JP5748915B2 - 油圧ポンプ及びそのメンテナンス方法、並びに風力発電装置 - Google Patents

Description

本開示は、ロータの回転を利用して圧油を生成するための油圧ポンプ及びそのメンテナンス方法、並びに風力発電装置に関する。

従来から、複数のピストンが放射状に並んだラジアルピストン式の油圧ポンプが知られている。
例えば、特許文献１には、動力伝達装置に用いられるラジアルピストン式の油圧ポンプとして、カム面を有する第１回転部材と、カム面に対向して放射状に配置された複数のシリンダを有する第２回転部材とを備えた構成が開示されている。複数のシリンダは、それぞれ、カム面に当接して往復動するピストンを案内するように構成されている。

油圧ポンプは、例えば、風力発電装置の油圧トランスミッションにも好適に用いられる。風力発電装置には、従来、ドライブトレインとしてギヤ式の増速機が多く用いられていたが、風力発電装置の大型化に伴って、重量及びコストの観点から、上述した油圧ポンプを有する油圧トランスミッションを採用した風力発電装置が注目を浴びている。

例えば、特許文献２には、風力発電装置のドライブトレインとして機能するラジアルピストン式油圧機械が開示されている。特許文献２記載のラジアルピストン式油圧機械では、シリンダ内を往復運動するピストンと、ピストンに取り付けられたローラと、ローラに当接するカム面を有するカムとを備えている。また、特許文献３に記載される油圧ポンプは、複数組のピストン及びシリンダと、シリンダ内でピストンを摺動させるカムとを含み、これらの部品がポンプハウジングに収納された構成を有している。

さらにまた、風力発電装置に適用したものではないが、特許文献４及び５にも同様に、ロータの回転を利用して圧油を生成する部品がハウジング内部に収納された構成が開示されている。

特開２０１０−１９１９２号公報 米国特許公開第２０１０／００４０４７０号 米国特許出願公開第２０１２／００６１９６９号明細書 英国特許出願公開第２０４６３５３号明細書 米国特許第４１０４９５６号明細書

油圧ポンプは比較的メンテナンス頻度が高い機器であるので、良好なメンテナンス作業性が求められている。しかし、例えば風力発電装置に用いられる油圧ポンプは、通常、ナセル内に配置されるため、スペース上の制約からメンテナンスが困難な場合がある。そのため、油圧ポンプをナセル内から搬出してナセル外部でメンテナンスをすることは作業効率が悪く、メンテナンスのために多大な時間及びコストを要する。そこで、メンテナンスの作業効率を改善する観点から、油圧ポンプのメンテナンスをナセル内で行うことが考えられる。ところが、ナセルは軽量化のために出来るだけ小型であることが望ましい。そのため、油圧ポンプを含む各種の機器をナセル内に設置した上で、メンテナンスに利用可能なスペースをナセル内に十分に確保することは難しい。よって、限られたスペースであっても油圧ポンプを容易にメンテナンス可能な方法が要望されている。

この点、特許文献１乃至５に記載される油圧ポンプは、圧油を生成するために必要とされる構成は開示されているものの、油圧ポンプの具体的なメンテナンス方法については何ら開示されていない。

本発明の少なくとも幾つかの実施形態は、上述の事情に鑑みて、メンテナンス作業性を向上し得る油圧ポンプ及びそのメンテナンス方法、並びに風力発電装置を提供することを目的とする。

本発明の少なくとも一実施形態に係る油圧ポンプは、ラジアルピストン式の油圧ポンプであって、
前記油圧ポンプの半径方向に沿って配置される複数のピストンと、
前記複数のピストンが前記半径方向に沿って摺動するように前記複数のピストンをそれぞれ案内するための複数のシリンダと、
少なくとも一つの前記シリンダがそれぞれ設けられた複数のシリンダブロックセグメントが前記油圧ポンプの周方向に並んだシリンダブロックと、
前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムとを備え、
各々の前記シリンダブロックセグメントの前記周方向の長さは、該シリンダブロックセグメントによって覆われる前記カムセグメントの前記周方向の長さよりも大きいことを特徴とする。

上記油圧ポンプは、シリンダブロック及びリングカムが、それぞれ、油圧ポンプの周方向に分割された構成となっている。すなわち、シリンダブロックは、油圧ポンプの周方向に並んだ複数のシリンダブロックセグメントから構成され、リングカムは、油圧ポンプの周方向に並んだ複数のカムセグメントから構成される。さらに、各シリンダブロックセグメントの周方向の長さは、シリンダブロックセグメントによって覆われるカムセグメントの周方向の長さよりも大きい。これにより、少なくとも一つのシリンダブロックセグメントを抜き出せば、メンテナンスを目的として、そのシリンダブロックセグメントによって覆われていた少なくとも一つのカムセグメントを露出させることができる。また、露出したカムセグメントを取り外すことによって、カムセグメントの交換や修理等も容易にできる。なお、ここでいうメンテナンスとは、修理、整備、交換、点検を含む。勿論、抜き出したシリンダブロック自体をメンテナンスすることも可能である。
このように、上記油圧ポンプによれば、メンテナンス時に、シリンダブロックやリングカムを全て取り外すことなく、必要な部位のみ取り外したり露出させたりすることができるので、部品取り外しの手間や時間を削減でき、メンテナンス作業性を向上できる。また、油圧ポンプを部分的にメンテナンスできることから、狭小なスペースしか確保できない場合であってもメンテナンス作業が可能となる。

幾つかの実施形態では、前記シリンダブロックの内部に形成され、前記複数のシリンダ及び前記複数のピストンによって形成された複数の作動室にそれぞれ連通する複数の高圧油流路及び複数の低圧油流路と、前記シリンダブロックの外周側又は内周側において前記周方向に並んで配置され、前記シリンダブロック内の前記低圧油流路に連通する複数の低圧油配管又は複数の低圧油タンクと、前記複数の低圧油配管又は前記複数の低圧油タンクが接続される環状集合路とを備え、前記複数の低圧油配管又は前記複数の低圧油タンクは、１個以上の前記低圧油配管又は１個以上の前記低圧油タンクによってそれぞれ形成され、前記シリンダブロックセグメント及び前記環状集合路に対してそれぞれ着脱可能な複数のグループを含み、前記複数のグループは、１つ以上の前記グループを前記シリンダブロックセグメント及び前記環状集合路から取り外したときに該１つ以上の前記グループによって覆われていた１個の前記シリンダブロックセグメントが露出するように構成される。
これにより、シリンダブロック又はその周辺部品（カムを含む）をメンテナンスする際に、低圧油配管又は低圧油タンクを必ずしも全て取り除くことなく、シリンダブロックにアクセスすることができる。すなわち、メンテナンス対象位置に対応する１つ以上のグループ（１個以上の低圧油配管又は１個以上の低圧油タンクを含む）を取り外すことで部分的に空間を形成し、その空間からシリンダブロックにアクセスできるので、メンテナンス作業の効率化が図れ、作業時間も短縮できる。また、取り外す部品も少なくて済むので、狭小なスペースでも容易にメンテナンス作業を行える。

幾つかの実施形態では、前記シリンダブロックの内部に形成され、前記複数のシリンダ及び前記複数のピストンによって形成された複数の作動室にそれぞれ連通する複数の高圧油流路及び複数の低圧油流路と、前記複数の高圧油流路にそれぞれ設けられた複数の高圧弁と、前記複数の低圧油流路にそれぞれ設けられた複数の低圧弁と、前記シリンダブロックの外周側又は内周側において前記周方向に並んで配置され、前記シリンダブロック内の前記複数の低圧油流路に連通する複数の低圧油配管又は複数の低圧油タンクとをさらに備え、前記高圧弁又は前記低圧弁の少なくとも一方は、前記低圧油配管又は前記低圧油タンクを取り外した状態で着脱自在に構成される。
このように、低圧油配管又は低圧油タンクを取り外すことによって、高圧弁又は低圧弁の少なくとも一方を露出させることができる。ここで、高圧弁又は低圧弁の少なくとも一方を着脱自在に構成しておくことで、弁のメンテナンス性を向上できる。特に、低圧弁は電磁弁で構成されることが多く、その場合、通常メンテナンス頻度が高くなるので、容易に着脱可能とすることでメンテナンス作業性をより一層向上させることができる。

