JP5758641B2 - 駆動軸に取着される伝動部材の形成方法 - Google Patents

Description

本発明は、Ｄカット面を有する駆動軸を嵌入して用いる駆動軸に取着される伝動部材の形成方法に関するものである。

従来、例えばパチンコ遊技機にあっては、遊技の興趣を高めるためその遊技盤面に可動部材が装着されている。通常、該可動部材は、駆動モータと該駆動モータの駆動軸に取着される伝動部材としてのピニオン歯車と該ピニオン歯車と噛合する大径の歯車といった駆動機構を用いて上下・左右に移動または回動させるようにしている。

ところで、一般に前記ピニオン歯車を駆動モータの駆動軸に取着するには、ピニオン歯車の軸孔に駆動モータの駆動軸を圧入する方法、または接着する方法、更には駆動軸の外周面に所謂Ｄカット面を設けると共に軸孔の内周面に前記Ｄカット面と対応するようにＤカット面を施し互いに嵌め合わせる方法が採られている。

このうち、ピニオン歯車の軸孔に駆動モータの駆動軸を圧入する方法は、簡単に行なえるものの大きな伝達トルクを得ようとするに勢い圧入代を大きくしなければならず、これにより歯車の寸法が変化してしまう危険性がある。また、接着する方法では、歯車の寸法が変化することはないが、接着力が十分でないと伝達トルクに限界がある。これらに対し、Ｄカット面を有する駆動軸をこれに対応するＤカット面を施した軸孔に嵌入する方法は、小さな圧入代で済むばかりか大きな伝達トルクが得られる（例えば、特許文献１参照。）。よって、今日ではこのＤカット面を使った方法が採用されている。

実公平６−３１２４３号公報（第１−２頁、図１、図２）

前記特許文献１のようなピニオン歯車にあって、軸嵌入部におけるＤカット面を施した軸孔の加工方法は、次のような方法で行なわれている。すなわち、この加工方法はエンドミル加工により軸孔を開けると共に該軸孔の内周面に突出部を設け、該突出部の内端面にＤカット面を形成するようにしている。このように、軸孔を形成するには中心軸が移動するドリルによる穴加工によらねばならないことから、その加工が面倒となるばかりか多くの時間も掛かり作業能率が極めて悪かった。しかも、軸孔内周面の真円度といった穴精度も高められないという課題があった。

そこで、本発明は上記課題を解決すべくなされたもので、Ｄカット面を施した軸孔の加工が簡単に行なえ多くの時間も掛からないことから作業能率に優れ、更に穴精度も高められるようにした駆動軸に取着される伝動部材の形成方法を提供することを目的とするものである。

かかる目的を達成するため本発明に係る駆動軸に取着される伝動部材の形成方法は、Ｄカット面を有する駆動軸を嵌入して該駆動軸に取着されるリンク、歯車等の伝動部材の形成方法であって、前記駆動軸が嵌入される金属製の軸嵌入部の中心軸に沿って他方端の肉を一部残すようにして一方端から所要内径の穴加工を行い軸孔を形成し、次に、前記軸嵌入部における他方端の前記残った肉を前記中心軸に対し直交する面に沿って切削し、前記軸孔内に張り出しかつ内端面がＤカット面となる突出部を形成するようにしたことを特徴とする。

本発明に係る駆動軸に取着される伝動部材の形成方法は、駆動軸が嵌入される金属製の軸嵌入部の中心軸に沿って他方端の肉を一部残すようにして一方端から所要内径の穴加工を行い軸孔を形成し、次に、軸嵌入部における他方端の前記残った肉を中心軸に対し直交する面に沿って切削し、軸孔内に張り出しかつ内端面がＤカット面となる突出部を形成するようにした。すなわち、中心軸が固定されたドリルによる穴加工とフライスによる平削り加工のみでＤカット面を施した穴加工ができることから、その加工が簡単に行なえるばかりか多くの時間が掛かることもない。よって、作業能率に優れるという効果がある。更に、中心軸が固定されたドリルにより穴加工が行なえることから、穴精度も高められるという効果がある。

本発明に係るピニオン歯車の斜視図。 同ピニオン歯車の側面断面図。 図２におけるＸ−Ｘ線断面図。 （イ）（ロ）（ハ）は同軸嵌入部の形成手順を示す断面図。

以下、本発明に係る駆動軸に取着される伝動部材の形成方法の最良の実施の形態を、図面に基づき詳しく説明する。駆動軸としては例えばモータの駆動軸があり、伝動部材としては例えば歯車、リンクがある。そこで、本発明では駆動軸としてモータの駆動軸であってしかもＤカット面を有するもの、また、伝動部材としてピニオン歯車を使用する場合について説明する。図１は本発明に係るピニオン歯車の斜視図、図２は同ピニオン歯車の側面断面図、図３は図２におけるＸ−Ｘ線断面図である。

