JP5730849B2 - 特に航空機の係留ハープーンおよびそうしたハープーンを含む係留システム - Google Patents
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Description
− ガスがCO2である。
− 制御手段は、ジャッキ手段に供給するためにその開閉を介して制御されるソレノイドバルブ手段を備える。
− ジャッキのシリンダー手段は、一方が他方に対してはめ込まれた少なくとも二つのシリンダー部を含み、かつそれらはお互いにおける後退ポジションと、一方が他方に対して突出する作動ポジションとの間で移動できる。
− フィンガーの移動を制御するための手段は、ジャッキのロッド内でスライドして移動可能でありかつフィンガーの双安定性アクチュエータと協働する制御ピストンを備え、それは、後退ポジションと、フィンガーがジャッキ手段における加圧パルスの連続的な作用によって展開される作動ポジションとの間で移動できる。
− 双安定性アクチュエータは回転機械的ロックである。
− 双安定性アクチュエータは、ジャッキロッドに接続されたスリーブ内に配置された、制御ピストンとフィンガーの作動のためのロッドとの間に介在する傾斜付き歯を備えるホイールを含み、傾斜付き歯を備えるホイールに面するピストンの端部は、ジャッキ手段における加圧パルスの付与時かつそれによる制御ピストンの移動時に、スリーブ内の傾斜付き歯を備えるホイールを回転させるために、それ自体が歯を含み、また、ホイールの歯は、フィンガーを作動させるためのロッドの、安定した作動ポジションおよび後退ポジションを規定するために、スリーブのさまざまな高さの連続的なノッチと協働するよう構成されている。
− 後退ポジションにおいてフィンガーを作動させるためにロッドを移動させるためのバネを含む。
− ジャッキ手段の対応する端部は、航空機に結合されており、かつ、らせん状の復帰しかつ平坦化するバネは、ジャッキの当該端部とハープーンヘッドとの間に介在されている。
− らせん状バネは、ジャッキ手段の周囲に配置されている。
− ハープーンヘッドが係留グレートに当接しない限りにおいてはフィンガーのそれらの作動ポジションへ向かう移動を防止するためのトリガー手段を含む。
2 係留網状部
3 ジャッキ手段
4 シリンダー手段
5 ピストン手段
6 ロッド
7 ハープーンヘッド
8,13,14 フィンガ
9 制御手段
10,11 シリンダー部
12 バネ
15 トリガー
18 ピストン
20 ホイール
21 ロッド
22 スリーブ
23 ピン
24 バネ
25 歯
26,27 ノッチ
30 ガスカートリッジ
31 バルブ手段
32 スロットリング手段
33 安全バルブ
Claims (12)
- 航空機の係留ハープーンであって、プラットフォームの係留グレート(2)と協働可能な前記係留ハープーンは、シリンダー手段(4)を具備してなるジャッキ手段(3)を含み、前記シリンダー手段(4)の中で、前記シリンダー手段を越えて延在する第1のロッド(6)が設けられたピストン手段(5)が移動し、かつ前記第1のロッドは自由端を具備してなり、前記自由端は、前記グレート(2)に前記ハープーンを係留するためのハープーンヘッド(7)を含み、それには保持のために保持フィンガー(8,13,14)が設けられており、前記保持フィンガー(8,13,14)は、後退ポジションと作動ポジションとの間で第1の制御手段(9)によって移動可能となっており、
前記ジャッキ手段は、第2の制御手段(31)を介して、消費可能なガスカートリッジを具備してなる加圧流体供給源(30)に接続されており、かつ、
前記第2の制御手段(31)は、前記ハープーンヘッド(7)を、前記シリンダー手段(4)に対して、後退ポジションと作動ポジションとの間で移動させるために加圧流体を使用して前記ジャッキ手段(3)を制御するよう構成されていることを特徴とする係留ハープーン。 - 前記ガスがCO2であることを特徴とする請求項1に記載の係留ハープーン。
- 前記第2の制御手段は、ソレノイドバルブ手段(31)を具備してなり、
前記ソレノイドバルブ手段(31)は、前記加圧流体を前記ジャッキ手段に供給するために開閉するよう制御されることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の係留ハープーン。 - 前記ジャッキ手段の前記シリンダー手段(4)は、一方が他方に対してはめ込まれた少なくとも二つのシリンダー部(10,11)を含み、かつそれは、一方が他方の中にある後退ポジションと、一方が他方に対して突出する作動ポジションとの間で移動可能となっていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか一項に記載の係留ハープーン。
- 前記フィンガーの移動を制御するための前記第1の制御手段(9)は、ピストン手段に含まれる制御ピストン(18)を具備してなり、前記制御ピストン(18)は、前記第1のロッド(6)内をスライドして移動可能でありかつ前記フィンガーの双安定性アクチュエータ(19)と協働し、前記双安定性アクチュエータは、後退ポジションと、前記フィンガーが前記ジャッキ手段における加圧パルスの連続的な作用によって展開される作動ポジションと、の間で移動可能であることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか一項に記載の係留ハープーン。
- 前記双安定性アクチュエータは回転機械的ロック(19)であることを特徴とする請求項5に記載の係留ハープーン。
- 前記双安定性アクチュエータ(19)は、前記第1のロッドに接続されたスリーブ(22)内に配置された、前記制御ピストン(18)と前記フィンガーの作動のための第2のロッド(21)との間に介在する傾斜付き歯を備えるホイール(20)を含み、傾斜付き歯を備える前記ホイール(20)に面する前記制御ピストン(18)の端部は、前記ジャッキ手段における加圧パルスの付与時にかつしたがって前記制御ピストンの移動時に、前記スリーブ(22)内の傾斜付き歯を備える前記ホイール(20)を回転させるために、それ自体が歯(25)を含んでおり、また、前記ホイール(20)の前記歯は、前記第2のロッド(21)の、安定した作動ポジションおよび後退ポジションを規定するために、前記スリーブ(22)のさまざまな高さの連続的なノッチ(26,27)と協働するよう構成されていることを特徴とする請求項6に記載の係留ハープーン。
- 前記第2のロッド(21)の前記後退ポジションにおいて前記第2のロッド(21)を押圧するためのバネ(24)を含むことを特徴とする請求項7に記載の係留ハープーン。
- 前記ジャッキ手段は、前記航空機に結合される端部を具備してなり、かつ、らせん状の復帰しかつ平坦化するバネ(12)は、前記ジャッキ手段の当該端部と前記ハープーンヘッド(7)との間に介在されていることを特徴とする請求項1ないし請求項8のいずれか一項に記載の係留ハープーン。
- 前記らせん状バネ(12)は、前記ジャッキ手段の周囲に配置されていることを特徴とする請求項9に記載の係留ハープーン。
- 前記ハープーンヘッドが前記係留グレート(2)に当接しない限りにおいては、前記フィンガー(8,13,14)の作動ポジションへ向かう前記フィンガー(8,13,14)の移動を防止するためのトリガー手段(15)を含むことを特徴とする請求項1ないし請求項10のいずれか一項に記載の係留ハープーン。
- 回転翼を備える無人タイプの航空機のための係留システムであって、請求項1ないし請求項11のいずれか一項に記載の係留ハープーンを含むことを特徴とする係留システム。
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