JP5780121B2 - Lid mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、車両の外側壁に形成された開口に開閉可能に装着されるリッドの取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure for a lid that can be opened and closed in an opening formed in an outer wall of a vehicle.
車両は駆動源として内燃機関や電動機を用いており、駆動源の種類に応じて、例えば、燃料供給のための給油口や電力供給のための給電コネクタを収容する収容部を車体の外壁板材に凹接している。ここで、収容部は車体の外壁板材に設けた開口と、その開口の環状の周縁部の内側に先端が一体的に接合され、その内部の低壁に給油口や給電コネクタである車両側接続部材を配した収容筐体と、開口を開放可能に閉鎖する蓋体とを備える。 The vehicle uses an internal combustion engine or an electric motor as a drive source. Depending on the type of the drive source, for example, a housing portion that houses a fuel supply port for supplying fuel or a power supply connector for supplying power is used as an outer wall plate material of the vehicle body. Concave. Here, the housing is connected to the opening on the outer wall plate of the vehicle body and the vehicle side connection, which is an oil supply port and a power supply connector, on the inside of the annular peripheral edge of the opening, and the inner low wall The housing includes a member and a lid that closes the opening so as to be openable.
収容筐体はその開口縁近傍位置に、蓋体の基端側を枢支するヒンジ部材の一端を支持し、向かい合う反対側位置に蓋体を開錠可能にロックする施錠装置を取り付けている。
なお、特許文献1には、給油口を収容するフューエルフィラーボックスと、その開口の一側部に枢支され開口を開閉可能なフューエルリッドと、そのフューエルリッドの回動端側部材の係止孔を開口縁近傍部材に支持されたロックピンに係合させることでロックする手段と、を備えた車両のフューエルリッド構造が記載される。
In the housing case, a locking device that supports one end of a hinge member that pivotally supports the base end side of the lid body and a locking device that locks the lid body so that the lid body can be unlocked is attached to the opposite side position.
In Patent Document 1, a fuel filler box that accommodates a fuel filler opening, a fuel lid that is pivotally supported by one side of the opening and that can open and close the opening, and a locking hole for a rotation end side member of the fuel lid are opened. A fuel lid structure for a vehicle is described that includes means for locking by engaging a lock pin supported by a member near the edge.
一方、特許文献2には、アウタパネルに給油口を収容するよう形成された開口部と、開口部内側に取り付けられたインレットボックスと、インレットボックスの開口縁近傍に一体成形されたヒンジを介して枢支されたフューエルリッドと、フューエルリッドの回動端に一体成形されたフックと、フックが係合するインレットボックス側のロックピンと、を備える給油口構造が記載される。これら引用文献1、2のいずれでも、給油の際にはフューエルリッドを車外方向に突き出した状態に回動保持して、給油ガンのノズルを給油口に差込操作することとなる。
On the other hand, in
ところで、収容筐体の底部に配備の給油口や給電コネクタに対して、外部接続手段である給油ガンや給電ガンを接続するに当たり、蓋体のロック手段を開錠した上で、一側端のヒンジ部を基端として蓋体を車外方向に突き出した状態に開いて、外部接続手段である給油ガン等を収容部内に差し込み操作する。
この場合、収容部の開口の正面側領域は、車外方向に突き出した状態の蓋体によって開放される。この際、蓋体の裏面よりロック手段を成す可動フック片が開口の正面側領域に向けて突き出し、外部接続手段である給油ガンや給電ガンの差込操作において操作性を低減させる。
なお、車外方向に突き出した状態、即ち、ほぼ90度に開いた蓋体の開度を更に増すように操作すれば、可動フック片を開口の正面側領域側より退避させることができる。
By the way, when connecting the oil supply gun and the power supply gun, which are external connection means, to the fuel supply port and the power supply connector provided at the bottom of the housing case, after unlocking the lid locking means, With the hinge portion as the base end, the lid is opened in a state of protruding outward from the vehicle, and an oil supply gun or the like, which is an external connection means, is inserted into the housing portion and operated.
In this case, the front side region of the opening of the housing portion is opened by the lid body protruding in the vehicle outward direction. At this time, the movable hook piece that forms the locking means protrudes from the back surface of the lid toward the front side region of the opening, thereby reducing the operability in the insertion operation of the oil supply gun or the power supply gun as the external connection means.
Note that the movable hook piece can be retracted from the front side region side of the opening if it is operated so as to further increase the opening degree of the lid body that is protruded outward from the vehicle, that is, approximately 90 degrees.
