CN201025075Y - 汽轮机低直径汽封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机汽封结构。一种汽轮机低直径汽封，包括转子和装于隔板内环上的汽封环，转子上有凹坑与汽封环相对应，其特征是：隔板内环上开有凹槽装有汽封板，汽封板内径上开有凹槽，汽封板凹槽内安装汽封环。所述汽封环被分割成多个弧段组成一圈，汽封环背面装有弹簧后装入汽封板凹槽内。本实用新型通过在隔板内径与汽封环之间加装汽封板，可以减少汽封通流直径，减少级间漏汽量，从而提高机组效率；并且通过低直径汽封，汽封处转子直径可以在较大的范围内调节，对改善汽轮机机组轴系的振动特征有利，并可减轻转子重量，降低机组的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机汽封结构。
背景技术
汽轮机的汽封根据安装部位的不同分为端部汽封、隔板汽封和叶片汽封。随着近年来对汽轮机叶型的改进设计，通流级效率得到了显著提升，但级间漏汽也是制约机组内效率的关键因素，合理的汽封结构对提高机组性能有很大帮助。
目前大型汽轮机中应用最广泛的多为非接触式迷宫汽封，汽封一般有几组汽封齿与转子的高低齿或平台构成多个喷嘴和汽室，当蒸汽流过这些汽室时，压力逐渐降低到汽封后的压力。当压差一定时，蒸汽的泄漏量直接与齿数、间隙和直径有关。
在汽轮机的高压部分，缸内汽压高，为减少漏汽，一般设置多道汽封，普遍采用高低齿式汽封或镶嵌式汽封。在低压端，一般采用平齿式或齿间距较大的高低齿汽封，以适应较大的差胀要求。如现有的汽轮机低压末级和次末级汽封采用在隔板内环7内径处开槽装有汽封环8，参见图1，由于隔板内径大，与转子6的配合要求高，汽封通流直径大，其级间漏汽量相对也大；尤其对于大容量机组，导致机组效率降低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽轮机低压末级和次末级低直径汽封，该低直径汽封可减少汽封通流直径，减少级间漏汽量，提高机组效率。
本实用新型是这样实现的：一种汽轮机低直径汽封，包括转子和装于隔板内环上的汽封环，转子上有凹坑与汽封环相对应，其特征是：隔板内环上开有凹槽装有汽封板，汽封板内径上开有凹槽，汽封板凹槽内安装汽封环。
所述隔板按水平中分面分为上下两半，汽封板也相应分为上下两半。
所述汽封环被分割成多个弧段组成一圈；汽封环背面装有弹簧后装入汽封板凹槽内。
本实用新型通过在隔板内径与汽封环之间加装汽封板，可以减少汽封通流直径，减少级间漏汽量，从而提高机组效率；并且通过低直径汽封，汽封处转子直径可以在较大的范围内调节，对改善汽轮机机组轴系的振动特征有利，并可减轻转子重量，降低机组的成本。
附图说明
图1为现有的汽轮机低压末级和次末级汽封结构示意图；
图2为本实用新型汽轮机低直径汽封应用于汽轮机低压末级和次末级的结构示意图；
图3为本实用新型汽轮机低直径汽封示意图。
图中：1隔板外环，2静叶片，3隔板内环，4汽封板，5汽封环，6转子，7原隔板内环，8原汽封环。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参见图3，一种汽轮机低直径汽封，包括转子6和装于隔板内环3上的汽封环5，转子6上有凹坑与汽封环5相对应；隔板内环3上开有凹槽装有汽封板4，汽封板4内径上开有凹槽，汽封板4凹槽内安装汽封环5。隔板1、3按水平中分面分为上下两半，汽封板4也相应分为上下两半；水平中分面处要有密封措施，防止中分面漏汽。汽封环5可整圈车制，再被分割成多个弧段组成一圈，再装入汽封板4凹槽内。汽封环5背面装有弹簧后装入汽封板4凹槽内，这样使得汽封环5可以退让，一旦遇到汽封环5与转子6碰触时，汽封环5可在汽封板4槽内向外退让。
参见图2，将本实用新型汽轮机低直径汽封应用于汽轮机低压末级和次末级，并与转子6配合使用。该低直径汽封由于增加了汽封板4，可以减少汽封通流直径，相当于减少了汽封面积，在保证径向间隙的前提下，能够减少级间漏汽量，从而提高机组效率；并且通过低直径汽封，汽封处转子直径可以在较大的范围内调节，对改善汽轮机机组轴系的振动特征有利，并可减轻转子重量，降低机组的成本。
Claims (4)
1.一种汽轮机低直径汽封，包括转子和装于隔板内环上的汽封环，转子上有凹坑与汽封环相对应，其特征是：隔板内环上开有凹槽装有汽封板，汽封板内径上开有凹槽，汽封板凹槽内安装汽封环。
2.根据权利要求1所述的汽轮机低压末级和次末级低直径汽封，其特征是：隔板按水平中分面分为上下两半，汽封板也相应分为上下两半。
3.根据权利要求1或2所述的汽轮机低压末级和次末级低直径汽封，其特征是：汽封环被分割成多个弧段组成一圈，再装入汽封板凹槽内。
4.根据权利要求3所述的汽轮机低压末级和次末级低直径汽封，其特征是：汽封环背面装有弹簧后装入汽封板凹槽内。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201025075Y true CN201025075Y (zh) | 2008-02-20 |
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|---|---|---|---|---|
| CN101943031A (zh) * | 2010-10-25 | 2011-01-12 | 上海电气电站设备有限公司 | 低压内缸中分面自密封结构 |
| CN114704338A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-07-05 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种汽轮机动静部件的垂直装配定位结构 |
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2007
- 2007-04-24 CN CNU2007200692332U patent/CN201025075Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN101943031B (zh) * | 2010-10-25 | 2013-10-16 | 上海电气电站设备有限公司 | 低压内缸中分面自密封结构 |
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| CN114704338B (zh) * | 2022-03-09 | 2023-12-08 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种汽轮机动静部件的垂直装配定位结构 |
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Legal Events
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Owner name: SHANGHAI ELECTRIC POWER STATION EQUIPMENT CO. Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI TURBINE CO., LTD. Effective date: 20080509 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20080509 Address after: No. 188, Chun Chun Road, Shanghai, Minhang: 201100 Patentee after: Shanghai Electric Station Equipment Co., Ltd. Address before: No. 333, Jiangchuan Road, Shanghai, Minhang District: 200240 Patentee before: Shanghai Steam Turbine Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20080220 |
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