JP5745547B2 - 振動スライド機械 - Google Patents

Description

本発明は、請求項１の前文による制御可能な油圧振動スライド機械に関する。

独国特許発明第４４３４４３０号明細書から、ハウジング内に構成された内側ロータを備え、円筒形凹部を有する汎用制御可能油圧振動スライド機械が知られている。ここで内側ロータは、制御ハウジングとして設計されたベアリング内に取り付けられた、いわゆるスライドドライバによって外側ロータに回転可能に接続されている。この場合の既知の振動スライド機械は、回転速度とは独立して正確に予め設定された圧力を発生することができる。このような振動スライド機械は、潤滑剤を持つ燃焼機関においてベアリング点を提供するために、ふつう採用される。

独国特許発明第４４３４４３０号明細書

本発明は、機能が増すことを特に特徴とする汎用タイプの振動スライド機械のための、改良された、または少なくとも代替の実施形態を説明するという問題を扱う。

本発明によれば、この問題は、独立請求項１の主題を通じて解決される。優位性のある実施形態は従属請求項の主題である。

本発明は、汎用振動スライド機械を設計する広い思想に基づき、この振動スライド機械によれば２つの異なる圧力レベルが利用可能となり、これによりそれぞれ異なる圧力レベルを持つ少なくとも２つの異なる負荷の供給が可能である。本発明による振動スライド機械によれば、自動車内の燃焼エンジンの潤滑剤の供給は、第１圧力レベルでなされ、同時に、さらなる負荷の潤滑剤の供給は、第２圧力レベルでなされ、及び／又は他の媒体も例えば可能である。そうするために、従来なら２つの異なる潤滑剤ポンプを提供すること、または例えばスロットリング装置によって第２圧力レベルを調整することが必要だった。本発明による制御可能な油圧振動スライド機械は、円筒形凹部（溝）を有するハウジング内に配置された内側ロータを備える。ここでいわゆるスライドドライバは、凹部に係合し、内側ロータを通じて外側ロータを回転するよう駆動するために、それぞれの外側端によって外側ロータに接続される。内側ロータおよび外側ロータは共に、変更可能なチャンバを形成する。ここで、スライドドライバは、内側ロータの凹部内と、外側ロータの対応する凹部内とで回転可能に吊り下げられている。これに加えて、内側ロータおよび外側ロータ間の偏心性を変更し、よって最大の可能なチャンバ容積を変更する制御が提供されえるが、これは振動スライド機械の送出量が正確に設定されえることによる。スライドドライバがそれぞれ、内側ロータのそれぞれ関連付けられた凹部内でガイドされるピストンに結合されていることがここで本発明には重要となる。ここで、内側ロータおよび外側ロータ間のチャンバ内とは異なる圧力レベルが、凹部および関連付けられたピストンによって区切られた内側ロータ内のチャンバ内で設定されえて、その結果、２つの異なる圧力レベルが発生されえて、これにより２つの異なる負荷も本発明による振動スライド機械に供給されえる。これは今まで知られている振動スライド機械では可能ではなく、機能の大きな改善となるが、２つの異なる圧力レベルを実現するために、２つの振動スライド機械または予備スロットリング装置はもはや必要なく、本発明による振動スライド機械で２つの圧力レベルが発生されえるからである。これは、自動車の製造で特に優位性を持つが、異なる部分に異なる潤滑剤圧力を供給することがしばしば要求されるからであり、現代の自動車においては利用可能な取り付けスペースはふつうはあまりに小さいので、潤滑剤ポンプとして２つの異なる振動スライド機械を設けることは可能ではないか、または困難であるかのいずれかだからである。本発明による振動スライド機械は、一般の振動スライド機械と比べて取り付けスペースの増加を必要としないので、本発明の振動スライド機械は、従来の振動スライド機械の代わりに採用することができ、２つの異なる圧力レベルを供給することができるという大きな効果を奏する。これら２つの異なる圧力レベルを提供することは、この場合、設計の点で容易に可能であるので、本発明による振動スライド機械は、コストは全く増加しないか、ほとんど増加しない。

本発明による解決策のさらなる優位性のある発展形によれば、個別のスライドドライバおよび関連付けられたピストンは、ローラー形状のジョイントヘッドおよびフォーク／ピンサー形状のジョイントマウンティングによって互いにそれぞれ結合されている。このようなジョイントヘッドおよび関連付けられたフォーク／ピンサー形状のジョイントマウンティングは、スライドドライバおよび関連付けられたピストンの間の容易に動作可能な角度形成を可能にし、その結果、振動スライド機械の非常に簡単な動作が実現されえる。加えて、そのようなジョイントヘッドおよびジョイントマウンティングは、圧縮力と共に張力も両方、伝達することができる。

