JP5677106B2

JP5677106B2 - Vehicle lighting

Info

Publication number: JP5677106B2
Application number: JP2011013261A
Authority: JP
Inventors: 英樹豊山; 善弘佐々木
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2011-01-25
Filing date: 2011-01-25
Publication date: 2015-02-25
Anticipated expiration: 2031-01-25
Also published as: JP2012155964A

Description

本発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内にＬＥＤを光源とするＬＥＤユニットとバルブを光源とするランプユニッを収容して成る車両用灯具に関するものである。
The present invention relates to a vehicular lamp in which an LED unit having an LED as a light source and a lamp unit having a bulb as a light source are housed in a lamp chamber defined by an outer lens covering a housing and an opening thereof.

例えば車両前端の左右に配置されるヘッドランプには、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、ハイビーム用（走行ビーム用）ランプユニットとロービーム用（すれ違いビーム用）ランプユニット、ターンランプユニット、ポジションランプユニット等を収容して成るコンビネーション型のものが使用されている（例えば、特許文献１参照）。 For example, the headlamps arranged on the left and right of the front end of the vehicle have a lamp unit for high beam (for traveling beam) and a lamp unit for low beam (for passing beam) in a lamp chamber defined by a lens that covers the housing and its opening. In addition, a combination type unit that accommodates a turn lamp unit, a position lamp unit, and the like is used (for example, see Patent Document 1).

特開平７−１１４８１３号公報JP 7-1114813 A

ところで、斯かるコンビネーション型のヘッドランプにおいて、ハイビーム用及びロービーム用ランプニットの光源にバルブを使用し、ポジションランプユニットの光源にＬＥＤを使用するとともに、該ポジションランプユニットとこれの点灯を制御するＬＥＤ点灯制御回路をハイビーム用又はロービーム用ランプニットの上方に配置する構成を採用した場合、ハイビーム用又はロービーム用ランプユニットの点灯によって発生した熱によってＬＥＤ点灯制御回路が加熱され、その作動安定性が害される可能性がある他、ヘッドランプ全体が大型化するという問題がある。 By the way, in such a combination type headlamp, a bulb is used as a light source for a high beam lamp and a low beam lamp knit, an LED is used as a light source for a position lamp unit, and the position lamp unit and an LED for controlling the lighting thereof are used. When the configuration in which the lighting control circuit is arranged above the lamp unit for the high beam or the low beam is used, the LED lighting control circuit is heated by the heat generated by the lighting of the lamp unit for the high beam or the low beam, and the operational stability is impaired. In addition, there is a problem that the entire headlamp is enlarged.

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的とする処は、ＬＥＤ点灯制御回路を熱的に保護するとともに、全体の小型化を図ることができる車両用灯具を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can thermally protect the LED lighting control circuit and reduce the overall size. is there.

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、ＬＥＤを光源とするＬＥＤユニットと、バルブを光源とし、ロービーム、及び／又は、ハイビームを照射する少なくとも一つのランプユニットと、ターンランプユニットと、を収容して成る車両用灯具において、
前記ＬＥＤユニットを前記灯室内の上部に配置し、その下方に前記ランプユニットを配置するとともに、前記ターンランプユニットを前記ランプユニットの左右方向に配置し、前記ＬＥＤユニットのＬＥＤ点灯制御回路を前記ターンランプユニットの下方に配置し、
該ＬＥＤ点灯制御回路と前記ＬＥＤユニットとを電源コードによって接続し、
前記ＬＥＤ点灯制御回路は、金属ケースに収容されており、
前記金属ケース外部に取り出された前記電源コードは、前記金属ケースの上方以外の離れた位置を通って、前記ランプユニットと前記ターンランプユニットとを迂回して前記ハウジングの内面に沿って横Ｕ字状に配索されていることを特徴とする。
To achieve the above object, an invention according to claim 1, the lighting chamber defined by the outer lens covering the housing and the opening, and the LED unit to the LED as a light source, a bulb as a light source, a low beam, and In a vehicular lamp comprising at least one lamp unit that irradiates a high beam and a turn lamp unit ,
The LED unit is arranged in the upper part of the lamp chamber, the lamp unit is arranged below the lamp unit, the turn lamp unit is arranged in the left-right direction of the lamp unit, and the LED lighting control circuit of the LED unit is arranged in the turn. Placed below the lamp unit,
And connecting the LED unit and the LED lighting control circuit by power cord,
The LED lighting control circuit is housed in a metal case,
The power cord taken out of the metal case passes through a position apart from the upper side of the metal case, bypasses the lamp unit and the turn lamp unit, and extends horizontally along the inner surface of the housing. It is characterized by being wired in a shape .