幾つかの実施形態では、前記シリンダブロックの両端に設けられる一対のエンドプレートと、隣接する一対の前記シリンダブロックセグメント間の隙間、および、各々の前記エンドプレートと各々の前記シリンダブロックセグメントとの間の隙間をシールするための第１シール部材とをさらに備える。
これにより、リングカムが収容されるカムルームから油が漏出した場合であっても、第１シール部材によって油圧ポンプの外部へ漏出油が漏れ出ることを防止できる。

幾つかの実施形態では、前記第１シール部材よりも前記リングカム側に配置され、前記隣接する一対の前記シリンダブロックセグメント間の隙間をシールするための第２シール部材をさらに備え、各々の前記シリンダブロックセグメントの外表面には、前記第１シール部材と前記第２シール部材との間の前記半径方向の位置において、前記第２シール部材を介した漏出油を排出するためのドレン溝が形成されている。
通常、リングカムが収容されるカムルームは大気圧より高い圧力に維持されるので、カムルームからの漏出油は油圧ポンプの外部へ漏れやすい。そこで、第１シール部材の他に、第１シール部材よりもリングカム側に配置される第２シール部材を設けて二重のシール構造とすることで、カムルームからの油の漏出を確実に防止できる。これに加えて、第１シール部材と第２シール部材との間にドレン溝を形成することで、第２シール部材から漏れ出て、第１シール部材と第２シール部材との間に溜まった漏出油を円滑に外部へ排出できる。

本発明の少なくとも一実施形態に係る油圧ポンプのメンテナンス方法は、
少なくとも一つのシリンダがそれぞれ設けられた複数のシリンダブロックセグメントが油圧ポンプの周方向に並んだシリンダブロックと、前記シリンダブロックの内部に形成され、前記複数のシリンダによって形成された複数の作動室にそれぞれ連通する複数の高圧油流路及び複数の低圧油流路と、前記シリンダブロックの外周側又は内周側において前記周方向に並んで配置され、前記シリンダブロック内の前記低圧油流路に連通する複数の低圧油配管又は複数の低圧油タンクとを備えた油圧ポンプのメンテナンス方法であって、
前記低圧油配管又は前記低圧油タンクの少なくとも一部を取り外す取り外しステップと、
前記低圧油配管又は前記低圧油タンクの前記少なくとも一部を取り外すことによって開放された空間から前記油圧ポンプを構成する部品をメンテナンスするメンテナンスステップとを備えることを特徴とする。

上記油圧ポンプのメンテナンス方法によれば、メンテナンス作業前に、複数の低圧油配管又は複数の低圧油タンクの少なくとも一部を取り外す。その後、低圧油配管又は低圧油タンクの少なくとも一部を取り外すことによって開放された空間から油圧ポンプを構成する部品をメンテナンスするようになっている。これにより、メンテナンス対象となる油圧ポンプの構成部品を容易に露出又は取り出すことができ、油圧ポンプのメンテナンス作業性を向上させることができる。

幾つかの実施形態では、前記油圧ポンプは、前記シリンダブロックにフランジ結合された前記低圧油配管を備えており、前記取り外しステップでは、前記低圧油配管に設けられたフランジを前記シリンダブロックに結合するためのボルトを取り外した後、前記低圧油配管を前記油圧ポンプから取り除くようになっている。
このように、低圧油配管の端部にフランジを設けておき、低圧油配管をシリンダブロックにボルトでフランジ結合することによって、低圧油配管の着脱が容易となる。

幾つかの実施形態では、前記メンテナンスステップの後、前記シリンダブロックに前記低圧油配管を再度フランジ結合させる配管戻しステップをさらに備える。
これにより、メンテナンス終了後に油圧ポンプを再度円滑に稼働させることが可能となる。

幾つかの実施形態では、前記メンテナンスステップでは、部品抜き出し機構を用いて、メンテナンス対象である前記部品を前記油圧ポンプの半径方向に抜き出すようになっている。
このように、部品抜き出し機構を用いることによって、メンテナンス対象である部品を油圧ポンプから容易に抜き出すことができる。

幾つかの実施形態では、前記部品抜き出し機構は、前記部品に取り付けられるジャッキボルトと、該ジャッキボルトを支持するとともに前記部品を収容可能であるフレームとを有しており、前記メンテナンスステップでは、前記ジャッキボルトで前記部品を半径方向外方に抜き出して前記フレームに収容した状態で前記部品を前記油圧ポンプから取り外すようになっている。
このように、フレームに支持されたジャッキボルトを用いることで、構成部品を半径方向外側に動かして、構成部品を油圧ポンプから抜き出してフレームに収容できる。また、油圧ポンプから抜き出した構成部品をフレームに収容した状態で移動させることで、構成部品をスムーズに所望の位置に移動させることができる。

幾つかの実施形態では、前記メンテナンスステップでは、前記空間を介して前記シリンダブロックを前記油圧ポンプの半径方向外方に抜き出すようになっている。
このように、周方向にそれぞれ複数のセグメントに分割されたシリンダブロック又はカムを油圧ポンプの半径方向に抜き出すことによって、油圧ポンプ内部に配置される部品を簡単にメンテナンスすることが可能となる。

幾つかの実施形態では、前記部品抜き出し機構は、前記油圧ポンプから抜き出した前記部品が載置される部品載置台と、前記部品載置台を昇降させる昇降ユニットとを有し、前記昇降ユニットにより前記部品載置台を上昇させて、前記部品のうち前記油圧ポンプの下方に位置する抜き出し対象部品に前記部品載置台を近づけて、前記抜き出し対象部品を前記部品載置台に固定した後、前記昇降ユニットにより前記部品載置台を下げて、前記抜き出し対象部品を前記油圧ポンプの半径方向外方に抜き出すようになっている。
上記メンテナンス方法では、油圧ポンプを構成する部品のうち油圧ポンプの下部に位置する抜き出し対象部品を部品載置台に固定して、昇降ユニットにより部品載置台を下げて、抜き出し対象部品を油圧ポンプの半径方向外方に抜き出すようにしたので、油圧ポンプから取り外し難い油圧ポンプ下部に位置する部品であっても容易に油圧ポンプから取り外すことが可能となる。

幾つかの実施形態では、前記油圧ポンプは、前記複数のシリンダ内でそれぞれ往復動する複数のピストンと、前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムとを備え、前記メンテナンスステップでは、前記シリンダブロックの少なくとも一つの前記シリンダブロックセグメントを前記油圧ポンプの半径方向外方に抜き出した後、前記リングカムの少なくとも一つの前記カムセグメントが露出するように、前記少なくとも一つのシリンダブロックセグメントを、前記部品抜き出し機構が有する軸方向レールによって前記油圧ポンプの軸方向に移動させる。
このように、シリンダブロックセグメントを半径方向に抜き出した後、軸方向レールによってシリンダブロックセグメントを油圧ポンプの軸方向に移動させることで、シリンダブロックセグメントを軸方向レール上に保持したままメンテナンスを行うことも可能になる。またメンテナンス後にシリンダブロックセグメントを軸方向レールに沿って元の位置に向けて動かしてもよく、この場合、メンテナンスを終えたシリンダブロックセグメントを元の位置に簡単に戻すことができる。例えば、メンテナンス対象部品がカムセグメントである場合、軸方向に移動させたシリンダブロックセグメントを軸方向レール上に保持した状態で、シリンダブロックセグメントに覆われていたカムセグメントをメンテナンスした後、軸方向レールによって簡単にシリンダブロックセグメントを戻すことができる。また、メンテナンス対象部品がピストンである場合、軸方向に移動させたシリンダブロックセグメントを軸方向レール上に保持した状態で、シリンダブロックセグメントとともに抜き出されるピストンをメンテナンスした後、軸方向レールによって簡単にシリンダブロックセグメントを戻すことができる。
さらにまた、油圧ポンプの半径方向側方にメンテナンス用のスペースを十分に確保できない場合であっても、シリンダブロックセグメントを軸方向に抜き出すようにしたので容易にシリンダブロックセグメントを取り外すことが可能となる。