本発明のさらなる重要な特徴および優位性は、従属請求項から、図面から、図面に基づく関連する図の説明から把握できる。

上述の、および以下においてこれから説明される特徴は、記載されたそれぞれの組み合わせにおいてだけ用いられるのではなく、本発明の範囲から逸脱することなく、他の組み合わせ、またはそれら自身によっても用いられ得る。

図１は、本発明による振動スライド機械の第１実施形態による断面図である。 図２は、代替の実施形態による図１と同様の断面図である。 図３は、振動スライド機械のさらなる構成の概略的、透視図である。 図４は、長方形のピストンを有するスライドドライバを持つ振動スライド機械のさらなる構成を少なくとも部分的に示す概略的透視詳細図である。 図５は、丸いピストンを有するスライドドライバを持つ振動スライド機械のさらなる構成を少なくとも部分的に示す概略的透視詳細図である。

本発明の好ましい例示的実施形態が図面に示され、以下の説明においてより詳細に記載され、ここで同じ参照符号は、同一または同様または機能的に同じ要素を表す。上記のように図面は概略的に示す。

図１および図２によれば、本発明による制御可能な油圧振動スライド機械１は、円筒状であるが、円形ではなく直方体の形状である凹部４（溝）を備えるハウジング２内に配置された内側ロータ３を備える。図１および図２から明らかなように、それぞれの場合において内側ロータ３は、半径方向に配置される６個の凹部４を備える。一般に、凹部４の個数は、任意である。内側ロータ３は、完全なやり方及び／又は不完全なやり方でドライブシャフト５に接続され、具体的には回転方向に固定されるやり方で接続される。このハウジングでは、共に回転する外側ロータ７が内側ロータ３に対して偏心して取り付けられているベアリング６がさらに設けられる。外側ロータ７は、外側ロータ内に回転可能に吊り下げられた複数のスライドドライバ８を備え、これらは内側ロータ３による外側ロータ７の回転駆動のために、内側ロータ３の凹部４内で係合し、変更可能なチャンバ９を形成する。振動スライド機械１が自動車の潤滑剤ポンプまたはオイルポンプとして設計される限りにおいては、内側ロータ３の回転動作のあいだ、チャンバ９は、それらの容積を変更し、このために送出フロー、例えば潤滑剤の送出を確実にする。ここで振動スライド機械１は、チャンバ９内に第１圧力を発生する。

本発明によれば、スライドドライバ８は、それぞれピストン１０に結合され、これはそれぞれの内側ロータ３の関連付けられた凹部４内で平行移動するようガイドされる。凹部４および関連付けられたピストン１０によって区切られたチャンバ１１において、内側ロータ３および外側ロータ７の間のチャンバ９以外における圧力レベルは、本発明による振動スライド機械１によって２つの異なる圧力レベルが発生され、このために２つの異なる負荷が供給されるように調整され得る。一般に、チャンバ１１内ではチャンバ９内とは別の媒体がポンプで送られることも想定できる。図１によれば、この場合のベアリング６は、回転スライドとして設計され、よって軸１２の周りに回転され得る。この場合、ベアリング６の回転は、内側ロータおよび外側ロータ７の間の偏心の変化を発生し、このために、振動スライド機械１の送出量の変化を発生する。これの代替として、図２による例について示されるように、ベアリング６は球状ベアリングとして設計され得る。

振動スライド機械１の操作をできるだけ容易にするために、スライドドライバ８および関連付けられたピストン１０は、互いにローラー形状のジョイントヘッド１４およびフォーク／ピンサー形状のジョイントマウンティングを介してそれぞれ結合され、ここでそのようなジョイントヘッド１４およびそのようなフォーク／ピンサー形状のジョイントマウンティングは、伸長力および圧縮力を発生することができるだけでなく、ピストン１０およびそれぞれの関連付けられたスライドドライバ８の間の方向のずれを相殺することもできる。ここで内側ロータ３内の凹部４は、かどのある、または円筒に近い、円形の断面を持ち得る。これに加えて、示されていないバネ装置が設けられ得て、これはベアリング６をある方向に予圧し、これによりチャンバ９の所定の容積を予め設定する。

