JP5746094B2 - Door structure with weatherstrip - Google Patents
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Description
本発明は、ドアパネル部およびサッシュ部間にコーナー部が介在され、ドアの車両内方側にウェザーストリップが設けられたウェザーストリップ付きドア構造に関する。 The present invention relates to a door structure with a weather strip in which a corner portion is interposed between a door panel portion and a sash portion, and a weather strip is provided on the vehicle inner side of the door.
車両の開口部を開閉するドアの外周縁にシール部材としてゴム製のウェザーストリップが設けられている。ドアの外周縁にウェザーストリップを設けることにより、開口部をドアで閉じた状態において、開口部およびドア間の隙間をウェザーストリップで閉塞することができる。
ところで、このウェザーストリップは、外周縁の略直線状の部位に設けられるストリップ部が押出し成形で形成され、外周縁の角部（コーナー部）に設けられるストリップ部が射出成形で形成され、各ストリップ部が一体に接着されている。
よって、ウェザーストリップをドアの外周縁に倣わせて形成することが可能になる（例えば、特許文献１参照。）。
A rubber weather strip is provided as a seal member on the outer peripheral edge of the door that opens and closes the opening of the vehicle. By providing the weather strip on the outer peripheral edge of the door, the gap between the opening and the door can be closed with the weather strip in a state where the opening is closed by the door.
By the way, in this weather strip, a strip portion provided at a substantially linear portion of the outer peripheral edge is formed by extrusion molding, and a strip portion provided at a corner portion (corner portion) of the outer peripheral edge is formed by injection molding. The parts are bonded together.
Therefore, the weather strip can be formed to follow the outer peripheral edge of the door (see, for example, Patent Document 1).
しかし、特許文献１のウェザーストリップは、ウェザーストリップに沿って上方から下方に水が導かれることにより、下方に導かれた水がウェザーストリップの一部に集中する虞がある。ウェザーストリップの一部に水が集中した場合、集中した水がウェザーストリップおよび車両間のシール部（密封部）を超えて車室内に浸入するおそれがあることが考えられる。
However, in the weather strip of
本発明は、車室内に水が浸入することを防止できるウェザーストリップ付きドア構造を提供することを課題とする。 An object of the present invention is to provide a door structure with a weather strip that can prevent water from entering the vehicle interior.
請求項１に係る発明は、車両に開閉自在に設けられたドアパネル部と、前記ドアパネル部の上縁部に設けられたコーナー部と、前記コーナー部から車両前後方向に向けて傾斜されたサッシュ部とをドアに備え、前記ドアの車両内方側で、かつ前記ドアパネル部、前記コーナー部および前記サッシュ部にウェザーストリップが設けられたウェザーストリップ付きドア構造であって、前記ウェザーストリップは、押出し成形で形成された押出し成形部と、射出成形で形成された射出成形部とを有し、前記射出成形部は、前記コーナー部に設けられ、前記押出し成形部は、前記射出成形部の上側に接続されて前記サッシュ部に沿って設けられた上側押出し成形部と、前記射出成形部の下側に接続されて前記ドアパネル部に設けられた下側押出し成形部と、を有し、前記上側押出し成形部は、前記サッシュ部に沿って下方に向けて延在するとともに、前記射出成形部に対して角度を成して接続され、前記上側押出し成形部には、上方に突出する上側シールリップ部が形成され、前記射出成形部は、前記上側押出し成形部および前記下側押出し成形部に連続され、車室を車外から仕切るようにシール形状に形成される連続シール部と、前記連続シール部から車両前後方向に延出して前記上側押出し成形部の延在方向に連続する形状に形成される延出部と、を有し、前記延出部は、前記上側押出し成形部の下方への延在方向に連続して形成されるとともに上方に面する案内面部と、前記案内面部の車両内方側の端部および前記連続シール部間にわたって形成されるカバー部と、前記上側シールリップ部に連続し、前記案内面部の上部に設けられる上側リップ連続部と、を備え、前記上側シールリップ部の基部に凹状の案内溝が形成され、該案内溝が前記案内面部に連通され、前記案内面部の車両外方側の端部には、上方に突出するガイド壁が設けられ、前記ガイド壁が前記上側リップ連続部より車両外方側に設けられ、前記ガイド壁の上端部を前記上側リップ連続部と車幅方向において重複させたことを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a door panel portion provided in a vehicle so as to be freely opened and closed, a corner portion provided at an upper edge portion of the door panel portion, and a sash portion inclined from the corner portion toward the vehicle front-rear direction. The door has a weather strip provided with weather strips on the vehicle inner side of the door and on the door panel portion, the corner portion, and the sash portion, and the weather strip is formed by extrusion molding. And an injection molding part formed by injection molding, the injection molding part is provided at the corner part, and the extrusion molding part is connected to the upper side of the injection molding part And an upper extrusion part provided along the sash part, and a lower extrusion part provided on the door panel part connected to the lower side of the injection molding part. And the upper extrusion part extends downward along the sash part and is connected to the injection molding part at an angle, and the upper extrusion part has An upper seal lip portion protruding upward is formed, and the injection molding portion is continuous with the upper extrusion molding portion and the lower extrusion molding portion, and is continuously formed in a seal shape so as to partition the vehicle compartment from the outside of the vehicle. A seal portion; and an extending portion that extends from the continuous seal portion in the vehicle front-rear direction and is continuous in the extending direction of the upper extrusion portion, and the extension portion is A guide surface portion that is continuously formed in a direction extending downward of the extrusion molding portion and faces upward; a cover portion that is formed between an end portion on the vehicle inward side of the guide surface portion and the continuous seal portion; , The upper seal Continuously up unit, and a upper lip continuous portion provided in the upper portion of the guide surface, the the base of the upper seal lip portion is recessed guide grooves are formed, the guide groove communicates with the guide surface, A guide wall protruding upward is provided at an end of the guide surface portion on the vehicle outer side, the guide wall is provided on the vehicle outer side from the upper lip continuous portion, and the upper end portion of the guide wall is The upper lip continuous portion overlaps in the vehicle width direction .