幾つかの実施形態では、前記油圧ポンプは、前記複数のシリンダ内でそれぞれ往復動する複数のピストンと、前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムとを備え、各々の前記シリンダブロックセグメントの前記周方向の長さは、該シリンダブロックセグメントによって覆われる前記カムセグメントの前記周方向の長さよりも大きく形成されており、前記メンテナンスステップでは、前記シリンダブロックの少なくとも一つの前記シリンダブロックセグメントを前記油圧ポンプの半径方向外方に抜き出した後、該少なくとも一つのシリンダブロックセグメントが取り除かれたことで形成された空きスペースから前記リングカムの少なくとも一つの前記カムセグメントを前記半径方向外方に抜き出すようになっている。
これにより、メンテナンス時に、シリンダブロックやリングカムを全て取り外すことなく、必要な部位のみ取り外したり露出させたりすることができるので、部品取り外しの手間や時間を削減でき、メンテナンス作業性を向上できる。また、油圧ポンプを部分的にメンテナンスできることから、狭小なスペースしか確保できない場合であってもメンテナンス作業が可能となる。

本発明の少なくとも一実施形態に係る風力発電装置は、
風を利用して発電を行う風力発電装置であって、
風を受けて回転するロータと、
前記ロータの回転を利用して圧油を生成する油圧ポンプとを備え、
前記油圧ポンプは、
前記油圧ポンプの半径方向に沿って配置される複数のピストンと、
前記複数のピストンが前記半径方向に沿って摺動するように前記複数のピストンをそれぞれ案内するための複数のシリンダと、
少なくとも一つの前記シリンダがそれぞれ設けられた複数のシリンダブロックセグメントが前記油圧ポンプの周方向に並んだシリンダブロックと、
前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムとを備え、
各々の前記シリンダブロックセグメントの前記周方向の長さは、該シリンダブロックセグメントによって覆われる前記カムセグメントの前記周方向の長さよりも大きいことを特徴とする。

上記風力発電装置によれば、油圧ポンプのメンテナンス時に、シリンダブロックやリングカムを全て取り外すことなく、必要な部位のみ取り外したり露出させたりすることができるので、部品取り外しの手間や時間を削減でき、メンテナンス作業性を向上できる。また、上記風力発電装置は、油圧ポンプを部分的にメンテナンスできることから、狭小なスペースしか確保できない場合であってもメンテナンス作業が可能となる。

本発明の少なくとも一実施形態によれば、メンテナンス時に、シリンダブロックやリングカムを全て取り外すことなく、必要な部位のみ取り外したり露出させたりすることができるので、部品取り外しの手間や時間を削減でき、メンテナンス作業性を向上できる。また、油圧ポンプを部分的にメンテナンスできることから、狭小なスペースしか確保できない場合であってもメンテナンス作業が可能となる。

本発明の実施形態における風力発電装置の構成例を示す図である。 本発明の実施形態に係る油圧ポンプの側面図である。 図２Ａに示した油圧ポンプのＡ方向矢視図である。 図２のＢ−Ｂ線断面図である。 本発明の実施形態に係る油圧ポンプの構成例を示す部分断面図である。 本発明の実施形態におけるシール構造を備えたシリンダブロックセグメントの斜視図である。 図５ＡのＣ−Ｃ線断面図である。 第１実施形態における部品抜き出し機構を取り付けた状態を示す油圧ポンプの斜視図である。 図６のＤ−Ｄ線断面図である。 第２実施形態における部品抜き出し機構及び油圧ポンプの斜視図である。 部品の抜き出し方法を説明する図で、部品抜き出し前の状態を示す側面図である。 部品の抜き出し方法を説明する図で、部品抜き出し中の状態を示す側面図である。 部品の抜き出し方法を説明する図で、部品抜き出し後の状態を示す側面図である。 第３実施形態における部品抜き出し機構を取り付けた状態を示す油圧ポンプの斜視図である。 溝部を設けたシリンダブロックセグメントを示す斜視図である。 キーを挿入した状態を示すシリンダブロックセグメント及びエンドプレートの要部拡大図である。 部品の抜き出し方法を説明する図で、セグメントを半径方向に抜き出している状態を示す斜視図である。 部品の抜き出し方法を説明する図で、セグメントを軸方向にスライドさせている状態を示す斜視図である。 部品の抜き出し方法を説明する図で、セグメントの移動後の状態を示す斜視図である。

以下、添付図面に従って本発明の実施形態について説明する。ただし、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、特定的な記載がない限り本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。

図１は、一実施形態に係る風力発電装置を示す図である。

同図に示すように、風力発電装置１は、少なくとも一本のブレード２及びハブ４で構成されるロータ３を備える。なお、ハブ４はハブカバー５によって覆われていてもよい。

一実施形態では、ロータ３には、回転シャフト６を介して油圧ポンプ８が連結される。油圧ポンプ８には、高圧油ライン１２及び低圧油ライン１４を介して油圧モータ１０が接続される。具体的には、油圧ポンプ８の出口が高圧油ライン１２を介して油圧モータ１０の入口に接続され、油圧ポンプ８の入口が低圧油ライン１４を介して油圧モータ１０の出口に接続される。油圧ポンプ８は、回転シャフト６によって駆動されて作動油を昇圧し、高圧の作動油（圧油）を生成する。油圧ポンプ８で生成された圧油は高圧油ライン１２を介して油圧モータ１０に供給され、この圧油によって油圧モータ１０が駆動される。油圧モータ１０で仕事をした後の低圧の作動油は、油圧モータ１０の出口と油圧ポンプ８の入口との間に設けられた低圧油ライン１４を経由して、油圧ポンプ８に再び戻される。

油圧モータ１０には発電機１６が連結される。一実施形態では、発電機１６は、電力系統に連系されるとともに、油圧モータ１０によって駆動される同期発電機である。なお、発電機１６は同期発電機に限定されない。

回転シャフト６の少なくとも一部は、タワー１９上に設置されたナセル１８によって覆われている。一実施形態では、油圧ポンプ８、油圧モータ１０及び発電機１６は、ナセル１８の内部に設置される。

幾つかの実施形態では、油圧ポンプ８は、以下で説明するラジアルピストン式の油圧ポンプである。

図２Ａは本発明の実施形態に係る油圧ポンプの側面図で、図２Ｂは図２Ａに示した油圧ポンプのＡ方向矢視図で、図３は図２のＢ−Ｂ線断面図で、図４は本発明の実施形態に係る油圧ポンプの構成例を示す部分断面図である。

これらの図に示す例示的な実施形態では、油圧ポンプ８は、その半径方向に沿って配置される複数のピストン５８と、複数のピストン５８をそれぞれ摺動自在に保持するための複数のシリンダ５９が設けられたシリンダブロック２４とを備える。各々のピストン５８は、リングカム５２の外周側に放射状に複数配置されている。ピストン５８の端部には、ングカム５２のカム面に接触するローラ６０が取り付けられている。このピストン５８は、シリンダ５９によって案内されて油圧ポンプ８の半径方向に沿って往復運動可能になっている。各々のピストン５８がシリンダ５９内で往復運動すると、ピストン５８とシリンダ５９によって形成される作動室５３の体積が周期的に変化する。このような作動室の周期的な体積変化を伴うピストン５８の往復運動によって、油圧ポンプの回転運動との間で運動モードが変換されるようになっている。すなわち、油圧ポンプ８の回転シャフト２８とともに回転するリングカムの回転運動がピストン５８の往復運動に変換され、作動室５３の周期的な体積変化が起こり、作動室５３で高圧の作動油（圧油）が生成される。

リングカム５２は、回転シャフト６と共に回転するポンプシャフト２０の外周に固定されている。また、リングカム５２は、ポンプシャフト２０の周方向に沿って連続した波型形状のカム面を形成し、ポンプシャフト２０の全周を囲むように環状に配置される。また、リングカム５２は、ポンプシャフト２０の軸方向（以下、単に軸方向と称する）に複数列設けられていてもよい。なお、リングカム５２は、波型形状のカム面を有するものに限らず、単一カム面を有してリングカム５２の中心をシャフト中心位置からずらした、いわゆる偏心カムのカム面を有するものであってもよい。さらに、リングカム５２は、油圧ポンプ８（ポンプシャフト２０）から着脱可能なように、ポンプシャフト２０の周方向に分割されている。すなわち、リングカム５２は、周方向に配列された複数のカムセグメント５２ａから構成される。

