JP5798275B2 - 水中ハッチ又は他の移動可能な構造を閉鎖固定するための装置、設備及び方法 - Google Patents

Description

本発明は、添付の独立請求項の前提文による船舶又は他の浮体構造における水中ハッチ又は他の移動可能なもしくは回転可能な構造を閉鎖固定するための装置、設備及び方法に関する。

掘削リグ又はサービスリグ又はそれに類似する物のような船舶又は他の浮体構造は、例えば、プロペラ装置又は類似のシステムのための吊り上げシャフトの保守空間として水中空間を具備し得る。その様な水中空間は、閉じられた空間又は密閉可能な空間を具備しており、その中へ、乗組員のための通路が、船舶又は類似の浮体構造の他の部分から配置されており、更にその空間は、船舶又は類似の浮体構造の底部もしくは側部に接続して配置されており、それにより、プロペラ装置又は類似のシステムは、その運転位置から保守空間内の保守／貯蔵位置まで吊り上げ可能であり、同様に保守空間から運転位置まで降ろすことが可能である。

水中空間は、船舶又は類似の浮体構造の底部もしくは側部に配置されるハッチ又は他の移動可能な構造部分のような少なくとも１つの水密閉鎖装置を備えている。水密閉鎖装置は、開時に、プロペラ装置を保守空間から水中へその運転位置、即ちその運転モードまで吊り降ろし、同様に、保守空間内部の水中から保守／貯蔵位置、即ち保守／貯蔵モードへ吊り上げるために、水中空間から水中への直接的な接続部を形成し、更に、水密閉鎖装置は、閉時に、水中空間の他の構造と共に水密空間を形成し、水中空間からは閉鎖装置を閉じた後に水が除去され得る。

水中空間の開口は、ハッチ、又は１つもしくは幾つかの部品からなる他の移動可能な構造部分により水密様態で閉鎖されており、前記構造部分は、通常は、ボルト又は他の類似の締結手段によって船舶の船体構造に機械的に取り付けられている。水中開口を介してプロペラ装置を吊り上げるか又は吊り下げるための１つ又は複数のハッチ又は移動可能な構造部分を開くことが所望される場合に、ハッチ又は移動可能な構成部分は、その案内部内で吊り上げられるか、又は側部の方へ回転される。ハッチ又は他の移動可能な構造部分は、この目的のために設計された、作動機によって開閉され、また、ハッチ又は他の構造部分を取り付けるために使用される、ボルト又は同様のもののような機械的締結手段を取り外すか又は取り付けることを可能にするために、例えば油圧シリンダ又は他の類似の作動機によって一時的に閉鎖固定されて保持される。固定装置としての油圧シリンダに基づくその様な解決策を用いることには問題がある、というのも、油圧シリンダは閉鎖固定するため及び閉鎖固定し続けるために運転のためのエネルギを必要とするからである。水中ハッチに作用する浮力は大きいので、シリンダに作用する圧力は高く、それにより運転エネルギ量もまた大きい。更に、その様な作動機は、大きく、重く、且つ空間を必要とする。

本発明の目的は、従来技術において発生した上述の問題点を低減あるいは除去することにある。

本発明の他の目的は、船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能な構造を閉鎖固定するための解決策を提供することであり、それは、可能な限り単純なやり方でハッチ又は他の類似の構造の一時的な閉鎖固定を可能にし、更にその設備は、その設備が固定モードにある時に、外部の運転エネルギを必要としない。

閉鎖されるべきハッチ又は類似の構造の側部が、ハッチ又は前記構造が閉鎖される時に、気密様態で所定の位置に位置決めされない場合にも、ハッチ又は他の移動可能な構造の閉鎖を可能にする設備を提供することが、特に本発明の目的である。

船舶又は他の浮体構造の水中空間の底部もしくは側部の開口を閉鎖するために使用される、ハッチ又は他の移動可能な構造の一時的な閉鎖のための解決策を提供することが、特に本発明の目的である。

この目的を実現するために、本発明による船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造を閉鎖固定するための装置、設備及び方法は、独立請求項の特徴部分に与えられているものにおいて主に特徴付けられる。