請求項２は、前記カバー部は、前記ドアパネル部の上縁部を覆うことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, the cover portion covers an upper edge portion of the door panel portion.
請求項３は、前記ドアパネル部の上縁部に、ドアミラーを支持可能なドアミラー取付部が設けられていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, a door mirror mounting portion capable of supporting a door mirror is provided at an upper edge portion of the door panel portion.
請求項４は、前記ドアミラー取付部を車両外方側から覆うガーニッシュが設けられ、前記ガーニッシュに、前記ドアミラー取付部の上端より上方で、かつ、前記案内面部の上方まで車両内方側に突出する庇部が設けられたことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, a garnish that covers the door mirror mounting portion from the vehicle outer side is provided, and the garnish protrudes inward of the vehicle above the upper end of the door mirror mounting portion and above the guide surface portion. A buttock is provided.
請求項５は、前記庇部は、前記サッシュ部の下前部より車両前方に設けられ、かつ、前記案内面部の車両前方まで前記車室側に突出されていることを特徴とする。 A fifth aspect of the present invention is characterized in that the flange portion is provided in front of the vehicle from the lower front portion of the sash portion and protrudes toward the vehicle compartment side to the vehicle front side of the guide surface portion .
請求項１に係る発明では、射出成形部の連続シール部から延出部を車両前後方向に延出させ、この延出部を上側押出し成形部の延在方向に連続させた。
よって、上側押出し成形部に沿って下方に導かれた水のうち殆どの水を、延出部に導いて連続シール部や下側押出し成形部より車外側に離して案内することができる。
これにより、上側押出し成形部に沿って下方に導かれた水が、連続シール部や下側押出し成形部の一部に集中することを抑えて車室内に浸入することを防止できる。
In the invention which concerns on
Therefore, most of the water guided downward along the upper extrusion part can be guided to the extension part and guided away from the continuous seal part and the lower extrusion part to the vehicle exterior side.
Thereby, it can suppress that the water guide | induced below along the upper side extrusion molding part concentrates on a part of a continuous seal part or a lower side extrusion molding part, and permeates into a vehicle interior.
また、請求項１に係る発明では、延出部に案内面部を備えることにより、上側押出し成形部に沿って下方に導かれた水のうち殆どの水を、案内面部で連続シール部や下側押出し成形部より車外側に離して案内することができる。
さらに、延出部にカバー部を備えることにより、上側押出し成形部に沿って下方に導かれた水の残りの水を、カバー部で連続シール部や下側押出し成形部より車外側に離して案内することができる。
これにより、上側押出し成形部に沿って下方に導かれた水が、連続シール部や下側押出し成形部の一部に集中することを抑えて車室内に浸入することを一層良好に防止できる。
加えて、上側押出し成形部には、上方に突出する上側シールリップ部を形成した。また、延出部には、上側シールリップ部に連続し、案内面部の上部に設けられる上側リップ連続部を形成した。さらに、上側シールリップ部の基部に凹状の案内溝を形成し、案内溝を案内面部に連通させた。
これにより、案内溝に沿って導かれた水を、上側リップ連続部で案内面部の上部に良好に導くことができる。
さらに、請求項１に係る発明では、案内面部の車両外方側にガイド壁を設けた。これにより、案内面部に導かれた水が案内面部からドアパネル部側（すなわち、ドアの内部）に浸入することをガイド壁で防止できる。
また、請求項１に係る発明では、上側リップ連続部より車両外方側にガイド壁を設け、ガイド壁の上端部を上側リップ連続部と車幅方向において重複させた。
よって、上側シールリップ部から上側リップ連続部に導かれた水を、ガイド壁で案内面部に導くことができる。これにより、上側リップ連続部に導かれた水がドアパネル部側（すなわち、ドアの内部）に浸入することを上側リップ連続部およびガイド壁で防止できる。
Moreover, in the invention which concerns on
Furthermore, by providing the extension part with a cover part, the remaining water guided downward along the upper extrusion part is separated from the continuous seal part and the lower extrusion part to the outside of the vehicle by the cover part. I can guide you.
