JP5735461B2 - スライディング用薄型ジャッキ、このジャッキを用いた重量物の移動装置及びその方法 - Google Patents
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Description
従来、このような重量物は、この重量物を仮設レールの上の昇降ジャッキで持ち上げつつ、横移送ジャッキで横移動する方法が知られている(特許文献1)。
この特許文献1に記載の発明を図11ないし図13に基づき説明する。
これらの図において、重量物10の製作ヤードには、据付け台11の据え付け面21より十分低い位置の下段面22に連続する仮設レール12が設けられ、この仮設レール12の上に複数台の昇降ジャッキ14を載せ、これらの昇降ジャッキ14の上に、組み立てられた重量物10がスライドベース13を介在して載せられる。
重量物10は、一端を仮設レール12に、他端をスライドベース13に固定した横移送ジャッキ15の押し又は引きで横移動する。横移送ジャッキ15のストロークの限界に達すると、横移送ジャッキ15の仮設レール12における固定位置を順次変えて移動する。
この従来の昇降ジャッキ14による横移動では、図13に示すように、仮設レール12と昇降ジャッキ14とスライドベース13を加えた全体の高さが高いために、据付け台11のゴム沓20の据え付け面21よりも十分下に下段面22を形成してこの下段面22の上に仮設レール12と昇降ジャッキ14とスライドベース13を載せて重量物10を受けて横移動する。重量物10の下面が据付け台11の据え付け面21に達すると、昇降ジャッキ14を下降してゴム沓20を据え付け面21に盛り替えて固定する。仮設レール12に若干の凹凸や傾斜があるときは、昇降ジャッキ14の弧状受け面18で追従する。
また、1台の昇降ジャッキ14は、1個のシリンダ16とピストン17で構成されているため、受圧面積が広くなり、弧状受け面18があるとはいえ、重量物10の傾きや仮設レール12の凹凸などでピストン17に軸方向以外の力がかかると円滑に昇降しなくなる恐れがある。
しかし、ゴム沓20は、材質がゴム製であるからゴム沓20の下面に取り付けた摺動部材19と摺動面23との間に大きな接触抵抗が発生し、横移動中にゴム沓20が変形して破損するという問題があった。ゴム沓20の移動方向の先端面にせん断防止ブラケットを取り付けることも考えられるが、十分に機能しない場合が多い。
図1に示すように、重量物10がその横移動方向と重量物10の長手の軸線方向が90度以外の角度θを有する平行四辺形をなしているようなときには、摺動部材19が重量物10の長手の軸線と一致するように取り付けられる場合が多いので、このような摺動部材19の取り付け状態での横移動のときは、特に、摺動部材19の角部分が破損し易いという問題があった。
本発明は、重量物の下面に取り付けるゴム沓の厚さより機高の低いスライディング用薄型ジャッキを用いることにより作業の効率がよく、かつ、ゴム沓に損傷を与えることなく確実に横移動のできる装置及び方法を提供することを目的とするものである。
仮設レール上で下面の数箇所にゴム沓を有する重量物を製作する工程と、
前記仮設レールの上面と重量物の下面との間に、下面に摺動部材を有し、ピストンの降下時に前記ゴム沓の高さより機高が低いスライディング用薄型ジャッキを設置する工程と、
前記スライディング用薄型ジャッキにより前記仮設レールの上面と前記ゴム沓の下面との間に隙間が生じるように前記重量物を上昇させる工程と、
上昇させた前記重量物と前記スライディング用薄型ジャッキを、前記摺動部材と前記仮設レールの接触面で摺動して移動用ジャッキにより据付け台の所定位置まで横移動する工程と、
前記重量物を据付け台の所定位置で降下し、重量物のゴム沓を据付け台に設置する工程と、
前記重量物の設置後に前記ピストンを降下してスライディング用薄型ジャッキを重量物の下面から除去する工程とからなり、
前記スライディング用薄型ジャッキは、平板状のシリンダ本体の略中心位置に一端部を開口し、他端部を密閉した中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に略等間隔で前記中心シリンダと直径が略同一の複数個の外周シリンダを形成し、これらのすべてのシリンダを油道で連通し、これらのすべてのシリンダに、略同一受圧面積のピストンを昇降自在に嵌合し、これらピストンの弧状押圧面に押圧板を配置し、前記シリンダ本体又は前記押圧板における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたものからなることを特徴とする。
又、必要に応じて、シリンダ本体の側面に横ずれ防止ガイドを形成する。
仮設レール上で下面の数箇所にゴム沓を有する重量物を製作する工程と、
前記仮設レールの上面と重量物の下面との間に、下面に摺動部材を有し、ピストンの降下時に前記ゴム沓の高さより機高が低いスライディング用薄型ジャッキを設置する工程と、