シリンダブロック５４は、リングカム５２の外周側に設けられ、ポンプシャフト２０の全周に亘って環状に配置される。シリンダブロック５４の内部には、シリンダ５９と、シリンダ５９内の作動室５３に連通する高圧油流路６３及び低圧油流路６４とが形成されている。さらに、シリンダブロック５４は、油圧ポンプ８から着脱可能なように、ポンプシャフト２０の周方向に分割されている。すなわち、シリンダブロックセグメント５４ａは、周方向に配列された複数のシリンダブロックセグメント５４ａから構成される。その場合、一つのシリンダブロックセグメント５４ａに対して、シリンダ５９、高圧油流路６３及び低圧油流路６４からなるセットが、軸方向及び油圧ポンプ８の周方向に複数設けられていてもよい。図４に示すように、高圧油流路６３には高圧弁６５が設けられており、高圧弁６５が開くことによって、高圧油流路６３が高圧油ライン１２（図１参照）に連通するようになっている。低圧油流路６４には低圧弁６６が設けられており、低圧弁６６が開くことによって、後述する低圧油配管に低圧油流路６４が連通するようになっている。

また、一実施形態では、図４に示すように、シリンダブロックセグメント５４ａの周方向の長さは、シリンダブロックセグメント５４ａによって覆われるカムセグメント５２ａの周方向の長さよりも大きい。これにより、少なくとも一つのシリンダブロックセグメント５４ａを抜き出せば、メンテナンスを目的として、そのシリンダブロックセグメント５４ａによって覆われていた少なくとも一つのカムセグメント５２ａを露出させることができる。また、露出したカムセグメント５２ａを取り外すことによって、カムセグメント５２ａの交換や修理等も容易にできる。なお、ここでいうメンテナンスとは、修理、整備、交換、点検を含む。勿論、抜き出したシリンダブロック５４自体をメンテナンスすることも可能である。
このように、上記油圧ポンプ８によれば、メンテナンス時に、シリンダブロック５４やリングカム５２を全て取り外すことなく、必要な部位のみ取り外したり露出させたりすることができるので、部品取り外しの手間や時間を削減でき、メンテナンス作業性を向上できる。また、油圧ポンプ８を部分的にメンテナンスできることから、狭小なスペースしか確保できない場合であってもメンテナンス作業が可能となる。

油圧ポンプ８の軸方向に対してシリンダブロック５４の両端には、第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８が設けられている。第１エンドプレート３０は、ハブ４側のシリンダブロック５４端部を塞ぐように配置される。第２エンドプレート３８は、ハブ４から遠い側の端部を塞ぐように配置される。

第１エンドプレート３０には、油圧ポンプ８のトルクを受けるために、ナセル１８側に支持されるトルクアーム３０ａが設けられていてもよい。第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８は、シリンダブロック５４を挟んで互いに対向して配置されており、シリンダブロック５４を貫通するタイボルト（不図示）によって互いに固定されている。また、各シリンダブロックセグメント５４ａは、油圧ポンプ８の径方向に挿入される径方向ボルト（不図示）によって、第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８に固定されてもよい。

ここで、油圧ポンプ８の配管構成について説明する。
油圧ポンプ８には、作動室５３から高圧油ライン１２に高圧油を送り出すための高圧油流路群８０と、低圧油ライン１４から作動室５３へ低圧油を供給するための低圧油流路群７０とを備えている。

高圧油流路群８０は、シリンダブロックセグメント５４ａ内に形成された高圧油流路６３と、第１エンドプレート３０内に形成された不図示の高圧マニホールド（高圧環状集合路）と、第１エンドプレート３０に接続された高圧油配管８２とを含む。高圧油流路６３は、各シリンダブロックセグメント５４ａの作動室５３と、第１エンドプレート３０の高圧マニホールドとを接続するように設けられ、作動室５３の入口側には高圧弁６５が配置されている。高圧マニホールドは、複数のシリンダブロックセグメント５４ａの高圧油流路６３がそれぞれ接続されており、各高圧油流路６３を流れる高圧油が高圧マニホールドに集められるようになっている。高圧油配管８２は、例えば第１エンドプレート３０にフランジ結合され、高圧マニホールドから排出される高圧油を高圧油ライン１２に送りだすようになっている。なお、高圧油配管８２を高圧油ライン１２の一部とみなしてもよい。

低圧油流路群７０は、シリンダブロックセグメント５４ａ内に形成された低圧油流路６４と、シリンダブロックセグメント５４ａの外周側に設けられた低圧油配管７４，７６と、低圧マニホールド（低圧環状集合路）７２とを含む。低圧油流路６４は、各シリンダブロックセグメント５４ａの作動室５３と、低圧油配管７４，７６とを接続するように設けられ、作動室５３の入口側には低圧弁６６が配置されている。低圧油配管７４，７６は、油圧ポンプ８の半径方向に延在し、低圧油流路６４に接続される分岐管７６と、油圧ポンプ８の軸方向に延在し、複数の分岐管７６が接続される主管７４とを有する。主管７４は低圧マニホールド７２に接続されている。低圧マニホールド７２は、油圧ポンプ８の外周に沿って円環状に形成され、複数の主管７２が接続される。また、低圧マニホールド７２には、低圧油ライン１４が接続されている。

一実施形態において、複数の分岐管７６の一方の端部にはフランジ７７が設けられており、このフランジ７７がシリンダブロックセグメント５４ａの外周面にボルト締結されることによって、分岐管７６がシリンダブロックセグメント５４ａに接続される構成となっている。このとき、分岐管７６の他方の端部にもフランジ（不図示）が設けられ、主管７４に設けられたフランジ（不図示）と共に互いにフランジ結合されるようにしてもよい。このような構成とすれば、分岐管７６のみを油圧ポンプ８から取り外すことができる。あた、主管７４の端部にはフランジ７１が設けられ、ボルトによって低圧マニホールド７２にフランジ結合されるようにしてもよい。このような構成とすれば、分岐管７６のフランジ７７部分及び主管７４のフランジ７１部分から分岐管７６及び主管７４を一つのグループとして油圧ポンプ８から取り外すことができる。各フランジには、低圧油の漏出を防止する目的で、Ｏリング等のシールが設けられていてもよい。

また、他の実施形態において、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、シリンダブロック５４がシール構造４０を有していてもよい。ここで、図５Ａは本発明の実施形態におけるシール構造を備えたシリンダブロックセグメントの斜視図で、図５Ｂは図５ＡのＣ−Ｃ線断面図である。

一実施形態では、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、シール構造４０は第１シール部材４２を含む。第１シール部材４２は、第１エンドプレート３０とシリンダブロックセグメント５４ａとの間の隙間、隣接する一対のシリンダブロックセグメント５４ａ間の隙間、および、シリンダブロックセグメント５４ａと第２エンドプレート３８との間の隙間に設けられ、これらの隙間をシールするように構成される。第１シール部材４２は、油圧ポンプ８の周方向に複数に分割されていてもよく、その場合、隣接する第１シール部材４２同士は、接着剤等により接合されてもよい。
これにより、リングカム５２が収容されるカムルームから油が漏出した場合であっても、この第１シール部材４２によって油圧ポンプの外部へ漏出油が漏れ出ることを防止できる。

また、シール構造４０は第２シール部材４４を含んでもよい。第２シール部材４４は、第１シール部材４２よりもリングカム５２側に配置され、隣接する一対のシリンダブロックセグメント５４ａ間の隙間をシールするようになっている。
さらに、各々のシリンダブロックセグメント５４ａの外表面には、第１シール部材４２と第２シール部材４４との間の油圧ポンプ８の半径方向の位置において、第２シール部材４４を介した漏出油を排出するためのドレン溝４６が形成されていてもよい。ドレン溝４６から排出された漏出油は、例えば低圧油タンクに戻される。

通常、リングカム５２が収容されるカムルームは大気圧より高い圧力に維持されるので、カムルームからの漏出油は油圧ポンプ８の外部へ漏れやすい。そこで、第１シール部材４２の他に、第１シール部材４２よりもリングカム５２側に配置される第２シール部材４４を設けて二重のシール構造とすることで、カムルームからの油の漏出を確実に防止できる。これに加えて、第１シール部材４２と第２シール部材４４との間にドレン溝４６を形成することで、第２シール部材４４から漏れ出て、第１シール部材４２と第２シール部材４４との間に溜まった漏出油を円滑に外部へ排出できる。