本発明による提案された振動スライド機械１は、内部の気密についても実質的な改良をもたらし、ここで本発明による振動スライド機械１は、２つの異なる圧力レベル及び／又は媒体のためのタンデムポンプとして擬似的に動作され得る。これは、スライドドライバ８の下の内側ロータ３の凹部４内のピストン１０を通じて具体的には可能になり、これらはチャンバ１１からチャンバ９への送出媒体の内部漏れが少なくとも最小限になるよう設計される。ここで、チャンバ９によって、またはチャンバ１１を介して、流体を送出すること、または対応する圧力レベルを提供することも明らかに同様に可能である。

この場合の本発明による振動スライド機械１の制御は、図１のように支点の周りに回転するよう設計されたベアリング６を回転させることによって、または図２のようにスライドするよう設計されたベアリング６をスライドさせることによって容易に可能である。しかし本発明による振動スライド機械１では、２つの異なる圧力レベルが発生され得て、この２つの異なる負荷が供給され得るが、これはチャンバ１１およびチャンバ９の間の漏れのために従来の振動スライド機械では可能ではなかった。ここで本発明による振動スライド機械１は、より大きい設置スペースを何ら必要としないので、従来の振動スライド機械の場所に設置できる。

以下の実施形態は、図３〜図５に関し、ここでこの場合の振動スライド機械１は、回転スライドポンプ装置１００として表される。さらなる関連した用語および参照符号は、以下の表に示され、よって図１〜図５において同義として用いられたり、互いに置換されたりして用いられる。

回転スライドポンプ装置１００は、少なくとも１つの油圧回路（不図示）に接続され、これは圧力媒体を持つ、特にオイルを持つ自動車（不図示）の自動または自動化された変速（不図示）を提供する役割をする。変速機は、具体的に、シフト要素によって油圧で駆動されえる１個または複数個の摩擦クラッチを備え、及び／又はこの変速機は、駆動されるべきシフトスリーブのような変速構成要素またはシフト要素をさらに備える。具体的に、変速機は、２個の摩擦クラッチを有するダブルクラッチ変速機として実現されえる。この摩擦クラッチは、湿式で動作する摩擦クラッチとして具体的に設計される。摩擦クラッチは、オイルによって冷却される。変速機には乾式クラッチの使用も想定できるが、これはそれぞれの実施形態に依存する。回転スライドポンプ装置１００は、振動スライドポンプ２００として設計される。振動スライドポンプ２００は、ハウジング３００を備える。ハウジング３００内には、外側リング４００が配置される。回転スライドポンプ装置１００は、内側ロータ５００さらに備え、これは、回転可能にマウントされて、不図示のモータによって機能的に効果的なやり方で駆動されえる。内側ロータ５００は、具体的には電気モータによって駆動されえる。代替として、内側ロータ５００は、自動車のエンジンによって機能的に効果的なやり方で駆動されえる。内側ロータ５００は、外側リング４００内に配置される。外側リング４００は、内側ロータ５００に対して偏心して配置され、または偏心して配置されえる。外側リング４００は、内側ロータ５００に対して変位可能に、または回転可能に好ましくは配置されえる。

回転スライドポンプ装置１００は、複数のスライド６００をさらに備える。このスライド６００は、外側リング４００および内側ロータ５００の間に配置され、または配置されえる。スライド６００は、外側リング４００および内側ロータ５００の間で延びる。内側ロータ５００は、複数のガイドマウンティング７００を備える。ガイドマウンティング７００は、実質的に半径方向に延びる。ガイドマウンティング７００内で、スライド６００は導かれる。スライド６００の幅は、ガイドマウンティング７００の幅に少なくとも部分的には適応される。この場合のスライド６００は、ガイドマウンティング７００内で、振動して導かれる。複数の第１ワーキングチャンバ８００は、外側リング４００、内側ロータ５００、およびスライド６００によって区切られる。

