は、実効的な制限速度に対応する車両速度を示す数字１１の上に重ねて（または置き換えて）表示される。図４Ａに示すように、実効的な制限速度が３０ｍｐｈである場合、（そうでない場合には「３０」を表示する）数字１１の代わりに、制限速度シンボル１５を大目盛マーク７に隣接して表示させる。実効的な制限速度が３０ｍｐｈである場合、図４Ｂに示すように、同様の手法が適用される。ニードル５を制限速度シンボル１５の前面に表示させて、ニードルの長さ全体に沿って視認できるようにする。
制限速度データは、交通標識認識システムで形成されるものとして上記説明したが、適応型クルーズコントロール（ＡＣＣ）システム、インテリジェント速度適応（ＩＳＡ）システム、または衛星ナビゲーションシステムを含む他のソースから得られるものであってもよい。
本発明に係る精神および範疇を逸脱することなく、上記説明した速度計１に対し、さまざまな変形例および変更例を実施することができる。本発明に係るさらなる態様は、以下の番号が付与された段落を参照して理解することができる。
段落１：車両の瞬間速度を示すスケールおよびインジケータを有する車両速度計に制限速度データを表示させる方法であって、
実効的な制限速度を示す制限速度データを受信するステップと、
実効的な制限速度に対応するスケール上の目盛マークに対応し、および／または隣接した位置に実効的な制限速度を示すシンボルを表示するステップとを有し、
表示されたシンボルは、実効的な制限速度を通知する交通標識のグラフィック表示を提供する、方法。
段落２：スケールは円形であり、シンボルは実効的な制限速度に対応する目盛マークと一致してスケールの半径方向に沿って表示される、段落１に記載の方法。
段落３：表示されたシンボルは実効的な制限速度を示す数字指標を含む、段落１に記載の方法。
段落４：実効的な制限速度を示す数字指標は、スケール上の対応する数字マークの上に重ねて表示される、段落１に記載の方法。
段落５：シンボルは、道路信号情報が利用できる場合には継続的に表示される、段落１に記載の方法。
段落６：シンボルの外観は、受信した制限速度データの確度レベルを表すように変更される、段落１に記載の方法。
段落７：車両速度計はグラフィック表示で表示される、段落１に記載の方法。
段落８：制限速度データを生成する交通標識認識システムを操作するステップをさらに有する、段落１に記載の方法。
段落９：目盛付きスケールと車両操作パラメータを示すインジケータとを有するダイヤル内に交通標識データを表示させる方法であって、
交通標識データを受信するステップと、
交通標識データに対応するシンボルを表示させるステップとを有し、
目盛付きスケールは領域を画定するように構成され、
シンボルは画定された領域内で表示される、方法。
段落１０：コンピュータシステムであって、
プログラム可能な回路部と、
段落１に記載された方法を実行するためにプログラム可能な回路部をプログラムするように少なくとも１つのコンピュータ判読媒体で符号化されたソフトウェアとを有する、コンピュータシステム。
段落１１：制限速度データを表示させるように構成された車両速度計であって、
車両の瞬間速度を示すスケールおよびインジケータと、
実効的な制限速度を示す制限速度データを受信するように構成された制御モジュールと、
実効的な制限速度に対応するスケール上の目盛マークに対応し、および／または隣接した位置に実効的な制限速度を示すシンボルを表示するように構成された表示デバイスとを備え、
シンボルは、実効的な制限速度を通知する交通標識のグラフィック表示を提供する、車両速度計。
段落１２：スケールは円形であり、シンボルは実効的な制限速度に対応する目盛マークから半径方向に沿って表示される、段落１１に記載の車両速度計。
段落１３：表示デバイスは、受信した制限速度データの確度レベルを表すようにシンボルの外観を変更するように構成された、段落１１に記載の車両速度計。
段落１４：表示されたシンボルは実効的な制限速度を示す数字指標を含む、段落１１に記載の車両速度計。
段落１５：実効的な制限速度を示す数字指標は、スケール上の対応する数字マークの上に重ねて表示される、段落１４に記載の車両速度計。
段落１６：段落１１に記載の車両速度計を備えた車両。
段落１７：車両操作パラメータを表示するためのダイヤルであって、
目盛付きスケールおよび車両操作パラメータを示すインジケータと、
交通標識データを受信するように構成された制御モジュールと、
交通標識データを示すシンボルを表示するように構成された表示デバイスとを備え、
目盛付きスケールは領域を画定し、シンボルは画定された領域内で表示される、ダイヤル。
１…車両速度計、２…デジタルディスプレイ、３…円形ダイヤル、５…ニードル、６…スケール、７…大目盛マーク（主たる目盛マーク）、９…小目盛マーク（従たる目盛マーク）、１３…仮想的軸、１５…制限速度シンボル、１７…交通標識シンボル。

Claims (11)

  1. 車両の瞬間速度を示すスケールおよびインジケータを有する車両速度計に制限速度データを表示させる方法であって、
    実効的な制限速度を示す制限速度データを受信するステップと、
    実効的な制限速度を示すシンボルを表示するステップとを有し、
    表示されたシンボルは、スケール上の対応する数字マークの上に重ねて表示される実効的な制限速度を示す数字指標を含み、
    表示されたシンボルは、実効的な制限速度を通知する交通標識のグラフィック表示を提供することを特徴とする方法。
  2. スケールは円形であり、シンボルは実効的な制限速度に対応する目盛マークと実質的に角度的に位置合わせされた、または目盛マークと一致してスケールの半径方向に沿って表示されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
  3. シンボルは、道路信号情報が利用できる場合には継続的に表示されることを特徴とする請求項１または２に記載の方法。
  4. シンボルの外観は、受信した制限速度データの確度レベルを表すように変更されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１に記載の方法。
  5. 車両速度計はグラフィック表示で表示されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１に記載の方法。
  6. 制限速度データを生成する交通標識認識システムを操作するステップをさらに有することを特徴とする請求項１〜５のいずれか１に記載の方法。
  7. コンピュータシステムであって、
    プログラム可能な回路部と、
    請求項１〜６のいずれか１に記載の方法を実行するためにプログラム可能な回路部をプログラムするように少なくとも１つのコンピュータ判読媒体で符号化されたソフトウェアとを有することを特徴とするコンピュータシステム。
  8. 制限速度データを表示させるように構成された車両速度計であって、
    車両の瞬間速度を示すスケールおよびインジケータと、
    実効的な制限速度を示す制限速度データを受信するように構成された制御モジュールと、
    実効的な制限速度を示すシンボルを表示するように構成された表示デバイスとを備え、
    表示されたシンボルは、スケール上の対応する数字マークの上に重ねて表示される実効的な制限速度を示す数字指標を含み、実効的な制限速度を通知する交通標識のグラフィック表示を提供することを特徴とする車両速度計。
  9. スケールは円形であり、シンボルは実効的な制限速度に対応する目盛マークから半径方向に沿って表示されることを特徴とする請求項８に記載の車両速度計。
  10. 表示デバイスは、受信した制限速度データの確度レベルを表すようにシンボルの外観を変更するように構成されたことを特徴とする請求項８または９に記載の車両速度計。
  11. 請求項８〜１０のいずれか１に記載の車両速度計を備えた車両。
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