Thereby, it can suppress further that the water guide | induced below along the upper side extrusion molding part suppresses concentrating on a part of a continuous seal part or a lower side extrusion molding part, and permeates into a vehicle interior.
In addition, an upper seal lip portion protruding upward was formed in the upper extrusion molding portion. Moreover, the upper part lip continuous part provided in the upper part of the guide surface part was formed in the extension part, following the upper seal lip part. Furthermore, a concave guide groove was formed at the base of the upper seal lip portion, and the guide groove was communicated with the guide surface portion.
Thereby, the water guide | induced along the guide groove can be favorably guide | induced to the upper part of a guide surface part by an upper lip continuous part.
Furthermore, in the invention which concerns on
In the invention according to
Therefore, the water guided from the upper seal lip portion to the upper lip continuous portion can be guided to the guide surface portion by the guide wall. Thereby, it is possible to prevent the water guided to the upper lip continuous portion from entering the door panel portion side (that is, the inside of the door) by the upper lip continuous portion and the guide wall.
請求項２に係る発明では、カバー部でドアパネル部の上縁部を覆うようにした。
これにより、上側押出し成形部に沿って下方に導かれた水がドアパネル部の上縁部からドアの内部に浸入することを防止できる。
In the invention according to
Thereby, it can prevent that the water guide | induced below along the upper extrusion molding part permeates into the inside of a door from the upper edge part of a door panel part.
請求項３に係る発明では、ドアパネル部の上縁部にドアミラー取付部を設けることにより、ドアミラー取付部をカバー部で覆うことができる。
ここで、ドアミラー取付部でドアミラーを支持するために、例えばボルト、ナットなどの締結部材が用いられる。
これにより、ドアミラーを支持するための締結部材をカバー部で覆うことによりドアの外観性を高めることができる。
In the invention which concerns on Claim 3 , a door mirror attachment part can be covered with a cover part by providing a door mirror attachment part in the upper edge part of a door panel part.
Here, in order to support the door mirror with the door mirror mounting portion, for example, a fastening member such as a bolt or a nut is used.
Thereby, the external appearance property of a door can be improved by covering the fastening member for supporting a door mirror with a cover part.
請求項４に係る発明では、ガーニッシュに庇部を設け、庇部をドアミラー取付部の上端より上方で、かつ、案内面部の上方まで突出させた。
よって、ガーニッシュの上方から車両に沿って導かれた水を、案内面部に案内することができる。これにより、ガーニッシュの上方から車両に沿って導かれた水がドアミラー取付部の上端からドアの内部に浸入することを防止できる。
In the invention which concerns on Claim 4 , the collar part was provided in the garnish and the collar part was made to protrude above the upper end of a door mirror attaching part, and above the guide surface part.
Therefore, the water guided along the vehicle from above the garnish can be guided to the guide surface portion. Thereby, it can prevent that the water guide | induced along the vehicle from the upper direction of a garnish permeates into the inside of a door from the upper end of a door mirror attaching part.
請求項５に係る発明では、庇部を、サッシュ部の下前部より車両前方に設け、かつ、案内面部の車両前方まで車室側に突出させた。
庇部を案内面部の上方に突出させるだけでなく、庇部を案内面部の車両前方まで突出させることにより、ガーニッシュの上方や車両前方から車両に沿って導かれた水を案内面部に案内することができる。
In the invention which concerns on Claim 5 , the collar part was provided in the vehicle front side from the lower front part of the sash part, and was made to protrude to the vehicle interior side to the vehicle front of a guide surface part.
In addition to projecting the eaves portion above the guide surface portion, by guiding the eave portion to the vehicle front side of the guide surface portion, the water guided along the vehicle from above the garnish or from the front of the vehicle is guided to the guide surface portion. Can do.
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前（Ｆｒ）」、「後（Ｒｒ）」、「左（Ｌ）」、「右（Ｒ）」は運転者から見た方向にしたがう。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that “front (Fr)”, “rear (Rr)”, “left (L)”, and “right (R)” follow the direction seen from the driver.