図３は、回転スライドポンプ装置１００の構成を示し、ここでは７つのスライド６００、よって７つのワーキングチャンバ８００が提供される。代替の構成においては、第１ワーキングチャンバは７個よりも多くの、または少ないチャンバが設けられてもよい。第１ワーキングチャンバ８００は、内側ロータ５００および外側リング４００の間に配置される。スライド６００は、それぞれの第１ワーキングチャンバ８００を区切り、これらは部分的には互いに隣接して配置される。スライド６００およびよって第１ワーキングチャンバ８００も、内側ロータ５００と共に回転する。ガイドマウンティング７００は、円周上で好ましくは等間隔に配置される。スライド６００は、ガイドマウンティング７００内で半径方向に変位可能にガイドされる。ガイドマウンティング７００は、スリットまたは穴として（より詳細には限定されない）実現されえる。ガイドマウンティング７００は、表面端上のエッジにおいて開放しているスリットとして特に実現されえる。さらにスライド６００は、スライドドライバ９００として実現され、ここでスライドドライバ９００は、外側リング４００上に回転可能にマウントされている。スライドドライバ９００は、さらにガイドマウンティング７００内で回転可能にマウントされている。スライドドライバ９００は、ヘッド１０００をそれぞれ備え、ここでヘッド１０００は、外側リング４００上に回転可能にマウントされている。ヘッド１０００は、機能的に効果的なやり方で外側リング４００上に回転可能にマウントされている。ヘッド１０００は、一部が円筒形である表面（より詳細には限定されない）、または円筒部分領域を有する。したがってスライドドライバ９００は、外側リング４００上に回転可能にマウントされ、具体的にはヘッド１０００でマウントされる。この場合のスライドドライバ９００は、実質的に円錐形に実現され、ここでスライドドライバ９００の足部領域（より詳細には限定されない）は、対応する球状部分領域、つまり２つの対向する円筒部分領域を備えることによって、スライドドライバ９００は、ガイドマウンティング７００内で回転可能にマウントされている。この場合のスライドドライバ９００は、実質的に剛性を持つように設計される。

外側リング４００は、外側ロータ１１００として具体的には設計され、ここで外側ロータ１１００は、回転可能にマウントされている。外側ロータ１１００は、ホルダ１２００内に回転可能にマウントされている。ホルダ１２００は、外側ロータ１１００と共に変位可能なやり方で好ましくは配置されることによって、外側ロータ１１００は、ホルダ１２００と共に内側ロータ５００に対して変位可能である。このため、外側ロータ１１００に対する内側ロータ５００の偏心性の大きさは調整可能である。ここで、ホルダ１２００は、ピボット軸１３００の周りに回転可能であってもよく、ここでホルダ１２００をピボット軸１３００の周りに回転させることによって、外側リング４００および外側ロータ１１００の内側ロータ５００に対する相対位置は調整されえる。第１ワーキングチャンバ８００は、圧力媒体（不図示）でありえ、具体的には供給および排気の開口の現在の位置の関数として、具体的には圧力媒体がこの中へ流れ、かつこの中から流れてもよい。したがって第１ワーキングチャンバ８００は、圧力媒体の圧力を変化させるのに用いることができる。第１油圧回路（不図示）が、第１ワーキングチャンバ８００に設けられてもよい。特に第１油圧回路は、具体的にはオイルである圧力媒体を持つ摩擦クラッチ（ＥＳ）に具体的には潤滑剤を供給し、摩擦クラッチを冷却する働きをし、または他の変速構成要素に潤滑剤を与え、冷却する。

最初に述べられた不利な点は、ガイドマウンティング７００およびスライド６００が第２ワーキングチャンバ１４００を区切るという点において、これで回避されており、ここで第２ワーキングチャンバ１４００は、圧力媒体のスルーフローに曝されてもよく、第２ワーキングチャンバ１４００は、圧力を変え、及び／又は圧力媒体を送出するために用いられ得る。