しかし、車両の外側壁である例えばリヤフェンダの前端の近傍に収容部を設けるレイアウトを採った場合、リヤフェンダの前側に位置するリヤドアの回動軌跡と収容部の蓋体との干渉を避ける必要があり、過度に開放保持することはできない。しかも、外部接続手段やこれを操作する給油作業者がリヤドアの回動軌跡側と接近することは給油操作性を低下することともなる。
このような理由より蓋体の開度を更に増すような構成を採ることには問題がある。以上の点を考慮した上で、蓋体を車外方向に突き出した状態のままで、可動フック片が接続手段である給油ガンや給電ガンに接触したり、差込操作において操作性を低減させることのないリッドの取付構造が望まれている。
However, when a layout is provided in which the housing portion is provided in the vicinity of the front end of the rear fender, for example, on the outer wall of the vehicle, it is necessary to avoid interference between the rotation locus of the rear door located on the front side of the rear fender and the lid of the housing portion , Can not hold too open. In addition, when the external connecting means or the refueling operator who operates the external connecting means approaches the rotation locus side of the rear door, the refueling operability is deteriorated.
For this reason, there is a problem in adopting a configuration that further increases the opening of the lid. In consideration of the above points, the movable hook piece contacts the fuel gun or the power supply gun as the connecting means while the cover body is projected outward, and the operability is reduced in the insertion operation. There is a need for a lid mounting structure that does not have a lid.
本発明は以上の課題を考慮し、蓋体を車外方向に突き出した状態において、収容部の車両側接続部材に対して、収容室に差し込まれる接続手段の差込離脱作業を容易化できる。 In consideration of the above-described problems, the present invention can facilitate the insertion / removal work of the connecting means to be inserted into the storage chamber with respect to the vehicle-side connection member of the storage portion in a state where the lid is protruded in the vehicle exterior direction.
本願請求項1の発明は、車体の外側壁に凹設された収容部と、前記収容部の内壁部材の底部に取付けられ外部接続手段と接続可能な車両側接続部材と、前記収容部の開口を開閉する蓋体の一側端を前記外側壁の内側部材に枢支するヒンジ部と、前記内壁部材の前記ヒンジ部とは反対側の部位に取付けられると共に蓋体を開錠可能にロックする施錠装置と、を備え、前記施錠装置は前記蓋体の閉鎖時に該蓋体の内壁に対して基部が枢支され係止位置に保持される可動フック片と、該可動フック片の先端のフックを離脱可能に係止する前記内壁部材に突設された係止部材とで形成され、前記可動フック片のフック側に一端が連結され他端が前記ヒンジ部の枢支位置より奥側の前記内壁部材に連結されると共に蓋体の開放に応じ前記可動フック片を係止位置より蓋体の裏面側に引き倒した退避位置に変位させる連結部材と、を備えたことを特徴とする。 The first aspect of the present invention includes a housing portion that is recessed in an outer wall of a vehicle body, a vehicle-side connection member that is attached to a bottom portion of an inner wall member of the housing portion and can be connected to external connection means, and an opening of the housing portion. A hinge part pivotally supporting one side end of the lid body for opening and closing the lid on the inner member of the outer wall, and attached to a portion of the inner wall member opposite to the hinge part and locking the lid body so that the lid body can be unlocked. A locking device, and the locking device has a movable hook piece pivotally supported on the inner wall of the lid body when the lid body is closed and held in a locking position, and a hook at the tip of the movable hook piece And a locking member projectingly provided on the inner wall member for releasably locking, one end of which is connected to the hook side of the movable hook piece and the other end on the back side of the hinge position. The movable hook piece is connected to the inner wall member and responds to the opening of the lid. A connecting member for displacing the pull reclined retracted position on the back side of the cover from the stop position, characterized by comprising a.
本願請求項2の発明は、請求項1記載のリッドの取付構造において、前記連結部材は剛体からなるリンク部材である、ことを特徴とする。
The invention of
本願請求項3の発明は、請求項1記載のリッドの取付構造において、前記連結部材は索体からなるリンク部材であり、前記可動フック片が係止位置に弾性付勢されている、ことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the lid mounting structure according to the first aspect, the connecting member is a link member made of a rope body, and the movable hook piece is elastically biased to the locking position. Features.