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ＬＥＤユニットと前記ランプユニットとの間には、耐熱性の高い金属又は樹脂で構成された遮熱板が前記ＬＥＤユニットとの間に上下方向の隙間を設けて配置されていることを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, between the LED unit and the lamp unit, a heat shield plate made of a metal or resin having high heat resistance is provided between the LED unit and the LED unit. It is characterized by being arranged with a gap in the vertical direction .

請求項１記載の発明によれば、ＬＥＤユニットを灯室内の上部に配置し、その下方にランプユニットを配置するとともに、ＬＥＤユニットのＬＥＤ点灯制御回路を灯室内の下部に配置したため、ランプユニットからの熱によるＬＥＤ点灯制御回路の加熱が抑制され、該ＬＥＤ点灯制御回路の作動安定性が高められる。又、ＬＥＤ点灯制御回路を灯室内下部のデッドスペースにコンパクトに配置することができるため、車両用灯具全体の小型化を図ることができる。 According to the first aspect of the present invention, the LED unit is disposed in the upper part of the lamp chamber, the lamp unit is disposed below the LED unit, and the LED lighting control circuit of the LED unit is disposed in the lower part of the lamp chamber. Heating of the LED lighting control circuit due to the heat of is suppressed, and the operational stability of the LED lighting control circuit is enhanced. Moreover, since the LED lighting control circuit can be compactly arranged in the dead space at the lower part of the lamp chamber, the entire vehicle lamp can be reduced in size.

請求項２記載の発明によれば、ＬＥＤユニットとランプユニットとの間に、耐熱性の高い金属又は樹脂で構成された遮熱板がＬＥＤユニットとの間に上下方向の隙間を設けて配置したため、ＬＥＤユニットとランプユニットの間に断熱性の高い空気層が形成される。このため、ランプユニットからＬＥＤユニットへの熱伝達がＬＥＤユニットとランプユニットの間に形成される断熱性の高い空気層によって効果的に遮断され、ＬＥＤユニットが熱的に保護される。この結果、ＬＥＤユニットの光源であるＬＥＤの温度上昇が抑制され、該ＬＥＤの発光効率と寿命の低下が防がれる。
According to the second aspect of the present invention , the heat shield plate made of a metal or resin having high heat resistance is disposed between the LED unit and the lamp unit with a vertical gap between the LED unit and the lamp unit. An air layer with high heat insulation is formed between the LED unit and the lamp unit. For this reason, heat transfer from the lamp unit to the LED unit is effectively interrupted by the highly heat-insulating air layer formed between the LED unit and the lamp unit, and the LED unit is thermally protected. As a result, the temperature rise of the LED, which is the light source of the LED unit, is suppressed, and the light emission efficiency and lifetime of the LED are prevented from decreasing.

本発明に係る車両用灯具の正面図である。1 is a front view of a vehicular lamp according to the present invention. 図１のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 図１のＢ−Ｂ線断面図である。It is the BB sectional view taken on the line of FIG. 図１のＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line of FIG.

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

図１は本発明に係る車両用灯具の一形態としてのヘッドランプの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は図１のＣ−Ｃ線断面図である。 1 is a front view of a headlamp as one embodiment of a vehicular lamp according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. It is CC sectional view taken on the line of FIG.