実施例に係るウェザーストリップ付きドア構造２０について説明する。
図１に示すように、車両１０は、右側前部１１に開口部１２が形成され、開口部１２にウェザーストリップ付きドア構造２０が設けられている。
開口部１２は、フロントピラー１４、ルーフレール１５、センタピラー１６およびサイドシル１７で形成されている。
The
As shown in FIG. 1, the
The
ウェザーストリップ付きドア構造２０は、車両１０の開口部１２に上下のヒンジを介して開閉可能に設けられたフロントサイドドア（ドア）２２と、フロントサイドドア２２の車両内方側（車室３２側）に設けられたウェザーストリップ３０（図３参照）とを備えている。
The
図２、図３に示すように、フロントサイドドア２２は、車両１０の開口部１２に上下のヒンジを介して開閉自在に設けられたドアパネル部２３と、ドアパネル部２３の上前縁部（上縁部）２３ａに設けられたコーナー部２４（図４参照）と、コーナー部２４から車両後方に向けて上り勾配で傾斜されたサッシュ部２５と、コーナー部２４に設けられたガーニッシュ２６と、ガーニッシュ２６に設けられたドアミラー２９とを備えている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
図４に示すように、コーナー部２４は、サッシュ部２５の下部２５ａに一体に形成されることにより、サッシュ部２５およびドアパネル部２３間に介在されている。このコーナー部２４は、フロントサイドドア２２の前上コーナー部を構成するように略三角形に形成されている。
As shown in FIG. 4, the
図３、図５に示すように、ドアパネル部２３は、車外３３に臨むアウタパネル３４と、車室３２に臨むインナパネル３５とを備えている。インナパネル３５の車室３２側の壁部に装飾用のライニング３８が設けられている。
As shown in FIGS. 3 and 5, the
インナパネル３５は、図６に示すように、前端部３５ａが段差状に形成され、車両前後方向に略平行な平坦部３６を有する（図３も参照）。
図４、図５に示すように、平坦部３６の上端部（すなわち、インナパネル３５の前上縁部（上縁部））３５ｂにドアミラー取付部３７が設けられている。ドアミラー取付部３７は、前上縁部３５ｂから上方に突出され、ドアミラー２９（具体的には、ガーニッシュ２６）を支持可能な端末部である。
ドアミラー取付部３７に、ガーニッシュ２６を取り付けるための取付孔４１が形成されている。
As shown in FIG. 6, the
As shown in FIGS. 4 and 5, a door
A mounting
アウタパネル３４は、前上縁部３４ａに取付孔４２が形成されている。取付孔４２は、ドアミラー取付部３７の取付孔４１と同軸上に形成されている。アウタパネル３４およびインナパネル３５間にサッシュ部２５の下部２５ａが介在されている。
サッシュ部２５は、下部２５ａに取付孔４３が形成されている。取付孔４３は、ドアミラー取付部３７の取付孔４１やアウタパネル３４の取付孔４２と同軸上に形成されている。
The
The
アウタパネル３４、サッシュ部２５の下部２５ａおよびドアミラー取付部３７の各取付孔４１，４２，４３に取付ボルト４５が差し込まれ、ドアミラー取付部３７の取付孔４１から突出したねじ部４５ａにナット４６がねじ結合されている。
取付ボルト４５は、支持軸部４５ｂがガーニッシュ２６にインサート成形で埋設されることにより、ガーニッシュ２６に固定されている。
A mounting
The mounting
よって、ガーニッシュ２６が取付ボルト４５およびナット４６（すなわち、締結部材）でアウタパネル３４の前上縁部３４ａに車外３３側から取り付けられている。
ガーニッシュ２６は、フロントサイドドア２２のコーナー部２４を車両外方側から覆うように略三角形に形成された装飾用の部材である（図２参照）。
このガーニッシュ２６は、ドアミラー取付部３７を車両外方側から覆う位置に設けられている。
Therefore, the
The
The
図４、図５に示すように、ガーニッシュ２６は、略三角形に形成された傾斜部２７のうち、車室３２側の内面２７ａに沿って車室３２側に突出する庇部２８が設けられている。
この庇部２８は、ウェザーストリップ３０（具体的には、射出成形部５５の案内面部６５）に対して車両１０の外側に配置され、かつ案内面部６５に沿って設けられている（図３も参照）。
よって、庇部２８は、ドアミラー取付部３７の上端３７ａやサッシュ部２５の下前部２５ｂより上方に設けられ、かつ、案内面部６５の上方まで車室３２側に突出されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
The
Therefore, the
さらに、庇部２８は、図７、図８に示すように、サッシュ部２５の下前部２５ｂより車両前方に設けられ、かつ、案内面部６５の車両前方まで車室３２側に突出されている。
庇部２８を案内面部６５の上方や車両前方まで突出させることにより、ガーニッシュ２６の上方や車両前方から車両１０に沿って導かれた水を案内面部６５に案内することができる。
Further, as shown in FIGS. 7 and 8, the
By causing the
図３、図４に示すように、ウェザーストリップ３０は、フロントサイドドア２２の車両内方側（すなわち、車室３２側）で、かつ、ドアパネル部２３、コーナー部２４およびサッシュ部２５に設けられている。
このウェザーストリップ３０は、押出し成形で形成された押出し成形部５１と、射出成形で形成され、かつ押出し成形部５１に一体に接続された射出成形部５５とを有する。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
The
押出し成形部５１は、射出成形部５５の上端部（上側）５５ａに接続された上側押出し成形部５２と、射出成形部５５の下端部（下側）５５ｂに接続された下側押出し成形部５３とを有する。
上側押出し成形部５２は、サッシュ部２５に沿って設けられることにより、下方に向けて延在するとともに射出成形部５５（具体的には、連続シール部５６）に対して角度θを成して接続されている。
The
The upper
図３、図９に示すように、上側押出し成形部５２は、サッシュ部２５に沿って設けられた上側シール部６１と、上側シール部６１から上方（すなわち、開口部１２の方向）に突出するように形成された上側シールリップ部６２とを有する。
上側シールリップ部６２の基部に案内溝６３が形成されている。案内溝６３は水を案内可能に凹状に形成されている。
上側シールリップ部６２は、フロントサイドドア２２を閉じた状態で、先端部６２ａが車両１０の開口部１２を閉塞する。