他の従属請求項は、本発明の幾つかの好適な実施形態を与える。

船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造を閉鎖固定するための、本発明による典型的な装置は、関節接合の様態で船舶又は他の浮体構造の船体又は他の構造に取り付け可能な固定ロッドであって、その第２端部において閉鎖固定可能なハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造の表面に接続するように配置可能な固定ロッドと；少なくとも第１部分及び第２部分を具備する固定ロッドの転向機構であって、第１部分及び第２部分はそれらの第１端部において関節接合の様態で互いに接合されており、第１部分の第２端部は関節接合の様態で固定ロッドに接続するように配置され、第２部分の第２端部は関節接合の様態で船舶又は他の浮体構造の船体又は他の構造に取り付け可能である、転向機構と；転向機構に接続するように配置された作動機と；を少なくとも具備する。

船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造を閉鎖固定するための、本発明による典型的な設備は、本発明による少なくとも１つの装置と；ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造と；ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造の表面に配置される相手部分であって、前記装置の固定ロッドの第２端部が、接続するように配置可能な相手部分と；を具備する。

船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造を閉鎖固定するための、本発明による典型的な方法において、水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造は、本発明による少なくとも１つの設備により、以下の様態、即ち、
固定ロッドは、作動機により動かされる転向機構の支援により固定位置に回転され、
固定ロッドの第２端部は、ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造の表面上に配置された相手部分に面するように配置され、
転向機構は作動機の支援により固定位置に配置され、
作動機は作動されない、という様態で閉鎖固定される。

本出願で提示される実施形態は、もしこれが必ずしも別個に言及されない場合であっても、本発明による装置、設備及び方法に関するものである。本説明において、用語「ハッチ」は、ハッチ及び他の移動可能もしくは回転可能な構造の両方を意味するために使用されており、用語「ハッチ」は、明快にするために単独で使用される。同様に、用語「船舶」は、船舶及び他の浮体構造の両方を意味し、用語「船舶」は、明快にするために単独で使用される。

水中ハッチを閉鎖固定するための本発明による装置、即ち、固定装置（又は、固定デバイス、この用語も使用可能である）は、固定ロッドと、固定ロッドのための転向機構と、転向機構を扱う作動機とを具備する。設備は、ハッチ又は類似物と、相手部分とをハッチ又は他の類似の構造の表面に、前記装置に加えて具備しており、前記相手部分は固定ロッドの端部に適合性を有する。

本発明による解決策は、ボルト又はその類似物のような機械的締結手段が取り外し又は取り付けされる時に、水中ハッチを所定場所に一時的に閉鎖固定することを可能にする。本発明による固定装置は、水中空間を閉じるための１つ又は複数のハッチの側部の、船舶の水中空間内に典型的に配置されて、水中空間の壁に取り付けられる。

本発明による装置及び設備は、船舶の船体又は他の構造に取り付け可能であり、それにより、この出願では、装置及び設備の部分が、その位置に関して適切な任意の構造に取り付け可能であることが意味される。

本発明による固定ロッドは、第１端部と第２端部とを具備する、細長いロッドである。固定ロッドは、実施形態に応じて、固定ロッドの任意の可能な位置において、閉鎖固定可能なハッチの周りで、関節接合の様態で、船舶の船体又は他の構造に取り付け可能である。本発明の好適な実施形態によれば、固定ロッドは、関節接合の様態で、船舶の船体又は他の構造に取り付けられており、固定ロッドの第２端部は、ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造の表面上に配置される相手部分に接続するように配置される。本発明の一実施形態において、固定ロッドは、その上端部によって所定位置に取り付けられており、ロッドの下端部は、ハッチに接続するように配置される。

他の実施形態によれば、少なくとも１つの車輪が、ハッチに面する固定ロッドの第２端部に配置されている。ハッチが、所定の場所に配置されているが表面のレベルから少し上昇した状態にあるときに、ハッチの縁部が所定の位置に密閉様態で設置されていない場合に、固定ロッドの端部が相手部分の向かい側になる前に、ハッチの表面に設置された相手部分の溝を車輪が捕獲するように、前記少なくとも１つの車輪はその時、固定ロッドの端部に配置される。ここの説明において、車輪とは、固定ロッドの端部に配置可能な車輪、ローラー、または他の類似の回転可能な部分を意味する。車輪は、その回転方向が固定ロッドの移動方向と同じであるように、固定ロッドの端部に配置されることが好ましい。

