JP5806977B2 - 燃料貯蔵ラック - Google Patents

Description

本発明は、改良型沸騰水型原子力発電所において、使用済燃料集合体と一緒に使用済制御棒を貯蔵することが可能な燃料貯蔵ラックに関する。

使用済燃料貯蔵ラック（以下、燃料貯蔵ラックという）は、原子力発電所で発電のために使用された燃料集合体を再処理工場へ運び出すまでの間、燃料集合体を燃料貯蔵プール内に安全に貯蔵するために用いられる。

この使用済燃料集合体を貯蔵する際、使用済燃料集合体は、燃料貯蔵ラック内に収容され、水の中性子遮蔽効果の関係から燃料貯蔵プールの底部に冠水状態で貯蔵されている。この燃料貯蔵ラックは、例えば、使用済燃料集合体の１体を収容可能とした角筒状のセルを複数格子状に結合して構成されたものである。

使用済燃料集合体は、この燃料貯蔵ラックのセル内に貯蔵される。また、燃料貯蔵ラックは想定されるいかなる状況下でも使用済燃料集合体の未臨界性が保たれるように、貯蔵セルを構成する材料の中性子吸収特性および水の遮蔽効果に考慮しながら、可能な限り高密に貯蔵されることが望ましい。そのため、中性子吸収材としてホウ素を添加したステンレス鋼（ボロン添加ステンレス鋼（以下、B-SUSという）等を開発し、貯蔵密度向上を図っている。

一方、制御棒は、中性子吸収物質を平板状のブレード内に収容して、このブレードの４枚を十字状に結合したものである。この制御棒は十字状ブレードの上端に吊り上げハンドルを結合し、下端にはソケットが結合された構造となっている。

使用済燃料貯蔵プールの底部は燃料貯蔵ラックで満たされているため、使用済制御棒は、ひな段と呼ばれる水深が浅い区画に設けた制御棒貯蔵ハンガに吊り下げられて、冠水状態で貯蔵されている。制御棒貯蔵ハンガは、溶接により強固に固定された制御棒貯蔵ハンガ本体と、ボルトにより本体に固定されたアームとで構成され、使用済制御棒はアームに吊り下げられる。

近年、原子力発電所の耐震安全基準は強化されており、燃料貯蔵ラックと制御棒貯蔵ハンガにおいても設計裕度向上が求められている。特に、制御棒貯蔵ハンガは、ボルトにより固定されたアームに使用済制御棒を複数本吊り下げる構造となっており、耐震条件が厳しくなることへの対応としては貯蔵体数を減少させることで負荷を低減させることができる。しかし、制御棒貯蔵ハンガ一台あたりの貯蔵体数を減少させると、台数を多く設置する必要があり、プール内スペースが広く必要となる課題があった。上記の理由により、使用済制御棒を使用済燃料貯蔵プール内に貯蔵する新たな方法の開発が求められている。

従来技術として、特開昭６２−７６４９８号公報において沸騰水型原子炉用制御棒を貯蔵することを可能にした使用済燃料貯蔵ラックがある。上記技術では、使用済燃料燃料集合体を燃料貯蔵ラック内に貯蔵することで中性子吸収材の一部として利用し、燃料貯蔵ラック構造部材の削減を図るとともに、制御棒貯蔵ハンガに貯蔵する使用済制御棒の貯蔵体数削減を図ったことを特徴としている。上記技術では使用済制御棒を貯蔵するために、２種類の構造を発明している。１つは、使用済制御棒を４枚のブレードに分割し、そのブレードを貯蔵可能なように燃料貯蔵ラック隔壁を２重とした構造である。もう一つは、使用済制御棒を分割せずに貯蔵できるよう燃料貯蔵ラックの隔壁に凹型ガイドを備えた構造である。

その他の従来技術として、特開平９−１６６６９０号公報において核燃料アセンブリと制御棒とを共に貯蔵することを可能にした装置がある。上記技術では、水平な下部プレートと、制御棒を各々が収容し得るようなハウジングを内部および間に形成するよう下部プレート上に固定された収納チューブと、核燃料アセンブリを支持可能な底板を各々が備える可動貯蔵ホルダと、下部プレートと４つのホルダからなる各グループとの間に配置されたベースプレートとを備えた構造である。