本願請求項4の発明は、請求項1乃至3のいずれか一つに記載のリッドの取付構造において、前記収容部の開口は外部接続手段である給油ガンの差込離脱を容易化できる形状に形成され、前記車両側接続部材は前記給油ガンが差し込まれる給油口として形成された、ことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the lid mounting structure according to any one of the first to third aspects, the opening of the housing portion has a shape that can facilitate insertion and removal of a fuel gun as an external connection means. The vehicle-side connecting member is formed as a fuel filler port into which the fuel gun is inserted.
本願請求項5の発明は、請求項1乃至3のいずれか一つに記載のリッドの取付構造において、前記収容部の開口は外部接続手段である充電ガンの差込離脱を容易化できる形状に形成され、前記車両側接続部材は前記充電ガンの差し込み接続を可能とする充電コネクタとして形成された、ことを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the lid mounting structure according to any one of the first to third aspects, the opening of the housing portion has a shape that facilitates the insertion and removal of the charging gun as an external connection means. The vehicle-side connecting member is formed as a charging connector that enables insertion connection of the charging gun.
請求項1の発明は、収容部の開口を閉鎖する蓋体を開放変位させると、他端がヒンジ部より奥側の内壁部材に連結されている連結部材により係止位置にある可動フック片を蓋体の裏面側に引き倒すので、収容部の開口を開放する位置にある蓋体の裏側に接近する退避位置に変位するので、収容部の開口の正面側領域より可動フック片を退却させることができ、収容部の車両側接続部材に対する外部接続手段の差込離脱作業を容易化できる。 According to the first aspect of the present invention, when the lid that closes the opening of the housing portion is opened and displaced, the movable hook piece in the locking position is connected to the inner wall member on the back side from the hinge portion by the connecting member. Since it is pulled down to the back side of the lid, it is displaced to a retracted position approaching the back side of the lid at the position where the opening of the housing is opened, so that the movable hook piece is retracted from the front side region of the opening of the housing. Thus, it is possible to facilitate the insertion / removal work of the external connection means with respect to the vehicle-side connection member of the housing portion.
請求項2の発明は、剛体からなるリンク部材により可動フック片を係止位置より退避位置に確実に変位させることができる。
In the invention of
請求項3の発明は、可動フック片が係止位置に弾性付勢された状態より索体からなるリンク部材により可動フック片を係止位置より退避位置に確実に変位させて差込離脱作業を容易化でき、連結部材を設けるにあたりレイアウトの自由度を確保できる。
In the invention of
請求項4の発明は、車両側接続部材に対して給油ガンの差し込み離脱操作をする際に、開口の正面側領域より可動フック片を退却させている点と、開口が充電ガンの着脱操作を容易化でき、給油時の作業性が良い。 The invention according to claim 4 is that the movable hook piece is retracted from the front side region of the opening when the refueling gun is inserted into and removed from the vehicle side connecting member, and the opening performs the attaching / detaching operation of the charging gun. It can be simplified and the workability when refueling is good.
請求項5の発明は、車両側接続部材に対して充電ガンの差し込み離脱操作をする際に、開口の正面側領域より可動フック片を退却させている点と、開口が充電ガンの着脱操作を容易化でき、充電時の作業性が良い。
In the invention of
以下、本発明の一実施形態であるリッドの取付構造について説明する。
図1は本発明のリッドの取付構造を備えた車両の概略平面図である。ここで、車両1は不図示の車室を覆うルーフ2と、ルーフ2の前後に配備の不図示のフード及びバックドアと、車室の左右側部のフロント及びリヤドア4、5(左右一側のみ表示)と、フロント及びリヤドア4、5の前後方向Xで外側に位置し車輪6を収容する前後のフェンダ7、8(左右一側のみ表示)とを備える。
Hereinafter, a lid mounting structure according to an embodiment of the present invention will be described.