本発明の好適な実施形態において、固定ロッドの両側に配置された車輪を具備する一対の車輪が、固定ロッドの第２端部に配置されている。一対の車輪の車輪は、固定ロッドを介して互いに結合され得る。典型的には、車輪は、固定ロッドを通過する軸によって互いに結合される。本発明による設備は、使用の用途に応じて、異なる様態で固定ロッドの端部に配置される幾つかの車輪を具備し得る。一実施形態において、固定ロッドの第２端部が２つの部分からなり、１つ又は複数の車輪がこれらの部分の間に配置されるように、１つ又は複数の車輪が固定ロッドの端部に配置可能である。

典型的には、本発明に係る設備は、ハッチの表面上に配置される相手部分を具備しており、前記相手部分の中に、固定ロッドの第２端部が固定位置において配置可能である。相手部分は、固定様態又は移動可能な様態でハッチの表面上に配置可能である。本発明の実施形態によれば、相手部分は、縁部に取り付けられた別個のフランジに取り付けられている。相手部分の形状及びそれに接続している固定ロッドの端部の形状は様々であり、それらは、互いに合うように、その都度個別に設計される。本発明の一実施形態において、相手部分は、その形状が固定ロッドの第２端部に適合性するように形成される。一実施形態によれば、相手部分は、ハッチの表面と一体である、即ち、相手部分は、ハッチの表面上に直接的に形成されており、別個の部分としてそれに取り付けられていない。

少なくとも１つの車輪が固定ロッドの第２端部に配置されている実施形態において、車輪に適合性のある少なくとも１つの溝と、固定ロッドの第２端部に適合性のある部分とが、相手部分に配置されている。もし２つの車輪がある場合には、一対の車輪の車輪に適合性のある溝は、相手部分の側部に配置されており、溝の間の相手部分の部分は、固定ロッドの第２端部に適合性があるように形成される。

従って、必要とされる場合には、ハッチの表面に配置された相手部分は、車輪に適合性のある少なくとも１つの溝と、固定ロッドの第２端部に適合性がある部分とを更に具備する。固定ロッドの端部にある車輪に適合性のある１つ又は複数の溝は、固定ロッドの第２端部に適合性がある部分よりも、相手部分の高さ方向において、基本的に低くてよい。実施形態によれば、ハッチの表面に対する相手部分の高さは、ハッチの縁部からその中心に向かって増大している。この場合において、車輪を有する実施に形態において、固定ロッドの端部にある少なくとも１つの車輪は、溝の中を上方向に動き、同時にハッチの縁部を所定の位置に押圧する。車輪が溝内で十分に前進すると、固定ロッドの端部が相手部分の中央と接触し、その結果、車輪は溝の表面から離れる。それにより、固定ロッドの端部に配置された車輪は、その閉鎖位置に向かってハッチを押圧することにより、ハッチを閉じることを支援するが、ハッチが所定の位置に密閉されているとき、ロッドの端部は、相手部分に接して配置されてハッチを所定に位置に保持する。従って、固定ロッドの端部にある１つ又は複数の車輪は、ハッチの荷重を支持するようには使用されないが、固定ロッドそのものとしてのみ使用される。

本発明の好適な実施形態によれば、一対の車輪が固定ロッドの端部に配置されるとき、前記車輪は固定ロッドの異なる側に配置され、一対の車輪の車輪に適合性のある溝が相手部分の側部に配置されており、前記溝の間の相手部分の部分、所謂、中央部分は、固定ロッドの第２端部に適合性があるように形成される。この実施形態において、相手部分の側部にある溝は、溝の間の相手部分の中央部分よりも、相手部分の高さ方向において、基本的に低い。