特開昭６２−７６４９８号公報 特開平９−１６６６９０号公報

上記特許文献１は使用済の沸騰水型原子炉用制御棒と使用済の燃料集合体を１つの燃料貯蔵ラックに貯蔵することを可能にしたものである。

この特許文献１では、以下のような課題がある。

制御棒を中性子吸収剤として利用しているため、使用済燃料貯蔵ラック単体では未臨界性を確保することができない。また、使用済制御棒の中性子吸収効果は年々劣化するため、使用済燃料集合体を長期間保管することができない。また、使用済制御棒を倒立して挿入し、落下速度リミッタがラック上部を覆う構造のため、使用済燃料集合体を挿入してからでなければ使用済制御棒を挿入する事ができず、使用済制御棒を取り出してからでなければ使用済燃料集合体を取り出せないと、挿入、取り出しが自由に行えない。

次に、この特許文献２では以下のような課題がある。

すなわち、特許文献２は上述したように、中性子吸収物質を平板状のブレード内に収容して、このブレードの４枚を十字状に結合した使用済制御棒をまず挿入し、その後、使用済制御棒の４カ所の空間に使用済燃料集合体を挿入するようになっている。

このような構造の特許文献２の使用済制御棒は十字状ブレードの上端に吊り上げハンドルを結合し、下端には落下速度リミッタが結合された構造となっている。そのため、使用済燃料集合体を挿入すると、使用済燃料集合体が落下速度リミッタの上に載った格好で収納されることになる。

そのため、特許文献２の場合、仮に使用済制御棒を引き抜こうとした場合、使用済燃料集合体を先に引き抜かないと使用済制御棒を引く抜くことができない構造となっている。

本発明の目的は、制御棒貯蔵ハンガを用いることなく使用済制御棒及び使用済燃料集合体のそれぞれを自由に挿入、取り出しすることができ、かつ中性子を確実に吸収することが可能な燃料貯蔵ラックを提供することにある。

上記目的を達成するために本発明は、使用済燃料棒を収容する貯蔵セルを備え、この貯蔵セルを複数個配列し、配列された前記貯蔵セル間に形成された空間に制御棒を収納した燃料貯蔵ラックにおいて、前記制御棒は４枚のブレードを十文字状に組み合わせて形成されており、前記貯蔵セルは前記十文字に組み合わされたそれぞれのブレードを挟むように設置されるとともに、前記貯蔵セルを構成する部材の一部は、水平方向において上記燃料集合体の一辺の長さに一定距離を加えた長さを有する又は一定の空隙を有しながら配列されているものである。

本発明によれば、制御棒貯蔵ハンガを用いることなく使用済制御棒及び使用済燃料集合体のそれぞれを自由に挿入、取り出しすることができ、かつ中性子を確実に吸収することが可能な燃料貯蔵ラックを提供できる。

本発明に係る制御棒の斜視図である。 本発明の実施例１に係る使用済燃料貯蔵ラックの斜視図である。 本発明の実施例１に係る使用済燃料貯蔵ラックの一部拡大図と斜視図である。 本発明の実施例２に係る使用済燃料貯蔵ラックの一部拡大図である。 本発明の実施例３に係る使用済燃料貯蔵ラックの一部拡大図である。 本発明の実施例３に係る各種フックの形状を示す図である。 本発明の実施例４に係る使用済燃料貯蔵ラックの斜視図である。 本発明の実施例４に係る使用済燃料貯蔵ラックの一部拡大図である。 本発明の実施例５に係る使用済燃料貯蔵ラックの斜視図である。 本発明の実施例５に係る使用済燃料貯蔵ラックの平面図である。 本発明の実施例６に係る使用済燃料貯蔵ラックの斜視図である。 本発明の実施例６に係る使用済燃料貯蔵ラックの一部拡大図である。

以下、本発明の一実施例を図にしたがって説明する。

図１は本発明に係る制御棒の斜視図であり、図１（ａ）はＢＷＲ用制御棒（沸騰水型原子力プラント）の斜視図である。図１（ｂ）はＡＢＷＲ用制御棒（改良型沸騰水型原子力プラント）の斜視図である。