前記スライディング用薄型ジャッキにより前記仮設レールの上面と前記ゴム沓の下面との間に隙間が生じるように前記重量物を上昇させる工程と、
上昇させた前記重量物と前記スライディング用薄型ジャッキを、前記摺動部材と前記仮設レールの接触面で摺動して移動用ジャッキにより据付け台の所定位置まで横移動する工程と、
前記重量物を据付け台の所定位置で降下し、重量物のゴム沓を据付け台に設置する工程と、
前記重量物の設置後に前記ピストンを降下してスライディング用薄型ジャッキを重量物の下面から除去する工程と
からなり、前記スライディング用薄型ジャッキは、平板状のシリンダ本体の略中心位置に上端部を開口し、下端部を密閉した中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に等間隔で前記中心シリンダと直径が略同一の複数個の外周シリンダを形成し、これらのすべてのシリンダを油道で連通し、これらのすべてのシリンダに、略同一受圧面積のピストンを昇降自在に嵌合し、これらのピストンに形成した弧状押圧面に前記重量物の荷重を受ける押圧板を配置し、前記シリンダ本体における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたものが用いられる。
図1において、道路、鉄道、河川など(以下、道路等という)25aと道路、鉄道など(以下、鉄道等という)25bが立体的に交差している場合において、橋台等の据付け台11は、道路25の両側に設けられており、この据付け台11に、製作ヤードで組み立てられた橋桁等の重量物10を横移動して2点鎖線の状態に設置するものとする。この図1では、据付け台11に対して90度以外の角度θで平行四辺形の重量物10が架設される例を示している。
前記製作ヤードには、据付け台11に連続する仮設レール12がそれぞれ同一高さに連結されている。この仮設レール12のある製作ヤードでは、前記重量物10が下面の四隅のゴム沓20をもって載置された状態で予め組み立てられる。そのため、前記重量物10の下面と仮設レール12の上面との間には、前記四隅のゴム沓20の厚さ分だけ隙間55が形成される。
前記据付け台11の先端部には、移動用ジャッキ29が取り付けられ、この移動用ジャッキ29と重量物10との間にワイヤ51で連結される。仮設レール12の基端部には、移動用ジャッキ29で必要以上に引き出されたときに元に戻すための引き戻し用ジャッキ30が取り付けられている。
前記据付け台11と仮設レール12との連結部分における仮設レール12側の下面に仮設レール12の上面から据付け台11に円滑に乗り移らせるための高さ調整用ジャッキ31が取り付けられている。
前記ゴム沓20は、図2に示すように、重量物10の軸線方向Vに対して直角に取り付けられるために、この軸線方向Vと移動方向Xとは、前記角度θをもって取り付けられている。
前記仮設レール12は、コンクリート梁28の上にスライドを円滑にするためのステンレススチールなどの設置摺動板27を貼り付けたものからなり、この設置摺動板27の上面が仮設摺動面26となっている。
このスライディング用薄型ジャッキ24の詳細を図4ないし図7に基づき説明する。
スライディング用薄型ジャッキ24のシリンダ本体32は、平板状又は円盤状で機高をできるだけ低く形成し、略中心部分に上面を開口した円形の中心シリンダ33aが形成され、この中心シリンダ33aの外周に、略中心からの距離と中心角度(例えば60度)が略同じで、中心部のシリンダ33aと直径が略同一の6個の外周シリンダ33bが形成され、合計7個のシリンダ33が設けられる。
これら7個のシリンダ33は、略中心から放射状に油道38を形成して互いに連通し、シリンダ本体32の外周に開口した1個の油道38だけが油管連結部39で外部の圧油源と連結され、その他の油道38の外周端部は耐圧プラグ47で封鎖される。
前記全てのピストン34の上面は、外方に突出した弧状押圧面35となっている。これらの弧状押圧面35の上には、前記シリンダ本体32と略同形の押圧板36がその凹部69に嵌合して載せられ、この押圧板36の中心部がずれ防止のため中央のピストン34に螺合した支圧板支持ボルト40に嵌合されている。
前記ピン42は、前記押圧板36をコイルばね44で常時下方に引き戻すためのもので、前記押圧板36に、段付き孔60が穿設され、この段付き孔60にガイド軸61が嵌め込まれ、このガイド軸61の下方部は、貫通孔58に隙間をもって嵌合され、前記ガイド軸61の下側からばね係止軸64が6角孔付きボルト63で支持され、このばね係止軸64と前記ピン42のばね係止孔65との間に引き戻し用コイルばね44が設けられている。このような構成により、前記押圧板36を常時下方に付勢している。
取手46は、スライディング用薄型ジャッキ24の運搬や設置時に利用される。
具体的には、本発明のスライディング用薄型ジャッキ24の能力2000kN、ストローク25mmとし、また、前記ゴム沓20の高さを120mmとしたとき、機高がピストン34を下降したときに、前記ゴム沓20の高さより低い115mmとし、ピストン34を上昇したときに、前記ゴム沓20の高さより高い135mmとなるように構成される。