本発明の好適な一実施形態において、ハッチの表面上の相手部分に適合性があるように配置可能な支持体が、ハッチに接して設置される固定ロッドの第２端部に配置される。従って、本発明による装置の固定位置において、支持体は、ハッチ又は移動可能な構造部分に配置された相手部分の中に嵌り込む。固定ロッドの下端部にある、この支持体の目的は、固定ロッドとハッチ上に配置された相手部分との間の隙間を調整することである。

支持体は、固定可能か又は調整可能であり、即ち、既に製造中に、相手部分が固定ロッドの下端部に適合するように調整されるような様態で、支持体は製作可能であるか、あるいは例えば固定ロッドが船舶の使用中に変更される必要がある場合に、それは、調整可能に製作され得る。

１つ又は複数のハッチが本発明による固定装置により閉鎖固定される場合に、固定ロッドは、それに接続された転向機構により（ハッチの表面上の相手部分に接続する）固定位置に回転される。転向機構は、転向機構に接続するように配置される作動機により作動される。本発明による固定装置の固定ロッドの転向機構は、互いに接合される少なくとも２つの可動部分、即ち第１部分及び第２部分を具備しており、それら第１部分及び第２部分は、それらの第１端部において、関節接合の様態で互いに接合される。関節接合の様態で互いに接合される、これらの部分の内第１部分は、その自由端において関節接合の様態で固定ロッドに取り付けられており、第２部分は、その自由端において、船舶の船体又は他の構造に典型的には水中空間の壁に関節接合の様態で取り付けられる。固定ロッドに対する転向機構の取り付けは、その都度個別に選択可能である。本発明の好適な一実施形態において、固定ロッドがその第１端部から船体に取り付けられる時に、転向機構は、固定ロッドの第２端部（端部がハッチの表面と接触する）と中央部との間の領域において固定ロッドに取り付けられる。本発明の他の実施形態において、転向機構は、固定ロッドの端部に取り付けられ、固定ロッドは、その長さ方向において、固定ロッドの中央付近の箇所において船体に取り付けられる。

固定装置の作動機は、転向機構の関節接合する構造に接続するように構成される。関節接合の様態で互いに接合される転向機構の部分は、固定ロッドの第２端部がハッチの表面に接続するように配置可能であるように、作動機により動かされる。

一実施形態によれば、関節接合の様態で互いに接合される、転向機構の第１部分と第２部分は、それらが基本的に同一平面内に配置される場合にそれらの間の回動点が平面の方向から外方向に曲げられるときに、固定可能である。

本発明による固定装置において、固定ロッドは、関節接合の様態で互いに接合する転向機構の部分が、作動機の組立点に応じて、それらの関節接合点において、作動機の支援により、それらが互いに固定するまで、押されるか又は引っ張られるかのいずれかの様態で固定され得る。転向機構はその時、所謂、自己固定関節接合システムである。前記自己固定関節接合システムでは、関節接合の様態で互いに接合する転向機構の部分は、それらが基本的に同一平面に配置される場合にそれらの間の関節接合点が平面の方向から外へ曲げられるときに、固定可能である。転向機構が水平方向で装置に配置される場合に、関節接合点は、前記部分が水平方向で基本的に同一平面に配置されるとき、水平方向から外へ曲げられる。つまり、転向機構の部分はそれらの関節接合点で少し曲がり、それにより関節接合システムは固定する。固定ロッドが固定位置にある間に、転向機構は、それを使う作動機が、負荷を受けずまた運転エネルギを必要とせず、それにより固定ロッドが外部エネルギ無しで固定位置に留まるような様態で、位置決めされる。

固定ロッドの固定を開放することが望まれる場合に、作動機は転向機構を自由にし、転向機構は固定ロッドを開位置に回す。開位置において、互いに関節接合する転向機構の部分は、好適には平面の方向から互いの方へ曲げられる。そして、固定ロッドは側部へ回転して固定とは無関係になる。

本発明による固定装置において用いられる、作動機は、例えば、油圧、空圧、機械式又は電気式に基づく作動機のような、この使用に適した任意の作動機であってよい。本発明の実施形態によれば、作動機は、油圧シリンダ、空圧シリンダ、駆動ねじ又は他の同様の作動機とすることができる。本発明の実施形態によれば、作動機は、船舶の船体又は他の構造に取り付け可能である。作動機は、従って、ハッチ又は他の移動可能な構造の周りで、関節接合の様態で、船舶の船体又は他の構造に取り付け可能である。作動機は、それが転向機構を押すか又は引っ張るかのいずれかの様態で装置内に配置可能である。