図１（ａ）において、制御棒１６は内部に中性子吸収物質１６ａを収納したブレード１６ｂを備えている。このブレード１６ｂは４枚からなり、十文字状に組み合わされている。この十文字状のブレード１６ｂの上端には制御棒１６そのものを吊り上げるためのハンドル１６ｃが取り付けられ、下端には落下速度リミッタ１６ｄが取り付けられている。この形状の制御棒１６はＢＷＲプラント（沸騰水型原子力プラント）に使用されていた物である。

図１（ｂ）において、ＡＢＷＲ用制御棒１６はＢＷＲ型制御棒１６とほぼ同じであるが、大きく異なる部分は落下速度リミッタがない点である。

本実施例ではＡＢＷＲ型制御棒を使用することによって得られたものである。以下、本発明の実施例を図に沿って説明する。

図２は使用済燃料貯蔵ラックの斜視図である。

図２において、燃料貯蔵ラック１９の筐体は外枠２０によって形成されている。外枠２０内はＹ隔壁２１とＸ隔壁２２によって格子状に複数個仕切られている。Ｙ隔壁２１とＸ隔壁２２とによって仕切られた一つの大きな空間を大貯蔵セル２３という。この大貯蔵セル２３の内部は仕切板２４（詳細は後述する）によって仕切られている。

ここでいう大貯蔵セル２３は、使用済の制御棒１６と使用済燃料燃料集合体を挿入可能な単位とする。大貯蔵セル２３をＸ方向、Ｙ方向それぞれに一定数隙間なく配列することで、燃料貯蔵ラック１９が構成されている。

図３は図２中の大貯蔵セル２３を拡大表示してＺ軸正方向から図示した詳細図であり、図３（ａ）は大貯蔵セルの平面図である。図６（ｂ）は大貯蔵セルの斜視図である。

図３（ａ）において、大貯蔵セル２３内は４枚の仕切板２４によって４分割され、後述する使用済燃料集合体１３と制御棒１６の貯蔵空間となる。ここで、使用済燃料貯蔵セル２５を鎖線で示した。また制御棒貯蔵空間２６を二点鎖線で示し、その中に制御棒１６が収納されている。

図３（ｂ）に示すように、仕切板２４は大貯蔵セル２３内上下左右の位置に設置されるが、Ｙ方向同士、Ｘ方向同士の仕切板２４は同一線上になく、制御棒１６のブレードが挿入可能なように中心線２７から離れた位置に備えられる。つまり、１枚の仕切板２４によって一つの使用済燃料貯蔵セル２５と制御棒１６のブレードが挿入されるだけの十字状の空間２６が形成されている。したがって、一つの大貯蔵セル２３に対して４枚の仕切板によって４つの使用済燃料貯蔵セル２５と制御棒１６が収納される空間２６が形成されている。

仕切板２４のＺ方向長さは燃料貯蔵ラック１９本体の高さと等しく、Ｘ-Ｙ平面上の長さは制御棒下部の落下速度リミッタ１６ｄと干渉しない長さとなっている。使用済燃料集合体１３は、外枠２０、Ｙ隔壁２１、Ｘ隔壁２２、仕切板２４のいずれかにより形成された使用済燃料貯蔵セル２５内に貯蔵される。制御棒１６は、４枚の仕切板２４に囲まれた貯蔵セルの中心位置である空間２６に挿入されて貯蔵される。

本構造において、構造部材はアルミニウム合金やSUS等の一般の材料を利用することも可能であるが、B-SUS等（ボロンを含むステンレス鋼板）の中性子吸収材を用いることで燃料ラックをより緻密化することが可能である。また、大貯蔵セル２３は角管を用いて構成することも可能である。また、図示はしていないが燃料貯蔵ラック１９の底部に制御棒１６をはめ込むための十字状の溝を構成することで、制御棒１６を挿入するためのガイドとすることも可能である。

以上のごとく本実施例によれば、燃料貯蔵ラック内に制御棒を貯蔵することができる。その結果、制御棒貯蔵ハンガに貯蔵する制御棒の削減につながり、制御棒貯蔵ハンガの設計裕度向上または制御棒貯蔵ハンガの削減が可能になる。