次に、図２〜４を参照して、本実施形態に係る油圧ポンプ８のメンテナンス方法について説明する。ここでは一例として、メンテナンス対象が、リングカムセグメント５２ａである場合について示している。なお、メンテナンス対象は、リングカムセグメント５２ａの他に、シリンダブロックセグメント５４ａ、低圧弁６６又は高圧弁６５等の他の部品であってもよく、油圧ポンプ８を構成する部品であれば特に限定されない。

最初に、メンテナンス対象であるリングカムセグメント５２ａに対応した位置の低圧油配管７４，７６を取り外す取り外しステップを行う。すなわち、メンテナンス対象であるリングカムセグメント５２ａに対応した周方向位置の低圧油配管７４，７６をシリンダブロックセグメント５４ａから取り外す。例えば、一つのシリンダブロックセグメント５４ａに接続される複数の分岐管７６のフランジ７７のボルトを外すとともに、これらの分岐管７６が接続される主管７４のフランジ７１を外す。これにより、低圧油配管７４，７６を必ずしも全て取り除くことなく、シリンダブロックセグメント５４ａにアクセスすることができる。すなわち、メンテナンス対象位置に対応する１つ以上のグループ（１個以上の低圧油配管７４，７６を含む）を取り外すことで部分的に空間を形成し、その空間からシリンダブロックセグメント５４ａにアクセスできるので、メンテナンス作業の効率化が図れ、作業時間も短縮できる。また、取り外す部品も少なくて済むので、狭小なスペースでも容易にメンテナンス作業を行える。

そして、低圧油配管７４，７６を取り外した後、メンテナンス対象であるリングカムセグメント５２ａを覆っているシリンダブロックセグメント５４ａを取り外す。シリンダブロックセグメント５４ａの取り外し方法は、後述の第１実施形態〜第３実施形態にて説明する。
シリンダブロックセグメント５４ａは、リングカムセグメント５２ａよりも周方向の長さが大きく形成されているので、シリンダブロックセグメント５４ａを取り除くことで、メンテナンス対象であるリングカムセグメント５２ａが全て外部へ露出する。したがって、リングカムセグメント５２ａへ容易にアクセス可能となる。リングカムセグメント５２ａは、ポンプシャフト２０に取り付けられた状態で修理してもよいし、油圧ポンプ８から取り外して、外部で修理したり、新しいリングカムセグメント５２ａに取り換えたりしてもよい。

こうしてメンテナンスが終了したら、シリンダブロックセグメント５４ａに低圧油配管７４，７６を再度フランジ結合させる。これにより、メンテナンス終了後に油圧ポンプ８を再度円滑に稼働させることが可能となる。

また、別の構成例として、メンテナンス対象が低圧弁６６の場合、低圧弁６６をシリンダブロックセグメント５４ａから着脱自在に構成しておく。これにより、低圧油配管７４，７６を取り外すのみで低圧油流路６４を介して低圧弁６６にアクセス可能となり、低圧弁６６を容易に交換することが可能となる。低圧弁は電磁弁で構成されることが多く、その場合、通常メンテナンス頻度が高くなるので、上記構成のように容易に着脱可能とすることでメンテナンス作業性をより一層向上させることができる。なお、高圧弁６５についても同様の構成とすることができる。また、シリンダブロックセグメント５４ａ自体をメンテナンス対象としてもよく、その場合、低圧油配管７４，７６を取り外した後、シリンダブロックセグメント５４ａを油圧ポンプ８から抜き出して、メンテナンスを行う。

以下、低圧油配管７４，７６を取り外した後におけるシリンダブロックセグメント５４ａの抜き出し方法について詳述する。
図６は第１実施形態における部品抜き出し機構を取り付けた状態を示す油圧ポンプの斜視図で、図７は図６のＣ−Ｃ線断面図である。
図６及び図７に示すように、第１実施形態では、低圧油配管７４，７６を取り外した後、抜き出す部品抜き出し機構９０を用いて、シリンダブロックセグメント５４ａを半径方向外方に抜き出す。なお、シリンダブロックセグメント５４ａは、シリンダブロック５４が分割面５５で周方向に複数に分割されて形成されている。

一実施形態として、部品抜き出し機構９０は、シリンダブロックセグメント５４ａに取り付けられるジャッキボルト９２と、ジャッキボルト９２を支持するフレーム９４とを有する。ジャッキボルト９２は、一端側がフレーム９４に取り付けられ、他端側がシリンダブロックセグメント５４ａに取り付けられて、シリンダブロックセグメント５４ａを油圧ポンプ８の半径方向外方に抜き出す。このジャッキボルト９２は、シリンダブロックセグメント５４ａを半径方向に安定して抜き出せるように複数設けられていてもよい。
さらにフレーム９４には、第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８にそれぞれ形成された周方向レール３１，３９に係合するホイール９６が取り付けられていてもよい。これにより、フレーム９４は周方向レール３１，３９によって油圧ポンプ８の周方向に移動可能となっている。
そして、部品抜き出し機構９０によって抜き出されたシリンダブロックセグメント５４ａを、油圧ポンプ８から取り外し易い位置（例えばクレーンで吊り上げやすい油圧ポンプ８の上部位置）まで周方向に移動させることができる。また、フレーム９４に支持されたジャッキボルト９２を用いることで、シリンダブロックセグメント５４ａを半径方向外側に動かして、シリンダブロックセグメント５４ａを油圧ポンプ８から抜き出してフレーム９４に収容できる。さらに、フレーム９４には周方向レール３１，３９と係合するホイール９６が取り付けられているから、シリンダブロックセグメント５４ａを周方向にスムーズに移動させることができる。

続いて、上述の構成を有する部品抜き出し機構９０を用いたシリンダブロックセグメント５４ａの抜き出し方法について説明する。
最初に、部品抜き出し機構９０のフレーム９４を、ホイール９６及び周方向レール３１，３９によって油圧ポンプ８の周方向に移動させる。抜き出し対象部品であるセグメント５４ａの位置まで部品抜き出し機構９０が到達したら、フレーム９４を少なくとも一方のエンドプレート３０，３８に固定し、シリンダブロックセグメント５４ａにジャッキボルト９２を取り付ける。続いて、ジャッキボルト９２によってシリンダブロックセグメント５４ａを半径方向外方に抜き出してフレーム９４内に収容する。そして、シリンダブロックセグメント５４ａをフレーム９４内に収容した状態で、油圧ポンプ８の上部位置までフレーム９４を周方向に移動させ、フレーム９４ごとシリンダブロックセグメント５４ａを取り外す。なお、フレーム９４を油圧ポンプ８から取り外す位置は、油圧ポンプ８の上部に限定されるものではなく、取り外し易い位置であればどこでもよい。また、ホイール９６及び周方向レール３１，３９を設けない構成としてもよく、その場合、フレーム９４に収容したシリンダブロックセグメント５４ａをそのまま径方向に取り外す。

また、フレーム９４に吊下げ部９８を設けておき、吊下げ部９８に取り付けられたクレーンによってフレーム９４を周方向に移動させてもよい。また、吊下げ部９８に取り付けられたクレーンによってフレーム９４を吊り上げて油圧ポンプ８から取り外してもよい。この場合、例えば第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８に、周方向レール３１，３９に連続した径方向レール（不図示）を設けておく。そして、この径方向レールによってホイール９６が周方向レール３１，３９から外されて、フレーム９４が油圧ポンプ８から取り外される。

上述の実施形態によれば、部品抜き出し機構９０を用いて、シリンダブロックセグメント５４ａ等の油圧ポンプ８の構成部品を油圧ポンプ８の半径方向外方に抜き出すことで、構成部品を綿密にメンテナンスすることが可能となる。
また、周方向にそれぞれ複数のシリンダブロックセグメント５４ａ又はカムセグメント５２ａに分割されたシリンダブロック５４又はカム５２を油圧ポンプ８の半径方向に抜き出すようにしてもよく、これにより油圧ポンプ８の構成部品を簡単にメンテナンスすることが可能となる。