本実施の形態に係るヘッドランプ１は、不図示の車両前端部の左右に設けられるものであって、ハウジング２とその前面開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４（図２及び図４参照）内に、ハイビーム（走行ビーム）用ランプユニット５、ロービーム（すれ違いビーム）用ランプユニット６、ターンランプユニット７及びＬＥＤユニットであるポジションランプユニット８を収容して構成されている。尚、図示のヘッドランプ１は、車両の左側端部に配されるものであるが、左右のヘッドランプ１は対称であって、その基本構成は同じであるため、以下、左側のヘッドランプ１についてのみ説明する。 The headlamp 1 according to the present embodiment is provided on the left and right of a vehicle front end (not shown), and includes a lamp chamber 4 (FIGS. 2 and 2) defined by an outer lens 3 that covers a housing 2 and a front opening thereof. 4), a high beam (running beam) lamp unit 5, a low beam (passing beam) lamp unit 6, a turn lamp unit 7 and a position lamp unit 8 which is an LED unit are accommodated. Although the illustrated headlamp 1 is disposed at the left end of the vehicle, the left and right headlamps 1 are symmetrical and have the same basic configuration. Only will be described.

上記ハウジング２は、樹脂にて一体成形され、図２及び図４に示すように、その前面開口部の周縁には断面横Ｕ字状の嵌合凹部２ａが形成されている。又、前記アウタレンズ３は、透明樹脂によって一体成形されており、その周縁に車両後方に向かって一体に突出する凸部３ａがハウジング２の前記嵌合凹部２ａに車両前方から嵌め込まれ、その嵌め込み部がホットメルト９によって接着されることによって該アウタレンズ３がハウジング２に接合一体化されている。 The housing 2 is integrally formed of resin, and as shown in FIGS. 2 and 4, a fitting recess 2a having a U-shaped cross section is formed at the periphery of the front opening. Further, the outer lens 3 is integrally formed of a transparent resin, and a convex portion 3a that protrudes integrally toward the rear of the vehicle is fitted into the fitting concave portion 2a of the housing 2 from the front of the vehicle. The outer lens 3 is bonded and integrated with the housing 2 by being bonded by hot melt 9.

前記ハイビーム用ランプユニット５とロービーム用ランプユニット６及びターンランプユニット７は、光源としてバルブ１０，１１，１２（図１参照）をそれぞれ使用するものであって、これらは横方向に並設されている。 The high beam lamp unit 5, the low beam lamp unit 6 and the turn lamp unit 7 use bulbs 10, 11 and 12 (see FIG. 1) as light sources, respectively, and these are arranged side by side. Yes.

ＬＥＤユニットである前記ポジションランプユニット８は、ロービーム用ランプユニット６の上方に配され、これには光源として横方向に階段状に配置された複数（図示例では６個）のＬＥＤ（発光ダイオード）１３（図２参照）が配設されている。ここで、図２及び図４に示すように、ハウジング２とアウタレンズ３によって画成された前記灯室４内のロービーム用ランプユニット６の上方には横方向（図４の紙面垂直方向）に長いエクステンション１４とその前面開口部を覆う透明なカバー１５によって密閉空間Ｓが形成されており、この密閉空間Ｓには、基板１６に実装された複数の前記ＬＥＤ１３と該ＬＥＤ１３の前方を覆う透明なインナレンズ１７が収容されている。尚、インナレンズ１７の内面には配光用のカットが施されている。 The position lamp unit 8, which is an LED unit, is arranged above the low beam lamp unit 6, and includes a plurality of (six in the illustrated example) LEDs (light emitting diodes) arranged in a stepwise manner as a light source. 13 (see FIG. 2) is disposed. Here, as shown in FIG. 2 and FIG. 4, the low beam lamp unit 6 in the lamp chamber 4 defined by the housing 2 and the outer lens 3 is long in the lateral direction (perpendicular to the plane of FIG. 4). A sealed space S is formed by the extension 14 and a transparent cover 15 covering the front opening thereof. In the sealed space S, a plurality of the LEDs 13 mounted on the substrate 16 and a transparent inner covering the front of the LEDs 13 are formed. A lens 17 is accommodated. The inner lens 17 has a light distribution cut on the inner surface.