また、燃料集合体の外周は燃料貯蔵ラックの構造部材で囲われており、使用済燃料集合体から放出される中性子は構造部材を兼ねた中性子吸収材によって吸収することができる。したがって中性子吸収を制御棒に依存しないため長期間の使用済燃料集合体の貯蔵に適用することができる。また、４枚の仕切板２４により、挿入された制御棒の位置を固定することが可能である。

本実施形態は、実施例１の派生型である。実施例２の詳細図を図４に示す。

図４は実施例２に係る大貯蔵セルの平面図である。

図４において、本実施例では、幅の長さが異なる仕切板２４を組み合わせたものである。例えば、４枚の小仕切板２４ａと大仕切板２４ｂとを中心線２７を境として対向する位置に設置することで、制御棒１６の周方向回転の抑制と、挿入された使用済燃料集合体の位置固定を行うことが可能である。

図４に示すように、小仕切板２４ａは、Ｘ-Ｙ平面上での長辺方向長さが大仕切板２４ｂと比較して短くなっている。また、Ｚ方向長さは任意に設定することが可能である。Ｚ方向取り付け位置も任意であるが、地震時における制御棒のたわみを考慮して、ラック最上部に取り付けることが好ましい。

使用済燃料棒は外枠２０、Ｙ隔壁２１、Ｘ隔壁２２、大仕切板２４ｂ、小仕切板２４ａのいずれかにより形成される使用済燃料貯蔵セル２５内に貯蔵される。使用済燃料貯蔵セル２５を点線正方形として図示する。制御棒１６は、大仕切板２４ｂ、小仕切板２４ａに囲まれた大貯蔵セル２３の中心位置である空間２６に挿入され貯蔵される。この空間２６は図４に示すように２点鎖線によって十字状空間となって図示されている。

このように本実施例によれば、さらに仕切板２４ａを備えることで実施例１と比較して制御棒の位置をより強固に固定することが可能であるとともに、使用済燃料集合体が空間２６へ侵入することを防止できる。

実施例３は、実施例２と同様に実施例１の派生型である。

実施例３を図５を使って説明する。

図５は実施例３に係る大貯蔵セルの平面図である。

図５においては、本実施例は仕切板２４に制御棒１６を吊り下げるためのフック２８を設置することで制御棒１６の位置を固定するようにしたものである。フック２８は、溶接により仕切板２４と接合されている。このフック２８は、溶接による固定の他にも、仕切板５の上端に引っ掛けたり、または仕切板５に開けられた穴に差し込んだりといった接続方法が可能である。

図５に示すように、使用済燃料貯蔵セル２５は点線で示し、制御棒の収納空間２６は二点鎖線で示している。

図６（ａ）〜（ｄ）に、考えられるフック形状の例を示す。

図６（ａ）は仕切板２４に溶接された単純な形状のフック２８であり、単なる長方形となっている。

図６（ｂ）は制御棒の位置を固定するため、および制御棒の脱落防止のためフック２８の先端に立ち上がり部を設けたものである。

図６（ｃ）はフック２８を仕切板２４の上端に引っ掛けるようにするために、折り曲げ部を設けたものである。

図６（ｄ）は仕切板２４に貫通穴を設け、この貫通穴にフック２８の一方を差し込むようにするとともに、差し込んだ状態でフック２８が傾斜しないように立ち上がり部を設けたものである。

本実施例において、制御棒を挿入する際は、フック２８と制御棒の干渉防止のためＸ-Ｙ平面上にて45度回転させて挿入する。したがって、制御棒の貯蔵は、使用済燃料集合体が貯蔵される前に限られる。挿入された使用済燃料集合体の移動に対しては、フック２８が障壁となることで使用済燃料集合体と制御棒との接触を抑制することができる。

このように本実施例によれば、フック２８を設けることで実施例１と比較して制御棒の位置をより強固に固定することが可能であるとともに、使用済燃料集合体が制御棒貯蔵空間２６へ侵入することを防止できる。

実施例４について図７と図８を使って説明する。

図７は実施例４に係る燃料貯蔵ラックの斜視図である。

図８は実施例４に係る大貯蔵セルの平面図である。

図７において、外枠２０内をＹ隔壁２１によりＹ方向に、Ｘ隔壁２２によりＸ方向に仕切ることで大貯蔵セル２３が構成されている。ここで、大貯蔵セル２３は、制御棒１６と使用済燃料集合体１３を挿入可能な単位とする。