このことは、第２ワーキングチャンバ１４００によって第２油圧回路が設けられ得るという優位性を有する。第１油圧回路は、具体的には摩擦クラッチに潤滑オイルを供給する低圧油圧回路として用いられ得る。第２油圧回路は、具体的には変速機のシフト要素に供給する高圧油圧回路として設計されえる。回転スライドポンプ装置１００の動作中、第１ワーキングチャンバ８００の容積変化は、第２ワーキングチャンバ１４００の容積変化よりも大きい。第２ワーキングチャンバ１４００によって実現される圧力変化は、第１ワーキングチャンバ８００によって実現される圧力変化よりも大きい。第２ワーキングチャンバ１４００のサイズは、スライド６００のストロークおよびガイドマウンティング７００の断面積によって実質的に決定される。ガイドマウンティング７００のサイズを適切に選択すれば、第２ワーキングチャンバ１４００によって実現される変位体積／送出体積は決定できる。第１ワーキングチャンバ８００内で発生できるフローの容積は、サイズおよび内側ロータ５００に対する外側リング４００の偏心によって実質的に決定される。第２ワーキングチャンバ１４００は、内側ロータ５００内に設けられるので、第２ワーキングチャンバ１４００から少量ずつ供給されえる圧力レベル／送出体積は、変速機のシフト要素に供給するのに要求される圧力レベルによりよく適合される。第１ワーキングチャンバ８００は、摩擦クラッチに圧力媒体を供給するために完全に利用可能である。ここで圧力媒体は、冷却オイル／潤滑オイルとして働く。内側ロータ５００の回転と共に、第１ワーキングチャンバ８００および第２ワーキングチャンバ１４００は、そのサイズが周期的に増減する。このため、規定の容積の流れが第１および第２ワーキングチャンバ８００および１４００に発生されえる。この場合、図３の右側に示される第１および第２ワーキングチャンバ８００および１４００は、大きい容積を有し、図３の左側に示される第１および第２ワーキングチャンバ８００および１４００は、小さい容積を有するが、これはこの場合の内側ロータ５００は、外側リング４００の近くに位置し、よってスライド６００は、ガイドマウンティング７００のより深い所に押し込まれるからである。第１ワーキングチャンバ８００は、具体的には自動車の冷却オイル供給部（不図示）に機能的に効果的なやり方で接続されている。第２ワーキングチャンバ１４００は、具体的には、変速機の１個または複数個のシフト要素を駆動するための高圧油圧回路にそれぞれ接続されている。第１ワーキングチャンバ８００のための圧力媒体は、好ましくは第１圧力媒体リザーバー（不図示）から吸い込まれ、第２ワーキングチャンバ１４００のための圧力媒体は、好ましくは第２圧力媒体リザーバー（不図示）から吸い込まれる。変位体積と、よって回転当たりの送出量とは、内側ロータ５００および外側ロータ４００の間の第１ワーキングチャンバ８００における変位から、かつガイドマウンティング７００内のスライド６００のストロークを介して、または第２ワーキングチャンバ１４００内の変位から得られる。第１ワーキングチャンバ８００は、外部から（半径方向または軸方向に）好ましくは供給される。第１ワーキングチャンバ８００には、不図示の圧力媒体ラインを持つ外側リング４００を通して圧力媒体が供給されえて、圧力媒体は、圧力媒体ラインによって排出されえる。内側ロータ５００内の第２ワーキングチャンバ１４００は、内側から好ましくは供給され、中空のベアリングピン１５００を介して供給および排出されえる。代替として、第２ワーキングチャンバ１４００は、軸方向に供給されえて、特にガイドマウンティング７００が端部面上で開放するよう設計されている場合はそうである。しかし好ましい実施形態では、第２ワーキングチャンバ１４００は、半径方向にも供給されている。以下において、図４および図５が参照される。図４および図５の構成は同様なので、実質的に対応する要素は、同じ参照符号が付される。図４および図５は、回転スライドポンプ装置１６００ａおよび１６００ｂをそれぞれ部分的に示す。

回転スライドポンプ装置１６００ａおよび１６００ｂは、振動スライドポンプ１７００ａおよび１７００ｂとしてそれぞれ設計されている。ハウジングおよびホルダは、図２においては示されていない。振動スライドポンプ１７００ａ，１７００ｂは、外側リング１８００、内側ロータ１９００、および複数のスライド２０００を備える。そして内側ロータ１９００は、複数のガイドマウンティング２１００ａ（図４参照）および複数のガイドマウンティング２１００ｂ（図５参照）を備え、ここでスライド２０００は、対応するガイドマウンティング２１００ａまたは２１００ｂ内で導かれる。ガイドマウンティング２１００ａ（図４を参照）は、スリットとして設計される（より詳細には限定されない）。ガイドマウンティング２１００ａは、端部面上のエッジにおいて開放するスリットとして設計される。具体的には、ガイドマウンティング２１００ａの断面は、実質的に長方形である。ガイドマウンティング２１００ｂ（図５参照）は、穴として設計される（より詳細には限定されない）。ガイドマウンティング２１００ｂは、内側ロータ１９００内で軸方向に閉じて実現される。ガイドマウンティング２１００ｂは、端部面において軸方向に閉じて設計されている。具体的には、ガイドマウンティング２１００ｂの断面は丸く、実質的に円形である。