本発明の実施形態によれば、固定ロッド、転向機構の第２部分の第２端部、及び作動機は、関節接合の様態で水中空間の壁に配置される。本発明の好適な実施形態によれば、水中空間は、ハッチ又は他の開放可能な構造の縁部のための中空凹部を具備しており、前記中空凹部内には本発明に係る固定装置が配置される。本発明に係わる装置において、固定ロッド及び作動機は典型的に平行であり、転向機構は、固定位置において、それが固定ロッドと作動機に対して基本的に垂直であるように装置内に典型的に配置される。本発明の一実施形態において、固定ロッド及び作動機は、それらが固定装置内において基本的に平行であるように、水中空間の中空凹部の屋根部分に関節接合の様態で取り付けられており、また転向機構は、それが固定ロッド及び作動機に基本的に垂直に配置されるように、中空凹部の垂直壁に関節接合の様態で取り付けられる。

本発明の一実施形態によれば、水中ハッチは、船舶の水中空間の底部又は側部における開口を閉じるハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造である。

本発明による固定装置は、船舶の水中空間を閉鎖するために使用されるハッチを閉鎖固定するためのものであることを意味する。典型的に、水中空間は、部分的又は完全に水面下に位置する。本発明による固定装置は、船舶の底部又は側部にあるハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造を閉鎖固定するために使用可能である。他の移動可能もしくは回転可能な構造部分とは、例えば、プロペラ装置の支持構造を意味する。ハッチ及び他の構造部分は、１つ又は幾つかの部分から構成される。船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造は、ハッチ又は移動可能な構造の寸法に応じて、本発明による１つ以上の固定装置を具備し得る。典型的には、相手部分を有する幾つかの固定装置が、ハッチ又は移動可能な構造の周囲の構造に配置される。

本発明による方法の実施形態によれば、固定ロッドの第２端部に配置される、少なくとも１つの車輪は、相手部分の１つ又は複数の溝に接続するように配置される。

以下において、本発明は添付図面を参照してより詳細に説明される。

図１は、水中ハッチ又は他の構造を閉鎖固定するための本発明による設備を示す。 図２は、開位置にある本発明による設備を示す。 図３は、固定位置にある、図２に係る設備を示す。 図４は、開位置にある本発明による他の設備を示す。 図５は、固定位置にある図４に係る設備を示す。

図１は、本発明の実施形態による設備１を例として示しており、そこでは、固定装置が固定位置にあり、それにより船舶の底部のハッチを閉じている。図２は開位置にある本発明による設備を示しており、図３は固定位置にある図２による設備を示す。図４は開位置にある本発明による他の設備を示しており、図５は固定位置にある同じ設備を示す。同じ参照符号が、互いに対応する部品のために図面で使用されている。

図１において、固定装置１は、船舶の水中空間８内に配置されており、その空間８は、ハッチ６により水密様態で閉じられる。固定装置１は、水中空間に配置された中空凹部に配置されたハッチの例えば外側縁部に配置される。

図１に図示した本発明による設備は、関節接合の様態でその第１端部２’から船舶の船体７に取り付けられた固定ロッド２を具備する。固定ロッド２の第２端部２”は、固定ロッドが固定される時に、相手部分５１に固定ロッド２を配置することを可能にする調節可能な支持部を具備する。相手部分５１は、開放可能又は移動可能なハッチ６の表面に配置される。

固定ロッド２は、転向機構３とそれに接続する作動機４とにより動かされる。転向機構３は、少なくとも２つの可動部分３’及び３”を具備しており、前記２つの可動部分はそれらの第１端部において互いに関節接合の様態で取り付けられており、第１部分３’の第２端部は、関節接合の様態で固定ロッド２に接続するように配置されており、第２部分３”の第２端部は、関節接合の様態で船舶の船体に取り付けられている。転向機構３が作動機４の支援により転向されることにより、固定ロッド２が開放位置又は閉鎖位置へ移動するように、作動機４が転向機構３に接続して配置されている。作動機４は、関節接合の様態で船舶の船体７に取り付けられている。固定ロッド２及び作動機４は、固定装置１において基本的に平行であり、転向機構３は、固定ロッドと作動機に関して、基本的に水平である。