図８において、大貯蔵セル２３をＸ方向、Ｙ方向それぞれに一定数隙間なく配列することで、燃料貯蔵ラック１９を構成している。この大貯蔵セル２３の四隅には、Ｚ方向長さが外枠２０、Ｙ隔壁２１、Ｘ隔壁２２と等しいL型隔壁２９が備えられて使用済燃料貯蔵セル２５が形成されている。使用済燃料集合体は、外枠２０、Ｙ隔壁２１、Ｘ隔壁２２、およびL型隔壁２９のいずれかにより形成される使用済燃料貯蔵セル２５内に貯蔵される。制御棒１６はL型隔壁２９に囲まれた制御棒貯蔵空間２６に挿入され貯蔵される。ここで、制御棒１６の制御棒貯蔵空間２６を二点鎖線にて図示する。

本構造において、構造部材はアルミニウム合金やSUS等の一般の材料を利用することも可能であるが、B-SUS等の中性子吸収材を用いることで燃料ラックをより緻密化することが可能である。また、大貯蔵セル２３は角管を用いて構成することも可能である。

本構造において、図示はしていないが燃料貯蔵ラック底部に制御棒をはめ込むための十字状の溝を構成することで、制御棒を挿入するためのガイドとすることも可能である。

このように本実施によれば、燃料貯蔵ラック内に制御棒を貯蔵することができる。その結果、制御棒貯蔵ハンガに貯蔵する制御棒の削減につながり、制御棒貯蔵ハンガの設計裕度向上または制御棒貯蔵ハンガの削減が可能になる。また、燃料集合体の外周は燃料貯蔵ラックの構造部材で囲われており、使用済燃料集合体から放出される中性子は構造部材にて吸収することができる。かつ上記構造部材同士は結合されているため、実施例１から実施例３以上に使用済燃料集合体と制御棒とが接触することはない。

実施例５は、実施例４の派生型であり、この実施例を図９、図１０を使って説明する。

図９は実施例５に係る燃料貯蔵ラックの斜視図である。

図１０は実施例５に係る燃料貯蔵ラックの平面図である。

図９において、外枠１９内を不連続なＹ隔壁２１と不連続なＸ隔壁２２により仕切ることで使用済燃料貯蔵セル２５を構成している。使用済燃料貯蔵セル２５をＸ方向、Ｙ方向それぞれに一定の間隙を設けながら配列することで燃料貯蔵ラック１９を構成している。

使用済燃料棒は使用済燃料貯蔵セル２５内の空間に挿入される。制御棒１６は、使用済燃料貯蔵セル２５間に設けられた制御棒貯蔵空間２６に挿入される。

本実施例は実施例４と比較して、燃料貯蔵ラック１９自体のサイズが大きくなる。また、燃料貯蔵ラック１９内に使用済燃料集合体、制御棒のいずれも挿入不可能なデッドスペース３０が発生するため、実施例４よりも貯蔵密度は小さくなる。一方で、実施例４と比較して、制御棒貯蔵空間２６の数量は増加するため燃料貯蔵ラック１９当たりの制御棒貯蔵可能体数は増加することになる。

図１０においては、制御棒貯蔵空間２６に発生してしまうデッドスペース３０を網掛けにて模式的に示した。

このように本実施によれば、燃料貯蔵ラック１９のサイズを大きくすることにより、実施例４と比較して、ラック一体当たりの制御棒貯蔵体数を増加させることができる。

実施例６について図１１、図１２を使って以下に説明する。

図１１は実施例６に関わる燃料貯蔵ラックの斜視図である。

図１２は図１１に示した貯蔵セルを拡大した平面図である。

図１１において、外枠２０内を不連続なＹ隔壁２１と不連続なＸ隔壁２２により仕切ることで使用済燃料貯蔵セル２５を構成している。使用済燃料貯蔵セル２５を一定の間隔を設けながら配列することで燃料貯蔵ラック１９を形成している。