前記左右の重量物10の先端の移動用ジャッキ29は、据付け台11の上に反力ブラケット52を固定的に取り付け、重量物10側と反対側にダブルツイン(登録商標)ジャッキからなる引き込み用ジャッキ54を取り付け、この引き込み用ジャッキ54と重量物10との間にジョイント金具53を介在してPC鋼より線等のワイヤ51で連結する。
重量物10の四隅に取り付けた8台のスライディング用薄型ジャッキ24は、すべてのピストン34が略均一に荷重を受けるので、重量物10は、浮き上がってゴム沓20の下面と仮設レール12との間に隙間55が生じる。
重量物10の横移動中に、仮設レール12に凹凸が生じ、前記ゴム沓20の下面が仮設レール12に接したり、8台のスライディング用薄型ジャッキ24の荷重バランスが不均衡になったようなときには、前記スライディング用薄型ジャッキ24は、2台一組毎に異なる油圧ポンプで制御することで、ゴム沓20の下面の隙間を調整したり、荷重の不均衡を調整したりすることができる。スライディング用薄型ジャッキ24は、1台毎に異なる油圧ポンプで制御するようにしてもよい。
重量物10が据付け台11の所定位置に達したら、全てのスライディング用薄型ジャッキ24の圧油を開放してピストン34の自重とコイルばね44により降下し、ゴム沓20を据付け台11に固定的に設置する。
重量物10を設置すると、スライディング用薄型ジャッキ24は、重量物10の下面との間に隙間が生じて容易に取り外すことができる。
スライディング用薄型ジャッキ24が中心ピストン34aを1個と外周ピストン34bを6個を形成した場合において、仮設レール12がトリプルウエブ鋼である場合、図9及び図10に示すように、スライディング用薄型ジャッキ24の中心線L1を通る3個のピストン34a、34bを仮設レール12の中央の脚部50の軸線L1に一致させ、L1に平行な左右のL2とL3を通るそれぞれのピストン34bを左右の脚部50の軸線L2とL3に一致させるように配置することで、重量物10の荷重をバランスよく受けることができる。
重量物10の移動距離が短い場合等には、スライディング用薄型ジャッキ24は押圧板36が上になるような通常の使用方法とし、スライディング用薄型ジャッキ24を仮設レール12の上に固定的に設置し、押圧板36上面に取り付けた摺動部材19の上を重量物10のみ摺動させるようにしてもよい。
前記実施例では、スライディング用薄型ジャッキ24は、橋桁等の重量物10の移送に利用した例を示したが、この橋桁等の重量物の移送装置専用とするものではなく、建築物、鋼橋、コンクリート橋その他の重量物の移送やジャッキアップ、隙間の拡幅などに利用することができる。
Claims (8)
- 仮設レールの上をスライドしながら横移動する平板状のシリンダ本体の略中心位置に上端部を開口し、下端部を密閉した中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に等間隔で前記中心シリンダと直径が略同一の複数個の外周シリンダを形成し、これらのすべてのシリンダを油道で連通し、これらのすべてのシリンダに、略同一受圧面積の中心ピストンと外周ピストンを昇降自在に嵌合し、これらピストンの弧状押圧面に押圧板を配置し、前記シリンダ本体における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたことを特徴とするスライディング用薄型ジャッキ。
- 仮設レールの上をスライドしながら横移動する平板状のシリンダ本体の略中心位置に上端部を開口し、下端部を密閉した1個の中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に略中心位置から略等間隔で、かつ、略60度の放射角度で前記中心シリンダと直径が略同一の6個の外周シリンダを形成し、これらの7個のシリンダを油道で連通し、これら7個のシリンダに、略同一受圧面積の中心ピストンと外周ピストンをそれぞれ昇降自在に嵌合し、これら7個のピストンの弧状押圧面に1枚の押圧板を配置し、前記シリンダ本体における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたことを特徴とするスライディング用薄型ジャッキ。
- シリンダ本体の側面に横ずれ防止ガイドを形成したことを特徴とする請求項1又は2記載のスライディング用薄型ジャッキ。
- 重量物を仮設レールから据付け台に横移動して前記重量物の下面のゴム沓を前記据付け台に設置するための横移動装置において、前記仮設レール上における重量物の下面に、ピストンの降下時に前記ゴム沓の高さより機高が低いスライディング用薄型ジャッキを設置し、このスライディング用薄型ジャッキは、平板状のシリンダ本体の略中心位置に上端部を開口し、下端部を密閉した中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に略等間隔で前記中心シリンダと直径が略同一の複数個の外周シリンダを形成し、これらのすべてのシリンダを油道で連通し、これらのすべてのシリンダに、略同一受圧面積の中心ピストンと外周ピストンを昇降自在に嵌合し、これらピストンの弧状押圧面に押圧板を配置し、前記シリンダ本体における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたものからなることを特徴とするスライディング用薄型ジャッキを用いた重量物の移動装置。