FIG. 1 is a schematic plan view of a vehicle having a lid mounting structure according to the present invention. Here, the vehicle 1 includes a
車両1は不図示のエンジンを搭載し、そのエンジンに燃料供給する燃料供給系F(図2参照)を備える。図2に示すように、車両1の燃料供給系Fはその外側端部に給油パイプ11を備える。その給油パイプ11の外端部111はリヤフェンダ8に設けた収容部12内に突設されている。ここで、外端部111及び給油口14が車両側接続部材を形成している。給油口14は解除可能に締結される燃料キャップ13で常閉され、開放時において、開口16から挿入される外部接続手段である給油ガンGSのノズルを接続し、給油を可能とする。
The vehicle 1 includes an engine (not shown) and a fuel supply system F (see FIG. 2) that supplies fuel to the engine. As shown in FIG. 2, the fuel supply system F of the vehicle 1 includes a
図1、2に示すように、収容部12は車体の外側壁であるリヤフェンダ8に設けられる。
収容部12はリヤフェンダ8に凹設される開口16と、開口16の内側に設けられる収容室121と、収容室121を囲む筐体状の収容筐体15と、開口16を開放可能に閉鎖する蓋体17と、収容室121内に配備される引き寄せ手段25とを備える。
リヤフェンダ8に設けられる開口16は、その前側端近傍であって、リヤドア5の回動端である後端側に近い位置に形成される。開口16の開口周縁部は車内側に屈曲した開口フランジ161を形成され、その裏側に収容筐体15の外端の環状の接合フランジ151が重なり、相互に溶着されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
The
The opening 16 provided in the rear fender 8 is formed in the vicinity of the front end thereof and near the rear end side that is the rotation end of the
収容筐体15は収容室121を囲むと共にその奥側の底部152に貫通孔153が形成され、そこに給油パイプ11の外端部111が嵌挿される。外端部111は先端の給油口14を収容室121に突き出した状態で、弾性体からなる環状シール材20を介して貫通孔153に挿通される。
収容筐体15はその開口16の近傍部に、蓋体17の基端側を枢支するヒンジ部材18の一端を支持する。しかも、向かい合う反対側位置に蓋体17を開錠可能にロックする施錠装置19を取り付けている。
The housing case 15 surrounds the
The housing 15 supports one end of a
次に、収容部12の開口16を開閉する蓋体17は、図1に示すように略円形状を成し、図4に示すように、蓋本体171と、その裏面に重ねられて、互いにフランジ部f1、f2を介して溶着される裏板172と、で形成される。なお、裏板172の一端は後述する可動ヒンジ部材24を延出形成する。
図2に示すように、蓋体17はその前端側(一側端)をヒンジ部18を介してリヤフェンダ8の内壁に枢支され、ヒンジ部18とは反対側の後端側(他側端)を施錠装置19を介して開錠可能にロックされる。
Next, the
As shown in FIG. 2, the front end side (one side end) of the
ヒンジ部18は、リヤフェンダ8の内壁側に溶着され、開口周縁部の前端裏面に重なる内側部材としての取付けブラケット21と、取付けブラケット21の一部として形成され縦向きの枢支ピン22を支持する基端ヒンジ部材23と、枢支ピン22を介して基部が枢支されると共に蓋体17の裏板172と一体形成される可動ヒンジ部材24(図4参照)とを備える。
更に、取付けブラケット21には、可動ヒンジ部材24とは上下方向で上側にオフセットされた位置に、後述の引き寄せ手段25の固定端ブラケット26を一体的に突設している。
The
Further, a
一方、施錠装置19は蓋体17の閉鎖時に蓋体の内壁に対して枢支ブラケット29を介して基部が枢支される可動フック片27と、可動フック片27の先端のフック271を離脱可能に係止する係止部28とで形成される。
可動フック片27は蓋体17の裏板172に溶着された枢支ブラケット29に基端がピン結合され、突端にフック271を形成される。図3に示すように、可動フック片27はその基端側の背面部を枢支ブラケット29に当接した状態で係止位置P1に保持され、傾斜する退避位置P2(図3中の2点鎖線参照)に揺動可能である。更に、可動フック片27の突端には後述の引き寄せ手段25の可動側ピン結合部31が形成される。
On the other hand, the locking
The
図2に示すように、係止部28は収容筐体15の側部に溶着される取付け枠281と、取付け枠281に一体的に結合された電磁ソレノイドからなるアクチュエーター282と、スプリング284により突き出し付勢されると共にアクチュエーター282により退却方向に解除駆動される係止部材283とを備える。
なお、係止部材283はアクチュエーター282に支持され、アクチュエーター282のオフ時において、係止位置P1の可動フック片27から押圧された際に、図3中の2点鎖線で示すように、一旦、スプリング284の弾性力に抗して退却移動dして(破線参照)、再度突き出してフック271を係止するよう作動できる。
As shown in FIG. 2, the locking
The locking
更に、図2に示すアクチュエーター282は、運転席側の蓋開閉スイッチ30が乗員により操作され開放指令を受けることでオンし、可動フック片27を弾性力に抗して退却移動させる機能を備える。