使用済燃料集合体は、Ｘ隔壁２１、Ｙ隔壁２２、外枠２０のいずれかにより構成される使用済燃料貯蔵セル２５内に貯蔵される。制御棒１６は、使用済燃料貯蔵セル２５、または外枠２０と使用済燃料貯蔵セル２５とに囲まれ構成される制御棒貯蔵空間２６内に貯蔵される。つまり、この制御棒貯蔵空間２６は隣り合う使用済燃料貯蔵セル２５の角部に制御棒１６が収納される程度の隙間を形成して作られたものである。これにより、制御棒１６は図１２に示すような形で制御棒貯蔵空間２６内に収納されることになる。

制御棒１６は制御棒貯蔵空間２６内の中心に挿入され、使用済燃料貯蔵セル２５間の空隙に制御棒ブレードの端を挿入することで制御棒１６の位置は拘束される。この時、制御棒貯蔵空間２６には使用済燃料集合体を貯蔵することも可能である。

なお、制御棒貯蔵空間２６に使用済燃料と制御棒のいずれかを挿入するかは任意に選択可能であるが、使用済燃料集合体と制御棒を同時に貯蔵することはできない。

本構造において、構造部材はアルミニウム合金やSUS等の一般の材料を利用することも可能であるが、B-SUS等の中性子吸収材を用いることで燃料ラックをより緻密化することが可能である。また、使用済燃料貯蔵セル２５は、角管を用いることで形成してもよい。

さらに、燃料貯蔵ラック底部に制御棒をはめ込むための十字状の溝を構成することで、制御棒を挿入するためのガイドとすることも可能である。

このように本実施例によれば、燃料貯蔵ラック内に制御棒を貯蔵することができる。その結果、制御棒貯蔵ハンガに貯蔵する制御棒の削減につながり、制御棒貯蔵ハンガの設計裕度向上または制御棒貯蔵ハンガの削減が可能になる。

また、燃料集合体の外周は燃料貯蔵ラックの構造部材で囲われており、使用済燃料集合体から放出される中性子は構造部材にて吸収することができる。また、挿入された使用済燃料集合体の周囲には、外枠２０、Ｙ隔壁２１、Ｘ隔壁２２のいずれかが存在するため、地震時に使用済燃料集合体と制御棒とが接触することはない。

以上のごとく本発明によれば、落下速度リミッタがないＡＢＷＲ型の制御棒と燃料貯蔵ラックとを組み合わせたことによって使用済燃料集合体と落下速度リミッタとの接触がなくなる。そのため制御棒を引く抜く場合、先に使用済燃料集合体を引き抜かなくても制御棒を簡単に引く抜くことができる。また制御棒貯蔵ハンガを使わなくても制御棒を貯蔵できるため、従来必要としていた制御棒貯蔵ハンガを省略でき、大幅なコスト低減を図ることができる。

１６…制御棒、 １６ａ…中性子吸収物質、
１６ｂ…ブレード、 １６ｃ…ハンドル、
１６ｄ…落下速度リミッタ、 １９…燃料貯蔵ラック、
２０…外枠、 ２１…Ｙ隔壁、
２２…Ｘ隔壁、 ２３…大貯蔵セル、
２４…仕切板、 ２４ａ…小仕切板、
２４ｂ…大仕切板、 ２５…使用済燃料貯蔵セル、
２６…制御棒貯蔵空間、 ２７…中心線、
２８…フック、 ２９…L型隔壁、
３０…デッドスペース。

Claims (8)