図８は第２実施形態における部品抜き出し機構及び油圧ポンプの斜視図で、図９Ａは部品の抜き出し方法を説明する図で、部品抜き出し前の状態を示す側面図で、図９Ｂは部品の抜き出し方法を説明する図で、部品抜き出し中の状態を示す側面図で、図９Ｃは部品の抜き出し方法を説明する図で、部品抜き出し後の状態を示す側面図である。なお、図８は、低圧油配管７４，７６を省略している（あるいはこれらを全て取り外した状態を示す）。また、以下の説明では、抜き出し対象の構成部品がシリンダブロックセグメント５４ａである場合を例示している。

一実施形態として、部品抜き出し機構１０２は、抜き出し対象であるシリンダブロックセグメント５４ａを載置する部品載置台１０４と、シリンダブロックセグメント５４ａを部品載置台１０４に固定する固定部１０６と、部品載置台１０４を昇降させる昇降ユニット１０８とを有する。昇降ユニット１０８として、油圧や空気圧や電動等のアクチュエータを用いてもよい。
また、部品抜き出し機構１０２を正確且つ容易に位置決めする目的で、油圧ポンプ８の下方に移動用レール１００を配設し、部品抜き出し機構１０２が移動用レール１００上を移動するようにしてもよい。

続いて、図９Ａ〜図９Ｃを参照して、上述の部品抜き出し機構１０２を用いた部品抜き出し方法について説明する。なお、図９Ａは部品抜き出し前の状態を示す側面図で、図９Ｂは部品抜き出し中の状態を示す側面図で、図９Ｃは部品抜き出し後の状態を示す側面図である。
図９Ａに示すように、最初に、部品抜き出し機構１０２を移動用レール１００によって油圧ポンプ８の下方まで移動させる。このとき、昇降ユニット１０８により部品載置台１０４を下げておき、部品抜き出し機構１０２が油圧ポンプ８に衝突しないようにする。
部品抜き出し機構１０２が油圧ポンプ８の下方まで移動したら、図９Ｂに示すように昇降ユニット１０８により部品載置台１０４を上げて、油圧ポンプ８の下方に位置するシリンダブロックセグメント５４ａを部品載置台１０４に固定する。固定した後、シリンダブロックセグメント５４ａを第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８に締結している径方向ボルト４６を外す。これによりシリンダブロックセグメント５４ａは部品載置台１０４に固定された状態で該台１０４上に載置される。その後、部品載置台１０４を再び下げる。
そして、図９Ｃに示すように、シリンダブロックセグメント５４ａを載せた状態で移動用レール１００によって部品抜き出し機構１０２を移動させ、シリンダブロックセグメント５４ａを所望の場所まで運ぶ。

上述の実施形態によれば、シリンダブロックセグメント５４ａ等の構成部品のうち油圧ポンプ８の下部に位置する抜き出し対象部品を部品載置台１０４に固定して、昇降ユニット１０８により部品載置台１０４を下げて、抜き出し対象部品を油圧ポンプ８の半径方向外方に抜き出すようにしたので、油圧ポンプ８から取り外し難い油圧ポンプ下部に位置する構成部品であっても容易に油圧ポンプ８から取り外すことが可能となる。

図１０は第３実施形態における部品抜き出し機構を取り付けた状態を示す油圧ポンプの斜視図で、図１１Ａは溝部を設けたシリンダブロックを示す斜視図で、図１１Ｂはキーを挿入した状態を示すシリンダブロック及びエンドプレートの要部拡大図で、図１２Ａは部品の抜き出し方法を説明する図で、セグメントを半径方向に抜き出している状態を示す斜視図で、図１２Ｂはセグメントを軸方向にスライドさせている状態を示す斜視図で、図１２Ｃはセグメントの移動後の状態を示す斜視図である。なお、図１０〜図１２では、メンテナンス対象以外のシリンダブロックセグメント５４ａを省略している（あるいはこれらを全て取り外した状態を示す）。また、以下の説明では、抜き出し対象の構成部品がシリンダブロックセグメント５４ａである場合を例示している。

図１０〜図１２に示すように、一実施形態として、部品抜き出し機構１１０は、シリンダブロックセグメント５４ａに取り付けられるジャッキボルト１１２と、ジャッキボルト１１２を支持するフレーム１１４とを有する。ジャッキボルト１１２は、一端側がフレーム１１４に取り付けられ、他端側がシリンダブロックセグメント５４ａに取り付けられて、シリンダブロックセグメント５４ａを油圧ポンプ８の半径方向外方に抜き出すようになっている。

フレーム１１４には、第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８にそれぞれ形成された周方向レール３１，３９（図６参照）に係合するホイールが取り付けられている。これにより、フレーム１１４は周方向レール３１，３９によって油圧ポンプ８の周方向に移動可能となっている。
また、フレーム１１４には、ジャッキボルト１１２を軸方向に移動させるための軸方向レール１１６が取り付けられている。そして、シリンダブロックセグメント５４ａが取り付けられたジャッキボルト１１２を軸方向レール１１６上で移動させることにより、シリンダブロックセグメント５４ａを軸方向に移動させることができる。

さらに、図１１Ａ及び図１１Ｂに示すように、第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８の少なくとも一方が、他方のエンドプレートと対向する面に半径方向に形成されたキー溝１２０を有していてもよい。この場合、キー溝１２０に対応させて、シリンダブロックセグメント５４ａの端面に半径方向に延在する溝部１２２を設ける。メンテナンスが終了してシリンダブロックセグメント５４ａを戻す際に、エンドプレート３０，３８のキー溝１２０の位置とシリンダブロックセグメント５４ａの溝部１２２の位置とを合わせ、キー溝１２０及び溝部１２２で形成される空間にキー１２４を挿入する。これにより、油圧ポンプ８の周方向に対して所定の位置にシリンダブロックセグメント５４ａを正確に配置することができるとともに、所定の位置に配置後のシリンダブロックセグメント５４ａが周方向に移動してしまうことを阻止できる。また、別の構成例として、第１エンドプレート３０及び第２エンドプレート３８の少なくとも一方に、キー溝１２０に対応する凸部を設けて、キー溝１２０と凸部が係合するように構成してもよい。このような構成とすることにより、ジャッキボルト１１２に取り付けられたシリンダブロックセグメント５４ａを半径方向に抜き出す際に、シリンダブロックセグメント５４ａの凸部がキー溝１２０に案内されるので、スムーズにシリンダブロックセグメント５４ａを抜き出すことが可能となる。

続いて、図１２Ａ〜図１２Ｃを参照して、上述の構成を有する部品抜き出し機構１１０を用いたシリンダブロックセグメント５４ａの抜き出し方法について説明する。
図１２Ａに示すように、最初に、部品抜き出し機構１１０のフレーム１１４を、ホイール及び周方向レールによって油圧ポンプ８の周方向に移動させる。抜き出し対象であるシリンダブロックセグメント５４ａの位置まで到達したら、フレーム１１４を少なくとも一方のエンドプレート３０，３８に固定し、シリンダブロックセグメント５４ａにジャッキボルト１１２を取り付ける。続いて、図１２Ｂに示すように、ジャッキボルト１１２によってシリンダブロックセグメント５４ａを半径方向外方に抜き出してフレーム１１４内に収容する。

そして、図１２Ｃに示すように、シリンダブロックセグメント５４ａを収容したフレーム１１４を軸方向レール１１６に沿って移動させる。フレーム１１４の移動後には、フレーム１１４にシリンダブロックセグメント５４ａを保持させた状態で、メンテナンス対象部品をメンテナンスしてもよいし、シリンダブロックセグメント５４ａをフレーム１１４から取り外して、あるいはフレーム１１４ごとシリンダブロックセグメント５４ａを取り外してメンテナンス対象部品をメンテナンスしてもよい。
メンテナンス後には、シリンダブロックセグメント５４ａが取り付けられたジャッキボルト１１２を軸方向レール１１６に沿って元の位置の半径方向外方まで移動させ、次いでジャッキボルト１１２によってシリンダブロックセグメント５４ａを半径方向内方の元の位置まで戻す。