外側リング１８００は、外側ロータ２７００として好ましくは設計される。外側ロータ２７００は、外周表面２８００を備え、ここで外周表面２８００を持つ外側ロータ２７００は、対応するホルダ（不図示だが、図３を参照）内で回転可能にマウントされている。スライド２０００は、スライドドライバ２２００として設計されて、ここでスライドドライバ２２００は、外側ロータ２７００上に回転可能にマウントされている。スライドドライバ２２００は、剛性を持つようには設計されていない。スライドドライバ２２００は、ピストン２３００ａ，２３００ｂを備え、ここでピストン２３００ａ，２３００ｂは、ガイドマウンティング２１００ａ，２１００ｂの中で導かれる。ピストン２３００ａ，２３００ｂの断面は、ガイドマウンティング２１００ａ，２１００ｂの断面に適合され、またはガイドマウンティング２１００ａ，２１００ｂの断面に対応する。スライドドライバ２１００は、それぞれ振動ピストンロッド２４００をさらに有し、ここで振動ピストンロッド２４００は、ピストン２３００ａ，２３００ｂ上に回転可能にマウントされている。振動ピストンロッド２４００は、機能的に効果的なやり方で、さらに外側リング１８００上に回転可能にマウントされている。振動ピストンリング２４００は、ヘッド２５００をそれぞれ備え、ヘッド２５００は、外側リング１８００のベアリングマウンティング２６００内にマウントされている。ベアリングマウンティング２６００は、外側リング１８００の内周表面に向かって開放され、より詳細には限定されない。外側リング１８００は、内側ロータ１９００に対して偏心して配置される。回転スライドポンプ装置１６００ａおよび１６００ｂは、複数のワーキングチャンバ２９００をそれぞれ備える。合わせて７個のスライドドライバ２２００およびよって７個の第１ワーキングチャンバ２９００が提供される。第１ワーキングチャンバ２９００は、外側リング１８００、内側ロータ１９００、およびスライド２０００によって区切られる。第１ワーキングチャンバ２９００は、圧力媒体のスルーフローに曝されえる。第１ワーキングチャンバ２９００は、圧力媒体の圧力を変化させるために用いられ得る。第１ワーキングチャンバ２９００は、自動変速機（不図示）の第１油圧回路に接続されえる。第１ワーキングチャンバ２９００は、不図示である圧力ラインを経由して圧力媒体が供給されえる。

例えば、圧力媒体を導き、通すための接続は、第１ワーキングチャンバ２９００について軸方向に配置されてもよい。最初に述べた不利な点はこれで回避されるが、これは、ガイドマウンティング２１００ａ，２１００ｂおよびスライド２０００が第２ワーキングチャンバ３０００を区切り、ここで第２ワーキングチャンバ３０００は、圧力媒体のスルーフローに曝され、第２ワーキングチャンバ３０００は、圧力を変化させ、及び／又は圧力媒体を送出するのに用いられ得るからである。第２ワーキングチャンバ３０００の助けで実現される圧力変化は、第１ワーキングチャンバ２９００によって実現される圧力変化よりも好ましくは大きい。この場合、外側リング１８００に対する内側リング１９００の回転の間、第１ワーキングチャンバ２９００の容積変化は、第２ワーキングチャンバ３０００の容積変化よりも大きい。第１ワーキングチャンバ２９００は、変速機の低圧油圧回路に具体的には接続されえる。第２ワーキングチャンバ３０００は、変速機の少なくとも１つのシフト要素を駆動する高圧油圧回路によって接続されえる。

図３に表される構成において既に説明されたように、外側リング１８００は、内側ロータ１９００に対して変位可能に配置されえる。このため、第１ワーキングチャンバ２９００および第２ワーキングチャンバ３０００の送出量は、調整可能である。第１ワーキングチャンバ２９００の内側ロータの回転の間の容積変化、および第２ワーキングチャンバ３０００の容積変化は、外側リング１８００に対する内側ロータ１９００の偏心性に依存している。図４に表される構成において、ピストン２３００ａは、長方形ピストンとして設計される。図５に表される構成において、ピストン２３００ｂは、円形ピストンとして設計される。

