JP5844650B2 - 電池配線モジュール - Google Patents

Description

本発明は、電池配線モジュールに関する。

電気自動車やハイブリッド車用の電池モジュールにおいては、正極および負極の電極端子を有する複数の単電池が並んで配置されている。このような電池モジュールにおいては、正極の電極端子（正極端子）および負極の電極端子（負極端子）が、合成樹脂製の基板部に保持されたバスバーによって接続されることにより、複数の単電池を電気的に接続する構成がある。

複数の単電池を電気的に接続するために、例えば特許文献１に記載されているような電池配線モジュールが用いられる。

特開２０１１−８９５５号公報

この種の電池モジュールにおいては、各単電池の電圧状態が検知されるようになっている。その一例として、バスバーに各単電池の端子電圧を測定するための電圧検知電線を個々に接続し、電池配線モジュールの外に導出して、例えばＥＣＵ等により電圧検知を行う構成が知られている。このような構成では、複数の検知電線を合成樹脂製の基板部に設けられた電線収容部に簡単に、かつ、収容部内からはみ出すことなくすっきり収容することが求められているが、その構造には未だ改善の余地があった。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、バスバーに接続された電圧検知用の検知電線を電線収容部に簡単に収容でき、かつ、収容された検知電線が収容部内からはみ出し難い構成の電池配線モジュールを提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた本発明は、正極及び負極の電極端子を有する単電池を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池配線モジュールであって、前記電極端子に接続される複数個のバスバーと、前記バスバーを収容する複数のバスバー収容部と、前記単電池群の状態を検出するための複数の検知電線と、一対の溝壁部を有して前記バスバー収容部に沿って設けられ前記溝壁部間に前記検知電線を収容する電線収容溝と、前記バスバー収容部側の溝壁部に形成され前記バスバー収容部側から前記検知電線を前記電線収容溝内に導入するための切欠部と、前記電線収容溝の前記溝壁部から反対側の溝壁部側に向けて突設され、前記検知電線の前記電線収容溝内への通過を許容する複数の電線押さえ片とを備え、前記電線押さえ片のうち少なくとも前記切欠部の近傍のものは、前記一対の各溝壁部から対向状態に突設されて、前記各電線押さえ片の先端部間に形成される前記検知電線の挿入用の空隙が前記電線収容溝の幅方向における中心線よりも前記バスバー収容部側に片寄っているところに特徴を有する。

バスバー収容部から切欠部を通って電線収容溝内に向かう検知電線は、電線収容溝の一対の溝壁部のうちバスバー収容部とは反対側の溝壁部に突き当たって横方向（電線収容溝の長さ方向）に屈曲し、溝壁部に押し当てられるように沿って伸びる。この時、検知電線は屈曲部が弾性復帰する力によって電線収容溝から外部へはみ出すことが懸念される。

本発明によれば、切欠部の近傍に設けられた電線押さえ片は、電線収容溝の一対の各溝壁部から対向状態に突設されて、それらの先端部間に形成される検知電線の挿入用の空隙が電線収容溝の幅方向における中心線よりもバスバー収容部側に片寄っている構成であるから、検知電線がはみ出し易い位置において、電線収容溝から溝外へはみ出そうとする検知電線を効果的に溝内に押さえ込むことが可能となる。

また、検知電線は、電線押さえ片の空隙から電線収容溝内に押し込むだけで電線収容溝内に収容されるから、検知電線の配設作業が簡単で作業性に優れる。

また、電線押さえ片は、先下がりに傾斜するように設けてもよい。このようにすると、検知電線を電線収容溝内に押し込む作業の際に、検知電線は傾斜された電線押さえ片により空隙に案内されて位置合わせが容易になる上、一旦電線収容溝内に収容された検知電線は、よりはみ出し難くなる。

また、電池配線モジュールに電線収容溝を塞ぐ蓋部をヒンジを介して開閉回動可能に設ける構成としてもよい。このような構成にしても、電線収容溝内の検知電線をよりはみ出し難くすることができる。

電池配線モジュールは単位樹脂ホルダを複数個連結して構成してもよい。さらに、検知電線の先端にバスバーに接続される電圧検知端子を設け、検知電線とバスバーとを接続する構成としてもよい。