As shown in FIGS. 3 and 9, the upper extruding
A
The upper
図３、図６に示すように、下側押出し成形部５３は、ドアパネル部２３の前周縁２３ｂに沿って設けられることにより、射出成形部５５の下端部５５ｂから下方に向けて延在されている。
As shown in FIGS. 3 and 6, the lower
図１０、図１１に示すように、射出成形部５５は、フロントサイドドア２２のコーナー部２４（図４参照）に設けられている。この射出成形部５５は、上側押出し成形部５２および下側押出し成形部５３間に同軸上に介在された連続シール部５６と、連続シール部５６から車両前方に延出された延出部５７とを有する。
As shown in FIGS. 10 and 11, the
連続シール部５６は、上側押出し成形部５２（上側シール部６１）の下端部６１ａに上端部５６ａが連続され、下側押出し成形部５３の上端部５３ａに下端部５６ｂが連続されている。
延出部５７は、上側押出し成形部５２の下方への延在方向に連続する形状に形成されている。この延出部５７は、案内面部６５と、カバー部６６と、上側リップ連続部６７と、ガイド壁６８とを備えている。
In the
The
案内面部６５は、上側押出し成形部５２の下方への延在方向（矢印方向）に連続して形成され、かつ、上方に面するように（具体的には、斜め上前方に面するように）形成されている。この案内面部６５は上側シールリップ部６２の案内溝６３に連通され、かつ、上方に面するように形成されている。
The
具体的には、案内面部６５は、上側シールリップ部６２の案内溝６３に連通する上部６５ｂを有する。案内溝６３は水を矢印Ａ方向（図１１参照）に案内可能な溝である。
案内面部６５の上部６５ｂは、図１２、図７に示すように、案内面部６５の車両内方側の端部６５ａに上側リップ連続部６７が設けられ、案内面部６５の車両外方側の端部６５ｃにガイド壁６８が設けられている。
よって、案内溝６３に沿って導かれた水を、上側リップ連続部６７およびガイド壁６８で案内面部６５の上部６５ｂに良好に導くことができる。
Specifically, the
As shown in FIGS. 12 and 7, the
Therefore, the water guided along the
さらに、図８、図１０に示すように、案内面部６５のうち上部６５ｂの他の部位（すなわち、上部６５ｂの前下方の部位）は、案内面部６５の車両外方側の端部６５ｃにガイド壁６８のみが設けられ、案内面部６５の車両内方側の端部６５ａに上側リップ連続部６７が設けられていない。
よって、図１０、図１１に示すように、案内面部６５の上部６５ｂに導かれた水を、案内面部６５（案内面部６５のうち上部６５ｂの他の部位）に導くことにより、他の部位に沿って矢印Ｂ（図１０参照）の如く車両前方で、かつ下方に案内できる。
これにより、上側押出し成形部５２（すなわち、案内溝６３）に沿って下方に導かれた水のうち殆どの水を、延出部５７（特に、案内面部６５）に導いて連続シール部５６や下側押出し成形部５３より車外側（車両前方側）に離して案内できる。
Further, as shown in FIGS. 8 and 10, the other part of the
Therefore, as shown in FIGS. 10 and 11, the water guided to the
As a result, most of the water guided downward along the upper extrusion molding portion 52 (that is, the guide groove 63) is guided to the extension portion 57 (particularly, the guide surface portion 65), and the
ところで、図５、図８に示すように、車両１０のうちガーニッシュ２６の上方部位や、ガーニッシュ２６の前方部位から開口部１２内に水が矢印Ｃの如く導かれることが考えられる。
そこで、図１０に示すように、案内面部６５の上部６５ｂのみに上側リップ連続部６７を設けるようにした。よって、車両１０のうちガーニッシュ２６の上方部位や、ガーニッシュ２６の前方部位から開口部１２内に導かれた水が、案内面部６５に案内された場合、案内された水を案内面部６５からカバー部６６に円滑に逃がすことができる。
By the way, as shown in FIGS. 5 and 8, it is conceivable that water is guided into the opening 12 from the upper part of the
Therefore, as shown in FIG. 10, the upper lip
図４、図１０に示すように、カバー部６６は、案内面部６５の車両内方側の端部６５ａおよび連続シール部５６間にわたって張り出されることにより略三角形状に形成されている（図８も参照）。
このカバー部６６は、ドアパネル部２３の上前縁部２３ａやドアミラー取付部３７に対して車両内方側に配置されている。
よって、上側押出し成形部５２に沿って下方に導かれた水の残りの水を、カバー部６６で矢印Ｃの如く導くことができる。これにより、残りの水を連続シール部５６や下側押出し成形部５３より車外側に離して案内できる。
As shown in FIGS. 4 and 10, the
The
Therefore, the remaining water guided downward along the upper
また、カバー部６６が車両内方側に設けられることにより、ドアパネル部２３の上縁部２３ａやドアミラー取付部３７が車両内方側からカバー部６６で覆われている。
カバー部６６でドアパネル部２３の上縁部２３ａを覆うことにより、上側押出し成形部５２に沿って下方に導かれた水が、ドアパネル部２３の上縁部２３ａからドアパネル部２３の内部に浸入することを防止できる。
Further, by providing the
By covering the
ところで、ドアミラー取付部３７の車両内方側の面には、取付ボルト４５およびナット４６（締結部材）が設けられている。よって、取付ボルト４５およびナット４６をカバー部６６で覆うことができるので、フロントサイドドア２２の外観性を高めることができる。
Incidentally, a mounting
上側リップ連続部６７は、上側シールリップ部６２と連続するように延在されたリップである。上側リップ連続部６７は、案内面部６５の上部６５ｂにおいて、案内面部６５の車両内方側の端部６５ａから上方に突出されている（図７、図１１も参照）。