なお、上述の構成を有するメンテナンス装置で実施可能なメンテナンスの例を以下に示す。シリンダブロック５４で覆われていたリングカム５２は、シリンダブロック５４のシリンダブロックセグメント５４ａを移動させることで少なくとも一部が露出するので、リングカム５２のメンテナンスが行える。また、リングカム５２を周方向に分割した構成とすることで、リングカム５２を半径方向外方に抜き出して、メンテナンスを行うこともできる。また、図１２Ｃに示すようにシリンダブロックセグメント５４ａがフレーム１１４に支持されている状態では、シリンダブロックセグメント５４ａの内周側の面、すなわちポンプシャフト２０側の面が露出しているので、シリンダブロックセグメント５４ａの内周側に配置されるシリンダ５９（図３参照）のメンテナンスが行える。さらに、ピストン５８（ローラ６０を含む）はシリンダブロックセグメント５４ａとともに抜き出されて移動するので、やはりシリンダブロックセグメント５４ａの内周側の面からピストン５８のメンテナンスも行える。

上述の実施形態によれば、半径方向に抜き出したシリンダブロックセグメント５４ａを半径方向に抜き出した後、軸方向レール１１６によってシリンダブロックセグメント５４ａを油圧ポンプ８の軸方向に移動させることで、シリンダブロックセグメント５４ａを軸方向レール１１６上に保持したままメンテナンスを行うことも可能になる。また、メンテナンス後にシリンダブロックセグメント５４ａを軸方向レール１１６に沿って元の位置に向けて動かしてもよく、この場合、メンテナンスを終えたセグメントを元の位置に簡単に戻すことができる。さらにまた、油圧ポンプ８の半径方向側方にメンテナンス用のスペースを十分に確保できない場合であっても、シリンダブロックセグメント５４ａを軸方向に抜き出すようにしたので容易にシリンダブロックセグメント５４ａを取り外すことが可能となる。

以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明はこれに限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、各種の改良や変形を行ってもよいのはいうまでもない。

例えば、上述の実施形態では、油圧ポンプ８の周方向に隣り合う２列の分岐管７６が１本の主管７４に接続される構成を例示したが、１列の分岐管７６が１本の主管７４に接続される構成としてもよい。すなわち、油圧ポンプ８の軸方向に並ぶ１列の分岐管７６が１本の主管７４に接続される。この場合、１つのシリンダブロックセグメント５４ａを露出させるために、２本の主管７４を取り外すこととなる。

また、低圧油配管７４，７６の替わりに、油圧ポンプ１８の周方向に並ぶ複数の低圧油タンクが設けられた構成としてもよい。低圧油タンクは、複数の低圧油流路６４に連通する。例えば、１つのシリンダブロックセグメント５４ａに形成された複数の低圧油流路６４が１つの低圧油タンクに接続されるようにしてもよい。低圧油タンクは、低圧マニホールド７２に配管を介して接続される。また、低圧油タンクは、シリンダブロックセグメント５４ａ及び低圧マニホールド７２に対して着脱自在に構成される。この場合、１つのシリンダブロックセグメント５４ａを露出させるために、少なくとも一つの低圧油タンクを取り外すこととなる。

さらに、上述の実施形態では、低圧油配管７４，７６又は低圧油タンクがナセル内空間に露出した構成を例示したが、騒音対策のために、低圧油配管７４，７６又は低圧油タンクの外周側を覆うケーシングを設けた構成としてもよい。

さらにまた、上述の実施形態では風力発電装置１の油圧トランスミッションに用いられる油圧ポンプ８について説明したが、油圧ポンプ８の用途は風力発電装置に限定されるものではなく、他の用途に用いられてもよい。

１ 風力発電装置
２ ブレード
３ ロータ
６ 回転シャフト
８ 油圧ポンプ
１０ 油圧モータ
１６ 発電機
２０ ポンプシャフト
２１ ポンプハウジング
３０ 第１エンドプレート
３１，３９ 周方向レール
３８ 第２エンドプレート
４０ シール構造
４２ 第１シール部材
４４ 第２シール部材
４６ ドレン溝
５２ リングカム
５２ａ カムセグメント
５３ 作動室
５４ シリンダブロック
５４ａ シリンダブロックセグメント
５６ シリンダ
５８ ピストン
５９ シリンダ
６０ ローラ
９０，１０２，１１０ 部品抜き出し機構
９２，１１２ ジャッキボルト
９４，１１４ フレーム
９８ 吊り下げ部
１００ 移動用レール
１０４ 載置台
１０６ 固定部
１０８ 昇降ユニット
１１６ 軸方向レール
１２０ 半径方向レール
１２２ 凸部

Claims (15)