第２ワーキングチャンバ３０００の高圧領域および第１ワーキングチャンバ２９００の低圧領域の間の漏れは、具体的にはスライドドライバ２２の、またはピストン２３００ａ，２３００ｂと組み合わせた振動ピストンロッド２４００の二重回転マウンティングを通じて、低減または最小化されえる。図５における円形ピストンを持つ実施形態は、引張モーメントが低減されるという優位性を有する。第１ワーキングチャンバ２９００の端部面封止は、より詳細には不図示の端部面ポンプハウジングが、高い軸方向の力で圧着されることによって好ましくは実現される。図５に示されるように内側ロータ１９００内のピストン２３００ａ，２３００ｂのガイドを通じて、第２ワーキングチャンバ３０００は、内側ロータ１９００を通して端部面上で既に区切られている。このため、端部面ポンプハウジングを互いに押しつける時には、高い軸方向の与圧は不要である。振動スライドポンプ２００，１７００ａ，１７００ｂ（図３から図５を参照）の使用の優位性は、２つの別個の圧力媒体リザーバーからの吸い込みが可能なことである。スライドドライバ９００，２２００は、外側ロータ１１００，２７００内に回転可能にマウントされる。回転スライドポンプ装置１００，１６００ａ，１６００ｂ内の機械的摩擦は、振動スライドポンプ２００，１７００ａ，１７００ｂとしての設計を通じて低減される。このため、回転スライドポンプ装置１００，１６００ａ，１６００ｂおよび振動スライドポンプ２００，１７００ａ，１７００ｂを駆動するのに用いられる駆動エネルギーの要素は最小化される。回転スライドポンプ装置１００および１６００ａ，１６００ｂは、代替の構成において回転ベーンポンプ（不図示）としても実現されえる。この場合、ベーンとして設計されたスライドは、外側リングに接続されない。外側リングは、内側ロータに対して共に回転するようには配置されない。ベーンは、ガイドマウンティング内を半径方向にガイドされる。第１ワーキングチャンバの封止は、必要ならスライディングシューなどで外側リングの内周表面にベーンが押しつけられるようにして実現される。ここでは、好ましくは第１ワーキングチャンバおよび第２ワーキングチャンバは、相互接続される。内側ロータの起動時の間に、ベーンを外側リングに押しつけるために、外側第１ワーキングチャンバからの変位からの圧力は、ベーンの下で導かれる。

本発明による回転スライドポンプ装置のおかげで、互いに分離された異なる容積フローが今や選択的に発生されえる。一方で、冷却／潤滑剤の伝達及び／又はクラッチ要素のために、具体的には低圧を持つ高い容積フローが実現されえて、他方では、シフト要素の調整／駆動のために、高圧を持つ低い容積フローが実現されえる。ここで示される図３から図５による回転スライドポンプ装置の好ましい実施形態によって、特に幾何学的理由で第１ワーキングチャンバは、冷却オイル容積フローを実現するのに用いられ、第２ワーキングチャンバは、シフト要素を駆動する容積フローを実現するのに用いられる。例えば他の応用例では、高容積フローには高圧が要求され、低容積フローには低圧が要求される結果、高圧油圧回路は、第１ワーキングチャンバを介して供給され、低圧油圧回路は、第２ワーキングチャンバを介して供給されることも想定されえる。これは、それぞれの応用例、および回転スライドポンプ装置またはそれぞれのさらなる油圧要素または油圧回路へのその装置の接続の具体的な実施形態に依存する。

大まかには図３から図５による本発明は、振動スライド機械に関し、以下のいわゆる回転スライドポンプ装置（１００，１６００ａ，１６００ｂ）において、自動車の自動の、または自動化された変速機の特に少なくとも１つの油圧回路において、外側リング（４００，１８００）を有し、内側ロータ（５００，１９００）を有し、複数のスライド（６００，２０００）を有し、ここで外側リング（４００，１８００）は、内側ロータ（５００，１９００）に対して偏心して配置され、ここでスライド（６００，２０００）は、外側リング（４００，１８００）および内側ロータ（５００，１９００）の間に配置され、または配置されえて、ここで内側ロータ（５００，１９００）は、複数のガイドマウンティング（７００，２１００ａ，２１００ｂ）を備え、スライド（６００，２０００）は、ガイドマウンティング（７００，２１００ａ，２１００ｂ）内でガイドされ、ここで複数の第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）は、外側リング（４００，１８００）、内側ロータ（５００，１９００）、およびスライド（６００，２０００）によって区切られ、第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）は、圧力媒体のスルーフローに曝されえて、ここで第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）は、圧力を変化させること及び／又は圧力媒体を伝達することのために用いられ得る。ここで、ガイドマウンティング（７００，２１００ａ，２１００ｂ）およびスライド（６００，２０００）は、第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）をそれぞれ区切り、ここで第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）は、圧力媒体のスルーフローに曝されえて、第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）は、圧力を変化させること及び／又は圧力媒体を伝達することのために用いられ得る。

本発明による回転スライドポンプのさらなる代替の、または累積的な特徴は、以下のようである。

第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）は、高圧油圧回路に接続される。

第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）によって実現される圧力変化は、第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）によって実現される圧力変化より大きい。

内側ロータ（５００，１９００）の回転時には、第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）の容積変化は、第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）の容積変化よりも大きい。

特に自動変速機のオイル供給を冷却するために、第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）は、低圧油圧回路に接続される。