上側リップ連続部６７を案内面部６５の上部６５ｂで、かつ端部６５ａに設けることにより、上側シールリップ部６２の案内溝６３（図１１参照）に沿って導かれた水を案内面部６５に良好に案内できる。
The upper lip
By providing the upper lip
ガイド壁６８は、案内面部６５の車両１０の外方側の端部６５ｃから上方に突出されている（図８も参照）。
図７、図１０に示すように、ガイド壁６８は、上側リップ連続部６７より車両１０の外方側に設けられている。
案内面部６５の車両１０の外方側にガイド壁６８を設けることにより、案内面部６５に導かれた水が、案内面部６５からドアパネル部２３（図４参照）側（すなわち、フロントサイドドア２２の内部）に浸入することをガイド壁６８で防止できる。
The
As shown in FIGS. 7 and 10, the
By providing the
図７、図１１に示すように、ガイド壁６８の上端部６８ａは、上側リップ連続部６７と車幅方向において重複されている。
よって、上側シールリップ部６２（案内溝６３）から上側リップ連続部６７（案内面部６５の上部６５ｂ）に導かれた水を、上側リップ連続部６７およびガイド壁６８で案内面部６５に良好に導くことができる。
これにより、上側シールリップ部６２（案内溝６３）で導かれた水がドアパネル部２３（図４参照）側（すなわち、フロントサイドドア２２の内部）に浸入することを上側リップ連続部６７およびガイド壁６８で良好に防止できる。
As shown in FIGS. 7 and 11, the
Therefore, the water guided from the upper seal lip part 62 (guide groove 63) to the upper lip continuous part 67 (
Thus, the upper lip
さらに、図５、図８に示すように、ガイド壁６８は車両１０の外方側に設けられることによりサッシュ部２５（下前部２５ｂ）に隣接して設けられている。
よって、車両１０のうちガーニッシュ２６の上方部位や、ガーニッシュ２６の前方部位から開口部１２内に導かれた水が、ガイド壁６８およびサッシュ部２５（下前部２５ｂ）間の隙間に浸入することを防止できる。
これにより、射出成形部５５およびサッシュ部２５間の空間７２に水が浸入することを良好に防止できる。
Further, as shown in FIGS. 5 and 8, the
Therefore, water guided into the opening 12 from the upper part of the
Thereby, it can prevent favorably that water permeates into the
つぎに、上側押出し成形部５２に沿って下方に導かれた水を射出成形部５５で案内する例を図１３に基づいて説明する。
図１３（ａ）に示すように、上側押出し成形部５２の案内溝６３（図１１参照）に沿って水が車両前方に向けて下方に矢印Ｄの如く案内される。
Next, an example in which water guided downward along the upper
As shown in FIG. 13A, water is guided downward as indicated by an arrow D toward the front of the vehicle along the guide groove 63 (see FIG. 11) of the upper
図１３（ｂ）に示すように、案内溝６３に沿って下方に導かれた水のうち殆どの水が、案内面部６５に沿って車両前方で、かつ下方に向けて矢印Ｅの如く案内される。
よって、図１３（ａ）に示すように、案内溝６３で下方に導かれた水のうち殆どの水が、案内面部６５で連続シール部５６や下側押出し成形部５３より車外側（すなわち、車両前方側）に離して矢印Ｆの如く案内される。
As shown in FIG. 13 (b), most of the water guided downward along the
Therefore, as shown in FIG. 13A, most of the water guided downward in the
さらに、図１３（ｂ）に示すように、上側押出し成形部５２（案内溝６３（図１１参照））に沿って下方に矢印Ｄの如く導かれた水の残りの水が、案内面部６５からカバー部６６側に矢印Ｇの如く案内される。
よって、図１３（ａ）に示すように、カバー部６６側に導かれた水が、カバー部６６で連続シール部５６や下側押出し成形部５３より車外側（車両前方側）に離して案内される。
Further, as shown in FIG. 13B, the remaining water guided downward as indicated by the arrow D along the upper extrusion molding portion 52 (guide groove 63 (see FIG. 11)) is guided from the
Therefore, as shown in FIG. 13A, the water guided to the
このように、上側押出し成形部５２に沿って矢印Ｄの如く導かれた水を、連続シール部５６や下側押出し成形部５３から離すことにより、連続シール部５６や下側押出し成形部５３の一部に水が集中することを抑えることができる。
これにより、連続シール部５６や下側押出し成形部５３から車室３２内に水が浸入することを防止できる。
In this way, by separating the water guided as indicated by the arrow D along the upper
Thereby, it is possible to prevent water from entering the vehicle interior 32 from the
ついで、車両１０のうちガーニッシュ２６の上方部位から開口部１２内に導かれた水を案内する例を図１４に基づいて説明する。
図１４に示すように、ガーニッシュ２６の庇部２８がドアミラー取付部３７の上端３７ａより上方で、かつ、案内面部６５の上方まで突出されている。
よって、車両１０のうちガーニッシュ２６の上方部位から開口部１２内に水が矢印Ｉの如く導かれた場合、導かれた水が庇部２８で案内面部６５まで矢印Ｊの如く案内される。案内面部６５に導かれた水がカバー部６６で下方に向けて矢印Ｋの如く案内される。