而して、本実施の形態に係るヘッドランプ１においては、図１に示すように、ＬＥＤユニットであるポジションランプユニット８は灯室４内の上部に配置され、その下方に前記ロービーム用ランプユニット６が配され、その横に前記ハイビーム用ランプユニット５と前記ターンランプユニット７が配置されている。 Thus, in the headlamp 1 according to the present embodiment, as shown in FIG. 1, the position lamp unit 8 which is an LED unit is disposed in the upper part of the lamp chamber 4, and the low beam lamp unit is disposed below the position lamp unit 8. 6 is arranged, and the high beam lamp unit 5 and the turn lamp unit 7 are arranged beside it.

又、灯室４内の下部のターンランプユニット７の下方であって、且つ、ハイビーム用ランプユニット５から左方向に離れた位置には、図１及び図３に示すように、ポジションランプユニット８の光源である複数のＬＥＤ１３の点灯を制御するためのＬＥＤ点灯制御回路１８が配置されている。そして、このＬＥＤ点灯制御回路１８とポジションランプユニット８とは、ハイビーム用ランプユニット５とターンランプユニット７を迂回してハウジング２の内面に沿って横Ｕ字状に配索された電源コード１９によって電気的に接続されている。 Further, as shown in FIGS. 1 and 3, a position lamp unit 8 is provided below the turn lamp unit 7 in the lower part of the lamp chamber 4 and at a position away from the high beam lamp unit 5 in the left direction. An LED lighting control circuit 18 for controlling lighting of the plurality of LEDs 13 that are the light sources of the LED is disposed. The LED lighting control circuit 18 and the position lamp unit 8 are connected by a power cord 19 that is routed in a U-shape along the inner surface of the housing 2 so as to bypass the high beam lamp unit 5 and the turn lamp unit 7. Electrically connected.

ＬＥＤ点灯制御回路１８は、不図示のプリント基板と、該プリント基板を収容する不図示の金属ケースを備えており、プリント基板にはポジションランプユニット８の点灯制御を行う電子部品が実装されている。又、ＬＥＤ点灯制御回路１８には、外部電源（バッテリ）からの電力の供給を受ける駆動電源入力コード２１と、ポジションランプユニット８に電力を供給するとともにその点灯を制御する信号を送信する電源コード１９が接続されている。 The LED lighting control circuit 18 includes a printed circuit board (not shown) and a metal case (not shown) that accommodates the printed circuit board, and an electronic component that controls the lighting of the position lamp unit 8 is mounted on the printed circuit board. . Further, the LED lighting control circuit 18 includes a driving power input code 21 that receives power from an external power source (battery), and a power cord that supplies power to the position lamp unit 8 and transmits a signal for controlling the lighting. 19 is connected.

前記駆動電源入力コード２１は、図３に示すようにＬＥＤ点灯制御回路１８の背面１８ａを通って外部に取り出され、ＬＥＤ点灯制御回路１８の金属ケースの上面上に沿って前面に引き回され、図１に示すケースフック部１８ｂにて固定された後にハウジング２に固定されている。 The drive power input cord 21 is taken out through the back surface 18a of the LED lighting control circuit 18 as shown in FIG. 3 and routed to the front surface along the upper surface of the metal case of the LED lighting control circuit 18, It is fixed to the housing 2 after being fixed by the case hook portion 18b shown in FIG.

前記電源コード１９は、ＬＥＤ点灯制御回路１８の前面又は底面から金属ケース外部に取り出され、ケースフック部１８ｂにて駆動電源入力コード２１と共に固定された後、ＬＥＤ点灯制御回路１８の金属ケースから離れた位置を通ってポジションランプユニット８に接続されている。このようにＬＥＤ点灯制御回路１８の直上を金属ケースによって覆うとともに、直上に電源コード１９を設けないことによって、ＬＥＤ点灯制御回路１８から発生する可能性のある電磁ノイズの影響を一層確実に防ぐことができる。
The power cord 19 is taken out from the front or bottom surface of the LED lighting control circuit 18 to the outside of the metal case and fixed together with the drive power input cord 21 at the case hook portion 18b, and then separated from the metal case of the LED lighting control circuit 18. The position lamp unit 8 is connected through the selected position. Thus, by directly covering the LED lighting control circuit 18 with a metal case and not providing the power cord 19 directly above, the influence of electromagnetic noise that may be generated from the LED lighting control circuit 18 is more reliably prevented. Can do.

