JP5643658B2 - タイヤ加硫方法 - Google Patents
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Description
前記加硫金型が閉じた閉状態にて加硫金型内の生タイヤを加硫する加硫工程と、この加硫工程後に開放される加硫金型の開状態にて加硫金型から加硫済みのタイヤを取り出しかつ次の加硫用の生タイヤを投入するタイヤ取出し投入工程とが連続的に繰り返される加硫成形サイクルを具え、
しかも前記加硫成形サイクル中、
前記第1のジャケットの設定温度Tj1は、一定に設定されるとともに、
前記第2のジャケットの設定温度Tj2は、前の加硫工程における加硫終了を含む加硫後半部から前記タイヤ取出し投入工程をへて次の加硫工程における加硫開始を含む加硫前半部に至る間の高温側の設定温度Tj2A、及び次の加硫工程における加硫前半部と加硫後半部との間の加硫中間部における低温側の設定温度Tj2Bからなることを特徴としている。
図1に示すように、本発明のタイヤ加硫方法は、加硫金型1内に装着される生タイヤ2に、前記加硫金型1から加熱する外側加熱と、前記生タイヤ2のタイヤ内腔2H内に加熱媒体を充填して加熱する内側加熱とを行うことにより、前記生タイヤ2を加硫する。
0<te<R<(te+tD) −−−−(1)
t0−(te+R)≧ts>0 −−−−(2)
・加硫工程の時間t0(44.5分)、
・タイヤ取出し投入工程の時間tD(5.0分)、
<外側加熱>
・第1のジャケットJ1の設定温度Tj1は、一定(140℃)
<内側加熱>
・加熱媒体(スチーム):温度一定(198.3℃)、圧力一定(1.5MPa)、充填時間(5.0分)
・加圧媒体(窒素ガス):圧力一定(2.5Mpa)、充填時間(38.9分)、排気(0.6分)とした。
(ア)実施例1では、加硫後半部とタイヤ取出し投入工程と加硫前半部とを設定温度Tj2Aで加熱し、
(イ)比較例1では、加硫前半部のみを設定温度Tj2Aで加熱し、
(ウ)比較例2では、タイヤ取出し投入工程と加硫前半部のみを設定温度Tj2Aで加熱している。
転がり抵抗試験機を用い、規定リム(8.25×22.5)、内圧(800kPa)、荷重(31.87kN)、速度(60km/h)の条件での転がり抵抗を測定し、従来例1を100とする指数で表示した。数値が大きいほど良好である。
2 生タイヤ
2H タイヤ内腔
5 トレッドモールド
7U、7L 上下のプラテン
8U、8L 上下のサイドモールド
10 アクチェータ
20 加硫工程
20s 加硫前半部
20e 加硫後半部
20m 加硫中間部
21 タイヤ取出し投入工程
23 加硫成形サイクル
J1 第1のジャケット
J2 第2のジャケット
Ps 加硫開始
Pe 加硫終了
Z1 閉状態
Z2 開状態
Claims (5)
- 第1のジャケットを内蔵する上下のプラテンにより加熱される上下のサイドモールドと、第2のジャケットを内蔵するアクチェータにより加熱されるトレッドモールドとを具える加硫金型により生タイヤを外側から加熱する外側加熱、及び生タイヤのタイヤ内腔内に充填される加熱媒体により生タイヤを内側から加熱する内側加熱により生タイヤを加硫するタイヤ加硫方法であって、
前記加硫金型が閉じた閉状態にて加硫金型内の生タイヤを加硫する加硫工程と、この加硫工程後に開放される加硫金型の開状態にて加硫金型から加硫済みのタイヤを取り出しかつ次の加硫用の生タイヤを投入するタイヤ取出し投入工程とが連続的に繰り返される加硫成形サイクルを具え、
しかも前記加硫成形サイクル中、
前記第1のジャケットの設定温度Tj1は、一定に設定されるとともに、
前記第2のジャケットの設定温度Tj2は、前の加硫工程における加硫終了を含む加硫後半部から前記タイヤ取出し投入工程をへて次の加硫工程における加硫開始を含む加硫前半部に至る間の高温側の設定温度Tj2A、及び次の加硫工程における加硫前半部と加硫後半部との間の加硫中間部における低温側の設定温度Tj2Bからなることを特徴とするタイヤ加硫方法。 - 前記加硫終了時におけるトレッド部の外表面の温度Ttaは、前記第2のジャケットの設定温度Tj2を、前記低温側の設定温度Tj2Bと同温度で一定に設定した場合の加硫終了時におけるトレッド部の外表面の温度Ttbとの差|Tta−Ttb|を1℃以下としたことを特徴とする請求項1記載のタイヤ加硫方法。
- 前記加硫工程におけるトレッド部の外表面の温度Ttと加硫時間とからなる温度時間曲線K1は、前記第2のジャケットの設定温度Tj2を前記低温側の設定温度Tj2Bと同温度で一定に設定した場合の基準の温度時間曲線K0に対して、少なくとも前記加硫前半部においては高温度側を通りしかもその温度差ΔTfの最大を2℃以上とするとともに、前記加硫後半部においては温度差ΔTrの最大を1℃以下とすることを特徴とする請求項1又は2記載のタイヤ加硫方法。
- 前記加硫後半部の時間teは、前記加硫工程の時間t0の0.3倍以下、かつ前記加硫前半部の時間tsは、前記加硫工程の時間t0の0.2倍以下であることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載のタイヤ加硫方法。
- 前記設定温度Tj2Aと、前記設定温度Tj2Bとの差(Tj2A−Tj2B)は、1〜10℃の範囲であることを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載のタイヤ加硫方法。
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