図１は、水中空間を閉鎖するために使用される、ハッチ６の対向する両側部に配置された本発明による２つの固定装置を図示する。

図２は、固定装置が閉鎖固定された場合に、互いに関節接合された転向機構の部分３’及び部分３”の間の関節点が、少し超過して移動したとき、即ち図面に示される固定装置の場合、水平位置より下に移動したとき、閉鎖固定することを示す。転向機構に接続している作動機４は、転向機構を作動させるために使用される。固定装置が開放されたとき、互いに関節接合した転向機構３の部分３’及び部分３”の間の関節点は上昇し、それにより固定ロッド２は図３に示されるように側部の方へ回転する。

図４及び図５は、本発明による他の設備を示しており、そこでは、少なくとも１つの車輪１０が、固定ロッド２の第２端部２”に配置されており、その車輪は、相手部分５２の溝５’、例えば図に示されるような相手部分の側部に配置される溝５’の中に接続するように配置可能である。固定ロッド２の第２端部２”は、固定ロッドが固定されたときに、相手部分の中央５”に接して位置決めされる。相手部分の形状は、ハッチの縁部からその中央に向かって、ハッチの水平高さに対して増大しており、従ってハッチ６は車輪１０の支援により下方に押されることができ、その結果固定ロッド２の端部２”は相手部分の中央５”に接して配置可能である。

図４において、設備は開位置にある状態で示されており、そこでは互いに関節接合された転向機構３の部分３’及び部分３”の間の関節点は上昇させられており、それにより固定ロッド２は側部の方へ回転させられている。図５は固定位置における本発明による設備を示しており、その場合固定ロッドの第２端部２”は、本実施形態では相手部分５２の中央の部分５”と接続するように配置される。固定ロッドの端部にある車輪１０は、相手部分５２の縁部にある溝５’に接続するように配置可能である。固定装置が閉鎖固定されると、互いに関節接合された転向機構３の部分３’及び部分３”の間の関節点は固定し、車輪１０は溝５’から離れ、それにより、固定装置に対して作用する荷重は固定ロッド２そのものへ向けられる。

本発明は、上で提示された例示の実施形態に限定されることが意図されるものではなく、その意図は、以下に規定される特許請求の範囲により明確にされる本発明の思想の範囲内で本発明を幅広く適用することである。

Claims (18)