ところで、本実施の形態に係るヘッドランプ１においては、図４に示すように、上下方向においてポジションランプユニット８とロービーム用ランプユニット６との間には遮熱板２０がポジションランプユニット８との間に上下方向の隙間を設けて配設されている。ここで、遮熱板２０は、耐熱性の高い金属や樹脂で構成されており、当該ヘッドランプ１の車両外側方端（車両の左側端部に配される図示のヘッドランプ１においては、正面視で斜め上方に傾斜する左側端部）まで延設されている。 By the way, in the headlamp 1 according to the present embodiment, as shown in FIG. 4, a heat shield 20 is provided between the position lamp unit 8 and the low beam lamp unit 6 in the vertical direction. A vertical gap is provided between them. Here, the heat shield plate 20 is made of a metal or resin having high heat resistance, and the front end of the headlamp 1 (in the illustrated headlamp 1 arranged at the left end of the vehicle) It extends to the left end inclined obliquely upward as viewed.

以上において、本実施の形態に係るヘッドランプ１においては、ＬＥＤユニットであるポジションランプユニット８を灯室４内の上部に配置し、その下方にロービーム用ランプユニット６を配置するとともに、該ポジションランプユニット８を点灯制御するためのＬＥＤ点灯制御回路１８を灯室４内の下部に配置したため、ハイビーム用ランプユニット５とロービーム用ランプユニット６及びターンランプユニット７からの熱によるＬＥＤ点灯制御回路１８の加熱が抑制され、該ＬＥＤ点灯制御回路１８の作動安定性が高められる。特に、本実施の形態では、ＬＥＤ点灯制御回路１８をハイビーム用ランプユニット５から左方向に離間した位置に配置したため、ハイビーム用ランプユニット５からの熱がＬＥＤ点灯制御回路１８に伝わりにくく、該ＬＥＤ点灯制御回路１８への熱的悪影響を一層確実に防ぐことができる。
As described above, in the headlamp 1 according to the present embodiment, the position lamp unit 8 that is an LED unit is disposed in the upper portion of the lamp chamber 4, the low beam lamp unit 6 is disposed below the position lamp unit 8, and the position lamp Since the LED lighting control circuit 18 for controlling the lighting of the unit 8 is arranged in the lower part of the lamp chamber 4, the LED lighting control circuit 18 by heat from the high beam lamp unit 5, the low beam lamp unit 6 and the turn lamp unit 7 is used. Heating is suppressed and the operational stability of the LED lighting control circuit 18 is enhanced. In particular, in the present embodiment, since the LED lighting control circuit 18 is disposed at a position spaced leftward from the high beam lamp unit 5, heat from the high beam lamp unit 5 is not easily transmitted to the LED lighting control circuit 18, and the LED A thermal adverse effect on the lighting control circuit 18 can be prevented more reliably.

又、ＬＥＤ点灯制御回路１８を灯室４内下部のデッドスペースにコンパクトに配置することができるため、ヘッドランプ１全体の小型化を図ることができる。 Further, since the LED lighting control circuit 18 can be compactly arranged in the dead space in the lower part of the lamp chamber 4, the entire headlamp 1 can be reduced in size.

更に、本実施の形態に係るヘッドランプ１においては、上下方向においてポジションランプユニット８とロービーム用ランプユニット６との間に遮熱板２０をポジションランプユニット８との間に上下方向の隙間を設けて配設したため、ポジションランプユニット８とロービーム用ランプユニット６の間に断熱性の高い空気層が形成される。このため、ロービーム用ランプユニット６からポジションランプユニット８への熱伝達がポジションランプユニット８とロービーム用ランプユニット６の間に形成される断熱性の高い空気層によって効果的に遮断され、ポジションランプユニット８が熱的に保護される。この結果、ポジションランプユニット８の光源であるＬＥＤ１３の温度上昇が抑制され、該ＬＥＤ１３の発光効率と寿命の低下が防がれる。 Furthermore, in the headlamp 1 according to the present embodiment, the heat shield plate 20 is provided between the position lamp unit 8 and the low beam lamp unit 6 in the vertical direction, and the vertical gap is provided between the position lamp unit 8. Therefore, an air layer having high heat insulation is formed between the position lamp unit 8 and the low beam lamp unit 6. For this reason, the heat transfer from the low beam lamp unit 6 to the position lamp unit 8 is effectively interrupted by the highly heat-insulating air layer formed between the position lamp unit 8 and the low beam lamp unit 6. 8 is thermally protected. As a result, the temperature rise of the LED 13 that is the light source of the position lamp unit 8 is suppressed, and the light emission efficiency and life of the LED 13 are prevented from being lowered.