図3に示すように、引き寄せ手段25は、可動フック片27の突端に設けた可動側ピン結合部31と、固定端ブラケット26の固定側ピン結合部261と、両結合部31、261にそれぞれピン結合される屈曲端部を備えたリンク状の連結部材251と、を備える。
Further, the
As shown in FIG. 3, the attracting
ここで、可動側ピン結合部31と固定側ピン結合部261とは共に縦向きの差込穴を備え、それぞれに鋼材で形成された丸棒状の連結部材251の屈曲端部が嵌挿されている。 連結部材251の長さ及び可動側ピン結合部31と固定側ピン結合部261の相対位置は次の状態を確保できるように適宜設定される。
Here, both the movable-side
図2に示すように、固定側ピン結合部261は取付けブラケット21の他の一部の基端ヒンジ部材23に対して車内側に間隔tだけオフセットした位置に配備される。
このため基端ヒンジ部材23に対して蓋体17が揺動した際に、車内側に間隔tだけオフセットされている固定側ピン結合部261に一端が連結された連結部材251は可動側ピン結合部31を引き寄せられる(符号q1参照)。これに連動して、可動フック片27を係止位置P1より蓋体17の裏面に引き倒し、開口16の正面側領域Eより可動フック片27を退避位置P2に変位させる機能を保持する。
As shown in FIG. 2, the fixed-side
For this reason, when the
即ち、図2に示すように、蓋体17を閉鎖位置C1に保持した状態において、係止部材283を係止位置P1に保持でき、しかも、蓋体17を車外方向に突き出した開放位置C2に保持する状態(図2に二点鎖線で示す状態)において、可動フック片27を傾斜する退避位置P2に保持するように機能する。
なお、可動フック片27を退避位置P2に保持した状態において、収容部12の開口16の正面側領域Eより可動フック片27を退却させる。これにより、可動フック片27に邪魔されずに、収容部12の車両側接続部材である給油パイプ11の給油口14に対する外部接続手段である給油ガンGSのノズルの差込離脱作業を容易化できる。
That is, as shown in FIG. 2, in a state where the
In the state where the
このような、リッドの取付構造を装備した車両が給油のためガソリンスタンドに停車し、次いで、閉鎖位置C1の蓋体17の開放し、収容室121を開放するため、乗員によって蓋体17の開放指令を運転席側の蓋開閉スイッチ30の操作により行なうとする。
この前の時点で蓋体17は閉鎖位置C1に保持され、係止部材283が係止位置P1に保持されている。開放指令を受けたアクチュエーター282が駆動すると、施錠装置19側の係止部材283が退却移動し、これに連動して、可動フック片27が係止部材283より離脱し、蓋体17が開放作動し、開放位置C2に移動する。
A vehicle equipped with such a lid mounting structure stops at a gas station for refueling, and then the
At this time, the
この際、図2に示すように、蓋体17は車外方向に突き出た開放位置C2に保持され、過度に前方側(図2で左側)に回動しないので、リヤドア5の回動軌跡Kより十分に離れる位置に保持される。このため、リヤドア5の開閉作動に注意を払うことなく給油作業者は給油ガンGSの操作を的確に行える。特に、蓋体17の開放作動に連動する引き寄せ手段25における連結部材251が、可動フック片27を係止位置P1より蓋体17の裏面に引き倒し、開口16の正面側領域Eより可動フック片27を退避位置P2に変位させる。このため、可動フック片27との干渉を気にせずに、給油ガンGSのノズルを正面側領域Eより開口16を通過して、その奥の給油口14にスムーズに差し込みでき、差込離脱作業を容易化でき、給油作業性が良い。
At this time, as shown in FIG. 2, the
上述のように、剛体からなるリンク部材である連結部材251により可動フック片27を係止位置P1より退避位置P2に確実に変位させることができ、蓋体17を閉鎖位置C1に保持する際に可動フック片27を係止位置P1に確実に保持できる。
上述のところで、連結部材251は鋼材で形成された丸棒状のリンク部材であったが、これに代えて、ロープ状の連結部材を用いた引き寄せ手段(不図示)に構成しても良い。 このロープ状の連結部材を用いた引き寄せ手段の場合、特に、ロープ状の連結部材の配置(レイアウト)上の自由度を確保できる。
As described above, the
As described above, the connecting
上述のところで、車両1は図示のエンジンの駆動力で走行するものとして説明したが、これに代えて、図5に示すように、電動機で駆動する電気自動車に本発明を同様に適用できる。
この場合、車両側接続部材は充電ガンGCの差し込み接続を可能とする充電コネクタ40として形成されるが、その他の構成は第1実施形態と同様に形成されるので、重複構成の説明は略す。
ここで、収容室121内を開放する蓋体17を閉鎖位置C1より開放位置C2に操作すると、引き寄せ手段25の連結部材251が、可動フック片27を係止位置P1より蓋体17の裏面に引き倒し、開口16の正面側領域Eより可動フック片27を退避位置P2に変位させる。
In the above description, the vehicle 1 has been described as traveling with the driving force of the illustrated engine. Instead, as shown in FIG. 5, the present invention can be similarly applied to an electric vehicle driven by an electric motor.