ピニオン歯車Ｐは、駆動モータ（図示せず。）の後記する駆動軸Ｄが嵌入される軸嵌入部１と該軸嵌入部１が嵌着される歯車部２とから構成される。軸嵌入部１は、金属すなわち真鍮製であって円柱状に形成され、その中心軸Ｏに沿って所定の外径を有する駆動軸Ｄを嵌入する軸孔３が貫設されている。そして、該軸孔３における中心軸Ｏに沿って駆動軸Ｄが嵌入される側（図２の右側）の端に、該軸孔３内に張り出しかつその内端面をＤカット面４とした突出部５が設けられている。このＤカット面４は、前記中心軸Ｏに対して直交する面内で該中心軸Ｏから下ろした線が直交する面である。

一方、軸嵌入部１の外周面には中心軸Ｏに沿って駆動軸Ｄが嵌入される側（図２では右側）にＤカット面６が形成され、該Ｄカット面６に中心軸Ｏと直交しかつ軸孔３に連通する螺子孔７が開設されている。該螺子孔７には六角穴付きボルト８が螺入され、該六角穴付きボルト８を螺締めすることにより、駆動軸Ｄに軸嵌入部１がしっかりと固定されるようになっている。

前記軸嵌入部１の中心軸Ｏに沿った反対側（図２では左側）には、その外周面に対向位置するようにして中心軸Ｏと直交する一対の凹溝９，９が設けられている。そして、この外周面に合成樹脂製の歯車部２がインサート成形により一体に形成される。歯車部２の外周縁には、所定数の歯部１０が列設される。インサート時に前記両凹溝９，９内にまで樹脂が充填されるので、十分な伝達トルクが得られる。

ここで、図４（イ）（ロ）（ハ）に基づき前記軸嵌入部１の形成手順を説明する。まず図４（イ）に示すように、円柱状の軸嵌入部１の外周面にＤカット面６を形成すると共に歯車部２がインサートされる側に対向位置させて凹溝９，９を形成する。次に、図４（ロ）に示すように、中心軸が固定されるドリルにより一方端（インサートされる側）から他方端側へ中心軸Ｏに沿って穴加工して軸孔３を形成する。このとき、他方端側の肉１ａを少し残しておく。そして、図４（ハ）に示すように、軸嵌入部１の他方端側の前記残った肉１ａを軸孔３の中心軸Ｏに対して直交する面に沿ってフライスにより平削り加工して、軸孔３内に張り出しかつ内端面がＤカット面４となる突出部５を形成する。

また、前記軸嵌入部１の外周面であってＤカット面６に、軸孔３に連通する螺子孔７を形成する。これにより、軸嵌入部１が形成され、その後にインサート成形により図１乃至図３に示すようにピニオン歯車Ｐが形成される。

このようにして形成されたピニオン歯車Ｐは、例えば駆動モータの駆動軸ＤをＤカット面４が形成されている側から軸嵌入部１の軸孔３に嵌入する。この場合、駆動軸Ｄの外周面に形成されるＤカット面Ｄ１と前記軸孔３のＤカット面４とが対応するようにする。そして、螺子孔７に六角穴付きボルト８を螺締して、その先端部を駆動軸ＤのＤカット面Ｄ１に当接させる。これにより、ピニオン歯車Ｐが駆動軸Ｄにしっかりと固定されることになる。

本発明の駆動軸に取着される伝動部材の形成方法にあっては、軸嵌入部１の中心軸Ｏに沿って他方端の肉を一部残すようにして一方端から所要内径の穴加工を行い軸孔３を形成し、次に、軸嵌入部１における他方端の前記残った肉１ａを中心軸Ｏに対し直交する面に沿って切削し、軸孔３内に張り出しかつ内端面がＤカット面４となる突出部５を形成するようにした。このように、中心軸が固定されたドリルによる穴加工とフライスによる平削り加工のみでＤカット面４を施した穴加工ができることから、その加工が簡単に行なえるばかりか多くの時間が掛かることもない。また、中心軸が固定されたドリルにより穴加工が行なえることから、穴精度も高められる。

本発明にあっては、駆動軸として駆動モータの駆動軸を説明したが、これに限られるものではなく、例えば動力を伝動するための軸であればすべて含まれる。また、伝動部材としてピニオン歯車について説明したが、これに限られるものではなく、例えば動力を伝達する一般の歯車の外に、リンク、カム、プーリにも適用できる。また、軸嵌入部を金属製としたが、これは軸嵌入部のみが金属製である場合と軸嵌入部を含め伝動部材全体が金属製である場合とを含むものである。

１ 軸嵌入部
３ 軸孔
４ Ｄカット面
５ 突出部
１０ 歯部
Ｏ 中心軸
Ｐ 伝動部材（ピニオン歯車）

Claims (1)

1. Ｄカット面を有する駆動軸を嵌入して該駆動軸に取着される伝動部材の形成方法であって、
   前記駆動軸が嵌入される金属製の軸嵌入部の中心軸に沿って他方端の肉を一部残すようにして一方端から所要内径の穴加工を行い軸孔を形成し、
   次に、前記軸嵌入部における他方端の前記残った肉を前記中心軸に対し直交する面に沿って切削し、前記軸孔内に張り出しかつ内端面がＤカット面となる突出部を形成するようにしたことを特徴とする駆動軸に取着される伝動部材の形成方法。

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