本発明によれば、バスバーに接続された検知電線を電線収容溝に簡単に収容でき、かつ、収容された検知電線が収容溝内からはみ出し難い構成の電池配線モジュールを提供することができる。

本発明の一実施形態の電池モジュールの蓋を開放した状態の平面図 同じく電池モジュールの蓋を開放した状態の正面図 同じく単位樹脂ホルダの平面図 同じく単位樹脂ホルダを繋げた状態の平面図 同じく単位樹脂ホルダの側面図 同じく電池モジュールの蓋を閉塞した状態の平面図

本発明を電池モジュール１０に適用した一実施形態を、図１ないし図６を参照しつつ説明する。

本実施形態に係る電池モジュール１０は、電気自動車又はハイブリッド自動車等の車両（図示せず）に搭載されて、車両を駆動するための電源として使用される。電池モジュール１０は、正極および負極の電極端子１１を備えた複数の単電池１２がセパレータ１５を介して並べて配された単電池群１３を有する。複数の電極端子１１間は、電池配線モジュール２０によって電気的に接続されている。

なお、以下の説明において、複数の同一部材については、一の部材に符号を付し、他の部材については符号を省略することがある。

（単電池１２）
図２に示すように、単電池１２は扁平な略直方体形状をなしている。単電池１２の内部には図示しない発電要素が収容されている。単電池１２の上面には、長手方向の両端部寄りの位置に、一対の電極端子１１，１１が上方に突出して形成されている。単電池１２の上面は電極面とされる。電極端子１１の一方は正極端子であり、他方は負極端子である。正極端子を構成する電極端子１１と、負極端子を構成する電極端子１１とは同形、同大である。電極端子１１は、金属製の端子台（図示せず）から上方に向かって丸棒状に突出する電極ポスト１４を備え、その電極ポスト１４の外面にはねじ山が形成されている。単電池１２は、隣り合う電極端子１１が異なる極性となるように配置されている。複数の単電池１２は図２中左右方向に並べられて単電池群１３を構成している。

（電池配線モジュール２０）
電池配線モジュール２０は、単電池１２の正極および負極の電極端子１１の電極ポスト１４にそれぞれ挿通されて接続される一対の端子貫通孔２２，２２を有する金属製の複数のバスバー２１と、バスバー２１を保持するバスバー収容部３２を有する合成樹脂製の樹脂プロテクタ３０と、バスバー２１に重ねて電気的に接続される電圧検知端子５０と、電圧検知端子５０に接続される検知電線６０と、樹脂プロテクタ３０の開放面を覆う蓋部４０と、を備える。

（樹脂プロテクタ３０）
樹脂プロテクタ３０は、後述する単位樹脂ホルダ３１を複数個連結してなり、図１および図２示すように、単電池１２の並び方向（図中左右方向）に細長い形状をなしている。

（バスバー２１）
バスバー２１は、銅、銅合金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）、アルミニウム等からなる金属製の板材を所定の形状にプレス加工することにより形成され、図１、図３、および図４に示すように、全体として略長方形状をなしている。バスバー２１の表面には、スズ、ニッケル等の金属がメッキされていてもよい。バスバー２１には、電極端子１１の電極ポスト１４が挿通される円形状をなす一対の端子貫通孔２２，２２が、バスバー２１を貫通して形成されている。この端子貫通孔２２は、電極ポスト１４の径よりも若干大きく設定されている。端子貫通孔２２内に電極ポスト１４が貫通された状態でナット（図示せず）が螺合されて、ナットと端子台との間にバスバー２１が挟まれることにより、電極端子１１とバスバー２１とが電気的に接続される。

（単位樹脂ホルダ３１）
単位樹脂ホルダ３１は、複数個連結させることにより樹脂プロテクタ３０を構成するものであって、図３の平面図に示すように、上方に開口すると共にバスバー２１を収容し保持するバスバー収容部３２と、バスバー２１に重ねて設けられる電圧検知端子５０に接続される検知電線６０を収容するための電線収容溝３３とが、樹脂プロテクタ３０の長手方向に沿って設けられている。