In this case, the vehicle-side connecting member is formed as a charging
Here, when the
この場合、収容部12の低壁152に車両側接続部材を成す充電コネクタ40が装着され、その充電コネクタ40は充電回路41より車内に搭載の高圧バッテリBTに接続されている。この充電コネクタ40は充電ガンGCの差し込み接続を可能とし、この充電ガンGCは給電装置ASより延びる給電ケーブルSKに接続されている。この給電ガンGCの差込時において、開放位置C2に達している蓋体17に支持された可動フック片27を退避位置P2に変位させている。このため、可動フック片27との干渉を気にせずに、充電ガンを正面側領域Eより開口16、その奥の充電コネクタ40にスムーズに差し込みでき、差込離脱作業を容易化でき、充電作業が容易化される。
In this case, the charging
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は係る実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。 Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
1 車両
11 給油パイプ
12 収容部
14 給油口(車両側接続部材)
15 収容筐体(内壁部材)
152 底部
16 収容部の開口
17 蓋体
18 ヒンジ部
19 施錠装置
21 取付けブラケット(内側部材)
251 連結部材
25 引き寄せ手段
26 固定端ブラケット
261 固定側ピン結合部
27 可動フック片
271 フック
281 係止部材
31 可動側ピン結合部
40 充電コネクタ
GC 充電ガン
GS 給油ガン(外部接続手段)
P1 係止位置
P2 退避位置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
15 Housing (Inner wall member)
152
251 connecting
P1 Locking position P2 Retraction position
Claims (5)
前記収容部の内壁部材の底部に取付けられ外部接続手段と接続可能な車両側接続部材と、
前記収容部の開口を開閉する蓋体の一側端を前記外側壁の内側部材に枢支するヒンジ部と、
前記内壁部材の前記ヒンジ部とは反対側の部位に取付けられると共に蓋体を開錠可能にロックする施錠装置と、を備え、
前記施錠装置は前記蓋体の閉鎖時に該蓋体の内壁に対して基部が枢支され係止位置に保持される可動フック片と、該可動フック片の先端のフックを離脱可能に係止する前記内壁部材に突設された係止部材とで形成され、
前記可動フック片のフック側に一端が連結され他端が前記ヒンジ部の枢支位置より奥側の前記内壁部材に連結されると共に蓋体の開放に応じ前記可動フック片を係止位置より蓋体の裏面側に引き倒した退避位置に変位させる連結部材と、
を備えたことを特徴とするリッドの取付構造。 A receiving portion recessed in the outer wall of the vehicle body;
A vehicle-side connection member attached to the bottom of the inner wall member of the housing portion and connectable to external connection means;
A hinge portion that pivotally supports one side end of the lid that opens and closes the opening of the housing portion on the inner member of the outer wall;
A locking device that is attached to a portion of the inner wall member opposite to the hinge portion and that locks the lid so as to be unlockable;
The locking device removably locks a movable hook piece whose base is pivotally supported with respect to the inner wall of the lid body and is held at a locking position when the lid body is closed, and a hook at the tip of the movable hook piece. Formed with a locking member protruding from the inner wall member,
One end is connected to the hook side of the movable hook piece, the other end is connected to the inner wall member on the back side from the pivot position of the hinge portion, and the movable hook piece is covered from the locking position according to the opening of the lid. A connecting member that is displaced to a retracted position pulled down on the back side of the body;
A lid mounting structure characterized by comprising:
前記車両側接続部材は前記給油ガンが差し込まれる給油口として形成された、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一つに記載のリッドの取付構造。 The opening of the accommodating portion is formed in a shape that can facilitate insertion and removal of a fuel gun that is an external connection means,
The lid mounting structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the vehicle-side connecting member is formed as a fuel filler port into which the fuel gun is inserted.
前記車両側接続部材は前記充電ガンの差し込み接続を可能とする充電コネクタとして形成された、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一つに記載のリッドの取付構造。 The opening of the housing is formed in a shape that can facilitate insertion and removal of a charging gun that is an external connection means,
The lid mounting structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the vehicle-side connection member is formed as a charging connector that enables the charging gun to be inserted and connected.
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