これにより、開口部１２内に導かれた水がドアミラー取付部３７の上端３７ａからフロントサイドドア２２の内部に浸入することを防ぐことができる。
Next, an example of guiding water introduced into the opening 12 from the upper part of the
As shown in FIG. 14, the
Therefore, when water is guided into the opening 12 from the upper part of the
Thereby, it is possible to prevent water guided into the opening 12 from entering the
さらに、ガイド壁６８がサッシュ部２５（下前部２５ｂ）に隣接して設けられている。
よって、開口部１２内に矢印Ｉの如く導かれた水が、ガイド壁６８および下前部２５ｂ間の隙間に浸入することを防止できる。
これにより、射出成形部５５およびサッシュ部２５間の空間７２に水が浸入することを良好に防止できる。よって、ドアミラー取付部３７の上端３７ａに水がかかることを防止できる。
Further, a
Therefore, it is possible to prevent the water guided as indicated by the arrow I into the opening 12 from entering the gap between the
Thereby, it can prevent favorably that water permeates into the
つぎに、車両１０のうちガーニッシュ２６の前方部位から開口部１２内に導かれた水を案内する例を図１５に基づいて説明する。
図１５に示すように、ガーニッシュ２６の庇部２８がサッシュ部２５（下前部２５ｂ）の車両前方で、かつ、案内面部６５の前方まで突出されている。
よって、車両１０のうちガーニッシュ２６の車両前方部位から開口部１２内に水が矢印Ｌの如く導かれた場合、導かれた水が庇部２８で案内面部６５まで矢印Ｍの如く案内される。案内面部６５に導かれた水がカバー部６６に沿って矢印Ｎの如く案内されるとともに下方に案内される。
Next, an example of guiding water guided into the opening 12 from the front portion of the
As shown in FIG. 15, the
Therefore, when water is guided into the opening 12 from the front portion of the
ここで、ガイド壁６８がサッシュ部２５（下前部２５ｂ）に隣接して設けられている。
よって、開口部１２内に導かれた水が、ガイド壁６８および下前部２５ｂ間の隙間からフロントサイドドア２２の内部に浸入することを防止できる。
特に、ガイド壁６８およびサッシュ部２５間の隙間から空間７２に水が浸入することを防止できるので、空間７２内のドアミラー取付部３７の上端３７ａ（図１４参照）に水がかかることを防止できる。
Here, the
Therefore, it is possible to prevent the water guided into the opening 12 from entering the
In particular, since it is possible to prevent water from entering the
なお、本発明に係るウェザーストリップ付きドア構造は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例で示した車両、ウェザーストリップ付きドア構造、フロントサイドドア、ドアパネル部、コーナー部、サッシュ部、ガーニッシュ、庇部、ドアミラー、ウェザーストリップ、ドアミラー取付部、押出し成形部、射出成形部、連続シール部、延出部、案内面部、カバー部、上側リップ連続部およびガイド壁などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
The door structure with a weatherstrip according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be changed or improved as appropriate.
For example, the vehicle, the door structure with a weather strip, the front side door, the door panel portion, the corner portion, the sash portion, the garnish, the collar portion, the door mirror, the weather strip, the door mirror mounting portion, the extrusion molding portion, and the injection molding portion shown in the above embodiment. The shapes and configurations of the continuous seal portion, the extending portion, the guide surface portion, the cover portion, the upper lip continuous portion, the guide wall, and the like are not limited to those illustrated, and can be appropriately changed.
本発明は、ドアパネル部およびサッシュ部間にコーナー部を介在させ、ドアの車両内方側にウェザーストリップを設けたドア構造を備えた自動車への適用に好適である。 The present invention is suitable for application to an automobile having a door structure in which a corner portion is interposed between a door panel portion and a sash portion and a weather strip is provided on the vehicle inner side of the door.