1. 船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）を閉鎖固定するための装置であって、該装置は少なくとも、
   関節接合の様態で前記船舶又は他の浮体構造の、船体（７）又は他の構造に取り付け可能な固定ロッド（２）であって、その第２端部（２”）において、前記閉鎖固定可能なハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）の表面に接続するように配置可能な固定ロッド（２）と、
   少なくとも第１部分（３’）及び第２部分（３”）を具備する、前記固定ロッド（２）の転向機構（３）であって、前記第１部分（３’）及び前記第２部分（３”）はそれらの第１端部において関節接合の様態で互いに接合されており、前記第１部分（３’）の第２端部は、関節接合の様態で前記固定ロッド（２）に接続するように配置され、前記第２部分（３”）の第２端部は、関節接合の様態で、前記船舶又は他の浮体構造の前記船体（７）又は他の構造に取り付け可能である、転向機構（３）と、
   前記転向機構（３）に接続するように配置された作動機（４）と、
   を具備することを特徴とする装置。
2. 前記固定ロッド（２）の前記第２端部（２”）は、前記ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）の前記表面上の相手部分（５１、５２）に適合性があるように配置可能な支持体を具備することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
3. 少なくとも１つの車輪（１０）が、前記固定ロッド（２）の前記第２端部（２”）に配置されることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
4. 前記固定ロッド（２）の両側に配置される車輪（１０）を具備する一対の車輪が、前記固定ロッド（２）の前記第２端部（２”）に配置されることを特徴とする、請求項３に記載の装置。
5. 関節接合の様態で互いに接合された、前記転向機構（３）の前記第１部分（３’）と前記第２部分（３”）は、該部分（３’、３”）が基本的に同一平面内に配置される場合に、それらの間の回動点が平面方向から外に曲げられたときに固定可能であることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の装置。
6. 前記作動機（４）は、油圧シリンダ、空圧シリンダ、駆動ねじ又は他の類似の作動機であることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の装置。
7. 前記作動機（４）は、前記船舶又は他の浮体構造の、前記船体（７）又は他の構造に取り付け可能であることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の装置。
8. 前記転向機構（３）は、前記固定ロッドの中央部と前記第２端部（２”）との間の領域において前記固定ロッド（２）に取り付けられることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の装置。
9. 船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）を閉鎖固定するための設備であって、該設備は、
   前記請求項１から８の何れか一項による少なくとも１つの装置と、
   ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）と、
   前記ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）の表面に配置される相手部分（５１、５２）であって、前記装置（１）の前記固定ロッド（２）の前記第２端部（２”）が接続するように配置可能な相手部分（５１、５２）と、を具備することを特徴とする設備。
10. 前記相手部分（５１、５２）は、その形状が前記固定ロッド（２）の前記第２端部（２”）に適合性があるように形成されることを特徴とする、請求項９に記載の設備。
11. 少なくとも１つの車輪（１０）が、前記固定ロッド（２）の前記第２端部（２”）に配置されること、並びに
    前記車輪（１０）に適合性がある少なくとも１つの溝（５’）及び前記固定ロッドの前記第２端部（２”）に適合性のある部分（５"）が、前記相手部分（５２）に配置されることを特徴とする、請求項１０に記載の設備。
12. 一対の車輪の前記車輪（１０）に適合性がある溝（５’）は、前記相手部分（５２）の側部に配置されること、並びに
    前記溝の間の前記相手部分の前記部分（５"）は、前記固定ロッドの前記第２端部（２”）に適合性があるように配置されることを特徴とする、請求項１１に記載の設備。
13. 前記ハッチ又は他の構造（６）の前記表面に対する前記相手部分（５１、５２）の高さは、前記ハッチ又は他の構造（６）の縁部からその中心に向かって増大することを特徴とする、請求項９から１２のいずれか一項に記載の設備。
14. 前記車輪（１０）に適合性のある１つ又は複数の前記溝（５’）が、前記固定ロッドの前記第２端部（２”）に適合性のある前記部分（５"）よりも、前記相手部分の高さ方向において、基本的に低いことを特徴とする、請求項１１又は１２に記載の設備。
15. 前記水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）は、船舶又は他の浮体構造の水中空間（８）の底部もしくは側部の開口を閉鎖するハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造であることを特徴とする、請求項９から１４のいずれか一項に記載の設備。
16. 前記固定ロッド（２）、前記転向機構（３）の前記第２部分（３”）の前記第２端部、及び前記作動機（４）が前記水中空間（８）の壁に対して関節接合の様態で配置されることを特徴とする、請求項９から１５のいずれか一項に記載の設備。
17. 船舶又は他の浮体構造の水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）を閉鎖固定するための方法であって、
    前記水中ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造は、
    前記固定ロッド（２）が、作動機（４）により動かされる転向機構（３）の支援により固定位置に回転され、
    前記固定ロッドの第２端部（２”）が、前記ハッチ又は他の移動可能もしくは回転可能な構造（６）の表面上で相手部分（５１、５２）に面するように配置され、
    前記転向機構（３）が、前記作動機（４）の支援により前記固定位置に配置され、及び
    前記作動機（４）が作動されないように、
    前記請求項９から１６のいずれか一項に記載の少なくとも１つの設備により閉鎖固定されることを特徴とする方法。
18. 前記固定ロッドの前記第２端部（２”）に配置される少なくとも１つの車輪が、前記相手部分（５２）の１つ又は複数の溝（５'）と接続するように配置されることを特徴とする、請求項１７に記載の方法。

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