バスバー収容部３２は、隣り合うバスバー２１を仕切る絶縁壁が上方に立ち上がって、バスバーが収容可能な大きさに形成されてている。またこの絶縁壁は、隣接する電極端子１１の保護壁としても機能する。バスバー収容部３２のうち図３中下側に位置する前壁３２Ａはその一部が切り欠かれており、後述するバレル保持部３５に連結されている。

電線収容溝３３は、一対の溝壁部３３Ａ，３３Ｂおよび底部３３Ｃを有して、バスバー収容部３２の並び方向に沿って設けられている。この電線収容溝３３内には、複数の検知電線６０が収容可能である。一対の溝壁部３３Ａ，３３Ｂのうちバスバー収容部３２側の溝壁部３３Ａには、バスバー収容部３２側（図３の上側）から検知電線６０を電線収容溝３３内に導入するための切欠部３４が設けられており、この切欠部３４とバスバー収容部３２との間に、後述する電圧検知端子５０の電線接続部５２を保持する溝状のバレル保持部３５が、電線収容溝３３に対して垂直方向に伸びて設けられて、これにより電線収容溝３３とバスバー収容部３２とが連結状態とされている。なお、切欠部３４の上端縁からは、バレル保持部３５から導出される検知電線６０のはみ出しを防止するための一対の電線押さえ片３４Ａ，３４Ｂが、互いに対向するように設けられている。

電線収容溝３３の一対の溝壁部３３Ａ，３３Ｂのうち、切欠部３４の近傍には、検知電線６０を上方（開放面側）から電線収容溝３３内に保持する一対の電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂが、その先端部間に空隙Ｇを隔てて互いに対向するように、溝壁部３３Ａ，３３Ｂの上端縁付近から突設されている。これら一対の電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂのうち、バスバー収容部３２側とは反対側の溝壁部３３Ｂからバスバー収容部３２側の溝壁部３３Ａに向けて突設されている一方の電線押さえ片３６Ｂは、他方の押さえ片３６Ａ（バスバー収容部３２側から反対側の溝壁部３３Ｂに向けて突設されている電線押さえ片３６Ａ）よりもその長さが長く設定されている。これにより、一対の電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂ間の空隙Ｇは、電線収容溝３３の幅方向における中心線よりも、バスバー収容部３２側に片寄っている。

またこれら一対の押さえ片３６Ａ，３６Ｂは、その先端部が下側（底部３３Ｃ側）に向かって傾斜するように設けられており（図５参照）、検知電線６０を電線収容溝３３内へ挿入する時、その先端部の間の空隙Ｇに検知電線６０の通過が許容可能となるように設定されている。さらに、これらの電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂは弾性変形可能であるため、複数本の電線を束ねた状態でも挿入することができる。

さらに、溝壁部３３Ｂのうち、切欠部３４を挟んで電線押さえ片３６Ｂの反対側（図３中右側）には、対向する溝壁部３３Ａに向けて電線押さえ片３９が突設されている。この電線押さえ片３９は、その長さが上述した電線押さえ片３６Ｂと同等の長さとされているとともに、その先端部が下側に向かって傾斜するように設定されている。

バスバー収容部３２のうち電線収容溝３３とは反対側の絶縁壁の端縁部には、各単位樹脂ホルダ３１の開放面全体を覆ってバスバー２１および電極端子１１を保護し、かつ、検知電線６０のはみ出しを防止する板状の蓋部４０が、樹脂ヒンジ部４１を介して開閉回動可能に設けられている。この蓋部４０の図３中上側の端縁部付近には係止爪４２が切り起こされるように設けられており（図５参照）、この係止爪４２が単位樹脂ホルダ３１の電線収容溝３３側の外面（図３中下側の面）に設けられた係止部３８に係止されることにより、バスバー収容部３２および電線収容溝３３をその開放面（上面）側から閉塞可能としている。