そして、本実施の形態では、車両の左側に配されるヘッドランプ１の遮熱板２０を正面視で左側端部まで延長したため、該遮熱板２０の熱がアウタレンズ３の曇り易い部分に移動してその部分を加熱することとなり、その部分の温度低下が抑制され、その部分でのアウタレンズ３の曇りが防がれるという効果も得られる。 In this embodiment, since the heat shield 20 of the headlamp 1 arranged on the left side of the vehicle is extended to the left end portion in front view, the heat of the heat shield 20 moves to a portion where the outer lens 3 tends to be cloudy. Then, the portion is heated, the temperature drop of the portion is suppressed, and the effect of preventing the outer lens 3 from being fogged at the portion is also obtained.

尚、以上は本発明をヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、リヤコンビネーションランプ等の他の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。例えば、ポジションランプユニットをデイタイムランニングランプユニットとして機能するようにしても良い。
Although the present invention has been described with respect to a form in which the present invention is applied to a headlamp, the present invention is naturally applicable to other vehicle lamps such as a rear combination lamp. For example, the position lamp unit may function as a daytime running lamp unit.

１ヘッドランプ（車両用灯具）
２ハウジング
２ａハウジングの嵌合凹部
３アウタレンズ
３ａアウタレンズの凸部
４灯室
５ハイビーム用ランプユニット
６ロービーム用ランプユニット
７ターンランプユニット
８ポジションランプユニット（ＬＥＤユニット）
９ホットメルト
１０〜１２バルブ（光源）
１３ＬＥＤ(光源)
１４エクステンション
１５カバー
１６基板
１７インナレンズ
１８ＬＥＤ点灯制御回路
１８ａＬＥＤ点灯制御回路の背面
１８ｂＬＥＤ点灯制御回路のケースフック部
１９電源コード
２０遮熱板
２１駆動電源入力コード
Ｓ密閉空間
1 Headlamp (vehicle lamp)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Housing 2a Housing fitting recessed part 3 Outer lens 3a Outer lens convex part 4 Lamp chamber 5 High beam lamp unit 6 Low beam lamp unit 7 Turn lamp unit 8 Position lamp unit (LED unit)
9 Hot melt 10-12 bulb (light source)
13 LED (light source)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 14 Extension 15 Cover 16 Board | substrate 17 Inner lens 18 LED lighting control circuit 18a The back surface of LED lighting control circuit 18b Case hook part of LED lighting control circuit 19 Power cord 20 Heat shield 21 Drive power input cord S Sealed space

Claims

A lamp chamber defined by the outer lens covering the housing and the opening, and the LED unit to the LED light source, and at least one lamp unit valves as a light source, for irradiating a low beam, and / or, a high beam, turn In a vehicle lamp comprising a lamp unit ,
The LED unit is arranged in the upper part of the lamp chamber, the lamp unit is arranged below the lamp unit, the turn lamp unit is arranged in the left-right direction of the lamp unit, and the LED lighting control circuit of the LED unit is arranged in the turn. Placed below the lamp unit,
And connecting the LED unit and the LED lighting control circuit by power cord,
The LED lighting control circuit is housed in a metal case,
The power cord taken out of the metal case passes through a position apart from the upper side of the metal case, bypasses the lamp unit and the turn lamp unit, and extends horizontally along the inner surface of the housing. A vehicular lamp characterized by being wired in a shape .

Between the LED unit and the lamp unit, a heat shield plate made of a metal or resin having high heat resistance is disposed with a vertical gap between the LED unit and the LED unit. The vehicular lamp according to claim 1.