1. 横断面が矩形状の外枠と、
   前記外枠内に格子状に配置されて前記外枠に取り付けられる複数の隔壁であって、横断面が十字形である４枚のブレードを有する１体の制御棒及び４体の使用済燃料集合体が収納される複数の第１貯蔵セルを前記外枠内に形成する前記複数の隔壁と、
   前記複数の第１貯蔵セルのそれぞれに形成されて横断面が十字形をし、前記制御棒が配置される一つの制御棒貯蔵空間と、
   前記第１貯蔵セルのそれぞれに形成されて前記制御棒貯蔵空間を取り囲み、前記４体の使用済燃料集合体が別々に収納される四つの横断面が矩形の第２貯蔵セルと、
   前記第１貯蔵セルのそれぞれにおいて、前記制御棒貯蔵空間とそれぞれの前記第２貯蔵セルとの間に配置された４枚の仕切板とを備え、
   前記４枚の仕切板のうち２枚の第１の前記仕切板は、前記第１貯蔵セルを画定する前記複数の隔壁のうち一つの方向に伸びて対向する一対の第１隔壁と並行に配置され、
   前記４枚の仕切板のうち残りの２枚の第２の前記仕切板は、前記第１貯蔵セルを画定する前記複数の隔壁のうち前記第１隔壁と直交する方向に伸びて対向する一対の第２隔壁と並行に配置され、
   前記２枚の第１仕切板のうちの一つの前記第１仕切板は、前記一対の第２隔壁のうちの一つの前記第２隔壁から他の前記第２隔壁に向かって伸び、前記２枚の第１仕切板のうちの他の前記第１仕切板は、前記他の第２隔壁から前記一つの第２隔壁に向かって伸びており、
   前記２枚の第２仕切板のうちの一つの前記第２仕切板は、前記一対の第１隔壁のうちの一つの前記第１隔壁から他の前記第１隔壁に向かって伸び、前記２枚の第２仕切板のうちの他の前記第２仕切板は、前記他の第１隔壁から前記一つの第１隔壁に向かって伸びており、
   前記制御棒の中心軸から前記一つの方向に伸びる第１ブレード、前記一つの方向において前記中心軸から前記第１ブレードとは反対側に伸びる第２ブレード、前記中心軸から前記直交する方向に伸びる第３ブレード及び前記直交する方向において前記中心軸から前記第３ブレードとは反対側に伸びる第４ブレードを有する前記制御棒が前記制御棒貯蔵空間に収納されたとき、前記一つの第１仕切板の側面が前記第１ブレードの一つの側面に対向し及び前記一つの第１仕切板の、水平方向における先端が前記第３ブレードの一つの側面に対向し、前記他の第１仕切板の側面が前記第２ブレードの一つの側面に対向し及び前記他の第１仕切板の、水平方向における先端が前記第４ブレードの一つの側面に対向し、前記一つの第２仕切板の側面が前記第３ブレードの、前記一つの側面の反対側の側面に対向し及び前記一つの第２仕切板の、水平方向における先端が前記第２ブレードの、前記一つの側面の反対側の側面に対向し、前記他の第２仕切板の側面が前記第４ブレードの、前記一つの側面の反対側の側面に対向し及び前記他の第２仕切板の、水平方向における先端が前記第１ブレードの、前記一つの側面の反対側の側面に対向しており、
   前記一つの第１仕切板の前記先端、前記他の第１仕切板の前記先端、前記一つの第２仕切板の前記先端及び前記他の第２仕切板の前記先端が、前記水平方向において、これらの先端の間を前記制御棒が通過できるように前記制御棒貯蔵空間の外側の位置に配置されることを特徴とする燃料貯蔵ラック。
2. 前記一つの第１仕切板、前記他の第１仕切板、前記一つの第２仕切板及び前記他の第２仕切板のそれぞれに、フックを設置した請求項１に記載の燃料貯蔵ラック。
3. 前記フックは、前記一つの第１仕切板、前記他の第１仕切板、前記一つの第２仕切板及び前記他の第２仕切板のそれぞれに溶接により取り付けられている請求項２に記載の燃料貯蔵ラック。
4. 前記フックは、前記一つの第１仕切板、前記他の第１仕切板、前記一つの第２仕切板及び前記他の第２仕切板のそれぞれの上端に引掛けられることによりそれぞれの前記仕切板に保持される請求項２に記載の燃料貯蔵ラック。
5. 前記フックは、前記一つの第１仕切板、前記他の第１仕切板、前記一つの第２仕切板及び前記他の第２仕切板のそれぞれに形成された貫通穴に差し込まれることによりそれぞれの前記仕切板に保持される請求項２に記載の燃料貯蔵ラック。
6. 前記フックは、前記仕切板の側面に対向して上方に向かって伸びる突起部を備える請求項２ないし５のいずれか１項に記載の燃料貯蔵ラック。
7. それぞれの前記仕切板は、中性子吸収材であるボロンを含むステンレス鋼で構成される請求項１に記載の燃料貯蔵ラック。
8. 前記燃料貯蔵ラック底部に十字状の溝が形成されている請求項１に記載の燃料貯蔵ラック。

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