また、蓋部４０のうち図３中左上の角部には、先端に爪部４３Ａを有する一対の嵌合片４３が、隣り合う単位樹脂ホルダ３１の蓋部４０に向けて（図３中左方向）伸びるように設けられているとともに、同じく図３中右上の角部には隣接する単位樹脂ホルダ３１の蓋部４０の嵌合片４３を受け入れ可能な嵌合凹部４４が蓋面から切り起こされて設けられている。上記嵌合片４３が隣り合う単位樹脂ホルダ３１の嵌合凹部４４内に嵌合し、爪部４３Ａが嵌合凹部４４の端部に係止されることにより、隣合う単位樹脂ホルダ３１の蓋部４０同士が互いに連結された状態となる（図４参照）。

また、単位樹脂ホルダ３１のうち、バスバー収容部３２と電線収容溝３３との間の図３中左側の側壁からは、２つの板状の嵌合片４５，４６が隣り合う単位樹脂ホルダ３１に向けて（図３中左方向）伸びるように並んで設けられている。この２つの嵌合片４５，４６のうち一方の嵌合片４５は、図５に示すように、その板面が単位樹脂ホルダ３１の開放面に沿う方向に向くように設けられているとともに、他方の嵌合片４６は、その板面が単位樹脂ホルダ３１の開放面とは直交する方向に向くように設けられている。また、単位樹脂ホルダ３１のうち図３中右側の側壁には、隣り合う単位樹脂ホルダ３１の上記嵌合片４５，４６を受け入れ可能な２つの孔状の嵌合凹部４７，４８が設けられている。嵌合凹部４７，４８は、嵌合片４５，４６を先端が突き当たるまで挿しこんで嵌合させることができる深さ及び大きさに形成されている。嵌合片４５，４６を隣り合う単位樹脂ホルダ３１の嵌合凹部４７，４８内に嵌合することにより、隣り合う単位樹脂ホルダ３１同士が連結された状態となる（図４参照）。

（電圧検知端子５０）
単位樹脂ホルダ３１のバスバー収容部３２内には、バスバー２１に重ねられて、単電池１２の電圧を検知するための電圧検知端子５０が配される。電圧検知端子５０は、銅、銅合金、ステンレス鋼、アルミニウム等の金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。電圧検知端子５０の表面は、スズ、ニッケル等の金属によってメッキされていてもよい。

本実施形態において電圧検知端子５０は矩形をなしており、その中央付近には、正極または負極の電極端子１１の電極ポスト１４が挿通される端子挿通孔５１が形成されている。また、図３中左下の端部には、電線６０の露出された芯線にかしめ圧着される電線接続部５２が延設されている。

電圧検知端子５０は、電線接続部５２が検知電線６０の芯線に巻き付くようにかしめられることにより、検知電線６０と電気的に接続される。また、電圧検知端子５０は、図示しないナットとバスバー２１との間に挟まれることにより、電極端子１１に電気的に接続される。検知電線６０の反対側の端部は、図示しないＥＣＵ等に接続され、このＥＣＵ等により、単電池１２の電圧が検知される。

（電池配線モジュール１０の組立方法）
上述した本実施形態の電池モジュール１０を組み立てる際には、まず複数の単位樹脂ホルダ３１を互いに連結する。具体的には、各単位樹脂ホルダ３１の嵌合片４５，４６を隣り合う単位樹脂ホルダ３１の嵌合凹部４７，４８内に差し込み、所定の位置まで押し込む。また、蓋部４０の嵌合片４３を隣り合う単位樹脂ホルダ３１の蓋部４０の嵌合凹部４４内に押し込んで嵌合させる。これにより、樹脂プロテクタ３０が完成し、電線収容溝３３が連結状態とされるとともに、蓋部４０は樹脂ヒンジ部４１を介して樹脂プロテクタ３０の開放面に対して一括に開閉可能とされる。

次に、バスバー２１を樹脂プロテクタ３０のバスバー収容部３２内に収容する。そして、検知電線６０を電線接続部５２にかしめつけた状態の電圧検知端子５０を、樹脂プロテクタ３０のバスバー収容部３２内の所定位置に収容して、バスバー２１に重ね合わせる。そして、電線接続部５２から導出された検知電線６０を切欠部３４を通して電線収容溝３３内に配設する。なお、図３は単位樹脂ホルダ３１、図４は単位樹脂ホルダ３１を２個つなげた状態の平面図であるが、検知電線６０の配設方向について、図３は図１にける下側の電池配線モジュール２０の配設方向、図４は図１における上側の電池配線モジュール２０の配設方向を示している。

