JP5724556B2 - スプライン連結構造 - Google Patents
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Description
(1)スプライン軸104とスプライン軸107を嵌合させると、これらスプライン軸104のスプライン溝とスプライン軸107のスプライン溝との間に存在する間隙(遊び)によって軸ぶれ等が発生する。この間隙(遊び)は、スプライン軸104とスプライン軸107を円滑に嵌合させるために必要不可欠なものであり、前記間隙(遊び)を大きくすればするほど、スプライン軸104とスプライン軸107の嵌合は容易になるが反面、軸ぶれ(ガタ)も増大する。特に、スプライン連結しているモータやエンジン等の回転体が固定されていない場合には、
供試体の軸位置が不安定又は変化することになり、雄,雌のスプライン軸104,107の嵌め合い誤差を原因とする振動や共振の発生という問題があった。この理由は、スプライン連結では、回転軸方向の力を伝えるだけで、軸と直角方向の固定は、スプライン連結の嵌め合い誤差があるため、十分に固定できないためである。特に、ダイナモメータ側のスプライン軸107を支持している軸支持体108が例えば特許文献3に示すフローティング軸受けの場合には、軸ぶれや共振が発生しやすくなる。
(2)前記(1)とは逆に、前記間隙(遊び)を小さくすればするほど軸ぶれを抑制できるがスプライン軸104とスプライン軸107の嵌合が難しくなる。前記間隙(遊び)を小さくせずに、軸ぶれ等を抑制する方法として、スプライン軸の嵌め合い長さを長くして、間隙(遊び)を小さくし、軸と直角方向の固定をより強固にする方法も考えられるが、結合軸の長さが長くなり、さらに、図7の軸支持体駆動機構109のストローク量が必要となるため、装置全体が長大化するという問題がある。また、軸を長くしたとしても、軸ぶれを抑える効果が少ない。
前記雄,雌のスプライン連結部は、スプライン連結時において互いに密着して嵌り合うロケートピンとブッシュを備え、
前記雄のスプライン連結部は、円柱状に形成され、外周面にスプライン歯が設けられ、
前記雌のスプライン連結部は、円筒状に形成され、内周面に前記雄のスプライン連結部のスプライン歯と噛合するスプライン歯が設けられ、
前記ロケートピンは、円柱状に形成されていて前記円柱状の雄のスプライン連結部の先端面に設けられ、
前記ブッシュは、円筒状に形成されていて前記円筒状の雌のスプライン連結部の内周に設けられ、
前記ロケートピンは、小径軸部と、該小径軸部の先端に連続する大径軸部を備え、
前記ブッシュは、小内径部と、該小内径部に連続する大内径部を備え、
前記ロケートピンと前記ブッシュを嵌め合わせると、前記ロケートピンの大径軸部の外面が、前記ブッシュの小内径部の内面に接触することを特徴とする。
前記ロケートピンの大径軸部及び/又はブッシュの小内径部は、先端部に相手方の挿入をガイドする挿入ガイド面を備えていることを特徴とする。
前記ロケートピン又は前記ブッシュは、前記雄のスプライン連結部の先端面又は雌のスプライン連結部の内面に着脱自在であることを特徴とする。
前記雄のスプライン連結部は、ダイナモメータにより試験される供試体の回転軸に設けられ、
前記雌のスプライン連結部は、前記ダイナモメータの回転軸に設けられていることを特徴とする。
前記雄のスプライン連結部は、前記ダイナモメータの回転軸に設けられ、
前記雌のスプライン連結部は、前記ダイナモメータにより試験される供試体の回転軸に設けられていることを特徴とする。
前記雌のスプライン連結部は、一対のベアリングにより回転自在に軸支持体に支持され、
前記ブッシュのロケートピンと接触する前記小内径部の内周面は、前記一対のベアリングの内側に位置することを特徴とする。
前記軸支持体は、フローティングタイプの軸支持体であることを特徴とする。
また、雄,雌のスプライン連結部を嵌め合わせると、前記雄のスプライン連結部の先端部に設けたロケートピンが、前記雌のスプライン連結部の内周に設けたブッシュ内に嵌合し、前記ロケートピンとブッシュを一体的に連結して、軸ぶれ等の発生を防止する。
特に、前記ロケートピンの一部である大径軸部の外面を、前記ブッシュの一部である小内径部の内面に部分的に接触させる構成にしたので、該部の径精度や面精度を部分的に向上させることにより、大径軸部の外面と、前記ブッシュの内面を密着させて、軸ぶれ等の発生を防止することができる。従って、ロケートピンの外面とブッシュの内面の全域を均等に接触させる場合に比べて接触面の加工が容易になる。
(2)請求項2のスプライン連結構造は、前記ロケートピンの大径軸部及び/又はブッシュの小内径部の先端部に設けた挿入ガイド面によって、ロケートピンとブッシュの嵌合を円滑に行うことができる。