- 重量物を仮設レールから据付け台に横移動して前記重量物の下面のゴム沓を前記据付け台に設置するための横移動装置において、前記仮設レール上における重量物の下面に、ピストンの降下時に前記ゴム沓の高さより機高が低いスライディング用薄型ジャッキを逆さにして設置し、このスライディング用薄型ジャッキは、平板状のシリンダ本体の略中心位置に一端部を開口し、他端部を密閉した中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に略等間隔で前記中心シリンダと直径が略同一の複数個の外周シリンダを形成し、これらのすべてのシリンダを油道で連通し、これらのすべてのシリンダに、略同一受圧面積のピストンを昇降自在に嵌合し、これらのピストンに形成した弧状押圧面に押圧板を配置し、この押圧板における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたものからなることを特徴とするスライディング用薄型ジャッキを用いた重量物の移動装置。
- 重量物を仮設レールから据付け台に横移動して前記重量物の下面のゴム沓を前記据付け台に設置するための横移動装置において、前記仮設レール上における重量物の下面に、ピストンの降下時に前記ゴム沓の高さより機高が低いスライディング用薄型ジャッキを設置し、このスライディング用薄型ジャッキは、平板状のシリンダ本体の略中心位置に上端部を開口し、下端部を密閉した1個の中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に略中心位置から略等間隔で、かつ、略60度の放射角度で前記中心シリンダと直径が略同一の6個の外周シリンダを形成し、これらの7個のシリンダを油道で連通し、これら7個のシリンダに、略同一受圧面積のピストンをそれぞれ昇降自在に嵌合し、これら7個のピストンに形成した弧状押圧面に1枚の押圧板を配置し、前記シリンダ本体における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたものからなることを特徴とするスライディング用薄型ジャッキを用いた重量物の移動装置。
- 仮設レール上で下面の数箇所にゴム沓を有する重量物を製作する工程と、
前記仮設レールの上面と重量物の下面との間に、下面に摺動部材を有し、ピストンの降下時に前記ゴム沓の高さより機高が低いスライディング用薄型ジャッキを設置する工程と、
前記スライディング用薄型ジャッキにより前記仮設レールの上面と前記ゴム沓の下面との間に隙間が生じるように前記重量物を上昇させる工程と、
上昇させた前記重量物と前記スライディング用薄型ジャッキを、前記摺動部材と前記仮設レールの接触面で摺動して移動用ジャッキにより据付け台の所定位置まで横移動する工程と、
前記重量物を据付け台の所定位置で降下し、重量物のゴム沓を据付け台に設置する工程と、
前記重量物の設置後に前記ピストンを降下してスライディング用薄型ジャッキを重量物の下面から除去する工程とからなり、
前記スライディング用薄型ジャッキは、平板状のシリンダ本体の略中心位置に一端部を開口し、他端部を密閉した中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に略等間隔で前記中心シリンダと直径が略同一の複数個の外周シリンダを形成し、これらのすべてのシリンダを油道で連通し、これらのすべてのシリンダに、略同一受圧面積のピストンを昇降自在に嵌合し、これらピストンの弧状押圧面に押圧板を配置し、前記シリンダ本体又は前記押圧板における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたものからなることを特徴とするスライディング用薄型ジャッキを用いた重量物の移動方法。 - スライディング用薄型ジャッキは、平板状のシリンダ本体の略中心位置に上端部を開口し、下端部を密閉した中心シリンダを形成し、この中心シリンダの外周に略等間隔で前記中心シリンダと直径が略同一の複数個の外周シリンダを形成し、これらのすべてのシリンダを油道で連通し、これらのすべてのシリンダに、略同一受圧面積のピストンを昇降自在に嵌合し、これらのピストンに形成した弧状押圧面に前記重量物の荷重を受ける押圧板を配置し、前記シリンダ本体における前記仮設レールとの摺動面に摺動部材を設けたものを用いたことを特徴とする請求項7記載のスライディング用薄型ジャッキを用いた重量物の移動方法。
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