この時、樹脂プロテクタ３０のバレル保持部３５から導出された検知電線６０は、切欠部３４から電線収容溝３３内に導入され、収容されるのであるが、その場合検知電線６０が伸びる方向は、例えば図３に示すように、切欠部３４内においては電線収容溝３３に対して垂直方向となる。このため、検知電線６０は、切欠部３４に対向する溝壁部３３Ｂに突き当たるように伸びた後に、横方向（図３においては左方向）に弾性変形して湾曲し、溝壁部３３Ｂに沿うように配設される。

この場合、湾曲した状態の検知電線６０が弾性復帰する力によって電線収容溝３３から外部へはみ出すことが懸念されるが、本実施形態においては、電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂは、検知電線６０を効果的に押さえ込む状態で設けられている。すなわち、電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂは、その先端部間にできる空隙Ｇが電線収容溝３３の幅方向における中心線よりもバスバー収容部３２側に片寄るように設けられており、バスバー収容部３２とは反対側の溝壁部３３Ｂに突設された電線押さえ片３６Ｂの方が他方の電線押さえ片３６Ａよりも長くなる構成とされているから、電線収容溝３３からはみ出し易い位置において検知電線６０を溝内に確実に押さえ込むことが可能である。

また、検知電線６０が例えば図４に示すように図３とは反対方向（図４における右方向）に伸びるように配設される場合には、電線押さえ片３９が、検知電線６０を電線収容溝３３内に確実に押さえ込むことが可能である。

さらに、検知電線６０を電線収容溝３３内に収容した後、蓋部４０を回動させて電線収容溝３３の開放面（上面）を閉塞することによっても、より確実に検知電線６０のはみ出しが防止される。

また、検知電線６０を電線収容溝３３内に配設する場合には、検知電線６０を先下がりに傾斜している電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂに沿って配設するとともに、電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂの空隙Ｇ間に押し込むだけ簡単に電線収容溝３３内に配設することができるから、作業効率がよい。

このようにして組み立てられた本実施形態の電池配線モジュール２０は、電極端子１１を上に向けた状態で並べられた単電池群１３の上面側に取り付けられる。すなわち、電極端子１１をバスバー２１の端子貫通孔２２および電圧検知端子５０の端子挿通孔５１に挿通させつつ、電池配線モジュール２０を単電池群１３の上側に載置し、電極端子１１に接続用のナット（図示せず）を締めつけて、隣り合う正極および負極の電極端子１１、および、電極端子１１と電圧検知端子５０を電気的に接続する。

全ての接続が完了したら、最後に、蓋部４０を樹脂ヒンジ部４１を中心に回動させて樹脂プロテクタ３０の開放面を閉じ、係止爪４２と係止部３８を係合させる。これにより、電池モジュール１０が完成する。

（実施形態の作用、効果）
上述したように、切欠部３４から電線収容溝３３に対して垂直方向に導入された検知電線６０は、切欠部３４に対向した溝壁部３３Ｂ側にぶつかった後に、溝壁部３３Ｂに沿うようにに配設されるが、本実施形態の電池配線モジュール２０によれば、電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂは、互いの先端部間に設けられた空隙Ｇが電線収容溝３３の幅方向における中心線よりもバスバー収容部３２側に片寄るように形成されている。すなわち、検知電線６０がはみ出し易いバスバー収容部３２とは反対側の溝壁部３３Ｂ側の押さえ片３６Ｂの方が長くなるように形成されているから、電線収容溝３３の外部へはみ出そうとする検知電線６０を溝内に確実に押さえ込むことが可能となる。

また、検知電線６０を電線収容溝３３内に収容する際には、電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂの先端部間の空隙Ｇに検知電線の６０を載置して挿入するだけで、電線押さえ片３６Ａ、３６Ｂが検知電線６０の通過を許容し、検知電線６０は電線収容溝３３内に収容されるので、配設作業が簡単で作業効率に優れる。