１０…車両、２０…ウェザーストリップ付きドア構造、２２…フロントサイドドア（ドア）、２３…ドアパネル部、２３ａ…ドアパネル部の上前縁部（上縁部）、２４…コーナー部、２５…サッシュ部、２６…ガーニッシュ、２８…庇部、２９…ドアミラー、３０…ウェザーストリップ、３２…車室、３３…車外、３７…ドアミラー取付部、３７ａ…ドアミラー取付部の上端、５１…押出し成形部、５２…上側押出し成形部、５３…下側押出し成形部、５５…射出成形部、５６…連続シール部、５７…延出部、６２…上側シールリップ部、６３…案内溝、６５…案内面部、６５ａ…案内面部の車両内方側の端部、６５ｂ…案内面部の上部、６５ｃ…案内面部の車両外方側の端部、６６…カバー部、６７…上側リップ連続部、６８…ガイド壁、６８ａ…ガイド壁の上端部、θ…角度。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記ウェザーストリップは、押出し成形で形成された押出し成形部と、射出成形で形成された射出成形部とを有し、
前記射出成形部は、前記コーナー部に設けられ、
前記押出し成形部は、前記射出成形部の上側に接続されて前記サッシュ部に沿って設けられた上側押出し成形部と、前記射出成形部の下側に接続されて前記ドアパネル部に設けられた下側押出し成形部と、を有し、
前記上側押出し成形部は、前記サッシュ部に沿って下方に向けて延在するとともに、前記射出成形部に対して角度を成して接続され、
前記上側押出し成形部には、上方に突出する上側シールリップ部が形成され、
前記射出成形部は、
前記上側押出し成形部および前記下側押出し成形部に連続され、車室を車外から仕切るようにシール形状に形成される連続シール部と、
前記連続シール部から車両前後方向に延出して前記上側押出し成形部の延在方向に連続する形状に形成される延出部と、を有し、
前記延出部は、
前記上側押出し成形部の下方への延在方向に連続して形成されるとともに上方に面する案内面部と、
前記案内面部の車両内方側の端部および前記連続シール部間にわたって形成されるカバー部と、
前記上側シールリップ部に連続し、前記案内面部の上部に設けられる上側リップ連続部と、を備え、
前記上側シールリップ部の基部に凹状の案内溝が形成され、該案内溝が前記案内面部に連通され、
前記案内面部の車両外方側の端部には、上方に突出するガイド壁が設けられ、
前記ガイド壁が前記上側リップ連続部より車両外方側に設けられ、前記ガイド壁の上端部を前記上側リップ連続部と車幅方向において重複させたことを特徴とするウェザーストリップ付きドア構造。 The door includes a door panel portion that is provided on the vehicle so as to be opened and closed, a corner portion provided on an upper edge portion of the door panel portion, and a sash portion that is inclined from the corner portion toward the vehicle front-rear direction. A weatherstrip door structure in which weatherstrips are provided on the vehicle inner side and the door panel part, the corner part and the sash part,
The weather strip has an extrusion molded part formed by extrusion molding, and an injection molded part formed by injection molding,
The injection molding part is provided at the corner part,
The extrusion molding part is connected to the upper side of the injection molding part and provided along the sash part, and the lower part connected to the lower side of the injection molding part and provided on the door panel part. A side extrusion molding part,
The upper extrusion molding portion extends downward along the sash portion and is connected at an angle to the injection molding portion,
In the upper extrusion molding part, an upper seal lip part protruding upward is formed,
The injection molding part is
A continuous seal portion that is continuous with the upper extrusion molding portion and the lower extrusion molding portion and is formed into a seal shape so as to partition the vehicle compartment from the outside of the vehicle;
An extending portion that extends from the continuous seal portion in the vehicle front-rear direction and is formed in a shape that is continuous in the extending direction of the upper extruded portion, and
The extension part is
A guide surface portion that is continuously formed in the downward extending direction of the upper extrusion molding portion and faces upward;
A cover portion formed between the end portion on the vehicle inner side of the guide surface portion and the continuous seal portion;
An upper lip continuous part that is continuous with the upper seal lip part and is provided on an upper part of the guide surface part;
A concave guide groove is formed at the base of the upper seal lip portion, and the guide groove communicates with the guide surface portion .
A guide wall protruding upward is provided at an end of the guide surface portion on the vehicle outer side,
A door structure with a weather strip , wherein the guide wall is provided on the vehicle outer side from the upper lip continuous portion, and an upper end portion of the guide wall overlaps the upper lip continuous portion in the vehicle width direction .
前記ガーニッシュに、前記ドアミラー取付部の上端より上方で、かつ、前記案内面部の上方まで車両内方側に突出する庇部が設けられたことを特徴とする請求項３記載のウェザーストリップ付きドア構造。 A garnish that covers the door mirror mounting portion from the outside of the vehicle is provided,
The door structure with a weather strip according to claim 3, wherein the garnish is provided with a flange that protrudes inward of the vehicle above the upper end of the door mirror mounting portion and above the guide surface portion. .
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