(3)請求項3のスプライン連結構造は、前記ロケートピン及び/又は前記ブッシュを必要に応じて取り付け、取り外すことができ、部品の修理や交換を容易に行うことができる。
(4)請求項4及び請求項5のスプライン連結構造は、エンジン等の供試体の回転軸と、該供試体の試験を行なうダイナモメータの回転軸とを連結するのに用いたので、エンジン等の供試体の性能試験を軸ぶれや共振の発生を抑えた状態で行うことができる。
(5)請求項6のスプライン連結構造は、ロケートピンとブッシュの嵌合時において、ロケートピンと接触するブッシュの小内径部の内周面を、一対のベアリングの内側に位置させるので、ロケートピンとブッシュの嵌合を確実なものにすることができる。
(6)請求項7のスプライン連結構造は、軸ぶれや共振が発生する可能性が高くなるフローティングタイプの軸支持体を使用した場合においても、軸ぶれや共振の発生をより確実に防止することができる。
(7)請求項8のスプライン連結構造は、ロケートピンを、合成樹脂やゴムの自己潤滑性や弾力性のある材質で形成したので、金属製のものと比較してより円滑に嵌合できるという効果がある。
挿入ガイド面6c,7cによりブッシュ7内に円滑に挿入され、ロケートピン6の大径軸部6bとブッシュ7の小内径部7bとが隙間なく嵌り合って行く。
2,3…回転軸
4,5…スプライン連結部
6…ロケートピン
6a…小径軸部
6b…大径軸部
6c…挿入ガイド面
7…ブッシュ
7a…大内径部
7b…小内径部
7c…挿入ガイド面
8,9…スプライン歯
10…ロケートピン固定ボルト
11…ブッシュ固定ボルト
12,13…ベアリング
14…軸支持体
15…ベアリング
16…支持部材
Claims (8)
- 互いに連結しようとする一対の回転軸の一方の回転軸の端部と他方の回転軸の端部に、雄,雌のスプライン連結部を設け、これら雄,雌のスプライン連結部を嵌め合わせることにより前記一対の回転軸を連結するスプライン連結構造であって、
前記雄,雌のスプライン連結部は、スプライン連結時において互いに密着して嵌り合うロケートピンとブッシュを備え、
前記雄のスプライン連結部は、円柱状に形成され、外周面にスプライン歯が設けられ、
前記雌のスプライン連結部は、円筒状に形成され、内周面に前記雄のスプライン連結部のスプライン歯と噛合するスプライン歯が設けられ、
前記ロケートピンは、円柱状に形成されていて前記円柱状の雄のスプライン連結部の先端面に設けられ、
前記ブッシュは、円筒状に形成されていて前記円筒状の雌のスプライン連結部の内周に設けられ、
前記ロケートピンは、小径軸部と、該小径軸部の先端に連続する大径軸部を備え、
前記ブッシュは、小内径部と、該小内径部に連続する大内径部を備え、
前記ロケートピンと前記ブッシュを嵌め合わせると、前記ロケートピンの大径軸部の外面が、前記ブッシュの小内径部の内面に接触することを特徴とするスプライン連結構造。 - 前記ロケートピンの大径軸部及び/又はブッシュの小内径部は、先端部に相手方の挿入をガイドする挿入ガイド面を備えていることを特徴とする請求項1記載のスプライン連結構造。
- 前記ロケートピンは、前記雄のスプライン連結部の先端面又は雌のスプライン連結部の内面に着脱自在であり、前記ブッシュは、前記ロケートピンが前記雄のスプライン連結部の先端面にあるときは前記雌のスプライン連結部の内面に、前記ロケートピンが前記雌のスプライン連結部の内面にあるときは前記雄のスプライン連結部の先端に着脱自在であることを特徴とする請求項1又は2記載のスプライン連結構造。
- 前記雄のスプライン連結部は、ダイナモメータにより試験される供試体の回転軸に設けられ、
前記雌のスプライン連結部は、前記ダイナモメータの回転軸に設けられていることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載のスプライン連結構造。 - 前記雄のスプライン連結部は、前記ダイナモメータの回転軸に設けられ、
前記雌のスプライン連結部は、前記ダイナモメータにより試験される供試体の回転軸に設けられていることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載のスプライン連結構造。 - 前記雌のスプライン連結部は、一対のベアリングにより回転自在に軸支持体に支持され、
前記ブッシュのロケートピンと接触する前記小内径部の内周面は、前記一対のベアリングの内側に位置することを特徴とする請求項1記載のスプライン連結構造。 - 前記軸支持体は、フローティングタイプの軸支持体であることを特徴とする請求項6記載のスプライン連結構造。
- 前記ロケートピンの材質は、合成樹脂又はゴムであることを特徴とする請求項1〜7の何れかに記載のスプライン連結構造。
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