しかも、本実施形態の電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂは、先下がりに傾斜するように設けられているから、検知電線６０を溝内に押し込む作業の際に位置合わせが容易になる上、一旦電線収容溝３３内に収容された検知電線６０は、はみ出し難い。

また、前記樹脂プロテクタ３０に前記電線収容溝３３を塞ぐ蓋部４０を樹脂ヒンジ部４１を介して開閉回動可能に設ける構成としたから、電線収容溝３３内の検知電線６０をよりはみ出し難くすることができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態では、電線押さえ片３６Ａ，３６Ｂ，３９を先下がりの傾斜状態としたが、傾斜させずに電線収容溝３３の深さ方向と直交する方向に延びる構成としてもよい。

（２）蓋部４０は必ずしも必要でなく、不要な場合は設けなくてもよいし、設ける場合でも電線収容溝の全体を覆うに限らず、部分的にのみ覆う構成であってもよい。また、ヒンジを介して一体とせずに、別体で設ける構成としてもよい。

（３）樹脂プロテクタは、合成樹脂からなる１つの樹脂プレートに複数のバスバーが保持される構成としてもよい。

（４）電圧検知端子は必ずしも必要ではなく、例えば検知電線をバスバーに直接溶接したり、バスバーに設けた挟持部に挟持したりしてもよく、要は検知電線とバスバーとが導通可能な構成であればどのような構成でもよい。また、検知電線は必ずしも電圧を検知するための電線でなくてもよく、例えば温度センサに接続される温度検知用の電線であってもよい。

（５）電線押さえ片は各単位樹脂ホルダにいくつ設けてもよい。また、その位置についても上記実施形態に限るものではない。

（６）上記実施形態では、電線押さえ片は一対のもの（３６Ａ，３６Ｂ）と片方のもの（３９）の２種類を設ける構成としたが、参考例として、どちらか１種類を設ける構成としてもよい。

（７）本実施形態においては、複数の単電池１２は直列に接続される構成としたが、これに限られず、複数の単電池群１３は並列に接続される構成としてもよい。

１０…電池モジュール
１１…電極端子
１２…単電池
１３…単電池群
１４…電極端子
２０…電池配線モジュール
２１…バスバー
３０…樹脂プロテクタ
３１…単位樹脂ホルダ
３２…バスバー収容部
３３…電線収容溝
３３Ａ，３３Ｂ…溝壁部
３４…切欠部
３６Ａ，３６Ｂ，３９…電線押さえ片
４０…蓋部
４１…樹脂ヒンジ部（ヒンジ）
５０…電圧検知端子
５２…電線接続部
６０…検知電線
Ｇ…空隙

Claims (5)

1. 正極及び負極の電極端子を有する単電池を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池配線モジュールであって、
   前記電極端子に接続される複数個のバスバーと、
   前記バスバーを収容する複数のバスバー収容部と、
   前記単電池群の状態を検出するための複数の検知電線と
   一対の溝壁部を有して前記バスバー収容部に沿って設けられ前記溝壁部間に前記検知電線を収容する電線収容溝と、
   前記バスバー収容部側の溝壁部に形成され前記バスバー収容部側から前記検知電線を前記電線収容溝内に導入するための切欠部と、
   前記電線収容溝の前記溝壁部から反対側の溝壁部側に向けて突設され、前記検知電線の前記電線収容溝内への通過を許容する複数の電線押さえ片とを備え、
   前記電線押さえ片のうち少なくとも前記切欠部の近傍のものは、前記一対の各溝壁部から対向状態に突設されて、前記各電線押さえ片の先端部間に形成される前記検知電線の挿入用の空隙が前記電線収容溝の幅方向における中心線よりも前記バスバー収容部側に片寄っていることを特徴とする電池配線モジュール。
2. 前記電線押さえ片は、先下がりに傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の電池配線モジュール。
3. 前記電線収容溝を塞ぐ蓋部がヒンジを介して開閉回動可能に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電池配線モジュール。
4. 前記電池配線モジュールは前記バスバー収容部毎に分割された単位樹脂ホルダを複数個連結して構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の電池配線モジュール。
5. 前記検知電線の先端には前記バスバーに接続される電圧検知端子が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の電池配線モジュール。

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