1. ラジアルピストン式の油圧ポンプであって、
   前記油圧ポンプの半径方向に沿って配置される複数のピストンと、
   前記複数のピストンが前記半径方向に沿って摺動するように前記複数のピストンをそれぞれ案内するための複数のシリンダと、
   少なくとも一つの前記シリンダがそれぞれ設けられた複数のシリンダブロックセグメントが前記油圧ポンプの周方向に並んだ環状のシリンダブロックと、
   前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムと、
   前記シリンダブロックの内部に形成され、前記複数のシリンダ及び前記複数のピストンによって形成された複数の作動室にそれぞれ連通する複数の高圧油流路及び複数の低圧油流路と、
   前記シリンダブロックの外部、且つ、前記シリンダブロックの外周側又は内周側において前記シリンダブロックを覆うように前記周方向に並んで互いに離れて配置され、前記シリンダブロック内の前記低圧油流路に連通する複数の低圧油配管又は複数の低圧油タンクと、
   前記複数の低圧油配管又は前記複数の低圧油タンクが接続される環状集合路とを備え、
   １個以上の前記低圧油配管又は１個以上の前記低圧油タンクによって着脱単位グループが形成されており、
   前記複数の低圧油配管又は前記複数の低圧油タンクは前記着脱単位グループ毎に、前記シリンダブロックセグメント及び前記環状集合路に対してそれぞれ着脱可能に構成されており、
   前記複数の着脱単位グループは、１つ以上の前記着脱単位グループを前記シリンダブロックセグメント及び前記環状集合路から取り外したときに該１つ以上の前記着脱単位グループによって覆われていた１個の前記シリンダブロックセグメントが露出するように構成されたことを特徴とする油圧ポンプ。
2. 各々の前記シリンダブロックセグメントの前記周方向の長さは、該シリンダブロックセグメントによって覆われる前記カムセグメントの前記周方向の長さよりも大きいことを特徴とする請求項１に記載の油圧ポンプ。
3. 前記シリンダブロックの内部に形成され、前記複数のシリンダ及び前記複数のピストンによって形成された複数の作動室にそれぞれ連通する複数の高圧油流路及び複数の低圧油流路と、
   前記複数の高圧油流路にそれぞれ設けられた複数の高圧弁と、
   前記複数の低圧油流路にそれぞれ設けられた複数の低圧弁と、をさらに備え、
   前記高圧弁又は前記低圧弁の少なくとも一方は、前記低圧油配管又は前記低圧油タンクを取り外した状態で着脱自在に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の油圧ポンプ。
4. 前記シリンダブロックの両端に設けられる一対のエンドプレートと、
   隣接する一対の前記シリンダブロックセグメント間の隙間、および、各々の前記エンドプレートと各々の前記シリンダブロックセグメントとの間の隙間をシールするための第１シール部材とをさらに備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の油圧ポンプ。
5. ラジアルピストン式の油圧ポンプであって、
   前記油圧ポンプの半径方向に沿って配置される複数のピストンと、
   前記複数のピストンが前記半径方向に沿って摺動するように前記複数のピストンをそれぞれ案内するための複数のシリンダと、
   少なくとも一つの前記シリンダがそれぞれ設けられた複数のシリンダブロックセグメントが前記油圧ポンプの周方向に並んだシリンダブロックと、
   前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムと、
   前記シリンダブロックの両端に設けられる一対のエンドプレートと、
   隣接する一対の前記シリンダブロックセグメント間の隙間、および、各々の前記エンドプレートと各々の前記シリンダブロックセグメントとの間の隙間をシールするための第１シール部材と、
   前記第１シール部材よりも前記リングカム側に配置され、前記隣接する一対の前記シリンダブロックセグメント間の隙間をシールするための第２シール部材と、を備え、
   各々の前記シリンダブロックセグメントの外表面には、前記第１シール部材と前記第２シール部材との間の前記半径方向の位置において、前記第２シール部材を介した漏出油を排出するためのドレン溝が形成されたことを特徴とする油圧ポンプ。
6. 少なくとも一つのシリンダがそれぞれ設けられた複数のシリンダブロックセグメントが油圧ポンプの周方向に並んだ環状のシリンダブロックと、前記シリンダブロックの内部に形成され、前記複数のシリンダによって形成された複数の作動室にそれぞれ連通する複数の高圧油流路及び複数の低圧油流路と、前記シリンダブロックの外部、且つ、前記シリンダブロックの外周側又は内周側において前記シリンダブロックを覆うように前記周方向に並んで互いに離れて配置され、前記シリンダブロック内の前記低圧油流路に連通する複数の低圧油配管又は複数の低圧油タンクと、前記複数の低圧油配管又は前記複数の低圧油タンクが接続される環状集合路と、を備えた油圧ポンプのメンテナンス方法であって、
   １個以上の前記低圧油配管又は１個以上の前記低圧油タンクによって形成された着脱単位グループ毎に、前記シリンダブロックセグメント及び前記環状集合路から前記低圧油配管又は前記低圧油タンクの少なくとも一部を取り外す取り外しステップと、
   １つ以上の前記着脱単位グループを前記シリンダブロックセグメント及び前記環状集合路から取り外したときに該１つ以上の前記着脱単位グループによって覆われていた１個の前記シリンダブロックセグメントを露出させ、前記低圧油配管又は前記低圧油タンクの前記少なくとも一部を取り外すことによって開放された空間から前記油圧ポンプを構成する部品をメンテナンスするメンテナンスステップとを備えることを特徴とする油圧ポンプのメンテナンス方法。
7. 前記油圧ポンプは、前記シリンダブロックにフランジ結合された前記低圧油配管を備えており、
   前記取り外しステップでは、前記低圧油配管に設けられたフランジを前記シリンダブロックに結合するためのボルトを取り外した後、前記低圧油配管を前記油圧ポンプから取り除くことを特徴とする請求項６に記載の油圧ポンプのメンテナンス方法。
8. 前記メンテナンスステップの後、前記シリンダブロックに前記低圧油配管を再度フランジ結合させる配管戻しステップをさらに備えることを特徴とする請求項７に記載の油圧ポンプのメンテナンス方法。
9. 少なくとも一つのシリンダがそれぞれ設けられた複数のシリンダブロックセグメントが油圧ポンプの周方向に並んだシリンダブロックと、前記シリンダブロックの内部に形成され、前記複数のシリンダによって形成された複数の作動室にそれぞれ連通する複数の高圧油流路及び複数の低圧油流路と、前記シリンダブロックの外周側又は内周側において前記周方向に並んで配置され、前記シリンダブロック内の前記低圧油流路に連通する複数の低圧油配管又は複数の低圧油タンクとを備えた油圧ポンプのメンテナンス方法であって、
   前記低圧油配管又は前記低圧油タンクの少なくとも一部を取り外す取り外しステップと、
   前記低圧油配管又は前記低圧油タンクの前記少なくとも一部を取り外すことによって開放された空間から前記油圧ポンプを構成する部品をメンテナンスするメンテナンスステップと、を備え、
   前記メンテナンスステップでは、部品抜き出し機構を用いて、メンテナンス対象である前記部品を前記油圧ポンプの半径方向に抜き出すことを特徴とする油圧ポンプのメンテナンス方法。
10. 前記部品抜き出し機構は、前記部品に取り付けられるジャッキボルトと、該ジャッキボルトを支持するとともに前記部品を収容可能であるフレームとを有しており、
    前記メンテナンスステップでは、前記ジャッキボルトで前記部品を半径方向外方に抜き出して前記フレームに収容した状態で前記部品を前記油圧ポンプから取り外すことを特徴とする請求項９に記載の油圧ポンプのメンテナンス方法。
11. 前記メンテナンスステップでは、前記空間を介して前記シリンダブロックを前記油圧ポンプの半径方向外方に抜き出すことを特徴とする請求項６乃至１０のいずれか一項に記載の油圧ポンプのメンテナンス方法。
12. 前記部品抜き出し機構は、前記油圧ポンプから抜き出した前記部品が載置される部品載置台と、前記部品載置台を昇降させる昇降ユニットとを有し、
    前記昇降ユニットにより前記部品載置台を上昇させて、前記部品のうち前記油圧ポンプの下方に位置する抜き出し対象部品に前記部品載置台を近づけて、前記抜き出し対象部品を前記部品載置台に固定した後、前記昇降ユニットにより前記部品載置台を下げて、前記抜き出し対象部品を前記油圧ポンプの半径方向外方に抜き出すことを特徴とする請求項９に記載の油圧ポンプのメンテナンス方法。
13. 前記油圧ポンプは、前記複数のシリンダ内でそれぞれ往復動する複数のピストンと、前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムとを備え、
    前記メンテナンスステップでは、前記シリンダブロックの少なくとも一つの前記シリンダブロックセグメントを前記油圧ポンプの半径方向外方に抜き出した後、前記リングカムの少なくとも一つの前記カムセグメントが露出するように、前記少なくとも一つのシリンダブロックセグメントを、前記部品抜き出し機構が有する軸方向レールによって前記油圧ポンプの軸方向に移動させることを特徴とする請求項９に記載の油圧ポンプのメンテナンス方法。
14. 前記油圧ポンプは、前記複数のシリンダ内でそれぞれ往復動する複数のピストンと、前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムとを備え、
    各々の前記シリンダブロックセグメントの前記周方向の長さは、該シリンダブロックセグメントによって覆われる前記カムセグメントの前記周方向の長さよりも大きく形成されており、
    前記メンテナンスステップでは、前記シリンダブロックの少なくとも一つの前記シリンダブロックセグメントを前記油圧ポンプの半径方向外方に抜き出した後、該少なくとも一つのシリンダブロックセグメントが取り除かれたことで形成された空きスペースから前記リングカムの少なくとも一つの前記カムセグメントを前記半径方向外方に抜き出すことを特徴とする請求項６に記載の油圧ポンプのメンテナンス方法。
15. 風を利用して発電を行う風力発電装置であって、
    風を受けて回転するロータと、
    前記ロータの回転を利用して圧油を生成する油圧ポンプとを備え、
    前記油圧ポンプは、
    前記油圧ポンプの半径方向に沿って配置される複数のピストンと、
    前記複数のピストンが前記半径方向に沿って摺動するように前記複数のピストンをそれぞれ案内するための複数のシリンダと、
    少なくとも一つの前記シリンダがそれぞれ設けられた複数のシリンダブロックセグメントが前記油圧ポンプの周方向に並んだ環状のシリンダブロックと、
    前記油圧ポンプの周方向に並ぶ複数のカムセグメントを含み、各々の前記ピストンを各々の前記シリンダ内で往復動させるためのリングカムと、
    前記シリンダブロックの内部に形成され、前記複数のシリンダ及び前記複数のピストンによって形成された複数の作動室にそれぞれ連通する複数の高圧油流路及び複数の低圧油流路と、
    前記シリンダブロックの外部、且つ、前記シリンダブロックの外周側又は内周側において前記シリンダブロックを覆うように前記周方向に並んで互いに離れて配置され、前記シリンダブロック内の前記低圧油流路に連通する複数の低圧油配管又は複数の低圧油タンクと、
    前記複数の低圧油配管又は前記複数の低圧油タンクが接続される環状集合路とを備え、
    １個以上の前記低圧油配管又は１個以上の前記低圧油タンクによって着脱単位グループが形成されており、
    前記複数の低圧油配管又は前記複数の低圧油タンクは前記着脱単位グループ毎に、前記シリンダブロックセグメント及び前記環状集合路に対してそれぞれ着脱可能に構成されており、
    前記複数の着脱単位グループは、１つ以上の前記着脱単位グループを前記シリンダブロックセグメント及び前記環状集合路から取り外したときに該１つ以上の前記着脱単位グループによって覆われていた１個の前記シリンダブロックセグメントが露出するように構成されたことを特徴とする風力発電装置。
    

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