外側リング（４００，１８００）は、外側ロータ（１１００，２７００）として設計され、ここで外側ロータ（１１００，２７００）は回転可能にマウントされている。

外側リング（４００，１８００）は、内側ロータ（５００，１９００）に対して変位可能に配置される。

スライド（６００，２０００）は、スライドドライバ（９００，２２００）として設計され、ここでスライドドライバ（９００，２２００）は、外側ロータ（１１００，２７００）上に変位可能に配置される。

スライドドライバ（２２００）は、ピストン（２３００ａ，２３００ｂ）および振動ピストンロッド（２４００）をそれぞれ有し、ここでピストン（２３００ａ，２３００ｂ）は、ガイドマウンティング（２１００ａ，２１００ｂ）内でガイドされ、第２ワーキングチャンバ（３０００）を少なくとも部分的に区切り、ここで振動ピストンロッド（２４００）は、ピストン（２３００ａ，２３００ｂ）上に回転可能にマウントされ、機能的に効果的なやり方で外側ロータ（２７００）上に回転可能にマウントされる。

ガイドマウンティング（２１００ｂ）は、内側ロータ（１９００）内で軸方向に閉じて実現される。

ピストン（２３００ａ，２３００ｂ）は、長方形の断面のピストン要素として、または実質的に円形の断面を持つ丸いピストンとして実現される。

第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）および第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）は、異なる油圧回路にそれぞれ接続されている。

第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）は、高圧油圧回路に接続され、第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）は、低圧油圧回路に接続されている。

第１ワーキングチャンバのための圧力媒体は、第１圧力媒体リザーバーから吸引され、第２ワーキングチャンバのための圧力媒体は、第２圧力媒体リザーバーから吸引され、または適切に分離された異なる圧力媒体リザーバーが提供される。

Claims (10)

1. ポンプまたはモータである、制御可能な油圧振動スライド機械（１）であって、
   円筒形凹部（４）を備える、ハウジング（２）内に配置された内側ロータ（３）と、
   前記ハウジング（２）内に形成されたベアリング（６）であって、ハウジング内には前記内側ロータ（３）と偏心して共に回転する外側ロータ（７）が配置され、内側ロータは、複数の回転可能に取り付けられたスライドドライバ（８）を備え、スライドドライバは、前記内側ロータ（３）の前記凹部（４）に係合することで、前記内側ロータ（３）によって前記外側ロータ（７）を駆動し、変更可能なチャンバ（９）を形成する、ベアリングと、
   を備え、
   スライドドライバ（８）は、それぞれの関連付けられた凹部（４）内でガイドされるピストン（１０）にそれぞれ結合され、
   凹部（４）および関連付けられたピストン（１０）によって区切られたチャンバ（１１）における圧力レベルは、内側ロータ（３）および外側ロータ（７）の間のチャンバ（９）における圧力レベルとは異なるように設定されることによって、振動スライド機械（１）によれば、２つの異なる圧力レベルが発生され、及び／又は２つの異なる媒体が伝達され、これにより２つの異なる負荷が供給されることを特徴とする振動スライド機械。
2. 前記ベアリング（６）が回転ベアリングとして、またはスライドとして設計されていることを特徴とする請求項１に記載の振動スライド機械。
3. 前記回転ベアリングは、球状ベアリングとして設計されていることを特徴とする請求項２に記載の振動スライド機械。
4. 前記スライドドライバ（８）および前記関連付けられたピストン（１０）は、互いにローラー形状のジョイントヘッド（１４）およびフォーク／ピンサー形状のジョイントマウンティングを介してそれぞれ結合されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の振動スライド機械。
5. 前記凹部（４）は、かどのある、または円形の断面を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の振動スライド機械。
6. 前記ベアリング（６）をある方向に予圧するバネ装置が設けられることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の振動スライド機械。
7. 前記振動スライド機械（１）は、自動車内のオイルポンプとして設計されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の振動スライド機械。
8. 前記振動スライド機械（１）は、６つのスライドドライバ（８）を備えることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の振動スライド機械。
9. 内側ロータ（３，５００，１９００）の回転時、前記チャンバ（９）の、または第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）の容積変化は、前記チャンバ（１１）の、または第２ワーキングチャンバ（１４００，３０００）の容積変化よりも大きいことを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の振動スライド機械。
10. 第１ワーキングチャンバ（８００，２９００）またはチャンバ（９）は、自動変速機のオイル供給を冷却するための低圧油圧回路に接続されていることを特徴とする請求項９に記載の振動スライド機械。

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